Описание режимов диагностики
Информация, представленная в режимах 01-09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также возможность извлечения и считывания сохраненных кодов неисправностей расшифровка кода ошибки, стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) расшифровка кода ошибки, сгенерировать коды готовности и выбрать различные PID и проверка-ID, используемые в режимах для мониторинга двигателя и параметров компонентов, связанных с выбросами.
В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, отображаемая информация может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID), On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID), или вообще не содержать имени и упоминаться только номером.
| Выбираемые режимы диагностики | |
|---|---|
| Режим 1: Получение данных -- > " Diagnostic Mode 01: Get data ". (ref-255010-S27470582132007052300000) | |
| Режим 2: Получение условий эксплуатации -- > " Диагностический режим 02: получение условий эксплуатации ". (ref-255010-S39800750872007052300000) | |
| Режим 3: Опросная память неисправностей -- > " Mode 03: Intergorating неисправность memory ". (ref-255010-S17004950872007052300000) | |
| Режим 4: Сброс / удаление диагностических данных -- > " Diagnostic Mode 04: Reset / delete диагностические данные ". (ref-255010-S15279976692007052300000) | |
| Режим диагностики 05: Проверка результатов лямбда-теста -- > " Diagnostic Mode 05: проверить lambda проверка results ". (ref-255010-S21540251792007052300000) | |
| Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно -- > " Diagnostic Mode 06: Checking проверка results of components that not be continuous monitored ". (ref-255010-S02163853322007052300000) | |
| Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются -- > " Diagnostic Mode 07: проверить проверка results of components that are continuous monitored ". (ref-255010-S39421050762007052300000) | |
| Режим 8: Испытание на герметичность резервуара -- > " Диагностический режим 08: Проверка герметичности резервуара ". (ref-255010-S33441859292007052300000) | |
| Режим 9: Информация о транспортном средстве -- > " Diagnostic Mode 09: Vehicle information ". (ref-255010-S03638023432007052300000) |
Описание кода готовности
Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, связанной с выбросами, код готовности генерируется путем дорожных испытаний транспортного средства.
Если во время ездовой цикл будет обнаружена неисправность, она будет сохранена в памяти расшифровка кода ошибки.
Работа привода БД будет контролироваться с помощью ручного диагностического инструмента. Обратитесь к руководству производителя для правильной работы инструмента.
Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при любом отключении аккумулятора. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или батарея отсоединена, необходимо сгенерировать новый код готовности.
Стирайте память расшифровка кода ошибки только в том случае, если она была сохранена.
Общие рекомендации
Большинство мониторов будут работать проще и быстрее, используя плавное и плавное ускорение во время ездового цикла, крейсерского режима и режима ускорения.
Условия эксплуатации
Для контрольного испытания EVAP температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха должны находиться в диапазоне от 10 ° C до 35 ° С, при этом разница между ними не должна превышать 4 ° С. Температура окружающего воздуха во время процедуры ездового цикла (например, при выезде из отапливаемой мастерской зимой) не должна изменяться более чем на 4 ° C.
Требования к испытаниям
- Стереть память расшифровка кода ошибки -- > " Diagnostic Mode 04: Reset / delete diagnosic data ". (ref-255010-S15279976692007052300000)
- Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах 80 ° С - 110 ° С.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должна быть в пределах от 10 ° C до 35 ° C.
- Напряжение батареи должно быть минимум 12,5 вольт.
- Уровень топливного бака 1/4-3/4 полный.
| Внимание | При выполнении ездового цикла обращайте особое внимание на условия вождения, соблюдать и соблюдать все установленные ограничения скорости. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или возможной смерти. |
|---|
Процедура ездового цикла
- Подключить сканирующее устройство.
- Включить зажигание и запустить автомобиль.
- Простаивать транспортное средство 2-3 минуты. При этом включаются мониторы кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя, пропусков зажигания, вторичного воздуха, топливной подстройки и системы продувки.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 45-55 миль в час в течение непрерывного 7-минутного периода, избегайте остановки. При этом выполняются EVAP, кислородный датчик (лямбда-зонд), топливная коррекция и Misfire мониторы.
- Разогнать автомобиль до оборотов двигателя 5000 об/мин (с автоматической коробкой передач использовать режим tip-tronic); поднять дроссельную заслонку до тех пор, пока частота вращения двигателя не достигнет 1200 об/мин. Это приводит к отсечению подачи топлива
- Разгонять автомобиль плавно до 60-65 миль в час, постоянно курсировать в течение 5 минут, это выполняет Катализатор; Лафетные стволы систем кислородный датчик (лямбда-зонд), пропусков зажигания, регулирования подачи топлива и продувки.
- Замедлить и снова пустить автомобиль на холостом ходу в течение 3 минут. При этом выполняются мониторы систем Misfire, Secondary система впрыска вторичного воздуха, топливная коррекция и Purge.
- Проверить состояние кода готовности.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования. Состояние кода готовности может отображаться как complete (завершено), passed (пройдено) или OK.
- Если какой-либо монитор двигателя не проходит испытание на ездовой цикл. Повторяйте тест ездового цикла до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.
ПримечаниеПри повторении цикла работы привода для неисправного EVAP-монитора или термостата-монитора, дайте двигателю охладиться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха не будут находиться в пределах 10 ° C - 35 ° С с разностью между ними не более 4 ° С. соблюдается и повторить цикл работы привода.
При повторном сбое операции цикла привода.
- Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие запомненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -- > " Mode 03: Intergroting неисправность memory ". (ref-255010-S17004950872007052300000)
При необходимости отремонтируйте автомобиль.
- Повторяйте операцию цикла привода до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.
- Снять сканирующий инструмент и выключить зажигание.
- Конец операции.