Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk6 (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CJAA: Технические характеристики Volkswagen Golf Mk6

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Параметры затяжки креплений

КомпонентРазмер крепежаНм
Компрессор кондиционера воздуха к болту кронштейна аксессуара45
Крепление кронштейна к болту крепления масляного фильтра10
Звездочка распределительного вала к болту распределительного вала20 + 45°
Болт крепления центрального зубчатого ремня к нижнему зубчатому ремню (1)10
Соединительная деталь для болта блока цилиндров15
Соединение крышки шатуна с болтом (1), (4)30 + 90°
Насос охлаждающей жидкости к болту блока цилиндров15
Болт крепления крышки подшипника коленчатого вала к блоку цилиндров (1)65 + 90°
Зубчатая ременная передача коленчатого вала на болт коленвала (1)120 + 90°
Датчик частоты вращения двигателя к болту блока цилиндров5
Маховик к болту коленчатого вала (1)60 + 90°
Болт крепления генератора к кронштейну приспособления25
Болт крепления насоса высокого давления к вспомогательному кронштейну20 + 90°
Болт крепления зубчатого ремня насоса высокого давления к ступице (1)20 + 90°
Болт от ступицы к распределительному валу100
От ступицы до гайки насоса высокого давления95
Болт крепления натяжного шкива к кронштейну приспособления50 + 90°
Болт крепления натяжного ролика к кронштейну аксессуара15
Кронштейн масляного фильтра к болту блока цилиндров (1), (3)15 + 90°
Болт крепления масляного поддона к блоку цилиндров15
Форсунка впрыска масла на болт блока цилиндров25
Защитная пластина к заднему болту защиты зубчатого ремня5
Задняя защита зубчатого ремня к болту блока цилиндров (2)
10 1
20
Болт крепления ребристого ремня к кронштейну аксессуара (1)20 + 180°
Уплотнительный фланец к болту блока цилиндров15
Болт / гайка натяжного ролика зубчатого ремня к блоку цилиндров20
Натяжной шкив зубчатого ремня к болту блока цилиндров (1)50 + 90°
Натяжитель зубчатого ремня к гайке блока цилиндров20 + 45°
Виброгаситель к болту коленчатого вала (1)10 + 90°
(1) Всегда заменять (2) Для уточнения болтов обратитесь к пунктам 14 и 15- в " ОБЗОРЕ ПРИВОДА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ " (3) Сначала затянуть верхний левый и нижний правый болты, а затем затянуть все 4 болта в диагональной последовательности. (4) Смазать резьбу и контактную поверхность. (ref-480934-S37514198652012061900000)
(1)Всегда заменять
(2)Для уточнения болтов обратитесь к пунктам 14 и 15- в ОБЗОРЕ ЗУБЧАТОГО РЕМЕННОГО ПРИВОДА
(3)Сначала подтянуть верхний левый и нижний правый болты, а затем затянуть все 4 болта в диагональной последовательности.
(4)Смазать резьбу и контактную поверхность.

Последовательность и спецификация затяжки болта натяжного ролика ребристого ремня к вспомогательному кронштейну

ПримечаниеЗаменить болт натяжного валика, нанести кистью с краской на направляющие поверхности на натяжном валике немного клейкой смазочной пасты.

Затянуть болт за 5 шагов

ШагБолтТехнические условия на затяжку
1.СтрелкаУстановить болт полностью от руки. Ребристый ремень станет натянутым.
2.СтрелкаПовернуть болт до упора. Ребристый ремень будет натянут дальше.
3.СтрелкаОслабить поворот на 90 ° (1 / 4)
4.СтрелкаЗатянуть болт на 30 Н · м
5.СтрелкаЗатянуть болт еще на 90 ° (1 / 4) оборота.

Последовательность затяжки болтов кронштейнов вспомогательных устройств и технические условия

Схема №1

Болты под кронштейн приспособления ставить следующим образом

  1. Болты -1 и 2- хтагх0 х 52. M10
  2. Болты -5 и 6- хтагх0 х 60. M10
  3. Болты -3 и 4- хтагх0 х 30. M10

Затянуть болты в 2 этапа последовательно с -1 по 6

Болты до конца устанавливать от руки.

Затянуть болты на 40 Нм.

Затянуть болты -3 и 4- дополнительно на 45 ° (1 / 8) оборота.

Затянуть болты -1, 2, 5 и 6- дополнительно на 90 ° (1 / 4) оборота.

Последовательность затяжки болтов кронштейна крепления двигателя и спецификация

Затянуть новые болты последовательно от -1 до 3- на 40 Н · м + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2).

Схема №2