Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta III (1992-1998)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2,8 л VR6 xtigx1 - AAA (платформа а3) 2V: Расположение компонентов Volkswagen Jetta III

Топливная система двигателя 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Специальные инструменты, тестеров и вспомогательные элементы

  1. Сканирующий прибор VAG 1551 с кабелем-адаптером Vg 1551 / 3
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
Схема №183
  1. Отдельный 8-контактный разъем для подключения к модулю управления дроссельной заслонкой -J338-. (Рисунок 62): идентификация клемм разъема модуля управления дроссельными заслонками
  2. Подключить мультиметр с помощью контрольных проводов от Vw 1594 для измерения напряжения на клеммах 3 и 7 разъема.
  3. Включение зажигания. Технические характеристики: 9,0-14,5 вольт
  4. Подключить мультиметр с помощью кабелей адаптера от Vw 1594 для измерения напряжения на клеммах 4 и 7 разъема. Технические характеристики: 4,0-6,0 вольт
  5. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не достигнуты

Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Подключить тестовый блок VAG 1598 / 18 к жгуту проводов блок управления двигателем (стрелка). (Рисунок 63): Подключение тестового блока VUG 1597 / 18 для подключения жгута проводов ЕСМ
  2. Проверить проводку между испытательной коробкой и 8-контактным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Клемма 3 и розетка испытательной коробки 10 клемма 4 и гнездо испытательного бокса 41 клемма 7 и гнездо испытательного бокса 33 (Таблица 64): Идентификация клемм разъема модуля управления дроссельной заслонкой Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом)
  3. Проверить проводку на 8-контактном разъеме на короткое замыкание друг с другом. Клемма 7 и гнездо тестовой коробки 10 Клеммная колодка 7 и разъем тестовой приставки 41 Зажим 4 и гнездо тестовых коробок 33 (Кабель 65): Идентификация клемм разъема модуля управления дроссельной заслонкой Спецификация: INFINITE ohms (ом)
  4. Повторно подключить соединитель.

Если неисправности проводки не обнаружено

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-.
  2. Считать код готовности. См. раздел " READINESS CODE, READ (SCAN TOOL FUNCTION 15) ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, ремонт должен быть проверен с помощью соответствующей группы дисплеев. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S24236988642005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ". См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". При этом двигатель должен работать на холостых оборотах. Отображается на дисплее (Рис. 66): Дисплей сканера - проверка закрытого положения дроссельной заслонки (1 из 3) (ref-203898-S26076375582005110800000)
  2. Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию " Read Measuring Value Block " 08 (считывание блока измеряемых величин) и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее появится надпись: VAG 1551 Scan Tool дисплей - Checking замкнут положение дроссельной заслонки выключатель (2 из 3)
  3. Нажать кнопки -0-, -0- и -5- для ввода группы отображения 005 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Отображается на дисплее (1-4 = поля отображения) (Таблица 68): VAG 1551 Scan Tool дисплей - Checking замкнут положение дроссельной заслонки выключатель (3 of 3)
  4. Проверить выключатель закрытого положения дроссельной заслонки (CTP) (поле отображения 4).
Поля отображения
1234
Группа просмотра 005: Общие данные двигателя
ДисплейXxx об/минXx.xx мсXxx км/чТекст
ОбозначенныйЧастота вращения двигателяНагрузка на двигательСкорость транспортного средстваРежимы работы
Рабочий диапазон650-6000 об / мин0,00-25,00 мс
Характеристика650-1100 об / мин1.00-3.00 мс0 км/чДроссельная заслонка закрыта = на холостом ходу
Если спецификация не достигнута, см. ПРОДОЛЖЕНИЕ

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 005: ОБЩИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №190
  1. Выключить зажигание.
  2. Присоединить тестовый блок VAG 1598 / 18 к жгуту проводов блок управления двигателем (стрелка). (Рисунок 69): Подсоединение тестового блока VAG1598 / 19 к жгутам проводов ЕСМ
  3. При закрытой дроссельной заслонке подключить мультиметр для измерения сопротивления на гнездах 10 и 33. Технические характеристики: макс. 5,0 Ом (Ом)
  4. Медленно открыть дроссельную заслонку. Технические характеристики: INFINITE ohm (ом)

Если технические характеристики не достигнуты

Схема №191
  1. Отдельный 8-контактный разъем к модулю управления дроссельной заслонкой -J338-. (Рисунок 70): Идентификация клемм разъема модуля управления дроссельными заслонками
  2. Проверить проводку между испытательной коробкой и 8-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. Клемма 3 и гнездо испытательной коробки 10 клемма 7 и гнездо испытательного бокса 33 Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом)
  1. Проверить проводку на 8-контактном разъеме на короткое замыкание друг с другом. Клемма 7 и гнездо тестовой коробки 10 Спецификация: INFINITE ohms (ом)
  2. Повторно подключить соединитель.

Если неисправности проводки не обнаружено

  1. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой -J338-.
  2. Считать код готовности. См. раздел " READINESS CODE, READ (SCAN TOOL FUNCTION 15) ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, ремонт должен быть проверен с помощью соответствующей группы дисплеев. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S24236988642005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  6. Лиофилизированный спрей (коммерчески доступный)
  1. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  2. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  3. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  4. Электросхема
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Отсоединить белый 3-контактный разъем от датчика частоты вращения двигателя (стрелка). (Рисунок 98): Отсоединение белого 3-контактного разъема от датчика скорости двигателя
  2. Подсоединить тестовый блок VAG 1598 / 18 к жгуту проводов блок управления двигателем (стрелка). (Выпуск 99): Подключение тестового блока VAG1598 / 19 к жгутам проводов Ecm
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Клемма 1 и гнездо тестовой коробки 67 клемма 2 и гнездо испытательной коробки 68 Клеммная колодка 3 и гнездо испытательного бокса 56 Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом) (Макс. 100): Идентификация клемм разъема датчика частоты вращения двигателя
  4. Кроме того, проверить проводку на короткое замыкание друг с другом. Клемма 2 и гнездо тестовой коробки 56 Клеммная колодка 1 и гнездо испытательной коробки 56 Зажим 1 и разъем тестовой приставки 68 Спецификация: " INFINITY " ом (ом)

Если неисправности проводки не обнаружено

  1. Заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) -G28-.
  2. Считать код готовности. См. раздел " READINESS CODE, READ (SCAN TOOL FUNCTION 15) ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, ремонт должен быть проверен с помощью соответствующей группы дисплеев. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203898-S24236988642005110800000)(ref-203898-S16756957032005110800000)
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  3. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  4. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  3. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Испытательный бокс VAG 1598 / 18
  2. Мультиметр (Fluke 83 или аналог)
  3. Тестер напряжения VAG 1527B
  4. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  5. Электросхема
  1. Набор для тестирования разъемов VW 1594
  2. Цифровой потенциометр VAG 1630
  3. Анализатор топлива VAG 1602
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Демонтировать впускной коллектор верхний (Вент.4) поз. 1.
  2. Снять топливную рейку в комплекте с топливными форсунками. (Выпуск 123): Демонтаж топливной рейки в сборе с инжекторами топлива
  3. Удерживайте топливные форсунки в анализаторе топлива VAG 1602.
  4. Отсоединить разъем жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. (Рис. 124): Отсоединение разъема жгутов от датчика -G62
  5. Отсоединить 5-контактный разъем от катушки зажигания.
  6. Установить цифровой потенциометр VAG 1630 со стороны A на 15K и с помощью контрольных выводов от Vw 1594 подсоединить к клеммам 1 и 3 отсоединенного разъема жгута. (Рисунок 125): Подключение цифрового потенциометра VUG 1630к 5-контактному разъему катушки зажигания
  7. Включить стартер (требуется второй техник), топливные форсунки должны пульсировать и распыляться в соответствии с порядком стрельбы.
  8. Выключить зажигание и проверить топливные инжекторы на наличие утечек. Из каждого топливного инжектора может вытекать не более 2 капель в минуту.

ПримечаниеПри установке топливных инжекторов убедиться, что уплотнительные кольца не повреждены.

  1. Тестер давления VAG 1318
  2. Переходник VAG 1318 / 10
  3. Переходник VAG 1318 / 11
  4. Переходник VAG 1318 / 16
  1. Сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3
  2. Брызги течеискателя двигателя G 001 800 A1

ПримечаниеРазрежение во впускной системе приведет к тому, что аэрозоль течеискателя будет втягиваться с наружным воздухом. Аэрозоль течей уменьшает воспламеняемость смеси. Это приводит к падению частоты вращения двигателя и значительному увеличению содержания СО. Соблюдать меры безопасности, перечисленные на контейнере.

Другие статьи — Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 2,8 л VR6 xtigx1 - AAA (платформа а3) 2V