Условия
- KLI 9210 с подключением KLI 9210/55-1 к транспортному средству.
-- Снимите вкладыш корпуса заднего правого колеса.
- Зажим -стрелка- со шланга между LDP и воздушным фильтром.
-- Установите клапан -D- в положение «проверка».
-- Пока заправляется топливная система, нажмите кнопку генератора дыма -I- примерно на одну минуту.
Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.
-- Проверьте все линии и шланги топливной системы на предмет утечки дыма. Также проверьте уплотнительную крышку топливного бака.
ПримечаниеОсветите компоненты и шланги сильным прожектором, дым будет более заметным. Для проверки утечек в доступных местах также используйте ультразвуковое измерительное устройство или коммерчески доступный спрей для обнаружения утечек. В зависимости от того, как долго длится поиск неисправности, возможно, придется снова нажимать кнопку дымогенератора. Это обеспечивает достаточное присутствие дыма в топливной системе. Для проверки топливного насоса и фланца блока подачи топлива необходимо открыть монтажные отверстия в салоне автомобиля.
-- Замените протекающие шланги или компоненты.
По окончании работы выполнить управляемую функцию «Проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек» с 5051B СОСТС.
Схема №40
- Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)
- Шланг переходной КЛИ 9210/55-1 Место установки С испытанием на герметичность в топливной системе.
- Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
- К модулю управления дроссельной заслонкой -J338-
- Электромагнитный клапан Для LDP.
- Vacuum Line Vehicles through Model Year (MY) 2009: to the intake коллектор, Vehicles from MY 2010: to the connection to the vacuum line between the vacuum насос и the тормоз booster,
- Корпус воздушного фильтра Для LDP.
- Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-
- Топливный бак
- Кепка