Размеры клапана
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирка рукой.
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 26,80 • • • 27,00 | 29,80 • • • 30,00 |
| Диаметр b | Мм | 5,95 • • • 5,97 | 5,94 • • • 5,95 |
| C | Мм | 104.84 • • • 105.34 | 103.64 • • • 104.14 |
| Α | Угол ° | 45 | 45 |
Давление сжатия, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Съемник катушки зажигания T40039
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Тестер сжатия V.A.G 1763
- Переходник V.A.G 1381/5A
Условия проведения испытаний
- Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
- Напряжение питания в норме.
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Отсоединить штуцеры от всех топливных форсунок.
Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ "). (ref-481006-S41471450922012061900000)
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.
Проверить компрессию с помощью тестера компрессии V.a.g 1763 и адаптера V. A.g 1381/5A.
ПримечаниеИспользуя тестер компрессии, обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Работайте со стартером до тех пор, пока тестер больше не укажет на увеличение давления.
Давление сжатия
| Новое положительное давление бар | Предел износа Бар Положительное давление | Разница между избыточным давлением в барах цилиндров |
|---|---|---|
| 9,0 • • • 13,0 | 8.0 | Макс. 3.0 |
ПримечаниеОтсоединив разъемы, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) сохраняются в памяти. После теста проверить память расшифровка кода ошибки и при необходимости стереть.
Прочтите память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Фазы газораспределения, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Переходник коленчатого вала T03003
- Стопорный штифт T40069
- Зажим распределительного вала T40070
Процедура
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481003-S33667584982012061900000)
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Снять переднюю секцию вкладыша корпуса правого колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Установить переходник коленчатого вала T03003 на болты гасителя колебаний.
Схема №161
Адаптер T03003 коленчатого вала может быть правильно установлен только в одном положении.
Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока стрелка -a- на переходнике коленчатого вала T03003 не будет направлена вертикально вниз по сравнению с осью двигателя. Это положение приблизительно соответствует положению верхней мертвой точки (ВМТ) коленвала.
ПримечаниеЕсли резьбовые отверстия в распределительных валах -стрелки - не направлены вверх, коленчатый вал необходимо повернуть на один оборот (360 °) по направлению вращения двигателя.
Снять стопорный болт -1- с задней части блока цилиндров.
Схема №162
Посмотрите сквозное резьбовое отверстие и проверить, совпадает ли расточка -2- в коленчатом валу с резьбовым отверстием.
Для этого использовать зеркало.
Если отверстие и расточка совпадают, установить стопорный штифт T40069 полностью в резьбовое отверстие и затянуть его до 10 Нм.
Если коленчатый вал был повернут наружу за отметку ВМТ
Повернуть коленчатый вал назад на 45 ° в противоположную сторону вращения двигателя.
Затем повернуть коленчатый вал снова в положение ВМТ по направлению вращения двигателя.
Когда коленчатый вал расположен немного впереди положения ВМТ (отверстие в коленчатом валу видно на 90%), стопорный штифт T40069 может быть установлен, хотя и несколько сложнее.
ПримечаниеПри снятом двигателе на демпфере вибрации и уплотнительном фланце со стороны ременного шкива также можно увидеть метку ВМТ. Надрезы -a и B- должны быть совмещены.
Проверить, можно ли вращать коленчатый вал.
Синхронизация клапана правильная, когда болты зажима распределительного вала T40070 могут быть легко установлены в концы распределительных валов, как показано на рисунке. При этом опорные поверхности зажима распредвала xtangx1 должны лежать плоско на гранях кулачковых валов. T40070
Схема №163
Если болты трудно установить, установить открытый торцевой ключ -a- 18 или 19 мм на плоскую поверхность распределительного вала выпуска и слегка повернуть распределительный вал в направлении стрелки-для устранения любого люфта в цепи.
Если болты для зажима распределительного вала T40070 теперь можно легко установить с натяжением цепи таким образом, синхронизация клапана также правильная. Возможно, коленчатый вал не был правильно закреплен.
Если невозможно установить зажим распределительного вала T40070
Неправильные фазы газораспределения, когда болты T40070 зажима распределительного вала не могут быть легко установлены в концы распределительных валов, несмотря на натянутую цепь.
- В этом случае необходимо отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-481003-S00736030562012061900000)
После выполнения работ по разборке и сборке
Вынуть стопорный штифт T40069 и установить стопорный болт -1- в заднюю часть блока цилиндров.
В остальном установка следует обратной процедуре удаления.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Стопорный болт в задней части блока цилиндров | 30 Нм |
Фазы газораспределения, регулировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Стопорные штифты T03006
- Многоточечный сокет T10035
- Контрподдержка T10172
- Зажим распределительного вала T40070
- 2 болта M8 x 16
Изменение инструмента контргайки T10172
Схема №164
Открутить переходник T10172 / 1 и завернуть 2 болта -a- M8 x 16.
ПримечаниеСинхронизация клапана должна быть отрегулирована, если звездочка распределительного вала или регулятор были ослаблены во время ремонта или если синхронизация клапана не установлена.
Закрепление распределительных валов при правильном распределении фаз газораспределения
Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-481003-S08784338422012061900000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481003-S33667584982012061900000)
Закрепить коленчатый вал, как описано в процедуре " контроль фаз газораспределения ". См. " КОНТРОЛЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-481003-S27633739992012061900000)
Установить зажим распределительного вала T40070, как показано на распределительных валах и затянуть болты до 20 Н · м.
Если болты трудно установить, установить открытый торцевой ключ -a- 18 или 19 мм в отверстие на распредвале выпуска и слегка повернуть распределительный вал в направлении стрелки-для устранения любого люфта в цепи.
Ослабить натяжение цепи ГРМ. Для этого вставить отвертку соответствующего размера между поршнем для натяжного устройства цепи и натяжной рейкой и нажать на шуруповерт в -направлении стрелки -.
Схема №165
Закрепить полностью запрессованный поршень стопорным штифтом T03006, который должен быть вставлен до упора.
Закрепление распределительных валов в случае неправильного распределения фаз газораспределения
Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-481003-S08784338422012061900000)
Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) для цилиндра 5. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ". Не блокируйте коленчатый вала с помощью стопорного штифта T40069. (ref-481012-S38702891102012061900000)
Повернуть коленчатый вал так, чтобы зажим распределительного вала T40070 можно было легко установить на распределительные валы, как показано на рисунке.
Затянуть болты зажима распределительного вала T40070 до 20 Н · м.
Снять звездочку распределительного вала или регулировочное устройство
Ослабить натяжение цепи ГРМ. Для этого вставить отвертку соответствующего размера между поршнем натяжного устройства цепи и натяжной рейкой и нажать на шуруповерт в -направлении стрелки -.
Зафиксировать полностью запрессованный поршень стопорным штифтом T03006, который должен быть вставлен до упора.
Вывернуть болты -1 и 4- с помощью многоточечной розетки T10035 и снять привод -2- и звездочку -3-.
При необходимости звездочку -3- необходимо слегка отпарить с помощью отвертки.
ПримечаниеЗаблокируйте коленчатый вал, обратитесь к разделу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОКИРОВКА ", если он еще не заблокирован. Для этого необходимо только слегка повернуть коленвал вокруг точки ВМТ. В противном случае существует риск того, что клапаны будут опираться на поршни. (ref-481012-S38702891102012061900000)
Регулировка синхронизации
- Коленчатый вал блокируется с помощью стопорного штифта T40069
- Распределительные валы закреплены зажимом распределительного вала T40070
- Натяжение натяжного устройства цепи
Поместить регулятор -2- и звездочку -3- в цепь ГРМ, как показано на иллюстрации. Установить регулятор и звездочка на распределительные валы и установить новые болты -1 и 4- и затянуть их вручную.
Регулировочное устройство и звездочка должны быть способны вращаться, однако они не должны наклоняться.
ПримечаниеУбедиться, что цепь ГРМ правильно лежит в натяжных и направляющих рельсах.
Снять напряжение с натяжителя цепи, нажав на поршень и вытянув стопорный штифт T03006.
Присоедините модифицированный контрудерживающий инструмент T10172 к звездочке распределительного вала выпуска -4-.
Схема №166
ПримечаниеВторой техник необходим для следующих этапов.
Удерживайте цепь синхронизации в состоянии предварительной нагрузки, нажимая на инструмент контрподдержки T10172 в -направлении стрелки -.
Затянуть болт -2- для регулятора распределительного вала впуска и затем болт-3- для звездочки распредвала выпуска до 60 Нм.
Затем затянуть болты -2 и 3- на дополнительные 90 ° (1/4) поворота.
ПримечаниеПри приложении дополнительного угла крутящего момента 90 ° цепь ГРМ больше не должна удерживаться под предварительной нагрузкой.
Снять зажим распределительного вала T40070.
Снять стопорный штифт T40069 крепления коленчатого вала.
Повернуть коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения двигателя и проверить фазы газораспределения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-481003-S27633739992012061900000)
Если фазы газораспределения неверны
Снова ослабить болты регулировки распределительного вала впуска и звездочки распредвала выпуска и снова отрегулировать фазы газораспределения (заменить болты).
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
- Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.
- Залить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480960-S41861463742012061900000)
Направляющая клапана, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Универсальный держатель циферблатного индикатора Mp 3-447
- Циферблатный индикатор
Вставить новый клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен уплотняться с направляющей. Из-за различий в диаметре штока клапанов убедиться, что для проверки направляющих впускных клапанов используются только впускные клапаны, а для проверки - только выпускные.
Схема №167
Определить зазор наклона.
Предел износа: 0,8 мм
При превышении зазора наклона
Заменить головку цилиндров.
Крышка головок цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
Снятие
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Отсоединить шланг вентиляции картера -стрелка-.
Схема №168
Снять трубу подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -a-, если она оборудована.
Снять катушки зажигания с -1 по 5-. См. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ ". (ref-481006-S41471450922012061900000)
Вывернуть болт крышки головки цилиндров в последовательности от -16 до 1-.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
ПримечаниеВ случае повреждения или утечки заменить крышку головки цилиндров.
Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью очищены от масла или смазки.
Затянуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 16-.
Соблюдать правильную последовательность затяжки при монтаже трубы система впрыска вторичного воздуха -a-, если необходимо. (Рисунок 30)
Схема №169
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Крышка головки цилиндров к головке цилиндров | 10 | |
| Труба ВОЗДУХ на головке цилиндров | 10 | |
ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндра перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать все контактные поверхности между гидравлическими регуляторами зазоров, роликовыми коромыслами и поверхностями качания кулачков на распределительном валу. Только снять пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов непосредственно перед посадкой головки цилиндров. Заменить болты головки цилиндра. При замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров охлаждающая жидкость должна быть полностью заменена.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон для VAS 6100 VAS 6208
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 6499
- Долото Polydrive и гнездо привода T10070
- Съемник катушки зажигания T40039
- Силиконовый герметик D 174 003 A2
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Убедиться, что есть достаточный зазор для движущихся или горячих компонентов во избежание повреждения линий. |
|---|
Снятие
Слить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480960-S41861463742012061900000)
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Снять батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Снять крышку -1- для Е-бокса и вынуть провод -2-.
Схема №170
Вывернуть болты -стрелки - и снять аккумуляторный лоток с автомобиля.
| Предупреждение | При открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Использовать защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно открыть. |
|---|
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-480958-S06543313002012061900000)
Установить транспортную лямку обратно на головку цилиндра для того, чтобы лучше удерживать головку цилиндров во время снятия.
Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-481003-S08784338422012061900000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481003-S33667584982012061900000)
Закрепить распределительные валы и снять регулятор и звездочку с распределительных валов. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-481003-S00736030562012061900000)
Удерживайте цепь синхронизации -a-, как показано на рисунке, чтобы ее можно было проложить ниже соединения с трубой хладагента -стрелка-.
Схема №171
Снять 4 выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором до гаек выпускного коллектора -2- и болты подвесного крепления -3-.
Схема №172
Извлечь выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором -1- из коллектора и прочно привяжите ее к боковой стороне. См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-480961-S15853139712012061900000)
ПримечаниеСоединительный элемент в выхлопной трубе с каталитическим нейтрализатором не должен изгибаться более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден.
Отсоединить разъем датчика нагретого кислорода -G39- на переборке.
Снять проволочный кронштейн -3- болты -стрелки- на клапане нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Схема №173
Вывернуть болты головки цилиндров в указанной последовательности.
Схема №174
ПримечаниеЕсли болт -2- нельзя снять магнитом, ослабить на один оборот болты зажима распределительного вала T40070. Сдвинуть зажим распредвала хтагx1 вперед и вправо и снова затянуть болты. Для снятия и установки головки цилиндров требуется второй техник. T40070
Осторожно снять головку цилиндров.
Установка
ПримечаниеВ глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Только снять новую прокладку головки цилиндров с его упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам. Заменить болты головки цилиндров.
Вставить чистые тряпки в отверстия цилиндра и отсек цепи, чтобы грязь или абразивный порошок не могли проникнуть между стенкой цилиндра и поршнем и в отсек цепи.
Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.
Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки и блока цилиндров. Избегайте царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
Осторожно удалить любые металлические частицы, остатки наждачной бумаги и ткани.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).
Схема №175
Обратить внимание на дату срока годности.
Нанести шарик герметика -1- (спереди и сзади) на чистые уплотнительные поверхности, как показано на рисунке.
Схема №176
- Валик герметика должен быть толщиной от 2,0 до 2,5 мм.
Установить новую прокладку головки цилиндров -2-.
Обратить внимание на центрирующие штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
Схема №177
Смазать прокладку головки цилиндров валиком герметика -3- (только сзади), как показано на иллюстрации.
- Валик герметика должен быть толщиной от 2,0 до 2,5 мм.
ПримечаниеГоловка цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.
Установить головку цилиндров.
Направьте цепь ГРМ по соединению с трубой охлаждающей жидкости.
Вставить болты головки цилиндров и плотно затянуть их вручную.
Затем последовательно затянуть болты головки цилиндров с -1 по 12-, как показано на рисунке
| Стадия | Затянуть |
|---|---|
| 1 | Затянуть болты до 40 Н · м, используя динамометрический ключ. |
| 2 | Затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота, используя храповик. |
| 3 | Затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота, используя храповик. |
Затем, затянуть болты -13- до 10 Нм.
Вытрите все излишки герметика, которые вытекли.
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
- Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.
- Заменить и заправить охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-480960-S41861463742012061900000)
- Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Вакуумный насос
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
ПримечаниеПо условиям монтажа на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо снимать коробку передач.
Снятие
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Снять батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Снять крышку -1- для Е-бокса и вынуть провод -2-.
Вывернуть болты -стрелки- и вынуть батарейный лоток.
Вывернуть болты впускного воздуховода -стрелки - и канал из обоймы замка.
Схема №178
Снять соединительный патрубок -4-. Для этого отсоединить соединительный трубопровод -1-, если он оборудован системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), и вентиляционную трубку -2- и переставьте пружинный зажим -3-.
Схема №179
Отсоединить жгут проводов от кронштейна -2-.
Схема №180
Снять болт -3- для трубы охлаждающей жидкости.
Отсоединить вакуумный шланг -1-.
Снять 3 болта - стрелки - и вакуумный насос.
Примечание4 болта крышки НЕ должны быть ослаблены ни при каких обстоятельствах!
Удалить старую прокладку.
Установка
Поместить новую прокладку -2- на вакуумный насос.
Схема №181
Расположить соединительную пластину вакуумного насоса -3- таким образом, чтобы она входила в симметричный паз на двойной звездочке -1- при установке вакуум-насоса -стрелки-.
Установить и затянуть болты вакуумного насоса.
В остальном установка следует обратной процедуре удаления.
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Вакуумный насос к уплотнительному фланцу, сторона коробки передач | 10 |
| Труба охлаждающей жидкости к кронштейну | 10 |
Крышка цепи синхронизации
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин для удаления облицовки 3409
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик D 174 003 A2
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все линии и провода в их исходных местах. Убедиться, что есть достаточный зазор для движущихся или горячих компонентов во избежание повреждения линий. |
|---|
Снятие
Снять крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ "). (ref-480958-S29518797842012061900000)
Снять батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Снять крышку -1- для Е-бокса и вынуть провод -2-.
Вывернуть болты -стрелки- и вынуть батарейный лоток.
| Предупреждение | При открывании крышки расширительного бака может произойти утечка горячего пара. Использовать защитные очки и защитную одежду для предотвращения повреждения глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и очень осторожно открыть. |
|---|
Слить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480960-S41861463742012061900000)
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-480958-S06543313002012061900000)
Снять трубу охлаждающей жидкости у корпуса термостата хладагента и кронштейн на вакуумном насосе.
Вытянуть удерживающий зажим -стрелка- и снять трубку охлаждающей жидкости -a-.
Схема №182
Отсоединить разъемы -1 и 3-.
Схема №183
Отсоединить соединительный патрубок -2- от клапана нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Снять задний патрубок охлаждающей жидкости -4-.
Отсоединить вакуумный шланг -6- от вакуумного насоса и отсоединить штуцер -7-.
Снять кронштейны -8 и 9- и отложите в сторону жгут проводов с напорной трубой.
Слегка надавите на кронштейн жгута проводов датчика детонации на клапане система впрыска вторичного воздуха в направлении задней части.
Снять фланец -5- и отложите его в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости.
Снять болты крышки цепи ГРМ.
Снять крышку цепи ГРМ -1- с головки цилиндров -2- равномерно по верхней и нижней выемкам.
Схема №184
ПримечаниеУплотнительные поверхности не должны быть повреждены ни при каких обстоятельствах. В случае необходимости использовать клин для удаления облицовки 3409. После снятия крышки цепи ГРМ очистить клин 3409 для удаления зачистки, который предназначен для удаления внутренних частей оборудования.
Установка
| Предупреждение | Для предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду. |
|---|
Удалить остатки герметика с крышки цепи ГРМ и с головки цилиндров, используя для этого, например, вращающуюся пластиковую щетку.
| Внимание | Убедиться, что в двигатель не попадает остаток герметика. |
|---|
Очистить соединение трубопровода охлаждающей жидкости на головке цилиндра. При необходимости удалить любые отложения охлаждающей жидкости с помощью медной проволочной щетки или тонкой наждачной бумаги (минимум 100 штук). Если соединение трубы изношено, заменить его с использованием жидкой блокирующей жидкости D 000 600 A2.
Заменить уплотнение в крышке цепи газораспределения. См. раздел " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-481003-S13367084472012061900000)
Заменить уплотнение во фланце охлаждающей жидкости.
Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью очищены от масла или смазки.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).
ПримечаниеКрышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.
Нанести шарик герметика -a-, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность крышки цепи ГРМ.
Схема №185
- Валик герметика должен быть толщиной от 1,5 до 2,0 мм.
Слегка покройте уплотнение крышки цепи газораспределения моторным маслом и наденьте крышку на патрубок охлаждающей жидкости.
Установить все болты и затянуть их в диагональной последовательности.
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
Залить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480960-S41861463742012061900000)
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм | |
|---|---|---|
| Крышка цепи ГРМ к головке цилиндров | 10 | |
| Фланец к крышке цепи газораспределения | 10 | |
Уплотнение крышки цепи ГРМ
Условия
- Крышка цепи ГРМ снята.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Арбор VW 195
- Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
- Втулка фитинга 3241/4
Схема №186
Схема №187
Поддержите крышку цепи газораспределения опорами - стрелками - на твердой поверхности и прижмите новое уплотнение, пока оно не сядет.
Распределительный вал
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Герметик D 154 103 A1
Снятие
ПримечаниеУплотнительные поверхности на нижней части направляющей рамы и на верхней части головки цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндра и в направляющую раму. Перед снятием направляющей рамы необходимо снять доводчик и звездочку на распределительных валах. Если направляющая рама была ослаблена, уплотняющие пробки необходимо заменить.
Закрепить распределительные валы и снять регулятор и звездочку с распределительных валов. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-481003-S00736030562012061900000)
Затем снять зажим распределительного вала T40070.
Вывернуть равномерно работающие снаружи внутрь болты направляющей рамы и снять направляющую раму.
Осторожно снять распределительные валы вверх и положите их на чистую поверхность.
Установка
| Предупреждение | Для предотвращения травм от стружки надевайте защитные очки и защитную одежду. |
|---|
Удалить остаток герметика с направляющей рамы (также из канавок) и с головки цилиндров, используя для этого, например, вращающуюся пластиковую щетку.
| Внимание | Убедиться, что в двигатель не попадает остаток герметика. |
|---|
Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Смазать поверхности цапф распределительных валов маслом.
Поместить направляющую раму на мягкую поверхность.
Правильно вставить распределительные валы в направляющую раму.
Схема №188
- Распределительный вал впуска с колесом датчика -2- обращен к датчику положения распределительного вала -G40- -1-.
- Распределительные валы должны лежать точно в осевых подшипниках -3- направляющей рамы.
- Концы пломб -4 и 5- должны быть обращены вверх или вниз, не в сторону.
Слегка переверните направляющую раму с установленными распределительными валами, при этом прочно удерживайте распределительные валы на месте в направляющей раме.
Вращайте распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут направлены вверх.
Схема №189
Проверить, точно ли по-прежнему лежат распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.
Установить зажим распределительного вала T40070, как показано на рисунке, к распределительным валам и затянуть болты до 20 Н · м.
Снова переверните направляющую раму.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 1 мм).
Слегка нанести ровный валик герметика в чистые канавки направляющей рамы -1-8-.
Схема №190
Ширина валика герметика
ПримечаниеШарики герметика должны быть нанесены в соответствии с точными спецификациями, иначе излишек герметика может попасть в подшипники распределительного вала. Установку и крепление направляющей рамы следует выполнять без перерыва, потому что герметик начинает твердеть сразу же, как только соприкасается с уплотнительными поверхностями. Обратить внимание на срок годности герметика.
Сразу же поместить направляющую раму на головку цилиндров.
Аккуратно затянуть болты, работая изнутри наружу в несколько этапов.
Затем затянуть болты на 8 Нм в указанной последовательности.
Схема №191
После этого затянуть все болты дополнительно на 90 ° (1 / 4) оборота.
Герметик должен слегка отжиматься, даже в области отсека цепи -стрелки-.
Схема №192
Вытрите излишки герметика на уплотнительной поверхности, обращенной к крышке цепи ГРМ.
Осторожно вдавливайте уплотнительные пробки -a- до тех пор, пока они не достигнут конца фаски -стрелки-.
Схема №193
ПримечаниеЕсли уплотнительная пробка была запрессована слишком далеко, ее необходимо продавливать и снова вдавливать до метки.
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
- Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт (30 Н· м).
- Залить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480960-S41861463742012061900000)
Уплотнения вала клапана
(С установленной головкой цилиндров)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Переходник T40012
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Клапан Cotters Asm/Disasm Device VAS 5161
- Направляющая пластина для VAS- 5161/19B двигателя FSI
Снятие
Чтобы снять уплотнения штока клапана на некоторых клапанах, необходимо удалить следующие компоненты
- Для впускных клапанов в цилиндре 1:
- Для впускных клапанов в цилиндре 5: Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205
- Для выпускных клапанов в цилиндре 5: Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112
Снять распределительные валы (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-481003-S26571783222012061900000)
Снять коромысла ролика и уложите их на чистую поверхность, следя за тем, чтобы коромысло не поменялось местами.
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.
Установить направляющую плиту для двигателя FSI VAS 5161 / 19B на головку цилиндров с помощью накатных винтов M6 VAS5161 / 12.
Схема №194
Отрегулировать положение поршня соответствующего цилиндра в нижней мертвой точке (BDC).
Установить переходник T40012 в резьбу свечи зажигания и подсоединить шланг сжатого воздуха (минимум 6 бар).
С помощью пробойника VAS 5161 / 3 и пластикового молотка ослабить все застрявшие фиксаторы клапана.
Схема №195
Установить фиксатор ВАС 5161 / 6 с направляющими вилками М6 / М8 с резьбовыми шпильками ВАС 5261 / 5 в направляющую плиту для двигателя ФСИ ВАС 551i / 19B.
Схема №196
Вставить сборочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину для двигателя FSI VIS 5160 / 19B.
Ввести в зацепление прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 на фиксаторе VAS5161 / 6.
ПримечаниеПрижимная вилка с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161/2 должна входить в зацепление со стороны выпуска, как показано на рисунке.
Прижмите сборочный картридж VAS 5161 / 8. Одновременно повернуть винт с накаткой на сборочном картридже ВАС 5160 / 8 по часовой стрелке до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапанов.
Слегка перемещайте винт с накаткой на сборочном картридже вперед и назад, это приводит к тому, что фиксаторы клапана отжимаются друг от друга и захватываются в сборочный картридж.
Отпустить нажимную вилку с рычагом для сборочного патрона ВАС 5161 / 2.
Снять сборный картридж ВАС 5161 / 8, фиксаторы пружин клапанов и пружины клапанов.
Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения.
Схема №197
Если зазор недостаточен для использования инструмента 3364 удаления уплотнения клапана, выталкивают штифт валика стрелкой с помощью выноса и удаляют ударное крепление.
Схема №198
Поместить нижнюю часть инструмента 3364 для удаления уплотнения клапана на уплотнение штока клапана.
Схема №199
Вставить штрек -1- в расточку в нижней части съемника.
Используя дрейф в качестве рычага, вытянуть уплотнение штока клапана в направлении стрелки.
Установка
Поместить пластиковую гильзу -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.
Схема №200
Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод 3365 и осторожно сдвинуть на направляющую клапана.
Снять пластиковую гильзу -a-.
Вставить пружину клапана и фиксаторы пружины клапана.
Установить компоненты устройства VAS 5161, как показано на рисунке.
Схема №201
ПримечаниеЕсли фиксаторы клапанов были сняты со сборного патрона, то их необходимо вставить в устройство для вставки клапанов VAS 5161/18 следующим. Надавите сверху на монтажный картридж VAS 5161/8 и возьмите фиксаторы клапана.
Надавите на сборочный картридж VAS 5161 / 8 прижимной вилкой с рычагом для сборочного картриджа VAS5161 / 2 вниз. Слегка постучите по нижнему участку сборочной кассеты. Повернуть накатанный винт с накатанной головкой назад и вперед и потянуть его вверх.
Отпустить прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2, потянув винт с накаткой.
Снять шплинты клапана с компонентов устройства VAS 5161.
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
- Вынуть стопорный штифт T40069 из задней части блока цилиндров и установить стопорный болт.
- Залить охлаждающую жидкость согласно разделу " ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480960-S41861463742012061900000)