1.8L - Зажигание впрыска топлива, кода (ы) двигателя: AWW, AWP (платформа а4): Диагностика Volkswagen Golf Mk4

Бортовая диагностика (бортовая система диагностики), функции

Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они будут храниться в памяти расшифровка кода ошибки вместе с индикацией типа неисправности.

После оценки информации модуль управления двигателем выбирает между различными кодами-- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) table: SAE P0 codes ", DTS table or - > " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1102 to хтагх1, VAG17510 to 18570 ", и сохраняет их до тех пор, пока содержимое памяти ДТС не будет стёрто. P1238 (ref-255009-S32996690912007052300000)(ref-255009-S37717221012007052300000)

Неисправности, которые возникают только время от времени, будут иметь добавление " спорадическая неисправность " на распечатке. Эти неисправности будут указаны на дисплее добавлением " / SP ". Причиной спорадических неисправностей может быть, например, неплотный контакт или короткое обрыв цепи. Если случайная неисправность не возникает снова в течение 40 фаз прогрева (запуск двигателя ниже 50 ° C температура охлаждающей жидкости - выключается выше 72 ° С), она будет удалена из памяти расшифровка кода ошибки.

Сохраненные коды могут быть считаны с помощью сканирующего устройства VAG1551, мобильного сканируемого устройства VAG1552 или новой тестирующей системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве - > " память расшифровка кода ошибки (функции 02 и 05), проверка и стирание ". VAS5051 (ref-255009-S13135944612007052300000)

Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправностей -- > " память DTS (функции 02 и 05), проверка и стирание " и код готовности должен генерироваться заново. (ref-255009-S13135944612007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

Если подача напряжения прерывается, модуль управления двигателем теряет все " выученные " и / или " базовые " значения для контроля датчика кислорода, скорости холостого хода и давления зарядки. Поэтому в зависимости от пробега автомобиля могут возникнуть значительные проблемы с ходовыми характеристиками.

Все значения, полученные модулем управления двигателем, будут стерты при отсоединении разъема модуля управления двигателем или аккумуляторной батареи. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки сохраняется. Когда двигатель впоследствии запускается, холостой ход может быть грубым в течение короткого периода времени. В этом случае оставьте двигатель работать в течение нескольких минут на холостом ходу или выполнить более длительный тест-драйв, пока процесс обучения не будет завершен. Процедура после разомкнутой цепи подачи напряжения -- > " процедура после обрыва цепи питания ". (ref-255009-S25348727522007052300000)

Бортовая диагностика (БД), технические данные

Идентификация модуля управления

1. Версия модуля управления отображается при подключении сканирующего устройства VAG1551, мобильного сканируемого устройства VAG1552 или новой диагностической, испытательной и информационной системы для транспортных средств (Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система). VAS5051 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Оборудование

* Не зависит от напряжения питания.

* Значения стираются при прерывании подачи напряжения.

* LEV = транспортные средства с низким уровнем выбросов (максимальные значения выбросов 0 075 г / мл НС)

Функции, которые могут быть выбраны при использовании устройства считывания неисправностей VAG1551/1552 или системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS5051

* Проводить только при включенном зажигании, когда двигатель не запускается (сначала включить стартер минимум на 6 секунд).

* Необходимо выполнить после следующих действий: Замена модуля управления двигателем, модуля управления дроссельной заслонкой, двигателя или отключающей батареи.

Сканирующий инструмент VAG1551, подключение и выбор модуля управления двигателем

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №124

Войти

1. Сканирующее устройство VAG1551

Схема №125

Войти

1. Кабель VAG1551/3B

Схема №126

Войти

1. Все предохранители должны быть исправны.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Наземная (масса) связь между двигателем и кузовом должна быть исправной.

Схема №127

Войти

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 с помощью кабеля VAG1551/3B.

После подключения сканирующего устройства

1. В зависимости от желаемой функции: Включить зажигание или запустить двигатель " Выбираемые функции (режимы) под адресным словом 33, CARB / бортовая система диагностики II ". (ref-255009-S10126953322007082100000)

1. Работать со сканером с учетом информации на дисплее

Индицируется на дисплее

Индицируется на дисплее

* Появляется поочередно

1. Работать со сканером с учетом информации на дисплее
2. Нажать клавишу 1 для «Быстрой передачи данных».
3. Нажать клавиши 0 и 1 для адресного слова " Электроника двигателя " и подтвердите ввод клавишей Q.

Идентификация и кодирование модуля управления отображаются на дисплее, например:

1. 06A 906 032 Dl = номер детали модуля управления (последнюю версию модуля управления см. в каталоге деталей)

032 Dl = механическая коробка передач

032 Gh / Hf = автоматическая коробка передач

1. 1,8 л = рабочий объем двигателя
2. R4 / 5VT = конфигурация двигателя (4-цил. рядный двигатель, 5 клапанов, турбо)
3. G = CCS доступно
4. 0001 = Номер уровня программы

1. Кодировка xxxxx = Кодирование модуля управления, варианты кодирования модуля управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, кодирование ". (ref-255009-S37349116882007052300000)
2. WSC xxxxx = код дилерского центра из VAG1551, мастерской, которая выполняла последнее кодирование (если заводское кодирование не было изменено, появляется WCS 00000)

Если кодировка отличается от версии транспортного средства, то

1. Проверка кодирования модуля управления -- > " блок управления двигателем, coding ", кодирование модуля управления двигателем (ref-255009-S37349116882007052300000)
2. Нажать клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Дальнейшие меры процедуры ремонта.

Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS5051, подключение и выбор модуля управления двигателем

Все функции, которые ранее можно было выполнять с VAG1551/1552, также могут быть выполнены с помощью новой тестирующей системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS5051 в рабочем режиме бортовой диагностики транспортного средства (бортовая система диагностики).

VAS5051 Инструкции по эксплуатации системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №128

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве VAS5051

Условия испытаний

1. Все предохранители должны быть исправны.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Наземная (масса) связь между двигателем и кузовом должна быть исправной.

Выбор функций диагностики

На этом этапе доступны все функции диагностики.

1. Нажать требуемую функцию на дисплее.

Дальнейшие меры процедуры ремонта.

Память расшифровки кодов ошибок

Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления -- > " Automatic проверка sequence " (Автоматическая тестовая последовательность), Automatic проверка severage (ref-255009-S28692211722007052300000)

Память расшифровки кода ошибки (функции 02 и 05), проверка и стирание

Если подача напряжения прерывается, модуль управления двигателем теряет все " выученные " и / или " базовые " значения для контроля датчика кислорода, скорости холостого хода и давления зарядки. Поэтому в зависимости от пробега автомобиля могут возникнуть значительные проблемы с ходовыми характеристиками.

В этом случае

1. Проверить холостой ход -- > Проверка холостого хода
2. Выполнить более длительный тест-драйв, пока не будут устранены плохие ходовые характеристики.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий инструмент VAG1551 или мобильный сканируемый инструмент VAG1552 с кабелем xtegx2 VAG1551/3B

Последовательность автоматического тестирования

Во время испытаний и сборочных работ неисправности могут быть обнаружены в других модулях управления, таких как отсоединенная вилка. Поэтому по завершении расшифровка кода ошибки память всех модулей управления должна быть проверена и стерта. Для этого

1. Дважды нажать клавишу 0 для адресного слова " Automatic проверка sequence " и подтвердите ввод клавишей Q. VAG1551 передает последовательно все известные адресные слова.

Когда модуль управления отвечает своей идентификацией, на дисплее появляется количество сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или сообщение " No расшифровка кода ошибки recognized ".

Любые системные сбои, которые сохраняются, будут отображаться один за другим и распечатываться. Затем VAG1551 передаст следующее адресное слово.

Автоматическая тестовая последовательность завершена, когда на дисплее отображается следующее

Индицируется на дисплее

1. Стереть все памяти расшифровка кода ошибки, а затем провести дорожное испытание.

Во время дорожного испытания должны быть выполнены следующие условия эксплуатации:

1. Температура охлаждающей жидкости должна превышать 80 ° С.
2. При достижении температуры рабочие условия (холостой ход, частичный дроссель, полный дроссель и перебор) должны быть достигнуты несколько раз.
3. При полном дросселе частота вращения должна превышать 3500 об / мин.

1. Снова проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления с помощью " автоматической тестовой последовательности ".

Если расшифровка кода ошибки не хранится

1. Нажать клавишу -- >.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

Таблица диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки): коды SAE P0

Режим диагностического тестирования выхода (функция 03), выполнение

Режим диагностического тестирования выхода активирует следующие компоненты в указанной последовательности

1. Испарительный эмиссионный (EVAP) клапан регулятора продувки канистры N80

2. Вторичный воздушный нагнетательный (система впрыска вторичного воздуха) электромагнитный клапан N112

3. Реле насоса впрыска вторичного воздуха J299

4. Перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75

5. Клапан 1для регулировки распределительного вала N205

6. Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечки (LDP)

7. Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя N249

Дополнительно для кода двигателя AWP

8. Вакуумный насос тормозной системы V192 (только автоматическая коробка передач)

Продолжение для всех двигателей

9. Цилиндр 1 топливная форсунка N30

10. Цилиндр 3 топливная форсунка N32

11. Цилиндр 4 топливный инжектор N33

12. Цилиндр 2 топливная форсунка N31

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий прибор VAG1551 или мобильный сканирующий инструмент VAG1552 с кабелем VAG1551/3B
2. Испытательная коробка VAG1598/31
3. Набор адаптеров VAG1594
4. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
5. Тестер напряжения VAG1527B
6. Электросхема

1. Все предохранители должны быть исправны.
2. Зажигание включено, двигатель не работает

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 60 ° С группа индикации 04, зона отображения 3.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 7 и 0 для " Отобразить номер группы 70 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

Когда диагностика инициируется модулем управления двигателем, дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON "

1. Запустить двигатель на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не отобразится спецификация " EVAP OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Нажать клавишу -->.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 8: Диагностика старения кислородного датчика перед катализатором (монитор продолжительности цикла)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group number 34 " (показать номер группы 34) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
2. Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.

Частота вращения двигателя увеличена модулем управления до 1800-2200 об / мин.

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть между 350 и 500 ° C.
2. Проверить продолжительность цикла в зоне отображения 3

Спецификация: максимум 2,5 с

1. Продолжайте поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " B1-S1 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу -->.
3. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 9: Диагностика системы вторичного воздуха

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 7 и 7 для отображения номера группы 77 и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.

Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".

1. Продолжайте эксплуатировать двигатель на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " Syst. OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Нажать клавишу -->.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 10: Диагностика системы управления кислородными датчиками

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 7 для " дисплей group number 37 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
2. Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.

Частота вращения двигателя увеличивается модулем управления до 1800-2200 об / мин.

Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".

1. Продолжайте поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне дисплея 4 не появится спецификация " Syst. OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу -->.
3. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 11: Диагностика старения кислородного датчика после катализатора

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group number 43 " (показать номер группы 43) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
2. Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.

Частота вращения двигателя увеличена модулем управления до 1800-2200 об / мин.

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне отображения 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне показа 2 должна быть мин. 300 ° C.
2. Продолжать поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне 4 дисплея не появится спецификация " B1-S2 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу -->.
3. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу C.

Рабочий этап 12: Диагностика эксплуатационной готовности кислородного датчика после катализатора

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 6 для отображения номера группы 36 и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
2. Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.

Частота вращения двигателя увеличена модулем управления до 1800-2200 об / мин.

Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, то дисплей в зоне отображения 2 переключается с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ".

1. Продолжать поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 2 не появится спецификация " B1-S2 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу -->.
3. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 13: Диагностика катализатора

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 4 и 6 для " дисплей group number 46 " (показать номер группы 46) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.
2. Нажать на педаль акселератора в положение широко открытой дроссельной заслонки.

Частота вращения двигателя увеличена модулем управления до 1800-2200 об / мин.

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть по крайней мере 440 ° C.
2. Продолжайте поддерживать частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " catb1 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу -->.
3. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Отпустить педаль акселератора и педаль тормоза.
2. Нажать клавишу -->.

Шаг работы 14: Считать код готовности

1. Read readiness code -- > Код готовности, чтение

Генерация кода готовности для кода двигателя AWP, рабочие шаги 1-5

Формирование кода готовности для кода двигателя AWP, шаги работы с 6 по 10

Генерирование кода готовности для кода двигателя AWP, рабочие шаги 11-14

1. Неподвижное транспортное средство
2. На транспортных средствах с рычагом селектора автоматической коробки передач в положении " P " или " N "

1. Все предохранители должны быть исправны.
2. Все электроприемники, например фары и задний стеклоподъемник должны быть выключены.
3. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
4. Температура всасываемого воздуха менее 80 ° C, группа отображения 04, зона отображения 4

1. Температура охлаждающей жидкости между 60 и 80 ° C, группа отображения 04, зона отображения 3
2. Температура катализатора должна быть не менее 350 °, группа индикации 34, зона индикации 2

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 60 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 7 и 0 для отображения номера группы 70 и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.

Когда диагностика инициируется модулем управления двигателем, дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON "

1. Запустить двигатель на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не отобразится спецификация " EVAP OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.

Рабочий этап 8: Диагностика эксплуатационной готовности кислородного датчика после катализатора

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 6 для отображения номера группы 36 и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Установить частоту вращения двигателя от 1800 до 2200 об / мин с помощью регулятора частоты вращения двигателя VAG1788/10
2. Поддерживайте скорость 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 2 не появится спецификация " B1-S2 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 9: Диагностика старения кислородного датчика после катализатора

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 4 и 3 для " дисплей group number 43 " (показать номер группы 43) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не перескакивает из состояния " тест выключен " в состояние " тест включен ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть как минимум 300 ° C.
2. Продолжайте поддерживать скорость 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне дисплея 4 не появится спецификация " B1-S2 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу -->.

Рабочий шаг 10: Диагностика состояния кислородного датчика

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group number 34 " (показать номер группы 34) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока: Температура катализатора в зоне показа 2 не должна быть не менее 350 ° С.
2. Нажать клавишу C.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 0 для " дисплей group number 30 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Проверка рабочего состояния управления кислородным датчиком перед катализатором (зона отображения 1): Технические характеристики: x11
2. Проверка рабочего состояния управления кислородным датчиком после катализатора (зона отображения 2): Технические характеристики: xxx

Значимость трехзначного числового блока в зонах отображения 1 и 2

Если технические характеристики не получены

1. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

В случае получения технических условий

1. Нажать клавишу -->.

Рабочий шаг 11: Диагностика старения кислородного датчика (монитор продолжительности цикла)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 4 для функции " Introduct basic setting " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 4 для " дисплей group number 34 " (показать номер группы 34) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800-2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не переключится с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть между 350 и 500 ° C.
2. Проверка длительности цикла в зоне показа 3: Спецификация: максимум 2,5 с
3. Продолжайте поддерживать скорость 1800-2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " B1-S1 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 12: Диагностика системы управления кислородными датчиками

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 3 и 7 для " дисплей group number 37 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, то дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON "

1. Продолжайте поддерживать скорость 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне дисплея 4 не появится спецификация " Syst. OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.

Рабочий шаг 13: Диагностика катализатора

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 4 и 6 для " дисплей group number 46 " (показать номер группы 46) и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока дисплей в зоне дисплея 4 не перепрыгнет с " проверка OFF " (тест выключен) на " проверка ON ". Температура катализатора в зоне отображения 2 должна быть как минимум 440 ° C.
2. Продолжайте поддерживать обороты двигателя на уровне 1800... 2200 об / мин до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " catb1 OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.
2. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу C.
2. Снять регулятор частоты вращения двигателя VAG1788/10 с педали акселератора.

Рабочий этап 14: Диагностика системы вторичного воздуха

1. Позвольте двигателю продолжать работать на холостых оборотах.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 7 и 7 для отображения группы номер 77 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

Если диагностика инициируется из модуля управления двигателем, то дисплей в зоне отображения 4 переключается с " проверка OFF " на " проверка ON "

1. Продолжайте эксплуатировать двигатель на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не появится спецификация " Syst. OK ".

Если дисплей не показывает, как описано

1. Проверить расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверка и стирание ". (ref-255009-S13135944612007052300000)

Если дисплей показывает, как описано

1. Нажать клавишу -->.

Шаг работы 15: Считывание кода готовности

1. Read readiness code -- > Код готовности, чтение

Создание кода готовности для кода двигателя AWW, рабочие шаги 1-5

Формирование кода готовности для кода двигателя AWW, рабочие шаги с 6 по 10

Генерирование кода готовности для кода двигателя AWW, рабочие шаги 11-15

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.
2. Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены
3. Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
4. На транспортных средствах с рычагом селектора автоматической коробки передач в положении " P " или " N "

1. Никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не должны храниться в памяти dtc -- > " память dtc (функции 02 и 05), проверка и стирание ", проверка памяти расшифровка кода ошибки (ref-255009-S13135944612007052300000)

Группа индикации 34 (управление кислородным датчиком) диагностика кислородного датчика перед катализатором (проверка возраста с помощью мониторинга продолжительности цикла)

Код готовности

Группа индикации 37 (управление кислородным датчиком) кислородный датчик - проверка периода выдержек

Код готовности

Дисплейная группа 43 (управление кислородным датчиком) диагностика кислородного датчика после катализатора (проверка старения)

Код готовности

Группа индикации 46 (управление кислородным датчиком) Диагностика катализатора (испытание на конверсию)

Код готовности

Группа индикации 107 -управление кислородным датчиком- диагностика топливной системы

Код готовности

Группа индикации 70 (сокращение выбросов) Диагностика системы испарительных выбросов (EVAP) (система вентиляции топливных баков)

Код готовности

1. Значение указывается только для диагностики по воздушному тракту.
2. Отображается весь диапазон отображения.

Группа индикации 71 - редукция выхлопных газов - система диагностики утечек

Код готовности

Группа индикации 77 (снижение выбросов) Диагностика системы вторичного воздуха

Код готовности

Последовательность испытаний

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 4 и 1 для отображения номера группы 41 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = зоны отображения)

1. Проработайте 2 минуты на холостом ходу.
2. Проверить состояние нагревателя кислородного датчика в зоне отображения 2

Дисплей: htg.bc.on, htg.bc.off (попеременно)

Если дисплей не показывает, как описано

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Схема №129

Войти

1. Снять защитную крышку (стрелки) и отдельный 6-контактный разъем (черный) - 1 - к датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39.

Схема №130

Войти

1. Установить мультиметр на измерение сопротивления и подключить его к контактам 3 + 4 соединителя с датчиком кислорода, проверить нагрев датчика кислорода для замкнутой цепи.

Технические характеристики: От 2,5 до 10 Ом (при комнатной температуре)

Если определено, что обогрев кислородного датчика имеет разомкнутую цепь

1. Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) xtegx1. G39
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

При наличии непрерывности обогрева кислородного датчика

Схема №131

Войти

1. Включить мультиметр для измерения напряжения и подключить к контактам 3 (разъем на модуль управления двигателем) и Земля (масса).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить напряжение питания

Технические характеристики: от 11,0 до 14,5 В

Если спецификация не получена

1. Проверить проводку от контакта 3 к реле топливного насоса (Fp) J17, используя электросхему. -- > Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Если получена спецификация

Схема №132

Войти

1. Подключить мультиметр с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 для измерения напряжения на контактах 3 и 4 (разъем к модулю управления двигателем).
2. Проконтролировать включение модулем управления двигателем при наблюдении за дисплейной группой 41, зона отображения 2.

Дисплей htg.bc.on

Технические характеристики: от 11,5 до 14,5 В

Отображение htg.bc.on / htg.bc.off (попеременно)

Технические характеристики: от 0,0 до 12,0 В с колебаниями

1. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

Схема №133

Войти

1. Проверить проводку на обрыв между тестовым блоком и 6-контактным разъемом, используя электросхему.

Контакт 4 + розетка 5

Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправности в проводе

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 4 и 1 для отображения номера группы 41 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проработайте 2 минуты на холостом ходу.
2. Проверить состояние нагревателя кислородного датчика в зоне отображения 4

Дисплей: htg.ac.on, html. ac.off (попеременно)

Если дисплей не показывает, как описано

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Схема №134

Войти

1. Снять защитную крышку (стрелки) и отдельный 4-контактный разъем (коричневый) - 1 - для датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) G130.

Схема №135

Войти

1. Установить мультиметр для проверки сопротивления и подключить его к контактам 1 + 2 разъема датчика кислорода, проверить нагрев датчика кислорода на целостность.

Если определено, что обогрев кислородного датчика имеет разомкнутую цепь

1. Заменить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) G130.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

При наличии непрерывности обогрева кислородного датчика

Схема №136

Войти

1. Установить мультиметр на измерение напряжения и подсоединить к контактам 1 (разъем к модулю управления двигателем) и Земля (масса).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Проверить подачу напряжения

Технические характеристики: от 11,0 до 14,5 В

При отсутствии напряжения

1. Проверить проводку от контакта 1 до реле топливного насоса (Fp) J17 в соответствии со схемой соединений. -- > Схемы электропроводки, поиск неисправностей и расположение компонентов

Если получена спецификация

Схема №137

Войти

1. Подключить мультиметр с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 для измерения напряжения на контактах 1 + 2 (разъем к модулю управления двигателем).
2. Измерить напряжение питания

При отображении группы 41 отображается зона 4

Дисплей, htg.ac.on

Технические характеристики: от 11,0 до 14,5 В

Дисплей, Htg. ac.on / htg.ac.off (попеременно)

Технические характеристики: Колебание напряжения от 0,0 до 12,0 В

Если спецификация не получена

1. Выключить зажигание.

1. Подсоединить испытательную коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем остается отсоединенным.

Схема №138

Войти

1. Проверить проводку между тестовым блоком и 4-контактным разъемом на обрыв, используя электросхему.

Контакт 2 и розетка 63

Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

Если неисправности в проводе не обнаружено

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 2 для " дисплей group number 2 " (показать группу номер 2) и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверка массы воздуха, втянутого в зону отображения 4

Технические характеристики: от 2,0 до 4,5 г / с

Если спецификация получена, но имеется неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), зарегистрированного в памяти расшифровка кода ошибки

1. Проверить подачу напряжения на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Если спецификация не получена

1. Проверить сигнальные и заземляющие провода для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Если получена спецификация

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Схема №139

Войти

1. Отсоединить 5-контактный разъем - 1 - от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - 2 -.
2. Подсоединить мультиметр для измерения напряжения на контакте соединителя 2 и земле двигателя (масса).
3. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Спецификация: от 11 до 15 В

При отсутствии напряжения

1. Выключить зажигание.
2. Проверить проводку от контакта 2 к реле топливного насоса (Fp) J17 в соответствии со схемой соединений. -- > Схемы электропроводки, поиск неисправностей и расположение компонентов

Если напряжение питания и проводка исправны

1. Включить зажигание.
2. Подсоединить мультиметр для измерения напряжения на контакте соединителя 4 и земле двигателя (масса)

Технические характеристики: От 4,5 до 5,5 В

При отсутствии напряжения

1. Выключить зажигание.
2. Проверить сигнальный и заземляющий (масса) провода.

Провода тестового сигнала и массы для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Подсоединить испытательную коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, при этом модуль управления двигателем остается отсоединенным.

1. Проверить проводку на обрыв между тестовым блоком и 5-контактным разъемом, используя электросхему.

Контакт 5 + розетка 29

Контакт 4 + розетка 53

Контакт 3 + розетка 27

Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
2. Проверить короткое замыкание проводки на батарею или масса (масса).

Если неисправности проводки не обнаружено

1. Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

1. Дроссельная заслонка не повреждена и не загрязнена.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (хтагх1), затем включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " адресного слова " 01. (Подсоединение сканирующего устройства и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan tool, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 6 и 2 для " Показать номер группы 62 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверка датчика угла 1 для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) G187 в зоне отображения 1

Спецификация: от 3 до 93%

1. Проверить датчик угла 2 на наличие привода дроссельной заслонки (включение акселератора мощности) G188 в зоне отображения 2.

Спецификация: 97 до 3%

1. Медленное нажатие акселератора до широко открытого положения дроссельной заслонки и наблюдение углов, отображаемых в зонах отображения 1 и 2

Процентное значение в зоне отображения 1 должно увеличиваться равномерно, хотя диапазон допуска от 3 до 93% не будет использоваться полностью.

Процентный показатель в зоне отображения 2 должен уменьшаться равномерно, хотя диапазон допусков от 97 до 3% не будет использоваться полностью.

Если на дисплеях не отображается, как описано

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Измерить сопротивление между приводом дроссельной заслонки и контактами 117 и 118

Технические характеристики: от 1 до 5 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить модуль управления дроссельной заслонкой J338.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

В случае получения спецификации

1. Проверить подачу напряжения на модуль управления дроссельной заслонкой и проводку к модулю управления.
2. Проверить датчик положения педали акселератора. -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

Если напряжение питания и проводка исправны

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)

Схема №140

Войти

1. Отсоединить 6-контактный разъем - 2 - от модуля управления дроссельной заслонкой - 1 -.
2. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контактам 2 + 6 разъема.
3. Включить зажигание.

Технические характеристики: мин. 4,5 В

1. Выключить зажигание.
2. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контакту 2 соединителя и земле (масса).
3. Включить зажигание.

Технические характеристики: мин. 4,5 В

1. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не достигнуты

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв, используя электросхему

Контакт 1 + розетка 92

Контакт 2 + розетка 83

Контакт 3 + розетка 117

Контакт 4 + розетка 84

Контакт 5 + розетка 118

Контакт 6 + розетка 91

Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
2. Проверить короткое замыкание проводки на батарею или масса (масса).

Если неисправности проводки не обнаружено

1. Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем -- > " Питание модуля управления, проверка ". (ref-255009-S39895244502007052300000)

1. Двигатель должен быть холодным.

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (xtigx1).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " адресного слова " 01. (Подключение к сканирующему прибору и выбор модуля управления двигателем -- > " xtegx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Считывание значения температуры охлаждающей жидкости в зоне отображения 3.

Технические характеристики: приблизительная температура охлаждающей жидкости

Если спецификация не получена

1. Выполнить проверку в соответствии со следующей таблицей

* Если отображается температура, которая значительно отличается от температуры окружающей среды отправителя, проверить проводку отправителя на наличие сопротивления передачи. Обратить внимание, что при этом отправитель нагревается от внешних источников, например излучаемого тепла, когда двигатель не работает.

В случае получения спецификации

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

Схема №141

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62 с датчиком температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) G2 (стрелка).

Схема №142

Войти

1. Соединить контакты 3 + 4 с помощью кабелей адаптера от VAG1594 и наблюдайте за дисплеем.

Если дисплей перескакивает примерно на 143 ° C

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.
4. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
2. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

Если дисплей остается на уровне приблизительно -48 ° C

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить проводку с помощью электросхемы

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Считать значение температуры всасываемого воздуха в зоне отображения 4.

Технические характеристики: приблизительно температура окружающей среды

Если спецификация не получена

1. Выполнить проверку в соответствии со следующей таблицей

* Если отображается температура, которая ниже температуры окружающего воздуха датчика, проверить проводку датчика на наличие переходных сопротивлений. Обратить внимание, что при этом датчик нагревается от внешних источников, например излучаемого тепла, когда двигатель не работает.

Если получена спецификация

Схема №143

Войти

1. Снять датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), снова закрепить разъем.
2. Записать значение температуры всасываемого воздуха в зоне 4 отображения.
3. Распылите на датчик товарный хладоагент, соблюдая значение температуры, которое должно уменьшиться.
4. Нажать клавишу -->.

1. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.

Схема №144

Войти

1. Отсоединить соединитель - 1 от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42-2 -.
2. Подключить контакты разъема с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 и наблюдайте за дисплеем.

Если дисплей перескакивает примерно на 143 ° C

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.
4. Заменить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
2. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

Если дисплей остается на уровне приблизительно -48 ° C

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить проводку с помощью электросхемы

1. Сначала проверить включение инжекторов в режиме диагностики выхода -- > " Выход режим диагностического теста (function 03), performing ". (ref-255009-S27476728592007052300000)

Если одна или несколько форсунок не щелкают

Схема №145

Войти

1. Проверить сопротивление инжекторов между контактами.

Технические характеристики: от 12 до 17 Ом

Если спецификация не достигнута

1. Заменить неисправный инжектор

При монтаже форсунок обращайте внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
2. Вставить форсунки вертикально и в правильном положении в топливную рейку и закрепить стопорными зажимами.
3. Установить распределитель топлива с закрепленными форсунками на головке цилиндров и равномерно вдавливайте.
4. Соединители при надавливании должны звуковым сигналом входить в зацепление с инжекторами.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
2. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

Схема №146

Войти

1. Отсоединить разъемы от форсунок.
2. Подключить тестер напряжения к контакту 1 и заземлению (масса) соответствующего разъема инжектора.
3. Включить стартер и проверить подачу напряжения на инжектор.

Светодиод должен загореться

Если светодиод не загорается

1. Выключить зажигание.
2. Проверить провод между 2-контактным контактом разъема 1 и реле топливного насоса (Fp) J17 на обрыв цепи, используя электросхему.

Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Давление топлива должно быть в порядке; проверить -- > " Регулятор давления топлива и удерживающего давления, проверяющий ". (ref-255009-S36543708612007052300000)

1. Отсоединить разъемы от форсунок.
2. Снять топливную рейку в комплекте.
3. Стяните вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
4. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.

1. Вынуть предохранитель 28 (топливный насос) из держателя предохранителя.

Схема №147

Войти

1. Стяните подающую линию / шланг - 1 - и собрать протекающее топливо тряпкой.

Схема №148

Войти

1. Подсоединить манометр VAG1318 к линии подачи топлива / шлангу и шланг к топливной рейке с помощью переходника 1318 / 9 и переходника 13-18 / 17.
2. Открыть запорный кран на манометре, рукоятка указывает по направлению потока.
3. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Замерить давление топлива.

Технические характеристики: около 2,5 бар

Схема №149

Войти

1. Натяните вакуумный шланг - 1 - отключить регулятор давления топлива - 2 -.

Технические характеристики: Давление топлива должно увеличиться приблизительно до 3,0 бар.

Если спецификация не получена

1. Проверить количество, подаваемое топливным насосом. -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

Если получена спецификация

1. Выключить зажигание.
2. Проверить наличие утечек и давление удержания, наблюдая падение давления на манометре. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №150

Войти

1. Выключить зажигание после нарастания давления, одновременно закрыть кран отсечки измерителя давления (рукоятка поперек направления сквозного потока - стрелка -).
2. Наблюдайте за падением давления на манометре.

Если давление не падает

1. Проверить обратный клапан топливного насоса. -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

При повторном падении давления

1. Открыть запорный кран тестера давления VAG1318 (рукоятка в направлении сквозного потока).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Выключить зажигание после нарастания давления, одновременно сжимая / уплотняя обратный шланг.

Если давление не падает

1. Замена регулятора давления топлива

При повторном падении давления

1. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливном коллекторе и форсунки на наличие утечек.
2. Проверить манометр на наличие утечек.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 1 для " дисплей group number 1 " (показать группу номер 1) и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Наблюдение за частотой вращения двигателя в зоне дисплея 1 и контроль датчика кислорода в зоне отображения 3.
2. Систематически обрызгивать детали впускной системы струей течеискателя двигателя.

При падении частоты вращения двигателя или изменении контроллера датчика кислорода

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.
4. Проверить опрысканные участки впускной системы на предмет утечек и при необходимости отремонтировать.

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните неисправность, а затем стереть ее. -- > " Память DCC (функции 02 и 05), проверка и удаление ", Проверка и стирание памяти DCS (ref-255009-S13135944612007052300000)
3. Тогда

1. Оставьте подключенным средство сканирования VAG1551.
2. Продолжайте работу двигателя на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 1 для " дисплей group number 1 " (показать группу номер 1) и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверить условия регулировки для основных настроек в зоне отображения 4

Технические характеристики: 1x111111

Значимость чисел Значимость 8-значного числового блока для кода готовности

1. Кратковременно увеличить частоту вращения двигателя (rev- up), а затем позволить двигателю работать на холостом ходу в течение 2 минут.

1. Нет кода, хранящегося в памяти расшифровка кода ошибки
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° С, группа индикации 04, зона отображения 3.

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 5 для " дисплей group number 5 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверить, распознает ли модуль управления рабочий режим (зона дисплея 4)

1. Бездельничанье

До тех пор, пока двигатель работает на холостом ходу.

Дисплей: холостой ход

1. Режим перебора

1. Увеличить обороты двигателя до уровня выше 3000 об / мин.
2. Резко закрыть дроссель.

До тех пор, пока частота вращения двигателя превышает 1400 об / мин, должен отображаться перерасход

Отображение: Переполнение

1. Равномерно повышайте обороты.

При равномерном увеличении оборотов двигателя на дисплее должна отображаться дроссельная заслонка.

Отображение: Part throt.

1. Обогащение

1. Педаль напольного акселератора (на упор дроссельной заслонки).

Ускорение обогащения должно быть отображено кратко

Дисплей: обогащение

Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.

Если технические характеристики не достигнуты

1. Проверить модуль управления дроссельной заслонкой -- > " дроссельная заслонка клапан управление модуль, checking ". (ref-255009-S37406025832007052300000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 4 для отображения группы номер 4 и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Считывание изображения, отображаемого в зоне отображения 2.

Технические характеристики: Не менее 11,5 В

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End data transfer " и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не достигнута

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

1. Никакие сбои не должны храниться в памяти расшифровка кода ошибки -- > " Память DTS (функции 02 и 05), проверка и стирание ", Проверить память DTP (ref-255009-S13135944612007052300000)
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Дроссельная заслонка должна находиться в положении холостого хода (акселератор не должен работать во время испытания).
4. Часть дроссельной заслонки не должна быть грязной (обугливание).

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 5 до 95 ° С группа индикации 04, зона отображения 3.
2. Система круиз-контроля должна функционировать правильно, если она установлена.

1. Зажигание включено, двигатель не работает

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Введение в основные настройки» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 6 и 3 для отображения номера группы 63 и подтвердите выбор клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Наблюдение за отображением в зонах отображения 3 и 4

Дисплей: Operate kick down

1. Нажать педаль акселератора за точку надавливания кик-дауна на пол.
2. Удерживайте педаль в этой точке не менее 2 секунд.
3. Наблюдение за отображением в зонах отображения 3 и 4

Спецификация: Kick Down ADP. прогоны

Тогда

Спецификация: Kick Down ADP. OK

1. Отображается в зонах отображения 3 и 4

Дисплей: Kick Down ERROR

1. Завершить базовую настройку двигателя, нажав клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Проверить датчик положения педали акселератора: -- > 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 0 и 5 для " дисплей group number 5 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Тест-драйв автомобиля со 2-м человеком для наблюдения за дисплеем.

Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания -- > " Меры безопасности ". (ref-255009-S03303970712007052300000)

1. Наблюдайте за цифрой, отображаемой в зоне отображения 3

Спецификация: прибл. Ведомая скорость

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если скорость не отображается

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Подключить мультиметр для измерения напряжения между гнездами тестовой коробки 3 (клемма 15) + 54 (сигнал скорости).
3. Включить зажигание.
4. Поднять автомобиль спереди налево.

1. Повернуть переднее колесо и наблюдайте за отображением напряжения.

Спецификация: между 0 и по крайней мере 4 вольт колебание

Если дисплей не колеблется

1. Проверить проводку к датчику спидометра / скоростемера. -- > Схемы электропроводки, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

1. Кондиционер функционирует ОК.
2. Кондиционер должен быть отключен
3. No codes must be stored in расшифровка кода ошибки memory -- > " Память Дтк (функции 02 и 05), проверка и стирание ", Проверить память ДТС (ref-255009-S13135944612007052300000)
4. Транспортное средство при комнатной температуре (теплее + 15 ° С).

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 5 и 0 для " дисплей group number 50 " (показать номер группы 50) и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Наблюдайте дисплей в зоне отображения 4. Он должен показывать

Компр. откл.

1. Включить систему кондиционирования.
2. Выбрать минимальную температуру и максимальную скорость воздуходувки.

Дисплей в зоне отображения 4 должен измениться на

Компр. вкл.

1. Педаль напольного акселератора быстро, а затем отпустить (короткий рывок дроссельной заслонки).

Отображение в зоне отображения 4 должно измениться с

Компр.

Кому

Компр. откл.

На несколько секунд (отключение компрессора при разгоне автомобиля).

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если отображение не изменяется

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Проверить проводку на обрыв цепи между гнездами испытательной коробки 40 + 41 и системой кондиционера с помощью электросхемы.

Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Проверить работу модуля управления кондиционером.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

1. Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканирующего инструмента и выбор модуля управления двигателем -- > " xtigx2 scan tool, подключение и выбор модулей управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 6 и 6 для " группы 66 отображения " и подтвердите кнопкой Q.

Индицируется на дисплее

1. Соблюдать значения, отображаемые в зоне отображения 2 (3-я цифра справа).

Спецификация: x x x х x 0 x x

1. Полностью нажать на педаль сцепления и наблюдайте значения в зоне отображения 2.

Спецификация: x x x х x 1 x x

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Снять полку со стороны водителя: -- > 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Отсоединить разъем от педального выключателя сцепления.

Схема №151

Войти

1. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами разъема.

Технические характеристики: прибл. 0 Ом

1. Нажать на педаль сцепления.

Спецификация: бесконечность Ом (без непрерывности)

Если спецификация не достигнута

1. Заменить педальный переключатель сцепления.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть память ДТС -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверяя и стирая ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
2. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

Если получена спецификация

Схема №152

Войти

1. Подключить мультиметр с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 для измерения напряжения между контактом 2 и заземлением.
2. Включить зажигание.

Технические характеристики: Не менее 11,5 В

Если спецификация не достигнута

1. Проверить проводку между 2-контактным контактом разъема 2 и держателем предохранителя с помощью схемы соединений. -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов

Если получена спецификация

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

1. Проверить проводку на обрыв между тестовым блоком и 2-контактным разъемом, используя электросхему.

Контакт 3 + розетка 39

Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
2. Проверить короткое замыкание проводки на плюсовую батарею или масса.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)

1. Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканирующего инструмента и выбор модуля управления двигателем -- > " xtigx2 scan tool, подключение и выбор модулей управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 6 и 6 для " группы 66 отображения " и подтвердите кнопкой Q.

Индицируется на дисплее

1. Соблюдать значения, отображаемые в зоне отображения 2 (вторая цифра слева).

Спецификация: x 0 x x

1. Полностью нажать на педаль сцепления и наблюдайте значения в зоне отображения 2.

Спецификация: x 1 x x

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Снять полку со стороны водителя: -- > 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Отсоединить разъем от педального выключателя сцепления.

1. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами 1 и 2.

Технические характеристики: прибл. 0 Ом

1. Нажать на педаль сцепления.

Спецификация: бесконечность Ом (без непрерывности)

Если спецификация не достигнута

1. Заменить педальный переключатель сцепления.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть память ДТС -- > " Память Дтц (функции 02 и 05), проверяя и стирая ". (ref-255009-S13135944612007052300000)
2. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW -- > Readiness code for двигатель code Aww, generating

Если получена спецификация

Схема №153

Войти

1. Подключить мультиметр с помощью вспомогательных кабелей от VAG1594 для измерения напряжения между контактом 1 и землей. Включить зажигание.

Технические характеристики: Не менее 11,5 В

Если спецификация не достигнута

1. Проверить проводку между контактом 1 2-контактного разъема и держателем предохранителя с помощью схемы соединений. -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов

Если получена спецификация

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

1. Проверить проводку на обрыв между тестовым блоком и 2-контактным разъемом, используя электросхему

Контакт 2 + розетка 39

Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
2. Проверить короткое замыкание проводки на плюсовую батарею или масса.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)

1. Подключить VAG1551 Scan Tool (хтагх1).включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканирующего инструмента и выбор модуля управления двигателем -- > " хтегх2 сканирующий инструмент, подключение и выбор модулей управления двигателем ".). VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 6 и 6 для " группы 66 отображения " и подтвердите кнопкой Q.

Индицируется на дисплее

Только код двигателя AWP

1. Наблюдайте за дисплеем в зоне отображения 2: (1-я и 2-я позиции справа)

Спецификация: x x x х x x 0

1. Полностью нажать на педаль тормоза и наблюдайте за отображением в зоне отображения 2.

Спецификация: x x x х x x 1 1

Только код двигателя AWW

1. Наблюдайте за дисплеем в зоне дисплея 2: (3-я и 4-я позиции слева).

Спецификация: x x 0 0

1. Полностью нажать на педаль тормоза и наблюдайте за отображением в зоне отображения 2.

Спецификация: x x 1 1

Продолжение для всех двигателей

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Снять полку со стороны водителя: -- > 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигнала / педали тормоза.

Схема №154

Войти

1. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами 1 и 4.

Спецификация: бесконечность Ом (без непрерывности)

1. Нажать на педаль тормоза.

Технические характеристики: прибл. 0 Ом

1. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами 2 и 3.

Технические характеристики: прибл. 0 Ом

1. Нажать на педаль тормоза.

Спецификация: бесконечность Ом (без непрерывности)

Если технические характеристики не достигнуты

1. Замена стоп-сигнала/педального переключателя тормоза.
2. После замены переключателя нажать на педаль 3 раза, чтобы обеспечить правильную регулировку выключателя.
3. Убедиться, что переключатель работает правильно. -- > Сигнал от переключателя стоп-сигнала и педального выключателя тормоза, проверка

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

Если получены технические характеристики

1. Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактом 1 и землей.

Технические характеристики: не менее 11,5 В

1. Включить зажигание.
2. Подключить мультиметр для измерения напряжения между контактом 2 и землей.

Технические характеристики: не менее 11,5 В

Если технические характеристики не получены

1. Проверить провод между контактом 1 4-контактного разъема и главным предохранителем / контактом 2 и центральной электрической частью, используя электросхему. -- > Схемы электрических соединений, поиск неисправностей и расположение компонентов

В случае получения спецификации

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.

1. Проверить проводку на обрыв между тестовым блоком и 4-контактным разъемом, используя электросхему.

Контакт 3 + розетка 55

Контакт 4 + розетка 56

Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг с другом.
2. Проверить короткое замыкание проводки на плюсовую батарею или масса.

При отсутствии неисправности в электропроводке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255009-S38455648922007052300000)

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " Отобразить номер группы 56 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Соблюдать значения для реле давления усилителя рулевого управления, отображаемые в зоне отображения 4.

Спецификация: 0 x x x

1. Повернуть рулевое колесо до полной блокировки и наблюдать значение, отображаемое в зоне отображения 4 (1-я цифра слева)

Спецификация: 1 x x x х

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Подключить мультиметр к контактам реле давления.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Проверить целостность реле давления.

Спецификация: бесконечность Ом

1. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку.

Реле давления должно переключиться на непрерывность.

Если технические характеристики не достигнуты

1. Заменить реле давления для усилителя рулевого управления
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
3. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

При достижении технических характеристик

1. Проверить проводку.

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 6 и 6 для " группы 66 отображения " и подтвердите кнопкой Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверить в зоне дисплея 2, активирован ли CCS

Спецификация: x x x 1 x x

Если спецификация не получена

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Активировать систему круиз-контроля. -- > 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

В случае получения спецификации

Схема №155

Войти

1. Проверить положение переключателя на операционном переключателе CCS в зоне отображения 4 (последние 4 цифры).

Если технические характеристики не получены

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

1. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Проверить проводку от модуля управления двигателем до рабочего переключателя CCS на обрыв / короткое замыкание: -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов
3. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и затем стереть ее -- > DCC-память (функции 02 и 05), проверяя и стирая
4. Считывание кода готовности -- > " Readiness code, reading ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, то код готовности должен быть сгенерирован заново. (ref-255009-S27599400932007052300000)

Код двигателя AWW, -- > Readiness code for двигатель code AWOW, generating

Код двигателя АРМ, -- > Readiness code for двигатель code AWP, generating

1. Рычаг селектора автоматической коробки передач должен находиться в положении " П " или " Н ".

1. Подключить сканирующее устройство VAG1551 (xtigx1). Включить зажигание и выбрать модуль управления двигателем с помощью " Адресного слова " 01. (Подключение сканера и выбор модуля управления двигателями-- > " Инструмент сканирования VAG1551, подключение и подбор модуля управления двигателем ".) VAG1552 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 5 и 6 для " Отобразить номер группы 56 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Наблюдайте за зоной дисплея 4. Дисплей должен читать

Спецификация: х х х 0 х " Нейтраль ".

1. Нажать на ножной тормоз и выбрать дальность хода. Дисплей должен перейти к

Технические характеристики: х х х 1 х " Шестерня включена ".

В случае получения технических условий

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если отображение не изменяется

1. Проверить data шина -- > Шина данных, проверка

1. Неисправность распознана шиной данных CAN бортовая система диагностики (бортовая система диагностики).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Испытательная коробка VAG1598/31
2. Мультиметр VAG1526 или Fluke 83
3. Набор адаптеров VAG1594
4. Электросхема

1. Выключить зажигание.
2. Расконтрите разъем модуля управления двигателем и расстыкуйте.
3. Подсоединить испытательный бокс VAG1598/31 к модулю управления двигателем, при этом жгут проводов модуля управления не будет подключен.
4. Проверить централизованный согласующий резистор в модуле управления двигателем.

1. Для проверки измерить сопротивление между испытательными коробками

Розетки 58 + 60

Технические характеристики: От 60 до 72 Ом

Данные испытаний, свечей зажигания

* Использовать инструмент для удаления свечи зажигания 3122B с соответствующим расширением, чтобы удалить или установить свечи зажигания

1. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) должна распознать неисправность на одном или обоих датчиках детонации -- > память расшифровка кода ошибки (функции 02 и 05), проверка и стирание
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 ° С, группа индикации 28, зона отображения 3.

1. Двигатель исправен механически.
2. Никакой код не должен храниться в памяти расшифровка кода ошибки -- > Память DCC (функции 02 и 05), проверка и стирание

1. Подключить сканирующий прибор VAG1551 (хтагх1).запустить двигатель и выбрать " Адресное слово " 01 модуля управления двигателем. Двигатель должен работать на холостом ходу. (Подсоединение сканирующего прибора и выбор модуля управления двигателем-- > " xtigx2 scan приборная панель, connecting и selection блок управления двигателем ".) VAG1552 VAG1551 (ref-255009-S30604196252007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

1. Нажать клавиши 0, 1 и 4 для " дисплей group number 14 " и подтвердите ввод клавишей Q.

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверить общее количество пропусков в зоне отображения 3.
2. Проверить состояние распознавания пропусков зажигания в зоне отображения 4.

Если получены технические характеристики

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не достигнуты

1. Перейдите к группе отображения 15 следующим образом:
2. Нажать клавишу 3 (VAG1551) или клавишу (VAG 1552).

Отображается на дисплее: (от 1 до 4 = Зоны отображения)

1. Проверить пропуски зажигания в зонах индикации с 1 по 3.
2. Проверить состояние распознавания пропусков зажигания в зоне отображения 4.

Если получены технические характеристики

1. Перейдите к отображению группы 16 следующим образом
2. Нажать клавишу 3 (VAG1551) или клавишу (VAG 1552).

Отображается на дисплее: (1 и 4 = зоны отображения)

1. Проверить пропуски зажигания в зонах индикации с 1 по 3.
2. Проверить состояние распознавания пропусков зажигания в зоне отображения 4.

1. Нажать клавишу -->.
2. Нажать клавиши 0 и 6 для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод клавишей Q.
3. Выключить зажигание.