Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Болты и гайки | ||
| M6 | 10 | |
| M7 | 15 | |
| M8 | 25 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 60 | |
Схема №254
- = 40 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
- = 20 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
- = 60 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
Схема №255
A - = 40 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
B - = 60 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
Схема №256
ПримечаниеСначала прикрепите маятниковую опору к трансмиссии, а затем - к подрамнику.
A - категория прочности 8,8: = 40 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
A - категория прочности 10.9: = 50 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
B - = 100 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4)
Снятие: Сначала снять болт -б-, затем болты -а-.
Установка: Сначала установить болты -а-, затем болт -б-.
- 1 Всегда заменять
Схема №257
- Между кронштейном крепления двигателя -2- и правым продольным элементом должно быть не менее 10.13 мм -а-.
- Кромка отливки на кронштейне -2- крепления двигателя должна быть параллельна несущему рычагу -1- крепления к двигателю; размер -x- должен быть одинаковым спереди и сзади.
ПримечаниеРасстояние -а- можно проверить и с соответствующей круглой заготовкой.
Только если есть шум (двигатель или трансмиссия ударяются о продольный элемент при движении по кривым) и размер -a- не находится в пределах от 10 до 13 мм
Отрегулировать крепление двигателя.