3.2L - Универсальный сканирующий прибор - код (ы) двигателя: CBRA: Прочее Volkswagen Eos I

Меры безопасности

Чистые условия труда

Даже незначительные загрязнения могут привести к сбоям в работе системы впрыска топлива. При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. При открытой системе не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
5. Установить чистые компоненты: Извлечь запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. Разделенные электрические разъемы: Беречь от грязи и влаги. При повторном подключении убедиться, что соединения сухие.

Загорание лампы индикатора неисправности

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает неисправность, которая приводит к увеличению значений выбросов, он указывает их, освещая индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая расположена в комбинации приборов.

ЭСУД включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после включения зажигания. Вскоре после запуска двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, если блок управления двигателем не обнаруживает сбой, который увеличивает значения выбросов.

Если МУД распознает сбой, который приводит к увеличению выбросов во время работы двигателя, МУД включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и запись сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки МУД.

Канал передачи данных в контроллерной сети.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) взаимодействует с модулями управления, поддерживающими шину данных, через канал передачи данных CAN.

Модули управления с поддержкой шины данных соединены проводами шины данных, которые скручены вместе (высокий уровень CAN и низкий уровень CAN) и обмениваются информацией с блоком управления двигателем. Отсутствующая или неправдоподобная информация на шине данных распознается и сохраняется как неисправность на основе конкретных критериев расшифровка кода ошибки.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается в результате сообщения CAN, посланного блок управления двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть включен, выключен или мигать в зависимости от полученного сообщения.

Лампа предупредительная электронного контроля мощности.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует компоненты электронного управления мощностью (EPC) при включении зажигания.

Если в EPC-системе обнаружена неисправность, блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC, которая находится в комбинации приборов, и запись сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки блок управления двигателем.

Система подачи топлива

Расположение всех компонентов системы подачи топлива, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента приведены в сервисной информации.

Система испарительных выбросов

Система испарительных выбросов была разработана таким образом, чтобы свести к минимуму выброс углеводородов из топливной системы в атмосферу. Все компоненты испарительной системы работают вместе с блоком управления двигателем, чтобы предотвратить утечку топливных паров и направить их во впускной коллектор для сжигания во время нормального сгорания.

Система обнаружения утечек проверяет целостность системы испарительных выбросов, создавая отрицательное давление (вакуум) внутри системы подачи топлива.

1. При срабатывании системы обнаружения утечек насос создает отрицательное давление в испарительной системе.
2. Во время диагностики утечки система контролируется в течение определенного периода времени. Если давление не увеличивается на определенную величину за этот период, система считается герметичной.
3. Если в течение определенного периода времени давление увеличивается более чем на заданную величину, насос снова создает отрицательное давление. Модуль управления двигателем измеряет время до повторного увеличения давления. Управляющий модуль использует измеренное значение для определения размера утечки.

Диагностика утечки активируется автоматически вскоре после холодного запуска двигателя. Если неисправность определена, делается запись в память расшифровка кода ошибки. Индикаторная лампа неисправности в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для двух последующих запусков.

Расположение всех компонентов испарительной системы, расположение шлангов, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента см. в сервисной информации.

Электронное управление мощностью двигателя.

Для ЭПК дроссельная заслонка не управляется тросом от педали акселератора. Механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посредством датчика положения дроссельной заслонки / датчика 2 положения педали газа (переменные сопротивления, хранящиеся в одном корпусе), которые содержатся внутри педали.

Положение педали акселератора (намерение водителя) является основным входным блоком для ЭСУД.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель в модуле управления дроссельной заслонкой.

Дроссельная заслонка управляется EPC в соответствии со спецификациями модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При выключенном двигателе и включенном зажигании блок управления двигателем управляет приводом дроссельной заслонки в соответствии с входным сигналом датчика положения дросселя / датчика 2 положения педали акселератора. Это означает, что если педаль акселератора нажата на половину пути, привод дроссели открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. затем дроссельная заслонка открывается примерно наполовину.

При работе двигателя под нагрузкой блок управления двигателем может открывать или закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения дроссельной заслонки / датчика 2 положения педали акселератора.

Это означает, например, что дроссельная заслонка может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.

Кроме того, это приводит к значительному снижению выбросов и расхода топлива при определенных условиях нагрузки.

EPC - это система, содержащая несколько входов датчиков и компонентов, которые способствуют распознаванию, контролю и мониторингу положения дроссельной заслонки.

Система впрыска топлива

Расположение всех компонентов системы впрыска топлива, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента указаны в соответствующей сервисной информации.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем регулирует впрыск топлива, модуль управления дроссельной заслонкой, регулирование датчика кислорода, зажигание, контроль детонации, продувочный клапан испарительных выбросов, ограничение оборотов двигателя через топливные инжекторы или реле питания, а также функции БД.

Компоненты выхлопной системы

Для получения информации по всем системам выпуска, расположению компонентов системы ограничения выбросов, процедурам демонтажа/установки и спецификациям крутящего момента см. соответствующую служебную информацию.

Система зажигания

Расположение всех компонентов системы зажигания и запальной свечи, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента приведены в соответствующей сервисной информации.

Автоматическая коробка передач

Модуль управления передачей принимает информацию от связанных с передачей компонентов и использует эту информацию для управления переключением и работой передачи.

Расположение всех компонентов автоматической коробки передач, процедуры демонтажа/монтажа и характеристики крутящего момента приведены в соответствующей сервисной информации.

Предварительная проверка

Перед диагностикой компонентов необходимо провести предварительную проверку.

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования проверить наличие сохраненных или связанных расшифровка кода ошибки.

Если хранятся другие коды неисправностей

Перед выполнением следующей процедуры сначала восстановить эти расшифровка кода ошибки.

Если другие коды неисправностей не сохранены

С помощью сканирующего устройства очистить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Провести дорожный тест, чтобы попытаться продублировать жалобу клиентов.

Если расшифровка кода ошибки возвращает

Выполнить процедуру диагностики.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сбой является прерывистым или может существовать спорадическое состояние.

Проверить компоненты, электрический жгут и разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки возвращает

Выполнить процедуру диагностики.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Неисправность могла быть результатом неплотного электрического соединения.

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Код готовности

Описание кода готовности

Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, связанной с выбросами, код готовности генерируется путем дорожных испытаний транспортного средства.

Если во время ездовой цикл будет обнаружена неисправность, она будет сохранена в памяти расшифровка кода ошибки.

Работа привода БД будет контролироваться с помощью ручного диагностического инструмента. Для правильной работы инструмента обратитесь к руководству по эксплуатации производителя.

Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при любом отключении аккумулятора. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или батарея отсоединена, необходимо сгенерировать новый код готовности.

Стирайте память расшифровка кода ошибки только в том случае, если она была сохранена.

Общие рекомендации

Большинство мониторов будут работать проще и быстрее, используя «плавное» и «плавное» ускорение во время ездового цикла, крейсерского режима и режима ускорения.

Условия эксплуатации

Для контрольного испытания EVAP температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха должны находиться в диапазоне от 10 ° C до 35 ° С, при этом разница между ними не должна превышать 4 ° С. Температура окружающего воздуха во время процедуры ездового цикла (например, при выезде из отапливаемой мастерской зимой) не должна изменяться более чем на 4 ° C.

Требования к испытаниям

1. Стереть память расшифровка кода ошибки.
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 80 ° С до 110 ° С.
3. Температура всасываемого воздуха должна быть в пределах от 10 ° С до 35 ° С.
4. Напряжение батареи должно быть минимум 12,5 вольт.
5. Уровень топливного бака от 1/4 до 3/4 полный.

Процедура ездового цикла

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание и запустить автомобиль.

Холостой ход автомобиля в течение 2-3 минут. Это выполняет O2 нагреватель, пропуск зажигания, впрыск вторичного воздуха, топливная подстройка, и системы контроля продувки.

Управляйте автомобилем со скоростью 45-55 миль в час в течение непрерывного 7-минутного периода - избегайте остановки. Это выполняет мониторинг испарения, датчика O2, подстройки топлива и пропусков зажигания.

Ускорьте автомобиль до скорости двигателя 5000 об / мин; поднять дроссельную заслонку до тех пор, пока скорость двигателя не достигнет 1200 об / мин. Это приведет к прекращению подачи топлива.

Плавно разгоняйте автомобиль до скорости 60-65 миль в час, постоянно курсируйте в течение 5 минут, это запускает катализатор; Датчик O2, пропуски зажигания, топливная подстройка и система продувки контролируют.

Замедлить и снова простаивать автомобиль в течение 3 минут. Это выполняет пропуски зажигания, вторичный впрыск, топливную подстройку и мониторы системы продувки.

Проверить состояние кода готовности.

Если какой-либо монитор двигателя не проходит испытание на ездовой цикл. Повторяйте тест ездового цикла до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.

При повторном сбое операции цикла привода.

Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие хранимых расшифровка кода ошибки.

При необходимости отремонтируйте автомобиль.

Повторяйте операцию цикла привода до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.

Снять сканирующий инструмент и выключить зажигание.

Монитор ID 113 ($ 71): система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (банк 1)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that are not Continuous Monitored ".

Выбрать «контроль-ID 113 ($71)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Монитор ID 114 ($ 72): Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (банк 2)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выбрать «контроль-ID 114 ($72)».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 162 ($ A2): Данные о цилиндре 1 с пропуском зажигания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that are not Continuous Monitored ".

Выбрать " контроль-ID 162 ($ A2) ".

Выбрать желаемый " проверка-ID " или " Hex-ИД ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 163 ($ A3): Данные о цилиндре пропуска зажигания 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать «Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that not be Continuous Monitored»(Режим диагностики - Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно).

Выбрать " контроль-ID 163 ($ A3) ".

Выбрать требуемый " проверка-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 164 ($ A4): данные о цилиндре пропуска зажигания 3

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that are not Continuous Monitored ".

Выбрать " контроль-ID 164 ($ A4) ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Монитор-ID 165 ($ A5): Misfire цилиндр 4 данные

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that are not Continuous Monitored ".

Выбрать " контроль-ID 165 ($ A5) ".

Выбрать требуемый " проверка-ID ".

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 166 ($ A6): данные о цилиндре 5 с пропуском зажигания

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that are not Continuous Monitored ".

Выбрать " контроль-ID 166 ($ A6) ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 167 ($ A7): данные о цилиндре пропуска зажигания 6

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать " Diagnostic Mode 06 - проверить проверка Results of Components that are not Continuous Monitored ".

Выбрать " контроль-ID 167 ($ A7) ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ расшифровка кода ошибки MEMORY ", чтобы проверить наличие сохраненных DCC или соответствующей диагностической процедуры восстановления. (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Как проверить топливный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной пульт дистанционного управления (перемычка).
2. Мультиметр.
3. Комплект контрольных выводов электросоединителя.

Условия испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В.
2. Предохранитель -SB6- исправен.
3. Топливный фильтр исправен.
4. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять скамью заднего сиденья (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-475575-S36251791012012052300000)

Снять фиксаторы крышки - стрелки - с правого уплотнительного фланца.

Схема №70

Войти

Отсоединить разъем электрожгута -1- от блока подачи топлива.

Схема №71

Войти

Подключить ручной пульт дистанционного управления (перемычку) к клемме -1- блока подачи топлива и аккумуляторной батарее автомобиля (+).

Подсоединить кабель-перемычку от комплекта испытательных выводов электрического соединителя к клемме -5- блока подачи топлива и к заземлению транспортного средства.

Схема №72

Войти

Нажать переключатель на ручном пульте дистанционного управления (перемычка).

Прослушайте наличие рабочего шума от топливного насоса.

При отсутствии рабочего шума

Схема №73

Войти

С помощью мультиметра проверить электрическую цепь между клеммами 1 и 5 блока топливоподачи на сопротивление.

Заданное значение: От 03 до 1,5 Ом.

Если указанное значение не было получено, заменить блок подачи топлива.

Если указанное значение было получено, проверить электрожгут питания и массы топливного насоса. Обратить внимание на то, что топливный насос не получает постоянного питания при неработающем двигателе. См. соответствующую информацию СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Подача топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной пульт дистанционного управления (перемычка).
2. Мультиметр.
3. Комплект контрольных выводов электросоединителя.
4. Комплект проверки давления топлива (высокое давление).
5. Контейнер измерительный, топливостойкий.

Условия испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В
2. Топливный фильтр исправен
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Регулятор давления топлива исправен.
5. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Снять скамью задних сидений (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-475575-S36251791012012052300000)

Снять фиксаторы крышки - стрелки - с правого уплотнительного фланца.

Отсоединить соединитель электрожгута -стрелку - от узла подвода топлива.

Открыть крышку реле и панель предохранителей в Э-боксе моторного отсека.

Вынуть предохранитель СБ-7 из держателя предохранителя

Подсоединить ручной пульт дистанционного управления (перемычку) к левой клемме (по направлению движения) гнезда предохранителя. -стрелка-.

Схема №74

Войти

Используя изолирующую ленту, лента над вторым контактом ручного пульта дистанционного управления (перемычка) для предотвращения короткого замыкания.

Подключить зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.

Отсоединить возвратную магистраль -1- от регулятора давления топлива.

Схема №75

Войти

Подсоединить шланг переходника к регулятору давления топлива и удерживайте конец переходника в мерной емкости.

Запустить ручной пульт дистанционного управления (перемычку) примерно на 5 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр.

Пустая измерительная емкость.

Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору.

Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

Схема №76

Войти

* Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* * Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время испытания на батарее измеряется напряжение 12,5 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, минимальная скорость подачи составляет около 580 см 3 / 30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

Проверить питающую линию для фильтрации на предмет возможных ограничений (перегибов) или засорения.

Если топливная магистраль исправна.

Проверить интенсивность подачи топлива перед топливным фильтром.

Отсоединить питательную магистраль от входа в топливный фильтр.

Подключить испытательный комплект топливного давления (высокое давление), как показано на рисунке.

Подсоединить шланг адаптера к комплекту для испытания топлива под давлением (высокое давление) и удерживайте его в мерной емкости.

Открыть запорный клапан комплекта испытания давлением топлива (высокое давление). Рычаг будет указывать в направлении потока.

Управляйте ручным пультом дистанционного управления (перемычкой). Медленно закрывайте перекрывной кран до тех пор, пока манометр не покажет 4 бар. С этого момента не перемещайте положение перекрывного крана.

Опорожните мерную емкость.

Управляйте ручным пультом дистанционного управления (перемычкой) в течение 30 секунд и сравнить объем поставки со значением, определенным по результатам первого измерения.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

Заменить топливный фильтр.

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи.

Если топливный фильтр и сетчатый фильтр исправны

Заменить агрегат топливоподачи.

Сборка производится в обратном порядке снятия.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Система EVAP, обнаружение утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан-регулятор продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из диафрагменного насоса с вакуумным приводом, оснащенного герконовым контактом на штоке включения диафрагмы насоса. Насос снабжается разрежением за счет такта впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки осуществляется контроль герконового контакта, чтобы проверить, остается ли он разомкнутым в течение 10 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. Если давление падает (что свидетельствует об утечке), диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если герконовый контакт замыкается в течение 10 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова четыре раза прокачивается. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- измеряет время для каждого из четырех насосов до тех пор, пока язычковый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(более 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Диагностика утечки активируется автоматически вскоре после запуска холодного двигателя. Если обнаружена неисправность, делается запись в память расшифровка кодов ошибок. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для двух последующих циклов привода.

Как проверить герметичность системы EVAP

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер дыма.
2. EVAP и система подачи топлива Схема прокладки вакуумных шлангов и линий.

Проверка герметичности

С помощью тестера дыма проверить систему канистр EVAP на наличие утечек.

При обнаружении утечки

Проверить уплотнение крышки заливной горловины на наличие повреждений и правильность установки. При необходимости заменить.

Проверить все шланговые соединения системы подачи топлива и заменить или отремонтируйте любые негерметичные линии.

Проверить все шланговые соединения системы EVAP и заменить или отремонтируйте любые негерметичные линии.

Проверить правильность затяжки пломбы под запирающим фланцем на топливном баке.

Отремонтируйте или заменить любой поврежденный компонент.

Если утечки не обнаружены в EVAP или системе подачи топлива

Очистить память расшифровка кода ошибки, если она была установлена. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается и утечки не обнаружены в EVAP или системе подачи топлива

Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие любых кодов, относящихся к системам EVAP и топливоподачи. Если в памяти хранится EVAP- или топливо Supply DCC, выполнить процедуру диагностического теста для подозрительного компонента. См. " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY ". (ref-475603-S16046050632012052300000)

Как проверить клапан регулятора продувки EVAP канистр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB38- OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить вентиль регулятора продувки канистры EVAP -N80- электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана-регулятора продувки канистры испарительной эмиссии (EVAP) -N80-.

Заданное значение: 22, от 0 до 30, 0 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута к заземлению на наличие напряжения.

Схема №77

Войти

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если указанное значение не было получено

Проверить подключение проводки от клеммы 1 разъема электрического жгута вентиля-регулятора продувки канистры EVAP к реле питания (клемма 30, B +) -J317- 87 на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на положительную батарею (+) или землю. N80

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка включения массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление вентиля регулятора продувки канистры EVAP -N80- клеммы электрического соединителя 2 к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клемме 64 разъема электрического жгута хтагх2. T121

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на плюсовую батарею или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить насос для обнаружения утечек

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB38- OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. информацию о ремонте.

Отсоединить разъем электрического жгута -2- насоса обнаружения утечек (LDP) -V144-.

Схема №78

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- следующим образом:

Схема №79

Войти

Если спецификации не были получены

Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) --V144--.

Если были получены указанные значения

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 3 разъема электрического жгута насоса обнаружения утечек (LDP) --V144-- для массы.

Схема №80

Войти

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение между клеммой 3 разъема электрического жгута насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144-- и реле источника питания (клемма 30, B +) -хтагx1- клеммой 87 на обрыв цепи, короткое замыкание на плюсовую батарею или землю. J317

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки вывода

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить клеммы электрического соединителя насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144- к электрическому соединителю модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --J623- T121 на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификации не были получены

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание на плюсовую батарею или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Датчик положения дроссельной заслонки и проверка датчика 2 положения педалей акселератора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

С помощью отвертки снять крышку рулевой колонки -стрелки-.

Схема №81

Войти

Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185- разъем электрожгута -2-.

Схема №82

Войти

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить следующие соединения проводки на наличие напряжения.

Схема №83

Войти

Выключить зажигание.

Если были получены указанные значения

Заменить датчик положения дроссельной заслонки -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-.

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика положения дроссельной заслонки -G79- / датчика положения педали акселератора 2 -G185- клемм разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -xthagx2- электрическому разъему хтагх3. J623 T121

Схема №84

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) и Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а напряжение питания исправно

Заменить датчик положения дроссельной заслонки -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреватель датчика 1 блока датчиков кислорода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -- -SB11- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять воздушный фильтр.

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -2-.

Схема №85

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- клеммы с 3 по 4.

Схема №86

Войти

Заданное значение: от 1,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 4 разъема электрического жгута нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, идущего к земле.

Прокрутите двигатель.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить двигатель.

Если спецификация не была получена

Проверить клемму 4 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1- к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -2-розетке 2 / 87 на обрыв цепи, короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю. G39 J271

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы

Если указанное значение не было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх2- на сопротивление. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена и источник напряжения исправен

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреватель датчика 1 блока кислородных датчиков 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -- -SB11- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять воздушный фильтр.

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -xtigx1- разъем электрического жгута -1-. G108

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- клеммы 3-4.

Заданное значение: от 1,5 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 4 разъема электрического жгута нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) -G39-, идущего к земле.

Прокрутите двигатель.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить двигатель.

Если спецификация не была получена

Проверить клемму 4 разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -хтагх1- к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -2-розетка 2 / 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю. G108 J271

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх2- на сопротивление. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) и Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а напряжение питания исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреватель блока датчиков кислорода 1 и 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB12- исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Схема №87

Войти

Отсоединить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -2-.

Схема №88

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- клеммы 1-2.

Схема №89

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-, подключенного к земле.

Прокрутите двигатель.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить двигатель.

Если спецификация не была получена

Проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем разъема электрического жгута 1 к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -2 / 87 на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления, короткого замыкания друг на друга, батареи (+) или массы. J271

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы

Если указанное значение не было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) --xtigx1- разъем электрического кабеля хтагх2 на сопротивление. J623 T121

Схема №90

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а напряжение питания исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреватель блока датчиков кислорода 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB12- исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Отсоединить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута -1-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- клеммы 1-2.

Заданное значение: от 1,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- для массы.

Прокрутите двигатель.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить двигатель.

Если спецификация не была получена

Проверить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута клемма 1 к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -2 / 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание друг на друга, батарею (+) или землю. J271

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Проверка включения массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) 2 за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) --xtigx1- разъем электрического кабеля T121. J623

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а напряжение питания исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик массового расхода / температуры всасываемого воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB10- исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью сканирующего инструмента проверить количество воздушного потока датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- на холостом ходу

Выключить зажигание.

Если указанное значение получено, но в памяти расшифровка кода ошибки имеется расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70

Проверить подачу напряжения на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Проверка подачи напряжения

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута -3-.

Схема №91

Войти

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- разъем электрического жгута 2 к заземлению двигателя.

Схема №92

Войти

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 2 разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к реле питания блок управления двигателем -J271- клемме 2 / 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание друг на друга или землю.

При отсутствии неисправности в электропроводке и исправности источника напряжения

Проверка электрической цепи

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- к клеммам разъема электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --xtigx1-. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а напряжение питания исправно

Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить модуль управления дроссельной заслонкой

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Дроссельная заслонка не должна быть повреждена или загрязнена.
8. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Функция

Работа дроссельной заслонки осуществляется электромотором дроссельная заслонка привод Electronic Питание управление (EPC) -G186- в модуле управления дроссельными заслонками - хтагх1-. Он управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) --xtangx2- согласно спецификациям датчика положения дросселя (Tp) -2-G79- / акселератора Датчик положения педали 2-xtag-4. J338 J623 G185

Компоненты модуля управления дроссельной заслонкой -J338

1. Электронный регулятор мощности дроссельного привода (EPC) -G186
2. Датчик угла поворота дроссельной заслонки 1 (для электронного регулятора мощности (EPC) -G187
3. Датчик угла поворота дроссельной заслонки 2 (для электронного управления мощностью (EPC) -G188

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Проверить с помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки (абсолютное) на упоре малого газа

Медленно нажать педаль акселератора до упора полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), наблюдая за процентным отображением. Процент отображения должен увеличиваться равномерно.

С помощью диагностического прибора проверить положение дроссельной заслонки (абсолютное) на остановке полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)

Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Извлечь модуль управления дроссельной заслонкой -J338 - достаточно далеко, чтобы были достигнуты клеммы электрического соединителя.

Отсоединить разъем электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Проверка сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление электронного регулятора мощности дроссельного привода (EPC) -G186- на клеммах 3-5 модуля управления дроссельной заслонкой -J338-.

Схема №93

Войти

Заданное значение: от 1,0 до 5,0 Ом (при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить модуль управления дроссельным клапаном - J338-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 2-6 разъема электрического жгута электронного регулятора мощности дроссельного привода (EPC) -G186- в модуле управления дроссельной заслонкой -J338-.

Схема №94

Войти

Указанное значение: не менее 4,5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить модуль управления дроссельным клапаном - J338-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление электронного регулятора мощности дроссельного привода (EPC) -G186- на клеммах разъема электрического жгута модуля управления дроссельной заслонкой -J338- к клеммам электрического жгутов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --xtegx2- электрический жгут разъема хтагх3. J623 T121

Схема №95

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

Если неисправности в проводке не обнаружено и напряжение питания не в порядке

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагревательный элемент принудительной вентиляции картера

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SA1- исправен.
2. Предохранитель -SA5- исправен.
3. Предохранитель -SC1- исправен.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
5. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
6. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
7. Выключен кондиционер.
8. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
9. Зажигание выключено.
10. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить нагревательный элемент -N79- электрического жгута положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

С помощью мультиметра проверить сопротивление нагревательного элемента положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- клеммы 1-2.

Схема №96

Войти

Указанное значение: От 25 до 35 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить нагревательный элемент положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 электрического разъема " Земля " нагревательного элемента -N79- положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

Схема №97

Войти

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического соединителя -N79- положительного элемента вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к положительной аккумуляторной батарее на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

С помощью мультиметра проверить положительный нагревательный элемент вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79- электрический соединитель клеммы 2 к заземлению на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Заменить нагревательный элемент положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) -N79-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Провод перемычки.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего прибора проверить температуру охлаждающей жидкости

Если указанное значение не получено

Продолжить испытание согласно следующей таблице

Если указанное значение было получено

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Значение температуры должно увеличиваться равномерно с шагом 1,0 ° С.

Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №98

Войти

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

Схема №99

Войти

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 к Ом
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на радиаторе, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.
8. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- разъем электрического жгута -1-.

Схема №100

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- клеммы 1-2.

Использовать приведенную ниже диаграмму для указанных значений

1. Область А: Значения сопротивления от 0 до 50 ° С.
2. Область В: Значения сопротивления от 50 до 100 ° С.

Указанные значения

1. Диапазон A, 30 ° C равен сопротивлению от 1,5 до 2,0 кОм
2. Диапазон B, 80 ° C равен сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если какое-либо из указанных значений не было получено

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм соединителей электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83- и модуля управления двигателем (ЕСМ) -xxgx1-. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания не было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить электронасос охлаждающей жидкости

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя -J496- OK.
2. Насос охлаждающей жидкости -V50- предохранитель OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
8. Зажигание выключено.
9. Двигатель холодный.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута насоса охлаждающей жидкости -V50-.

Контрольное напряжение

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута насоса охлаждающей жидкости -V50- к заземлению.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 электрического разъема насоса охлаждающей жидкости -V50- до розетки 2 / 87 реле насоса охлаждающей воды вспомогательного двигателя -J496- на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

С помощью мультиметра проверить электрический соединитель охлаждающая жидкость насос -V50- клемма 2 к заземлению на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку от клеммы 1 электрического соединителя насоса охлаждающей жидкости -V50- до соединения с землей на электронном управлении вентилятором для или разомкнутой цепи, высокого сопротивления, короткого замыкания на батарею (+) или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено и напряжение питания было Не в порядке

Заменить реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя -J496-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить насос охлаждающей жидкости -V50-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик частоты вращения двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Функция

Датчик оборотов двигателя -G28- определяет обороты в минуту и контрольные отметки. Без сигнала оборотов двигателя двигатель не запустится. Если сигнал оборотов двигателя не срабатывает во время работы двигателя, двигатель заглохнет.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Функциональные испытания

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью сканирующего инструмента проверить частоту вращения двигателя

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута датчика частоты вращения двигателя -G28-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика частоты вращения двигателя -G28- клеммы 2-3.

Схема №101

Войти

Заданное значение: от 700 до 1000 Ом

Проверить датчик частоты вращения двигателя -G28- клеммы 1-2 и 1-3 на наличие коротких замыканий.

Указанное значение: бесконечность (infinity)

Если какое-либо из указанных значений не получено

Заменить датчик частоты вращения двигателя -G28-.

Если были получены указанные значения

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика частоты вращения двигателя -G28- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммы разъема электрического кабеля хтагх2. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить правильность массы экрана проводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Снять датчик частоты вращения двигателя -G28- и проверить колесо датчика на предмет правильной посадки, повреждений и износа.

Если колесо датчика исправно

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить регулирующий клапан рабочего колеса впускного коллектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB38- OK.
2. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- в норме.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
6. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
9. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута распределительного клапана впускного коллектора -N316-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление управляющего клапана литника впускного коллектора -N316- клеммы 1-2

Схема №102

Войти

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить регулирующий клапан питателя впускного коллектора -N316-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Прокрутите двигатель.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута клапана управления бегунком впускного коллектора -N316- к земле.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута управляющего клапана питателя впускного коллектора до клеммы 87 реле питания (клемма 30, B +) -J317- на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. N316

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить наличие сопротивления в соединителе электрического жгута между распределительным клапаном впускного коллектора -N316- и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, аккумулятор (+) или масса.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить выпускного клапана1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB35- OK.
2. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- в норме.
3. Включился стояночный тормоз.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
6. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
9. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута выпускного клапана 1 -N321-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление выпускного клапана 1 -N321- клеммы 1-2

Заданное значение: От 450 до 1000 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить выпускной клапан 1 -N321-.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Прокрутите двигатель.

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 1 разъема электрического жгута выпускная система Flap клапан 1 -N321- to масса.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута выпускная система Flap клапан 1 -N321- до клеммы 87 реле питания (клемма 30, B +) -J317- на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута выпускная система Flap клапан 1 -N321- на сопротивление к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Топливный инжектор, проверки

Для диагностики топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33, N83, N84- используется следующая процедура.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB6- исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Соблюдать меры предосторожности.

Соблюдать правила чистоты.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить соединители топливного инжектора - электрического жгута от топливных инжекторов -N30, N31, N32, N33, N83, N84-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление топливной форсунки - электрические клеммы 1-2.

Схема №103

Войти

Заданное значение: от 12,0 до 20,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Заменить неисправный топливный инжектор --.

Если указанное значение было получено

Проверка активации и проводки

Подключить диодную контрольную лампу к клеммам 1 и 2 разъема электрического жгута топливного инжектора - для проверки.

Схема №104

Войти

Включить стартер и проверить включение топливного инжектора --.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод не мерцает

Если указанное значение не было получено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Используя мультиметр, проверить клеммы разъема топливного инжектора -- электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту на сопротивление. T121

Схема №105

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить блок нагреваемых кислородных датчиков 1 и датчика 1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -- -SB11- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Выполнить функциональное тестирование в диагностическом режиме 06. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ". (ref-475603-S14780028312012052300000)

Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Снять воздушный фильтр.

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- разъем электрического жгута -2-.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -разъем электрического жгута -1- клеммы 1-5.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Заменить подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-).

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- на сопротивление к клеммам разъема электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх2-. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреваемый блок кислородных датчиков 2 и датчика 1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -- -SB11- OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Выполнить функциональное тестирование в диагностическом режиме 06. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ". (ref-475603-S14780028312012052300000)

Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Снять воздушный фильтр.

Отсоединить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -xtigx1- разъем электрического жгута -2-. G108

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- разъем электрического жгута -2- клеммы 1-5.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -хтагх1- к клеммам разъема электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. G108 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреваемый блок датчиков кислорода 1 и датчика 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB12- исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Выполнить функциональное тестирование в диагностическом режиме 06. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ". (ref-475603-S14780028312012052300000)

Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Отсоединить датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- разъем электрического жгута -2-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130-.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Замена датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) - G130-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Используя мультиметр, проверить сопротивление датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) - G130- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммам разъема электрического кабеля хтагх2. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, аккумулятор (+) или масса.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить нагреваемый блок кислородных датчиков 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB12- исправен.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Выполнить функциональное тестирование в диагностическом режиме 06. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ". (ref-475603-S14780028312012052300000)

Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Проверка первичного напряжения

Снять правую крышку пола транспортного средства -стрелки-.

Отсоединить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- разъем электрического жгута -1-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клеммах 3-4 разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-.

Указанное значение: от 0.400 до 0.500 Вольт

Выключить зажигание.

Если указанное значение было получено

Заменить датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131-.

Если указанное значение не было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема электрического жгута датчика кислорода (O2s) 2 за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) -G131- к клеммам модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --J623- разъема электрического кабеля T121.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, аккумулятор (+) или масса.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Подача напряжения на модуль управления двигателем, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SA1- исправен.
2. Предохранитель -SB23- OK.
3. Предохранитель -SB28- исправен.
4. Масса на двигателе и коробке передач OK.
5. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
6. Генератор исправен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить разъем электрического жгута T121 модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить разъем 3 электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-, идущего к реле питания (клемма 30, B +) -хтагx2- 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. T121 J317

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

С помощью мультиметра проверить следующие проводные соединения на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если какое-либо из указанных значений не получено

Проверить клеммы электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- в местах массы на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкания на батарею (+).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Выполнить дорожное испытание для проверки любого ремонта электрооборудования.

Если неисправность не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если неисправность возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить реле питания модуля управления двигателем

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхемы.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
2. Предохранитель -SA1- исправен.
3. Предохранитель -SA5- исправен.
4. Масса на двигателе и коробке передач OK.
5. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
6. Генератор исправен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- гнездо 1 / 30 на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- гнездо 3 / 86 на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- разъем 4 / 85 на клемме 65 разъема электрического жгута модуля управления двигателя система впрыска система впрыска Motronic (ЕСМ) -хтагх1- xtigx2 на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на батарею (+). J623 T121

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271-.

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если неисправность не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если неисправность возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Реле питания, клеммы 30, B + проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхемы.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SA1- исправен.
2. Предохранитель -SB23- OK.
3. Масса на двигателе и коробке передач OK.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Генератор исправен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле питания (клемма 30, B +) -J317- гнездо 30 на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле источника питания (клемма 30, B +) -J317- гнездо 85 на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу.

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если указанное значение не было получено

Проверить реле источника питания (клемма 30, B +) -J317- гнездо 86 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -xxtagх1- разъем электрического жгута T121 клемма 23 на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на батарею (+). J623

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Заменить реле питания (клемма 30, B +) -J317-.

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если неисправность не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если неисправность возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхемы.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB15- исправен.
2. Предохранитель -SB29- OK.
3. Масса на двигателе и коробке передач OK.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Генератор исправен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя (EC) -J496- розетку 1 / 30 на реле источника питания (клемма 30, B +) -хтагx1- розетку 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. J317

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на наличие напряжения.

Выключить зажигание.

Указанное значение: 12,5 В

Если указанное значение не было получено

Проверить реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя (EC) -J496- розетка 4 / 86 к реле питания (клемма 30, B +) -хтагx1- розетка 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление или замыкание на массу. J317

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить следующее подключение проводки на сопротивление.

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если указанное значение не было получено

Проверить разъем 85 реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя (EC) к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T121 клемма 48 на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание на батарею (+). J496

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить реле насоса охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя (EC) -J496-.

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если неисправность не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если неисправность возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и подача напряжения была исправной

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как заменить модуль управления двигателем

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тепловая пушка.

Порядок выполнения работ

Проверить идентификацию предыдущего модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- следующим образом:

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

С помощью средства сканирования выбрать «Информация о транспортном средстве».

Выбрать «Calibration идентификация» в информации о транспортном средстве.

Отобразится идентификационный номер электронного модуля управления, например: 06A906032NA 4983

Записать идентификационный номер электронного модуля управления.

Завершить диагностику и выключить зажигание.

Процедура

Снять кронштейны стеклоочистителя, крышку приточной камеры и облицовочную стенку этой камеры (см. информацию о ремонте).

С помощью тепловой пушки, установленной на самое низкое значение, нагрейте срезной болт в течение приблизительно 20-25 секунд.

Снять срезной болт стопорными плоскогубцами. Использованные срезные болты утилизировать.

Повторить предыдущие шаги для второго срезного болта.

Вставить отвертку -a- между защитным корпусом и удерживающей пластиной -стрелка-.

Схема №106

Войти

Отожмите защитный корпус вверх отверткой -a- и оттяните его вбок от удерживающей пластины -стрелка-.

Схема №107

Войти

Отсоединить передний разъем электрического жгута -1- от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Приподнять механизм блокировки -2- незначительно.

Выдвиньте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) из фиксатора-стрелки.

Схема №108

Войти

Отсоединить разъем заднего жгута от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- монтаж

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- должен быть установлен вместе с защитным кожухом.

Использовать новые срезные болты при установке -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623

Новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- и иммобилайзер должны быть активированы. Обратитесь к информации о ремонте для инструкций по активации ЕСМ и иммobilizer.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Сигнал скорости, проверки

Следующая процедура требует тест-драйва. Соблюдать все меры предосторожности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Спидометр -G21- в норме.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- предохранители OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Подключить сканирующее устройство.

Функциональные испытания

Проведение дорожного испытания при скорости транспортного средства более 5 км/ч.

Проверка скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента

Сравнить скорость автомобиля на сканирующем инструменте с Speedometer -G21-.

Указанное значение: разница не более 10%.

Если указанное значение не было получено или скорость не отображалась

Проверить проводку от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- к модулю управления кластером приборов -J285- на наличие разомкнутой цепи, высокого сопротивления, короткого замыкания на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Сопротивление выводов Can-шины, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Обнаружена неисправность шины CAN-шина.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
8. Зажигание выключено.

Функция

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обменивается данными с другими модулями управления, поддерживающими шину CAN.

Модули управления соединены двумя проводами шины данных, которые скручены вместе (CAN высокий и CAN низкий) и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN распознается как неисправность модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -- и другими модулями управления, подключенными к шине CAN-.

Бесперебойная работа шины CAN требует, чтобы она имела терминальное сопротивление. Это центральное оконечное сопротивление находится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) --.

Если связь по шине CAN прервана, то обмен данными между сканирующим устройством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) может быть невозможен.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм 6-16 разъема электрического жгута встроенного диагностического интерфейса шины данных -J533-.

Заданное значение: от 60 до 72 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута шины данных встроенного диагностического интерфейса -J533- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому жгуту разъема хтагх2. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Заменить интерфейс диагностики шины данных на плате -J533-.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Трехходовой каталитический нейтрализатор, проверки

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Датчики кислорода исправны.
3. Отсутствие утечек или повреждений выхлопной системы.

Функциональные испытания

Выполнить функциональное тестирование в диагностическом режиме 06. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ". (ref-475603-S14780028312012052300000)

Выключить зажигание.

При превышении указанных значений

Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

При необходимости устраните течь в выхлопной системе.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

При отсутствии утечек в выхлопной системе

Заменить каталитический нейтрализатор, включая переднюю выхлопную трубу. См. информацию о ремонте.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Комбинированный клапан вторичного воздуха, проверки

Для испытания всех комбинированных клапанов используется следующая процедура.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной вакуумный насос.

Условия испытаний

1. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- OK.
2. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 -N320- OK
3. Проверить вакуумную систему, включая вакуумный резервуар во впускном коллекторе, на наличие утечек.
4. Проверить правильность подключения вакуумных линий.
5. Проверить вакуумные шланги на наличие повреждений.
6. Вакуумные линии не заглушены.

Последовательность испытаний

Снять вакуумный шланг с комбинированного клапана.

Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумному соединению комбинированного клапана.

Схема №109

Войти

Отсоединить шланг подачи вторичного воздуха -стрелка-.

Схема №110

Войти

Нагнетайте небольшое давление воздуха в шланг нагнетания вторичного воздуха, чтобы закрыть комбинированный клапан (не использовать сжатый воздух).

1. Комбинированный клапан должен закрываться и пломбироваться. Воздух не должен проходить через комбинированный клапан.

Включить ручной вакуумный насос.

1. Комбинированный клапан должен открыться. Воздух должен иметь возможность проходить через комбинированный клапан.

Если комбинированный клапан не открывается

Заменить неисправный комбинированный клапан.

Как проверить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB38- OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- разъем электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-.

Заданное значение: 22, от 0 до 30, 0 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-.

Если указанное значение было получено

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить наличие напряжения на клемме 1 разъема электрического жгута " Земля " электромагнитного клапана вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-.

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если указанное значение не было получено

Проверить подключение проводки от клеммы 1 разъема электрического жгута электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- к реле источника питания (клемма 30, B +) -хтагx1- клемме 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание на плюсовую батарею (+) или землю. J317

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка включения массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление электромагнитного клапана вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- клемма 2 электрического соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- клемма 47 электрического жгута. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на плюсовую батарею (+) или на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить электромагнитный клапан 2 впрыска вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB38- OK.
2. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 -N320- разъем электрического жгута.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 -N320-.

Заданное значение: 22, от 0 до 30, 0 Ом.

Если указанное значение не было получено

Заменить электромагнитный клапан 2 подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N320-.

Если была получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 -N320- разъем электрического жгута 1 к заземлению на наличие напряжения.

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если указанное значение не было получено

Проверить подключение проводки от клеммы 1 разъема электрического жгута 2 -N320- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к реле источника питания (клемма 30, B +) -J317- клемме 87 на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание на плюсовую батарею (+) или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка включения массы

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 2 -N320- электрического соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрического кабеля. T121

Указанное значение: 1,5 Ом.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на плюсовую батарею (+) или на массу.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить двигатель насоса закачки вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) предохраняет OK.
2. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- предохранитель OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
5. Выключен кондиционер.
6. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять центральные крепления шумоизоляции -1, 2, 3- и центральную панель шумоизоляции.

Схема №111

Войти

Отсоединить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- разъем электрического жгута -3-.

Схема №112

Войти

Контрольное напряжение

Немедленно запустить двигатель.

С помощью мультиметра проверить подключение электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- к клемме 2 массы электрического жгута.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение от гнезда 2 / 87 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- до клеммы 2 разъема электрического жгута двигателя насоса подачи вторичного.воздуха- Хтагс1- на обрыв цепи, высокое сопротивление или короткое замыкание между собой, аккумуляторной батареей (+) или землей. V101

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы

С помощью мультиметра проверить сопротивление электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- разъема электрического жгута от клеммы 1 до массы на левой фаре.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание между собой, высокое сопротивление, замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик 1 впрыска вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Включился стояночный тормоз.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Рычаг переключения автоматической коробки передач в положении «Р» или «Н».
5. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
6. Выключен кондиционер.
7. Топливный бак заполнен как минимум на 1/4.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить датчик подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 1 -G609, - разъем электрического жгута.

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить на напряжение датчик подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 1 -G609, - разъем электрического жгута.

Выключить зажигание.

Если были получены указанные значения

Заменить датчик впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 1 -G609, -.

Если указанные значения не были получены

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление клемм разъема вторичного воздушного датчика (система впрыска вторичного воздуха) 1 -G609, - электрического жгута к клеммам разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрического кабеля хтагх2. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) или Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если была получена спецификация

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить реле насоса закачки вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB29- OK.
2. Предохранитель -SB51- исправен.
3. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- предохранитель OK.
4. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
5. Все потребители электроэнергии выключены.
6. Выключен кондиционер.
7. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Снять -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Контрольное напряжение

С помощью мультиметра проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- гнездо 1 / 30 на массу.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение от розетки 1 / 30 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) до розетки J299- (клемма 30 Junction) на обрыв цепи, короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю. TV2

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- разъем 3 / 85 к заземлению на наличие напряжения.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить подключение проводки от реле источника питания (клемма 30, B +) -J317- розетка 87 к реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -хтагx1- розетка 3 / 85 на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю. J299

Проверить соединения проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -хтагх1- разъем электрического жгута xtangx2. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на обрыв цепи, высокое сопротивление, короткое замыкание между собой, Аккумулятор (+) и Земля.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик 1 положения распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить датчик положения распредвала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1-.

Схема №113

Войти

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъемы электрического жгута 1-3 на наличие напряжения.

Схема №114

Войти

Указанное значение: около 5,0 В

Выключить зажигание.

Если была получена спецификация

Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить разъем электрожгута -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) к разъему электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на сопротивление. T121

Схема №115

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик 2 положения распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- разъем электрического жгута -2-.

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить положение распределительного вала (положение распредвала) датчика 2 -G163- разъемов электрического жгута 1-3 на наличие напряжения.

Указанное значение: около 5,0 В

Выключить зажигание.

Если была получена спецификация

Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- разъема электрического жгута к разъему электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) хтагх1. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик детонации 1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- до 20 Нм.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута датчика детонации (Ks) 1 -G61-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить внутреннее короткое замыкание на клеммах 1-2 датчика детонации (Ks) 1 -G61-.

Указанное значение: бесконечность (Infinity).

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить сопротивление разъема электрического жгута датчика детонации (Ks) 1 -G61- к разъему электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) хтагх1 хтаджх2. J623 T121

Схема №116

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Как проверить датчик детонации 2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- до 20 Нм.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить разъем электрического жгута датчика детонации (Ks) 2 -G66-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверить внутреннее короткое замыкание на клеммах 1-2 датчика детонации (Ks) 2 -G66-.

Указанное значение: бесконечность (Infinity).

Если указанное значение не было получено

Заменить датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута датчика детонации (Ks) 2 -G66-, подключенный к разъему электрического кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем) хтагх1 хтаджх2. J623 T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, никаких неисправностей в проводке не обнаружено и напряжение питания было исправным

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, проверки

Следующая процедура используется, чтобы диагностировать Катушки зажигания со Стадией-n70, N127, N291, N292, N323, n324-Выходной мощности.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Диодная контрольная лампа.
3. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB43- OK.
2. Реле питания (клемма 30, B +) -J317- в норме.
3. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
4. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- в норме.
5. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
6. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
7. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
8. Выключен кондиционер.
9. Массовые соединения между двигателем/трансмиссией/шасси ОК.
10. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S33446208172012052300000)

Начать диагностику

Отсоединить катушку зажигания -- разъемы электрического жгута от -1 до 6-.

Схема №117

Войти

Проверка подачи напряжения

Включить зажигание.

С помощью мультиметра проверить катушку зажигания -- разъем электрического жгута от клеммы 3 до массы на наличие напряжения.

Указанное значение: Напряжение аккумулятора.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить катушку зажигания -- клемму 1 разъема электрического жгута к реле питания (клемма 30, B +) -J317- клемме 87 на обрыв цепи, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка активации

Отключить питание топливных инжекторов, вынув предохранитель SB6 (на панели В) из держателя предохранителя.

Используя диодную контрольную лампу, проверить катушку зажигания - клеммы 2-3 электрического жгута на наличие напряжения.

Включить стартер.

Светодиод должен мерцать.

Выключить зажигание.

Если светодиод мигает и напряжение в норме

Заменить неисправную катушку зажигания --.

Если светодиод не мерцает

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Снять модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

С помощью мультиметра проверить разъем электрического жгута катушки зажигания к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 на сопротивление. T121

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводное соединение на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на батарею (+) или землю.

Проверить подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если были получены указанные значения

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. информацию о ремонте.

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-475603-S16046050632012052300000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-475603-S07066265662012052300000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-475603-S08201758962012052300000)