Подача топлива - 2,0 л 4-ЦИЛ. 2V - ABA (платформа A3): Прочее Volkswagen Jetta III

Компоненты системы топливоподачи, снятия и установка

1. Соблюдать меры безопасности, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
2. Соблюдать правила чистоты, см. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ
3. Трос педали акселератора, регулировка, см. ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА

Меры безопасности

Правила чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить линии топливной системы и шланговые соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить снятые компоненты на чистую поверхность и закрыть крышкой. Использовать пластиковые листы или бумагу. Не использовать пушистую ветошь, которая может оставить ворс!
3. Тщательно накройте или опломбируйте любые компоненты, которые были открыты, если ремонт не проводится немедленно.
4. Устанавливать только чистые детали: Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего их установке. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытии топливной системы: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. По возможности избегайте перемещения транспортного средства.

Топливный бак с присоединительными деталями и топливным фильтром, снятия и установка, транспортные средства до 1999 г.

Следующий перечень относится к (Схема №36).

1. Колпачок При повреждении заменить уплотнение
2. Пружинный кольцевой замок
3. Резиновый сапог
4. Масса
5. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
6. Проверка дыхательного клапана, см. " Проверка дыхательных клапанов " Для удаления слегка нажать предохранительную защелку внутрь (стрелка) и снять клапан (ref-203855-S24123985402005112100000)
7. Расширительный бак
8. Обратная линия Цвет: синий От топливного рельса
9. Обратный клапан Стрелка указывает в направлении потока
10. Резьбовая крышка, 60 Н · м (44 фут фунт) Снять и установить с помощью гаечного ключа 3217
11. Направляющая шланга
12. Примечание к фланцу Монтажное положение фланца для модуля топливного насоса (Fp)
13. Подводящий шланг
14. Обратный шланг
15. Уплотнение Смазать бензином для сборки Заменить при повреждении
16. Топливный насос (Тн) -g6- С датчиком уровня топлива -g- (поз. -18-) в модуле топливного насоса Демонтаж и монтаж, см ".МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " Топливныйнасос, проверка, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА (ref-203855-S36777178452005110800000)
17. Сито
18. Датчик уровня топлива -g- с топливным насосом (Fp) -g6- (поз. -16-) в модуле топливного насоса Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
19. Фиксирующий ремень Обратить внимание на различную длину
20. Скобка
21. 25 Н· м (18 футов фунтов)
22. Шланг суфлирования
23. Топливный бак При снятии подставка с VAG1383A
24. Зажим
25. Стрелка топливного фильтра, точки " AUS " или " АУСТР " по направлению потока
26. Линия подачи Цвет: черный
27. 20 Н· м (15 футов фунтов)
28. Кронштейн Для топливного фильтра
29. Резиновая прокладка
30. Пружинный зажим
31. Распорная деталь
32. 10 Н· м (7 футов фунтов)
33. 34, 35 Гравитационный клапан Для снятия открепить клапан и снять с наливной трубы вверх и наружу Контрольный клапан: Вертикальный = клапан открыт Опрокинутый 45 ° = клапан закрыт
34. 37, 38, 39 Линия суфлирования (не показана) к фильтру EVAP, см. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ EVAR, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 1997-1999 гг "., п. -6 (ref-203855-S06829975612005110800000)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке.

Схема №38

Войти

1. Рычаг в положении покоя: клапан закрыт
2. Рычаг нажат в направлении стрелки: клапан открыт

Топливный бак с крепежными деталями и топливным фильтром, снятия и установка, транспортные средства 2000 г. и далее

Следующий перечень относится к (Схема №39).

1. Колпачок При повреждении заменить уплотнение
2. Пружинный кольцевой замок
3. Резиновый сапог
4. Вентиляционная труба черная Проверка на плотное прилегание
5. Масса
6. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
7. Клапан-переключатель Демонтаж: потянуть в сторону, вынуть из крепления Перед установкой снять колпачок (поз. 1) Проверка См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ", (Рис. 6). (ref-203855-S36536694192005110800000)
8. Расширительный бак
9. Цвет возвратной линии: синий
10. Обратный клапан Стрелка указывает в направлении потока
11. Резьбовая крышка, 60 Н · м (44 фут фунт) Снять и установить с помощью гаечного ключа 3217
12. Направляющая шланга
13. Фланец Примечание - монтажное положение на баке. См. " ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА ", (Приложение 5) (ref-203855-S36536694192005110800000)
14. Подводящий шланг
15. Обратный шланг
16. Уплотнение Смазать бензином для сборки Заменить при повреждении
17. Топливный насос (Fp) -g6- С датчиком уровня топлива -g- (поз. -19-) в модуле топливного насоса Демонтаж и монтаж, см ".МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " Топливный помпа, проверка, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА (ref-203855-S36777178452005110800000)
18. Сито
19. Датчик уровня топлива -g- с топливным насосом (Fp) -g6- (поз. -17-) в модуле топливного насоса Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
20. Фиксирующий ремень Обратить внимание на различную длину
21. Скобка
22. 25 Н· м (18 футов фунтов)
23. Шланг суфлирования
24. Топливный бак При снятии подставка с VAG1383A
25. Теплозащитный экран топливного бака
26. Пружинный зажим
27. Корпус топливного фильтра
28. Распорная деталь
29. Линия подачи Цвет: черный
30. Стрелка топливного фильтра, точки " AUS " или " АУСТР " по направлению потока
31. Вентиляционная линия черная Проверка на плотное прилегание К канистре с испарительными выбросами (EVAP), см. EVAR с компонентами системы ORVR, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 2000 И ВЫШЕ
32. 10 Н· м (7 футов фунтов)
33. Линия вентиляции белая от клапана поддержания давления к клапану регулятора продувки канистры EVAP -N80
34. Клапан поддержания давления для вентиляции топливного резервуара Проверка: см. Клапан сохранения давления, проверка
35. Вентиляционная линия белая От клапана поддержания давления к переключающему клапану
36. Гравитационный / переливной клапан Удаление: вытянуть из крепления Обратный клапан для потока: Клапан вертикальный: ОТКРЫТ Клапан наклонен на 45 °: ЗАКРЫТ

Схема №39

Войти

Модуль топливного насоса, демонтажа и монтаж

1. Соблюдать меры безопасности, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. 3217 Гаечный ключ кольцевой
2. Динамометрический ключ VAG 1332 или аналог (40-200 Н · м)

Схема №42

Войти

1. Отсоединить заземляющую лямку от батареи с выключенным зажиганием.
2. Снять покрытие пола багажного отделения.
3. Отсоединить разъем жгута -3- питающей линии -1- и обратной линии -2- от фланца.
4. Снять винтовой колпачок с помощью инструмента 3217.
5. Снять фланец и уплотнительное кольцо с отверстия топливного бака.
6. Отсоединить модуль топливного насоса (Fp) от байонетного соединения, повернув его влево, и снять.

1. Соблюдать МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Как установить подачу топлива - 2,0 л 4-цил. 2V - ABA (платформы A3): прочее

1. Установить модуль топливного насоса в порядке, обратном снятию.

При правильной установке модуля топливного насоса поплавок датчика уровня топлива указывает направление движения -a-.

ALPHA = 5 °

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. VAG 1348/3A Пульт дистанционного управления с кабелем-адаптером VUG 1348 / 3 -2
2. Тестовая диодная лампа VAG 1527 B (или US1115 LED tester)
3. VAG 1594 A Набор адаптеров
4. 3217 Гаечный ключ с накидной гайкой
5. Тестер давления VAG 1318
6. Адаптер VAG 1318 / 1
7. Адаптер VAG 1318 / 10
8. Адаптер VAG 1318 / 11
9. Мерная емкость
10. Электросхема

Автомобили 06.99 и выше

Транспортные средства с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Эта система снижает опасность пожара при аварии, поскольку топливный насос отключается через реле топливного насоса. Система также обеспечивает улучшенный запуск двигателя. Когда дверь водителя открыта, топливный насос активируется в течение 2 секунд для повышения давления топлива.

При открытии топливной системы

Соблюдать МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Условия проверки

1. Положительное напряжение питания батареи (B +) OK
2. VAG1348/3A пульт дистанционного управления подключен. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снять крышку заливной горловины.
2. Отсоединить линию подачи топлива -1- от топливной рейки.
3. Подсоединить к линии подвода топлива манометр VAG1318 с переходником xtigx1. VAG1318/10
4. Подсоединить шланг VAG1318/1 к манометру с переходником хтагх1 и удерживайте в мерной емкости. VAG1318/11
5. Открыть запорный вентиль на манометре (рычаг по направлению потока).
6. Во время работы дистанционного управления VAG1348/3A медленно закрывайте запорный клапан до тех пор, пока манометр не покажет 3 бар (44 фунт / кв. дюйм). Не меняйте положение запорного клапана.
7. Пустая измерительная емкость.
8. Работать VAG1348/3A дистанционном управлении в течение 30 секунд.
9. Сравнить количество топлива с указанным значением. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты со звездочкой относятся к графику в (Таблица 24). * минимальное количество топлива, измеренное в см 3 / 30 сек. * * напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем топливном насосе (примерно на 2 вольта меньше положительного напряжения батареи B +). Если количество подаваемого топлива не соответствует или превышает минимум из графика, проверить наличие следующих причин: Топливный трубопровод перегорел или засорил топливный фильтр
10. Заменить модуль топливного насоса (Fp) или топливный насос.

Если минимальная подача топлива все еще не достигнута

Схема №49

Войти

1. Оттяните топливоподающую магистраль -1- от входа в топливный фильтр.
2. Подсоединить манометр VAG1318 к топливопроводу с помощью переходника 1318 / 10.
3. Повторить проверку доставки.

Если минимальная подача топлива все еще не достигнута

1. Заменить топливный фильтр.

Если минимальная подача топлива все еще не достигнута

1. Снять блок подачи топлива и проверить фильтр на наличие загрязнений.

Если на этом этапе неисправности не обнаружено

1. Заменить агрегат топливоподачи.

Если скорость подачи достигнута, но по-прежнему есть подозрение на неисправность топливной системы (например, прерывистый отказ системы подачи топлива), проверить силу тока топливного насоса следующим образом:

Схема №50

Войти

1. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
2. Подключить мультиметр VAG 1715 (Fluke 83 или аналогичный) к красному / желтому проводу от соединителя жгута с помощью адаптера для измерения силы тока.
3. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
4. Измерить текущую тягу топливного насоса.

Спецификация: максимум 8 ампер

При превышении потребляемой силы тока

1. Заменить агрегат топливоподачи.

1. VAG1348/3A дистанционное управление подключено, см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА
2. Подсоединенный манометр VAG1318, см. РАСХОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА

Схема №51

Войти

1. Закрыть клапан манометра (рычаг в линию с направлением потока).
2. Использовать пульт дистанционного управления VAG1348/3A через короткие промежутки времени.

Давление должно достигать примерно 3 бар (44 фунт / кв. дюйм).

1. Если давление слишком высокое, осторожно уменьшите его, открыв клапан манометра.

1. Обратить внимание на падение давления. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 2 бар (29 фунтов / кв. дюйм).
2. При необходимости проверить соединения шлангов на наличие утечек или заменить топливный насос / датчик уровня топлива.

Эти транспортные средства включают в себя новейшее поколение системы EVAP с бортовой системой рекуперации паров при заправке (ORVR). Система ОРВР - это тип системы контроля выбросов в результате испарения, необходимой для новых транспортных средств. При дозаправке пары в топливном баке вытесняются поступающим топливом, и этот топливный пар, который раньше сбрасывался в атмосферу, теперь извлекается.

Компоненты системы EVAP, обслуживание, транспортные средства до 1996 года

Следующий перечень относится к см. рис. 28.

1. 2-контактный разъем жгута
2. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- синий, нормально открытый Aprox. Через 5 секунд после выключения зажигания клапан открыт в направлении стрелки. Клапан управляется (циклируется) модулем управления двигателем при прогретом двигателе. Активация, проверка См. соответствующую статью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Функция, контроль, см. " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ 1996 ГОДА-xtax1- проверка, транспортные средства N80 (ref-203855-S33977009432005110800000)
3. Кронштейн на корпусе воздухоочистителя (воздушный фильтр), нижний
4. Фиксатор
5. Дроссельная заслонка
6. От самотечного клапана См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК С ПРИСОЕДИНЯЕМЫМИ ДЕТАЛЯМИ И ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ, СНЯТИЕ-УСТАНОВКА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 2000 И ВЫШЕ ", п. -34 (ref-203855-S42353451422005110800000)
7. Канистра с испарительными выбросами (EVAP) В правом переднем колесном корпусе Нажать предохранительную скобу в направлении стрелки, чтобы удалить

Компоненты системы EVAP, обслуживание, транспортные средства 1997-1999

Следующий перечень относится к см. рис. 29.

1. Канистра с испарительными выбросами (EVAP) в правом переднем колесном корпусе
2. Клапан регулировки давления Расход из топливного бака
3. Испытательное соединение
4. Испарительные выбросы (EVAP) вентиль регулятора продувки канистры -N80- черный Нормально закрытое включение, проверка См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики). Функция, проверка, см. ВЕНТИЛЬ РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVАР -N80-, ПРОВЕРКА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 1997-1999
5. 2-контактный разъем жгута
6. Соединение корпуса дроссельной заслонки (вакуумный коллектор)
7. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP)
8. Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- проверка, см. ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК
9. Клапан суфлирования

EVAP с компонентами системы ORVR, обслуживание, транспортные средства 2000 и выше

Следующий перечень относится к см. рис. 30.

1. Монтажный зажим
2. Канистра с испаряющимися выбросами (EVAP) За правым задним колесным корпусом, установленным на кузове
3. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
4. Проверка плотного прилегания напорного шланга
5. 3-контактный разъем жгута Черный
6. Вакуумный трубопровод к верхней секции впускного коллектора, см. " СИСТЕМА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, ОБЗОР, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 2000 И ВЫШЕ " (пункт -6-) (ref-203855-S20337397802005110800000)
7. Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- проверка, см. ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК
8. 10 Н· м (7 футов фунтов)
9. Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек (LDP)
10. Проверка плотной посадки всасывающего шланга
11. 25 Н· м (18 футов фунтов)
12. Вентиляционная линия Черный Проверить плотное прилегание От клапана удержания давления, см. " КАБЕЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА " (поз. -34 -) (ref-203855-S36536694192005110800000)
13. 2-контактный разъем жгута Черный
14. Дыхательный клапан черный для насоса обнаружения утечек (поз. -7-)

Как проверить контейнер EVAP

1. Снять воздухоочиститель.

Схема №52

Войти

1. Отсоединить продувочный шланг -1- от клапана-регулятора продувки канистры EVAP -6- и установить на шланг VAG 1390 (или ручной вакуумный насос US8026).
2. Отсоединить шланг суфлирования -3- (от топливного бака) у канистры ЭВАП и заглушить порт на канистре.
3. Несколько раз включить VAG 1390 (или ручной вакуумный насос US8026). Вакуум не должен нарастать

При нарастании вакуума

1. Проверить соединение сапуна -5- на канистре EVAP -4- на наличие загрязнений и при необходимости очистить.
2. Проверить целостность клапана-6 регулятора продувки канистры EVAP и при необходимости заменить его. См. " Клапан-N80-, проверка, транспортные средства до 1996 г ". (ref-203855-S33977009432005110800000)
3. Извлечь пробку из отверстия канистры.

Схема №53

Войти

1. Снять крышку заливной горловины.
2. Подсоединить VAG 1390 к шлангу суфлирования -3- из топливного бака (ранее снятого с канистры ЭВАП-4-).
3. Несколько раз включить ручной вакуумный насос VAG 1390. Вакуум не должен накапливаться

При нарастании вакуума

1. Клапан обратный безнапорный поз. -33-
2. Проверить линию -3- (от топливного бака) на засорение.

Если вакуум не создается

1. Переустановите крышку заливной горловины.
2. Несколько раз включить ручной вакуумный насос VAG 1390. Вакуум не должен накапливаться

При нарастании вакуума

1. Заменить крышку заливной горловины.

Требования к проверке

1. Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
2. Выключены все электроприемники, например, фары и задний стеклоподъемник должны быть выключены
3. Выключен A / C

Функциональная проверка

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552.

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 «Электроника двигателя».

Схема №54

Войти

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №55

Войти

1. Нажатием кнопок -0- и -4- выбрать функцию 04 " Основные настройки ".
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

1. Нажать кнопки -1-, -5- и -3- для выбора группы отображения 153.
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.

Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №56

Войти

1. Запустить двигатель на холостом ходу (800 -880 об / мин) и проверить технические характеристики через 60 секунд. ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 153: СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ, ПРОВЕРКА Поля отображения 1 2 3 4 Индикация температуры охлаждающей жидкости двигателя Температура всасываемого воздуха Давление / время утечки Бортовая диагностика (БД) Spec. от 5 ° до 80 ° C 5 ° - 45 ° C. Мин. 1,6 сек. xxxxx100
2. Нажать кнопку -->.

1. Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки

1. Все электроприемники выключены; например, фонари и обогреватель заднего окна должны быть выключены.
2. Выключение кондиционера, если он оборудован.
3. Угол дроссельной заслонки менее 10 °, см. группу отображения 03, поле отображения 3
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 99 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 3
5. Температура всасываемого воздуха не более 95 ° C, см. группу отображения 04, поле отображения 4

Как проверить герметичность

Если во время проверки герметичности системы испарительных выбросов обнаруживаются небольшие или большие утечки, выполнить следующие действия:

1. Проверить крепление крышки топливного бака и целостность пломбы, при необходимости заменить.
2. Повторить функциональную проверку.

Если неисправность все еще присутствует

1. Отсоединить шланг насоса обнаружения утечек от контейнера EVAP и уплотнить его.
2. Повторить функциональную проверку.

Если неисправность все еще присутствует

1. Снять покрытие пола багажного отделения.
2. Проверить затяжку колпачка винта подвода топлива и исправность уплотнения, при необходимости заменить.
3. Проверить подающие и обратные линии на топливном насосе на наличие утечек.
4. Повторить функциональную проверку.

Если неисправность все еще присутствует

1. Снять воздухоочиститель.

1. Проверить соединительные линии и шланги между насосом для обнаружения утечек и контейнером EVAP.
2. Проверить соединительные линии и шланги между фильтром EVAP и регулятором продувки фильтра.
3. Повторить функциональную проверку.

Если неисправность все еще присутствует

1. Снять канистру ЭВАП и проверить отсутствие трещин и протечек, при необходимости заменить.
2. Повторить функциональную проверку.

Если неисправность все еще присутствует

1. Проверить насос для обнаружения утечек. См. " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-203855-S36778529662005110800000)

EVAP клапан регулятора продувки канистр -N80-, проверка, Транспортные средства до 1996 г.

См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).

1. Проверить канистру EVAP. См. " СИСТЕМА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, ПРОВЕРКА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 1996 ГОДА ". (ref-203855-S04659373462005110800000)

Если вакуум не создается

Схема №57

Войти

1. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 18 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Используя комплект адаптера Vw 1594, подключить следующие гнезда тестовой коробки: 1 + 9 и 1 + 31
3. Несколько раз включить ручной вакуумный насос VAG 1390 (или US8026).

Если вакуум не создается

1. Заменить клапан -N80- регулятора продувки канистры EVAP.

EVAP клапан регулятора продувки канистр -N80-, проверка, Транспортные средства 1997-1999

См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. VAG 1551 / 1552 Scan Tool ПРИМЕЧАНИЕ: Вместо Vg 1551 можно использовать инструмент сканирования VUG 1552, однако распечатка невозможна.
2. Кабель-адаптер VAG 1551 / 3 для сканирующего устройства VAG1551 / 1552

1. Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
2. Выключены все электроприемники, например, фары и задний стеклоподъемник должны быть выключены
3. Выключен A / C

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552.

См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 «Электроника двигателя».

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №60

Войти

1. Нажатием кнопок -0- и -4- выбрать функцию 04 " Основные настройки ".
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №61

Войти

1. Нажать кнопки -1-, -5- и -0- для выбора " дисплей group 150 ".
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.

Отображается на дисплее (от 1 до 4 = поля отображения)

Схема №62

Войти

1. Запустить двигатель на холостых оборотах (800 -880 об / мин) и проверить технические характеристики через 60 секунд.

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 150: СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА

Если технические характеристики не получены

1. Выполнить режим диагностического тестирования выхода и активировать клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-.

См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". (ref-203892-S04144266492005110800000)

1. Код готовности дисплея.

См. " КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 15) ". (ref-203892-S38778616292005110800000)

Если получены технические характеристики

1. Нажать кнопку -->.

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №63

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции " End transfer " 06.
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
3. Выключить зажигание.

EVAP клапан регулятора продувки канистр -N80-, проверка, транспортные средства 2000 и выше

См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2,0 л, ABA ". (ref-203882)

Схема №64

Войти

1. Сканирующее устройство VAG 1551 / 1552

Схема №65

Войти

1. Кабель-адаптер VAG 1551 / 3 для сканирующего устройства VAG1551 / 1552

1. Отсутствие сбоев в памяти расшифровка кода ошибки
2. Выключены все электроприемники, например, фары и задний стеклоподъемник должны быть выключены
3. Выключен A / C

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552.

См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2,0 л, ABA ". (ref-203882)

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 «Электроника двигателя».

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №66

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read measuring value block " (считывание блока измеряемых значений).
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №67

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -7- и -0- для выбора " дисплей group 70 ".
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)

Схема №68

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции " Basic setting " 04. Начнется диагностика вентилирующего клапана резервуара

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)

Схема №69

Войти

1. Запустить двигатель на холостом ходу до тех пор, пока в поле 4 не отобразится спецификация " TEV OK ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время испытания дисплей изменяется с " проверка ON " на " проверка OFF ", кратковременно поднять частоту вращения двигателя и испытание будет повторено.

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 70: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ЦИСТЕРН) - 2000 И ВЫШЕ

Если в поле 4 появляется сообщение " TEV not OK "

1. Выполнить режим диагностики выхода и активировать клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP.

См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2,0 л, ABA ". (ref-203882)

1. Проверить память расшифровка кода ошибки.

См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2,0 л, ABA ". (ref-203882)

1. Отобразить код готовности.

См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2,0 л, ABA ". (ref-203882)

Код готовности должен быть сброшен, если блок управления двигателем находится под низким напряжением с включенным зажиганием или если память расшифровка кода ошибки стерта.

См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД) - 2,0 л, ABA ". (ref-203882)

Если получена спецификация " TEV OK "

1. Нажать кнопку -->.

Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке

Схема №70

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции " End transfer " 06.
2. Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
3. Выключить зажигание.

Насос обнаружения утечек, проверки

Схема №71

Войти

1. Мультиметр Fluke 83
2. Тестер напряжения VAG 1527B
3. Комплект адаптера Vw 1594
4. Электросхема

Схема №72

Войти

1. Отсоединить 3-контактный разъем жгута от насоса обнаружения утечек -V144-.
2. Подключить тестер напряжения VAG 1527 B между клеммой 3 (аккумулятор Plus) и заземлением двигателя.
3. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

1. Проверить провод между клеммой 3 и панелью реле на обрыв, используя электросхему. Технические характеристики: макс. 1,5 Ом

При загорании светодиода (напряжение питания OK)

Схема №73

Войти

1. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 18 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Проверить проводку на предмет обрыва цепи между испытательной коробкой и 3-контактным разъемом насоса для обнаружения утечек следующим образом: Клемма 1 и гнездо испытательной коробки 46, клемма 2 и гнездо испытательного бокса 35 Спецификация: 1,5 Ом
3. Проверить провода на короткое замыкание между собой или масса с помощью электросхемы.

Если неисправности в напряжении или проводке не обнаружено

1. Проверка герметичности Сопротивление насоса.

Схема №74

Войти

1. Отсоединить 3-контактный разъем жгута от насоса обнаружения утечек -V144-.
2. Переключите мультиметр Fluke 83 на диапазон сопротивления.
3. Подключить мультиметр Fluke 83 между клеммами 1 и 3 насоса для обнаружения утечек -V144- и измерить сопротивление. Технические характеристики: от 640 до 720 Ом
4. Подключить мультиметр Fluke 83 между клеммами 2 и 3 насоса для обнаружения утечек V144 и измерить сопротивление. Технические характеристики: от 12,5 до 19,5 Ом

Если технические характеристики не получены

1. Заменить насос обнаружения утечек -V144-.

Если технические характеристики в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-.