Для электронного управления мощностью (EPC) дроссельная заслонка не управляется кабелем от педали акселератора. Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.
Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через два датчика положения педали акселератора (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.
Положение педали акселератора (управляемой водителем) является основным входом для ЭСУД.
Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это справедливо во всем спектре частоты вращения и нагрузки двигателя.
Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с указаниями ЭСУД.
При остановленном двигателе и включенном зажигании блок управления двигателем активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии со спецификациями датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, привод дроссельной заслонки открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. дроссельная заслонка затем открывается приблизительно наполовину.
При работе двигателя (под нагрузкой) ЭСУД может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.
Это означает, например, что дроссельная заслонка может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.
После оценки требований к крутящему моменту различных компонентов, таких как система кондиционирования воздуха (кондиционер), автоматическая коробка передач, антиблокировочная тормозная система (ABS )/программа электронной стабилизации (ESP) и т. Д., блок управления двигателем рассчитывает оптимальный угол открытия дроссельной заслонки для текущей ситуации.
Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.
«EPC» - это система, содержащая все компоненты, которые способствуют определению, контролю и мониторингу положения дроссельной заслонки, например, датчик положение дроссельной заслонки, модуль управления дроссельной заслонкой, сигнальная лампа EPC, блок управления двигателем.
Схема №13
- Демонтаж и монтаж кронштейна см. Описание и работа.
- Разъем черный, 6 контактов
- Гайка, 10 Нм
- Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- нерегулируемый. Датчик положение дроссельной заслонки передает управление водителем в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите крышку колодца для ног, чтобы снять датчик.
- Кронштейн Для крышки ножного колодца. Прижат к датчику положение дроссельной заслонки.
Схема №14
- Кепка
- Уплотнение Заменить в случае повреждения.
- Болт
- Дверной блок топливозаправщика С резиновой прокладкой.
- Болт, 10 Нм
- Вентиляционная линия Убедитесь, что линия надежно установлена.
- Чтобы снять клапан, открепите его в сторону от опоры. Перед установкой снимите колпачок -п.1-. Проверка (Схема №17)
- Уплотнительное кольцо Замените в случае повреждения.
- В канистру испарительных выбросов (EVAP)
- Из контейнера EVAP
- Проводной маршрутизатор В продольном элементе.
- Вентиляционная линия Убедитесь, что линия надежно установлена. Закрепите зажимами пружинного типа.
- Болт, 10 Нм
- Защитная пластина
- Опора топливного бака с использованием двигателя и трансмиссионного домкрата VAG 1383A при демонтаже. Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ.
- Теплозащитный экран Для топливного бака.
- Стопорная шайба
- Крышка топливного бака
- Болт, 20 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
- Крепление ремня Соблюдайте различные длины. Установленное положение: Точки расположения (отверстия) в направлении движения.
- Топливный фильтр Установленное положение: Стрелки указывают по направлению потока. Обзор сборки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА. Демонтаж и монтаж согласно ТОПЛИВНОМУ ФИЛЬТРУ.
- Линия подачи Черный Убедитесь, что линия надежно установлена. Для отсоединения от топливного фильтра необходимо нажать на крепежное кольцо на соединительной детали. К топливной рампе.
- Линия вентиляции White Clipped в верхней части топливного бака. Убедитесь, что линия надежно закреплена. К клапану -N80- регулятора продувки фильтра EVAP.
- Уплотнение Заменить Для установки поместите в проем топливного бака насухо. Только покройте внутреннюю часть топливом при установке блока подачи топлива.
- Блок подачи топлива Обратите внимание на установленное положение в топливном баке (Схема №16) Демонтаж и монтаж, см. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Демонтаж и монтаж датчика уровня топлива, смотри ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. Проверка топливного насоса, см. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА, КОД ДВИГАТЕЛЯ BPS (PLASTIC топливо TANK). Очистите сетчатый фильтр от загрязнений.
- Стопорное кольцо, 110 Нм Убедитесь, что кольцо надежно посажено. Для демонтажа и монтажа используйте ключ T10202.
- Линия подачи Черный К топливному фильтру. Убедитесь, что линия надежно закреплена. Для отсоединения от фланца и топливного фильтра нажмите на крепежное кольцо на соединительной детали. Подрезан в сторону топливного бака.
- Линия возврата синяя К топливному фильтру. Убедитесь, что линия надежно закреплена. Для отсоединения от фланца и топливного фильтра нажмите на крепежное кольцо на соединительной детали. Подрезан в сторону топливного бака.
- Гравитационный клапан Чтобы снять клапан, открепите вверх от опоры. Проверка клапана на пропускную способность: Клапан вертикальный: Открытый Клапан под углом 45 °: Закрытый
- Клапан удержания давления Для вентиляции топливного бака. Проверка см. рис. 37
- Заземление Убедитесь, что соединение надежно закреплено.
Схема №15
Язычок -4- на блоке топливоподачи должен лежать между язычками -3 и 5-.
Примечание-Стрелка - точки в направлении движения. Блок подачи топлива может быть установлен только в этом положении.
Схема №16
Штифт в исходном положении: Закрыт
Штифт нажат в -направлении стрелки-: Открыть
ПримечаниеПеред установкой клапана переключения снимите крышку с топливного бака.
Схема №17
Клапан поддержания давления открывается в обоих направлениях потока - стрелка 1- со стороны гравитационного клапана.
Он открыт только в одном направлении потока - стрелке 2 - от Т-образной детали корпуса EVAP/электромагнитного клапана 1.