Условия испытаний
- Напряжение батареи (B +) OK
- Предохранитель № 18 (-S18 -) исправен
- Снять реле топливного насоса -J17- с релейного пульта (место расположения -12-).
Последовательность испытаний
- Включить зажигание.
Для кратковременной работы топливный насос должен быть слышен.
Если топливный насос не работает
Схема №10
Схема №11
- Выключить зажигание.
- Подключить VAG1348/3A пульт дистанционного управления с помощью кабеля адаптера -2- между контактом реле -4- и положительным напряжением батареи (B +). VAG1348/3
- Управление VAG1348/3A пульт дистанционного управления. Если OK
- Проверить управление реле топливного насоса -J17-, см. соответствующую статью электросхема СИСТЕМЫ.
- Заменить реле топливного насоса -J17-, если НЕ В НОРМЕ
- Снять покрытие пола багажного отделения.
- Отсоединить разъем жгута от фланца топливного бака.
- Подсоединить VAG 1527 (или US1115 LED tester) к внешним клеммам разъема с помощью кабеля-переходника из комплекта переходников VW1594.
- Включить пульт VAG1348/3A, должен загореться светодиод.
Если НЕТ
- Проверить обрыв цепи с помощью электросхемы.
Если OK (светодиод загорается = напряжение питания в норме)
- Снять винтовой колпачок с помощью инструмента 3217.
- Проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.
Если обрыв цепи не обнаружен
- Заменить модуль топливного насоса (Fp).
- Зажигание выключено
Функциональные испытания
- Подключить инструмент VAG 1551 / 1552scan. См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Нажатием кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 «Электроника двигателя».
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №12
- Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read measuring value block " (считывание блока измеряемых значений).
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №13
- Нажать кнопки -0-, -7- и -1- для выбора " дисплей group 71 ".
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №14
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №15
- Проверить отображение в поле 1
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплей | Рид открытый Рид закрытый | Малая утечка / большая течь | Завершение проверки тестирования системы | Проверка OFF / проверка ON система OK Система не в порядке |
| Обозначенный | Состояние герконового контакта | Сообщение расшифровка кода ошибки | Состояние системы | Диагностические состояния и результаты диагностики |
| Рабочий диапазон | ||||
| Спец. | Язычок закрытый | КОНЕЦ испытания | Система исправна | |
ГРУППА 71 ОТОБРАЖЕНИЯ: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ)
Если в группе отображения 1 появилось сообщение " Reed обрыв " (язычок открыт)
- Кратковременно открыть крышку топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Геркон закроется
Если получены технические условия
- Нажать кнопки 0 и 4 для выбора функции 04 " Basic setting " (основные настройки).
- Нажать кнопку Q, чтобы ввести данные
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №16
- Начнется испытание системы испарительных выбросов. Сначала функция геркона (в насосе для обнаружения утечек -V144-) проверяется блок управления двигателем.
- Примерно через 10 секунд будет включен насос обнаружения утечек -V144- и в системе повысится давление.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №17
- Испытание будет начато примерно через 50 секунд, когда в топливной системе установится достаточное давление, однако для создания давления при низком уровне топлива может потребоваться до 120 секунд.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №18
- Насос обнаружения утечек -V144- выключается, и модуль блок управления двигателем измеряет время до замыкания контакта геркона.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №19
- Проверить отображение в полях 3 и 4
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплей | Язычок закрытый | Малая течь | Проверить | Проверка OFF / проверка ON система OK (тест выключен / тест включен) |
| Дисплей | Тростниковый открытый | Большая течь | Тест-проверка системы END | Система не в порядке |
| Обозначенный | Состояние герконового контакта | Дисплей расшифровка кода ошибки | Статус испытания | Результат |
| Рабочий диапазон | ||||
| Спец. | Язычок закрытый | КОНЕЦ испытания | Система исправна | |
| При появлении расшифровка кода ошибки - " LEAK CHECKING ". (ref-203855-S06932903632005110800000) | Если технические характеристики не получены: Проверить память расшифровка кода ошибки. | |||
ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 71: СИСТЕМА ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, ДИАГНОСТИКА (ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ)
Если получены технические характеристики
- Нажать кнопку -->.
- Нажать кнопки 0 и 6, чтобы выбрать функцию 06: " End transfer "
- Нажать кнопку Q, чтобы ввести данные
- Выключить зажигание.
Если технические характеристики не получены
- Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read measuring value block " (считывание блока измеряемых значений).
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №20
- Нажать кнопки -0-, -7- и -0- для выбора " дисплей group 70 ".
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Схема №21
- Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции " Basic setting " 04. Начнется диагностика выпускного клапана резервуара
ПримечаниеДвигатель не должен находиться под нагрузкой в течение этого времени, поскольку диагностика будет прервана и не возобновится до тех пор, пока двигатель не будет ускорен.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
- Когда диагностика инициируется модулем управления двигателем, дисплей в поле отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON ".
- Проработайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока в поле 4 не отобразится спецификация " TEV OK ".
ПримечаниеЕсли во время испытания дисплей переключается с " проверка ON " (тест включен) на " проверка OFF ", кратковременно увеличьте обороты двигателя и испытание будет повторено.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплей | Xxx% | Xx.x% | Xx.xx g/s | Испытание ВЫКЛ. / Испытание на ТЭН е OK TEV not OK |
| Обозначенный | Открытие электромагнитного клапана при диагностике | Отклонение контроля датчика кислорода при диагностике | Отклонение регулирования частоты вращения на холостом ходу во время диагностики | Диагностические состояния и результаты диагностики |
| Рабочий диапазон | От 0 до 100% | От 25,0 до 25,0% | От 2,7 до 2,8 г / с | |
| Спец. | TEV OK | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 70: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ЦИСТЕРН)
Если в поле 4 появляется сообщение " TEV not OK "
- Выполнить режим диагностического тестирования выхода и активировать клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- с помощью сканирующего инструмента.
См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
- Отображение кода готовности с помощью средства сканирования
См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
Код готовности должен быть сброшен, если блок управления двигателем находится под низким напряжением с включенным зажиганием или если память расшифровка кода ошибки стерта.
См. соответствующую статью о бортовой диагностике (бортовая система диагностики).
Если получена спецификация " TEV OK "
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Схема №22
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции " End transfer " 06.
- Нажать кнопку -Q- для ввода данных.
- Выключить зажигание.