Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk6 (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA: Прочее Volkswagen Golf Mk6

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~17 мин чтения

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом

Отметить, к какому цилиндру относится шатун.

Слегка зажать шатун в тисках, снабженных алюминиевыми челюстными колодками.

Схема №31

ПримечаниеТолько слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже пунктирной линии.

Ослабить оба болта -стрелки- около пяти оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении стрелки пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.

Схема №32

Вкладыш подшипника, установочное положение

Корпус подшипника -1- с масляным отверстием шатуна -стрелка-.

Схема №33

Вкладыш подшипника -2- без масляной расточки под колпак шатуна.

Вкладыши подшипников поместить по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.

Размер -а- должен быть одинаковым с левой и правой стороны.

Схема №34
  1. Виброгаситель в сборе возможен только в одном положении из-за смещенных отверстий.
  2. Болт 25 Нм
  3. Генератор
  4. Кронштейн приспособления для компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C), генератора и натяжителя ремня. Демонтаж и монтаж см. в разделе " КРОНШТЕЙН ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-480934-S12720442692012061900000)
  5. Болт 20 Н · м + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2). Всегда заменять.
  6. Устройство натяжения ребристого ремня
  7. Компрессор кондиционера
  8. Болт 45 Нм
  9. Центрирующие муфты
  10. Ребристый ремень Перед снятием отметить направление вращения. Проверить на предмет износа. Не допускайте перекручивания. Снятие и установка смотри " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С НАТЯЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)
Схема №35
  1. Ребристый ремень Проверить износ. Перед снятием отметить направление вращения с помощью мела или фломастера. Снятие и установка, обратитесь к " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (с натяжным роликом) ". Не допускайте перекручивания При установке убедиться, что он правильно посажен на шкивы. (ref-480934-S08211750932012061900000)
  2. Ролик для натяжения ребристого ремня Снятие и установка, обратитесь к разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С РОЛИКОМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ) ". Нанести немного клейкой смазочной пасты на направляющие поверхности. (ref-480934-S08211750932012061900000)
  3. Гаситель вибрации Со шкивом для ребристого ремня. Сборка возможна только в одном положении из-за смещенных отверстий. Установленное положение: Отверстие внутри гасителя колебаний должно быть расположено над выступом на зубчатой ременной передаче коленчатого вала.
  4. Болт 10 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Использовать оригинальные болты.
  5. Центрирующая втулка Убедиться в правильной посадке кронштейна приспособления.
  6. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4).
  7. Болт 50 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).
  8. Холостой шкив Для зубчатого ремня.
  9. Болт 15 Нм
  10. Холостой ролик Для зубчатого ремня.
  11. Кронштейн приспособления Демонтаж и монтаж смотри " КРОНШТЕЙН ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-480934-S12720442692012061900000)
  12. Демонтаж и монтаж насоса высокого давления, см. " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480932-S30259553322012061900000)
  13. Спецификация и последовательность затяжки болтов (таблица 34)
  14. Снятие и установка генератора, смотри " Демонтаж и монтаж ". (ref-480917-S04766083172012061900000)
  15. Болт 25 Нм
  16. Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C), см. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-480983-S07588777402012061900000)
  17. Болт 45 Нм
  18. Центрирующая втулка Убедиться в правильной посадке кронштейна приспособления.
  19. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №36)
Схема №36

ПримечаниеЗаменить болт натяжного валика, нанести кистью с краской на направляющие поверхности на натяжном валике немного клейкой смазочной пасты.

Затянуть болт за 5 шагов

ШагБолтТехнические условия на затяжку
1.СтрелкаУстановить болт полностью от руки. Ребристый ремень станет натянутым.
2.СтрелкаПовернуть болт до упора. Ребристый ремень будет натянут дальше.
3.СтрелкаОслабить поворот на 90 ° (1 / 4)
4.СтрелкаЗатянуть болт на 30 Н · м
5.СтрелкаЗатянуть болт еще на 90 ° (1 / 4) оборота.
Схема №37
  1. Зубчатый ремень Перед снятием отметить направление вращения. Проверить на предмет износа. Не допускайте перекручивания. Снятие, установка и натяжение. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-481002-S10710672052012061900000)
  2. Болт 120 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять. Использовать опору 3415 счетчика для ослабления и затягивания. Не смазывайте и не смазывайте резьбу или манжету. Дополнительный поворот может происходить в несколько этапов.
  3. Зубчатая ременная передача коленчатого вала
  4. Гайка 20 Нм
  5. Натяжной ролик
  6. Гайка 20 Нм + дополнительный поворот на 45 ° (1 / 8).
  7. Натяжное устройство ремня Для снятия и установки необходимо снять кронштейн крепления двигателя. См. " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КРОНШТЕЙН ". (ref-480934-S40931601332012061900000)
  8. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 45 ° (1 / 8).
  9. Звездочка распределительного вала
  10. Болт 20 Нм
  11. Болт 100 Нм
  12. Ступица Для ослабления и затяжки использовать контрдержатель шестерни распределительного вала T10051. Для снятия - съемник T10052. Снятие и установка смотри " РАСПРЕДВАЛЫ ". (ref-481002-S05403984042012061900000)
  13. Защита заднего зубчатого ремня
  14. Болт 20 Нм
  15. Болт 10 Нм Всегда заменять.
  16. Натяжной ролик
  17. Болт 50 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (14). Всегда заменять.
  18. Ступица Использовать держатель шестерни распределительного вала T10051, чтобы ослабить и затянуть. Использовать pullert40064 для снятия. Снятие и установка см. " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-480932-S30259553322012061900000)
  19. Гайка 95 Нм
  20. Зубчатая ременная передача насоса высокого давления
  21. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  22. Насос охлаждающей жидкости Снятие и установка, см. раздел " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-480924-S42668024732012061900000)
  23. Болт 15 Нм
  24. Верхняя защита зубчатого ремня
  25. Нижняя защита зубчатого ремня
  26. Защита центрального зубчатого ремня
  27. Болт 10 Нм Всегда заменять.
  28. Болт 10 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
  29. Виброгаситель в сборе возможен только в одном положении из-за смещенных отверстий.
  30. Болт 5 Нм
  31. Защитная пластина
  32. Болт 40 Н · м + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2). Всегда заменять, соблюдая последовательность затяжки согласно " ПОДВЕСКА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-480934-S40931601332012061900000)
  33. Кронштейн крепления двигателя Снятие и установка, смотри " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И КРОНШТЕЙН ". (ref-480934-S40931601332012061900000)
Схема №38
  1. Блок цилиндров Обзор уплотнительных фланцев и маховика. См. " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ".обзор коленчатого вала. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОЛЕНЧАТОМ ВАЛЕ ". Поршень и шатун. Смотрите главу " Общий вид поршней и шатунов ". (ref-480934-S26985629042012061900000)(ref-480934-S14983670162012061900000)(ref-480934-S33063120542012061900000)
  2. Прокладка Всегда заменять.
  3. Обзор кронштейна масляного фильтра, см. " ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-481034-S27518425052012061900000)
  4. Болт 15 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Сначала затянуть верхний левый и нижний правый болты, затем затянуть все 4 болта в диагональной последовательности.
  5. Скобка
  6. Болт 10 Нм
  7. Соединительный элемент Для термостата.
  8. Болт 15 Нм
  9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
  10. Термостат охлаждающей жидкости Обратить внимание на установленное положение. Обратитесь к разделу " ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". Проверка: Нагрейте термостат в воде. Открытие начинается приблизительно при 85°C. Заканчивается приблизительно при 105 ° C. Подъемная сила открытия: минимум 7 мм. (ref-480924-S20223015482012061900000)
  11. Болт 20 Нм + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2).
  12. Кронштейн приспособления Демонтаж и монтаж смотри " КРОНШТЕЙН ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-480934-S12720442692012061900000)
  13. Болт 40 Нм + дополнительный поворот на 45 ° (1 / 8). Всегда заменять.
  14. Устройство натяжения ребристого ремня
  15. Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Установить с помощью силиконового герметика 176 404 A2.
  16. Болт 15 Нм

Размеры поршня и цилиндра

Диаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм80.9681.01

Размеры коленчатого вала

(Размеры указаны в мм)

Диаметр пальца подшипника коленчатого валаДиаметр пальца подшипника шатуна
Базовый размер54.000.022 -0.04250.900.022 -0.042

Выступание поршня в ВМТ, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Измерительная линейка VW 382/7
  2. Магнитная пластина диам. 50 мм VW 385/17
  3. Циферблатный индикатор

Процедура

При установке новых поршней или работе с неполным двигателем проверить выступ поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) на всех поршнях. В зависимости от выступа поршня установить соответствующую прокладку головки цилиндров согласно следующей таблице.

Схема №39

ПримечаниеПовернуть двигатель по часовой стрелке, чтобы измерить положение поршня в ВМТ. Если при измерении выступа возникают переменные значения, использовать прокладку для наибольшего значения.

Выступ поршняИдентификационные надрезы / отверстия
От 0,91 до 1,00 мм1
1,01 до 1,10 мм2
1,11.1,20 мм3
Схема №40
  1. Номер детали = стрелка 1
  2. Отверстия = стрелка 2
  3. Контрольный код = стрелка 3 (игнорируйте это!)

ПримечаниеВ зависимости от выступа поршня может быть установлена различная толщина прокладки головки цилиндров. Обязательно использовать прокладку, имеющую идентичную идентификацию при замене. Определить выступ поршня в ВМТ при установке новых поршней или деталей двигателя. См. " ВЫСТУП ПОРШНЯ В ВМД, ПРОВЕРКА ". (ref-480934-S15575597352012061900000)

Ребристый ремень (с натяжителем)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отметить направление вращения на ребристом ремне.

Повернуть устройство натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять напряжение с ребристого ремня.

Схема №41

Совместите отверстия -стрелки- и закрепить натяжное устройство с помощью стопорного штифта T10060 A.

Схема №42

Снять ребристый ремень.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедиться, что все компоненты (генератор, кондиционер (компрессор переменного тока) плотно закреплены. Обратить внимание на ранее отмеченное направление вращения использованного ремня, если его переустановить и убедиться в том, что он правильно посажен на шкивы.

Установить ребристый ремень на шкивы.

Схема №43
  1. Демпфер колебаний
  2. Натяжитель ремня
  3. Генератор
  4. Компрессор кондиционера

После завершения работ

Запустить двигатель и проверить ремень.

Устройство натяжения ребристого ремня

Снятие

Снять ребристый ремень, см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ (С НАТЯЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)

Ослабить зажим -2-, поднять стопорное кольцо -1- и снять шланг подачи воздуха холодной стороны.

Схема №44

Снять кожух вентилятора и вентиляторы (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ "). (ref-480924-S16002511532012061900000)

Отвернуть болты -стрелки- для трубопровода наддувочного воздуха и затем отсоединить штуцер -1- для датчика давления наддув-G31-.

Схема №45

Открыть зажим -2-, освободить шланг охлаждающей жидкости -3- и снять трубу наддувочного воздуха.

Вывернуть болт -2- и снять натяжитель ремня с ребрами -1-.

Схема №46

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Заменить болт для устройства натяжения ребристого ремня.
  2. Правильные технические характеристики затяжки см. в разделе " РЕМЕНЬ С РЕБРАМИ И НАТЯЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ОБЗОР ". (ref-480934-S14742628452012061900000)
  3. Установить ребристый ремень согласно " RIBBED BELT (с TENSIONER) ". (ref-480934-S30402891062012061900000)

Ребристый ремень (с натяжным роликом)

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

ВниманиеРиск разрушения из-за изменения направления движения использованного ребристого ремня. Перед снятием ребристого ремня отметить направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Вывернуть болт -стрелка- для снятия натяжения на ребристом ремне и снять натяжной ролик.

Снять ребристый ремень.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеЗаменить болт натяжного ролика. Перед установкой ребристого ремня убедиться, что все компоненты (генератор и компрессор кондиционера) надежно закреплены.

Установить на шкивы ребристый ремень.

  1. Демпфер колебаний
  2. Натяжной ролик
  3. Генератор
  4. Компрессор кондиционера

Нанести немного клейкой смазывающей пасты на направляющие поверхности на натяжном валике с помощью кисточки для краски.

Установить натяжной ролик с болтом в направляющую на кронштейне приспособления.

Затянуть болт натяжного ролика -стрелка- (Стрелка 6)

Убедиться в том, что конец болта натяжного ролика выступает над ходовой поверхностью натягивающего ролика на размер -а-.

Схема №47
  1. Размер -а- = примерно 2,5 мм.
  2. Это гарантирует, что болт был затянут до упора.

Запустить двигатель и проверить прокладку ремня.

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Кронштейн приспособления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А

Снятие

Снять кронштейн крепления двигателя согласно " ПОДВЕСКА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-480934-S40931601332012061900000)

Снять насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480932-S30259553322012061900000)

Снять генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

ПредупреждениеКонтур хладагента кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен быть открыт.

Снять компрессор кондиционер с кронштейна приспособления и закрепить его на обойме замка.

Отвернуть болт-1- и шкив натяжного ролика, а также болт -2- и ролик натяжных роликов. Снять задний предохранительный болт зубчатого ремня со стрелкой.

Схема №48

Отвернуть болты -6 через 1- и снять кронштейн приспособления.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Убедиться в наличии центрирующих втулок внутри кронштейна приспособления и заменить недостающие.
  2. Заменить болты, которые были затянуты на угол крутящего момента.

Болт для кронштейна приспособления устанавливать следующим образом

  1. Болты -1 и 2- хтагх0 х 52. M10
  2. Болты -5 и 6- хтагх0 х 60. M10
  3. Болты -3 и 4- хтагх0 х 30. M10

Затянуть болты кронштейна приспособления в 2 этапа последовательно с -1 по 6

Болты до конца устанавливать от руки.

Затянуть болты на 40 Нм.

Затянуть болты -3 и 4- дополнительно на 45 ° (1 / 8) оборота.

Затянуть болты -1, 2, 5 и 6- дополнительный поворот на 90 °.

Установить генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Установить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480932-S30259553322012061900000)

Установить кронштейн подвески двигателя согласно указаниям раздела " ПОДВЕСКА И КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-480934-S40931601332012061900000)

Подвеска и кронштейн двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Адаптер опоры двигателя 10-222 A/3
  3. Кронштейн для двигателя 10-222 A / 1
  4. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-481028-S38683230862012061900000)

Снять впускной шланг между датчиком массового расхода воздуха -G70- и турбонагнетателем.

Снять топливный фильтр и вспомогательный топливный насос -V393- или топливныйнасос 2 -V277-, а также топливный фильтр. См. раздел " Вспомогательный топливный насос-хтагх2- OR Топливный насос 2 -хтангх3 ". V393 V277 (ref-481033-S09198920432012061900000)

Установить мост 10-222 A опоры двигателя с адаптерами, как показано на иллюстрации, и поддерживайте двигатель в его установленном положении.

Схема №49

ПримечаниеПодрамник может быть снят только в том случае, если двигатель опирается на опорный мост 10-222 A. Кронштейн крепления двигателя можно сначала ослабить лишь при снятии подрамника.

Отвернуть болты -b и С-.

Отвернуть болты -а- и снять крепление двигателя.

Схема №50

Снять болт -стрелку- для магистрали охлаждающей жидкости.

Схема №51

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Снять нижний болт -стрелку- на магистрали охлаждающей жидкости.

Схема №52
ПредупреждениеПри подъеме или опускании двигателя с помощью мостика опоры двигателя 10-222 А убедиться, что компоненты/шланги не повреждены, не перетянуты и не разорваны.

ПримечаниеДо болта -1- можно добраться через отверстие в корпусе колеса. При необходимости поднять и опустить двигатель со шпинделем на мостике опоры двигателя 10-222 А, чтобы снять или установить болты -2 и 3-.

Снять болты кронштейна крепления двигателя в последовательности от -3 до 1-.

Снять кронштейн крепления двигателя вверх.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

ВниманиеВсегда использовать правильную последовательность затяжки и спецификации для болтов кронштейна крепления двигателя. Иначе могло бы развиться напряжение в кронштейне крепления двигателя и сломать его.

Установить сверху кронштейн крепления двигателя.

ПримечаниеДо болта -1- можно добраться через отверстие в корпусе колеса. При необходимости поднять и опустить двигатель со шпинделем на мостике опоры двигателя 10-222 А, чтобы снять или установить болты -2 и 3-.

Сначала затянуть болты последовательно с -1 по 3-.

Затем затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. пункт 32- " ОБЗОР ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА ". (ref-480934-S37514198652012061900000)

Установить крепление двигателя и сначала затянуть болты -а и С-, технические условия на затяжку см. в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". (ref-481028-S10935909172012061900000)

Использовать шпиндель, чтобы привести кронштейн крепления двигателя в контакт с креплением двигателя.

Установить болты -b- и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА "). (ref-481028-S10935909172012061900000)

Сборку производите в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующее

  1. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
  2. Не меняйте местами линии подачи и возврата (линия возврата синего цвета или имеет синюю отметку, линия подачи черного цвета).

Уплотнительный фланец коленчатого вала, стороны маховика

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10134
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Вставка инструмента Af 24 V.a.g 1332 / 11

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Каверномер
  2. Три болта M6 x 35
  3. Два болта M7 x 35

Уплотнительный фланец с сенсорным колесом, демонтажа

Снять коробку передач. Обратитесь к одному из следующих пунктов

Ручная коробка передач: " [Для коробки (ок) передач 02Q] Снятие и установка ". (ref-480944-S33455723022012061900000)

Коробка передач с прямым переключением передач: " [Для коробки (коробок) передач 02E] Демонтаж и монтаж ". (ref-480912-S04144770922012061900000)

Снять маховик.

Снять промежуточную пластину.

Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) для цилиндра 1.

Схема №53

Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-481034-S37756806092012061900000)

ПримечаниеДвигатель показан на снимаемых иллюстрациях. Шаги те же, что и при установленном и снятом двигателе.

Демонтировать датчик частоты вращения двигателя -G28- -стрелка-.

Схема №54

Отвернуть болты уплотнительного фланца.

ПримечаниеУплотнительный фланец и колесо датчика отжимаются от коленчатого вала с помощью трех болтов М6 х 35 мм.

Установить три болта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия на уплотнительном фланце -стрелке-.

Схема №55

Установить болты в уплотнительный фланец поочередно (макс. 180 ° предварительного засова) и отожмите его и колесо датчика от коленчатого вала.

Уплотнительный фланец с сенсорным колесом, вдавливания

ПримечаниеУплотнительный фланец и уплотнение из политетрафторэтилена (PTFE) оснащено опорным кольцом с уплотняющей кромкой. Это опорное кольцо выполняет ту же функцию, что и сборочная втулка, и не должно сниматься перед установкой. После извлечения из упаковки не допускается разъединение или вращение уплотнительного фланца и сенсорного колеса. Сенсорное колесо сохраняет установленное положение благодаря расположению на установочном пальце сборочного инструмента T10134. Уплотняющий фланц и уплотнение являются одним узлом и могут быть заменены только вместе с направляемым колесом датчика. T10134

Сборочный инструмент T10134

Схема №56

A - Поверхность напряженности

B - Орех

В - Сборочный колокол

D - Установочный штифт

E - болт с шестигранной головкой

F - Направляющий штифт для дизельных двигателей (черная рукоятка)

Ж - Направляющий штифт для газовых двигателей (красная рукоятка)

Колесо датчика к коленчатому валу, проверки установленного положения

Привинтите гайку -- к концу резьбового шпинделя.

Схема №57

Снять два болта -а- с блока цилиндров.

Снять 3 болта с накаткой -b- с уплотнительного фланца.

Отвернуть болты с шестигранным гнездом -a- и снять сборочный инструмент T10134.

Снять опорное кольцо уплотнительной манжеты.

Установленное положение колеса датчика на коленчатом валу является точным, если между фланцем коленчатого вала -a- и колесом датчика -b- имеется зазор 0,5 мм -а-.

Схема №58

Установить калибр-суппорт на фланец коленчатого вала.

Схема №59

Измерить расстояние -а- между фланцем коленчатого вала и колесом датчика.

Если размер -a- слишком мал

Снова нажать на колесо датчика (см. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА, ПОВТОРНОЕ НАЖАТИЕ "). (ref-480934-S05543857402012061900000)

При достижении размера -а-

Затянуть болты для уплотнительного фланца в чередующейся диагональной последовательности до 15 Нм.

Установить датчик частоты вращения двигателя -G28- -стрелка- и затянуть болт до 5 Нм.

Установить масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-481034-S37756806092012061900000)

Установить промежуточную плиту.

Установить маховик с новыми болтами. Затянуть болты на 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).

Колесо датчика, повторное нажатие

Закрепить сборочный инструмент T10134 на фланце коленчатого вала при помощи болтов с головкой под торцевой ключ -a-.

Вручную затянуть оба болта с головкой под торцевой ключ.

Вручную надавите на уплотнительный фланец сборочным инструментом T10134.

Наверните гайку -- на резьбовой шпиндель вручную, до упора в сборочный раструб -с-.

Затянуть гайку на сборочном инструменте T10134 до 40 Нм, используя динамометрический ключ (5-50 Нм) V.a.g 1331 и вставку для инструмента Af 24 V. A. G1332 / 11.

Еще раз проверить установленное положение колеса датчика на коленчатом валу. См. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА К КОЛЕНЧАТОМУ ВАЛУ, ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-480934-S16588917212012061900000)

Если размер -a- слишком мал

Затянуть гайку на сборочном инструменте T10134 до 45 Н · м.

Еще раз проверить установленное положение колеса датчика на коленчатом валу. См. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА К КОЛЕНЧАТОМУ ВАЛУ, ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-480934-S16588917212012061900000)

Уплотнение коленчатого вала, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Уплотнение Remover3203
  2. Опора счетчика3415
  3. Инструмент для сборки T10053
  4. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  5. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332

Снятие

Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)

Снять зубчатую ременную передачу коленчатого вала, закрепить ее с помощью контропоры 3415.

Схема №60

Для направления демонтажа уплотнения3203 установить центральный болт вручную в коленчатый вал до упора.

Повернуть внутреннюю часть съемника пломбы на 2 оборота (примерно 3 мм) от внешней части и зафиксировать ее с помощью винта с накаткой.

Смазать резьбовую головку съемника уплотнений.

Установить съемник уплотнения, насколько это возможно, в уплотнение.

Схема №61

Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока уплотнение не будет вытянуто.

Установка

ПримечаниеУплотнительная кромка уплотнения не может быть дополнительно промаслена или смазана.

Перед установкой удалить любое оставшееся масло с конца коленчатого вала чистой тряпкой.

Поместить направляющую втулку T10053 / 1 на шейку коленчатого вала.

Схема №62

Надвиньте уплотнение над направляющей втулкой на торец коленчатого вала.

Нажать на уплотнение до посадки с помощью сборочного инструмента T10053 и центрального болта.

Схема №63

Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала.

Установить новый центральный болт зубчатой ременной передачи коленчатого вала, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА ". (ref-480934-S37514198652012061900000)

Установить зубчатый ремень (см. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)

Уплотнительный фланец, стороны ременного шкива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка счетчика 3415
  2. Инструмент для сборки T10053
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  5. Ручная дрель с пластиковой щеткой
  6. Силиконовый герметик D 176 404 A
  7. Плоский скребок

Снятие

Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)

Снять зубчатую ременную передачу коленчатого вала, закрепить ее с помощью контропоры 3415.

Слить моторное масло.

Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-481034-S37756806092012061900000)

Снять передний уплотнительный фланец.

Снять уплотнительный фланец, при необходимости ослабить его легким постукиванием резиновым молотком.

Удалить любые остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.

Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца вращающейся пластиковой щеткой (наденьте защитные очки).

Схема №64

Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Установка

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметизатора.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).

Схема №65

ПримечаниеВалик герметика не должен быть толще 2-3 мм. Излишек герметика может попасть в масляный поддон и заглушить сетку во всасывающем патрубке или капнуть на уплотнительную поверхность уплотнения коленчатого вала. Перед нанесением валика герметика покройте уплотняющую поверхность на уплотнении чистой тканью

Нанести шарик силиконового герметика на поверхность уплотнительного фланца, как показано.

Схема №66

Немедленно установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.

ПримечаниеДля позиционирования уплотнительного фланца с установленным уплотнением использовать направляющую втулку T10053/1.

Затянуть болты под уплотнительный фланец в диагональной последовательности до 15 Нм.

Установить зубчатую ременную передачу коленчатого вала.

Установить новый центральный болт зубчатой ременной передачи коленчатого вала, см. пункт 2- в " ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА ". (ref-480934-S37514198652012061900000)

Установить масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-481034-S37756806092012061900000)

ПримечаниеПосле установки дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.

Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-481002-S10710672052012061900000)

Датчик частоты вращения двигателя -G28

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  4. 4 мм Розетка T10370

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно Демонтажу и монтажу

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости к маслоохладителю с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм.3094.

Схема №67

Ослабить хомуты шлангов -стрелки- с помощью щипцов для зажима шланга VAS 6362.

ПримечаниеСобрать любую протекающую жидкость с помощью поддона для VAS 6100 и Vs 6208.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.

Снять кронштейн масляного фильтра (см. " ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ "). (ref-481034-S27518425052012061900000)

Ослабить болт -стрелка- с помощью 4 мм розетки T10370 и снять датчик частоты вращения двигателя.

Схема №68

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

  1. Спецификация затяжки болтов датчика частоты вращения двигателя, см. пункт 9- в " ОБЗОРЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА ". (ref-480934-S26985629042012061900000)
  2. Спецификация затяжки кронштейна масляного фильтра, см. " ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-481034-S27518425052012061900000)

Проверить уровень охлаждающей жидкости; при необходимости долить. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-480924-S06570051992012061900000)

Игольчатые подшипники коленчатого вала

Для транспортных средств с коробкой передач прямого переключения (DSG)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10055
  2. Переходник T10055/3
  3. Центрирующая оправка 3176
  4. Или дрейф VW 207 C
  5. Съемник, например, Kukko Extractor 14,5-18,5 мм 21 / 2

ПримечаниеНа автомобилях с DSG игольчатый подшипник должен быть установлен в задней части коленчатого вала.

Снятие

Удалить с помощью имеющегося в продаже съемника, например экстрактора Kukko 14,5-18,5 мм 21 / 2 -стрелки-, переходника T10055 / 3 и съемника T10055.

Схема №69

Установка

ПримечаниеСторона игольчатого подшипника с надписью на ней должна быть читаемой при установке.

Забивка с использованием дорна Vw 207 C или центрирующей оправки 3176.

Схема №70

Глубина установки -a- = 2 мм

Схема №71

Другие статьи — 2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA