Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk6 (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA: Обзор Volkswagen Golf Mk6

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Обзор уплотнительного фланца и маховика

Обслуживание сцепления

  1. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, см. раздел " [Трансмиссия(ы) 02Q] Сцепление ". (ref-480977-S05682949942012061900000)
  2. Если транспортное средство оснащено коробкой передач с прямым переключением (DSG), см. раздел " [Коробки передач 02E] сцепления ". (ref-480913-S02192435252012061900000)
Схема №3
  1. Уплотнение Не смазывайте и не смазать уплотнительную кромку на уплотнении. Перед установкой удалить любое оставшееся масло с шейки коленчатого вала чистой тканью. Замена, см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". (ref-480934-S42632731502012061900000)
  2. Уплотнительный фланец должен быть расположен на центрирующих втулках. Демонтаж и монтаж производить согласно указаниям раздела " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". Монтаж выполнять с использованием силиконового герметика 176 404 А2. См. Раздел ФЛАНЦЕВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ, СТОРОНЫ РЕМНЕВОГО РОЛИКА (ref-480934-S29252467742012061900000)
  3. Обзор коленчатого вала блока цилиндров. См. раздел " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Обзор поршней и шатунов. Обратитесь к разделу " Общие сведения о поршнях и шатунах ". (ref-480934-S14983670162012061900000)(ref-480934-S33063120542012061900000)
  4. Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  5. Маховик Для ослабления болтов закрепить с помощью фиксатора маховика 3067.
  6. Промежуточная пластина должна быть расположена на центрирующих втулках. Будьте осторожны, чтобы не повредить или согнуть пластину при установке.
  7. Болт 15 Нм
  8. Снятие и установка уплотнительного фланца с уплотнением, см. " ФЛАНЕЦ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СО СТОРОНЫ МАХОВИКА ". С колесом датчика для датчика частоты вращения двигателя. Всегда заменять как комплектный агрегат. Не смазывать и не смазывать уплотнительную кромку на уплотнении. Перед установкой протереть чистым тряпкой любое масло на шейке коленчатого вала. Использовать предоставленную для установки опорную втулку. (ref-480934-S09207824492012061900000)
  9. Датчик частоты вращения двигателя -G28- Болт, 5 Нм Снятие и установка см. в разделе " Датчик оборотов двигателя -хтагх1 ". G28 (ref-480934-S14373702272012061900000)

Обзор поршней и шатунов

ПримечаниеЕсли в моторном масле обнаружены большие количества металлических частиц или других отложений, например, вызванных частичным заеданием коленчатого вала или повреждением шатуна, тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель для предотвращения дальнейшего повреждения.

Схема №4
  1. Поршневые кольца Сместить зазоры на 120 ° Снять и установить с помощью плоскогубцев. " ВЕРХ " обращен к днищу поршня, проверить зазор между кольцами. (Таблица 11) Проверить зазор в канавке под поршневое кольцо. (Страница 12)
  2. Поршень С камерой сгорания Отметить установленное положение и расположение цилиндров. Установочное положение и размещение цилиндров (рисунок 14) Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива. Установить, используя компрессор поршневого кольца. Заменить, если юбка поршня треснула. Проверить выступание поршня в верхней мертвой точке (ВМТ). См. " ВЫСТУП ПОРШНЯ В ВМТС, ПРОВЕРКА ". (ref-480934-S15575597352012061900000)
  3. Поршневой палец Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60°C. Снять и установить с помощью пилотного штрека VW 222.
  4. Стопорное кольцо
  5. Шатун Отметить выделение цилиндру, используя цветную метку -a-. Установленное положение: Метка -b- указывает на сторону шкива ремня. С треснувшим колпачком подшипника. Отделите новый шатун. Обратитесь к " НОВОМУ ШАТУНУ, РАЗДЕЛЯЮЩЕМУ ". (ref-480934-S36761211502012061900000)
  6. Вкладыш подшипника Обратить внимание на установленное положение, обратитесь к разделу " ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Примечание: Верхний вкладыш подшипника (к поршню) изготовлен из износостойкого материала, идентификация: Черная линия на контактной поверхности в районе разделительной точки. Не меняйте местами используемые вкладыши подшипников. Вставить вкладышей подшипника по центру. Убедиться, что это надежно. Предел износа от осевого люфта: 0,37 мм. Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage: предел износа: 0,08 мм Не вращайте кривошипный зазор. (ref-480934-S23232946352012061900000)
  7. Блок цилиндров Проверка отверстия цилиндра. (Рисунок 13) Для получения правильных размеров поршня и цилиндра обратитесь к разделу " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-480934-S01909756212012061900000)
  8. Колпачок шатунного подшипника Обратить внимание на установленное положение. Благодаря процедуре разделения (растрескивания) шатуна, колпачок подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну.
  9. Струя распыления масла Для охлаждения поршня.
  10. Болт 25 Нм Установить без герметика.
  11. Болт 30 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Смазывайте резьбу и контактную поверхность. Использовать старый болт для измерения радиального люфта.
Схема №5

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп

Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1. Компрессионное кольцо0,20 • • • 0,401.0
2. Компрессионное кольцо0,20 • • • 0,401.0
Маслосъемное кольцо0,25 • • • 0,501.0
Схема №6

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Щуп

Перед проверкой очистить канавку в кольце.

Размеры поршневого кольца в ммНовыйПредел износа
1. Компрессионное кольцо0,06 • • • 0,090.25
2. Компрессионное кольцо0,05 • • • 0,080.25
Маслосъемное кольцо0,03 • • • 0,060.15
Схема №7

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Внутренний циферблатный индикатор (50-100 мм)

Измерить отверстие в 3-х местах в обоих направлениях -a- поперек двигателя и -b- на одной линии с коленчатым валом. Отклонение от номинального размера: Макс. 0,10 мм.

ПримечаниеОтверстие цилиндра не должно измеряться, когда блок цилиндров установлен на двигателе и держателе коробки передач VAS 6095, поскольку измерения могут быть неправильными.

Схема №8

Стрелка на днище поршня -стрелки- указывает на цилиндр 1.

Схема №9
  1. Вкладыш подшипника Для подшипников 1, 2, 4 и 5. Не меняйте использованные вкладыши подшипника.
  2. Болт 65 нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Затянуть до 65 нм для измерения радиального люфта, но не затягивайте дополнительный угол крутящего момента.
  3. Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива. Крышка 3 подшипника с вырезами для упорных шайб. Удерживающие язычки на корпусах подшипников и блоке цилиндров / крышках подшипников должны быть выровнены друг над другом.
  4. Упорная шайба Для крышки подшипника 3. Наблюдайте за точкой установки.
  5. Игольчатый подшипник только на автомобилях с коробкой передач прямого переключения (DSG). Снятие и установка, см. " ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-480934-S01056038682012061900000)
  6. Коленчатый вал Осевой люфт новый: предел износа от 0,07 до 0,17 мм: 0,37 мм. Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage. Новинка: от 0,03 до 0,08 мм, предел износа: 0,17 мм. Не вращать коленчатый вал при измерении радиального люфта Размеры коленчатого вала см. в разделе " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-480934-S00924870162012061900000)
  7. Упорная шайба Для блока цилиндров, подшипника 3.

Другие статьи — 2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA