Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость
Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (по m.y.1999), см. ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (Ml), ПРОВЕРКА (ЧЕРЕЗ M.y. 1999)
Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (начиная с m.y.2000), см. " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ПРОВЕРКА (ОТ M.y. 2000) ". (ref-213908-S08443296392006010300000)
Если неисправности распознаются модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, то будет включена индикаторная лампа неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). В автомобилях с м. 2000 это делается по сигналу, посылаемому блоком управления двигателем на приборную панель
Расположение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Схема №491
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) также может включиться в режиме " мигания " или " постоянного включения ". Память расшифровка кода ошибки должна быть проверена, хотя в каждом случае см. " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". Мигание: существует неисправность, которая может привести к повреждению трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) при приведении его в такое состояние. В этом случае транспортное средство не должно приводиться в движение с использованием полной производительности! Постоянно включено: имеется сбой, который приведет к увеличению выбросов. (ref-213908-S08001405352006010300000)
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), проверка (через m.y. 1999)
Специальный инструмент и оборудование
- VAG1598/31 испытательный бокс
- Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
- Набор адаптеров VW1594
- Электросхема
Функциональная проверка
- Включить зажигание.
Должна загореться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается при включенном зажигании
- Проверить проводку от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- до индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) следующим образом
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не активирован или не загорается из-за обрыва цепи. | Выключить зажигание. Подключить тестовую коробку VAG1598/31. Соединить гнезда 2 и 47 тестовой коробки с мостом. Включить зажигание, должна загореться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если не загорается индикаторный индикатор неисправности (МИЛ): Отключить зажигания. Проверить приборную панель. При исправности приборной панели: Найдите и устраните короткое замыкание или обрыв в проводке от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -XXG 1- к схеме неисправностей. J220 |
| Причина неисправности > | Если проводка к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) исправна: система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220- неисправен. Заменить система впрыска система впрыска Motronic ЕСМ -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕКМ), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активирован или не горит (до M.y. 1999)
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при включенном зажигании, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работать на холостом ходу. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
Если коды неисправностей не хранятся
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) постоянно включается при замыкание на массу (масса). | Выключить зажигание. Подключить тестовую коробку VAG1598/31. Модуль управления не подключен этим действием. Проверить сопротивление провода между гнездом 47 тестовой коробки и землей транспортного средства (масса): Указанное значение: бесконечный Ом (INFINITY ohms) Если спецификация не получена: Короткое замыкание на массу (генератор) в проводе активации от система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -xJ220- до лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Найдите и устраните эту неисправность с помощью схемы электропроводки. |
| Если получена спецификация infinite Ohm (INFINITY ohms) и не найдено короткого замыкание на массу (масса) | |
| Причина неисправности > | Система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220- неисправен. Заменить система впрыска система впрыска Motronic ЕСМ -хтагх1-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". J220 (ref-213909-S26112791012006010400000) |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно активируется замыкание на массу (через M.y. 1999)
- Отобразите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения аккумуляторной батареи (B +), то необходимо снова сгенерировать код готовности - см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИНГ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
- Включить зажигание. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должна загореться.
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается при включенном зажигании
- Проверить проводку лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / лампу-колбу с помощью электросхемы.
При положительном результате
- Проверить приборную панель / блок управления двигателем и при необходимости заменить.
- Проверить память расшифровка кода ошибки; при необходимости устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY "). (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Считать код готовности, смотри " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то снова должен быть сформирован код готовности - смотри " WARREADY CODES (ФУНКЦИЯ 15, GENERATING ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при включенном зажигании, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен погаснуть через несколько секунд.
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
Если коды неисправностей не хранятся
- Проверить проводку лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по электросхеме.
При положительном результате
- Проверить приборную панель / блок управления двигателем и при необходимости заменить.
- Проверить память расшифровка кода ошибки; при необходимости устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY "). (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Считать код готовности, смотри " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то снова должен быть сформирован код готовности - смотри " WARREADY CODES (ФУНКЦИЯ 15, GENERATING ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPC) в приборной панели, значимости (до m.y. 1999)
Значение сигнальной лампы EPC, начиная с m.y.2000, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPС) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ОТ M.y. 2000) ". (ref-213908-S16392359892006010300000)
Расположение сигнальной лампы EPC
Схема №492
Модуль управления двигателем проверяет все важные функции электронной системы акселератора после включения зажигания.
В случае выявления неисправностей в электронной системе акселератора, двигателе Electronic Питание управление (EPC), при работающем двигателе модуль управления двигателем включит лампу предупреждения о неисправности ЭПК (эти неисправности указаны в таблице расшифровка кода ошибки). Одновременно делается запись в памяти модуля управления двигателем DTS.
Требуются специальные инструменты, оборудование для мастерских, тестеры, измерительные приборы и вспомогательные элементы
- Включить зажигание.
Должна загореться сигнальная лампа EPC.
Если при включенном зажигании не загорается сигнальная лампа EPC
- Проверить проводку от модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- до сигнальной лампы EPC следующим образом
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Сигнальная лампа EPC не активирована или не загорается из-за обрыва цепи. | Выключить зажигание. Подключить тестовую коробку VAG1598/31. Модуль управления не подключен этим действием. Соединить розетки 2 и 48 тестовой коробки. Включить зажигание, должна загореться сигнальная лампа EPC. Если сигнальная лампочка ЕРС не горит: Отключить зажигания. Проверить приборную панель. При исправности приборной панели: Найдите и устраните короткое замыкание или обрыв в проводке от система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -xxag1- к сигнальной лампе ЭПС с помощью электросхемы. J220 |
| Причина неисправности > | Если проводка к сигнальной лампе EPC исправна: система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220- неисправен. Заменить система впрыска система впрыска Motronic ЕСМ -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСР), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EPC НЕ АКТИВИРОВАНА ИЛИ НЕ ГОРИТ ИЗ-ЗА ОБРЫВА ЦЕПИ (ПО M.y. 1999)
Если при включенном зажигании загорается сигнальная лампа EPC, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
Лампа предупреждения EPC должна погаснуть через несколько секунд.
Если сигнальная лампа EPC не погасла
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
Если коды неисправностей не хранятся
| Причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| Сигнальная лампа EPC постоянно включается при замыкание на массу (масса). | Выключить зажигание. Подключить тестовую коробку VAG1598/31. Модуль управления не подключен этим действием. Проверить сопротивление провода между гнездом тестовой коробки 48 и землей транспортного средства (масса): Указанное значение: бесконечное Ом Если спецификация не получена: Короткое замыкание на массу (генератор) в проводе активации от система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -xJ220- до сигнальной лампы EPC. Найдите и устраните эту неисправность с помощью схемы электропроводки. |
| Причина неисправности > | Если получена спецификация бесконечного Ом и не обнаружено короткого замыкание на массу (масса): система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220- неисправен. Заменить система впрыска система впрыска Motronic ЕСМ -хтагх1-. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". J220 (ref-213909-S26112791012006010400000) |
Сигнальная лампа EPC постоянно активируется при замыкание на массу (до M.y. 1999)
- Отобразите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения аккумуляторной батареи (B +), то необходимо снова сгенерировать код готовности - см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИНГ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPC) в комбинации приборов, значения (от m.y.2000)
Сигнальная лампа EPC является индикаторной лампой неисправности для электронной системы акселератора.
Расположение сигнальной лампы EPC
Схема №493
Модуль управления двигателем проверяет все важные функции электронной системы акселератора после включения зажигания.
Панель приборов включает предупредительную лампу EPC примерно на 1 секунду во время испытания этого компонента. Если в ходе испытания будет обнаружена неисправность, лампа будет гореть непрерывно.
При обнаружении неисправностей в системе электронного контроля мощности двигателя (EPC), когда двигатель находится в работе, модуль управления двигателем передаст сообщение на приборную панель, и приборная панель включит лампу предупреждения о неисправностях (эти неисправности указаны в таблице расшифровка кода ошибки).
- Включить зажигание, должна загореться сигнальная лампа EPC.
Если при включенном зажигании не загорается сигнальная лампа EPC
- Проверить проводку лампы EPC / лампу EPС, используя электросхему.
При положительном результате
- Проверить приборную панель / блок управления двигателем и при необходимости заменить.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть ее (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY "). (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Считать код готовности, смотри " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то снова должен быть сформирован код готовности - смотри " WARREADY CODES (ФУНКЦИЯ 15, GENERATING ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Если при включенном зажигании загорается сигнальная лампа EPC, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Предупреждающая лампа EPC должна погаснуть через несколько секунд.
Если сигнальная лампа EPC не погасла
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
Если коды неисправностей не хранятся
- Проверить проводку лампы EPC, используя электросхему.
При положительном результате
- Проверить приборную панель / блок управления двигателем и при необходимости заменить.
- Проверить память расшифровка кода ошибки; при необходимости устраните любые неисправности, а затем стереть ее (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY "). (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Считать код готовности, смотри " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем был отключен от постоянного плюса, то снова должен быть сформирован код готовности - смотри " WARREADY CODES (ФУНКЦИЯ 15, GENERATING ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Технические данные
| Маркировка двигателя | AFP |
|---|---|
| Обозначение системы | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.1 |
| Выбросы выхлопных газов соответствуют | БД II |
| Бортовая диагностика (БД) | Да |
| Режим выходного диагностического теста | Да |
| Рабочий режим передачи данных в VAG1551/1552 | Быстрая передача данных |
| Память расшифровка кода ошибки | Энергонезависимая память (1)) |
| Память кода готовности | Энергозависимая память (2) |
| Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 2 датчика |
| Контроль детонации | 2 датчика детонации |
| Двухходовой впускной коллектор | Да |
| Регулируемые фазы газораспределения | Нет |
| Контроль давления заряда | Нет |
| Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Да |
| (1) Независимо от источника напряжения. (2) Значения стираются при прерывании подачи напряжения. | |
| (1) | Не зависит от подачи напряжения. |
|---|
| (2) | Стирание значений происходит при прерывании подачи напряжения. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
Выбираемые функции (режим) в адресном слове 33, CARB / бортовая система диагностики II
| Функция | Требование | |||
|---|---|---|---|---|
| VAG1551/1552 инструмент сканирования или VAS 5051 функции | Двигатель не работает, зажигание включено | Работа двигателя на холостом ходу | Управляемое транспортное средство | |
| Режим 1 | Передача диагностических данных | Да | Да | Да |
| Режим 2 | Условия работы передачи | Да | Да | Да |
| Режим 3 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| Режим 4 | Стереть память расшифровка кода ошибки (диагностические данные) | Да | Да | Да |
| Режим 5 | Выход сигнала датчика кислорода | Да | Да | Да |
| Режим 6 (OBD-II) | Результаты испытаний | Да | Да | Да |
| Режим 7 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| Режим 8 | Проверка EVAP | Нет | Да | Нет |
ВЫБИРАЕМЫЕ ФУНКЦИИ (РЕЖИМ) В АДРЕСНОМ СЛОВЕ 33, CARB / бортовая система диагностики II
ПримечаниеИндивидуальные измеренные значения могут быть считаны в режиме 1. Режим 1 не рекомендуется для дилерского центра Vw, так как эти данные можно прочитать в адресном слове 01 / функция 04 и функции 08. В режиме 2 показаны условия эксплуатации на момент распознавания неисправности.
ПримечаниеСистема обнаружения утечек топлива на стороне расшифровка кода ошибки проверяется с помощью режима 3, а память (диагностические данные) может быть стерта в режиме 4. Режим 5 отображает статистические уровни для кислородного датчика (O2s), требуемые по закону. Эти уровни не имеют прямой ссылки на датчик кислорода (О2s-), режим 5 нерелевантен для дилерского центра Vw. В режиме 6 результаты тестирования компонентов и систем, которые постоянно не контролируются, могут проверяться в режиме 7 неисправности N80 V144
Схема №494
- VAG1551 Scan Tool (ST) ПРИМЕЧАНИЕ: Мобильный сканирующий инструмент хтагх1 может использоваться вместо инструмента сканирования xtigx2 Scan Tool- ST, однако распечатка невозможна. Все функции VAG1551/1552 также могут выполняться с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве xtangx4, см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ, И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ВЫБОР ". VAG1552 VAG1551 VAS5051 VAS5051 (ref-213908-S07017738602006010300000)
- Кабель адаптера VAG1551/3
Требования
- Исправны предохранители 5, 10, 13, 28, 29, 32, 34 и 43
- Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
- Наземная (масса) связь между двигателем и корпусом исправна
- Все электроприемники (например, фары и устройство для размораживания заднего окна) выключены
- Кондиционер выключен (если оборудован)
- Рычаг селектора АКП в положении " Р " или " Н "
ПримечаниеДержатель предохранителя находится за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
- Исправны предохранители 5, 10, 13, 28, 29, 32, 34 и 43
- Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
- Наземная (масса) связь между двигателем и корпусом исправна
- Все электроприемники (например, фары и устройство для размораживания заднего окна) выключены
- Кондиционер выключен (если оборудован)
- Рычаг селектора АКП в положении " Р " или " Н "
ПримечаниеДержатель предохранителя находится за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
Коды неисправностей P0101 - xtагx1, VAG 16485-17022 P0638
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0101 | 16485 | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- неправдоподобный сигнал | Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ), ПРОВЕРКА ". Проверить систему забора воздуха на наличие утечек (не дозированный воздух). См. раздел " СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКИ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕ ДОЗИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ) " Проверить предохранитель 43. (ref-213909-S10599215912006010400000)(ref-213909-S04746654202006010400000) |
| P0102 | 16486 | Массовый или объемный расход воздуха циркуляция низкий вход | |
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха циркуляция высокого входа | |
| P0112 | 16496 | Температура всасываемого воздуха.circ низкий вход | Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА -G42-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S20987432432006010400000) |
| P0113 | 16497 | Температура всасываемого воздуха. Высокая входная мощность | |
| P0116 | 16500 | Температура охлаждающей жидкости двигателя.circ диапазон / производительность | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА ". Проверить термостат. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,8 л (AFP) (ref-209312) |
| P0117 | 16501 | Температура охлаждающей жидкости двигателя.circ низкий вход | |
| P0118 | 16502 | Температура охлаждающей жидкости двигателя. Высокий вход | |
| P0130 | 16514 | 02 Циркуляция сенсора, банк1 -сенсор1 неисправность | Проверить нагрев кислородного датчика перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S27704711692006010400000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0101 TO P0130
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0131 | 16515 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor1 низкое напряжение | Проверить кислородный датчик и управление перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА ВОЗДУХА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". Проверить старение кислородного датчика 1. Смотрите раздел " СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА 1, КОНТРОЛЬ ".проверить кислородный сенсор и управление после трехходового каталитического преобразователя. (ref-213909-S17706323632006010400000)(ref-213909-S33082669622006010400000)(ref-213909-S33751539962006010400000) |
| P0132 | 16516 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor1 высокое напряжение | |
| P0133 | 16517 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor1 медленное срабатывание | |
| P0134 | 16518 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor1 активность не обнаружена | Проверить датчик кислорода и управление перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА Кислорода ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S17706323632006010400000) |
| P0136 | 16520 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Неисправность Sensor2 | Проверить датчик кислорода и управление после трехходового каталитического конвертера (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОНВЕРТЕРА), ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S33751539962006010400000) |
| P0137 | 16521 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor2 низкое напряжение | Проверить датчик кислорода и управление после трехходового каталитического конвертера (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОНВЕРТЕРА), ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S33751539962006010400000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0131 TO P0137
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0138 | 16522 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor2 высокое напряжение | Проверить нагрев датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23936682292006010400000) |
| P0139 | 16523 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor2 медленное срабатывание | |
| P0140 | 16524 | 02 Циркуляция сенсора, Bank1 - Sensor2 активность не обнаружена | |
| P0170 | 16554 | Регулировка подачи топлива, неисправность Bank1 | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки. См. раздел " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверить количество впрыскиваемого топлива и проверить наличие утечек. См. " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА УТЕЧКИ и КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСНУТОГО ".ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Проверить впускные линии на предмет утечек. Смотрите статью " СИСТЕМА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРЯЮЩАЯ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (ВОЗДУХ БЕЗ ИЗМЕРЕНИЯ) ". (ref-213909-S00717061822006010400000)(ref-213909-S16897015552006010400000)(ref-213914-S14927305382006010500000)(ref-213909-S04746654202006010400000)(ref-213916-S35378778342006010500000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0138 TO P0170
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0171 | 16555 | Компенсация подачи топлива, Bank1 система слишком бедная | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ".проверить количество впрыскиваемого топлива и проверять наличие утечек. См. раздел " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ПРОТЕЧЕК, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКИВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Проверить топливный насос. Смотрите пункт " ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ на ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТЕРИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213909-S00717061822006010400000)(ref-213909-S16897015552006010400000)(ref-213914-S14927305382006010500000)(ref-213909-S04746654202006010400000)(ref-213916-S09683454522006010500000)(ref-213916-S35378778342006010500000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0171
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0172 | 16556 | Топливный трим, система банка 1 слишком богата | Проверить регулятор давления топлива и давление удержания. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверить количество впрыскиваемого топлива и убедиться в наличии утечек. См. раздел " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА ".проверка клапана регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-. Смотрите главу КЛАПАН ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ЕННОГО ЕНИЯ (ЕВАР) (ref-213909-S16897015552006010400000)(ref-213914-S07452144612006010500000) |
Расшифровка кода ошибки - P0172
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0300 | 16684 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | Проверить выходной сигнал топливных инжекторов в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), см. раздел " РЕЖИМ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА (DDМ) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". Проверить кабели зажигания и свечи зажигания. См. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить катушки зажигания. Смотрите раздел " КАТУШКИ РОЗЖИГА С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". Проверить обнаружение пропусков зажигания. (ref-213908-S22136802962006010300000)(ref-213910-S17077202272006010400000)(ref-213910-S16157991212006010400000)(ref-213910-S27126598152006010400000) |
| P0301 | 16685 | Cyl.1 Обнаружено ошибочное срабатывание | |
| P0302 | 16686 | Cyl.2 Обнаружено ошибочное срабатывание | |
| P0303 | 16687 | Cyl.3 Обнаружено ошибочное срабатывание | |
| P0304 | 16688 | Cyl.4 Обнаружено ошибочное срабатывание | |
| P0305 | 16687 | Cyl.5 Обнаружено ошибочное срабатывание | |
| P0306 | 16688 | Cyl.6 Обнаружено ошибочное срабатывание | |
| P0321 | 16705 | Ign. / Двигатель распределителя Скорость inp.circ Диапазон / производительность | Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин). См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ -G28-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S08273657162006010400000) |
| P0322 | 16706 | Ign. / Distributor eng.скорость inp.circ. No сигнал (Нет сигнала скорости двигателя / распределителя) | |
Расшифровка кодов ошибок - P0300 TO P0322
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0327 | 16711 | Низкий уровень входного сигнала датчика детонации 1 | Проверить датчик детонации и устройство контроля детонации. См. раздел " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". Ослабить датчик и затянуть до 20 Н · м (15 фут-фунтов). (ref-213910-S35678051732006010400000) |
| P0328 | 16712 | Датчик детонации 1 цирк. высокий вход | |
| P0332 | 16716 | Низкий уровень входного сигнала датчика детонации 2 | |
| P0333 | 16717 | Датчик детонации 2 цирк. высокий вход | |
| P0341 | 16725 | Распределительный вал pos.датчик Circ Диапазон / производительность | Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (Xmp) -хтагх1-, ПРОВЕРКА " G40 (ref-213910-S17610890142006010400000) |
| P0342 | 16726 | Кулачковый вал поз.датчик Circ низкий вход | |
| P0343 | 16727 | Кулачковый вал поз.сенсора Circ высокий вход | |
| P0411 | 16795 | Sec.воздух inj.sys Обнаружен неправильный поток | Проверить двигатель насоса вторичного воздуха. См. раздел ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ЗАКАЧКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) |
| P0420 | 16804 | Каталитическая система, эффективность банка 1 ниже порогового значения | Проверить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). См. ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА |
Расшифровка кодов ошибок - P0327 TO P0420
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0440 | 16824 | EVAP Emission contr.sys сбой | Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста), см. " ВЫХОД ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " (Дтм) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ".проверить клапан регулятора очистки канистр с испарительными выбросами -N80-. См. " ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС (ЕВАП) КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ НА ТОПЛИВНЫЙ БАК ОТ и ПРОВЕРКА КЛАПАНА (ref-213908-S22136802962006010300000)(ref-213914-S07452144612006010500000)(ref-213914) |
Расшифровка кодов ошибок - P0440
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0441 | 16825 | Выбросы EVAP в сравнении с некорректным потоком продувки | Проверка клапана-регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-. См. " КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (ЕВАР), ПРОВЕРКА " Проверить шланги и линии от топливного бака до модуля управления дроссельной заслонкой. СМ. ПОДАЧА ТОПЛИВА (ref-213914) |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов EVAP (малая утечка) | Проверить систему испарительных выбросов (EVAP). См. СИСТЕМА КАНИСТР EVAP |
| P0455 | 16839 | Обнаружена утечка, вызванная выбросами EVAP (полная утечка) | |
| P0456 | 16840 | Обнаружена утечка EVAP Emission contr.sys (очень маленькая утечка) | Проверить фильтрующую коробку EVAP: см. Система защиты EVAP |
Расшифровка кодов ошибок - P0441 TO P0456
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства | Проверить сигнал скорости. См. " СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S33380336322006010400000) |
| P0506 | 16890 | Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S10221611952006010400000) |
| P0507 | 16891 | Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | |
| P0560 | 16944 | Неисправность напряжения системы | Проверить подачу напряжения. См. раздел " ПОДАЧА ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА ". Процедура после прерывания подачи напряжения. См. ОБРЫВ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСМ), КОРРЕКТИРОВКА (ref-213909-S22804765432006010400000) |
| P0562 | 16946 | Низкое напряжение системы | |
Расшифровка кодов ошибок - P0501 TO P0562
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0563 | 16947 | Высокое напряжение системы | Проверить подачу напряжения. См. раздел " ПОДАЧА ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ПРОВЕРКА ". Процедура после прерывания подачи напряжения. См. ОБРЫВ ЦЕПИ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ В МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСМ), КОРРЕКТИРОВКА (ref-213909-S22804765432006010400000) |
| P0571 | 16955 | Cruise / тормоз выключатель (A) Сбой циркуляции (1) | Проверить выключатель стоп-сигнала и педальный переключатель тормоза. См. раздел ПРОВЕРКА СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА |
| P0601 | 16985 | Ошибка внутренней контрольной суммы памяти contr.модуль | Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
| P0603 | 16987 | Внутренняя ошибка модуля управления (KAM) | |
| P0604 | 16988 | Внутренняя ошибка модуля оперативной памяти (RAM) | |
| P0605 | 16989 | Внутренняя ошибка теста ROM модуля contr.модуль | Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
| (1) Система контролирует как выключатель стоп-сигнала -f-, так и педальный переключатель тормоза -F47-. | |||
| (1) | Система контролирует как переключатель стоп-сигнала -F-, так и переключатель педали тормоза -F47-. |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P0563 TO P0605
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0638 | 17022 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Недостоверный сигнал | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, CHECKING ".применить модуль управления двигателем к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) К МОДУЛЮ управления ДРОССЕЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ, ADAPTATION ". Проверить аккумулятор, при необходимости зарядить. Очистить модуль контроля дроссельных заслонок. Проверить датчик положения дросселя: см. " Положение Датчика ДРОССЕЛЬНАЯ заслонка ". (ref-213909-S10221611952006010400000)(ref-213909-S12817309862006010400000)(ref-213914-S21247135022006010500000) |
Расшифровка кодов ошибок - P0638
Коды неисправностей P1102 - xtагх1, VAG 17510-18101 P1693
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1102 | 17510 | 02 Цепь обогрева датчика, банк1-датчик1 короткое замыкание на B + | Проверить нагрев кислородного датчика перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S27704711692006010400000) |
| P1105 | 17513 | 02 Цепь обогрева сенсора, банк1-датчик2 короткое замыкание на B + | Проверить нагрев датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23936682292006010400000) |
| P1113 | 17521 | Слишком высокое сопротивление банка 1-датчика1 | Проверить нагрев кислородного датчика перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S27704711692006010400000) |
| P1114 | 17523 | 02 Датчик, банк 1 -sensor2 Сопротивление слишком высокое | Проверить нагрев датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23936682292006010400000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1102 TO P1114
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1115 | 17523 | 02 Циркуляция нагревателя датчика, банк1-датчик1 короткое замыкание на массу | Проверить нагрев кислородного датчика перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S27704711692006010400000) |
| P1116 | 17524 | 02 Циркуляция нагревателя датчика, банк1-сенсор1 открыт | |
| P1117 | 17525 | 02 Цепь нагревателя датчика, банк1-датчик2 короткое замыкание на массу | Проверить нагрев датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23936682292006010400000) |
| P1118 | 17526 | 02 Циркуляция нагревателя датчика, банк1-сенсор 2 открыт | |
| P1127 | 17535 | Long Term топливная коррекция mult., система банка 1 слишком богата | Проверить регулятор давления топлива и давление удержания. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверить количество впрыскиваемого топлива и убедиться в наличии утечек. См. раздел " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА ".проверка клапана регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-. Смотрите главу КЛАПАН ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ЕННОГО ЕНИЯ (ЕВАР) (ref-213909-S16897015552006010400000)(ref-213914-S07452144612006010500000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1115 TO P1127
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1128 | 17536 | Long Term топливная коррекция mult., Bank1 система слишком Lean | Проверить датчик кислорода и управление датчиком кислорода до и после катализатора. См. " КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК И КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC) ", Проверка " Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление, ПРОВЕРКА ".проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел " Проверка датчиков расхода воздуха на впуске и утечки ". (ref-213909-S17706323632006010400000)(ref-213909-S00717061822006010400000)(ref-213909-S10599215912006010400000)(ref-213909-S04746654202006010400000)(ref-213908-S22136802962006010300000)(ref-213914-S14927305382006010500000)(ref-213916-S35378778342006010500000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1128
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1136 | 17544 | Долгосрочное топливо Trim add.топливо, Bank1 система слишком постная | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ".проверить количество впрыскиваемого топлива и проверять наличие утечек. См. раздел " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ПРОТЕЧЕК, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКИВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Проверить топливный насос. Смотрите пункт " ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ на ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТЕРИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213909-S00717061822006010400000)(ref-213909-S16897015552006010400000)(ref-213914-S14927305382006010500000)(ref-213909-S04746654202006010400000)(ref-213916-S09683454522006010500000)(ref-213916-S35378778342006010500000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1136
ПримечаниеДобавить. = присадка (неисправность действует только на холостом ходу).
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1137 | 17545 | Долгосрочное топливо Trim add.топливо, система банка1 слишком богата | Проверить регулятор давления топлива и давление удержания. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверить количество впрыскиваемого топлива и убедиться в наличии утечек. См. раздел " ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА НАЛИЧИЕ ТЕЧЕЙ, А ТАКЖЕ КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКА ".проверить клапан регулятора продувки фильтра EVAP -N80-. СМ. " КЛАПАН ПРОДУВКИ ФИЛЬТРА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (ЭВАП) ". (ref-213909-S00717061822006010400000)(ref-213909-S16897015552006010400000)(ref-213914-S07452144612006010500000) |
| P1142 | 17550 | Определение нагрузки, не достигнуто | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА " Проверить датчик массовый расход воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ), КОНТРОЛЬ " Проверить датчик положения педали акселератора: См. подраздел ПОДАЧА ТОПЛИВА (ref-213909-S10599215912006010400000)(ref-213914-S38943864202006010500000) |
| P1143 | 17551 | Определение нагрузки, превышение уровня | Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ), ПРОВЕРКА " Проверить впускную систему на наличие утечек. См. раздел СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКИ НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЧНЫЙ ВОЗДУХ) (ref-213909-S04746654202006010400000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1137 TO P1143
ПримечаниеДобавить. = присадка (неисправность действует только на холостом ходу).
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1165 | 17573 | Банк 1, область адаптации смеси 1 превышен предел насыщения | Проверить контроль давления топлива и давление выдержки, см. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА |
| Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА УТЕЧКИ И КОЛИЧЕСТВО ВПРЫСКИВАЕМОГО ТОПЛИВА | |||
| Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-: см. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ВЫБРОСОМ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ЭВАП) | |||
| P1166 | 17574 | Банк 1, область адаптации смеси 2 превышен предел насыщенности | Проверить контроль давления топлива и давление выдержки, см. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА |
| Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА УТЕЧКИ И КОЛИЧЕСТВО ВПРЫСКИВАЕМОГО ТОПЛИВА | |||
| Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80-. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ ВЫБРОСОМ (ЭВАП) | |||
Расшифровка кодов ошибок - P1165 и P1166
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1171 | 17579 | Потенциометр управления дроссельной заслонкой Sign.2 Диапазон / производительность 1) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S10221611952006010400000) |
| P1172 | 17580 | Срабатывание дроссельной заслонки Потенциометр Сигн.2 Сигнал слишком низкий 1) | |
| P1173 | 17581 | Срабатывание дроссельной заслонки Сигнал потенциометра 2 Сигнал слишком высокий 1) | |
Расшифровка кодов ошибок - P1171 TO P1173
ПримечаниеДобавить. = присадка (неисправность действует только на холостом ходу).
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1176 | 17584 | 02 Коррекция за катализатором, достигнут предел B1 | Проверить старение кислородного датчика 1. См. " СТАРЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА 1, ПРОВЕРКА ".проверить кислородный датчик и управление после трехходового каталитического конвертера (TWC). Смотрите раздел " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И КОНТРОЛЬ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОНВЕРТОРА (ТВК)), Проверка впускной системы на наличие утечек. См. подраздел " СИСТЕМА всасываемого воздуха, ПРОВЕРКИ НА УТЕЧКИ (НЕМЕТИРОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213909-S33082669622006010400000)(ref-213909-S33751539962006010400000)(ref-213909-S04746654202006010400000) |
| P1196 | 17604 | 02 Циркуляция нагревателя датчика, банк1-сенсор1 неисправность электрооборудования | Проверить нагрев кислородного датчика перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) -G39- ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S27704711692006010400000) |
| P1198 | 17606 | 02 Циркуляция нагревателя датчика, банк1-сенсор2 электрическая неисправность | Проверить нагрев датчика кислорода после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23936682292006010400000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1176 TO P1198
1) Модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов с этой неисправностью. Значение предупредительной лампы EPС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPS) В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000)
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1213 | 17621 | Cyl.1-Впрыск топлива.circ Короткое замыкание на B + | Проверить количество впрыскиваемого топлива и убедиться в наличии утечек (см. раздел " ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКИВАЕМОГО ТОПЛИВА "). (ref-213909-S16897015552006010400000) |
| P1214 | 17622 | Cyl.2-Впрыск топлива. Замыкание на B + | |
| P1215 | 17623 | Cyl.3-Впрыск топлива. Короткое замыкание на B + | |
| P1216 | 17624 | Cyl.4-Впрыск топлива. Короткое замыкание на B + | |
| P1217 | 17625 | Цил. 5 - циркуляция впрыска топлива, короткое замыкание на B + | |
| P1218 | 17626 | Цил. 6 - циркуляция впрыска топлива, короткое замыкание на B + | |
Расшифровка кодов ошибок - P1213 TO P1218
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1225 | 17633 | Цил. 1 Впрыск топлива. замыкание на массу | Проверить количество впрыскиваемого топлива и убедиться в наличии утечек (см. раздел " ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКИВАЕМОГО ТОПЛИВА "). (ref-213909-S16897015552006010400000) |
| P1226 | 17634 | Цил. 2 Впрыск топлива. замыкание на массу | |
| P1227 | 17635 | Цил. 3 Впрыск топлива. замыкание на массу | |
| P1228 | 17636 | Цил. 4 Впрыск топлива. замыкание на массу | |
| P1229 | 17637 | Цил. 5 Впрыск топлива. замыкание на массу | |
| P1230 | 17638 | Цил. 6 Впрыск топлива. замыкание на массу | |
Расшифровка кодов ошибок - P1225 TO P1230
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1237 | 17645 | Цилиндр 1 Циркуляция впрыска топлива. Разомкнутая циркуляция | Проверить количество впрыскиваемого топлива и убедиться в наличии утечек (см. раздел " ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И КОЛИЧЕСТВА ВПРЫСКИВАЕМОГО ТОПЛИВА "). (ref-213909-S16897015552006010400000) |
| P1238 | 17646 | Циркуляция впрыска топлива цилиндра 2 | |
| P1239 | 17647 | Циркуляция впрыска топлива цилиндра 3 | |
| P1240 | 17648 | Цилиндр 4. Циркуляция впрыска топлива. Разомкнутая циркуляция | |
| P1241 | 17649 | Цилиндр 5 Циркуляция впрыска топлива. Разомкнутая циркуляция | |
| P1242 | 17650 | Цилиндр 6 Циркуляция впрыска топлива. Разомкнутая циркуляция | |
| P1296 | 17704 | Неисправность в системе охлаждения (1) | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА ". Проверить термостат. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,8 л (AFP) (ref-209312) |
| P1325 | 17733 | Достигнуто предельное сопротивление детонации цилиндра 1 | Проверить датчик детонации и контроль детонации. См. " ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213910-S35678051732006010400000) |
| P1326 | 17734 | Достигнуто предельное сопротивление детонации цилиндра 2 | Устраните ненормальные шумы при работе двигателя (ослаблено вспомогательное оборудование, сломаны кронштейны / болты) |
| P1327 | 17735 | Достигнут предел контроля детонации цилиндра 3 | Проверить разъемы жгутов и проводку по монтажным схемам. |
| (1) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213908-S22282587842006010300000) | |||
| (1) | Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) см. в разделе " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213908-S22282587842006010300000) |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P1237 TO P1327
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1328 | 17736 | Достигнуто предельное значение Cyl.4-Детонация Contr | Ослабить датчик детонации и повторно затянуть его до 20 Нм (15 фут-фунтов). Измените тип топлива. |
| P1329 | 17737 | Достигнуто предельное значение Cyl.5-Детонация Contr | |
| P1330 | 17738 | Достигнуто предельное значение Cyl.6-Детонация Contr | |
| P1336 | 17744 | Адаптация управления крутящим моментом двигателя на пределе | Проверить датчик массового расхода воздуха. См. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха), ПРОВЕРКА " Проверить датчик температуры всасываемого воздуха. См. " Датчик температуры впускного воздуха -G42-, ПРОВЕРЯЯ ". Проверить сенсор температуры охлаждающей жидкости двигателя. Смотрите " Сенсор температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверка ". (ref-213909-S10599215912006010400000)(ref-213909-S20987432432006010400000)(ref-213909-S36380400472006010400000) |
| P1340 | 17748 | Сигналы коленчатого/распределительного валов поз. Sens.Signals вне последовательности | Проверить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40-. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) -хтагх1-, ПРОВЕРЯЕМ ".проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин). См. раздел " Датчик оборотов двигателя (обороты в минуту)-хтаgx2-, ПРОВЕРКА ". G40 G28 (ref-213910-S17610890142006010400000)(ref-213909-S08273657162006010400000) |
| P1341 | 17749 | Катушка зажигания Выходной каскад питания 1 короткое замыкание на массу | Проверить кабели зажигания и свечи зажигания. См. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить катушку зажигания. См. раздел " КАТУШКИ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ".проверить распознавание пропусков зажигания. Смотрите MISFARE RECOGNITION, CHECKING (ref-213910-S16157991212006010400000)(ref-213910-S27126598152006010400000) |
| P1343 | 17751 | Выходная мощность катушки зажигания, ступень 2: короткое замыкание на массу | |
| P1345 | 17753 | Выходная мощность катушки зажигания, ступень 3: короткое замыкание на массу | |
Расшифровка кодов ошибок - P1328 TO P1345
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1386 | 17794 | Внутренний модуль контроля детонации circ.error (1) | Заменить модуль управления двигателем (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУУД) "). (ref-213909-S26112791012006010400000) |
| P1387 | 17795 | Внутренний датчик высоты модуля управления (1) | |
| P1393 | 17801 | Электрическая неисправность выходного каскада 1 катушки зажигания | Проверить кабели зажигания и свечи зажигания. См. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить катушку зажигания. См. раздел " КАТУШКИ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ".проверить распознавание пропусков зажигания. Смотрите MISFARE RECOGNITION, CHECKING (ref-213910-S16157991212006010400000)(ref-213910-S27126598152006010400000) |
| P1394 | 17802 | Электрическая неисправность на выходе катушки зажигания 2-й ступени | |
| P1395 | 17803 | Электрическая неисправность выходного каскада 3 катушки зажигания | |
| P1410 | 17818 | Циркуляционный клапан вентиляции резервуара, короткое замыкание на B + | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (Dtm) (SCAN TOOL Function 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
| P1420 | 17828 | Sec.воздух Inj.клапан Circ Электрическая неисправность | Проверить выходной сигнал клапана впрыска вторичного воздуха в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), см. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (DST) (ФУНКЦИЯ SCAN TOOL 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
| P1421 | 17829 | Sec.воздух Inj.клапан Circ короткое замыкание to масса | |
| P1422 | 17830 | Sec.воздух inj.sys.contr. Циркуляция клапана, короткое замыкание на B + | |
| (1) Модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение сигнальной лампы EPС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPS) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) | |||
| (1) | Модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение предупредительной лампы ЕРС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (ЭПК) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P1386 TO P1422
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1424 | 17832 | Обнаружена утечка Inj.Sys.,Bank1 Sec.воздух | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на наличие утечек. См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) |
| P1425 | 17833 | Вентиль бака: короткое замыкание на массу | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (Dtm) (SCAN TOOL Function 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
| P1426 | 17834 | Вент. клапан бака открыт | |
| P1432 | 17840 | Sec.воздух Inj.клапан обрыв (Клапан нагнетания вторичного воздуха открыт) | Проверить выходной сигнал клапана впрыска вторичного воздуха в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), см. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (DST) (ФУНКЦИЯ SCAN TOOL 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
| P1433 | 17841 | Sec.воздух inj.sys.насос реле Circ обрыв | Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста), см. " Выход режим диагностического теста (DMT) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
| P1434 | 17842 | Sec.воздух Inj.Sys.насос реле цепь. короткое замыкание to B + | |
| P1435 | 17843 | Sec.воздух inj.sys.насос реле циркуляция. Короткое замыкание на массу | |
Расшифровка кодов ошибок - P1424 TO P1435
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1471 | 17879 | EVAP Emission contr.ldp Circ. короткое замыкание to B + | Проверить диагностический насос. См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА ", Проверить систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие утечек. (ref-213914)(ref-213914-S33626636012006010500000) |
| P1472 | 17880 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Короткое замыкание на массу | |
| P1473 | 17881 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Разомкнутая циркуляция | |
| P1475 | 17883 | EVAP Emission contr.ldp Circ Неисправность / Сигнал circ.обрыв | |
| P1476 | 17884 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Неисправность / недостаточный вакуум | |
| P1501 | 17909 | Цепь реле топливного насоса замкнута на массу | Проверить реле топливного насоса. |
| P1502 | 17910 | Короткое замыкание цепи реле топливного насоса на B + | |
| P1515 | 17923 | Короткое замыкание на массу цепи переключающего клапана впускного коллектора | Проверить выходной сигнал переключающего клапана впускного коллектора в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), см. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (DATM- режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
Расшифровка кодов ошибок - P1471 TO P1515
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1516 | 17924 | Цепь переключающего клапана впускного коллектора открыта | Проверить выходной сигнал переключающего клапана впускного коллектора в режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста), см. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (DATM- режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ 03) ". (ref-213908-S22136802962006010300000) |
| P1539 | 17947 | Педальный переключатель сцепления Неправдоподобный сигнал | Проверить педальный переключатель сцепления. См. раздел " ПРОВЕРКА ПЕДАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА МУФТЫ -F36-) СИГНАЛ ". (ref-213909-S31636393962006010400000) |
| P1541 | 17949 | Реле топливного насоса разомкнуто | Проверить реле топливного насоса. |
| P1542 | 17950 | Диапазон / характеристики потенциометра управления дроссельной заслонкой (1) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S10221611952006010400000) |
| P1543 | 17951 | Слишком низкий сигнал потенциометра включения дроссельной заслонки | |
| P1544 | 17952 | Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки | |
| P1545 | 17953 | Неисправность положения дросселя (1) | |
| P1558 | 17966 | Неисправность электропривода привода дроссельной заслонки | |
| (1) Модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение сигнальной лампы EPС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPS) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) | |||
| (1) | Модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение предупредительной лампы ЕРС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (ЭПК) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P1516 TO P1558
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1559 | 17967 | Ошибка адаптации Pos оборотов холостого хода (1) | Адаптируйте модуль управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ДЛЯ МОДУЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, АДАПТАЦИЯ ". (ref-213909-S12817309862006010400000) |
| P1565 | 17973 | Нижний предел положения дроссельной заслонки регулятора частоты вращения на холостом ходу не достигнут | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S10221611952006010400000) |
| P1568 | 17976 | Механическая неисправность регулятора частоты вращения на холостом ходу (1) | |
| P1569 | 17977 | Переключатель для CCS -E45 Неправдоподобный сигнал 1) | Проверить систему круиз-контроля. См. " СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (CCS), ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S29745963712006010400000) |
| P1570 | 17978 | Модуль управления двигателем зафиксирован | Адаптация система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220- к электронному противоугонному иммобилайзеру. См. бортовую диагностику (бортовая система диагностики) (с позднего производства 1999 г.) |
| P1602 | 18010 | Источник питания (B +) Клемма 30 низкого напряжения | Проверить подачу напряжения на модуль управления. См. раздел " ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-213909-S27916746332006010400000) |
| P1603 | 18011 | Самоконтроль модуля внутреннего контроля | Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
| P1612 | 18020 | Неправильное кодирование электронного модуля управления | Код модуля управления двигателем см. в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ ". (ref-213909-S03923547632006010400000) |
| P1626 | 18034 | Данные - отсутствует сообщение трансмиссии шины от transm.contr | Проверить CAN-шина (см. раздел " Проверка шины CAN, проверка "). (ref-213909-S14349400252006010400000) |
| (1) Модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение сигнальной лампы EPС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPS) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) | |||
| (1) | Модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение предупредительной лампы ЕРС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (ЭПК) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P1559 TO P1626
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1630 | 18038 | Accelera.педаль pos.датчик 1 Сигнал слишком низкий (1) | Проверить педаль акселератора, смотри ПОДАЧА ТОПЛИВА |
| P1631 | 18039 | Accelera.педаль pos.датчик 1 Сигнал слишком высокий (1) | |
| P1633 | 18041 | Accelera.педаль pos.датчик 2 Сигнал слишком низкий (1) | |
| P1634 | 18042 | Accelera.педаль pos.датчик 2 Сигнал слишком высокий (1) | |
| P1639 | 18047 | Accelera.педаль pos.датчик 1 + 2 Диапазон / производительность (1), (2) | |
| P1640 | 18048 | Внутренняя ошибка модуля управления (EEPROM) | Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
| P1648 | 18056 | Неисправность шины данных силового агрегата | Проверить шину CAN. См. раздел Проверка шины CAN-шина |
| (1) Модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение сигнальной лампы EPС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (ЕРС) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (через M.y. 1999) ". (2) Дисплей неправильной неисправности. Правильное отображение должно быть: Accelera. Педаль поз. Sensor1 диапазон / производительность (ref-213908-S14973500122006010300000) | |||
| (1) | Модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение предупредительной лампы ЕРС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (ЭПК) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) |
|---|
| (2) | Некорректное отображение неисправности. Правильный дисплей должен быть: Accelera. Педаль поз. Sensor1 диапазон / производительность |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P1630 TO P1648
| Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) | Отображение расшифровка кодов ошибок | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1676 | 18084 | Электрическая неисправность привода по проводу -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Circ (1) | Проверить проводку модуля управления двигателем к сигнальной лампе EPC, см. раздел " Сигнальная лампа ELECTRONIC Питание управление (EPС) предупреждение лампа IN комбинация приборов, SIGNIFICANCE (через M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) |
| P1677 | 18085 | Привод по проводу -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Circ короткое замыкание to B + (1) | |
| P1678 | 18086 | Привод по проводу -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Circ короткое замыкание на массу (1) | |
| P1679 | 18087 | Привод по проводам -контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Circ обрыв (1) | |
| P1681 | 18089 | Contr.unit Программирование Программирование не завершено | Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-213909-S26112791012006010400000) |
| P1691 | 18099 | Индикатор неисправности открыт | Проверить проводку от модуля управления двигателем к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), см. раздел " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (MILL), ЗНАЧИМОСТЬ ". (ref-213908-S22282587842006010300000) |
| P1692 | 18100 | Индикатор неисправности: короткое замыкание на массу | |
| P1693 | 18101 | Индикатор неисправности короткое замыкание to B + | |
| (1) Модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение сигнальной лампы EPС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (EPS) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) | |||
| (1) | Модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в приборной панели с этой неисправностью. Значение предупредительной лампы ЕРС, см. " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ (ЭПК) В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЗНАЧИМОСТЬ (ЧЕРЕЗ M.y. 1999) ". (ref-213908-S14973500122006010300000) |
|---|
Расшифровка кодов ошибок - P1676 TO P1693
- Главные предохранители исправны
- Предохранители 10, 28, 29, 32, 34 и 43 ОК
ПримечаниеДержатель предохранителя находится за панелью доступа в крайнем левом конце приборной панели.
ПримечаниеПроверки с использованием выходного диагностического режима тестирования (режим диагностического теста) могут быть выполнены только в том случае, если двигатель не работает и зажигание включено. Выходная последовательность DTМ будет прервана, если запускается двигатель или распознается вращательный импульс. Во время выходной последовательности режим диагностического теста- отдельные компоненты будут активированы до перехода к следующему компоненту нажатием кнопки -- >. Компоненты проверяются звуковым способом или прикосновением. Электрический топливный насос будет работать во время полной повторной DTМА.
Активация клапана-регулятора продувки канистр EVAP -N80
- Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
Клапан регулятора продувки контейнера EVAP -N80- должен нажиматься до тех пор, пока следующий компонент не будет активирован нажатием кнопки.
Если клапан щелкает, но неисправность все еще подозревается (клапан не открывается и не закрывается)
- Отсоединить шланг от клапана поддержания давления от электромагнитного клапана.
- Подсоединить вспомогательный шланг к свободному соединению клапана.
- Продуть в шланг собственных нужд при выходе Дтм по направлению к модулю управления дроссельной заслонкой, клапан должен открываться и закрываться.
Если электромагнитный клапан не щелкает
Схема №495
- Отсоединить 2-контактный разъем жгута от клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80- (стрелка).
- Подключить тестер напряжения VAG1527B с помощью кабелей-переходников от VW1594 к отсоединенному разъему жгута. Светодиод должен мигать (ярко / темнее), если он мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Заменить клапан -N80- регулятора продувки канистры EVAP.
См. СИСТЕМА EVAP КАНИСТРЫ
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните все неисправности и стереть ее. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Отображается код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова. См. " Код готовности (функция 15): ГЕНЕРАЦИЯ ". Если светодиод не мигает (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем не будет подключен.
- Проверить провод на обрыв между гнездами тестовой коробки 64 и 2-контактным разъемом кабельного жгута -2- с помощью электросхемы. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею (B +) и землю (масса). Указанное значение: INFINITY om
- Проверить провод между 2-контактным разъемом -1- и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи с помощью электросхемы. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Если не обнаружено неисправности проводки
- Заменить система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее Клапан впрыска вторичного воздуха должен работать до тех пор, пока не будет активирован следующий компонент нажатием кнопки -- >
Схема №496
Если реле не щелкает
Схема №497
- Отсоединить 2-контактный разъем жгута от электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- (стрелка)
- Подключить тестер напряжения VAG1527B с помощью кабелей-переходников от VW1594 к отсоединенному разъему жгута. Светодиод должен мигать (ярко / темнее), если он мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Заменить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-. См. раздел СИСТЕМА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)
Светодиод не мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем не будет подключен.
- Проверить провод на обрыв между гнездом тестовой коробки 44 и 2-контактным разъемом кабеля -2- с помощью схемы соединений. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею (B +) и землю (масса). Указанное значение: INFINITY om
- Проверить провод между 2-контактным разъемом -1- и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв, используя электрическую схему. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
Схема №498
- Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- активирует двигатель насоса вторичного воздуха, который работает с интервалами до тех пор, пока режим диагностики выхода не будет прекращен нажатием кнопки - >.
Если электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- не работает с интервалами
Схема №499
- Отсоединить 2-контактный разъем жгута от электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- (стрелка).
- Подключить тестер напряжения VAG1527B с помощью кабелей-переходников от хтагх1 к отключенному разъему светодиод должен мигать, если он мигает VW1594
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Заменить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-. См. раздел Система закачки вторичного воздуха
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)
Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ГЕНЕРАЦИЯ ". (ref-213908-S06692802202006010300000)
Если светодиод не мигает, но реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- щелкает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Проверить провод между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- и клеммой -1- и заземлением корпуса (масса) на обрыв цепи.
Если неисправности в проводе не обнаружено
Схема №500
- Вытянуть реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- (стрелка) с пластины реле в защитном корпусе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инструменты необходимы для вытягивания реле или модулей управления из пластины реле, сначала отсоединить заземляющий браслет батареи (масса). Перед отключением заземляющего браслета батареи (генератор) получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
- Используя электросхему, проверить провод между электродвигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- клеммой -2 и клеммой -2- на пластине реле для разомкнутой цепи.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности в проводе не обнаружено
- Используя электросхему, проверить контакт 1 источника напряжения (клемма 30) для реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-.
Если напряжение питания в норме
Схема №501
- Заменить -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Отображение кода готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), необходимо снова сгенерировать код готовности, см. " Код готовности (функция 15) ГЕНЕРАЦИЯ ".если светодиод не мигает и реле насоса вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -xx1- не нажимает J299 (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Отсоединить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- (стрелка) от пластины реле в защитном кожухе модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инструменты необходимы для извлечения реле или модулей управления из пластины реле, сначала отсоединить заземляющий браслет батареи (масса). Перед отключением заземляющего браслета батареи (Gn) получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
- Снова введите выходной режим диагностического теста и активировать реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-.
- С помощью кабелей адаптера от VW1594 подключить тестер напряжения xtigx1 к клеммам 3 и 4 на пластине реле. Светодиод должен мигать. VAG1527B
Если светодиод мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Заменить -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Отобразите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения аккумуляторной батареи (B +), то необходимо снова сгенерировать код готовности - см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИНГ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Если светодиод не мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- С помощью кабелей-переходников от VW1594 подключить тестер напряжения VAG1527B к клемме 1 платы реле и корпусу Земля (масса), при этом должен загореться светодиод.
Если светодиод не загорается
- Используя электросхему, проверить провод между клеммой 1 релейного диска и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если загорается светодиод
- Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем не будет подключен.
- Проверить провод между гнездом 46 тестовой коробки и клеммой -4- на пластине реле для обрыва цепи с помощью схемы соединений. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
Схема №502
- Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
Двухходовой клапан переключения впускного коллектора должен щелкать до тех пор, пока не будет активировано следующее конечное управление нажатием кнопки.
ПримечаниеПри наличии достаточного вакуума двухходовой клапан переключения впускного коллектора -N156- активирует исполнительный элемент клапана. Переключающий клапан расположен под впускным коллектором, на правой стороне рядом с клапаном впрыска вторичного воздуха. Проверка клапана переключения всасывающего коллектора. См. " ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - хтагх1-, ПРОВЕРКА ". N156 (ref-213909-S17799972662006010400000)
Если клапан не щелкает
Схема №503
- Отсоединить 2-контактный разъем жгута от клапана переключения впускного коллектора -N156- (стрелка).
- С помощью кабелей адаптера от VW1594 подсоединить тестер напряжения VAG1527B к отсоединенному разъему жгута. Светодиод должен мигать (ярко / темнее). Если светодиод мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Заменить переключающий клапан впускного коллектора -N156-.
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Отображение кода готовности, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), необходимо снова сгенерировать код готовности, см " Код готовности (функция 15) ГЕНЕРАЦИЯ ".если светодиод не мигает (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем не будет подключен.
- Проверить провод между гнездом тестовой коробки 104 и клеммой 4 2-контактного разъема жгута на пластине реле на обрыв с помощью электросхемы. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Используя электросхему, проверить провод между клеммой 1 пластины реле и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Если не обнаружено неисправности проводки
- Заменить система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
Схема №504
Схема №505
- Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее. Насос для обнаружения утечек в топливной системе (LDP) -V144- должен нажимать до тех пор, пока выходной режим диагностического теста не будет завершен нажатием кнопки. Если диагностический насос не нажмет
- Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса (см. ЗАДНИЙ ВКЛАДЫШ КОЛЕСНОГО КОРПУСА)
- Отсоединить 3-контактный разъем жгута (стрелка) от насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-.
- С помощью кабелей адаптера от VW1594 подсоединить тестер напряжения VAG1527B к отсоединенным клеммам разъема жгута -2- и -3-. Светодиод должен мигать (ярко / темнее) Если светодиод мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Заменить насос для обнаружения утечек в системе подачи топлива (LDP) -V144-, см. ПОДАЧА ТОПЛИВА
- Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
- Отобразите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- был отключен от постоянного напряжения аккумуляторной батареи (B +), то необходимо снова сгенерировать код готовности - см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИНГ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
Если светодиод не мигает
- Продолжайте работу с выходным режим диагностического теста до завершения.
- Выключить зажигание.
- Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Подсоединить тестовый бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем не будет подключен.
- Проверить проводку на обрыв между тестовой коробкой и 3-контактным кабельным разъемом, используя электросхему. Клемма -1- + розетка 80 клемма -2- + розетки 25 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Кроме того, проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею (B +) и землю. Технические характеристики: INFINITY ом
- Используя электросхему, проверить провод между клеммой 3 пластины реле и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Если не обнаружено неисправности проводки
- Заменить система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220-. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЭСУД), ЗАМЕНА ". (ref-213909-S26112791012006010400000)
Функция
Код готовности представляет собой 8-значный код, который отображает состояние диагностики, относящейся к выбросу.
После успешного завершения диагностики системы (например, системы впрыска вторичного воздуха) соответствующая позиция в коде изменится с 1 на 0.
Диагностика выполняется через регулярные промежутки времени во время обычной езды. Рекомендуется, чтобы код готовности был сгенерирован после выполнения ремонта на системе, относящейся к выбросам, чтобы гарантировать правильную работу этих систем. Если в ходе диагностики будет обнаружена неисправность, она будет введена в память расшифровка кода ошибки.
Каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или прерывании подачи напряжения код готовности будет стираться.
Расшифровка 8-значного кода готовности
| Код готовности генерируется только тогда, когда все отображаемые значения = 0 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагностики |
| 0 | Трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) | |||||||
| 0 | Обогрев TWC (не применяется / всегда " 0 ") | |||||||
| 0 | Проверка системы EVAP и обнаружения утечек в топливном баке | |||||||
| 0 | Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | |||||||
| 0 | Система кондиционирования (в настоящее время не диагностическая / всегда " 0 ") | |||||||
| 0 | Управление кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) | |||||||
| 0 | Обогрев датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | |||||||
| 0 | Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (неприменимо / всегда " 0 ") | |||||||
РАСШИФРОВКА 8-ЗНАЧНОГО КОДА ГОТОВНОСТИ
Шаг 3: Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к блок управления двигателем
Индицируется на дисплее
Схема №506
Схема №507
- Нажать кнопки -0- и -4-для выбора функции " Basic Setting " 04 и кнопку -q- для подтверждения ввода.
- Нажать кнопки -0-, -6- и -0- для ввода группы отображения 60 (060) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее (1-4 поля дисплея)
Схема №508
- Проверка указанного значения в поле адаптации 3 и 4. ИНДИКАТОРНАЯ ГРУППА 060: АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ К блок управления двигателем Поля отображения 1 2 3 4 Индикаторная группа 060 - Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к ЭКМ Дисплей xxx% x ADP. Запускает ADP.OK. ERROR INDICATED ANGLE датчик -1- for throtle привод (Питание acceleration activation) -x0-датчик угла 2двигания не работает. G187 G188 J338 (ref-213909-S10221611952006010400000)
- Выключить базовую настройку двигателя минимум через 30 секунд, нажав кнопку.
Шаг 4
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
ПримечаниеВо время последовательности испытаний двигатель не должен выключаться.
Индицируется на дисплее (поочередно отображаются режимы работы 1 и 2).
Схема №509
- Нажать кнопку -1- для выбора режима работы «Быстрая передача данных» 1.
- Нажатием кнопок -0- и -1- вставить адресное слово 01 " Электроника двигателя " и нажать кнопку -q- подтвердить ввод, на дисплее высветится обозначение и кодировка модуля управления
- Нажать кнопку -->.
Шаг 8: система EVAP и обнаружение утечки в топливном баке
ПримечаниеДвигатель не должен загружаться во время этой диагностики, потому что диагностика будет прервана и не будет запускаться снова до тех пор, пока двигатель не будет запущен.
Индицируется на дисплее
Схема №510
Схема №511
- Нажать кнопки -0-, -7- и -0- для ввода номера дисплейной группы 70 (070) и кнопку -q- для подтверждения ввода. Отображается на дисплее (1-4 = поля дисплея)
- Позвольте двигателю продолжать работать на холостом ходу до тех пор, пока " EVAP OK ". не отобразится в поле 4 дисплея. Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, дисплей в поле отображения 4 изменится с " проверка OFF " на " проверка ON "
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 070: система EVAP и обнаружение утечек в топливном баке | ||||
| Дисплей | Xxx.x% | Xxx.x% | Xxx% | Проверка OFF / проверка ON Tbv OK. |
| Обозначенный | EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80- открытие во время диагностики | Управление кислородным датчиком, банк 1 | EVAP клапан регулятора продувки канистры -N80- состояние | Состояние и результат диагностики |
| Рабочий диапазон | 0,0-100,0% | 100,0-100,0% | 0-199% | |
| Заданное значение | EVAP OK. | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 070: СИСТЕМА EVAP И ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
Если дисплей не показывает, как описано
- Нажать кнопку -->.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
При достижении указанных значений
Схема №512
- Нажать кнопку -3- (VAG1551) или кнопку (VAG1552). Индицируется на дисплее (1-4 поля дисплея)
- Разрешить двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока в поле 4 не отобразится спецификация " Syst. OK ".
Если появится " Рид оп ".
- Открыть крышку топливного бака на короткое время, чтобы давление в топливном баке рассеялось (это приведет к замыканию герконового контакта). Если диагностика инициируется модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- дисплей в поле отображения 4 изменяется с " проверка OFF " на " проверка ON ".
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 071: Диагностика обнаружения утечек в топливном баке системы испарительного выброса (EVAP) | ||||
| Дисплей | Рид открытый Рид закрытый | Проверка системы. Тест Проверить END | Проверка OFF / проверка ON Syst. OK. Syst. n.ok. | |
| Обозначенный | Состояние герконового контакта | Состояние системы | Состояние и результат диагностики | |
| Рабочий диапазон | ||||
| Заданное значение | Язычок закрытый | Проверка END | Syst. OK. | |
ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 071: ДИАГНОСТИКА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В ТОПЛИВНЫХ БАКАХ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP)
ПримечаниеЕсли во время диагностики дисплей в поле отображения 4 изменится с " проверка ON " на " проверка OFF ", а в поле дисплея 2 появится надпись " Abort ", повторить обнаружение течи системы EVAP / топливного бака. Перед повторением диагностики необходимо ненадолго открыть крышку заливной горловины.
Если дисплей не показывает, как описано
- Нажать кнопку -->.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
При недостижении указанных значений
- Нажать кнопку -->.
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End Выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Выключить зажигание.
Шаг 9: Код готовности дисплея
Код готовности дисплея см. в разделе " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15), ОТОБРАЖЕНИЕ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)
Меры безопасности
Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы
| Предупреждение | Испытательные и измерительные приборы должны быть прикреплены к заднему сиденью и управляться 2-м лицом из этого места. Если испытательными и измерительными приборами управляют с сиденья переднего пассажира, а транспортное средство участвует в аварии, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности. |
|---|
- Все электроприемники (например, фары и устройство для размораживания заднего окна) выключены
- Кондиционер выключен (если оборудован)
- Рычаг селектора АКП в положении " Р " или " Н "
- Нет сбоев в памяти расшифровка кода ошибки, см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY
- Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° C, группа индикации 004, поле отображения 3
Схема №513
Схема №514
Схема №515
- Подключить инструмент сканирования VAG1551 (ST).
- Нажать кнопки -0- и -1- для вставки адресного слова " Электроника двигателя " 01. Двигатель должен работать на холостом ходу (подключение сканера и выбор модуля управления электроникой двигателя, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ").индицируется на дисплее (ref-213908-S37693563992006010300000)
- Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block». Индицируется на дисплее
- Выбрать требуемый номер дисплейной группы. ПРИМЕЧАНИЕ: в качестве примера для иллюстрации последовательности используется номер дисплейнойгруппы 0.
- Нажать кнопки -0-, -0- и -0- для ввода номера дисплейной группы 00 (000) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Индицируется на дисплее (1-10 полей дисплея) ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы перейти к другой дисплейной группе выполнить следующие действия: ИЗМЕНЕНИЕ ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП Дисплейная группа VAG1551 хтагх1 Более высокая Нажатие кнопки -3- Нажать -- > Кнопка Нижнее нажатие Кнопка -1-нажатие -- > Клавиша Skip Нажать -c- VAG1552
- Если получены спецификации во всех полях дисплея, нажать кнопку.
- Если одна из спецификаций не получена, обратитесь к разделу " Считывание блока измеряемых значений, оценивание ". (ref-213908-S02744394982006010300000)
Дополнительные мероприятия процедуры ремонта.
Индицируется на дисплее
Схема №516
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End Выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Выключить зажигание.
Схема №517
1) Провести тест-драйв при выходе за пределы допусков
Оценка группы просмотра 000
| Температура охлаждающей жидкости | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 1 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 185 | Двигатель слишком холодный | При необходимости провести тест-драйв. |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или проводка к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220 | Проверить датчик ДЭХ, смотри " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ), ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S36380400472006010400000) | |
| Более 215 | Радиатор загрязнен | Очистить радиатор. |
| Вентилятор охлаждающей жидкости радиатора не работает | Проверить вентилятор радиатора охлаждающей жидкости. См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ -v7- И ПРАВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ХЛАДАГЕНТА -V35-, ПРОВЕРКА | |
| Неисправность термостата | Проверить термостат, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,8 л (ВПЭН) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или проводка к система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J220 | Проверить датчик ДЭХ, смотри " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ), ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S36380400472006010400000) | |
ОЦЕНКА ОТОБРАЖАЕМОЙ ГРУППЫ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 1
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 3 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 16 | Залипание или неисправность модуля управления дроссельной заслонкой | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, CHECKING ". Выполнить проверку оборотов холостого хода. См. раздел ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, ПРОВЕРКА (ref-213909-S03674248382006010400000) |
| Более 18 | Заедание или неисправность модуля управления дроссельной заслонкой Большое количество недозированного воздуха (не может быть компенсировано стабилизацией на холостом ходу) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ -J338-, ПРОВЕРКА ". Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРЯЮЩАЯ НА УТЕЧКИ (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". Выполнить проверку частоты вращения холостого хода. Смотрите ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА, ПРОВЕРКИ (ref-213909-S04746654202006010400000)(ref-213909-S03674248382006010400000) |
ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЙ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 3
| Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- напряжение питания | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 4 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 170 | Неисправность генератора | Проверить генератор. |
| Батарея сильно разряжена | Проверить напряжение батареи (B +) / зарядите батарею. См. БАТАРЕЯ | |
| Батарея сильно нагружена вскоре после запуска из-за высокого зарядного тока и электрических потребителей | Слегка увеличьте обороты на несколько минут и выключить электропотребители. | |
| Сопротивление передачи в источнике тока или модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- масса (масса) | Проверить напряжение питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-. См. " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-213909-S27916746332006010400000) | |
| Потребление тока при выключенном зажигании | Устраните потребление тока. | |
| Более 213 | Регулятор напряжения на генераторе неисправен | Проверить регулятор напряжения и при необходимости заменить. |
| Избыточное напряжение из-за скачкообразного запуска или быстрой зарядки | Проверить память расшифровка кода ошибки, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) MEMORY ". (ref-213908-S08001405352006010300000) | |
ОЦЕНКА ОТОБРАЖАЕМОЙ ГРУППЫ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
| Угол поворота дроссельной заслонки | ||
|---|---|---|
| Поле отображения: 5 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 0 | Невозможно | |
| Больше 13 | Система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- не приспособлен к модулю управления дроссельной заслонкой Заедание дроссельного клапана Корпус дросселя в области дроссельной задвижки очень грязный | Адаптируйте модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- к модулю управления дроссельной заслонкой. См. " Модуль управления двигателем (ЕСМ) для модуля управления дроссельным клапаном, адаптация ". Проверить визуально и при необходимости устраните проблему. (ref-213909-S12817309862006010400000) |
ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЙ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 5
| Регулирование частоты вращения на холостом ходу / полученное значение стабилизации режима холостого хода | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 6 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 103 | Недозированный воздух после дроссельной заслонки | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек, см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213909-S04746654202006010400000) |
| Более 180 | Чрезмерная нагрузка на двигатель | Выключить электроприемники. |
| Залипание механизма дроссельной заслонки Корпус дросселя в зоне сильно загрязненной | Проверить визуально и при необходимости устраните неисправность. | |
ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЙ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 6
| Регулирование частоты вращения на холостом ходу / полученное значение стабилизации режима холостого хода | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 7 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 103 | Недозированный воздух после дроссельной заслонки | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек, см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213909-S04746654202006010400000) |
| Более 153 | Чрезмерная нагрузка на двигатель | Выключить электроприемники. |
| Залипание механизма дроссельной заслонки Корпус дросселя в зоне сильно загрязненной | Проверить визуально и при необходимости устраните неисправность. | |
ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЙ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 7
| Контрольное значение датчика кислорода (O2s), группа 1 | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 8 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 116 | Двигатель слишком богат, управление с помощью датчика кислорода (O2s) ослабляет контроль с помощью сенсора смеси кислорода (О2с) при предельном количестве топлива от испарительного выброса (EVAP) | Проверить контроль датчика кислорода и кислородного сенсора (O2s) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ СЕНСОРОМ ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S17706323632006010400000) |
| Неисправность регулятора давления топлива / отвалился шланг | Проверить регулятор давления топлива, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S00717061822006010400000) | |
| Неисправность топливного инжектора | Проверить топливные форсунки. См. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-213909-S19421365762006010400000) | |
| Неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-213909-S10599215912006010400000) | |
| Более 140 | Двигатель слишком бедный, управление кислородным датчиком (O2s) обогащает смесь | Проверить контроль датчика кислорода и кислородного сенсора (O2s) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ СЕНСОРОМ ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S17706323632006010400000) |
| Недозированный воздух | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек, см. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-213909-S04746654202006010400000) | |
| Неисправность топливного инжектора | Проверить топливные форсунки. См. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-213909-S19421365762006010400000) | |
| Неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-213909-S10599215912006010400000) | |
| Утечка в системе впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) | |
ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЙ 000 - ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 8
| Контрольное значение датчика кислорода (O2s), группа 1 | ||
|---|---|---|
| Отображаемое поле: 8 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Постоянная 128 | Управление кислородным датчиком (O2s) заблокировано | Проверить контроль датчика кислорода и кислородного сенсора (O2s) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ СЕНСОРОМ ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S17706323632006010400000) |
| Полученное значение контрольной добавки датчика кислорода (O2s) | ||
| Отображаемое поле: 9 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 112 или более 144 | Оценка дисплейной группы 32, см. " ФУНКЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23112491702006010400000) | |
| Датчик кислорода контролирует мультипликативное запомненное значение | ||
| Отображаемое поле: 10 | Возможная причина неисправности | Корректирующее действие |
| Менее 116 или более 140 | Оценка дисплейной группы 32, см. " ФУНКЦИИ, ПРОВЕРКА ". (ref-213909-S23112491702006010400000) | |
ОЦЕНКА ГРУППЫ ОТОБРАЖЕНИЯ 000 - ПОЛЕ 8, 9 И 10