Выбираемые функции (режимы) под адресным словом 33 CARB / бортовая система диагностики II
| Функция | Предпосылка | |||
|---|---|---|---|---|
| Функции сканирующего инструмента VAG1551 или тестера системы транспортного средства VAG1552 | Двигатель остановлен, зажигание включено | Работа двигателя на холостом ходу | Управляемое транспортное средство | |
| Режим 1 | Передача диагностических данных | Да | Да | Да |
| Режим 2 | Условия работы передачи | Да | Да | Да |
| Режим 3 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| Режим 4 | Стереть память расшифровка кода ошибки (диагностические данные) | Да | Да | Да |
ПримечаниеОтдельные считанные значения могут быть считаны в режиме 1. Режим 1 не рекомендуется для мастерских специалистов Vw, так как эти данные более полно доступны под адресным словом 01 / function 04 или function 08. В режиме 2 показаны условия работы, при которых была обнаружена неисправность. Память расшифровка кода ошибки опрашивается с режимом 3 и память DTS (диагностические данные) стирается с режимом 4.
| Функция | Предпосылка | |||
|---|---|---|---|---|
| Функции сканирующего инструмента VAG1551 или тестера системы транспортного средства VAG1552 | Двигатель остановлен, зажигание включено | Работа двигателя на холостом ходу | Управляемое транспортное средство | |
| Режим 5 | Выход сигнала датчика кислорода | Да | Да | Да |
| Режим 6 (OBD-II) | Передача измеренных значений | Да | Да | Да |
| Режим 7 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| Режим 8 | Проверка баковой системы | Нет | Да | Нет |
ПримечаниеРежим 5 отображает статистические уровни для кислородных датчиков, требуемых законодательством. Так как эти уровни не имеют прямой ссылки на диагностику кислородного датчика, режим 5 не имеет значения для мастерской специалиста по Vw. В режиме 6 можно проверить измеренные значения компонентов и систем, которые постоянно не контролируются. При режиме 7 могут быть проверены коды, которые не вызвали включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (МИЛ не включен, неисправность в режиме 3). N80 V144
Сигнальная лампа выхлопных газов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности), значение
Если неисправности распознаются модулем управления двигателем, они будут индицироваться включением индикаторной лампы неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Схема №161
Расположение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
ПримечаниеЛампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не может быть включен в режиме мигания или постоянно хранится. расшифровка кода ошибки-память должна проверяться в каждом случае - > " DTS-памяти (функции 02 и 05), проверка и стирание ". Мигание: Есть неисправность, которая может привести к повреждению катализатора при приведении в действие в этом состоянии. В этом случае автомобиль не должен приводиться в движение с использованием полной производительности! Постоянно включено: Имеется сбой, который приведет к увеличению выбросов. (ref-255009-S13135944612007052300000)
Функциональная проверка
- Включить зажигание: Должна загореться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается при включенном зажигании
- Проверить комбинированный прибор и предупредительную лампу EPC следующим образом: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при включенном зажигании, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу: Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должна погаснуть через несколько секунд.
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPC) в комбинации приборов, значения
" EPC " - это аббревиатура от Electronic Питание управление.
Схема №162
Место установки сигнальной лампы EPC.
При обнаружении неисправностей в системе электронного контроля мощности (EPC) во время работы двигателя модуль управления двигателем включит индикаторную лампу (эти неисправности отмечены в таблице расшифровка кода ошибки).
- Включить зажигание: должна загореться сигнальная лампа EPC.
Если сигнальная лампа EPC не загорается при включенном зажигании
- Проверить комбинированный прибор и предупредительную лампу EPC следующим образом: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
Если при включенном зажигании загорается сигнальная лампа EPC, продолжить проверку следующим образом:
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу: предупреждающая лампа EPC должна погаснуть через несколько секунд.
Если сигнальная лампа EPC не погасла
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть память - > " DTS memory (functions 02 и 05), checking и erasing ", опрашивая и стирая память. (ref-255009-S13135944612007052300000)
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Последовательность работ
- Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS5051 транспортного средства с помощью диагностического кабеля хтагх1 или диагностического провода хтегх2 следующим образом: VAS5051/1 VAS5051/3B
Схема №163
- Вставить штекер диагностического кабеля в диагностическое соединение.
- В зависимости от желаемой функции: Включить зажигание или запустить двигатель " Выбираемые функции (режимы) под адресным словом 33, CARB / бортовая система диагностики II ". (ref-255009-S10126953322007082100000)
ПримечаниеВ функциях 04 - Basic setting / 08 - Read data block зоны отображения будут перечислены сверху вниз. Если на дисплее не отображается, как описано в последовательности работ: VAS5051 Vehicle Diagnostic, проверка и Information система operating instructions
Схема №164
Индицируется на дисплее
Выбор режима работы
- Нажать кнопку на дисплее для " бортовой диагностики транспортного средства (бортовая система диагностики) " - стрелка -.
Схема №165
Индицируется на дисплее
Выбор системы транспортного средства
- Нажать " 01 - Электроника двигателя " на дисплее.
Схема №166
На дисплее отображаются идентификация и кодирование модуля управления, например:
Если кодировка отличается от версии транспортного средства, то
- Проверить кодировку модуля управления -- > " блок управления двигателем, coding ", закодировать модуль управления двигателем (ref-255009-S37349116882007052300000)
Схема №167
Индицируется на дисплее
ПримечаниеВсе функции, которые ранее можно было выполнять с помощью VAG1551/1552, также могут быть выполнены новым тестером Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS5051.
- Подсоединить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. При этом двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем-- > " VAG1551 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) (ref-255009-S30604196252007052300000)
ПримечаниеТолько когда двигатель не запускается
- Включить стартер примерно на 6 секунд, а затем не выключайте зажигание.
- Включить принтер сканирующего прибора печатающим ключом, при этом должна загореться сигнальная лампа в ключе.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Включить сканирующее устройство с учетом информации на дисплее
- Нажать клавиши 0 и 2 для функции " Проверка памяти расшифровка кода ошибки " и подтвердите ввод клавишей Q.
Количество сохраненных неисправностей или " No расшифровка кода ошибки recognized! " будет отображаться на дисплее.
| Распознаны X расшифровка кода ошибки! |
|---|
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки не хранится
- Нажать клавишу -->.
Если один или несколько расшифровка кода ошибки сохранены
Сохраненные расшифровка кода ошибки будут отображаться и распечатываться один за другим.
После распечатки сохраненных коды неисправностей на дисплее появится
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 5 для функции " Стереть память расшифровка кода ошибки " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных --> Память расшифровка кода ошибки стирается! |
|---|
ПримечаниеЕсли зажигание выключено между режимами " проверить расшифровка кода ошибки Memory " (проверка памяти) и " Erase DCC MEMORY " (стирание памяти), то память DCS не будет стерта.
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Устраните неисправности, распечатанные с использованием таблицы расшифровка кода ошибки
SAE P0 codes -- > код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) table: SAЕ Р0 коды
Коды SAE P1 -- > коды неисправностей P1102 to P1238, VAG17510 to 18570
- Повторно сгенерировать код готовности
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Коды неисправностей от P0010 до xtigx1, от VAG4094 до 17088 P0704
Регулирование расхода топлива, воздуха и дополнительных отработавших газов
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0010 | 16394 | Банк 1, неисправность регулировки распределительного вала | Проверка электромагнитного клапана для регулировки распределительного вала: -- > " Выход режим диагностического теста (функция 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P0011 | 16395 | Банк 1, регулировка распределительного вала, спецификация не достигнута, тайминг над продвинутым | Проверка регулировки распределительного вала -- > РЕГУЛИРОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА |
| P0012 | 16396 | Банк 1, предварительная регулировка распределительного вала, спецификация не достигнута, превышение времени заторможено | Проверить синхронизацию Проверка регулировки распределительного вала -- > РЕГУЛИРОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0030 | 16414 | Блок 1-зонд 1, цепь обогрева разомкнута | Нагрев датчика кислорода после катализатора, проверка -- > Подогрев датчика кислорода для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка |
| P0031 | 16415 | Блок 1-датчик 1, цепь обогрева короткое замыкание на массу (масса) | Датчик кислорода и управление датчиком кислорода перед катализатором, проверка -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и кислородный датчик управление before catalyst, checking |
| P0032 | 16416 | Блок 1-датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B + | |
| P0036 | 16420 | Блок 1-зонд 2, цепь обогрева разомкнута | Нагрев датчика кислорода после катализатора, проверка -- > Подогрев датчика кислорода для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка |
| P0037 | 16421 | Блок 1-датчик 2, цепь обогрева короткое замыкание на массу (масса) | Кислородный датчик и управление кислородным датчиком после катализатора, проверка -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen sector управление after catalyst, checking |
| P0038 | 16422 | Блок 1-датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на B + | |
Дозирование топлива и воздуха
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0101 | 16485 | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 неправдоподобный сигнал | Проверить массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик -- > Датчик массового расхода воздуха G70, проверка |
| P0102 | 16486 | Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 на низкий уровень | Проверить впускную систему на наличие утечек (недозированный воздух) -- > Система всасываемого воздуха (не дозируемый воздух), проверка на отсутствие утечек |
| P0103 | 16487 | Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 на высокий уровень | |
| P0106 | 16490 | Датчик давления во впускном коллекторе G71 / датчик давления воздуха F96 * См. примечание неправдоподобный сигнал | > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0112 | 16496 | Слишком низкий сигнал датчика температуры всасываемого воздуха G42 | Проверить датчик температуры всасываемого воздуха -- > вход воздух температура (температура впускного воздуха) датчик G42, checking |
| P0113 | 16497 | Слишком высокий сигнал датчика температуры всасываемого воздуха G42 | |
| P0116 | 16500 | Датчик температуры охлаждающей жидкости G62 недостоверный сигнал | Проверить датчик температуры ОЖ -- > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, checking |
| P0117 | 16501 | Слишком низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости G62 | Проверить термостат: -- > 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ |
| P0118 | 16502 | Слишком высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости G62 | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0121 | 16505 | Датчик положения дроссельной заслонки G69 недостоверный сигнал | Модуль управления дроссельной заслонкой, проверка -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P0122 | 16506 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки G69 слишком низкий | |
| P0123 | 16507 | Слишком высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки G69 | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0130 | 16514 | Электрическая неисправность датчика 1 крена в токовой цепи | Проверить нагрев датчика кислорода перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking |
| P0131 | 16515 | Слишком низкое напряжение датчика 1 блока 1 | Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen senator управление before catalyst, checking |
| P0132 | 16516 | Слишком высокое напряжение датчика 1 блока | |
| P0133 | 16517 | Сигнал датчика 1 крена на замедление | Старение кислородного датчика перед катализатором, проверка: Код двигателя AWP -- > " Устаревание кислородного сенсора, кислородный датчик перед каталитическим нейтрализатором для кода двигателя Awp, проверка "; Код двигателей AWW - > Стареющий кислородный сенсор, кислород-сенсор перед каталитической нейтрализацией для кодов двигателей Aвw, контроль (ref-255009-S08761819382007052300000) |
| P0134 | 16518 | Датчик банка 1 нет активности | |
| P0135 | 16519 | Блок 1 зонд 1 цепь тока нагрева электрическая неисправность | Нагрев датчика кислорода перед катализатором, проверка -- > Подогрев датчика кислорода для датчика кислорода до катализатора, проверка |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0136 | 16520 | Блок 1 датчик 2 электрическая неисправность в цепи | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for Ox датчик (O2s) behind Three Way Catalyst Converter (TWC), checking |
| P0137 | 16521 | Слишком низкое напряжение на датчике 2 блока 1 | Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen sector управление after catalyst, checking |
| P0138 | 16522 | Слишком высокое напряжение на датчике 2 блока 1 | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for Ox датчик (O2s) behind Three Way Catalyst Converter (TWC), checking |
| P0139 | 16523 | Сигнал датчика 2 крена 1 на замедление | Проверка старения кислородного датчика после катализатора: Код двигателя AWP -- > " Старение кислородного сенсора, датчик кислорода после каталитического нейтрализатора для двигателя с кодом AWW, проверка "; Код двигателей AWW--> " Устаревание кислородного чувствительного элемента, кислородный чувствительный элемент после каталитических нейтрализаторов по двигательному коду AWP- проверка " (ref-255009-S12113288472007052300000)(ref-255009-S19709517722007052300000) |
| P0140 | 16524 | Банк 1 датчик 2 нет активности | Проверить эксплуатационную готовность датчика кислорода после катализатора-- > Датчик кислорода и управление датчиком кислорода после катализатора, проверка |
| P0141 | 16525 | Блок 1 зонд 2, цепь нагревательного элемента, электрическая неисправность | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0170 | 16554 | Банк 1, неисправна топливоизмерительная система | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking |
| Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка | |||
| Проверить топливный насос: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| Проверить впускную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек | |||
| Проверить вакуумные линии на наличие утечек | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0171 | 16555 | Банк 1, система измерения топлива, система слишком бедная | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking |
| Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка | |||
| Проверить топливный насос: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| Проверить впускную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек | |||
| Проверить вакуумные линии на наличие утечек | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0172 | 16556 | Банк 1, система измерения топлива, слишком богатая система | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking |
| Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка | |||
| Проверить выпускной клапан резервуара -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) | |||
| Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen senator управление before catalyst, checking | |||
| Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen sector управление after catalyst, checking | |||
Дозирование топлива и воздуха
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0201 | 16585 | Топливный инжектор Cyl. 1 N30 электрическая неисправность в цепи | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |
| P0202 | 16586 | Топливный инжектор Cyl. 2 N31 электрическая неисправность в цепи | |
| P0203 | 16587 | Топливный инжектор Cyl. 3 N32 электрическая неисправность в цепи | |
| P0204 | 16588 | Топливный инжектор цил. 4 N33 электрическая неисправность в цепи | |
| P0219 | 16603 | Превышены максимальные обороты двигателя | Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем и стереть: -- > " Память DTS (функции 02 и 05), проверяя и стирая " Устранение механических повреждений (ref-255009-S13135944612007052300000) |
| P0221 | 16605 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки G188 Неправдоподобный сигнал | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P0222 | 16606 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки G188 Сигнал слишком низкий | |
| P0223 | 16607 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки G188 Сигнал слишком большой | |
| P0226 | 16610 | Датчик положения педали акселератора 1 G79 + Датчик положений педалей акселератора 2 G185 - неправдоподобный сигнал * См. примечание | Проверить датчики положения педали акселератора: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0230 | 16614 | Неисправность реле топливного насоса J17 в электрической цепи | Проверить реле топливного насоса: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| P0234 | 16618 | Превышен предел регулирования давления заряда | Проверить датчик давления наддувочного воздуха G31 |
| P0235 | 16619 | Не достигнут предел регулирования давления заряда | > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER |
| P0236 | 16620 | Датчик давления наддувочного воздуха G31 неправдоподобный сигнал | |
| P0237 | 16621 | Датчик давления наддувочного воздуха G31 сигнал слишком низкий | |
| P0238 | 16622 | Датчик давления наддувочного воздуха G31 сигнал слишком высокий | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0243 | 16627 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75 открыт/закрыт на массу | Проверить wastegate bypass regulator клапан -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P0245 | 16629 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75 короткое замыкание на массу | > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER |
| P0246 | 16630 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75 от короткого замыкания до положительного | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0261 | 16645 | Инжектор Cyl. 1 N30 короткое замыкание на массу | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |
| P0262 | 16646 | Инжектор Cyl. 1 N30 от короткого до положительного | |
| P0264 | 16648 | Инжектор Cyl. 2 N31 короткое замыкание на массу | |
| P0265 | 16649 | Инжектор Cyl. 2 N31 от короткого до положительного | |
| P0267 | 16651 | Инжектор Cyl. 3 N32 короткое замыкание на массу | |
| P0268 | 16652 | Инжектор Cyl. 3 N32 от короткого до положительного | |
| P0270 | 16654 | Инжектор цил. 4 N33 короткое замыкание на массу | |
| P0271 | 16655 | Инжектор Cyl. 4 N33 от короткого до положительного | |
Система зажигания
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0300 | 16684 | Обнаружены пропуски зажигания | Проверка форсунок -- > " Injectors, checking " (форсунки, проверяющие), режим диагностики выхода (ref-255009-S00293866292007052300000) |
| P0301 | 16685 | Cyl.1 обнаружены пропуски зажигания | Проверить кабели зажигания и свечи зажигания -- > Компоненты системы зажигания, снятие и установка |
| P0302 | 16686 | Cyl.2 обнаружены пропуски зажигания | Проверка катушек зажигания с выходным каскадом -- > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка |
| P0303 | 16687 | Цил. 3 обнаружены пропуски зажигания | Проверка распознавания пропусков зажигания -- > Misfiring recognition, checking |
| P0304 | 16688 | Цил. 4 обнаружены пропуски зажигания | |
| P0318 | 16702 | Плохая информация о дороге/eng.sp.mom.from ABS CU, электрическая неисправность в токовой цепи | Проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) |
| P0321 | 16705 | Датчик частоты вращения двигателя G28 неправдоподобный сигнал | Проверить датчик частоты вращения двигателя -- > двигатель скорость (обороты в минуту) датчик G28, checking |
| P0322 | 16706 | Датчик частоты вращения двигателя G28 нет сигнала | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0324 | 16708 | Неисправность контроля детонации | Проверить датчики детонации -- > Датчик детонации, проверка |
| P0327 | 16711 | Датчик детонации 1 G61 сигнал слишком низкий | |
| P0328 | 16712 | Слишком высокий сигнал датчика детонации 1 G61 | |
| P0332 | 16716 | Слишком низкий сигнал датчика детонации 2 G66 | |
| P0333 | 16717 | Слишком высокий сигнал датчика детонации 2 G66 | |
| P0340 | 16724 | Датчик положения распределительного вала G40 Цепь Неправильное распределение | Проверка датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -- > Датчик G40 положения распредвала, проверка |
| P0341 | 16725 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 неправдоподобный сигнал | |
| P0342 | 16726 | Кулачковый вал, поз., циркуляция сенсора, низкий входной сигнал | |
| P0343 | 16727 | Кулачковый вал, поз. Циркуляция сенсора, высокий входной сигнал | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0351 | 16735 | Управление зажиганием цил. 1 Неисправность | Проверить катушки с выходными ступенями мощности -- > Катушки зажигания с выходной ступенью, проверка |
| P0352 | 16736 | Контроль зажигания Цил. 2 Неисправность | |
| P0353 | 16737 | Контроль зажигания Цил. 3 Неисправность | |
| P0354 | 16738 | Управление зажиганием Цил. 4 Неисправность | |
Дополнительное регулирование выхлопных газов
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0411 | 16795 | Обнаружен неправильный поток в системе вторичного воздуха | Проверить двигатель насоса вторичного воздуха: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS |
| Проверить комбинированный клапан: -- > 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ | |||
| Проверить впускной клапан вторичного воздуха: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS | |||
| Проверка шлангов и соединительных трубопроводов к компонентам / между компонентами: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0412 | 16796 | Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха N112 электр. неисправность в цепи | Проверить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing " (Режим диагностического тестирования выхода - функция 03). (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P0413 | 16797 | Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха N112 открыт | |
| P0414 | 16798 | Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха N112 Короткое замыкание | |
| P0418 | 16802 | Реле насоса закачки вторичного воздуха J299 Отказ / неисправность | Проверить реле насоса впрыска вторичного воздуха -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0420 | 16804 | Каталитическая система, Bank1, эффективность ниже порогового значения | Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > " датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxygens senstor управление before catalyst, checking " Проверить датчик кислорода и управление датчиками кислорода после катализатора -- > > " Датчик кислорода и управления кислородными датчиками после катализатора, проверяя: Код двигателя AWP -- > Старение датчика кислорода, датчик кислорода до катализатора для кода двигателя Awp, проверка "; Код двигателей AWW - > " Старение кислородного датчика, управление кислородными сенсорами до каталитического нейтрализатора для кода двигатель AWWW, контроль выбросов " -- > 26 - Система (ref-255009-S21853480552007052300000)(ref-255009-S30882260752007052300000)(ref-255009-S41490643842007052300000)(ref-255009-S08761819382007052300000)(ref-255004-S13844236222007052300000) |
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки появляется отдельно, без кислородного датчика или управления кислородным датчиком, проверить катализатор на наличие повреждений и при необходимости заменить.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0422 | 16806 | Слишком низкая эффективность основного катализатора Банка 1 | Проверить катализатор: -- > 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ |
| P0441 | 16825 | Нарушение работы системы клапанов вентиляции резервуара (Tvv) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| Проверить шланги и соединительные трубопроводы от топливного бака до модуля управления дроссельной заслонкой: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов EVAP (малая утечка) | Проверить систему EVAP: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0444 | 16828 | EVAP вентиль регулятора продувки канистры N80 разомкнутая цепь | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P0445 | 16829 | EVAP клапан регулятора продувки канистры N80 Короткое замыкание | |
| P0455 | 16839 | Контроль выбросов EVAP Обнаружена утечка в системе (полная утечка) | Проверить канистру EVAP: -- > 20 - топливо SUPPLY |
| P0456 | 16840 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов EVAP (очень маленькая утечка) | |
Регулирование частоты вращения и скорости холостого хода
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0501 | 16885 | Сигнал скорости транспортного средства неправдоподобен | Проверка сигнала скорости -- > Сигнал скорости транспортного средства, проверка |
| P0506 | 16890 | Регулирование частоты вращения на холостом ходу, обороты ниже спецификации | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P0507 | 16891 | Регулирование частоты вращения на холостом ходу выше спецификаций | |
| P0513 | 16897 | Неверный код иммобилайзера | Бортовая диагностика (БД) для иммобилайзера: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0560 | 16944 | Сигнал источника напряжения неправдоподобен | Проверить напряжение питания -- > управление модуль напряжение supply, checking |
| P0562 | 16946 | Напряжение питания слишком низкое | Процедура после прерывания подачи напряжения -- > Procedure after напряжение supply обрыв цепи |
| P0563 | 16947 | Напряжение питания слишком высокое | |
| P0568 | 16952 | CCS переключатель E45 неправдоподобный сигнал | Проверка системы круиз-контроля: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| P0571 | 16955 | Переключатель тормозного огня F * См. примечание о неправдоподобном сигнале | Проверить выключатель стоп-сигнала и педальный переключатель тормоза -- > сигнал from тормоз фонарь выключатель и тормоз педаль выключатель, checking |
* Система контролирует как выключатель тормозной лампы F, так и педальный переключатель тормоза F47.
Модуль управления и выходные сигналы
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0600 | 16984 | Сообщение об отсутствии привода шины данных | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| P0601 | 16985 | Неисправен модуль управления * См. примечание | Заменить модуль управления двигателем J220) -- > Модуль управления двигателем, замена |
| P0602 | 16986 | Модули управления - сбой программирования * См. примечание | |
| P0604 | 16988 | Неисправен модуль управления * См. примечание | |
| P0605 | 16989 | Неисправен модуль управления * См. примечание | |
| P0606 | 16990 | Неисправен модуль управления * См. примечание | |
* расшифровка кода ошибки может быть установлен, если напряжение батареи слишком низкое при запуске транспортного средства. Транспортное средство все еще запускается, но модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение слишком низкое. Батарея должна быть заряжена и удален DTS, кроме того, полученный модуль управления дроссельной заслонкой должен быть адаптирован к модулю управления двигателем и код готовности регенерируется. Если DTP продолжает происходить после проведения тестового привода, данные EC4 в блоке не заменяются.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0638 | 17022 | Модуль управления дроссельной заслонкой J338 Недостоверный сигнал | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| Адаптация модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками | |||
| Проверить датчик положения педали акселератора: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0650 | 17034 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для бортовой диагностики (бортовая система диагностики) K83 электрическая неисправность в цепи | Проверить приборную панель: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) |
| P0685 | 17069 | Основное реле J271 Разомкнутая цепь | Проверить напряжение питания -- > управление модуль напряжение supply, checking |
| P0686 | 17070 | Главное реле J271 короткое замыкание на массу (масса) | Процедура после разомкнутой цепи в источнике напряжения -- > Procedure after напряжение supply обрыв цепи |
| P0687 | 17071 | Главное реле J271 Короткое замыкание на В + | |
| P0688 | 17072 | Реле питания J271, цепь нагрузки разомкнута | |
Коробка передач
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0704 | 17088 | Переключатель выпускного клапана сцепления F36 неправдоподобный сигнал | Проверить выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления, Код двигателя AWP -- > " Сигнал от выключателя педали сцепления для кода двигателя Awp, проверка ", Коды двигателей AWW - > сигнал from clutch vedal выключатель for двигатель code AWV, checking (ref-255009-S03768528522007052300000) |
Коды неисправностей P1102 - хтагх1, xtагх2-18570 P1238 VAG17510
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки overview is listed according to SAE or VAG code. Erase DCC Memory after repair неисправность -- > " Память DCS (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
Дозирование топлива и воздуха
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1102 | 17510 | Блок 1, датчик 1 цепь нагревательного элемента замыкается на положительный | Проверить нагрев датчика кислорода перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking |
| P1103 | 17511 | Блок 1, выход нагревательного элемента зонда 1 слишком низкий | Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen senator управление before catalyst, checking |
| P1105 | 17513 | Блок 1, датчик 2 цепь тока нагрева замыкается на положительный | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for Ox датчик (O2s) behind Three Way Catalyst Converter (TWC), checking |
| P1111 | 17519 | Система управления кислородным датчиком Банка 1 слишком бедная | Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen senator управление before catalyst, checking |
| P1112 | 17520 | Система управления кислородным датчиком банка 1 слишком насыщена | |
| P1113 | 17521 | Слишком высокое внутреннее сопротивление блока 1, датчика 1 | Проверить нагрев датчика кислорода перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking |
| P1114 | 17522 | Слишком высокое внутреннее сопротивление блока 1, датчика 2 | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for Ox датчик (O2s) behind Three Way Catalyst Converter (TWC), checking |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1115 | 17523 | Блок 1, цепь нагревательного элемента датчика 1 замыкается на массу (масса) | Проверить нагрев датчика кислорода перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking |
| P1116 | 17524 | Блок 1, датчик 1 цепь нагревательного элемента обрыв цепи | |
| P1117 | 17525 | Блок 1, датчик 2 цепь тока нагрева замыкается на массу (масса) | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for Ox датчик (O2s) behind Three Way Catalyst Converter (TWC), checking |
| P1118 | 17526 | Блок 1, датчик 2 цепь нагревательного элемента обрыв цепи | |
| P1127 | 17535 | Банк 1, система адаптации смеси (мульт.) слишком богата | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking |
| Проверить инжекторы: " Проверить форсунки на предмет утечек и количества впрыскиваемого топлива ", проверить количество впрыснутого топлива и утечки (ref-255009-S11883642902007082100000) | |||
| Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > 20 - топливо SUPPLY | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1128 | 17536 | Банк 1, система адаптации смеси (мульт.) слишком бедная | Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление-- > топливо давление regulator и holding pressures, checking |
| Проверить топливные форсунки. Проверить количество впрыскиваемого топлива и наличие утечек: Проверить инжекторы на предмет утечек и количества впрыснутого топлива | |||
| Проверить топливный насос: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| Проверить впускную систему и наличие утечек -- > " Система забора воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек " Проверить воздушный фильтр и воздухозаборную решетку на предмет засорения. (ref-255009-S33031970492007052300000) | |||
| Проверить выхлопную систему на наличие утечек. Проверка системы вторичного воздуха на наличие течей: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1136 | 17544 | Банк 1, система адаптации смеси (доп.) слишком бедная | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking |
| Проверить инжекторы: " Проверить форсунки на предмет утечек и количества впрыскиваемого топлива ", проверить количество впрыснутого топлива и утечки (ref-255009-S11883642902007082100000) | |||
| Проверить топливный насос: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| Проверить впускную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек | |||
| Проверка выхлопной системы на наличие утечек: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS | |||
ПримечаниеAdd. = additive означает, что неисправность проявляется только на холостом ходу.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1137 | 17545 | Банк 1, система адаптации смеси (доп.) слишком богатая | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking |
| Проверить инжекторы: " Проверить форсунки на предмет утечек и количества впрыскиваемого топлива ", проверить количество впрыснутого топлива и утечки (ref-255009-S11883642902007082100000) | |||
| Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen senator управление before catalyst, checking | |||
| Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА | |||
| P1141 | 17549 | Распознавание нагрузки неправдоподобное значение | Проверить массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик -- > Датчик массового расхода воздуха G70, проверка |
ПримечаниеAdd. = additive означает, что неисправность проявляется только на холостом ходу.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1142 | 17550 | Значение обнаружения нагрузки ниже нижнего предела | Проверить датчик положения акселератора: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА |
| P1143 | 17551 | Определение нагрузки, превышение уровня | Проверить впускную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек |
| P1149 | 17557 | Контрольное значение датчика кислорода Банка 1 неправдоподобное контрольное значение | Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen senator управление before catalyst, checking |
| P1171 | 17579 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки G188 неправдоподобный сигнал * См. примечание | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P1172 | 17580 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки G188 сигнал слишком низкий * См. примечание | |
| P1173 | 17581 | Датчик угла 2 для привода дроссельной заслонки G188 сигнал слишком высокий * См. примечание | |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
ПримечаниеAdd. = additive означает, что неисправность проявляется только на холостом ходу.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1176 | 17584 | Банк 1, коррекция датчика кислорода после катализатора, контрольный предел достигнут | Проверить кислородный датчик старения кислородного датчика после катализатора: Код двигателя AWW, -- > " Старение кислородного сенсора, кислородный сенсор после катализатора для двигателя кода AWWT, проверка " Двигатель кодовый AWP, - > Кислород датчиковый старения, кислорода сенсорный после каталитического нейтрализатора для двигателя кодовый АРМ, проверки (ref-255009-S19709517722007052300000) |
| Проверить кислородный датчик и управление кислородным датчиком после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и oxigen sector управление after catalyst, checking | |||
| P1198 | 17606 | Блок 1, датчик 2 электрическая неисправность цепи нагревательного элемента | Проверить нагрев датчика кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for Ox датчик (O2s) behind Three Way Catalyst Converter (TWC), checking |
| P1200 | 17608 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249 механическая неисправность | Проверка рециркуляционного клапана для турбонагнетателя N249 -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", выход Режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) Проверить рециркулирующий клапан для турбокомпрессора N249 - > 21 - турбокомпрессор, G-CHARNER (ref-255004-S42908982032007052300000) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1201 | 17609 | Инжектор Cyl. 1 N30 электрическая неисправность в токовой цепи | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |
| P1202 | 17610 | Инжектор цил. 2 N31 электрическая неисправность в цепи тока | |
| P1203 | 17611 | Инжектор цил. 3 N32 электрическая неисправность в цепи тока | |
| P1204 | 17612 | Инжектор цил. 4 N33 электрическая неисправность в токовой цепи | |
| P1213 | 17621 | Инжектор Cyl. 1 N30 от короткого до положительного | |
| P1214 | 17622 | Инжектор Cyl. 2 N31 от короткого до положительного | |
| P1215 | 17623 | Инжектор Cyl. 3 N32 от короткого до положительного | |
| P1216 | 17624 | Инжектор Cyl. 4 N33 от короткого до положительного | |
| P1225 | 17633 | Инжектор Cyl. 1 N30 короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1226 | 17634 | Инжектор Cyl. 2 N31 короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1227 | 17635 | Инжектор Cyl. 3 N32 короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1228 | 17636 | Инжектор Cyl. 4 N33 короткое замыкание на массу (масса) | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1237 | 17645 | Инжектор Cyl. 1 N30 разомкнутая цепь | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |
| P1238 | 17646 | Инжектор Cyl. 2 N31 разомкнутая цепь | |
| P1239 | 17647 | Инжектор цил. 3 N32 разомкнутая цепь | |
| P1240 | 17648 | Инжектор цил. 4 N33 разомкнутая цепь | |
| P1250 | 17658 | Слишком низкий уровень топлива | Заправить топливный бак |
* расшифровка кода ошибки " Уровень топлива слишком низкий " хранится, если в баке есть или было слишком мало топлива. DTP остается статическим в модуле управления и не изменяется на спорадический, даже если транспортное средство заправлялось в то же время (т.е. клиентом). Таким образом, неисправности, возникающие из-за нехватки топлива, такие как пропуски зажигания или сбои, связанные с кислородными датчиками, могут быть распознаны как таковые.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1287 | 17695 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249 с разомкнутым контуром | Проверка рециркуляционного клапана для турбонагнетателя N249 -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing " (режим диагностического тестирования выходного сигнала) (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1288 | 17696 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249 короткое замыкание на B + | Проверить рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249: -- > 21 - турбокомпрессор, G-Зарядка |
| P1289 | 17697 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249 короткое замыкание to масса (масса) | |
| P1295 | 17703 | Сбой пропускной способности байпаса турбокомпрессора | Проверить перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| Проверить настройку шланга между турбонагнетателем и вакуумной диафрагмой для перепускного регулирующего клапана мусоропровода: -- > 21 - турбокомпрессор, G-CHARNER | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1296 | 17704 | Неисправность в системе охлаждения * См. примечание | Проверить температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчик -- > " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя G62, проверка ".проверить термостат. - > 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-255004-S31417055382007052300000) |
| P1297 | 17705 | Подключение зарядного устройства/дроссельной заслонки, потеря давления | Проверить шланги между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой |
| > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |||
* Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя. Значение индикаторной лампы неисправности (МИЛ) - > " Лампа предупреждения о выхлопных газах Ml (индикаторная лампа неисправности), значимость ". (ref-255009-S37893649862007052300000)
Система зажигания
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1325 | 17733 | Контроль детонации цилиндра 1, контрольный предел достигнут | Наполнительный бак с минимальным RON 91 |
| P1326 | 17734 | Контроль детонации цилиндра 2, контрольный предел достигнут | Проверить разъемы |
| P1327 | 17735 | Контроль детонации цилиндра 3, контрольный предел достигнут | Устраните причину ненормальных шумов при работе двигателя |
| P1328 | 17736 | Контроль детонации цилиндра 4, контрольный предел достигнут | Ослабить датчик детонации и снова затянуть до 20 Нм |
| Проверить датчики детонации -- > Датчик детонации, проверка | |||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1335 | 17743 | Превышен предел контроля 2 крутящего момента двигателя * См. примечание | Проверить шланги: -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER |
| Проверить датчик температуры всасываемого воздуха -- > вход воздух температура (температура впускного воздуха) датчик G42, checking | |||
| P1336 | 17744 | Превышение предельного значения контроля крутящего момента двигателя | Проверить массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик -- > Датчик массового расхода воздуха G70, проверка |
| Проверить датчик температуры ОЖ -- > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, checking | |||
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1337 | 17745 | Блок 1, датчик положения распределительного вала G40, замыкание на массу (масса) | Проверить датчик положения распредвала -- > Датчик G40 положения распределительного вала (положение распредвала), проверка |
| P1338 | 17746 | Блок 1, датчик положения распределительного вала G40 разомкнутая цепь/короткое замыкание на положительный | |
| P1340 | 17748 | Неправильное расположение датчика положения распределительного вала / коленчатого вала | |
| Проверить синхронизацию: -- > 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ | |||
| P1355 | 17763 | Разомкнутая цепь активации зажигания цил. 1 | Проверка катушек зажигания с выходным каскадом -- > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка |
| P1356 | 17764 | Цил. 1 включение зажигания короткое замыкание на положительное | |
| P1357 | 17765 | Cyl. 1 включение зажигания короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1358 | 17766 | Разомкнутая цепь активации зажигания цил. 2 | |
| P1359 | 17767 | Цил. 2 активация зажигания короткое замыкание на положительный | |
| P1360 | 17768 | Cyl. 2 включение зажигания замыкается на массу (масса) | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1361 | 17769 | Разомкнутая цепь активации зажигания цил. 3 | Проверка катушек зажигания с выходным каскадом -- > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка |
| P1362 | 17770 | Цил. 3 активация зажигания короткое замыкание на положительный | |
| P1363 | 17771 | Cyl. 3 включение зажигания короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1364 | 17772 | Разомкнутая цепь активации зажигания цил.4 | |
| P1365 | 17773 | Цил. 4 включение зажигания короткое замыкание на положительный | |
| P1366 | 17774 | Cyl. 4 включение зажигания короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1386 | 17794 | Неисправен модуль управления | Заменить модуль управления двигателем J220 -- > Модуль управления двигателем, заменяющий |
| P1387 | 17795 | Неисправен модуль управления | |
| P1388 | 17796 | Неисправен модуль управления * См. примечание | |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
Дополнительное регулирование выхлопных газов
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1409 | 17817 | EVAP вентиль регулятора продувки канистры N80 электрическая неисправность в токовой цепи | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1410 | 17818 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP N80 от короткого замыкания до положительного | |
| P1420 | 17828 | Электрическая неисправность клапана впрыска вторичного воздуха N112 в токовой цепи | Проверить система впрыска вторичного воздуха клапан -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1421 | 17829 | Клапан впрыска вторичного воздуха N112 короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1422 | 17830 | Клапан впрыска вторичного воздуха N112 от короткого замыкания до положительного | |
| P1424 | 17832 | Обнаружена течь системы вторичного воздуха Банка 1 | Проверить систему вторичного воздуха на наличие утечек: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS |
| P1425 | 17833 | Клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 замыкается на массу (масса) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1426 | 17834 | EVAP вентиль регулятора продувки канистры N80 разомкнутая цепь | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1427 | 17835 | Включение вакуумного насоса тормоза от короткого замыкания до положительного | Проверка включения вакуумного насоса тормозной системы V192: -- > " Выход режим диагностического теста (функция 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1428 | 17836 | Включение вакуумного насоса тормоза короткое замыкание на массу | Выполнить короткое испытание вакуумного насоса тормозной системы: -- > 47 тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS |
| P1429 | 17837 | Включение вакуумного насоса тормозов Обрыв цепи | Проверка модуля управления усилителем тормозов J542 |
| P1430 | 17838 | Включение вакуумного насоса тормозов Обрыв цепи / короткое замыкание на положительный | > Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| P1431 | 17839 | Включение вакуумного насоса тормозов обрыв цепи / замыкание на массу | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1432 | 17840 | Клапан впрыска вторичного воздуха N112 открытый контур | Проверить система впрыска вторичного воздуха клапан -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1433 | 17841 | Реле для клапана впрыска вторичного воздуха J299 разомкнутая цепь | Проверить реле for система впрыска вторичного воздуха клапан -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1434 | 17842 | Реле для клапана впрыска вторичного воздуха J299 короткое замыкание на положительный | |
| P1435 | 17843 | Реле для клапана впрыска вторичного воздуха J299 замыкание на массу (масса) | |
| P1436 | 17844 | Реле для клапана впрыска вторичного воздуха J299 электрическая неисправность в токовой цепи | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1470 | 17878 | Насос диагностики течи - электрическая неисправность системы суфлирования бака в цепи | Проверить насос для диагностики утечки: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS |
| P1471 | 17879 | EVAP Emission contr.ldp Circ. короткое замыкание to B + | Проверить систему EVAP: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS |
| P1472 | 17880 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Короткое замыкание на массу | |
| P1473 | 17881 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Разомкнутая циркуляция | |
| P1475 | 17883 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Неисправность / нет сигнала | |
| P1476 | 17884 | EVAP Emission contr.ldp Circ. Неисправность / недостаточный вакуум | |
| P1477 | 17885 | Неисправность цепи EVAP Emission Contr.LDP | |
| P1478 | 17886 | Насос для диагностики утечки - обнаружена закупорка трубопровода в системе суфлирования бака | |
| P1479 | 17887 | Вакуумная система тормозов, механическая неисправность | Проверить вакуумный насос тормозной системы: -- > 47 тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS |
Регулирование частоты вращения и скорости холостого хода
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1500 | 17908 | Неисправность реле топливного насоса J17 в электрической цепи | Проверить реле топливного насоса: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| P1501 | 17909 | Реле топливного насоса (Fp) J17 короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1502 | 17910 | Реле топливного насоса J17, короткое замыкание на положительное | |
| P1517 | 17925 | Электрическая неисправность реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J271 в цепи | Проверить реле питания J271 -: -- > Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| P1519 | 17927 | Банк 1 Неисправность регулировки положения распределительного вала | " 15 - двигатель - Головка блока цилиндров, VALVETRAIN " Обратный клапан для регулировки распределительного вала, режим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) " > (ref-255004-S39675171502007052300000) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1523 | 17931 | Сигнал аварии от модуля управления подушкой безопасности неправдоподобный | Проверка и стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > Память DTP (функции 02 и 05), проверка и стирания |
| Проверка системы подушек безопасности: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |||
| P1529 | 17937 | Короткое замыкание регулировки распределительного вала на В + | Обратный клапан для регулировки распределительного вала, выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) " > |
| P1530 | 17938 | Блок 1 - изменение фаз газораспределения при замыкание на массу (масса) | |
| P1531 | 17939 | Блок 1: разомкнутая цепь фаз газораспределения | |
| P1539 | 17947 | Переключатель выпускного клапана сцепления F36 неправдоподобный сигнал | Проверить переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления: Код двигателя AWW: -- > " Сигнал от переключателя педали сцепления для кода двигателя Aww, проверка " Код двигателей AWP: - > Сигналы от переключателей педалей сцепления для кодов двигателей Aвp, контроль (ref-255009-S25564078012007052300000) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1541 | 17949 | Реле топливного насоса J17 обрыв цепи | Проверить реле топливного насоса: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| P1542 | 17950 | Датчик угла для привода дроссельной заслонки G187 неправдоподобный сигнал * См. примечание | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P1543 | 17951 | Датчик угла для привода дроссельной заслонки G187 сигнал слишком низкий * См. примечание | |
| P1544 | 17952 | Датчик угла для сигнала G187 привода дроссельной заслонки слишком высок * См. примечание | |
| P1545 | 17953 | Неисправность управления дроссельной заслонкой * См. примечание | |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1546 | 17954 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75 от короткого замыкания до положительного | Проверить Wastegate bypass regulator клапан -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| P1547 | 17955 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75 замыкание на массу (масса) | > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER |
| P1548 | 17956 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана N75 разомкнутая цепь | |
| P1550 | 17958 | Отклонение давления заряда | |
| P1555 | 17963 | Превышено максимальное давление зарядки | |
| P1556 | 17964 | Контроль давления заряда, предел контроля не достигнут | |
| P1557 | 17965 | Контроль давления заряда, превышен предел контроля | |
| P1558 | 17966 | Неисправность электропривода привода дроссельной заслонки | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1559 | 17967 | Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 в базовой настройке * См. примечание | Адаптация модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками |
| P1560 | 17968 | Превышены максимальные обороты двигателя | Устранение механических повреждений |
| P1564 | 17972 | Модуль управления дроссельной заслонкой J338 низкое напряжение при базовой настройке * См. примечание | Проверить аккумулятор, при необходимости зарядить Адаптируйте модуль управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, приспосабливаясь к модулю контроля дроссельных заслонок |
| P1565 | 17973 | Не достигнут нижний предел модуля управления дроссельной заслонкой J338 | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P1568 | 17976 | Механическая неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 * См. примечание | Очистить модуль управления дроссельной заслонкой. |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1569 | 17977 | CCS переключатель E45 неправдоподобный сигнал | Проверка системы круиз-контроля: -- > 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ |
| P1570 | 17978 | Модуль управления двигателем заблокирован | Adapt блок управления двигателем J220 to immobilizer -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся к электронному иммобилайзеру |
| Блок 66 оценки измеряемой величины | |||
| P1579 | 17987 | Модуль управления дроссельной заслонкой J338 Адаптация не запущена * См. примечание | Адаптация модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
Модуль управления и выходные сигналы
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1602 | 18010 | Напряжение питания клемма 30, напряжение питания слишком низкое | Проверить источник напряжения для модуля управления -- > управление модуль напряжение supply, checking |
| P1603 | 18011 | Неисправен модуль управления | Заменить модуль управления двигателем J220 -- > Модуль управления двигателем, заменяющий |
| P1604 | 18012 | Неисправен модуль управления * См. примечание | |
| P1606 | 18014 | Плохая информация о дороге/eng.sp.mom.from ABS CU, электрическая неисправность в токовой цепи | Проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) |
| Проверить data шина -- > Шина данных, проверка | |||
| P1609 | 18017 | Сработало аварийное отключение | Проверить и erase блок управления двигателем расшифровка кода ошибки memory -- > Память Дтк (функции 02 и 05), проверка и стирание |
| Проверка системы подушек безопасности: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |||
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1610 | 18018 | Неисправность модуля управления * См. примечание | Заменить модуль управления двигателем (МУОВ) -- > " Модуль управления двигателем, заменяющий " Adapt блок управления двигателем (блок управления двигателем) J220 to electronic immobilizer - > двигатель controlling модуль, adapting into electronic иммобилайзер (ref-255009-S41264962872007052300000) |
| P1612 | 18020 | Неправильно закодированный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | Code блок управления двигателем (блок управления двигателем) -- > Модуль управления двигателем, кодирование |
* При возникновении этого расшифровка кода ошибки модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1620 | 18028 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости обрыв цепи / короткое замыкание на В + | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости -- > " температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) датчик G62, checking " проверить thermostat: - > 21 - турбокомпрессор, G-CHARNER (ref-255004-S42908982032007052300000) |
| P1621 | 18029 | Сигнал на короткое замыкание температуры теплоносителя на массу (масса) | |
| P1622 | 18030 | Недостоверный сигнал температуры теплоносителя | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1624 | 18032 | Запрос на включение сигнальной лампы | Проверка памяти расшифровка кода ошибки автоматической коробки передач: -- > 4 Spd. Automatic трансмиссия 01M " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " -- > 5 Spd.автоматическая коробка передач 09A 01 ONT BOAND ДИАГНОСТICAL (БД) (ref-255021-S38734328912007052300000) |
| P1626 | 18034 | Шина данных трансмиссии нет сообщений от модуля управления коробкой передач | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1630 | 18038 | Слишком низкий сигнал датчика положения педали акселератора G79 * См. примечание | Проверить датчик положения педали акселератора: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА |
| P1631 | 18039 | Слишком высокий сигнал датчика положения педали акселератора G79 * См. примечание | |
| P1633 | 18041 | Слишком низкий сигнал датчика положения педали акселератора 2 G185 * См. примечание | |
| P1634 | 18042 | Датчик положения педали акселератора 2 G185 сигнал слишком высокий * См. примечание | |
| P1635 | 18043 | Отсутствует сообщение «шина данных - привод» от модуля управления A/C | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| Проверка системы климат-контроля: -- > 01 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |||
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1636 | 18044 | Шина данных приводного поезда, нет сообщения от Бу подушек безопасности | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| Проверка системы подушек безопасности: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |||
| P1639 | 18047 | Датчик положения педали акселератора 1 G79 + Датчик положений педали дроссельной заслонки 2 G185 - неправдоподобный сигнал * См. примечание | 20 - ПОДВОД ТОПЛИВА |
| P1640 | 18048 | Неисправен модуль управления | Заменить модуль управления двигателем J220 -- > Модуль управления двигателем, заменяющий |
* Если эта неисправность возникает, модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC-- > " Электронная лампа контроля мощности (EPС) в группе приборов, значимость ". (ref-255009-S09113200342007052300000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1648 | 18056 | Шина данных приводного поезда, неисправна | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| P1649 | 18057 | Шина данных трансмиссии, нет сообщения от модуля управления АБС | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| Проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления ABS: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |||
| P1650 | 18058 | Шина данных приводного поезда, нет сообщения от комбинированного прибора | Проверить data шина -- > Шина данных, проверка |
| Проверить приборную панель: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |||
| P1654 | 18062 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки комбинации приборов | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1677 | 18085 | Лампа предупреждения об управлении электропитанием K132 Короткое замыкание на положительное * См. примечание | Проверить приборную панель: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) |
| P1678 | 18086 | Сигнальная лампа управления электропитанием K132 Короткое замыкание на массу * См. примечание | |
| P1679 | 18087 | Лампа предупреждения об управлении электропитанием K132 Разомкнутая цепь * См. примечание | |
* При возникновении этого расшифровка кода ошибки модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1682 | 18090 | Недостоверное сообщение от модуля управления АБС | Проверить шину данных -- > " Шина данных, проверка Проверить модуль управления ABS память расшифровка кода ошибки: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) (ref-255024-S35890809752007052300000) |
| P1683 | 18091 | Недостоверное сообщение от модуля управления АБС | Проверить шину данных -- > " Data шина, checking проверить подушки безопасности система: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) (ref-255031-S41158191262007052300000) |
| P1687 | 18095 | Data-шина-driving передача Неправдоподобное сообщение от модуля климат-контроля | Проверить data шина -- > " Шина данных, проверка Проверить систему климат-контроля: -- > 01 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) (ref-255032-S23562462842007052300000) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1690 | 18098 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83 Электрическая неисправность в цепи | Проверить приборную панель: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) |
| P1691 | 18099 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83 разомкнутая цепь | |
| P1692 | 18100 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83 Короткое замыкание на массу (масса) | |
| P1693 | 18101 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83 короткое замыкание на B + | |
| P1696 | 18104 | Неправдоподобное сообщение шины данных от электроники рулевой колонки | Проверить шину данных -- > " Data шина, checking Scan расшифровка кода ошибки memory: -- > 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) (ref-255034-S24812108372007052300000) |
| P1699 | 18107 | Отсутствует сообщение шины данных от электроники рулевой колонки | Проверить электронику рулевой колонки: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1912 | 18320 | Датчик давления в сервоприводе тормоза G294 Короткое замыкание на положительную / разомкнутую цепь | Проверить разъемы: -- > 47 тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS |
| P1913 | 18321 | Датчик давления тормозного сервопривода G294 Короткое замыкание на массу | Проверка датчика давления на сервоприводе тормоза G294: -- > " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " -- > Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов (ref-255024-S35890809752007052300000) |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P2101 | 18533 | Неисправность управления дроссельной заслонкой | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| P2122 | 18554 | Слишком низкий уровень сигнала датчика положения педали акселератора G79 * См. примечание | Проверить датчик положения педали акселератора |
| 20 - ПОДВОД ТОПЛИВА | |||
| P2127 | 18559 | Датчик положения педали акселератора 2 G185 сигнал слишком низкий * См. примечание | |
| P2128 | 18560 | Датчик положения педали акселератора 2 G185 сигнал слишком высокий * См. примечание | |
| P2138 | 18570 | Датчик положения педали акселератора 1 G79 + Датчик положений педалей акселератора 2 G185 - неправдоподобный Сигнал * См. примечание | |
* При возникновении этого расшифровка кода ошибки модуль управления двигателем включает сигнальную лампу EPC в комбинации приборов.
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 (хтагх1), затем включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " адресного слова " 01. (Подсоединение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Работать со сканером с учетом информации на дисплее
- Нажать клавиши 0 и 3 для функции " Выход режим диагностического теста ".
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных Q 03 Режим диагностики выхода |
|---|
- Подтвердите ввод клавишей Q.
Активация клапана N80 регулятора продувки канистр с испарительным выбросом (EVAP)
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода -- > Клапан сброса давления в резервуаре - N80 |
|---|
Клапан 1 регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP должен нажиматься до тех пор, пока не будет активировано следующее конечное управление путем нажатия на клавишу -- >.
Если электромагнитный клапан не щелкает
Схема №168
- Потянуть разъем - 1 - выключающий клапан - 2 - и подключить тестер напряжения VAG1527B с вспомогательными кабелями от VAG1594 к отсоединенному разъему.
Светодиод должен мигать
Мигает светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Заменить клапан. -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости восстановить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем стереть память dtc-- > память dtc (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Светодиод не мигает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
Схема №169
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить провод между гнездом испытательной коробки 64 + 2-контактный контакт разъема 2 на обрыв цепи с помощью схемы соединений.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею и землю (масса).
Если неисправности проводки не обнаружено
- Проверить провод между 2-контактным контактом разъема 1 и реле топливного насоса (Fp) J17 на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода --> Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112 |
|---|
Клапан впуска вторичного воздуха должен работать до тех пор, пока следующий элемент управления не будет активирован нажатием клавиши -- >.
Если клапан не щелкает
Схема №170
- Снять фиксатор - 3 -.
- Потянуть на себя разъем - 1 - электромагнитный клапан выключения - 2 - и подсоединить к отсоединенному разъему тестер напряжения VAG1527B с кабелями-переходниками от VAG1594.
Светодиод должен мигать
Мигает светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Заменить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха - 2 -: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Светодиод не мигает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить провод на обрыв цепи между гнездом 9 тестового блока и 2-контактным контактом разъема 2, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею и землю (масса).
Если неисправности проводки не обнаружено
- Проверить провод между 2-контактным контактом разъема 1 и реле топливного насоса (Fp) J17 на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправность проводки не обнаружена
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Схема №171
- Проверить предохранитель для реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299 - стрелка -.
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода --> Реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299 |
|---|
Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299 приводит в действие электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, и он должен работать с интервалами до тех пор, пока следующий элемент управления не будет активирован нажатием клавиши -- >.
Если двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 не работает с интервалами
Схема №172
- Потянуть 2-штырьковый разъем - 1 - от электродвигателя насоса впрыска вторичного воздуха - 2 - и подключить тестер напряжения VAG1527B с вспомогательными кабелями от VAG1594 к отсоединенному разъему.
Светодиод должен мигать
Мигает светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Заменить электродвигатель насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Если светодиод не мигает, но реле насоса впрыска вторичного воздуха щелкает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Проверить провод между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 и контактом 1, а также заземлением корпуса (масса) на обрыв цепи.
Если неисправности в проводе не обнаружено
- Вытянуть реле насоса вторичного воздуха - стрелка - с пластины реле в защитном корпусе модуля управления.
ПримечаниеЕсли необходимы инструменты для извлечения реле или модулей управления из релейного диска, сначала отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса). Перед отключением заземляющей перемычки аккумуляторной батарей (Gnd) получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
- Используя электросхему, проверить провод между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 контакт 2 и контактом 2 на пластине реле для разомкнутой цепи.
Если неисправности в проводе не обнаружено
- Проверить по электросхеме подачу напряжения (клемма 30) на реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299.
Если напряжение питания в норме
- Заменить реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Если светодиод не мигает и реле насоса впрыска вторичного воздуха не щелкает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Вытянуть реле насоса вторичного воздуха - стрелка - с пластины реле в защитном корпусе модуля управления.
ПримечаниеЕсли необходимы инструменты для извлечения реле или модулей управления из релейного диска, сначала отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса). Перед отключением заземляющей перемычки аккумуляторной батарей (Gnd) получите код для радиоприемников с противоугонным кодированием.
- Подключить тестер напряжения VAG1527B к контактам 3 и 4 релейного диска с помощью кабелей-переходников от хтагх1. VAG1594
- Снова запустить режим диагностического тестирования выхода и реле J299 насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Светодиод должен мигать.
Мигает светодиод
- Заменить реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Светодиод не мигает
- Подключить тестер напряжения VAG1527B к контакту 3 пластины реле и заземлению корпуса (масса) с помощью кабелей-переходников от VAG1594.
Должен загореться светодиод.
Светодиод не загорается
- Проверить проводку на обрыв цепи между контактом 3 пластины реле и аккумулятором (+), используя электросхему.
Загорается светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить провод между гнездом испытательной коробки 66 и контактом 4 на пластине реле на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Приведение в действие перепускного регулирующего клапана перепускной заслонки N75
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода --> Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75 |
|---|
Клапан должен щелкать.
Если клапан не щелкает
Схема №173
- Потянуть разъем - 1 - выключающий клапан - 2 - и подключить тестер напряжения VAG1527B с вспомогательными кабелями от VAG1594 к отсоединенному разъему.
Светодиод должен мигать
Мигает светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Заменить клапан. -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Светодиод не мигает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательную коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить провод между гнездом испытательной коробки 104 и контактом 2 двухконтактного разъема на обрыв, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею и землю (масса).
Если неисправности в проводе не обнаружено
- Проверить провод между 2-контактным контактом разъема 1 и реле топливного насоса (Fp) J17 на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Включение насоса обнаружения утечек (LDP) V144
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) -- > Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек |
|---|
Насос обнаружения утечек должен запускаться через определенные промежутки времени.
Если насос для обнаружения утечек не начинает работать
Схема №174
- Отсоединить 3-контактный разъем от насоса обнаружения утечек (LDP) V144.
- Стяните разъем с электромагнитного клапана - 1 - и подключить тестер напряжения VAG1527B вспомогательными кабелями от VAG1594 к отсоединенным контактам разъема 2 + 3.
Светодиод должен мигать
Мигает светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) V144. -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Светодиод не мигает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить провод между гнездом тестовой коробки 80 + 3-контактный контакт разъема 2 на обрыв цепи с помощью схемы соединений.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Проверить провод между гнездом 25 + 3-контактного разъема тестовой коробки контакт 2 на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею и землю (масса).
Если неисправности в проводе не обнаружено
- Проверить провод между 3-контактным контактом соединителя 3 и реле топливного насоса (Fp) J17 на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Включение рециркуляционного клапана турбокомпрессора N249
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода --> Рециркуляционный клапан для -N249 турбонагнетателя |
|---|
Клапан должен щелкать.
Если клапан не щелкает
Схема №175
- Потянуть разъем - 2 - выключающий клапан - 1 - и подключить тестер напряжения VAG1527B с вспомогательными кабелями от VAG1594 к отсоединенному разъему.
Светодиод должен мигать
Мигает светодиод
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Заменить клапан. -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Светодиод не мигает
- Продолжайте работу в режиме выходного диагностического теста до тех пор, пока он не будет завершен.
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить провод между гнездом испытательной коробки 105 и контактом 2 двухконтактного разъема на обрыв, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Дополнительно проверить провод на короткое замыкание на плюсовую батарею и землю (масса).
Если неисправности в проводе не обнаружено
- Проверить провод между 2-контактным контактом разъема 1 и реле топливного насоса (Fp) J17 на обрыв цепи, используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Только код двигателя AWP с автоматической коробкой передач
Включить вакуумный насос тормозной системы V192
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода -- > Включение вакуумного насоса тормозов |
|---|
Модуль управления усилителем тормозов J542 включает вакуумный насос тормозной системы V192, и насос работает до тех пор, пока следующий исполнительный механизм не будет активирован нажатием клавиши -- >.
Если вакуумный насос тормозной системы V192 не работает
- Проверить включение вакуумного насоса -- > 47 тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS
Если работает вакуумный насос
- Нажать клавишу -->.
Продолжение для всех двигателей
Активизировать форсунку N30 к форсунке N33
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода -- > инжекторный цилиндр 1 -N30 |
|---|
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Режим диагностики выхода -- > инжекторный цилиндр 1 -N30 |
|---|
Цилиндр 1 топливной форсунки N30 должен нажать пять раз.
ПримечаниеТопливный насос должен работать, и шум потока должен быть отчетливо слышен на регуляторе давления топлива. Если топливный насос не работает, проверить включение. -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА
- Каждый раз нажимайте -- >, чтобы перейти к следующему инжектору.
Таким образом, все инжекторы могут быть проверены один за другим в порядке стрельбы.
Если один из инжекторов не активирован (не щелкает)
- Проверка инжекторов -- > " Инжекторы, проверка ". (ref-255009-S00293866292007052300000)
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
ПримечаниеПосле завершения режима выходного диагностического теста выключить зажигание. Если зажигание не отключено перед попыткой запуска, двигатель не будет работать, так как инжекторы не будут активированы.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Код готовности
Функция
Код готовности представляет собой 8-значный цифровой код, который отображает состояние диагностики, относящейся к выбросам.
После успешного завершения диагностики системы (например, системы вторичного воздуха) соответствующая позиция в коде номера изменится с 1 на 0.
Диагностика выполняется через регулярные промежутки времени во время обычной езды. Рекомендуется, чтобы код готовности был сгенерирован после выполнения ремонта в системе, относящейся к выбросам, чтобы гарантировать правильную работу этих систем. Если во время диагностики будет обнаружена неисправность, она будет введена в память расшифровка кода ошибки.
При каждом стирании памяти расшифровка кода ошибки код готовности будет стираться.
Код готовности, чтения
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Подсоединить сканирующий прибор VAG 1551 (VAG1552), затем включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " адресного слова " 01. (Подключение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем -- > " VAG1551 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 1 и 5 для функции " Код готовности " и подтвердите ввод клавишей Q.
Должно появиться на дисплее после успешного завершения всех диагностических функций
Индицируется на дисплее
| Код готовности 00000000 - тест завершен |
|---|
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Код готовности 00101101 - тест не завершен |
|---|
Не удалось успешно выполнить одну из диагностических проверок
- Нажать клавишу -->.
- Сгенерировать код готовности. Для кода двигателя AWW -- > " Readiness code for двигатель code Aww, generating "; для кода двигателя Aвр - > Warready code for motor code AWP, генерация (ref-255009-S42903005742007052300000)
Значимость 8-значного числового блока для кода готовности
| Код готовности генерируется только тогда, когда все зоны отображения показывают 0 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагностики |
| 0 | Катализатор | |||||||
| 0 | Нагрев катализатора (в настоящее время диагностика отсутствует / всегда " 0 ") | |||||||
| 0 | Система испарительных выбросов (EVAP) (система вентиляции цистерн) | |||||||
| 0 | Система вторичного воздуха (не установлена / всегда " 0 " | |||||||
| 0 | Кондиционер (в настоящее время не диагностический / всегда " 0 ") | |||||||
| 0 | Лямбда-зонды | |||||||
| 0 | Обогрев датчика кислорода | |||||||
| 0 | Система рециркуляции отработавших газов (не установлена / всегда " 0 ") | |||||||
Код готовности для кода двигателя AWP, генерирующий
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
Условия проверки
- Все предохранители должны быть исправны.
- Неподвижное транспортное средство
- На транспортных средствах с рычагом селектора автоматической коробки передач в положении " P " или " N "
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фары и задний стеклоподъемник должны быть выключены.
- Температура всасываемого воздуха менее 80 ° C, группа отображения 04, зона отображения 4
- Температура охлаждающей жидкости между 60 и 80 ° C, группа отображения 04, зона отображения 3
- Температура катализатора должна быть не менее 350 °, группа индикации 34, зона индикации 2
- Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение инструмента сканирования и выбор модуля управления двигателем-- > " VAG1551 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Шаг работы 1: Проверка памяти расшифровка кодов ошибок
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 2 для функции " Проверка памяти расшифровка кода ошибки " и подтвердите ввод клавишей Q.
На дисплее отображается количество сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или " No расшифровка кода ошибки recognized! ".
| Распознаны X расшифровка кода ошибки! |
|---|
Если расшифровка кода ошибки сохранен
- Отремонтировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), распечатанные с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: SAE P0 коды -- > " расшифровка кода ошибки (Дтк) таблица: SAE Р0 кодов " SAЕ П1 коды - > " коды неисправностей P1102 to хтагх1, хтегх2 до 18570 " P1238 VAG17510 (ref-255009-S32996690912007052300000)(ref-255009-S37717221012007052300000)
Если расшифровка кода ошибки не хранится
- Нажать клавишу -->.
- Продолжить работу с шага 3.
Рабочий шаг 2: стереть память расшифровка кода ошибки
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 5 для функции " Erase расшифровка кода ошибки memory " и подтвердите ввод клавишей Q.
ПримечаниеКод готовности сбрасывается или стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных --> Память расшифровка кода ошибки стирается! |
|---|
ПримечаниеЕсли зажигание выключено между режимами " проверить расшифровка кода ошибки memory " и " Erase DCC memories ", то память DCS не будет стерта.
- Нажать клавишу -->.
Этап работы 3: Согласование модуля управления дроссельной заслонкой с модулем управления двигателем
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 6 и 0 для " дисплей group number 60 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовом параметре 60 -- > xxx% ххх% х ADP. работает |
|---|
- Проверить технические характеристики в зонах отображения 3 и 4
Зона показа 3: 0... 8
Зона показа 4: АДП. Прогоны, АДП.ОК
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 60 -- > xxx% ххх% 8 ADP. OK |
|---|
- Завершить базовую настройку двигателя самое раннее через 30 секунд, нажав -- > клавишу.
Если дисплей не показывает, как описано
- Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > " дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking ". (ref-255009-S37406025832007052300000)
Если дисплей показывает, как описано
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
ПримечаниеВо время последовательности работ двигатель не должен быть выключен.
Шаг работы 4: Проверка температуры
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Считывание блока измеряемых величин Вход номер группы индикации XXX |
|---|
- Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеренных значений 4 --> 1 2 3 4 |
|---|
- Считать значение температуры охлаждающей жидкости в зоне отображения 3.
Технические характеристики: от 60 до 80 ° C
- Считать значение температуры всасываемого воздуха в зоне отображения 4.
Технические характеристики: максимум 80 ° C
Если технические характеристики не получены
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание и дайте двигателю остыть.
- Повторить код готовности.
Если дисплей показывает, как описано
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Рабочий этап 5: диагностика системы EVAP (система вентиляции резервуара)
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Introduct basic setting " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 7 и 1 для " дисплей group number 71 " (показать номер группы 71) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Базовая настройка 71 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.
Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".
- Продолжать работу двигателя на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не отобразится спецификация " Syst. OK ".
ПримечаниеЕсли во время диагностики дисплей в зоне отображения 4 перескакивает из состояния " проверка ON " (тест вкл.) в состояние " Тестовое выключено ", а в зоне дисплея 2 отображается состояние " Abort " (прекращение работы), повторить диагностику утечки. При повторении диагностики может потребоваться приблизительно 60 секунд до того момента, как на дисплее в зоне просмотра 4 произойдет перескок из режима " Тест выкл ". в режим " Тестирование включено ".
- Нажать клавишу C.
Рабочий шаг 6: Диагностика состояния датчика кислорода
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 3 и 0 для " дисплей group number 30 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Базовая настройка 30 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.
- Проверить рабочее состояние управления кислородным датчиком перед катализатором (зона отображения 1)
Спецификация: x11
- Проверить рабочее состояние датчика кислорода после катализатора (зона отображения 2)
Спецификация: xxx
ПримечаниеБиты в зоне 2 отображения не будут установлены на 1 до тех пор, пока температура катализатора не поднимется выше 350 ° С.
Значимость трехзначного числового блока в зонах отображения 1 и 2
| Значение, если дисплей = 1 | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода | ||
| 1 | Датчик кислорода в рабочем состоянии | ||
| 1 | Включен обогрев датчика кислорода | ||
Если технические характеристики не получены
- Нажать клавишу -->.
- Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
Если получены технические характеристики
- Нажать клавишу C.
Рабочий этап 7: Диагностическая система вентиляции цистерны
Код готовности к коду двигателя AWW, генерирующий
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10
Схема №176
- Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение инструмента сканирования и выбор модуля управления двигателем-- > " VAG1551 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Шаг работы 1: Проверка памяти расшифровка кода ошибки
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 2 для функции " Проверка памяти расшифровка кода ошибки " и подтвердите ввод клавишей Q.
На дисплее отображается количество сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или " No расшифровка кода ошибки recognized! ".
| Распознаны X расшифровка кода ошибки! |
|---|
Если расшифровка кода ошибки сохранен
- Отремонтировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), распечатанные с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: SAE P0 коды -- > " расшифровка кода ошибки (Дтк) таблица: SAE Р0 кодов " SAЕ П1 коды - > " коды неисправностей P1102 to хтагх1, хтегх2 до 18570 " P1238 VAG17510 (ref-255009-S32996690912007052300000)(ref-255009-S37717221012007052300000)
Если расшифровка кода ошибки не хранится
- Нажать клавишу -->.
- Продолжить работу с шага 3.
Рабочий шаг 2: стереть память расшифровка кода ошибки
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 5 для функции " Erase расшифровка кода ошибки memory " и подтвердите ввод клавишей Q.
ПримечаниеКод готовности сбрасывается или стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных --> Память расшифровка кода ошибки стирается! |
|---|
ПримечаниеЕсли зажигание выключено между режимами " проверить расшифровка кода ошибки memory " и " Erase DCC memories ", то память DCS не будет стерта.
- Нажать клавишу -->.
Этап работы 3: Согласование модуля управления дроссельной заслонкой с модулем управления двигателем
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 6 и 0 для " дисплей group number 60 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовом параметре 60 -- > xxx% ххх% х ADP. работает |
|---|
- Проверить технические характеристики в зонах отображения 3 и 4
Зона показа 3: 0... 8
Зона показа 4: АДП. Прогоны, АДП.ОК
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система находится в состоянии базовой настройки 60 -- > xxx% ххх% 9 ADP. OK |
|---|
- Завершить базовую настройку двигателя самое раннее через 30 секунд, нажав -- > клавишу.
Если дисплей не показывает, как описано
- Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > " дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking ". (ref-255009-S37406025832007052300000)
Если дисплей показывает, как описано
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
ПримечаниеВо время последовательности работ двигатель не должен быть выключен.
Шаг работы 4: Проверка температуры
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Считывание блока измеряемых величин Вход номер группы индикации XXX |
|---|
- Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеренных значений 4 --> 1 2 3 4 |
|---|
- Считать значение температуры охлаждающей жидкости в зоне отображения 3.
Спецификация: максимум 60 до 80 ° C
- Считать значение температуры всасываемого воздуха в зоне отображения 4.
Технические характеристики: максимум 80 ° C
Если технические характеристики не получены
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " (завершить передачу данных) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание и дайте двигателю остыть.
- Повторить код готовности.
Если дисплей показывает, как описано
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Рабочий этап 5: диагностика системы EVAP (система вентиляции резервуара)
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Introduct basic setting " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 7 и 1 для " дисплей group number 71 " (показать номер группы 71) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Базовая настройка 71 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.
Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON ".
- Продолжать работу двигателя на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не отобразится спецификация " Syst. OK ".
ПримечаниеЕсли во время диагностики дисплей в зоне отображения 4 перескакивает из состояния " проверка ON " (тест вкл.) в состояние " Тестовое выключено ", а в зоне дисплея 2 отображается состояние " Abort " (прекращение работы), повторить диагностику утечки. При повторении диагностики может потребоваться приблизительно 60 секунд до того момента, как на дисплее в зоне просмотра 4 произойдет перескок из режима " Тест выкл ". в режим " Тестирование включено ".
- Нажать клавишу C.
Рабочий шаг 6: Диагностика топливной системы
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 1, 0 и 7 для " Показать номер группы 107 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 107 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.
Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, то дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON "
- Продолжать работу двигателя на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не отобразится спецификация " Syst. OK ".
Если дисплей не показывает, как описано
- Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
Если дисплей показывает, как описано
- Нажать клавишу C.
Рабочий этап 7: Диагностика системы вентиляции цистерны
Меры безопасности
Во время тест-драйва необходимо соблюдать следующие требования, если требуются контрольно-измерительные приборы
- Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.
Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира, а автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
Считывание блока измеряемых значений (функция 08)
- Сканирующий прибор VAG 1551 с кабелем Vg 1551 / 3b
- Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Read Measuring Value Block HELP Ввод номера группы отображения XXX |
|---|
- Выбрать требуемый номер группы отображения.
ПримечаниеГруппа отображения под номером 1 является примером, иллюстрирующим последовательность.
- Нажать клавиши 0, 0 и 1 для " дисплей group number 1 " (показать группу номер 1) и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеряемых значений 1 --> 1 2 3 4 |
|---|
ПримечаниеДля перехода к другой группе отображения выполнить следующие действия:
| Группа отображения | VAG1551 | VAG1552 |
|---|---|---|
| Выше | Нажать клавишу 3 | Нажать клавишу |
| Ниже | Нажать клавишу 1 | Нажать клавишу |
| Пропустить | Нажать клавишу C | Нажать клавишу C |
- Если получены спецификации во всех зонах отображения, нажать клавишу -- >.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
ПримечаниеБлоки измеренных значений, которые не описаны в этой главе, в настоящее время предназначены только для исследований и разработок. Отображаемые значения не имеют отношения к поиску и устранению неисправностей отдела обслуживания.
Группа отображения 1 (основные функции)
| Группа отображения 1 (основные функции) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 1 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xx.x ° C | Х.х% | Xxxxxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Условия регулировки для базовой настройки | 1x111111 | Значимость 8-значного числового блока для кода готовности | ||||
| Регулятор датчика кислорода перед катализатором | От 10,0 до 10,0% | Оценка группы дисплея 33, зона дисплея 1 - регулятор датчика кислорода перед катализатором | ||||
| Температура теплоносителя | От 80 до 110 ° C | Оценка группы отображения 4, зона отображения 3 - температура охлаждающей жидкости | ||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||||
Значимость 8-значного числового блока для кода готовности
| Значение, если дисплей = 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Значение |
| 1 | Температура охлаждающей жидкости выше 80 ° C | |||||||
| 1 | Частота вращения ниже 2000 об / мин | |||||||
| 1 | Дроссельная заслонка закрыта | |||||||
| 1 | Управление кислородным датчиком исправно. | |||||||
| 1 | Переключатель холостого хода замкнут | |||||||
| 1 | Компрессор кондиционера выключен | |||||||
| 1 | CAT-Temp. более 350 ° C | |||||||
| 1 | Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) не распознает коды неисправностей | |||||||
Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу)
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Менее 640 об / мин или 700 об / мин. | Залипание или неисправность модуля управления дроссельной заслонкой | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking |
| Проверить холостой ход -- > Проверка холостого хода | ||
| Более 760 об / мин или 820 об / мин. | Переключатель холостого хода не замкнут / неисправен | Проверить расшифровка кода ошибки Memory -- > Память Дтк (функции 02 и 05), проверка и стирание |
| Большое количество неизмеренного воздуха (не может быть компенсировано стабилизацией холостого хода) | Проверить впускную воздушную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек | |
| Залипание / неисправность модуля управления дроссельной заслонкой | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking | |
| Проверить холостой ход -- > Проверка холостого хода |
Группа индикации 2 (основные функции) Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
| Группа индикации 2 (основные функции) Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 2 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx% | Х.х мс | Х.х г / с | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Втягиваемая воздушная масса | От 2,0 до 4,5 г/с | Оценка группы отображения 2, зона отображения 4 - притянутая воздушная масса | ||||
| Период впрыска Код двигателя AWW | От 2,0 до 4,0 мс | Оценка группы отображения 2, зона отображения 3 - период впрыска | ||||
| Нагрузка на двигатель | От 15 до 25% | Оценка группы отображения 10, зона отображения 2 - нагрузка на двигатель | ||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||||
ПримечаниеДля зоны отображения 4: Указывается масса воздуха, измеренная датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Оценка группы отображения 2, зоны отображения 3 - период закачки
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Менее 2,0 мс | Большое количество топлива из системы испарительных выбросов (EVAP) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) |
| Неправильные форсунки с более высокой пропускной способностью | Проверить скорость впрыска -- > Инжекторы, проверка | |
| Более 4,0 мс | Повышенная нагрузка на двигатель из-за электропотребителей, кондиционера, выбранной передачи или усилителя руля по полной блокировке | Устранение повышенной нагрузки (кондиционер, гидроусилитель руля и т.д.) |
Оценка группы отображения 2, зона отображения 4 - масса воздуха втягивается
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Менее 2,0 г/с | Большое количество неизмеренного воздуха между впускным коллектором и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Ремонт недозированного воздуха |
| Более 4,5 г/с | Выбранная передача (автоматическая коробка передач) | Установить рычаг селектора в положение P или N |
| Двигатель загружен благодаря вспомогательному оборудованию | Устраните нагрузку (кондиционер, гидроусилитель руля и т.д.) |
Группа индикации 3 (основные функции) Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
| Группа индикации 3 (основные функции) Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 3 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Х.хх мс | Х.х% | Xx.x ° BTDC | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Угол зажигания Код двигателя AWW Код мотора AWP | 6.12 [град.] BTDC 5.12 [градус.] | |||||
| Потенциометр угла дроссельной заслонки 1 G187 | От 0,2 до 4,0% | Оценка группы отображения 10, зона отображения 2 - нагрузка на двигатель | ||||
| Втягиваемая воздушная масса | От 2,0 до 4,5 г/с | Оценка группы отображения 2, зона отображения 4 - притянутая воздушная масса | ||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||||
ПримечаниеДля зоны отображения 3: Отображаемые значения должны быть приблизительно 100%, когда педаль акселератора полностью нажата.
Группа отображения 4 (основные функции)
| Группа отображения 4 (основные функции) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 4 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xx.xxx В | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Температура впускного воздуха | От 48 до 110 ° C | Оценка группы отображения 4, зона отображения 4 - температура всасываемого воздуха | ||||
| Температура теплоносителя | От 60 до 110 ° C | Оценка группы отображения 4, зона отображения 3 - температура охлаждающей жидкости | ||||
| Подача напряжения на модуль управления двигателем | От 12,0 до 15,0 В | Оценка группы дисплеев 4, зона дисплея 2 - подача напряжения на модуль управления | ||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||||
ПримечаниеДля зоны отображения 3: Модуль управления двигателем будет использовать температуру всасываемого воздуха в качестве заменяющего значения при запуске двигателя (температура запуска - заменяющее значение), как только возникнет неисправность, хранящаяся в памяти расшифровка кода ошибки, которая влияет на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62. Затем температура повышается согласно модели, сохраненной в модуле управления. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, через определенный период времени будет отображаться фиксированное значение замены.
ПримечаниеДля зоны отображения 4: Общий диапазон температур указан как спецификация. Отображаемое значение должно быть выше температуры окружающей среды.
Оценка группы дисплеев 4, зона дисплея 2 - подача напряжения на модуль управления
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Менее 12,0 В | Генератор переменного тока неисправен, состояние заряда батареи низкое | Проверить напряжение генератора переменного тока и батареи, зарядить батарею: -- > 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ |
| Батарея сильно заряжена вскоре после запуска из-за высокого зарядного тока и потребителей тока | Слегка увеличьте обороты на несколько минут и отключить потребителей тока | |
| Сопротивление передачи при подключении источника тока или модуля управления двигателем к заземлению (масса) | Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем -- > управление модуль напряжение supply, checking | |
| Потребление тока при выключенном зажигании | Устранить потребление тока | |
| Более 15,0 В | Неисправность регулятора напряжения на генераторе переменного тока | Проверить регулятор напряжения, при необходимости заменить: -- > 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ |
| Избыточное напряжение из-за скачкообразного запуска или быстрой зарядки | Проверить расшифровка кода ошибки Memory -- > Память Дтк (функции 02 и 05), проверка и стирание |
Оценка группы отображения 4, зона отображения 3 - температура охлаждающей жидкости
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Менее 60 ° C | Двигатель слишком холодный | При необходимости тест-драйв транспортного средства |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или проводка к модулю управления двигателем | Проверить датчик температуры ОЖ -- > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, checking | |
| Более 110 ° C | Радиатор загрязнен | Чистый радиатор |
| Вентилятор охлаждающей жидкости не работает | Проверка функции -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов | |
| Неисправен термостат | Проверить термостат -- > 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или проводка к модулю управления двигателем | Проверить датчик температуры ОЖ -- > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, checking | |
| Постоянная -48,0 ° C | Проводка разомкнутой цепи | Проверить датчик температуры ОЖ -- > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, checking |
| Постоянная 143 ° C | Короткое замыкание между проводами 3 и 4 |
Оценка группы отображения 4, зона отображения 4 - температура всасываемого воздуха
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Постоянная -48,0 ° C | Проводка разомкнутой цепи | Проверить датчик температуры всасываемого воздуха -- > вход воздух температура (температура впускного воздуха) датчик G42, checking |
| Постоянная 143 ° C | Короткое замыкание между проводами 1 и 2 |
Группа отображения 5 (основные функции)
| Группа отображения 5 (основные функции) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 5 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx% | Xxx км/ч | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Рабочий режим (холостой ход, частичный дроссель, обогащение, перерасход) | Бездельничанье | |||||
| Скорость движения по дороге | 0 км/ч | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 15 до 25% | Оценка группы отображения 10, зона отображения 2 - нагрузка на двигатель | ||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||||
ПримечаниеПримечание на дисплее зона 2: В качестве заданного значения задана нагрузка двигателя на холостом ходу.
Группа отображения 6 (основные функции)
| Группа отображения 6 (основные функции) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 6 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx% | Xxx.x ° C | Xx.x% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Высотный поправочный коэффициент | 50,0-20,0% | |||||
| Температура впускного воздуха | От 48 до 110 ° C | Оценка группы отображения 4, зона отображения 4 - температура всасываемого воздуха | ||||
| Нагрузка на двигатель | От 15 до 25% | Оценка группы отображения 10, зона отображения 2 - нагрузка на двигатель | ||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | Оценка группы отображения 1, зона отображения 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) | ||||
ПримечаниеДля зоны индикации 2: В качестве указанного значения задана нагрузка двигателя на холостом ходу. Для зоне индикации 3: Общий диапазон температур задается как спецификация. Отображаемое значение должно быть выше температуры окружающей среды.
Только код двигателя AWP с автоматической коробкой передач
| Группа индикации 8 -основная функция- вакуумный насос для тормозов | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель не работает | ||||||
| Считывание блока измеренных значений 8 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Текст | Текст | Xxx мбар | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Абсолютное давление / усилитель тормозов | ||||||
| Включение / выключение электровакуумного насоса | ||||||
| Педаль тормоза не нажата | ||||||
Группа индикации 10 (зажигание)
| Группа индикации 10 (зажигание) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 10 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx% | Х.х% | Xx.x ° BTDC | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Угол зажигания Код двигателя AWW Код мотора AWP | От 5 до 15 [град.] BTDC (НМТ) от 4 до 15 (град.) | |||||
| Потенциометр угла дроссельной заслонки 1 G187 | От 0,3 до 4,0% | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 25% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | |||||
ПримечаниеДля зоны отображения 2 в качестве указанного значения задается нагрузка двигателя на холостом ходу, а для зоны отображения 3 - приблизительно 100% при полностью нажатой педали акселератора.
Оценка группы отображения 10, зона отображения 2 - нагрузка на двигатель
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Менее 10% | Меньшие значения могут иметь место только при движении с превышением скорости | |
| Более 25% | Грубый холостой ход (не на всех цилиндрах) | Неисправны форсунки или свечи зажигания |
| Электропотребители включены | Отключить электроприемники | |
| Руль при полной блокировке | Установить рулевое колесо в центральное положение | |
| Выбранная передача (автоматическая коробка передач) | Установить рычаг селектора в положение P или N | |
| Неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Проверить массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик -- > Датчик массового расхода воздуха G70, проверка |
Оценка группы индикации 10, зона отображения 3 - угол дроссельной заслонки
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Более 4% | Модуль управления двигателем не соответствует модулю управления дроссельной заслонкой | Match блок управления двигателем to throtle клапан управление модуль-- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся к модулю управления дроссельной заслонкой |
| Неисправен датчик положения дроссельной заслонки в модуле управления | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking | |
| Заедание дроссельной заслонки | Устранить причину |
| Группа отображения 14 (зажигание) Распознавание пропусков зажигания | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 14 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx% | Xxx | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Распознавание пропусков зажигания (активный, блокированный) | Активный | |||||
| Всего пропусков зажигания | 0 | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 25% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | |||||
ПримечаниеДля зоны отображения 3: здесь отображается сумма обнаруженных пропусков зажигания. Он не предоставляет информацию о периоде времени, в котором произошли пропуски зажигания. Поэтому проверить распознавание пропусков зажигания во время вождения -- > " Misfiring recognition, checking ". (ref-255009-S09392072162007052300000)
| Группа отображения 15 -поджигание- Распознавание пропусков зажигания Цил. 1-Циль. 3 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока измеряемых величин 15 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxx | Xxx | Xxx | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Распознавание пропусков зажигания (активировано, заблокировано) | Активированный | |||||
| Пропуск зажигания цил. 3 | 0 | |||||
| Пропуск зажигания цил. 2 | 0 | |||||
| Пропуск зажигания цил. 1 | 0 | |||||
Группа индикации 16 - зажигание - распознавание пропусков зажигания Цил.
| Группа индикации 16 - распознавание пропусков зажигания Цил. 4 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока измеряемых величин 16 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxx | Текст | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Распознавание пропусков зажигания (активировано, заблокировано) | Активированный | |||||
| Пропуск зажигания цил. 4 | 0 | |||||
Оценка группы отображения 14, зоны отображения 3 - общее количество пропусков
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Превышает спецификацию | Неисправна свеча зажигания Неисправен разъем свечи зажигания Неисправность катушки зажигания Выход ступени катушки зажигания | Проверить катушки зажигания с выходным каскадом -- > " Катушки зажигания с выходным каскадом, проверяя Проверить свечи зажигания -- > Данные испытаний, свечи зажигания (ref-255009-S14574904942007052300000) |
| Неисправность инжектора | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |
Группа индикации 22 (зажигание) Контроль детонации
| Группа индикации 22 (зажигание) Контроль детонации | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 22 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | X.xx% | Xx.x ° CA | Xx.x ° CA | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| № 2 Цил. Запаздывание опережения зажигания за счет контроля детонации | От 0 до 12,75 ° CA | |||||
| № 1 Цил. Запаздывание опережения зажигания за счет контроля детонации | От 0 до 12,75 ° CA | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 150% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
ПримечаниеДля зон отображения 3 и 4: Отображаемое значение должно быть 0,0 ° CA на холостом ходу.
Группа индикации 23 (зажигание) Контроль детонации
| Группа индикации 23 (зажигание) Контроль детонации | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 23 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | X.xx% | Xx.x ° CA | Xx.x ° CA | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| № 4 Цил. Запаздывание опережения зажигания с помощью контроля детонации | От 0 до 12,75 ° CA | |||||
| № 3 Цил. Запаздывание опережения зажигания за счет контроля детонации | От 0 до 12,75 ° CA | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 150% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
ПримечаниеДля зон отображения 3 и 4: Отображаемое значение должно быть 0,0 ° Угол коленчатого вала (CA) на холостом ходу.
Оценка групп индикации 22 / 23, зон отображения 3 и 4 - замедление зажигания
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Все цилиндры 12,75 ° CA | Неисправен датчик детонации | Проверить датчики детонации -- > Датчик детонации, проверка |
| Разъём корродирован | ||
| Датчик детонации неправильно затянут | Ослабить датчик детонации и затянуть до 20 Нм | |
| Вспомогательные компоненты на незакрепленном двигателе | Затянуть вспомогательные компоненты | |
| Низкое качество топлива | Изменение вида топлива | |
| Один цилиндр сильно отклоняется от других | Разъём корродирован | Проверить датчики детонации -- > Датчик детонации, проверка |
| Двигатель поврежден | Проверить давления сжатия: -- > 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАННОЕ УСТРОЙСТВО | |
| Вспомогательные компоненты на незакрепленном двигателе | Затянуть вспомогательные компоненты |
Группа индикации 28 (зажигание) контроль детонации
| Группа индикации 28 (зажигание) контроль детонации | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 28 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xx.x% | Xxx.x ° C | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Результат испытания датчика детонации (проверка on / проверка off / Sys. OK. | Sys. OK. | |||||
| Температура теплоносителя | От 40 до 110 ° C | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 15 до 175% | |||||
| Частота вращения двигателя | 2200-6800 об / мин | |||||
Группа индикации 30 (управление кислородным датчиком)
| Группа индикации 30 (управление кислородным датчиком) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 30 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxx | Xxx | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Состояние управления кислородным датчиком после катализатора | 110 | |||||
| Контроль состояния датчика кислорода перед катализатором | 111 | |||||
ПримечаниеДля зон отображения 2: 3-я позиция дисплея не устанавливается на 1, пока в части диапазона дроссельной заслонки.
Значимость трехзначного числового блока в зонах отображения 1 и 2
| Значение, если дисплей = 1 | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода | ||
| 1 | Датчик кислорода в рабочем состоянии | ||
| 1 | Включен обогрев датчика кислорода | ||
Группа отображения 32 (управление кислородным датчиком) Полученные значения кислородного датчика
| Группа отображения 32 (управление кислородным датчиком) Полученные значения кислородного датчика | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 32 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xx.x% | Xx.x% | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Полученное значение датчика кислорода при частичной нагрузке (мультипликативное) | От 10 до 10% | |||||
| Полученное значение датчика кислорода на холостом ходу (присадка) | От 10 до 10% | |||||
ПримечаниеДля периода отображения 1 и 2: низкие значения указывают на то, что двигатель работает слишком насыщенно и поэтому управление кислородным датчиком наклоняется к смеси. Высокие значения показывают, что движок работает слишком бедно и, следовательно, управление кислородного датчика обогащает смесь. Если нет подачи напряжения в модуль управления, все полученные значения будут отменены. Добавить = добавка - эффекты неисправности (например, неизмеренный воздух) уменьшатся с увеличением скорости двигателя. Период впрыска будет изменен на фиксированное количество для полученных значений добавки.
ПримечаниеИнициирование процесса обучения: Модуль управления в режиме 04, Основные настройки Условия обучения на холостом ходу: Холостой ход, температура охлаждающей жидкости мин. 75 ° C, температура всасываемого воздуха макс. 90 ° С Условия изучения для частичной нагрузки: температура хладагента мин. 75о С, температуры впускаемого воздуха макс. 90o C Клапан регулятора продувки канистры EVAP должен быть закрыт, а компрессор кондиционера - выключен.
Оценка зоны отображения 32, зон отображения 1 и 2 - полученные значения датчика кислорода
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Полученные значения датчика низкого содержания кислорода | Низкие запомненные значения на холостом ходу, но с нормальными запомненными значениями при частичном дросселе: возможное разбавление масла (высокий уровень топлива в масле) | Исчезает после езды по автомагистрали или замены масла |
| Утечка из инжектора | Проверить форсунка -- > Инжекторы, проверка | |
| Слишком высокое давление топлива | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking | |
| Клапан регулятора продувки канистры EVAP постоянно открыт | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ", Режим диагностического тестирования выхода (ref-255009-S27476728592007052300000) | |
| Неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Проверить массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик -- > Датчик массового расхода воздуха G70, проверка | |
| Неисправность датчика кислорода или загрязнение датчика кислорода | Проверить нагрев датчика кислорода -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking |
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Высокие значения, полученные датчиком кислорода | Высокие полученные значения на холостом ходу, не так высоки полученные значения при частичной дроссельной заслонке: возможен недозированный воздух в области впускного коллектора | Проверить впускную воздушную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек |
| Неизмеренный воздух между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельной заслонкой | Причина ремонта | |
| Блокировка инжектора | Проверить quantity injected rate -- > Инжекторы, проверка | |
| Высокий уровень в зонах отображения 1 и 2: неисправен датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Проверить массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик -- > Датчик массового расхода воздуха G70, проверка | |
| Слишком низкое давление топлива | Проверить регулятор давления топлива и давление выдержки -- > топливо давление regulator и holding pressress, checking | |
| Недозированный воздух на прокладке выпускного коллектора | ||
| Неисправность датчика кислорода или загрязнение датчика кислорода | Проверить нагрев датчика кислорода -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking |
Группа индикации 33 (управление кислородным датчиком) Контрольные значения кислородного датчика
| Группа индикации 33 (управление кислородным датчиком) Контрольные значения кислородного датчика | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 33 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xx.x% | Х.ххх В | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Напряжение датчика кислорода, датчик кислорода перед катализатором | От 0 000 до 5 000 В | " Отображение группы 34 (управление кислородным датчиком) диагностика кислородного датчика перед катализатором (проверка возраста с помощью мониторинга продолжительности цикла) " (ref-255009-S16295162472007062700000) | ||||
| Регулятор датчика кислорода перед катализатором | От 10,0 до 10,0% | Оценка группы дисплея 33, зона дисплея 1 - регулятор датчика кислорода перед катализатором | ||||
ПримечаниеДля зоны отображения 1: Дисплей должен колебаться около 0. Если отображается константа 0, управление кислородным датчиком переключилось с регулирования на управление, потому что есть сбой в управлении кислородным сенсором. Проверить память расшифровка кода ошибки -- > " Память DTS (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
Оценка группы отображения 33, зона отображения 1 - регулятор датчика кислорода перед катализатором
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Вне допустимого диапазона | Минусовой диапазон: Смесь слишком богата, контроль датчика кислорода ослабляет смесь Положительный диапазон: Слишком бедная смесь, контроль кислородного датчика обогащает смесь | Подождать 30 секунд, пока дисплей не стабилизируется |
| Недозированный воздух | Проверить впускную систему на наличие утечек -- > Система всасываемого воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек | |
| Неисправность инжектора | Проверить скорость впрыска -- > Инжекторы, проверка | |
| Полученное значение датчика кислорода на пределе | Проверить полученное значение датчика кислорода в группе отображения 32 |
Оценка группы отображения 36, зона отображения 1 - напряжение датчика кислорода, датчика кислорода после катализатора
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Постоянное 1 100 В | Короткое замыкание на положительный сигнал через: датчик кислорода, проводку датчика, масса (масса), модуль управления двигателем | Проверить проводку датчика кислорода |
| Постоянная в диапазоне от 0 400 до 0 500 В | Разомкнутая цепь через: датчик кислорода, проводку датчика, масса (масса), модуль управления двигателем | |
| Постоянное 0.000 В | Короткое замыкание на массу (масса) через: кислородный датчик, проводку датчика, проводные соединения массы, модуль управления двигателем |
Группа индикации 41 (управление кислородным датчиком) обогрев кислородного датчика
| Группа индикации 41 (управление кислородным датчиком) обогрев кислородного датчика | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 41 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| X.x kohm | Текст | X.x kohm | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Подогрев датчика кислорода после катализатора | Htg.aC.ON Htg.aC.OFF | |||||
| Нагрев датчика кислорода после катализатора, сопротивление | От 0,0 до 2,0 КО м | |||||
| Подогрев датчика кислорода перед катализатором | Htg.bC.ON Htg.bC.OFF | |||||
ПримечаниеДля зон отображения 2 и 4: Обогрев кислородным датчиком может быть ВКЛЮЧЕН или ВЫКЛЮЧЕН в зависимости от условий работы двигателя, поэтому на дисплее в зоне отображения 2 или 4 может отображаться " Htg.b (a) C.ON " или попеременно с " Html.
ПримечаниеДля зоны отображения 3: В случае разомкнутой цепи обогрева кислородным датчиком, дисплей не будет отображаться в группе дисплея 3.
Группа индикации 99 -управление кислородным датчиком - рабочее состояние кислородного датчика
| Группа индикации 99 -управление кислородным датчиком - рабочее состояние кислородного датчика | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Модуль управления в режиме 04-Базовая настройка, управление кислородным датчиком отключено | ||||||
| Модуль управления в режиме 08 - считывание блока измеренных значений, управление датчиком кислорода включено | ||||||
| Считывание блока измеренных значений 99 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xx.x ° C | Х.х% | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Режим работы управления кислородным датчиком | Cont. OFF (постоянное выключение) или -conton. ON (-прерывное включение) | |||||
| Управление кислородным датчиком | 10,0... 10,0% | |||||
| Температура теплоносителя | 80... 110 ° C | |||||
| Частота вращения двигателя Механическая коробка передач Автоматическая КПП | 700... 6800 об / мин 640... 68000 об / мин. | |||||
ПримечаниеПримечания в зоне отображения 4: Для обнаружения определенного отказа управление кислородным датчиком выключается при выборе группы дисплея 99 в " Basic setting " или включается в " Read measured value block ". После выхода из функции 04 " Базовая настройка " управление кислородного датчика снова автоматически активируется. Можно переключаться между функцией 04 " BASIC SETTING " и функцией 08 " Чтение блока измеренных значений ", нажимая клавиши 4 и 8 на VAG1551/1552.
Группа индикации 50 (регулирование скорости) Условия эксплуатации
| Группа индикации 50 (регулирование скорости) Условия эксплуатации | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 50 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxxx об/мин | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Режим работы компрессора кондиционера вкл. / выкл. | Вкл. / выкл. компр. или выкл. | |||||
| Режим работы кондиционера | A / C-высокий (высокий уровень) или А / С-низкий (низкий уровень) | |||||
| Частота вращения двигателя (спецификация частоты вращения холостого хода): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | 760 об / мин 700 об / мин. | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | |||||
ПримечаниеДля зоны отображения 2: Отображается указанная частота вращения двигателя от модуля управления двигателем (рассчитанная в модуле управления). В исключительных случаях скорость холостого хода может быть адаптирована -- > " Idling скорость, adapting ". Затем автоматически изменяются показатели частоты вращения на холостом ходу с выбранной передачей. (ref-255009-S13211416422007052300000)
ПримечаниеДля зоны отображения 3: A / C-высокий = кондиционер требует слишком высокой мощности нагрева или охлаждения.
ПримечаниеДля зоны отображения 4: " Компрессор выключен " всегда отображается на транспортных средствах без кондиционера. Проверка сигнала от и к компрессору кондиционера -- > Сигнал от / к системе кондиционирования, проверка
Группа индикации 54 (регулирование скорости)
| Группа индикации 54 (регулирование скорости) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 54 измеряемых величин | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Текст | Xxx% | Xxx% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включения ускорителя мощности) G187 | От 0 до 100% | |||||
| Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 | От 0 до 100% | |||||
| Рабочий режим (холостой ход, частичная нагрузка, обогащение, перерасход) | ||||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 2520 об / мин 640-2520 оборотов в минуту | |||||
Группа индикации 55 (регулирование скорости) Стабилизация холостого хода
| Группа индикации 55 (регулирование скорости) Стабилизация холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 55 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Хх.хх% | Хх.хх% | Xxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Режим работы | Xxxxx | |||||
| Обучающее значение регулятора холостого хода Кондиционер включен (A / C высокий) Кондиционер выключен (А / С низкий) | 6,0-6,0% -3,0-3,0% | |||||
| Регулятор холостого хода | От 4.30 до 12.20% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | |||||
ПримечаниеДля зоны отображения 3: Отображается величина, на которую стабилизация частоты вращения холостого хода отошла от предписанного среднего значения. Для нового двигателя значения лежат в положительном диапазоне из-за более высокого трения и в отрицательном диапазоне при работающем двигателе.
Значимость пятизначного числового блока
| Значение, если дисплей = 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Значение |
| 1 | Компрессор кондиционера включен | ||||
| 1 | Выбранный диапазон движения (передача) | ||||
| 1 | Система кондиционирования включена | ||||
| 1 | Размораживатель заднего окна включен | ||||
| 1 | Выключатель давления рулевого управления с усилителем включен | ||||
Группа индикации 56 (регулирование скорости) Стабилизация частоты вращения на холостом ходу
| Группа индикации 56 (регулирование скорости) Стабилизация частоты вращения на холостом ходу | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 56 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxxx об/мин | Xx.x% | Xxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Режим работы | Xxxxx | |||||
| Регулятор холостого хода | От 4.30 до 12.20% | |||||
| Частота вращения двигателя (спецификация частоты вращения холостого хода): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | 760 об / мин 700 об / мин. | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу): Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 820 об / мин, от 640 до 760 об / мин. | |||||
Группа индикации 60 (регулирование скорости) Адаптация системы EPC * См. примечание
Код готовности
| Группа индикации 60 (регулирование скорости) Адаптация системы EPC * См. примечание | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель не работает | ||||||
| Блок управления в режиме 04 основная настройка | ||||||
| Считывание блока 60 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Хх% | Хх% | X | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Условия адаптации (прогоны ADP, состояние исправности или ошибка) | ADP OK (ADP ГОДЕН) | |||||
| Счетчик шагов обучения | От 0 до 8 | |||||
| Датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) G188 | От 97 до 3% | |||||
| Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) G187 | От 3 до 93% | |||||
* Адаптация модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > " Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками ". (ref-255009-S40820008392007052300000)
ПримечаниеДля зоны 60 дисплея: Согласование модуля управления дроссельной заслонкой осуществляется с включенным зажиганием. Модуль управления двигателем адаптирован к модулю управления дроссельными заслонками при выборе группы отображения 60 в функции 04 " Базовая настройка ". Эта адаптация всегда должна выполняться, когда установлен другой модуль управления дроссельным клапаном (или другой комплектный двигатель) или другой модуль контроля двигателя. Счетчик подсчитывает до 8 в зоне 3 дисплея во время адаптации.
Группа отображения 61 (регулирование скорости) электронное управление мощностью (EPC)
| Группа отображения 61 (регулирование скорости) электронное управление мощностью (EPC) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 61 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xx.xxx В | Xxx% | Xxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Условия эксплуатации | Xxxx | |||||
| Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) G186 | От 0 до 100% | |||||
| Напряжение питания модуля управления двигателем | От 12,0 до 15,0 В | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Группа индикации 62 (регулирование скорости) Электронное управление мощностью (EPC)
| Группа индикации 62 (регулирование скорости) Электронное управление мощностью (EPC) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель не работает | ||||||
| Считывание блока 62 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Хх% | Хх% | Хх% | Хх% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Датчик -2- для положения педали акселератора G185 | От 4 до 49% | |||||
| Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) G79 | От 12 до 97% | |||||
| Датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC)) G188 | От 97 до 3% | |||||
| Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) G187 | От 3 до 93% | |||||
ПримечаниеОбратить внимание на зону отображения 4: Дан весь диапазон отображения.
Автомобили с АКПП
| Группа индикации 63 (регулирование скорости) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель не работает | ||||||
| Блок управления в режиме 04 основная настройка | ||||||
| Педаль акселератора полностью нажата | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 63 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Хх% | Хх% | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Рабочий режим (ERROR, actuate, ADP. runs, АДП. OK | ADP. Хорошо | |||||
| Пусковой переключатель | Запуск | |||||
| Датчик положения педали акселератора 2 G185 | От 0 до 100% | |||||
| Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 | От 25 до 25% | |||||
ПримечаниеПриводится весь диапазон отображения.
Транспортные средства с кодом двигателя AWP и системой круиз-контроля (CCS)
| Группа индикации 66 -система управления движением | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 66 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Км/ч | Xxxx | Км/ч | Xxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Положение переключателя выключателя органов управления УХУ | 00000011 | |||||
| Заданная скорость движения по дороге (последнее значение, сохраненное CCS) | ||||||
| Положение выключателей тормозов, сцепления и УХУ | 00001000 | |||||
| Скорость движения по дороге (фактическая) | 0 км/ч | |||||
Значимость цифр на 8-значном дисплее, поле дисплея 2, тормоз и переключатель круиз-контроля
ПримечаниеВ следующей таблице описаны только последние четыре цифры 8-значного дисплея.
| 1 | 0 | 1 | 1 | Значение |
|---|---|---|---|---|
| Тормоз нажат (переключатель стоп-сигнала) | ||||
| Тормоз нажат (педальный переключатель тормоза) | ||||
| Константа 0 для автомобилей с автоматической коробкой передач (переключатель сцепления) | ||||
| Работоспособность системы круиз-контроля | ||||
- Проверка стоп-сигнала и педального переключателя тормозов -- > " Сигнал от выключателя стоп-сигналов и педали тормоза, проверка ". (ref-255009-S14272713592007052300000)
- Переведите систему круиз-контроля в рабочее состояние с кодом входа 11463; отключить с помощью кода входа 16167. -- > 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Значимость цифр на 8-значном дисплее, поле дисплея 4, переключатель круиз-контроля
ПримечаниеВ следующей таблице описаны только последние четыре цифры 8-значного дисплея.
| 1 | 1 | 0 | 0 | Значение |
|---|---|---|---|---|
| Скользящий выключатель CCS при выключении (только заблокированный; не заблокирован = 1) | ||||
| Скользящий переключатель CCS при выключении (заблокирован) | ||||
| Нажата кнопка SET (установка) | ||||
| Скользящий переключатель CCS в RES | ||||
Проверка переключателей управления для системы круиз-контроля
> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Транспортные средства с кодом двигателя AWW и системой круиз-контроля (CCS)
Группа индикации 66 -система управления движением
| Группа индикации 66 -система управления движением | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 66 измеренных значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Км/ч | Xxxx | Км/ч | Xxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Положение переключателя выключателя органов управления УХУ | 0000 | |||||
| Заданная скорость движения по дороге (последнее значение, сохраненное CCS) | ||||||
| Положение выключателей тормозов, сцепления и УХУ | 1000 | |||||
| Скорость движения по дороге (фактическая) | 0 км/ч | |||||
Значимость цифр на четырехзначном дисплее, зоны дисплея 2, положение переключателей тормозов, сцепления и CCS
| 1 | 1 | 1 | 1 | Значение |
|---|---|---|---|---|
| Тормоз нажат (переключатель стоп-сигнала) | ||||
| Тормоз нажат (педальный переключатель тормоза) | ||||
| Нажатие на сцепление или тормоз автоматической коробки передач | ||||
| Работоспособность системы круиз-контроля | ||||
ПримечаниеДля 4-х значного дисплея: Проверка педального переключателя сцепления - Код двигателя AWW: -- > " Сигнал от педального выключателя сцепления на двигатель код AWWW, проверка "; Код двигателей AWP: − > " Сигналы от переключателей педалей сцепления на двигателе код АВР, проверки ". Проверка сигнала светофора и педали тормоза Переключатель - > " Сигнала от включателя светофоров тормозов и педалей тормозов Выключатель тормозов, контроль хода в работу с кодом входа 11463; деактивировать с кодом лога в 16167. (ref-255009-S03768528522007052300000)(ref-255009-S25564078012007052300000)(ref-255009-S14272713592007052300000)
Значимость цифр на четырехзначном дисплее, зоны отображения 4, переключатели управления CCS
| 1 | 1 | 0 | 0 | Значение |
|---|---|---|---|---|
| Скользящий переключатель CCS при выключении (только блокированный переключатель) | ||||
| Скользящий переключатель CCS при выключении (выключатель не заблокирован или заперт) | ||||
| Нажата кнопка SET (установка) | ||||
| Скользящий переключатель CCS в RES | ||||
ПримечаниеПроверка переключателей управления для системы круиз-контроля: -- > " 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ " Функция системы круизного контроля: Руководство владельца транспортного средства (ref-255035-S18259087982007052300000)
Группа индикации 89 -отключение одометра - индикаторная лампа неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) вкл.
| Группа индикации 89 -отключение одометра - индикаторная лампа неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) вкл. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 100 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx км | Текст | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Требование " Бак пуст " (ОК / слишком мал) | ||||||
| Код двигателя AWW: пройденное расстояние с индикатором неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на двигателе код AWP: без дисплея | ||||||
ПримечаниеЗначение лампы индикатора неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -- > Лампа предупреждения о неисправностях выхлопных газов MИЛ (индикаторная лампа неисправности), значимость
Группа отображения 100 (код готовности)
| Группа отображения 100 (код готовности) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 100 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxxxxxx | Xxx.x ° C | Хххх с | Xxxxxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Диагностический статус | ||||||
| Период с момента последнего запуска двигателя | ||||||
| Температура теплоносителя | От 80 до 110 ° C | |||||
| Код готовности | 00000000 | |||||
| Код готовности генерируется только тогда, когда все зоны отображения показывают 0 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагностики |
| 0 | Катализатор | |||||||
| 0 | Нагрев катализатора (в настоящее время диагностика отсутствует / всегда " 0 ") | |||||||
| 0 | Система испарительных выбросов (EVAP) (система вентиляции цистерн) | |||||||
| 0 | Система подачи вторичного воздуха | |||||||
| 0 | Кондиционер (в настоящее время не диагностический / всегда " 0 ") | |||||||
| 0 | Лямбда-зонды | |||||||
| 0 | Обогрев датчика кислорода | |||||||
| 0 | Система рециркуляции отработавших газов (не установлена / всегда " 0 ") | |||||||
Группа отображения 111 - Управление давлением наддува - адаптационные клапаны для ограничения давления наддува
| Группа отображения 111 - Управление давлением наддува - адаптационные клапаны для ограничения давления наддув | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 111 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Х.х% | Х.х% | Х.х% | Х.х% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Диапазон оборотов 4 | От 15 до 160% | |||||
| Диапазон оборотов 3 | От 15 до 160% | |||||
| Диапазон оборотов 2 | От 15 до 160% | |||||
| Диапазон оборотов 1 | От 15 до 160% | |||||
Группа отображения 113 - Управление давлением заряда
| Группа отображения 113 - Управление давлением заряда | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 113 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx.x% | Xxx.x% | Xxx мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Атмосферное давление (давление воздуха) | От 500 до 1200 мбар | |||||
| Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) G187 | От 0 до 100% | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 150% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Оценка дисплейной группы 113, дисплейная зона 4 - атмосферное давление
| Возвышение | Давление воздуха | ||
|---|---|---|---|
| 0 м | 998 мбар | ||
| 500 м | 954 мбар | ||
| 1000 м | 902 мбар | ||
| 1500 м | 853 мбар | ||
| 2000 м | 805 мбар | ||
| 2500 м | 756 мбар | ||
| 3000 м | 704 мбар | ||
| 3500 м | 655 мбар | ||
| 4000 м | 607 мбар |
ПримечаниеДавление воздуха может колебаться в зависимости от атмосферных условий.
Группа отображения 114 (управление давлением заряда)
| Группа отображения 114 (управление давлением заряда) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 114 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxx.x% | Xxx.x% | Xxx.x% | Xxx.x% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Рабочий цикл перепускного клапана регулятора перепуска | От 0 до 100% | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 150% | |||||
| Заданная нагрузка двигателя после корректировки (уменьшенная с помощью контроля детонации, адаптации по высоте и температуры охлаждающей жидкости) | Макс. 150% | |||||
| Указанная нагрузка двигателя (отображенное значение через положение педали акселератора) | Макс. 150% | |||||
Группа отображения 115 (управление давлением заряда)
| Группа отображения 115 (управление давлением заряда) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 115 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx.x% | Xxx мбар | Xxx мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Фактическое значение заряда Код двигателя AWW Код двигателей AWP | Макс. 1800 мбар макс. 2200 мбар | |||||
| Заданное давление наддува Код двигателя AWW Код двигателей AWP | Макс. 1800 мбар макс. 2200 мбар | |||||
| Нагрузка на двигатель | От 10 до 150% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Группа индикации 116 - контроль давления заряда
| Группа индикации 116 - контроль давления заряда | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 116 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Х.х% | Х.х% | Х.х% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Поправочный коэффициент на температуру всасываемого воздуха | От 7 до -15% | |||||
| Поправочный коэффициент на топливо | От 0 до -27% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Группа индикации 117 - контроль давления заряда
| Группа индикации 117 - контроль давления заряда | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 117 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx.x% | Xxx.x% | Xxx мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Заданное давление наддува Код двигателя AWW Код двигателей AWP | 1800 мбар 2200 мбар | |||||
| Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного управления мощностью (EPC)) G187 | От 0 до 100% | |||||
| Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 | От 0 до 100% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Группа индикации 118 - контроль давления заряда
| Группа индикации 118 - контроль давления заряда | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 118 измеряемых величин | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx.x ° C | Xxx.x% | Xxx мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Фактическое значение заряда Код двигателя AWW Код двигателей AWP | Макс. 1800 мбар макс. 2200 мбар | |||||
| Рабочий цикл перепускного клапана регулятора перепуска | От 0 до 95% | |||||
| Температура впускного воздуха | Макс. 110 ° C | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Группа отображения 119 (управление давлением заряда)
| Группа отображения 119 (управление давлением заряда) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока измеряемых значений 119 | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Х.х% | Х.х% | Xxx мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Фактическое значение заряда Код двигателя AWW Код двигателей AWP | Макс. 1800 мбар макс. 2200 мбар | |||||
| Рабочий цикл перепускного клапана регулятора перепуска | От 0 до 100% | |||||
| Ограничение давления наддува | От 15 до 160% | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Дисплейная группа 120 -traction управление -ASR
| Дисплейная группа 120 -traction управление -ASR | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 120 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx Н · м | Xxx Н · м | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Статус | Tc активно / Tс n.активно | |||||
| Фактическая нагрузка на двигатель | От 0 до 260 Нм | |||||
| Заданная нагрузка двигателя | От 0 до 440 Нм | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Группа отображения 122 - передача (только автоматическая)
| Группа отображения 122 - передача (только автоматическая) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Во время движения | ||||||
| Считывание блока 122 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Xxxx об/мин | Xxx Н · м | Xxx Н · м | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Статус | Двигатель межд. / нет двигателя межд. | |||||
| Фактическая нагрузка на двигатель | От 0 до 260 Нм | |||||
| Заданная нагрузка двигателя | От 0 до 440 Нм | |||||
| Частота вращения двигателя (на холостом ходу) Механическая коробка передач Автоматическая трансмиссия | От 700 до 6800 об / мин | |||||
Дисплейная группа 125 -сообщение - сообщения шин данных
| Дисплейная группа 125 -сообщение - сообщения шины данных | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 125 измеряемых значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Текст | Текст | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Кондиционер | Кондиционер 1 | |||||
| Комби-инструмент | Комби 1 | |||||
| Статус АБС | АБС 1 | |||||
| Состояние передачи | Трансмиссия 1 | |||||
ПримечаниеДля зоны отображения 125: Спецификация = 1; Отображаются модули управления с активной шиной данных.
Дисплейная группа 126 -коммуникация - сообщения шин данных
| Дисплейная группа 126 -коммуникация - сообщения шины данных | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу | ||||||
| Считывание блока 126 измеренных значений | > | Индицируется на дисплее | ||||
| Текст | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | Зоны отображения | Характеристика | Оценка |
| Состояние подушки безопасности | Подушка безопасности 1 | |||||
ПримечаниеПримечание на дисплейной группе 126: Спецификация = 1; Отображаются модули управления с активной шиной данных.
Схема №177
1 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP N80
- Система испарительных выбросов (EVAP) -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА
2 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40
3 - Катушка зажигания с выходным каскадом N70, Катушку розжига с выходным каскадомхтагх1, Змеевик зажигания с выходнымкаскадом xtагх2, КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ xтагx3 N127 N291 N292
4 - Модуль управления двигателем
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220
5 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75
- Система давления наддува: -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
6 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70
7 - Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299
- Система вторичного воздуха: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS
8 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм
- Расположение: в катализаторе, спереди
9-6-контактный разъем
- Черный
- Контакты позолоченные
- Для подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) xtegx1 и нагревателя кислородного сенсора (O2s) Z19 G39
- Слева на нижней стороне транспортного средства
10 - датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130, 50 нм
- Расположение: За катализатором
11-4-контактный разъем
- Черный
- Контакты 3 и 4 позолоченные
- Для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и подогревом датчика кислорода1 Z29
- Слева на нижней стороне транспортного средства
12 - Педальный переключатель сцепления F36, выключатель тормозной лампы F и педальный переключатель тормоза
13 - Воздухоочиститель
- Разборка и сборка -- > Воздухоочиститель, разборка и монтаж
14 - Защитный корпус
- Для дополнительной защиты
15 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62
16 - Клапан для регулировки распределительного вала N208 * -- > 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАННАЯ КОРОБКА
17 - Регулятор давления топлива
18-10 Нм
19 - Датчик частоты вращения двигателя G28
- Проверка -- > Датчик частоты вращения двигателя G28, проверка
20 - уплотнительное кольцо
- Заменить
21-20 Н· м
- Момент затяжки влияет на работу датчика детонации
22 - Датчик детонации (Ks) 2 G66
- Черный, 2-контактный
23-2-контактный разъем
- Для датчика детонации (Ks) 2 G66
- Черный
- Пометить разъем перед снятием
24 - Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249
- Проверка системы давления заряда: -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
25 - Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112
- Система вторичного воздуха: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS
26 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101
- Система вторичного воздуха: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS
27 - Датчик детонации (Ks) 1 G61
- Черный, 2-контактный
28-2-контактный разъем
- Для датчика детонации (Ks) 1 G61
- Черный
- Пометить разъем перед снятием
29 - Нагнетательная скв. N30 до нагнетательной скв.1 N33
30 - Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42
31 - Реле давления / усилитель рулевого управления F88
32 - Модуль управления дроссельной заслонкой J338
33 - Датчик давления наддувочного воздуха G31
- Снятие, установка и проверка: -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
Впрыск, общие примечания
Служебное зажигание -- > Система зажигания, обслуживание
ПримечаниеМодуль управления двигателем оснащен встроенным диагностическим выходом (бортовая система диагностики). Перед выполнением ремонта и поиска неисправностей необходимо проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления с помощью автоматической тестовой последовательности. Это необходимо, так как различные модули зажигания подключены друг к другу через шину данных. Вакуумные шланги и соединения также должны быть проверены (неметризованный воздух). Топливные рукава в моторном отсеке должны быть закреплены только пружинными зажимами. Использование зажимов или винтовых зажимов не допускается. (ref-255009-S13135944612007052300000)(ref-255009-S27476728592007052300000)
ПримечаниеНе использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут сгорать в двигателе и повредить датчик кислорода. Во время некоторых проверок возможно, что модуль управления распознает и сохранит код. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и при необходимости стерта. - > " Память DTP (функции 02 и 05), проверка и стирание ", Проверка и удаление памяти DTS Транспортные средства с подушкой безопасности, горящие, устанавливаются с риском аварии / отключения топлива. (ref-255009-S13135944612007052300000)
Меры предосторожности -- > Меры безопасности
Правила чистоты -- > Rules of cleanity
Технические характеристики -- > Технические данные
Схема №178
1 - Воздухоочиститель
- Разборка и сборка -- > Воздухоочиститель, разборка и монтаж
2-6 Нм
3-10 Нм
4 - Вакуумное соединение
- Во впускной коллектор
5-40-контактный разъем
- Отключать или подключать только при выключенном зажигании
- Отпустить, чтобы отключить
6-81-контактный разъем
- Отключать или подключать только при выключенном зажигании
- Отпустить, чтобы отключить
7 - Модуль управления двигателем *
- Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220
- Расположение: В приточной камере
- Проверка напряжения питания -- > управление модуль напряжение supply, checking
- Процедура после обрыва цепи подачи напряжения -- > Procedure after напряжение supply обрыв цепи
8-6-контактный разъем
- Черный для нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и нагревателя датчика кислорода / O2s Z19
- На нижней стороне транспортного средства
9 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 *, 50 Нм
- С 6-контактным разъемом
- Расположение: В катализаторе, спереди
- Смазывайте только резьбу горячей болтовой пастой (противозадирный состав) с номером детали G 052 112 A3. Смазка не должна попадать в пазы на корпусе датчика
- Снять и установить с датчиком кислорода открытый кольцевой ключ из комплекта 3337
- В случае замены стереть запомненные значения и адаптировать модуль управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками
- Подача напряжения нагрева датчика кислорода через реле топливного насоса J17
- Проверка нагрева кислородного датчика перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking
- Проверка датчика кислорода и управления датчиком кислорода перед катализатором -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и кислородный датчик управление before catalyst, checking
- Проверка датчика кислорода старение датчик кислорода 1
Код двигателя AWW -- > Эксплуатационная готовность датчика кислорода после катализатора, проверка
Код двигателя AWP -- > Эксплуатационная готовность датчика кислорода после катализатора, проверка
| Внимание | Номера деталей приведены только для справки. Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. |
|---|
10-4-контактный разъем
- Черный для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и нагревателем с датчиком кислорода1 Z19
- На нижней стороне транспортного средства
11 - Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 *, 50 Нм
- С 4-полюсным разъемом
- Расположение: За катализатором
- Смазывайте только резьбу горячей болтовой пастой (противозадирный состав) с номером детали G 052 112 A3. Смазка не должна попадать в пазы на корпусе датчика
- Снять и установить с датчиком кислорода открытый кольцевой ключ из комплекта 3337
- В случае замены стереть запомненные значения и адаптировать модуль управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками
- Подача напряжения на обогрев датчика кислорода через реле топливного насоса (ТЭН) J17
- Проверка подогрева кислородного датчика для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -- > Подогрев кислородного сенсора для сенсора кислорода (О2с) после трехходового каталитического преобразователя (ТВК), проверка
- Проверка датчика кислорода и управление датчиком кислорода после катализатора -- > датчик кислорода (лямбда-зонд) и кислородный датчик управление after catalyst, checking
12 - Скобка
- Для рециркуляционного клапана турбонагнетателя
- Для датчика частоты вращения двигателя
13 - Скобка
- Для датчика частоты вращения двигателя
14 - Уплотнительное кольцо
- Заменить в случае повреждения
15 - Датчик частоты вращения двигателя G28 *
- Проверка -- > Датчик частоты вращения двигателя G28, проверка
16-3-контактный разъем
- Серый
- Для датчика частоты вращения двигателя
- Местоположение -- > " Расположение компонентов, обзор ", обзор моторного отсека (ref-255009-S40489844452007052300000)
17-20 Н · м
18-45 Н · м
19 - Поддержка
- Между впускным коллектором и блоком двигателя
20 - Датчик давления наддувочного воздуха G31 *
- Местоположение -- > " Расположение компонентов, обзор ", обзор моторного отсека (ref-255009-S40489844452007052300000)
- 4-контактный разъем
- Снятие и установка: -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
21 - Впускной коллектор
22 - Прокладка
- Заменить
23 - Из вентиля регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) N80
- Система испарительных выбросов (EVAP) -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА
24 - Модуль управления дроссельной заслонкой J338 *
- Проверка -- > Модуль управления дроссельной заслонкой, проверка
- В случае замены соответствует модулю управления двигателем -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся к модулю управления дроссельной заслонкой
- В случае замены адаптируйте модуль управления для автоматической коробки передач: -- > 4 Spd. Автоматическая коробка передач 01M 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
25 - Линия возврата
- Закрепление с помощью пружинных зажимов
- Проверить надежность крепления
- К узлу подачи топлива в топливном баке -- > 20 - топливо SUPPLY
26 - Подающая линия / шланг
- Закрепление с помощью пружинных зажимов
- От топливного фильтра: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА
27 - Топливная рейка с форсунками
- Разборка и сборка -- > Топливная рампа с форсунками, разборка и монтаж
28 - Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42 *
- Проверка -- > Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42, проверка
29 - На линию между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха
30 - В линию между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха
31 - К турбонагнетателю
32 - От суфлера картера
- Крышка головки блока цилиндров
33 - От суфлера картера
- Кронштейн масляного фильтра
34 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 *
- Для модуля управления двигателем
- С датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G2
- Проверка -- > Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, проверка
- При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием
35 - Соединитель
- Черный, 4-контактный
- Для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62
36 - Стопорный зажим
- Проверить надежность установки
37 - К рециркуляционному клапану для турбонагнетателя N249
38 - К блоку нагнетания на турбонагнетателе -- > 21 - турбокомпрессор, G-CHARNER
39 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75 * / * *
- Система давления наддува: -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
40 - Рукав заборный
41 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 *
- Проверка -- > Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70, проверка
- 5-контактный разъем
Схема №179
1-10 Нм
2 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 *
- Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 -- > " Датчик массового потока воздуха (МАФ) хтагх1, проверка " G70 (ref-255009-S33293373252007052300000)
3 - Соединитель
4 - Печать
- Заменить в случае повреждения
5 - Верхняя часть воздухоочистителя
6-6 Нм
7 - Фильтрующий элемент
8 - Нижняя часть воздухоочистителя
9 - Воздуховод
10 - уплотнительное кольцо
- Заменить в случае повреждения
11 - Рукав заборный
- Для насоса вторичного воздуха
Схема №180
1 - Топливная рампа
2 - Удерживающий зажим
- Убедиться, что форсунка и топливопровод установлены правильно
3 - уплотнительное кольцо
- Заменить в случае повреждения
4 - Регулятор давления топлива
- Проверка -- > Регулятор давления топлива и давление выдержки, проверка
5 - Вакуумный шланг
6-10 Нм
7 - Соединение обратного потока
8 - Подключение питания
9 - Удерживающий зажим
- Убедиться, что форсунка и топливопровод установлены правильно
10 - Нагнетательная скв. N30 до нагнетательной скв.1 * / * * N33
- Проверка -- > Инжекторы, проверка
- Сопротивление 12-17 Ом
| Внимание | Топливная система под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. |
|---|
Для предотвращения травм людей и / или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее.
- В целях безопасности перед открытием топливной системы предохранитель № 28 должен быть вынут из держателя предохранителя, иначе топливный насос может включиться выключателем контактов двери.
- Не прикасайтесь к проводке зажигания и не отсоединяйте ее, когда двигатель работает или вращается со скоростью стартера.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера.
Во время тест-драйва необходимо соблюдать следующие требования, если требуются контрольно-измерительные приборы
- Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.
Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира, а автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
- При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения, без запуска
Схема №181
- Отсоединить все 4-контактные разъемы - 2 - от выходного каскада для катушек зажигания - 1 -.
- Снять предохранитель 32
ПримечаниеСнятие плавкого предохранителя 32 прерывает подачу напряжения на инжекторы.
Правила чистоты
При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "
- Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой. Не использовать пушистые тряпки!
- Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
- Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
Технические данные
| Маркировка двигателя | AWP | AWW | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Контроль холостого хода | |||||
| Частота вращения на холостом ходу механическая коробка передач автоматическая коробка передач | Об/мин | От 700 до 840 640-760 | 700 до 820 640 до 760 | ||
| Модуль управления двигателем * См. примечание | |||||
| Обозначение системы | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | Система впрыска система впрыска Motronic ME7.5 | |||
| Номер детали * См. примечание 5 Механическая коробка передач 6 Механическая КПП Автоматическая КП | 06A 906 032 Hs 06A 906 0,32 Ml хтагx2 906 0 032 Вч 06A | 06A 906 032 Dl 06A 906 022dm / Gh | |||
| Регулируемая скорость | Об/мин | От ок. 6800 | От ок. 6800 | ||
* Замена модуля управления двигателем -- > Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
* Последний номер детали для модуля управления двигателем: Электронный каталог деталей " ETKA "
Подогрев датчика кислорода для кислородного датчика перед катализатором, проверки
ПримечаниеПоднять автомобиль до разъема датчика кислорода. Для обслуживания контактов в разъеме датчика кислорода можно использовать только позолоченные контакты.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Реле топливного насоса должно исправно
Нагревание кислородного датчика для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Реле топливного насоса должно исправно
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.
- Все электроприемники, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены
- Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
- На транспортных средствах с рычагом селектора автоматической коробки передач в положении " P " или " N "
Модуль управления дроссельной заслонкой, проверки
Состав модуля управления дроссельной заслонкой J338: Датчик угла привода дросселя (включения ускорителя мощности) 1 хтагх1, для датчика угла 1 для привода дроссельной педали (включения акселератора мощности) G187 и датчика угла 2 для привода РУД (включения разгонщика мощности) хтангх3. G186 G188
ПримечаниеВ случае замены модуля управления дроссельной заслонкой новый модуль управления должен быть обязательно адаптирован к модулю управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, приспосабливающийся под модуль управления дроссельными заслонками ". (ref-255009-S40820008392007052300000)
ПримечаниеНа транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач, модуль управления трансмиссией также должен быть адаптирован: -- > 4 Spd. Автоматическая коробка передач 01M " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " -- > 5 Spd.автоматическая коробка передач хтагх1 " 01 ONT BOUND DIAGGNISTATIC (БД) " 09A (ref-255020-S21140100772007052300000)(ref-255021-S38734328912007052300000)
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
Продолжение проверки при отображении приблизительно 143 ° C
- Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) G2 (стрелка).
Если дисплей перескакивает примерно на -48 ° C
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
- Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Если дисплей сохраняет температуру около 143 ° C
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
- Проверить проводку с помощью электросхемы
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Охлаждающий спрей (коммерчески доступный)
Продолжение проверки при показании на дисплее приблизительно 143 ° C
- Отстыкуйте разъем - 1 - от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42-2 -.
Если дисплей перескакивает примерно на -48 ° C
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
- Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, необходимо снова сгенерировать код готовности (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Если дисплей сохраняет температуру около 143 ° C
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
- Проверить проводку с помощью электросхемы
Датчик частоты вращения двигателя G28, проверка
Датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) G28 является отправителем скорости и реперной метки. Двигатель не запустится, если нет сигнала скорости. Если сигнал скорости не срабатывает при работающем двигателе, это приведет к немедленному останову двигателя.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
Схема №182
- Отдельный серый 3-контактный разъем - 1 - к датчику оборотов двигателя.
Схема №183
- Замерить сопротивление датчика между контактами 2 + 3 соединителя к датчику.
Технические характеристики: От 730 до 1000 Ом
- Проверить датчик на короткое замыкание между контактами 1 + 2, а также 1 + 3.
Спецификация: бесконечность Ом
Если технические характеристики не получены
- Заменить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) G28.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Если неисправности датчика не обнаружено
- Подсоединить испытательную коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем остается отсоединенным.
Схема №184
- Проверить проводку между тестовым блоком и 3-контактным разъемом на обрыв, используя электросхему.
Контакт 1 + розетка 108
Контакт 2 + розетка 90
Контакт 3 + розетка 82
Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
- Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
Если неисправности проводки не обнаружено
- Снять датчик и проверить колесо датчика на предмет надежной посадки, повреждения и биения.
ПримечаниеНа колесе датчика имеется больший зазор. Этот зазор является контрольной меткой и не означает, что колесо датчика повреждено.
Если неисправности на колесе датчика не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Форсунки, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Тестер напряжения VAG1527B
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Датчик частоты вращения двигателя должен находиться в исправном состоянии, проверка -- > " Датчик числа оборотов (об / мин) двигателя G28, проверка ". (ref-255009-S36835812822007052300000)
- Реле топливного насоса должно исправно
- Все предохранители должны быть исправны.
Как проверить включение и подачу напряжения
- Отсоединить разъемы от форсунок.
- Подсоединить тестер напряжения VAG1527 к контактам разъема проверяемой форсунки с помощью кабелей-переходников от VAG1594.
- Включить стартер и проверить включение инжектора.
Светодиод должен мерцать
Если светодиод не мерцает
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв, короткое замыкание на массу (масса) или плюсовую с помощью схемы соединений
Инжектор 1: контакт 2 + гнездо 96
Инжектор 2: контакт 2 + гнездо 89
Инжектор 3: контакт 2 + гнездо 97
Инжектор 4: контакт 2 + гнездо 88
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Если неисправности в проводке не обнаружено
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Как проверить инжекторы на предмет утечек и количества впрыскиваемого топлива
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №185
- Дистанционное управление VAG1348/3
- Адаптер VAG1348/3-2
- Калибровочный тестер VAG1602
Как проверить на наличие утечки
- Запустить режим диагностического тестирования выхода -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing "; топливный насос должен работать. (ref-255009-S27476728592007052300000)
ПримечаниеЭтот шаг служит только для запуска топливного насоса при остановленном двигателе. Во время режима выходного диагностического тестирования форсунки активируются. Перед запуском режима выходного диагностических тестов необходимо отсоединить разъемы форсунок.
- Проверить инжектор на наличие утечек (визуальный контроль). Только от 1 до 2 капель в минуту должно испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.
Если потеря топлива больше
- Выключить зажигание.
- Заменить неисправный инжектор.
При монтаже форсунок обращайте внимание на следующее
- Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
- Вставить форсунки вертикально и в правильном положении в топливную рейку и закрепить стопорными зажимами.
- Установить распределитель топлива с закрепленными форсунками на головке цилиндров и равномерно вдавливайте.
- Соединители при надавливании должны звуковым сигналом входить в зацепление с инжекторами.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Как проверить впрыскиваемый количество
- Подсоединить испытательную коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Включить зажигание.
- Соединить розетки 2 + 65 испытательной коробки с переходными кабелями от VAG1594 и включить топливный насос.
ПримечаниеЭта последовательность работы позволяет топливному насосу работать, когда двигатель не работает.
- Вставить проверяемый инжектор в измерительный стакан тестера для впрыскиваемого количества VAG1602.
Схема №186
- Подсоединить один контакт проверяемой форсунки к земле двигателя (масса) с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594.
- Подсоединить второй контакт инжектора вспомогательным кабелем к пульту дистанционного управления VAG1348/3 с помощью переходного кабеля xtegx1. VAG1348/3-2
- Подключить зажим аллигатора к батарее (+).
- Использовать пульт дистанционного управления VAG1348/3 в течение 30 секунд.
- Повторить проверку других инжекторов, используя новые мерные стаканы.
- После того как все инжекторы будут активированы, поместить измерительные стекла на горизонтальную поверхность и сравнить количество впрыскиваемого.
Спецификация: от 133 до 157 мл на инжектор
ПримечаниеЕсли измеренные значения для одного или нескольких инжекторов превышают предписанные технические требования или не соответствуют им
- Заменить неисправный инжектор.
Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее
- Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
- Вставить форсунки вертикально и в правильном положении в топливную рейку и закрепить стопорными зажимами.
- Установить топливную рейку с закрепленными форсунками на впускной коллектор и равномерно запрессуйте.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Регулятор давления топлива и давления выдержек, проверки
Регулятор давления топлива регулирует давление топлива в зависимости от давления во впускном коллекторе.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №187
- Манометр VAG1318
- Переходник 1318 / 9
- Переходник 1318 / 17
Как проверить с помощью распылителя течеискателя двигателя G 001 800 A1
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Брызги течеискателя двигателя G 001 800 A1
Контроль холостого хода
ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу, угол опережения зажигания и содержание СО не регулируются. Скорость холостого хода регулируется в соответствии с техническими требованиями позиционером дроссельной заслонки в сочетании с функцией DIS. Содержание СО регулируется контролем датчика кислорода. Неисправности в контроле датчика кислорода обнаруживаются в бортовой диагностике (бортовая система диагностики) и хранятся в памяти расшифровка кода ошибки.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Выхлопная система между головкой цилиндров и катализатором без утечек
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.
- Все электроприемники, например, фары и задний стеклоподъемник должны быть выключены
- Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
- На транспортных средствах с рычагом селектора автоматической коробки передач в положении " P " или " N "
Как проверить частоту вращения холостого хода
- Проверить группу 56 отображения следующим образом:
- Нажать клавишу C.
- Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " Отобразить номер группы 56 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = зоны отображения)
| Система в базовой настройке 56 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Проверить режим работы в зоне дисплея 4
Спецификация: 0x000
(Значимость " значимость 5-значного числового блока ") (ref-255009-S23381342092007062700000)
- Проверить заданную частоту вращения холостого хода в зоне отображения 2.
Характеристика
Механическая коробка передач 760 об / мин
Автоматическая коробка передач 700 об / мин
- Проверить частоту вращения на холостом ходу в зоне дисплея 1.
Характеристика
Механическая коробка передач от 700 до 820 об / мин
Автоматическая коробка передач от 640 до 760 об / мин
ПримечаниеВо время проверки холостого хода клапан регулятора продувки канистры EVAP и кондиционер отключаются, и запускается процедура обучения управлению кислородным датчиком.
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
Если частота вращения на холостом ходу не достигается
- Адаптация модуля управления двигателем к модулю управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся под модуль управления дроссельными заслонками
- Тест-драйв автомобиля.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
- Еще раз проверить память модуля управления расшифровка кода ошибки.
- Повторить проверку холостого хода.
Если спецификации не будут получены снова
- Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > " дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking ". (ref-255009-S37406025832007052300000)
- Проверить рабочее состояние двигателя-- > " Режим работы двигателя, проверка ". (ref-255009-S19109684392007052300000)
- Проверить систему забора воздуха на наличие недозированного воздуха -- > Система впуска воздуха (недозированный воздух), проверка на отсутствие утечек
Частота вращения на холостом ходу, адаптации
В исключительных случаях, например при жалобах клиентов на шум торможения и вибрацию на холостом ходу, допускается небольшая регулировка скорости холостого хода. Однако следует следить за тем, чтобы частота вращения на холостых оборотах не выходила за пределы указанного диапазона для холостых оборотов (если скорость выходит за рамки допустимого диапазона, то возможно, что транспортное средство не пройдет следующее испытание на выбросы выхлопных газов).
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 1 и 0 для функции " Адаптация " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Подача адаптации в канале номер XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 1 для канала номер 1 и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Channel 1 Adaption xxx -- > xxx обороты в минуту xxx Текст об / мин |
|---|
- Изменение заданной скорости в зоне отображения 2 скачками 10 об / мин с помощью следующих клавиш
VAG1551: ключи 1 и 3
VAG1552: ключи и
Индицируется на дисплее
| Channel 1 Adaption xxx -- > xxx обороты в минуту xxx Текст об / мин |
|---|
ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу не должна выходить за допустимые пределы.
- Подтвердите ввод, нажав клавишу Q.
Индицируется на дисплее
| Channel 1 Adaption xxx Q Store измененный рисунок? |
|---|
- Подтвердите ввод, нажав клавишу Q.
Индицируется на дисплее
| Channel 1 Adaption xxx -- > Измененный рисунок сохранен |
|---|
- Завершить адаптацию нажатием кнопки -- >.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Датчик кислорода и управление датчиком кислорода перед катализатором, проверки
ПримечаниеПоднять автомобиль, чтобы добраться до разъема датчика кислорода. Кислородный датчик (перед катализатором) имеет постоянную регулировку и может быть отличен 6-контактным разъемом от датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Только золотые контакты могут использоваться для обслуживания контактов в разъеме для кислородного датчика.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Выхлопная система между катализатором и головкой цилиндров не должна иметь утечек
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.
- Подсоединить сканирующее устройство VAG1551 (VAG1552), запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. При этом двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем-- > " VAG1551 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Read measured value block HELP вход дисплей group number XXX (Чтение блока измеряемых величин HELP Номер группы индикации ввода XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 3 и 0 для " дисплей group number 30 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеренных значений 30 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Проверка состояния управления кислородным датчиком перед катализатором (зона отображения 1)
Технические характеристики: 1 1 1
Значимость трехзначного числового блока в зоне отображения 1
| Значение, если дисплей = 1 | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода | ||
| 1 | Датчик кислорода в рабочем состоянии | ||
| 1 | Включен обогрев датчика кислорода | ||
Если спецификация не получена
- Проверить нагрев кислородного датчика перед катализатором -- > " датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for oxigen senator before catalyst, checking ". (ref-255009-S25043992652007052300000)
Если получена спецификация
- Проверить группу 32 отображения следующим образом:
- Нажать клавишу C.
- Нажать клавиши 0, 3 и 2 для " дисплей group number 32 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока 32 измеренных значений -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Проверить полученные значения датчика кислорода на холостом ходу (присадка) в зоне отображения 1.
Технические характеристики: от -10,0 до 10,0%
- Проверить полученные значения датчика кислорода при частичной нагрузке (мультипликативной) в зоне отображения 2.
Технические характеристики: от -10,0 до 10,0%
Если спецификация не получена
- " Evaluating дисплей zone 32, дисплей zones 1 и 2 - датчик кислорода (лямбда-зонд) learned values " (Оценка зоны отображения 32, зон отображения 1 и 2 - Полученные значения датчика кислорода), Evoluting дисплей group 32 (ref-255009-S36260418652007062700000)
Если получена спецификация
- Проверить группу отображения 33 следующим образом:
VAG1551: Нажать клавишу 3
VAG1552: Нажать клавишу
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеренных значений 33 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Наблюдайте за датчиком кислорода в зоне дисплея 1. Дисплей должен колебаться по крайней мере на 2% в диапазоне от -10,0 до 10,0%
Если управление кислородным датчиком в зоне отображения 1 не колеблется, как указано
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
- Испытание автомобиля на дороге, чтобы сжечь датчики кислорода в чистоте, затем повторить проверку.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
Если спецификации в зоне отображения 1 не получены даже после тест-драйва, или значение не колеблется как минимум на 2%
- Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) xtegx1. G39
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Датчик кислорода и управление датчиком кислорода после катализатора, проверки
ПримечаниеПоднять автомобиль до разъема датчика кислорода, для обслуживания контактов 3 и 4 в разъеме датчика кислорода можно использовать только золотые контакты.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Выхлопная система между катализатором и головкой цилиндров не должна иметь утечек
- Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.
- Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Read measured value block HELP вход дисплей group number XXX (Чтение блока измеряемых величин HELP Номер группы индикации ввода XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 3 и 0 для " дисплей group number 30 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеренных значений 30 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Проверка состояния управления кислородным датчиком после катализатора (зона отображения 2)
Спецификация: 1 1 0
ПримечаниеПервая позиция блока 3-х разрядных чисел колеблется в пределах от 0 до 1 (включение и выключение нагрева кислородного датчика). Третья позиция трехзначного числа будет установлена на 1 только при повышенной температуре выхлопа и частичной нагрузке.
| Значение, если дисплей = 1 | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода | ||
| 1 | Датчик кислорода в рабочем состоянии | ||
| 1 | Включен обогрев датчика кислорода | ||
Если спецификация не получена
- Проверить нагрев кислородного датчика после катализатора-- > " датчик кислорода (лямбда-зонд) heating for кислородный датчик before catalyst, checking ". (ref-255009-S25043992652007052300000)
Если получена спецификация
- Нажать клавишу C.
- Нажать клавиши 0, 3 и 6 для отображения номера группы 36 и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока измеренных значений 36 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Проверить напряжение датчика кислорода после катализатора в зоне отображения 1
Технические характеристики: от 0 100 до 0 900 В
(может слегка колебаться)
Если отображение в зоне отображения 1 остается постоянным
- Продолжить проверку в соответствии со следующей таблицей.
| Дисплей | Причина | Продолжение проверки |
|---|---|---|
| От 0 400 до 0 500 В | Обрыв цепи | Проверка основного напряжения, проверка проводки датчика кислорода |
| 1 105 В | От короткого до положительного | |
| 0 000 В | Короткое замыкание на массу (масса) |
Возможные причины неисправности, если частота управления датчиком слишком мала
- Щели или отверстия в корпусе датчика заблокированы
- Вентиляционное отверстие датчика в области соединительного провода заблокировано
- Датчик перегрелся (застеклен)
- Датчик поврежден свинцовым топливом
- Проверить результат диагностики в зоне отображения 2
Спецификация: B1-S2 OK
ПримечаниеЭто может занять несколько минут, пока дисплей не переключится с " проверка ON " на " B1-P2 OK ".
Если индицируется " B1-P2 nok
- Нажать клавишу -->.
- Проверить расшифровка кода ошибки Memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
- Проверить автомобиль, чтобы удалить возможные остатки на датчике кислорода и повторить проверку.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
При повторном недостижении технических характеристик
- Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Схема №188
- Снять защитную крышку (стрелки) и отдельный 4-контактный разъем (коричневый) для подключения датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130.
Схема №189
- Подключить мультиметр с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 для измерения напряжения на контактах 3 + 4 (разъем к модулю управления система впрыска система впрыска Motronic).
- Запустить двигатель и измерить базовое напряжение.
Технические характеристики: от 0,40 до 0,50 В
- Выключить зажигание.
Если спецификация не получена
- Проверить проводку датчика кислорода
Если получена спецификация
- Заменить датчик кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC) G130.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Старение кислородного датчика, датчика кислорода перед катализатором для двигателя кода AWP, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение сканирующего инструмента и выбор модуля управления двигателем-- > " VAG1551 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group number 34 " (показать номер группы 34) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 34 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Нажать на педаль тормоза и удерживать.
- Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.
Частота вращения двигателя увеличена модулем управления до 1800... 2200 об / мин.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не перескакивает из положения " проверка OFF " (тест выключен) в положение " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть 350... 500 ° C.
- Продолжайте поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " B1-S1 OK ".
В случае получения технических условий
- Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Если технические характеристики не достигнуты
- Дорожное испытательное транспортное средство к датчику свободного кислорода возможных остатков и повторить испытание.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
При повторном недостижении технических характеристик
- Заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) G39.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть память ДТС -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверяя и стирая ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWP -- > Readiness code for двигатель code АРМ, generating
Старение датчика кислорода, датчика кислорода перед катализатором для кода двигателя AWW, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10
- Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение сканирующего инструмента и выбор модуля управления двигателем-- > " VAG1551 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group number 34 " (показать номер группы 34) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 34 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Установить частоту вращения двигателя от 1800 до 2200 об / мин с помощью регулятора частоты вращения VAG1788/10
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть 350-500 ° C.
- Продолжайте поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " B1-S1 OK ".
В случае получения технических условий
- Нажать клавишу -->.
- Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Если технические характеристики не достигнуты
- Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
- Дорожное испытательное транспортное средство к датчику свободного кислорода возможных остатков и повторить испытание.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
При повторном недостижении технических характеристик
- Заменить нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) G39.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть память ДТС -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверяя и стирая ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW -- > Readiness code for двигатель code Aww, generating
Старение датчика кислорода, датчика кислорода после катализатора для двигателя кода AWP, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение скан-инструмента и выбор модуля управления двигателем-- > " хтегх2 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group number 43 " (показать номер группы 43) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 43 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Нажать на педаль тормоза и удерживать.
- Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.
Частота вращения двигателя увеличена модулем управления до 1800-2200 об / мин.
- Поддерживать частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть по крайней мере 300 ° C.
- Продолжать поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне 4 дисплея не появится спецификация " B1-S2 OK ".
В случае получения технических условий
- Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Если технические характеристики не достигнуты
- Дорожное испытательное транспортное средство к датчику свободного кислорода возможных остатков и повторить испытание.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
При повторном недостижении технических характеристик
- Заменить датчик кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC) G130.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть память ДТС -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверяя и стирая ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWP -- > Readiness code for двигатель code АРМ, generating
Старение датчика кислорода, датчика кислорода после катализатора для кода двигателя AWW, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10
- Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подключение скан-инструмента и выбор модуля управления двигателем-- > " хтегх2 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group number 43 " (показать номер группы 43) и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 43 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Установить частоту вращения двигателя от 1800 до 2200 об / мин с помощью регулятора частоты вращения VAG1788/10
- Поддерживать частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть по крайней мере 300 ° C.
- Продолжать поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне 4 дисплея не появится спецификация " B1-S2 OK ".
В случае получения технических условий
- Нажать клавишу -->.
- Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Если технические характеристики не достигнуты
- Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
- Дорожное испытательное транспортное средство к датчику свободного кислорода возможных остатков и повторить испытание.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
При повторном недостижении технических характеристик
- Заменить датчик кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (TWC) G130.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть память ДТС -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверяя и стирая ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW -- > " Readiness code for двигатель code Aww, generating ". (ref-255009-S08041108692007052300000)
- Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка вход дисплей group number XXX (Введите номер группы отображения XXX) |
|---|
- Нажать клавиши 0, 3 и 6 для отображения номера группы 36 и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)
| Система в базовой настройке 36 -- > 1 2 3 4 |
|---|
- Позвольте двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока считывание в зоне дисплея 2 не перескакивает из " проверка OFF " (тест выключен) в " проверка ON ".
- Наблюдайте напряжение кислорода в зоне индикации 1. Значение должно расти.
- Позвольте двигателю продолжать работать на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения не появится указанное значение " B1-S2 OK ".
В случае получения технических условий
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Если технические характеристики не достигнуты
- Дорожное испытательное транспортное средство к датчику свободного кислорода возможных остатков и повторить испытание.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
При повторном недостижении технических характеристик
- Проверить базовое напряжение
Режим работы двигателя, проверки
ПримечаниеПроверяет, распознает ли модуль управления двигателем режимы работы двигателя на холостом ходу, выбеге, частичный дроссель, обогащение, широко открытый дроссель.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
Напряжение питания модуля управления, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Все предохранители должны быть исправны.
- Генератор переменного тока OK, проверка: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Контрольная клемма питания 30
- Измерить напряжение питания между гнездами испытательной коробки 1 + 62 с помощью мультиметра и кабелей адаптера от VAG1594
Технические характеристики: не менее 11,5 В
Если спецификация не достигнута
- Проверить проводные соединения с пластиной реле в соответствии со схемой соединений. -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Как проверить клемму питания 15
- Измерить напряжение питания мультиметром и вспомогательными кабелями от VAG1594 между гнездами 2 и 3 тестовой коробки.
- Включить зажигание.
Технические характеристики: мин. 11,5 В
Если спецификация не достигнута
- Проверить проводные соединения с пластиной реле в соответствии со схемой соединений. -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Порядок действий после обрыва цепи питания
Если подача напряжения прерывается, модуль управления двигателем теряет все " выученные " и / или " базовые " значения. Поэтому могут возникнуть значительные проблемы с ходовыми характеристиками в зависимости от пробега автомобиля.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
После обрыва цепи питания выполнить следующие операции
- Включить зажигание не менее чем на 10 секунд.
- Выключить зажигание.
- Проверить холостой ход -- > Проверка холостого хода
ПримечаниеВо время проверки холостого хода клапан регулятора продувки канистры EVAP и кондиционер отключаются, и запускается процедура обучения управлению кислородным датчиком.
- Выполнить более длительный тест-драйв, пока не будут устранены плохие ходовые характеристики.
Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)
Во время дорожного испытания должны быть выполнены следующие условия эксплуатации:
- Температура охлаждающей жидкости должна превышать 80 ° С.
- При достижении температуры рабочие условия
Бездельничанье
Дроссель детали
Полностью открытая дроссельная заслонка
Должно быть достигнуто несколько раз.
- При широко открытой дроссельной заслонке частота вращения двигателя должна превышать 3500 об / мин.
Модуль управления двигателем, замены
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканируемый прибор VAG1552 с кабелем xtigx2 -- > " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " VAG1551/3B (ref-255034-S24812108372007052300000)
- Дополнительную информацию о процедуре обслуживания иммобилайзера III см. в кратком справочнике
- Распечатайте идентификацию модуля управления и, следовательно, предыдущее кодирование модуля управления следующим образом:
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Идентификация и кодирование модуля управления отображается на дисплее, например:
| 06A906032DL 1, 8l R4 / 5VT G 0001 -- > Кодирование 07500 WSC 00000 |
|---|
- Распечатайте идентификационные данные модуля управления, нажав кнопку печати сканирующего устройства.
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Выключить зажигание.
- Снять рычаги стеклоочистителя и крышку для приточной камеры: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
- Освободить разъем из модуля управления и оттяните его.
Схема №190
- Нажать на крепежный кронштейн (зажим) (стрелка) влево и поднять модуль управления.
- Установить новый модуль управления и нажать на крепежный кронштейн справа.
- Проверить предыдущее кодирование и кодировку нового модуля управления -- > " Модуль управления двигателем, кодировка ". (ref-255009-S37349116882007052300000)
- Совместить новый модуль управления с модулем управления дроссельной заслонкой -- > Модуль управления двигателем, адаптирующийся к модулю управления дроссельными заслонками
- На транспортных средствах с системой круиз-контроля: Проверить, была ли включена (активирована) эта функция -- > " VAG1551 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ". Если при идентификации модуля управления не видно " G ", активировать систему круиз контроль. -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов (ref-255009-S30604196252007052300000)
Автомобили с АКПП
- Learn kick-down point -- > Точка запуска, обучение
- Адаптируйте модуль управления для автоматической коробки передач: -- > 4 Spd. Автоматическая коробка передач 01M " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " -- > 5 Spd.автоматическая коробка передач хтагх1 " 01 НА БОРТУ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ (БД) " 09A (ref-255020-S21140100772007052300000)(ref-255021-S38734328912007052300000)
Продолжение для всех транспортных средств
- Проверить холостой ход -- > Проверка холостого хода
- Проверить память расшифровка кода ошибки нового модуля управления двигателем и при необходимости стереть ее.
Модуль управления двигателем, кодирования
ПримечаниеВо время идентификации модуля управления всегда должен отображаться 5-символьный код. Модуль управления должен быть перекодирован, если соответствующая кодировка транспортного средства не отображается или модуль управления был заменен.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 7 для функции «Модуль управления кодом» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Модуль управления кодированием Q Введите кодовый номер XXXXX (0-32000) |
|---|
- Введите соответствующий кодовый номер для данного транспортного средства и подтвердите с помощью клавиши Q.
Варианты кодирования -- > Модуль управления двигателем, кодирование
Идентификация и кодирование модуля управления отображаются на дисплее, например:
| 06A906032DL 1, 8l R4 / 5VT G 0001 -- > Кодирование 07500 WSC 00000 |
|---|
Отображается на дисплее при вводе неавторизованного кодового номера.
| Функция не распознается или не может -- > выполняться в данный момент. |
|---|
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
ПримечаниеКод, введенный и показанный на дисплее, не будет использоваться модулем управления система впрыска система впрыска Motronic до тех пор, пока зажигание не будет выключено один раз. Неправильное кодирование приводит к: Сбоям в работе двигателя (рывки при переключении передач, толчки при изменении нагрузки и т. Д.) Повышенный расход топлива Увеличенные выбросы выхлопных газов Коды, хранящиеся в памяти расшифровка кода ошибки, которые фактически отсутствуют Функции не будут выполняться (управление кислородными датчиками, активация системы испарительного выброса (EVAP) и т. д.) На транспортных средствах с передним приводом функция предупреждения о неисправности коробки передач (Tc не работает).
Варианты кодирования модуля управления двигателем
| Страна / выбросы | Привод / дополнительные функции | Трансмиссия | Тип транспортного средства | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00 = | 0 = | Привод на передние колеса | 0 = | 5-ступенчатая механическая коробка передач | 0 = | Класс: например, гольф | |
| 01 = | 1 = | 1 = | 6-ступенчатая механическая коробка передач | 1 = | |||
| 02 = | 2 = | Полный привод | 2 = | 2 = | |||
| 03 = | 3 = | 3 = | Автоматическая коробка передач 01M | 3 = | |||
| 04 = | 4 = | Полный привод без контроля тяги (Tc), шина данных | 4 = | 4 = | |||
| 05 = | 5 = | Привод на передние колеса с контролем тяги (Tc), шина данных | 5 = | Автоматическая коробка передач 09A | 5 = | ||
| 06 = | TLEV | 6 = | Полный привод без противоскольжения (ASR), шина данных | 6 = | 6 = | ||
| 07 = | LEV | 7 = | Полный привод с противоскользящим регулированием (ASR), шина данных | 7 = | 7 = | ||
| 08 = | 8 = | 8 = | 8 = | ||||
ПримечаниеНомер кода составляется, как показано в следующих примерах
| Гольф | 0 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 5-ступенчатая механическая коробка передач | 0 | ||||
| Привод на передние колеса с ТК и шиной данных | 5 | ||||
| Концепция выбросов LEV | 07 | ||||
| Кодовый номер | 07 | 5 | 0 | 0 | |
| GTI | 0 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 6-ступенчатая механическая коробка передач | 1 | ||||
| Привод на передние колеса с ТК и шиной данных | 5 | ||||
| Концепция выбросов LEV | 07 | ||||
| Кодовый номер | 07 | 5 | 1 | 0 | |
Модуль управления двигателем, адаптирующийся к модулю управления дроссельной заслонкой
Адаптация обучает модуль управления двигателем различным положениям дроссельного узла, когда зажигание включено и двигатель не работает. Эти положения хранятся в модуле управления. Обратная связь положения дроссельной заслонки осуществляется через оба датчика угла для привода дроссельной клапана.
Последовательность адаптации должна быть выполнена, если
- Демонтирован и установлен модуль управления дроссельной заслонкой
- Заменен модуль управления дроссельной заслонкой
- Если при установке другого двигателя установлен другой модуль управления дроссельной заслонкой
- Замена модуля управления двигателем
ПримечаниеНа транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач, модуль управления коробкой передач также должен быть адаптирован: -- > 4 Spd. Автоматическая коробка передач 01M " 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " -- > 5 Spd.автоматическая трансмиссия 09A 01 НА БОРТУ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ (БД) (ref-255021-S38734328912007052300000)
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Основная настройка HELP Введите номер группы отображения XXX |
|---|
- Нажать клавиши 0, 6 и 0 для " дисплей group number 60 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = зоны отображения)
| Основной параметр 60 -- > xxx% xxx +% x выполняется ADP. |
|---|
После нажатия клавиши Q позиционер дроссельной заслонки переключается таким образом, чтобы на него не подавалось напряжение в начале испытания.
В этом состоянии дроссельная заслонка втягивается в положение аварийного хода механической пружиной в модуле управления дроссельной заслонкой. Значения, которые оба датчика угла обеспечивают в положении аварийного хода, сохраняются модулем управления двигателем.
После этого дроссельная заслонка открывается на заданную величину. Если это значение достигнуто, то дроссельную заслонку снова переключают таким образом, чтобы на нее не подавалось напряжение. Теперь механическая пружина должна в течение заданного периода времени (испытание пружины) потянуть дроссельный клапан в ранее изученное аварийное ходовое положение.
Затем дроссельная заслонка закрывается позиционером дроссельной заслонки, и значения, которые выдаются датчиками угла в модуле управления дроссельной задвижкой, сохраняются модулем управления двигателем.
Если модуль управления двигателем переключает позиционер дроссельной заслонки так, чтобы он был без напряжения при нормальной работе, на это указывает повышенная и охотничья частота вращения холостого хода. Двигатель медленно реагирует на изменения акселератора.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = зоны отображения)
| Базовая настройка 60 -- > xxx% xxx +% 8 ADP. OK. |
|---|
Адаптация выполнена успешно.
- Завершить базовую настройку двигателя, нажав клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
Для сохранения значений
- Выключить зажигание.
ПримечаниеЕсли базовая настройка модуля управления прервана, причиной может быть одно из следующих: Условия теста не были выполнены. Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой или проводка. Проверить -- > " Модуль управления дроссельная заслонка, проверка ". После прерывания код сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. При следующем включении зажигания базовая настройка автоматически выполняется снова. (ref-255009-S37406025832007052300000)
Модуль управления двигателем, адаптирующийся к электронному иммобилайзеру
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
Условия
- Требуется авторизованный ключ транспортного средства.
- Подключить сканирующее устройство VAG1551 или мобильный сканирующий прибор VAG1552 с помощью кабеля xtigx2. VAG1551/3B
- Включить зажигание.
- Работа сканирующего прибора или тестера системы транспортного средства с учетом информации на дисплее
- Нажать клавишу 1 для «Быстрой передачи данных».
- Нажать клавиши 1 и 7 для адресного слова " комбинация приборов " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| 1J0919991A A4-COMBIINSTR. VDO хтагх1 Кодирование 20142 WSC XXXXX X00 |
|---|
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| IMMO IDENTNO.: VWZ7Z0555153 -- > |
|---|
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 1 и 0 для функции " Адаптация " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Подача адаптации в канале номер XX |
|---|
- Дважды нажать клавишу 0 для " Channel number 0 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Adaption Q Стереть полученные значения? |
|---|
- Подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Адаптация -- > полученные значения были стерты |
|---|
- Завершить адаптацию нажатием клавиши -- >.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
ПримечаниеИдентичность модуля управления двигателем считывается в модуль управления иммобилайзером при следующем включении зажигания.
Точка запуска, обучения
После замены модуля управления двигателем или педали акселератора транспортные средства с автоматическими коробками передач должны вернуться к точке сброса.
Сигнал скорости транспортного средства, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Спидометр должен быть в порядке, проверка спидометра: -- > 90 Приборы
- Рычаг селектора автоматической коробки передач должен находиться в положении " П " или " Н ".
Сигнал от / в СКВ, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательный бокс VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
Сигнал от педального переключателя сцепления для кода двигателя AWP, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Ручной мультиметр VAG1526 или мультиметр1 VAG1715
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены
Сигнал от педального переключателя сцепления для кода двигателя AWW, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Ручной мультиметр VAG1526 или мультиметр1 VAG1715
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены
Сигнал от выключателя стоп-сигнала и педального переключателя тормоза, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или мультиметр хтагх1 VAG1715
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например, фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены
Сигнал от реле давления усилителя рулевого управления, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
Система круиз-контроля (CCS), проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
Сигнал дальности вождения, проверки
Автомобили только с автоматической коробкой передач
Модуль управления двигателем получает следующую информацию от модуля управления трансмиссией
Выбран диапазон движения (рычаг селектора в режиме 2 / 3 / 4 / R / D)
Или
Диапазон движения не выбран (рычаг селектора в положении P или N)
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор адаптеров VAG1594
- Электросхема
Шина данных, проверки
Функция
Модуль управления двигателем осуществляет связь со всеми модулями управления, способными к шине данных через шину данных CAN.
Совместимые с шиной данных модули управления соединяются между собой по двум скрученным проводам шины данных (CAN высокий и CAN низкий) и обмениваются информацией (сообщениями). Информация, отсутствующая в шине данных, будет распознана как неисправность модулем управления двигателем, а также другими модулями управления шины данных CAN.
Шина данных требует согласующего резистора для функционирования без сбоев. Этот центральный согласующий резистор расположен в модуле управления двигателем.
Диагностика по проводу шины CAN выполняется через встроенный диагностический интерфейс J533 шины данных в шлюзе.
> 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)
ПримечаниеСчитывают, какие модули управления активно соединены через шину данных с модулем управления двигателем в блоках 125 и 126 измеренных значений.
Дополнительная информация
WSP 521 419 00шина данных CAN
Если измерение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Если значение сопротивления находится в указанном диапазоне
- Устранение неисправности в проводке с помощью схемы соединений: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Общие замечания по системе зажигания
ПримечаниеЗдесь рассматриваются только компоненты, которые конкретно относятся к системе зажигания. Поэтому для других компонентов системы впрыска и зажигания -- > " Система впрыска, обслуживание ". Модуль управления двигателем оснащен встроенной диагностикой (бортовая система диагностики). Компоненты, отмеченные звездочкой (*), проверяются через встроенную память диагностики (БД). - > " Память расшифровка кода ошибки (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S17400469052007052300000)(ref-255009-S13135944612007052300000)(ref-255009-S13135944612007052300000)
Меры предосторожности -- > Меры безопасности
Испытательные данные, свечи зажигания -- > проверка data, spark supplies
Схема №191
1 - Соединитель
- Черный, 4-контактный
2 - Катушка зажигания с выходным каскадом v N70, Катушку розжига с выходным каскадомхтагх1, Змеевик зажигания с выходнымкаскадой xtагх2, катушку зажигания с выходной ступенью xtangx3 N127 N291 N292
- Проверка -- > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка
- Для удаления использовать только инструмент T40039 -- > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка
3 - Пружинный кольцевой замок
- Для датчика G40 положения распределительного вала (положение распредвала)
4 - Свеча зажигания, 30 Нм
- Снять и установить с помощью 3122B
- Тип и зазор между электродами -- > " Данные испытаний, свечи зажигания ", данные испытаний, свеча зажигания (ref-255009-S14574904942007052300000)
5 - Соединитель
- Черный, 3-контактный
- Контакты датчика и разъема позолочены
6 - болт, 10 Нм
7 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 *
- Проверка -- > Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40, проверка
8 - болт, 25 Нм
9 - Моечный аппарат
- Конический
10 - Колпак
- Для датчика G40 положения распределительного вала (положение распредвала)
- При установке приспособления для фиксации банкнот
11 - Болт, 20 Нм
- Момент затяжки влияет на работу датчика детонации
12 - Датчик детонации (Ks) 1 G61 *
- Контакты датчика и разъема позолочены
- Расположение: Сторона впуска блока цилиндров
- Проверка -- > Датчик детонации, проверка
13 - Датчик детонации (Ks) 2 G66 *
- Контакты датчика и разъема позолочены
- Расположение: Сторона впуска блока цилиндров
- Проверка -- > Датчик детонации, проверка
14 - Соединитель
- 2-контактный
- Контакты позолоченные
- Черный для датчика детонации (Ks) 1 G61
- Черный для датчика детонации (Ks) 2 G66
- Пометить разъем перед снятием
15 - Провод массы
- Ослаблять или затягивать следует только при выключенном зажигании
16 - Болт, 10 Нм
- Ослаблять или затягивать следует только при выключенном зажигании
Для предотвращения травм людей и / или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее.
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном колодце, из-за стесненных условий обратить внимание на следующее: Проложите всевозможные линии (например, для топлива, гидравлики, системы EVAP, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных линий и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить исходные положения. Обеспечить достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
- Не прикасайтесь к проводке зажигания и не отсоединяйте ее, когда двигатель работает или вращается со скоростью стартера.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера.
- Если двигатель должен вращаться на скорости стартера без запуска, например при проверке компрессии, отсоединить разъем от выходного каскада
- Отсоединить все 4-контактные разъемы - 2 - от катушек зажигания - 1 -.
- Снять предохранитель 32.
ПримечаниеСнятие плавкого предохранителя 32 прерывает подачу напряжения на инжекторы.
Во время тест-драйва необходимо соблюдать следующие требования, если требуются контрольно-измерительные приборы
- Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.
Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира, а автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40, проверка
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор переходников VAG1594C
- Электросхема
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 крепко навинчен
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
Схема №192
- Отсоединить 3-контактный разъем - 1 - от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) G40-2 -.
- Подсоединить мультиметр для измерения напряжения с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594C к внешним контактам соединителя.
- Включить зажигание.
Технические характеристики: мин. 4,5 В
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить проводку на обрыв между испытательной коробкой и разъемом, используя
- Электросхема.
Контакт 1 + розетка 98
Контакт 2 + розетка 86
Контакт 3 + розетка 108
Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
- Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
При отсутствии неисправности проводки и наличии напряжения между контактами 1 + 3
- Заменить датчик G40 положения распределительного вала (положение распредвала).
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
При отсутствии неисправности проводки и отсутствии напряжения между контактами 1 + 3
- Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)
Катушки зажигания с выходным каскадом, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №193
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
- Набор переходников VAG1594C
- Диодная контрольная лампа VAG1527B
- Инструмент для удаления T40039
- Электросхема
- Все предохранители должны быть исправны.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 должен находиться в исправном состоянии, проверка -- > " Датчик положений распредвала (G40), проверка ". (ref-255009-S33193964862007052300000)
- Датчик частоты вращения двигателя должен находиться в исправном состоянии, проверка -- > " Датчик числа оборотов (об / мин) двигателя G28, проверка ". (ref-255009-S36835812822007052300000)
ПримечаниеКатушки зажигания и конечные выходные каскады являются одним компонентом и не могут быть заменены по отдельности.
Как проверить подачу напряжения
- Отсоединить 4-контактный разъем - 2 - от проверяемой катушки зажигания - 1 -.
- Измерить с помощью мультиметра и кабелей адаптера от VAG1594C напряжение питания между контактами 1 + 2 и 1 + 4 отсоединенного разъема.
- Включить зажигание.
Технические характеристики: Мин. 11,5 В
- Выключить зажигание.
При отсутствии напряжения
- Проверить проводку на обрыв между 4-контактным контактом разъема 1 и токоподводящим реле для система впрыска система впрыска Motronic (основное реле), используя электросхему.
Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
- Проверить проводку между 4-контактным разъемом и заземлением на обрыв, используя электросхему.
Контакт 2 и масса
Контакт 4 и масса
Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом
При отсутствии неисправности в питающем напряжении
- Проверить включение.
Как проверить активацию
| Внимание | Во время следующего испытания не прикасайтесь к соединительным частям катушек зажигания или испытательных кабелей. |
|---|
- Снять предохранитель 32.
ПримечаниеСнятие плавкого предохранителя 32 прерывает подачу напряжения на инжекторы.
- Подключить индикаторную лампу диода VAG1527B с помощью кабелей адаптера от xtegx1 до VAG1594C
Контакты 2 + 3
Отстыкованного соединителя.
- Включить стартер и проверить сигнал зажигания от модуля управления двигателем.
Светодиод должен мерцать
- Выключить зажигание.
Когда светодиод мерцает и напряжение питания в порядке.
- Используя съемник T40039, заменить катушки зажигания выходным каскадом.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
Если светодиод не мерцает
- Проверить проводку.
Датчик детонации, проверки
ПримечаниеКрайне важно выдерживать момент затяжки 20 Нм, чтобы датчики детонации работали идеально. Датчик стука (Ks) 1 G61 и датчик детонации (CSS) 2 G66 имеют прямой 2-контактный разъем и, следовательно, не имеют контакта для экранирования в разъеме. Только позолоченные контакты могут использоваться при обслуживании контактов разъема датчика детонации. Поверхности контакта между датчиком детонации и блоком цилиндров должны быть свободны от коррозии, грязи и смазки.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Испытательная коробка VAG1598/31
- Мультиметр VAG1526A или Fluke 83
- Набор переходников VAG1594C
- Электросхема
Функция проверки
- Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
Индицируется на дисплее
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
| Считывание блока измеряемых величин Вход номер группы индикации XXX |
|---|
- Нажать клавиши 0, 2 и 8 для " дисплей group number 28 " и подтвердите ввод клавишей Q.
Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)
| Считывание блока 28 измеренных значений -- > 1 2 3 4 |
|---|
ПримечаниеПроверка датчиков детонации должна быть выполнена во время тест-драйва, поскольку диагностика датчиков стука не активируется до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 1800 об / мин и двигатель не будет загружен более чем на 40%.
- Выполнить тест-драйв и проверить технические характеристики контроля детонации на дисплее (зона отображения 4).
Соблюдать действующие меры предосторожности при выполнении тест-драйва -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S05587511522007052300000)
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 28: Зажигание, контроль детонации | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxx.x% | Xxx.x ° C | Проверка OFF / проверка ON Syst. OK (Тест выкл. / Тест включен) Syst. OK. |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя (с шагом 40) | Нагрузка на двигатель | Температура теплоносителя | Состояние и результат диагностики |
| Рабочий диапазон | От 0 до 6800 об/мин | От 0,0 до 150,0% | 40,0-110,0 ° C | |
| Характеристика | Не менее 1800 об / мин | > 40,0% | 85,0-105,0 ° C | Syst. OK. |
| Если технические характеристики не достигнуты, продолжение | ||||
Если спецификация достигнута
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Продолжение
Если технические характеристики не получены
- Нажать клавишу -->.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
Как проверить сопротивление датчиков детонации
Датчик детонации 1 G61
Схема №194
- Отсоединить 2-контактный разъем кабельного жгута от датчика детонации (Ks) 1 G61 (- 1 -) и / или 2-контактные разъемы кабельного кабеля к датчику детонации. G66
Схема №195
- Измерить сопротивление между контактами 1 + 2 на соединениях с датчиками стука.
Спецификация бесконечности ом
Если спецификация не получена
- Заменить датчик(ы) детонации.
- Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
- Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)
Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating
Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating
В случае получения спецификации
- Проверить проводку.
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
Оценка группы отображения 14, зона отображения 3 - общее число пропусков зажигания при повреждении выхлопных газов
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Больше, чем спецификация | Неисправна свеча зажигания Катушка зажигания с неисправной выходной ступенью | Проверка свечей зажигания -- > " Система зажигания, обслуживание " Проверить катушку зажигания с выходным каскадом - > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка (ref-255009-S04233196602007052300000) |
| Неисправность инжектора | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |
Оценка групп 15 отображения, зон 1-3 отображения и группы 16 отображения, зоны 1 отображения - общее число пропусков зажигания при повреждении выхлопных газов Cyl.1-Cil.4.
| Отображается на дисплее | Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Более 0 | Неисправна свеча зажигания Катушка зажигания с неисправной выходной ступенью | Проверка свечей зажигания -- > " Система зажигания, обслуживание " Проверить катушку зажигания с выходным каскадом - > Катушки зажигания с выходным каскадом, проверка (ref-255009-S04233196602007052300000) |
| Неисправность инжектора | Проверить injectors -- > Инжекторы, проверка |