Седло клапана, замены
ПримечаниеСедла клапанов не могут быть заменены из-за жестких допусков.
Размеры клапана
ПримечаниеЗапрещается доработка клапанов. Допускается только притирание.
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 26.60 | 26.00 |
| Диаметр b | Мм | 5.940 | 5.940 |
| C | Мм | 99.30 | 99.10 |
| Α | Угол ° | 45 | 45 |
Направляющая клапана, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за небольшой разницы в размерах штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
Схема №88
Определить зазор наклона. Предел износа: не более 1,3 мм
Если зазор наклона превышает предел износа, головку цилиндров необходимо заменить.
Датчик положения распредвала -G40
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный T10050 коленчатого вала
- Специальный гаечный ключ, T10264 с большим вылетом
- Инструмент для фиксации T10265
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Демонтировать топливный фильтр и вспомогательный топливный насос -V393- или топливный насос 2 -V277-. См. раздел " Вспомогательный топливный насос-xtag 2- OR Топливный насос 2-x-g 3 ". V393 V277 (ref-481033-S09198920432012061900000)
Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на радиаторе -G83-, открыть зажимы -стрелки- и снять ограждение зубчатого ремня.
Схема №89
Снять вкладыш корпуса правого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Снять ребристый ремень. См. один из следующих пунктов
" РЕМЕНЬ РЕБРИСТЫЙ (С НАТЯЖИТЕЛЕМ) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)
" РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С НАТЯЖНЫМ РОЛИКОМ) ". (ref-480934-S08211750932012061900000)
Снять виброгаситель.
Повернуть двигатель к верхней мертвой точке (TDC) и закрепить зубчатую ременную передачу коленчатого вала с помощью стопора T10050 коленвала. Вдвиньте в зубья упор кривошипного вала с передней стороны зубчатой ременной передачи. Зубчатая передача распределительного вала должна находиться в положении > > 12 o ' clock < <.
Схема №90
ПримечаниеМетки на зубчатой ременной передаче коленчатого вала -2- и стопорной T10050 коленчатого вала -1- должны совпадать. Палец на упорном T10050 коленчатого вала должен входить в отверстие на уплотнительном фланце.
Ослабить болты -1- на звездочке распределительного вала.
Схема №91
Ослабить болт трубы охлаждающей жидкости -1-, а затем болты зубчатой ременной передачи насоса высокого давления -2-.
Схема №92
Ослабить гайку -1- для натяжителя ремня.
Повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства с помощью специального ключа, длинный вылет T10264 против часовой стрелки -стрелки- до тех пор, пока стопорный инструмент xtangx1 не сможет зафиксировать натяжное устройство. T10265
Схема №93
Теперь повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства по часовой стрелке - стрелка - до упора и затянуть гайку -1- от руки.
Схема №94
Снять зубчатый ремень с направляющего ролика и насоса высокого давления.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала -стрелка-.
Схема №95
Снять разъем с крепления.
Снять датчик положения распределительного вала -стрелка-.
Схема №96
Отверткой снять ребра и снять крышку под ремонтный проем -стрелки-.
Схема №97
Снять датчик положения распределительного вала с головки цилиндров и направьте разъем через отверстие в ограждении зубчатого ремня.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее
- Заглушите отверстие в ограждении зубчатого ремня резиновой пробкой.
Отрегулировать фазы газораспределения.
Крышка головок цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Плоскогубцы 3314
Снятие
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Снять шумоизоляцию с инжекторов.
Отсоединить соединители от следующих компонентов: топливных форсунок -a-, датчика давления выхлопных газов 1 -G450- -b- и датчика давления топливной рейки -c-.
Схема №98
Снять болты-стрелки магистрали охлаждающей жидкости на впускном коллекторе и проложите магистраль перед впускным коллектором.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить проводное соединение при удалении разъемов. В противном случае весь жгут проводов придется заменить. Не сжимайте плоскогубцы 3314 слишком сильно при снятии разъемов, иначе защитная втулка будет повреждена. |
|---|
Установить плоскогубцы 3314 с пазом -стрелкой А- на буртик защитной втулки -стрелкой В- и оттяните разъем от свечей накаливания.
Схема №99
Осторожно снять разъем в -направлении стрелки- со свечи накаливания.
Схема №100
Отвернуть гайку на впускном коллекторе для магистрали возврата топлива, открыть хомут -стрелку- и отсоединить магистраль от рейки.
Схема №101
Снять соединения линии возврата топлива на топливных инжекторах. Нажать соединение вниз и потянуть центральную деталь вверх.
Схема №102
ПримечаниеОбращайте внимание на чистоту и не допускайте попадания грязи в отсоединенные обратные линии или соединения агрегатов впрыска топлива.
Снять всю возвратную линию и проложите ее перед впускным коллектором.
Отсоединить разъем от датчика положения привода наддувочного давления -G581- -стрелка- на турбонагнетателе и выведите провод из креплений.
Схема №103
Отсоединить штуцер на клапане -N276- -стрелка- регулятора давления топлива.
Схема №104
Снять проводную направляющую с рельса и сдвинуть ее в сторону.
Снять вакуумную магистраль с крышки головки цилиндров, остальные вакуумные магистрали вынуть из кронштейна на крышке головки цилиндров.
Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.
Снять линию суфлирования между крышкой головки цилиндров и впускным шлангом, для этого сожмите быстроразъемный крепеж.
Снять магистраль высокого давления между насосом высокого давления и рейкой.
Снять магистрали высокого давления между рейкой и топливными форсунками.
Отвернуть болты -стрелки- и снять топливную рейку.
Схема №105
Снять топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА "). (ref-480932-S17849540592012061900000)
Отвернуть болты крышки головки цилиндров и снять крышку.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее
ПримечаниеПри повреждении заменить втулки болтов.
Вручную затянуть болт крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 7-.
Затянуть болты на 10 Нм в последовательности от -1 до 7-.
Убедиться, что крышка головки цилиндров правильно прикреплена к ограждению зубчатого ремня.
ПримечаниеЗвездочка распределительного вала на иллюстрации не показана.
Прижмите ограждение зубчатого ремня в зоне с зажимами -стрелками - к крышке головки цилиндров до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление друг с другом. При необходимости использовать отвертку для прижатия ограждения.
Схема №106
Проверить зазор между ступицей и ограждением зубчатого ремня.
Смонтировать линии высокого давления (см. раздел " МОНТАЖ ЛИНИЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480932-S37034171092012061900000)
Зубчатый ремень
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
- Стопорный T10050 коленчатого вала
- Контрзахватный инструмент V10 T10172 xtage x 2 xtg x 3 V10 T10172
- Специальный гаечный ключ, T10264 с большим вылетом
- Инструмент для фиксации T10265
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
Снятие
ПримечаниеЗубчатый ремень может быть отрегулирован только тогда, когда двигатель холодный, потому что положение указателя на натяжном устройстве изменится из-за температуры двигателя.
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Демонтировать топливный фильтр и вспомогательный топливный насос -V393- или топливный насос 2 -V277-. См. раздел " Вспомогательный топливный насос-xtag 2- OR Топливный насос 2-x-g 3 ". V393 V277 (ref-481033-S09198920432012061900000)
Отсоединить разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на радиаторе -G83-, открыть зажимы -стрелки- и снять ограждение зубчатого ремня.
Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Снять ребристый ремень. См. один из следующих пунктов
" РЕМЕНЬ РЕБРИСТЫЙ (С НАТЯЖИТЕЛЕМ) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)
" РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С НАТЯЖНЫМ РОЛИКОМ) ". (ref-480934-S08211750932012061900000)
Снять виброгаситель.
Снять нижний и центральный болты ограждения зубчатого ремня -стрелки- отвернуть гайку на трубе охлаждающей жидкости -1-.
Схема №107
Повернуть двигатель к верхней мертвой точке (TDC) и закрепить зубчатую ременную передачу коленчатого вала с помощью стопора T10050 коленвала. Вдвиньте в зубья упор кривошипного вала с передней стороны зубчатой ременной передачи. Зубчатая передача распределительного вала должна находиться в положении > > 12 o ' clock < <.
ПримечаниеМетки на зубчатой ременной передаче коленчатого вала -2- и стопорной T10050 коленчатого вала -1- должны совпадать. Палец на упорном T10050 коленчатого вала должен входить в отверстие на уплотнительном фланце.
Отметить направление вращения зубчатого ремня.
Ослабить болты -1- звездочки распределительного вала.
Ослабить болт трубы охлаждающей жидкости -1-, а затем болты зубчатой ременной передачи насоса высокого давления -2-.
Ослабить гайку -1- на натяжителе ремня.
Повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства с помощью специального ключа, длинный вылет T10264 против часовой стрелки -стрелки- до тех пор, пока стопорный инструмент xtangx1 не сможет зафиксировать натяжное устройство. T10265
Теперь повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства по часовой стрелке - стрелка - до упора и затянуть гайку -1- от руки.
Сначала снять зубчатый ремень с натяжного шкива, а затем с остальных звездочек / шестерен.
Установка
ПримечаниеРегулировка зубчатого ремня допускается только при холодном двигателе, так как положение указателя на натяжном устройстве будет меняться из-за температуры двигателя. Кронштейн крепления двигателя необходимо снять для того, чтобы заменить натяжное устройство. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ". Заменить болты распределительного вала и шестерни насоса высокого давления. (ref-480934-S40931601332012061900000)
- Стопорный инструмент T10265 должен быть вставлен в натяжное устройство, а ролик должен быть закреплен на правом упоре.
- Закрепить коленчатый вал с помощью стопорного T10050 коленчатого вала.
ПримечаниеПовернуть ступицу распределительного вала с помощью контрзахватного приспособления V10 T10172 и переходников xtegx2 / 4 до тех пор, пока она не будет закреплена на месте. Для этого использовать хотя бы один болт -1-, затянутый рукой. T10172
Закрепить ступицу распределительного вала с помощью стопорного пальца 3359 насоса впрыска дизеля. Для этого протолкните палец через пустой наружный паз и в отверстие головки цилиндров.
Схема №108
Ослабить болты, которые были туго затянуты рукой.
ПримечаниеПри необходимости повернуть ступицу насоса высокого давления отверткой на головках болтов до тех пор, пока ее не удастся закрепить.
Схема №109
Закрепить ступицу насоса высокого давления стопорным штифтом 3359 впрыскивающего насоса дизельного топлива. Для этого вдвиньте штифт в отверстие снаружи зубчатой ременной передачи.
Схема №110
Вращайте звездочку распределительного вала и зубчатую ременную передачу высокого давления по часовой стрелке в их пазах до упора.
Установить зубчатый ремень на шестерню коленчатого вала, звездочку распределительного вала, шестерню зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости и зубчатую ременную передачу высокого давления.
Зубчатый ремень уложите на натяжное устройство в последнюю очередь.
Ослабить гайку натяжного устройства и снять стопорный инструмент T10265.
ПримечаниеУбедиться, что натяжное устройство правильно расположено в заднем ограждении зубчатого ремня -стрелка-.
Осторожно повернуть эксцентриковый шкив натяжного устройства по часовой стрелке с помощью специального ключа, длинный вылет T10264. Указатель -2- должен быть несколько выше центра зазора в опорной пластине. Это будет исправлено при предварительном натяжении.
Схема №111
Убедиться, что гайка -1- не вращается вместе с ней.
Удерживая натяжитель в этом положении, затянуть гайку следующим образом: Продолжайте поворот на 20 Н · м и 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
Расположить контрудерживающий инструмент V10 xtegx1, как показано на рисунке. Нажать на него в направлении стрелки и удерживайте звездочку распределительного вала в натянутом состоянии. T10172 V10 T10172
Во-первых, затянуть болты -1- для звездочки распределительного вала и для зубчатой передачи ремня насоса высокого давления вручную. Затем снова затянуть их до 20 Н · м.
Снять стопорный штифт 3359 насоса впрыска дизеля и упор T10050 коленчатого вала.
Вращать коленчатый вал 2 поворачивается дальше в направлении вращения двигателя и как раз до ВМТ для цилиндра 1.
Снова расположить упор коленчатого вала T10050 на зубчатой ременной передаче коленвала.
Теперь проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока язычок-стрелка-упор коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.
Схема №112
ПримечаниеВ следующей проверке закрепляются только распредвал и коленчатый вал. Положение штифта для ступицы насоса высокого давления очень трудно найти снова. Небольшое отклонение - стрелка - не влияет на работу двигателя.
Проверить, если
- Ступица распределительного вала может быть закреплена с помощью стопорного пальца 3359 насоса впрыска дизельного топлива.
- Указатель на натяжном устройстве указывает на центр или максимум 5 мм справа от зазора в опорной плите.
Если ступица распределительного вала не может быть закреплена
Потянуть упор коленчатого вала T10050 в сторону задней части, пока язычок не выйдет из отверстия.
Проверните коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока он немного не окажется за ВМТ.
Теперь медленно вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока ступица распределительного вала не будет закреплена.
После закрепления ослабить болты на зубчатой ременной передаче распределительного вала.
Если лапка стопорного T10050 коленчатого вала находится слева от отверстия
Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока язычок упора коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.
Затянуть болты шестерни зубчатого ремня распределительного вала вручную туго, затем затянуть их до 20 Н · м.
Если лапка стопорного T10050 коленчатого вала находится справа от отверстия
Проверните коленчатый вал несколько противоположно направлению вращения двигателя.
Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока язычок упора коленчатого вала не войдет в зацепление с уплотнительным фланцем.
Затянуть болты шестерни зубчатого ремня распределительного вала вручную туго, затем затянуть их до 20 Н · м.
Продолжение
Снять стопорный штифт 3359 насоса впрыска дизеля и упор T10050 коленчатого вала.
Вращать коленчатый вал 2 поворачивается дальше в направлении вращения двигателя и как раз до ВМТ для цилиндра 1.
Проверить еще раз.
Теперь необходимо иметь возможность установить ступицу распределительного вала. Если это так, затянуть болты следующим образом
Схема №113
- Звездочка распределительного вала: Затянуть болты еще на 45 ° (1 / 8) оборота. Встречно придерживайте с помощью контрподдержки V10 T10172 и переходников T10172 / 4.
- Зубчатая ременная передача насоса высокого давления: Затянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота. Встречно удерживайте с помощью инструмента контрподдержки V10 T10172 и переходников xtangx2 / 8. T10172
Установить ограждение нижнего и центрального зубчатого ремня.
Установить гаситель колебаний: Спецификация затяжки: 10 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).
Установить ребристый ремень, руководствуясь одним из следующих
" РЕМЕНЬ РЕБРИСТЫЙ (С НАТЯЖИТЕЛЕМ) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)
" РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С НАТЯЖНЫМ РОЛИКОМ) ". (ref-480934-S08211750932012061900000)
Установить верхнее ограждение зубчатого ремня.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее
- Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или имеет синюю метку, питающая - белого).
Установить вкладыш корпуса колеса.
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Направляющие штифты и ручка 1112 мм3070
- Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
- Стопорный T10050 коленчатого вала
- Кулачковый вал шестерни Counter-Удержание T10051
- Съемник T10052
- Розетка XZN 10 T10385
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Поддон для VAS 6100 VAS 6208
ПримечаниеОбязательно получите радиочастотный противоугонный код, потому что позже в процедуре необходимо будет отсоединить кабель массы аккумулятора. Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии головки цилиндров, должны быть заменены в том же положении при установке головки цилиндров.
| Предупреждение | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все провода и линии так, чтобы соблюдался первоначальный путь. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Снятие
Отсоединить заземляющую лямку аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании. См. раздел Демонтаж и монтаж
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Снять корпус воздушного фильтра (см. раздел " ОБЗОР КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-480932-S21110345382012061900000)
Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-480917-S04766083172012061900000)
Снять кожух вентилятора и вентиляторы (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ "). (ref-480924-S16002511532012061900000)
Снять шланг наддувочного воздуха холодной стороны с охладителя наддув-ного воздуха.
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481002-S34319164812012061900000)
Снять зубчатый ремень с распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Отсоединить разъемы от электромагнитного клапана регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов -N18- -1- и модуля управления дроссельной заслонкой -J338- -3-.
Схема №114
Снять болты со штуцера масломерной линейки -стрелки- и с соединительного патрубка ЭГР -2-.
Вывернуть болты -стрелки- из трубы наддувочного воздуха и затем отсоединить штуцер -1- от датчика давления наддув-G31-.
Схема №115
Открыть зажим -2-, освободить шланг охлаждающей жидкости -3- и снять трубу наддувочного воздуха.
Отсоединить вакуумную линию от вакуум-насоса.
Снять электропроводку двигателя с кронштейна -стрелки-.
Схема №116
Отсоединить вакуумную линию -стрелка-.
Схема №117
Снять соединение вакуумной линии -стрелка-.
Схема №118
Вывернуть болты из трубы наддувочного воздуха и снять соединительный шланг с турбонагнетателя.
Снять вакуумный насос с головки цилиндров. См. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС ". (ref-481002-S12288255402012061900000)
Отсоединить соединитель -стрелку - от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62- и выведите провод наружу.
Схема №119
| Внимание | Убедиться, что гибкий соединительный элемент соединительной трубы не изгибается и не растягивается. Трещины могут развиться. |
|---|
Снять соединительную трубу рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
ПримечаниеИспользовать вставку с гнездом Xzn 10 T10385 для удаления болта в нижней части охладителя рециркуляция отработавших газов.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480924-S06570051992012061900000)
Отвинтить гайки -стрелки- крепления фильтра твердых частиц -a- от картера.
Схема №120
Ослабить зажим между турбонагнетателем и сажевым фильтром.
Вывернуть болт из кронштейна на головке цилиндров -стрелка- и сдвинуть сажевый фильтр в сторону.
Схема №121
Снять соединительный патрубок -a- охладителя рециркуляция отработавших газов.
Схема №122
| Внимание | Датчик температуры отработавших газов 1 -G235- закрывает верхний резьбовой разъем на опоре турбонагнетателя и не должен быть погнут, его можно снять. |
|---|
Демонтировать датчик температуры Ог 1 -G235- -1-.
Вынуть болт -стрелка- из опоры на турбонагнетателе.
Схема №123
Снять шланги охлаждающей жидкости на соединениях системы охлаждения головки цилиндров.
Снять болт линии подачи масла -стрелка-, а затем удалить линию подачи масла.
Схема №124
Снять зубчатую ременную передачу распределительного вала и с помощью съемника T10052 вынуть ступицу распределительного двигателя.
Снять болт защитной пластины -стрелка- с ограждения зубчатого ремня.
Схема №125
Отвернуть гайку на натяжителе зубчатого ремня.
Отсоединить датчик положения распределительного вала -G40- разъем -стрелка-.
При ослаблении болтов головки цилиндров соблюдать последовательность от -10 до 1-.
Схема №126
ПримечаниеПри снятии головки цилиндров необходим второй техник. Натяжитель зубчатого ремня стягивается с болта шпильки при подъеме головки цилиндров. Линия возврата масла турбонагнетателя вытягивается из опорной, когда головка цилиндров снимается.
Сначала поднять головку цилиндра со стороны трансмиссии и выведите ее из ограждения зубчатого ремня. Будьте осторожны, чтобы не допустить падения натяжителя зубчатого ремень.
Уложите головку цилиндров вниз так, чтобы не погнулась линия возврата масла. При необходимости подложите под выпускной коллектор деревянный блок.
Установка
ПримечаниеВсегда заменять болты головки цилиндров. Осторожно удалить остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться в отсутствии длинных царапин или царапин. При использовании наждачной бумаги крупность не должна быть ниже 100. Тщательно удалить все остатки шлифовки и шлифования. Только распакуйте новую прокладку головки цилиндров непосредственно перед установкой. Аккуратно обращайтесь с прокладкой. Повреждения силиконового слоя и на участках углублений могут привести к утечкам.
Перед установкой головки цилиндров снять упор коленчатого вала T10050 и повернуть коленчатый вал назад, противоположно направлению вращения двигателя, пока все поршни не окажутся почти в одной верхней мертвой точке (ВМТ).
Поместить прокладку головки цилиндров идентификационным номером вверх.
Сдвинуть направляющие штифты от направляющих штифтов и ручки 1112 мм 3070 в наружные отверстия на стороне впуска по центру.
Схема №127
ПримечаниеПри позиционировании головки цилиндров натяжное устройство должно быть размещено на шпильке.
Установить головку цилиндров, вставить восемь болтов головки цилиндров и затянуть их вручную.
Удалить направляющие штифты с помощью ручки направляющего штифта из направляющих штифтов и ручки 1112 мм 3070, а затем установить остальные болты головки цилиндров.
Затянуть болт головки цилиндров последовательно с -1 по 10-, в четыре этапа следующим образом
- Затянуть болты с помощью динамометрического ключа: Шаг I = 30 Нм Шаг II = 50 Нм
- Затянуть болты с помощью храповика: Шаг III = дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Шаг IV = и дополнительный разворот на 90 градусов (1 \ 4)
Закрепить ограждение зубчатого ремня на задней части головки цилиндров.
Установить ступицу и звездочку распределительного вала.
Использовать стопорный штифт 3359 насоса впрыска дизельного топлива, чтобы закрепить распределительный вал и насос высокого давления.
Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя и закрепить его с помощью стопора T10050 коленчатого вала.
Установить зубчатый ремень (см. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Дальнейшая установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481002-S34319164812012061900000)
Установить ребристый ремень, руководствуясь одним из следующих
" РЕМЕНЬ РЕБРИСТЫЙ (С НАТЯЖИТЕЛЕМ) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)
" РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С НАТЯЖНЫМ РОЛИКОМ) ". (ref-480934-S08211750932012061900000)
Залить хладагент согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480924-S06570051992012061900000)
Выполнить дорожное испытание и проверить память расшифровка кодов ошибок. Обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Вакуумный насос
| Внимание | Не разбирайте вакуумный насос ни при каких обстоятельствах, так как это может привести к неисправности вакуумной части. Результатом будет отказ усилителя тормозов. |
|---|
Снятие
Снять корпус воздушного фильтра (см. раздел " ОБЗОР КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-480932-S21110345382012061900000)
Снять вакуумную линию -1- с вакуум-насоса -2-.
Схема №128
Отвернуть болты для трубы наддувочного воздуха.
Надавите на трубу с зарядным воздухом немного вниз, чтобы можно было дотянуться до резьбового разъема на задней части вакуумного насоса.
Снять болты -стрелки-.
Снять вакуумный насос -2- с головки цилиндров.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, при этом отмечается следующее
ПримечаниеУбедиться, что муфта вакуумного насоса правильно посажена в распределительный вал. Заменить уплотнение.
Установить вакуумный насос и затянуть болты до 10 Нм.
Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов -1- к вакуум-насосу.
Распределительные валы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт 3359 насоса закачки дизельного топлива
- Кулачковый вал шестерни Counter-Удержание T10051
- Съемник T10052
- Инструмент для установки распределительного вала T40094
- Инструмент для установки распределительного вала T40095
- Инструмент натяжения распределительного вала T40096
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1
Снятие
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)
Демонтировать топливный фильтр и вспомогательный топливный насос -V393- или топливный насос 2 -V277-. См. раздел " Вспомогательный топливный насос-xtag 2- OR Топливный насос 2-x-g 3 ". V393 V277 (ref-481033-S09198920432012061900000)
Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481002-S34319164812012061900000)
Снять болты -1- со звездочки распределительного вала.
Снять звездочку распределительного вала со ступицы.
Зафиксировать ступицу с помощью держателя шестерни распределительного вала T10051 и ослабить болт -1-.
Схема №129
Отвинтить болт для ступицы примерно на 2 оборота.
Установить съемник T10052 и совместите его с отверстиями в ступице.
Схема №130
Затянуть болты -1-.
Равномерно затянуть съемник -2- для натяжения ступицы до тех пор, пока ступица не освободится от конуса распределительного вала.
ПримечаниеПридерживайте съемник с помощью 30-мм ключа.
Вынуть ступицу из конуса распределительного вала.
Снять вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-481002-S12288255402012061900000)
Снять болты / гайки несущей рамы в последовательности от -24 до 1-.
Снять несущую раму.
Осторожно снять распределительные валы.
Установка
ПримечаниеУплотнить разделительные поверхности между несущей рамой и головкой цилиндров силиконовым клеевым герметиком д 176 501 А1.
| Внимание | Распределительные валы могут быть установлены только с использованием инструмента T40094 для установки распределительного вала, как описано. В противном случае осевые подшипники внутри несущей рамы будут окончательно повреждены, и потребуется заменить головку цилиндра. |
|---|
Удалить любой герметик еще на головке цилиндров и на несущем каркасе вращающейся пластиковой щеткой.
| Внимание | Убедиться, что остатки герметика не попадают в головку цилиндров и подшипники. |
|---|
Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Смазать поверхности цапф распределительных валов.
Собрать инструмент T40094 для установки распределительного вала следующим образом:
Снять с опорной плиты крепления T40094 / 3, xtegx1 / 4 и xtigx2 / 5. Ослабить резьбовые соединения снизу. T40094 T40094
Схема №131
ПримечаниеЕсли опоры для крепления распределительного вала T40094 не отмечены, отметить снятые опоры, например, цифрами, чтобы убедиться, что их можно будет собрать позже.
Установить крепления T40094 / 09 и xtigx1 / 10 в пустые наружные места. T40094
Схема №132
Расположить крепление T40094 / 2 на " A " и крепление T40094 / 1 на " F ".
Сначала установить распределительный вал впуска, как показано на иллюстрации. Убедиться, что выемка -стрелка- для болта головки цилиндров обращена наружу.
Установить щуп 0,55 мм и протолкните крепление T40094 / 8 в канавку распределительного вала впуска.
Схема №133
Установить распредвал выпуска и зафиксировать его канавкой -стрелкой- с крышкой хтагх0 / 11. T40994
Схема №134
Установить инструмент для натяжения T40096 / 1 на зубчатые колеса распределительного вала выпуска.
| Внимание | Убедиться, что зажимная губка со стрелкой находится на более широкой звездочке. |
|---|
Затянуть натяжной инструмент T40096 / 1 маховичком до выравнивания граней зуба. При необходимости использовать открытый торцевой ключ 13 мм.
Схема №135
Сдвинуть распределительный вал выпуска к распределительному валу впуска до тех пор, пока шлицы не войдут в зацепление.
Расположить несущую раму на распределительных валах.
- Все подшипники распределительного вала должны быть выровнены на распределительных валах.
Расположить зажимной инструмент T40095, как показано на иллюстрации, и закрепить кулачковые валы в несущей раме.
Схема №136
Снять крышку T40094 / 11.
Извлечь крепление T40094 / 8 из канавки во впускном распределительном валу.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).
Схема №137
Нанести на уплотнительные поверхности головки цилиндров валик герметика (толщиной примерно от 2 до 3 мм).
| Внимание | Избыток герметика может попасть на подшипники распределительного вала или загерметизировать отверстия для подачи масла. Не наносите шарики герметика толще, чем указано. Убедиться, что излишек герметика не перекрывает отверстия для подвода масла - стрелки - для рамы подшипника. |
|---|
Схема №138
Извлечь кулачковые валы с несущей рамой и зажимным инструментом T40095 из установочного инструмента распределительного вала xtangx1. T40094
Осторожно установить распределительные валы и несущую раму на головку цилиндров.
Сначала затянуть болты / гайки рамы подшипника вручную в последовательности от -1 до 24-.
- Несущая рама должна касаться всей контактной поверхности головки цилиндров.
Затянуть болты / гайки несущей рамы в последовательности от -1 до 24-, пока они не будут установлены. Спецификация затяжки: 10 Н · м
Снять зажимной инструмент T40095 и натяжной инструмент хтагх1 / 1. T40096
Заменить уплотнение распределительного вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-481002-S00707582202012061900000)
Вставить новую уплотнительную крышку в головку цилиндров с соответствующим шаблоном до тех пор, пока она не будет заподлицо (см. пункт 15- " ОБЗОР VALVETRAIN "). (ref-481002-S33780962942012061900000)
Дальнейший монтаж производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего
| Внимание | Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапане. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, потому что гидравлические регуляторы зазора должны сидеть сами. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно повернуть коленчатый вал как минимум на 2 оборота. |
|---|
Установить ступицу на распределительный вал.
Затянуть болт -1- для ступицы до 100 Нм. Для этого использовать шестерню распределительного вала counter-Удержание T10051.
Надвиньте звездочку распределительного вала на ступицу.
Схема №139
ПримечаниеЗубчатый сегмент -стрелка- звездочки распределительного вала должен быть обращен вверх.
Установить болты -1- в звездочку распределительного вала от руки для устранения люфта.
Зафиксировать ступицу с помощью стопорного штифта 3359 насоса впрыска дизельного топлива.
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Установить вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-481002-S12288255402012061900000)
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-481002-S34319164812012061900000)
Установить топливный фильтр и вспомогательный топливный насос -V393- или топливный насос 2 -V277-. См. " Вспомогательный топливный насос-V393- OR Топливный насос 2 -xxagx3 ". V277 (ref-481033-S09198920432012061900000)
Уплотнение распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Привод масляного уплотнения 10-203
- Съемник уплотнений T10443
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- M12 x 1,5 x 75 Болт
Снятие
Снять зубчатый ремень с распределительного вала и насоса высокого давления (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Снять звездочку распределительного вала и ступицу (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-481002-S05403984042012061900000)
| Внимание | Упорная площадка отвалится от прижимного болта, если он повернут назад слишком далеко. В этом случае необходимо снова прижать упорную площадку к прижимному болту. |
|---|
Повернуть назад прижимной болт на съемнике уплотнения, пока не почувствуется небольшое сопротивление.
ПримечаниеЗажимные втулки на съемнике уплотнения имеют установочные винты. Только один из установочных винтов -стрелочный - затягивает зажим. Другой не может быть отрегулирован.
Установить съемник уплотнения, как показано на иллюстрации, и повернуть установочный винт -a-.
Схема №140
Повернуть нажимной винт -b- до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.
Установка
ПримечаниеУплотнительная кромка уплотнения не может быть дополнительно смазана или смазана.
Очистить любое масло на распределительном валу чистой тканью.
Установить направляющую втулку от привода уплотнения 10-203 на распределительный вал, как показано. Надпись на уплотнении обращена наружу.
Схема №141
Осторожно наденьте уплотнение -1- на направляющую втулку и на распределительный вал.
Запрессовать уплотнение до посадки, используя упорную деталь от привода уплотнения 10-203 и болт M12 x 1,5 x 65.
Схема №142
Установить звездочку распределительного вала и ступицу (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-481002-S05403984042012061900000)
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)
Уплотнения штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Шарнирная розетка 3220
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Клапан Cotters Asm/Disasm Device VAS 5161
- Направляющая пластина для 3,0-литрового двигателя TDI VAS 5161 / 23
Снятие
Вынуть свечи накаливания с помощью шарнирного гнезда 3220. См. " СВЕЧИ НАКАЛА ". (ref-481005-S26818508832012061900000)
Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-481002-S05403984042012061900000)
Установить направляющую пластину для 3,0-литровых двигателей TDI VAS 5161 / 23 на головку цилиндров.
Прикрепите направляющую пластину к стороне впускного коллектора при помощи накатного винта M6 VAS 5161 / 12, а также плотно затянуть вручную шпильки с помощью гаек М6 -1-.
Схема №143
Установить компрессионную шпильку ВАС 5161 / 10 в направляющую плиту.
Установить переходник для подключения сжатого воздуха VAS 5161 / 11 в резьбу запальной свечи и затянуть от руки.
Схема №144
Вставить пробойник VAS 5161 / 3 в направляющую пластину и ослабить застрявшие фиксаторы клапана с помощью пластикового молотка.
Схема №145
Установить направляющие вилки М6 / М8 с резьбовыми шпильками VAS 5161 / 5 в направляющую плиту с фиксатором ВАШ 5162 / 6.
Схема №146
Надвиньте рифленое распорное кольцо VAS 5161 / 23-1 на сборочный картридж VAS5161 / 8.
Подключить адаптер для подключения сжатого воздуха VAS 5161 / 11 к сжатому воздуху с помощью имеющегося в продаже разъема и приложите постоянное давление.
- Минимальное давление: 6 бар положительное давление.
Зацепите прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 на устройстве сцепления и прижмите монтажный картридж.
Одновременно повернуть винт с накаткой на сборочном картридже вправо, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.
Слегка перемещайте винт с накаткой назад и вперед, это приводит к тому, что фиксаторы клапана отжимаются друг от друга и захватываются в сборном картридже.
Отпустить прижимную вилку с рычагом для монтажного патрона.
Снять сборный картридж с рифленым распорным кольцом, тарелкой пружины и пружиной клапана.
Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения.
Схема №147
ПримечаниеВ комплекте с новым уплотнением вала клапана поставляется пластиковая втулка -a-.
Поместить пластиковую гильзу -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.
Слегка смазать уплотнительные губки уплотнения штока клапана маслом.
Надвиньте уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
Осторожно надавите на уплотнение штока клапана с помощью привода 3365.
Слегка постучите по водителю пластиковым молотком до тех пор, пока уплотнение штока клапана не окажется на упоре.
Снова снять пластиковую гильзу.
Вставить пружину клапана и пластину пружины в головку цилиндра.
Если фиксаторы клапанов были сняты со сборного картриджа, то после этого они должны быть вставлены в устройство для вставки клапана VAS 5161 / 18.
Схема №148
ПримечаниеБольшой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.
Надавите сверху на монтажный картридж и снять фиксаторы клапана.
Вставить монтажный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину.
Нажать нажимную вилку вниз и потянуть винт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить фиксаторы клапана.
Отпустить нажимную вилку, при этом винт с накаткой все еще потянут.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
Установить свечи накаливания (см. раздел " СВЕЧИ НАКАЛА "). (ref-481005-S26818508832012061900000)
Установить распредвалы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-481002-S05403984042012061900000)
ПримечаниеПосле установки распределительных валов не проворачивайте двигатель в течение как минимум 30 мин. Гидравлические регулировщики люфтов должны сесть сами (иначе клапаны врезаются в поршни).после работы на клапанной коробке и подъемниках осторожно проверните коленчатый вал рукой по крайней мере на 2 полных оборота, прежде чем начать быть уверенным, что клапаны не ударяют по поршням.