Главная/Volkswagen/Eos/Volkswagen Eos I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/3.2L - Универсальный сканирующий прибор - код (ы) двигателя…

Содержание

Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя

Все разделы

3.2L - Универсальный сканирующий прибор - код (ы) двигателя: CBRA: Диагностика Volkswagen Eos I

Вентилятор охлаждения двигателя ~14 мин чтения

Бортовые диагностические системы

California бортовая система диагностики-II применяется ко всем транспортным средствам с бензиновым двигателем до 14 000 фунтов. Общий весовой рейтинг транспортного средства (GVWR), начиная с 1996 MY, и ко всем транспортным средствам с дизельным двигателем до 14 000 фунтов. GVWR, начиная с 1997 MY.

Несколько штатов на северо-востоке США решили принять калифорнийские правила выбросов, начиная с 1998 MY, и известны как «Зеленые штаты».

Зеленые Штаты получают сертифицированные в Калифорнии транспортные средства для легковых и легких грузовых автомобилей весом до 6 000 фунтов. Начиная с 2004 MY, федеральное транспортное средство массой более 8 500 фунтов начнет поэтапную эксплуатацию на бортовая система диагностики-II.

Начиная с 2004 MY, бензиновые пассажирские автомобили средней грузоподъемности должны иметь бортовая система диагностики-II. Федеральный бортовая система диагностики-II применяется ко всем транспортным средствам с бензиновыми двигателями до 8 500 фунтов GVWR, начиная с 1996 MY, и ко всем транспортным средствам с дизельными двигателями до 8 500 фунтов GVWR, начиная с 1997 MY.

Внедрение и эксплуатация системы БД-II описаны в оставшейся части настоящего документа.

Режимы диагностики 01-09

Информация, представленная в режимах 01-09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также возможность извлечения и считывания сохраненных кодов неисправностей расшифровка кода ошибки, стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) расшифровка кода ошибки, сгенерировать коды готовности и выбрать различные PID и проверка-ID, используемые в режимах для мониторинга двигателя и параметров компонентов, связанных с выбросами.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация в диагностическом режиме 01 может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 01 позволяет получить доступ к текущим измеренным значениям выбросов и диагностическим данным. Исходные измеренные значения (без заменяющих значений), входные и выходные данные и информация о состоянии системы отображаются в режиме диагностики 1.

Требования к испытаниям

Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «Diagnostic Mode 1: Get data».

В следующей таблице выбрать требуемый " PID ", который должен контролироваться, например, " PID $ 05 охлаждающая жидкость температура ".

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PID	Компонент или система
01	Мониторинг состояния с момента стирания памяти расшифровка кода ошибки
03	Состояние топливной системы
04	Расчетное значение условия нагрузки
05	Температура теплоносителя
06	Краткосрочный банк соотношения бензина и воздуха 1
07	Банк соотношений бензин-воздух 1
12	Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13	Скорость транспортного средства
14	Регулировка угла опережения зажигания при 1. цикл. по направлению
15	Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
16	Величина расхода воздуха на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
17	Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
19	Существующий кислород от B1 до B2-S2 к (существует / не существует.)
21	Банк 1 - датчик 2
28	Запрос БД предназначен для диагностики данного транспортного средства
31	Время после включения двигателя
33	Пройденное расстояние после контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на
35	Давление в топливном коллекторе
46	Предписанная испарительная продувка
48	Количество прогревов с момента диагностических кодов неисправностей
49	Расстояние с момента сброса диагностических кодов неисправностей
51	Барометрическое давление
52	Банк 1 - датчик 1
56	Банк 2- датчик 1
60	Банк температур катализатора 1, датчик 1
65	Мониторинг состояния этого цикла вождения
66	Напряжение модуля управления
67	Абсолютное значение нагрузки
68	Коэффициент эквивалентности по команде
69	Относительное положение дроссельной заслонки
70	Температура окружающего воздуха
71	Абсолютное положение дроссельной заслонки B
73	Положение педали акселератора D
74	Положение педали акселератора E
76	Управление приводом дроссельной заслонки по команде

Выключить зажигание.

Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий

При первом обнаружении неисправности, связанной с выбросами (ожидается расшифровка кода ошибки, видимый в режиме 07), рабочие условия сохраняются. Режим 02 делает возможным доступ к этим данным стоп-кадра, как только этот сбой показан в режиме 03. Каждый модуль управления показывает данные стоп-кадра только для одного отказа в режиме 02. Поэтому существует два уровня приоритета. При возникновении сбоя с более высоким приоритетом данные стоп-кадра перезаписываются.

Неисправность с более высоким приоритетом: Неисправность осечки или неисправность подстройки топлива.

Неисправность с нормальным приоритетом: Все остальные неисправности, связанные с выбросами.

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола, информация в диагностическом режиме 02 может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (идентификатор теста), Hex-ИД (шестнадцатеричный идентификатор), Component-IDR (идентификатор компонента) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, после этого не выключайте зажигание.

Выбрать «Diagnostic Mode 2: Get operating conditions».

В следующей таблице выбрать требуемую схему трубной обвязки и КИП, например " PID $ 05 охлаждающая жидкость температура " которая должна контролироваться.

Текущие значения контролируемого компонента или системы отображаются на экране сканирующего устройства.

PID	Компонент или система
02	Расшифровка кода ошибки, который инициировал текущий прием всей информации модуля управления
03	Состояние топливной системы
04	Расчетное значение условия нагрузки
05	Температура теплоносителя
06	Краткосрочный банк соотношения бензина и воздуха 1
07	Банк соотношений бензин-воздух 1
12	Число оборотов двигателя в минуту (об/мин)
13	Скорость транспортного средства
14	Регулировка угла опережения зажигания на 1 цил.
15	Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
16	Количество воздушного потока на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
17	Положение дроссельной заслонки (абсолютное)
31	Время после включения двигателя
35	Давление в топливном коллекторе
46	Предписанная испарительная продувка
51	Барометрическое давление
66	Напряжение модуля управления
67	Абсолютное значение нагрузки
68	Коэффициент эквивалентности по команде
69	Относительное положение дроссельной заслонки
70	Температура окружающего воздуха
71	Абсолютное положение дроссельной заслонки B
73	Положение педали акселератора D
74	Положение педали акселератора E
76	Управление приводом дроссельной заслонки по команде

Выключить зажигание.

Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 03 позволяет считывать ошибки, связанные с выбросами (подтвержденные расшифровка кода ошибки: ошибки, которые активировали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в блок управления двигателем и в блок управления трансмиссией (TCM).

Когда МУД распознает неисправность, связанную с выбросами, он включает индикаторную лампу неисправности. Если обнаруживается неисправность электронной дроссельной заслонки, блок управления двигателем включает предупредительную лампу электронного управления мощностью. Оба расположены в комбинации приборов.

Расшифровка кода ошибки сортируются по коду SAE с таблицами расшифровка кода ошибки, состоящими из 5-значного буквенно-цифрового значения.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 03 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

В следующих таблицах представлена разбивка и объяснение кода расшифровка кода ошибки.

P-коды

Группа компонентов
P	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для трансмиссии
Нормативный код
P	0	X	X	X	Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей
P	1	X	X	X	Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем
P	2	X	X	X	Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000
P	3	X	X	X	Дополнительные ДТК, относящиеся к выбросам, предоставленные изготовителем из MY 2000

Группа компонентов
Ремонтная группа
P	X	0	X	X	Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
P	X	1	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	2	X	X	Соотношение топлива и воздуха
P	X	3	X	X	Система зажигания
P	X	4	X	X	Дополнительная выхлопная система
P	X	5	X	X	Регулирование частоты вращения и холостого хода
P	X	6	X	X	Модуль управления и выходные сигналы
P	X	7	X	X	Трансмиссия
P	X	8	X	X	Трансмиссия
P	X	9	X	X	Модули управления, входные и выходные сигналы

U-коды

Группа компонентов
U	X	X	X	X	Расшифровка кода ошибки для сети (шина CAN)
Нормативный код
U	0	X	X	X	Коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Переведите зажигание во включенное положение.

Выбрать Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory.

Сохраненные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране сканера.

В следующей таблице приведен пример информации расшифровка кода ошибки, которая может отображаться на экране средства сканирования.

Пример индикации	Объяснение
P0444	Расшифровка кода ошибки SAE
Клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса	Неисправный путь проводки или неисправный компонент
Цепь разомкнута	Тип неисправности как следующий

Процедуры диагностического восстановления см. в таблицах расшифровка кода ошибки.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Режим диагностики 04 позволяет стирать память расшифровка кода ошибки и сбрасывать все диагностические данные, связанные с выбросами. Таким образом, все неисправности в памяти расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) стираются. Значения адаптации также могут быть сброшены.

Диагностические данные, связанные с выбросами, включают (если применимо)

Статус контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Количество расшифровка кода ошибки
Разряды готовности
Подтвержденные коды неисправностей
Ожидающие коды неисправностей
Расшифровка кода ошибки, который принадлежит стоп-кадру
Данные стоп-кадра
Результаты испытаний конкретных диагностических функций
Дистанция с включенным контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Число циклов прогрева после стирания памяти расшифровка кода ошибки
Расстояние после стирания памяти расшифровка кода ошибки
Счетчик осечек

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола диагностический режим 04 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Выбрать Diagnostic Mode 03: Interrogating неисправность memory.

Затем выбрать Режим 4: Сброс / удаление диагностических данных.

На экране сканирующего инструмента появится: Данные диагностики стираются.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций

Режим диагностики 06 позволяет получать результаты испытаний для специальных компонентов и систем, которые постоянно или не постоянно контролируются. Если диагностика системы завершена, результат диагностики и соответствующие пороговые значения сохраняются и отображаются в режиме 06. Эти данные сохраняются (даже при выключенном зажигании) до тех пор, пока не будут доступны новые результаты диагностики или не будет стерта память расшифровка кода ошибки.

Минимальные и максимальные значения для каждого отдельного теста в режиме 06 представляют собой минимальные и максимальные рабочие значения для должным образом работающей системы. Эти данные предоставляются отдельным компаниям, специализирующимся на сканирующем инструменте послепродажного обслуживания, для разработки их сканирующего инструмента. В зависимости от используемого сканера показанные минимальные и max значения могут варьироваться или быть округлены до ближайшей десятичной точки в зависимости от процесса разработки компании по разработке сканирующих инструментов aftermarket, например.

	Минимальное значение
Документация руководства GST	0.3499
Дисплей сканирующего устройства Aftermarket	0.35

ПримечаниеВ зависимости от используемого сканирующего устройства и протокола информация, отображаемая в диагностическом режиме 06, может упоминаться под различными именами, такими как проверка-ID (идентификатор теста), Hex-ИД (шестнадцатеричный идентификатор) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (идентификатор встроенного диагностического монитора).

Требования к испытаниям

Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между каталитическим нейтрализатором и головками цилиндров.
В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Порядок выполнения работ

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах.

Выбрать Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно.

Выбрать требуемый проверка-ID.

Текущие минимальное и максимальное значения будут отображаться на экране сканера.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех «проверка-ID», которые могут быть выбраны.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	Компонент или система
01 ($01)	Блок мониторинга датчика кислорода 1 - Датчик 1
02 ($02)	Блок контроля датчика кислорода 1 - датчик 2
05 ($05)	Блок мониторинга датчика кислорода 2 - Датчик 1
06 ($06)	Блок мониторинга датчика кислорода 2 - Датчик 2
33 ($ 21)	Блок мониторинга катализатора 1
34 ($ 22)	Блок контроля катализатора 2
58 (3A)	EVAP контроль (0.90)
59 (3b)	EVAP контроль (0.40)
60 (3c)	EVAP контроль (0.20)
61 (3d)	Монитор продувочного потока
65 ($ 41)	Монитор нагревателя датчика кислорода
66 ($ 42)	Блок мониторинга нагревателя датчика кислорода 1 - датчик 2
69 ($45)	Блок контроля нагревателя датчика кислорода 2 - датчик 1
70 ($ 46)	Блок контроля нагревателя датчика кислорода 2 - датчик 2
113 ($ 71)	Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), банк 1
114 ($ 72)	Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), банк 2
162 ($ A2)	Данные цилиндра пропусков зажигания 1
163 ($ A3)	Данные цилиндра пропусков зажигания 2
164 ($ A4)	Данные цилиндра пропусков зажигания 3
165 ($ A5)	Данные цилиндра пропусков зажигания 4
166 ($ A6)	Данные цилиндра пропусков зажигания 5
167 ($ A7)	Данные цилиндра пропусков зажигания 6

Контроль-ID $01: Блок мониторинга датчика кислорода 1 - Датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID $01».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
131 ($83)	P0133	Мониторинг датчика кислорода перед катом, динамическое испытание банка 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.2	2	См. раздел расшифровка кода ошибки P0133 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
132 ($84)	P2195	Мониторинг датчика кислорода перед катом, тест смещения банка 1 (дельта-сдвиг lean / rich через управление датчиком кислорода за катом). Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.055	0.055	См. раздел расшифровка кода ошибки P2195 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
132 ($84)	P2196	Мониторинг датчика кислорода перед катом, тест смещения банка 1 (дельта-сдвиг lean / rich через управление датчиком кислорода за катом). Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.055	0.055	См. раздел расшифровка кода ошибки P2196 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям. Обратитесь к диагностике " Mode 03: Interrogating неисправность Memory ", чтобы проверить сохраненные расшифровка кода ошибки или соответствующую диагностическую процедуру восстановления " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY ". (ref-475603-S16046050632012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID $02: Блок мониторинга датчика кислорода 1- Датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID $02».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
01 ($01)		Барьер напряжения от насыщенного до обедненного (фиксированное значение) Датчик кислорода за кат. Банком 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	630,9 мВ	630,9 мВ
02 ($02)		Барьер напряжения от бедного до богатого (фиксированное значение) Датчик кислорода за банком кат. 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	630,9 мВ	630,9 мВ
07 ($07)	P0137	Минимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле Датчик кислорода за банком кат. 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 мВ	450 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P0137 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
08 ($08)	P0138	Максимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле Датчик кислорода за кат. Банк 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1 бортовая система диагностики система Strategy.3.	450 мВ	1080 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P0138 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
129 ($81)	P2271	Проверка активности сигнала Осцилляционный тест Lsf за cat. ряд 1 Напряжение сенсора богатое, несмотря на снижение насыщенности. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 мВ	630 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P2271 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
130 ($82)	P2270	Осцилляционный тест Lsf за кат. Банк 1 Напряжение сенсора обеднено, несмотря на обогащение. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	630 мВ	1080 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P2270 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
131 ($83)	P0139	Испытание на замедление Lsf за кат. Банком 1 Напряжение датчика при замедлении. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 мВ	248,5 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P0139 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 05 ($ 05): блок мониторинга датчика кислорода 2 - датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 05».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (TID) (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
131 ($83)	P0153	Мониторинг датчика кислорода перед банком кат. 2 Динамическое испытание. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.2	2	См. раздел расшифровка кода ошибки P0153 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
132 ($84)	P2197	Мониторинг кислородного датчика перед банком кат. 2 Тест на смещение (дельта-сдвиг lean / rich через управление кислородным датчиком за котом. Для получения дополнительной информации обратитесь к Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1 Стратегия БД системы.	0.055	0.055	См. раздел расшифровка кода ошибки P2197 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
132 ($84)	P2198	Мониторинг датчика кислорода перед банком кат. 2 Offset проверка (Delta Переключение lean / rich through датчик кислорода (лямбда-зонд) управление behind cat. Для получения дополнительной информации см. Стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.055	0.055	См. раздел расшифровка кода ошибки P2198 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 06 ($06): Датчик кислорода контроля ряда 2 - датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 06».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
01 ($01)		Барьер напряжения от насыщенного до обедненного (фиксированное значение) Датчик кислорода позади кат. Банка 2. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	630,9 мВ	630,9 мВ
02 ($02)		Барьер напряжения от бедного до богатого (фиксированное значение) Датчик кислорода за кат. Банком 2. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	630,9 мВ	630,9 мВ
07 ($07)	P0157	Минимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле Датчик кислорода за банком кат. 2. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД-системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 мВ	450 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P0157 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
08 ($08)	P0158	Максимальное напряжение датчика в этом ездовом цикле Датчик кислорода позади кат. Банка 2. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	450 мВ	1080 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P0158 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
129 ($81)	P2273	Осцилляционный тест Lsf за cat. ряд 2 Напряжение сенсора богатое, несмотря на снижение богатства. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 мВ	630 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P2273 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
130 ($82)	P2272	Осцилляционный тест Lsf за cat. ряд 2 Напряжение сенсора обеднено, несмотря на обогащение. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	630 мВ	1080 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P2272 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
131 ($83)	P0159	Тест на замедление Lsf за кат. Банк 2 Напряжение датчика при замедлении. Для получения дополнительной информации см. Стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1	0 мВ	248,5 мВ	См. раздел расшифровка кода ошибки P0159 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 33 ($ 21): Банк мониторов Catalyst 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать " контроль-ID 33 ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
132 ($84)	P0420	Контроль кат., способность удержания кислорода банка 1 (нормальная работа). Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	4096	65535	См. раздел расшифровка кода ошибки P0420 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 34 ($ 22): банк мониторинга катализатора 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать " контроль-ID 34 ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
132 ($84)	P0430	Cat. Monitoring, ряд 2 способность удержания кислорода (нормальная работа).для получения дополнительной информации обратитесь к Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1 бортовая система диагностики система Strategy.	4096	65535	См. раздел расшифровка кода ошибки P0430 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 58 ($ 3A): Испытание на герметичность системы EVAP топливного бака (0 090 ")

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать " контроль-ID 58 ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0455	Испытание топливного бака на утечку (большая утечка). Для получения дополнительной информации см. Стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	850-1150 мс	65535 мс	См. раздел расшифровка кода ошибки P0455 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 59 ($ 3b): EVAP монитор (0.040)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 59».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0442	Испытание на герметичность топливного бака (малая утечка). Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	1500-2300 мс	65535 мс	См. раздел расшифровка кода ошибки P0442 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 60 ($ 3c): EVAP монитор (0.020)

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 60».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0456	Испытание топливного бака на герметичность (точечная утечка). Для получения дополнительной информации см. Стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	6500 мс	65535 мс	См. раздел расшифровка кода ошибки P0456 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
130 ($82)		Проверка герметичности резервуара после первоначальной промывки (сброс давления через первоначальную промывку, т.е. фаза продувки резервуара) Язычковый контакт замкнут во время первоначальной промывки Резервуар не протекает (может быть проверен только при положительном результате. Для получения дополнительной информации см. стратегию БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	11400 мс	65535 мс

Выключить зажигание.

Контроль-ID 61 ($ 3d): монитор продувочного потока

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 61».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
128 ($80)	P0441	Функциональная проверка. Дополнительную информацию см. в документе Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.25	2	См. раздел расшифровка кода ошибки P0441 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)
130 ($82)		Функциональная проверка. Дополнительную информацию см. в документе Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.05	0.05
131 ($83)		Функциональная проверка. Дополнительную информацию см. в документе Стратегия БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0.15	1
133 ($85)		Проверка клапана вентиляции резервуара%. Активное тестирование Баланс воздуха на холостом ходу. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 мс	1300 мс

Выключить зажигание.

Контроль-ID 65 ($41): Датчик кислорода Нагревателя Монитора Банка 1 - Датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 65».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
133 ($85)	P0135	Нагревание кислородного датчика перед диагностикой кат., банк 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к стратегии системы БД Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	720 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0135 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 66 ($42): Датчик кислорода Нагревателя Монитора Банка 1 - Датчик 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II) проверить проверка the results of components that not be continuous monitored».

Выбрать " контроль-ID 66: ".

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0141	Кислородный датчик обогрева после диагностики кат., банк 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 Ом	624-15624 Ом	См. раздел расшифровка кода ошибки P0141 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 69 ($45): Датчик кислорода Нагревателя Монитора Банка 2 - Датчик 1

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 69».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0155	Нагрев кислородного датчика перед диагностикой кат., банк 2. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	720 ° C	1200 ° C	См. раздел расшифровка кода ошибки P0155 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Контроль-ID 70 ($ 46): датчик кислорода нагревателя монитора банка 2 - сенсор 2

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

Выбрать «режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка the results of components that are not continuous monitored».

Выбрать «контроль-ID 70».

Выбрать требуемый «проверка-ID».

Проверить указанные значения на холостом ходу.

Проверка-ID (шестнадцатеричный идентификатор)	DTC	Компонент или система	Мин.	Макс.	Дополнительная информация
129 ($81)	P0161	Кислородный датчик обогрева после диагностики кат., банк 1. Для получения дополнительной информации обратитесь к Стратегии БД системы Bosch система впрыска система впрыска Motronic ME 7.1.1.	0 Ом	624-15624 Ом	См. раздел расшифровка кода ошибки P0161 в разделе " ТАБЛИЦЫ DTS ". (ref-475603-S19505602772012052300000)

Выключить зажигание.

Если какой-либо из компонентов или систем не соответствует указанным значениям, обратитесь к разделу " Режим диагностики 03: Опрос памяти ошибок " для проверки наличия сохраненных данных коды неисправностей или к соответствующей процедуре диагностического восстановления.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Режим 07 позволяет проверять неисправности, связанные с выбросами, которые возникли в ходе текущего или последнего ездового цикла (в ожидании ДКН).

Ожидающий обработки расшифровка кода ошибки сохраняется при первом обнаружении отказа (выводится в режиме 07).

Если неисправность обнаруживается снова к концу следующего ездового цикла, вводится подтвержденный расшифровка кода ошибки (выводится через режим 03), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активируется.

Если эта неисправность не будет вновь обнаружена к концу следующего ездового цикла, соответствующий код, ожидающий решения, будет удален в конце ездового цикла.

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, некоторая предоставленная информация может упоминаться под другим именем.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.

ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите двигатель с помощью стартера не менее 5 секунд. Не выключайте зажигание после этого.

Выбрать Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются.

Количество ожидающих расшифровка кода ошибки или 0 обнаруженных сбоев будет отображаться на экране средства сканирования.

Процедуры диагностического восстановления см. в таблицах расшифровка кода ошибки.

Выключить зажигание.

Диагностический режим 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Режим диагностики 08 используется для управления работой бортовой системы, теста или компонента. Услуга режима 8 может использоваться для включения или выключения бортовой системы или для циклического включения или выключения бортовой системы, тестирования или компонента в течение определенного периода времени. Сервис также можно использовать для запроса состояния системы или для отчета о результатах тестирования.

Требования к испытаниям

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C.
Температура охлаждающей жидкости 80 -110 ° С.
Угол наклона дроссельной заслонки 12,0-16,0%.

Функциональные испытания

ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается.

Подключить сканирующее устройство.

Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 15 минут.

Выбрать «Mode 8: Tank Leak проверка».

Выбрать «проверка-ID 01: Tank Leak проверка».

Проверить указанное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

На экране сканирующего прибора будет отображаться следующее:

Испытание бака на герметичность				Заданное значение
Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off Тест прерван				Тест OK

Выключить зажигание.

Если указанный результат получен

Система в порядке.

Если указанный результат Не получен

Повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать 15 минут на холостом ходу.

Выключить зажигание.

Если указанный результат снова Не получен

Возможно наличие утечки. См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-475603-S14333364272012052300000)

Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве

Диагностический режим 09 делает возможным доступ к специфической для транспортного средства информации из ЕСМ и ТСМ (где применимо).

ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола диагностический режим 09 и предоставляемая информация могут называться по-разному.

Требования к испытаниям

В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.

Процедура

Подключить сканирующее устройство.

Включить зажигание.

Выбрать Режим 09: Информация о транспортном средстве.

Выбрать требуемый проверка-ID.

Запрашиваемая информация будет отображаться на экране сканирующего устройства.

Следующая таблица представляет собой числовой список всех идентификаторов тестов, которые могут быть выбраны.

Идентификатор теста	Диагностический текст
02	Идентификационный номер транспортного средства, например:
	Для каждого транспортного средства будет отображаться свой 17-значный номер
04	Идентификация калибровки, например,
	Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
	Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
06	CVN (контрольная сумма), например,
	EC5AE460 контрольная сумма различна для каждой версии модуля управления
	000D105

Выключить зажигание.

Таблицы расшифровки кода ошибки

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P000A	Впускное отверстие (A) Положение распределительного вала Блок медленного отклика 1	См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА ". (ref-475603-S02624058752012052300000)	Угол регулировки> 3 ° CRK	Время после запуска двигателя, > 10 сек. Частота вращения двигателя, 800-6400 об / мин Температура масла, -9.99-104.99 ° C температура охлаждающей жидкости -20.30 ° С Частота (нормальная), 3 умноженная на Частоту (CSM), 1 раз	5 секунд	Несколько 2 DCY
P000B	Система выпуска (B) Положение распределительного вала Блок медленного срабатывания 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА ". (ref-475603-S36594575852012052300000)	Угол регулировки> 3 ° CRK	Время после запуска двигателя, > 20 сек. Частота вращения двигателя, 800-6400 об / мин Температура масла, -9.99-104.99 ° C температура охлаждающей жидкости -20.30 ° С Частота (нормальная), 3 умноженная на частоту (CSM), 1 раз	5 секунд	Несколько 2 DCY
P0010	Впуск (A) Схема привода положения распределительного вала / открытый блок 1	См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА ". (ref-475603-S02624058752012052300000)	Напряжение сигнала	Клапан распредвала, команда выключена Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0011	Впуск (А) Синхронизация положения распределительного вала - сверхсовременный крен 1	См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА ". (ref-475603-S02624058752012052300000)	Угол регулировки> 3 ° CRK	Время после запуска двигателя, > 10 сек. Частота вращения двигателя, 800-6400 об / мин Температура масла, -9.99-104.99 ° C температура охлаждающей жидкости -20.30 ° С Частота (нормальная), 3 умноженная на Частоту (CSM), 1 раз	5 секунд	Несколько 2 DCY
P0013	Положение распределительного вала на выпуске (B) - блок цепей привода 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА ". (ref-475603-S36594575852012052300000)	Напряжение сигнала	Клапан распредвала, команда выключена Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0014	Положение распределительного вала выхлопных газов (B) - превышение времени или группа характеристик системы 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА ". (ref-475603-S36594575852012052300000)	Угол регулировки> 3 ° CRK	Время после запуска двигателя, > 20 сек. Частота вращения двигателя, 800-6400 об / мин Температура масла, -9.99-104.99 ° C температура охлаждающей жидкости -20.30 ° С Частота (нормальная), 3 умноженная на частоту (CSM), 1 раз	5 секунд	Несколько 2 DCY
P0016	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 1 датчик A	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-475603-S07052054932012052300000)	Отклонение в положении распределительного вала к положению коленчатого вала, < -9 ° CRK	Время после запуска двигателя, > 3 сек. Частота вращения двигателя, холостой ход Нагрузка на двигатель, < 39% температура охлаждающей жидкости, 80-100 ° C	2 секунды	Несколько 2 DCY
P0017	Положение коленчатого вала - блок корреляции положения распределительного вала 1, датчик B	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 ". (ref-475603-S22752217092012052300000)	Отклонение в положении распределительного вала к положению коленчатого вала, < -9 ° CRK	Время после запуска двигателя, > 3 сек. Частота вращения двигателя, холостой ход Нагрузка на двигатель, < 13% температура охлаждающей жидкости, 80-100 ° C	2 секунды	Несколько 2 DCY
P0030	Блок 1 цепей управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 1 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S22843485662012052300000)	Напряжение нагревателя 2,34-3,59 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	10 секунд	Несколько 2 DCY
P0031	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 1 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S22843485662012052300000)	Напряжение нагревателя <2,34 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	10 секунд	Несколько 2 DCY
P0032	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, верхний блок 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 1 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S22843485662012052300000)	Напряжение нагревателя> 3,59 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагревателя, по команде	10 секунд	Несколько 2 DCY
P0036	Блок 1 цепей управления подогреваемый кислородный датчик нагревателя, датчик 2	См. " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА В БЛОКЕ 1 И 2 ". (ref-475603-S31228658762012052300000)	Напряжение нагревателя, 4,5-5,5 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0037	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 1, датчик 2	См. " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА В БЛОКЕ 1 И 2 ". (ref-475603-S31228658762012052300000)	Напряжение нагревателя, <3 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0038	Схема управления подогреваемый кислородный датчик нагревателем, верхний блок 1, датчик 2	См. " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА В БЛОКЕ 1 И 2 ". (ref-475603-S31228658762012052300000)	Ток нагревателя, 2,7-5,5 А	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагревателя, по команде	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0040	Сигналы датчиков O2 поменяли местами Банк 1 Датчик 1/ряд 2 Датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 1 ДАТЧИКА 1 " или -- См. (ref-475603-S09794000682012052300000)(ref-475603-S12361246042012052300000)	Лямбда-контроллеры превышают пороговые значения на противоположных направлениях, > 20%	Лямбда-контроль, Замкнутый контур VVT, Готов, нет отказа	18 секунд	Несколько 2 DCY
P0050	Блок цепей управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, блок 2, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 2 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S13971532122012052300000)	Напряжение нагревателя 2,34-3,59 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	10 секунд	Несколько 2 DCY
P0051	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 2, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 2 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S13971532122012052300000)	Напряжение нагревателя <2,34 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	10 секунд	Несколько 2 DCY
P0052	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, верхний блок 2, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 2 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S13971532122012052300000)	Напряжение нагревателя> 3,59 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагревателя, по команде	10 секунд	Несколько 2 DCY
P0056	Подогреваемый кислородный датчик блок цепей управления нагревателем, блок 2, датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ГРУППЫ 2 ". (ref-475603-S33660519372012052300000)	Напряжение нагревателя, 4,5-5,5 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0057	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик, нижняя группа 2, датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ГРУППЫ 2 ". (ref-475603-S33660519372012052300000)	Напряжение нагревателя, <3 В	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагреватель, команда выкл.	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0058	Схема управления подогреваемый кислородный датчик нагревателем, верхний блок 2, датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ГРУППЫ 2 ". (ref-475603-S33660519372012052300000)	Ток нагревателя, 2,7-5,5 А	Время после запуска двигателя,> 5 сек. нагревателя, по команде	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0068	Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА " или -- см. раздел " Проверка модуля управления дроссельной заслонкой ". (ref-475603-S06956356802012052300000)(ref-475603-S11869273392012052300000)	Расчет нагрузки ниже порогового значения, < -20% Расчет выше пороговой нагрузки, > 20%	Монитор топливной системы, работает Адаптация топлива, активный, без сбоев Лямбда-контроль, замкнутый контур Массовый расход воздуха, > 42,00 кг / ч Давление в коллекторе к давлению окружающей среды, < 0,78	150 секунд	Непрерывно 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P0101	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха A	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА ". (ref-475603-S06956356802012052300000)	Карта зависимости массового расхода воздуха от нижнего порогового значения, < 0-192 кг / ч Зависимость массового потока воздуха от верхнего порогового значение, > 50-864 кг / час Расчет нагрузки > 20% И топливная система (мульт) < -18% Расчет загрузки < -20% А топливной системы (муль) > 187%	Время после запуска двигателя, > 150 оборотов распределительного вала Частота вращения двигателя, 600-6500 об / мин Положение дроссельной заслонки, 2-98% Обороты двигателя, 1120-6000 об / мин. ЭСТ, > 65,30 ° С Или заменить Эчт, > 80,30 ° C ИАТ, < 80,30о С Массовый расход воздуха, 42-350 кг / ч Нагрузка на двигатель, > 14,30-90% Положение педали, 50,2-92,2% Регулирование лямбда, замкнутый контур	3 секунды 150 секунд	Непрерывно 2 DCY
P0102	Массовый или объемный расход воздуха A контур Низкий вход	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА ". (ref-475603-S06956356802012052300000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха, < 0,2 В	Время после запуска двигателя, > 150 оборотов распределительного вала	2 Второй	Несколько 2 DCY
P0103	Массовый или объемный расход воздуха A Контур Высокий вход	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА ". (ref-475603-S06956356802012052300000)	Сигнал датчика массовый расход воздуха, > 4,8 В	Время после запуска двигателя, > 150 оборотов распределительного вала	2 Второй	Несколько 2 DCY
P0112	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА ". (ref-475603-S06956356802012052300000)	Температура впускного воздуха, > 129,80 ° C	Время после запуска двигателя, н.а. Частота вращения двигателя, п.н. Отсечка подачи топлива, не активна	0.50 секунд	Несколько 2 DCY
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь высокая	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ГАЗА ". (ref-475603-S06956356802012052300000)	Температура впускного воздуха, < -45.80 ° C	Время после запуска двигателя, н.а. Частота вращения двигателя, п.н. Отсечка подачи топлива, не активна	0.50 секунд	Несколько 2 DCY
P0116	Диапазон/производительность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475603-S08181022712012052300000)	Застревание Высокий, без изменения сигнала > 2,3 K Застрявший низкий, без изменений сигнала > 2,3k Сигнал в диапазоне, 80,30-143,30 ° C и без изменений в сигнале > 2,3 К	ЭСТ на старте, > 95-141 ° C ЭСР холодный старт, -45,8-141% C Заменитель ЭСК, > -9.80% С ЕСС при старте, -50-80% CТР холодный запуск, -45.8141-80 ° С Замещающий ЭКС, + -9,80% C Условие движения L: скорость транспортного средства, 0-6,30 км / ч Требуемая масса потока воздуха, 4-1000 кг > Время в час	110 секунд 150 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0117	Низкий входной сигнал датчика 1 контура охлаждающей жидкости двигателя	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475603-S08181022712012052300000)	Температура охлаждающей жидкости,> 141 ° C		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 контур Высокий вход	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475603-S08181022712012052300000)	Температура охлаждающей жидкости, <-45,8 ° C		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0121	Диапазон/характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки/педали А	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	СУЗ 1-датчик положения дроссельной заслонки 2, > 6,30% Фактическое значение УСТ 1-расч., Фактическое значения Ут 2-расч. или расчетное значение УТП 1, > 9,00%	Частота вращения двигателя,> 480 об/мин	0.14 секунд 0.28 секунд	Непрерывно 2 DCY
P0122	Низкий вход цепи датчика А положения дроссельной заслонки/педали	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, <0,25 В		0,14 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0123	Высокий входной сигнал датчика А положения дроссельной заслонки/педали	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала,> 4,75 В		0,14 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0130	O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики <640 ° C	Смоделированная температура выхлопных газов,> 170 ° C Отсечка топлива, Неактивно	18 секунд	Несколько 2 DCY
P0131	O2 цепь низковольтная группа 1 датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Короткое замыкание на батарею Виртуальная масса Напряжение Вм > 3 В Или Нернст Напряжение ООН > 4 В Либо ток регулировки iavoltage > 0.3 В Or Напряжение регулировки IP > 0,3 В		2,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0132	O2 Цепь высоковольтная группа 1 Датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Короткое замыкание на массу Виртуальная масса Напряжение Вм > 2 В или Нернст Напряжение Un > 4V Или ток регулировки iavoltage > 0,3 В		2,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0133	O2 Цепь Группа медленных откликов 1 Датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Фронт сигнала O2s в сравнении с моделируемым сигналом O.2s, отношение сигналов. < 0,25 Завершенные циклы, > 50	Частота вращения двигателя, 1240-4520 об / мин Нагрузка на двигатель, 18-50% Дельта нагрузки двигателя, < 3% Фактический лямбда, 0,85-1,15 Поток продувки EVAP, < 15 Управление ламбда, Замкнутый контур управления Лямбдой, Не при минимальном или максимальном пределе Дельта колебания лямбы, > 0 007 O2s Температура кислорода, < 570 ° C Керамическая температура О2с, > 715 ° С	200 секунд	Несколько 2 DCY
P0135	O2 Блок цепей нагревателя 1 Датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА 1 ГРУППЫ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ". (ref-475603-S22843485662012052300000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики, <720 ° C И рабочий цикл нагревателя 100% кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики, <720 ° C Время после кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя на 35 сек.	Смоделированная температура выхлопных газов,> 250 ° C Управление нагревателем, активный температура охлаждающей жидкости при запуске,> 48 ° C Время отключения двигателя,> 120 секунд. Во время блок управления двигателем время поддержания активности после отключения, <950 секунд.	65 секунд 35 секунд	Несколько 2 DCY
P0136	O2 Блок цепей 1 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Напряжение при переключении нагревателя, > 2,0 В И Количество проверок 4	Смоделированная температура выхлопных газов 250-700 ° C превышена точка росы, а более низкая температура выхлопного газа превышена, 30 сек.	50 секунд	2 DCY
P0137	O2 цепь низковольтная группа 1 датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Напряжение сигнала, < 40 мв Реакция при замкнутом контуре, без реакции	ДЭХ при выключенном двигателе, > 60 ° С ЭСТ, < 40 ° C 1-й контур лямбда-регулирования, не при макс. значении Температура выхлопных газов 250-700 ° С. Превышена точка росы и более низкая температура отработавших газов, 30 сек.	60-600 секунд	2 DCY
P0138	O2 Цепь высоковольтная группа 1 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Напряжение сигнала, > 1,08 В	Температура выхлопных газов 250-700 ° C Превышена точка росы, а более низкая температура выхлопных газа, 30 сек.	6 секунд	Непрерывно 2 DCY
P0139	O2 Группа медленных откликов цепи 1 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Напряжение сигнала, > 0 249 В	Температура выхлопных газов > 350 ° C Встроенный массовый расход воздуха, > 15 g Отсечка топлива, > 5 сек. Передняя OS2 лямбда, > 10 O2s сзади, Готов, нет неисправности нагревателя O.2s позади, готов, нет ошибки задних проводов O2 s, готов	120 секунд	Несколько 2 DCY
P0140	O2 Цепь не найдена активность Банк 1 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Напряжение сигнала, 400-500 м В Реакция при замкнутом контуре, без реакции Внутреннее сопротивление > 40000 Ом Внутреннее сопротивления > 4000 Ом	Температура выхлопного газа 250-700 ° C Превышена точка росы и более низкая температура выхлопных газов, 30 сек. Нагреватель активен в течение периода времени более 30 с. O2s сзади, готовность к работе Температура отработавших газов. 600 ° C. Превышение точки росы, превышение более низкой температуры выхлопных газа, 30 с, готовность от работы	0.5 секунд 210 секунд	Несколько 2 DCY
P0141	O2 Блок цепей нагревателя 1 Датчик 2	См. " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА В БЛОКЕ 1 И 2 ". (ref-475603-S31228658762012052300000)	Сопротивление нагревателя, 600-2584 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов, 280-550 ° C Время отключения двигателя,> 100 сек. Во время блок управления двигателем время поддержания активности после отключения, <950 сек. Количество проверок, 6 Отсечка топлива, Не активный нагреватель, по команде	7 секунд	Несколько 2 DCY
P0150	O2 Блок цепей сенсора 2 Сенсор 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики <640 ° C	Смоделированная температура выхлопных газов,> 170 ° C Отсечка топлива, Неактивно	18 секунд	Несколько 2 DCY
P0151	Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 2 Датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Короткое замыкание на батарею Виртуальная масса VMVoltage> 3 В или Nernst напряжение UN Напряжение> 4 В или регулировочный ток IAVoltage> 0,3 В или регулировочное напряжение IP> 0,3 В		2,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0152	Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 2 Датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Короткое замыкание на массу Виртуальная масса VMVoltage> 2 В или напряжение Нернста UN Напряжение> 4 В или ток регулировки IAVoltage> 0,3 В		2,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0153	O2 датчик цепь медленный отклик ряд 2 датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Фронт сигнала O2s в сравнении с моделируемым сигналом O.2s, отношение сигналов. < 0,25 Завершенные циклы, > 50	Частота вращения двигателя, 1240-4520 об / мин Нагрузка на двигатель, 18-50% Дельта нагрузки двигателя, < 3% Фактический лямбда, 0,85-1,15 Поток продувки EVAP, < 15 Управление ламбда, Замкнутый контур управления Лямбдой, Не при минимальном или максимальном пределе Дельта колебания лямбы, > 0 007 O2s Температура кислорода, < 570 ° C Керамическая температура О2с, > 715 ° С	200 секунд	Несколько 2 DCY
P0155	O2 Блок цепей нагревателя сенсора 2 Сенсор 1	См. " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА В БЛОКЕ 1 И 2 ". (ref-475603-S31228658762012052300000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики, <720 ° C И рабочий цикл нагревателя 100% кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики, <720 ° C Время после кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя на 35 сек.	Смоделированная температура выхлопных газов, > 250 ° C Управление нагревателем, активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > 48 ° C Время выключения двигателя, > 120 сек. Во время блок управления двигателем держать время в рабочем состоянии после ign off, < 950 сек.	65 секунд 35 секунд	Несколько 2 DCY
P0156	O2 Блок цепей датчика 2 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Напряжение при переключении нагревателя, > 2,0 В И Количество проверок 4	Смоделированная температура выхлопных газов 250-700 ° C превышена точка росы, а более низкая температура выхлопного газа превышена, 30 сек.	50 секунд	2 DCY
P0157	Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 2 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Напряжение сигнала, < 40 мв Реакция при замкнутом контуре, без реакции	ДЭХ при выключенном двигателе, > 60 ° С ЭСТ, < 40 ° C 1-й контур лямбда-регулирования, не при макс. значении Температура выхлопных газов 250-700 ° С. Превышена точка росы и более низкая температура отработавших газов, 30 сек.	60-600 секунд	2 DCY
P0158	Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 2 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Напряжение сигнала, > 1,08 В	Температура выхлопных газов 250-700 ° C Превышена точка росы, а более низкая температура выхлопных газа, 30 сек.	6 секунд	Непрерывно 2 DCY
P0159	Схема датчика O2 Блок медленных откликов 2 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Напряжение сигнала, > 0 249 В	Температура выхлопных газов > 350 ° C Встроенный массовый расход воздуха, > 15 g Отсечка топлива, > 5 сек. Передняя OS2 лямбда, > 10 O2s сзади, Готов, нет неисправности нагревателя O.2s позади, готов, нет ошибки задних проводов O2 s, готов	120 секунд	Несколько 2 DCY
P0160	O2 датчик цепь No Activity found Банк 2 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Напряжение сигнала, 400-500 м В Реакция при замкнутом контуре, без реакции Внутреннее сопротивление > 40000 Ом Внутреннее сопротивления > 4000 Ом	Температура выхлопного газа 250-700 ° C Превышена точка росы и более низкая температура выхлопных газов, 30 сек. Нагреватель активен в течение периода времени более 30 с. O2s сзади, готовность к работе Температура отработавших газов. 600 ° C. Превышение точки росы, превышение более низкой температуры выхлопных газа, 30 с, готовность от работы	0.5 секунд 210 секунд	Несколько 2 DCY
P0161	O2 Блок цепей нагревателя сенсора 2 Сенсор 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ГРУППЫ 2 ". (ref-475603-S33660519372012052300000)	Сопротивление нагревателя, 600-2584 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов, 280-550 ° C Время отключения двигателя,> 100 сек. Во время блок управления двигателем время поддержания активности после отключения, <950 сек. Количество проверок, 6 Отсечка топлива, Не активный нагреватель, по команде	7 секунд	Несколько 2 DCY
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Обратитесь к разделу " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО Воздуха ". -- Проверить впускную систему на наличие утечек. Обратить внимание, что утечка прокладок двигателя или неплотно прилегающий масляный колпачок может привести к попаданию дополнительного воздуха в недозированную систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вызвать обеднение. -- Перед датчиками O2 проверить выхлопную систему для обеспечения надлежащего уплотнения. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S06956356802012052300000)	Система слишком бедная на холостом ходу Адаптивное значение в режиме ожидания, > 5,02%	Время после запуска двигателя.30 Частота вращения двигателя, < 920 об / мин Массовый расход воздуха, < 30,00 кг / ч ICT, > 65,30 ° C ИЛИ Заменить температура охлаждающей жидкости, 80,30 ° С температура впускного воздуха, < 80,30% C Дельта уровень частичной нагрузки в баке, Готов лямбда контроль, Закрытый контур продувочного клапана EVAP, Закрыт Если низкий расход топлива, то подождать до массового расхода воздуха, > 5 кг Масса после пуска двигателя Частота оборотов двигателя, 1120-6000 об / 90 об / мин.	45 секунд	Несколько 2 DCY
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Проверить давление топлива. Обратитесь к информации о ремонте. - Проверить точность показаний температура охлаждающей жидкости. См. " Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". -- Проверить значения O2 для банка, который находится за пределами допустимого диапазона. См. соответствующий тест датчика О2. (ref-475603-S08181022712012052300000)	Система слишком бедная на холостом ходу Адаптивное значение в режиме ожидания, > 5,02%	Время после запуска двигателя.30 Частота вращения двигателя, < 920 об / мин Массовый расход воздуха, < 30,00 кг / ч ICT, > 65,30 ° C ИЛИ Заменить температура охлаждающей жидкости, 80,30 ° С температура впускного воздуха, < 80,30% C Дельта уровень частичной нагрузки в баке, Готов лямбда контроль, Закрытый контур продувочного клапана EVAP, Закрыт Если низкий расход топлива, то подождать до массового расхода воздуха, > 5 кг Масса после пуска двигателя Частота оборотов двигателя, 1120-6000 об / 90 об / мин.	45 секунд	Несколько 2 DCY
P0174	Слишком бережливый банк системы 2	Обратитесь к разделу " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО Воздуха ". -- Проверить впускную систему на наличие утечек. Обратить внимание, что утечка прокладок двигателя или неплотно прилегающий масляный колпачок может привести к попаданию дополнительного воздуха в недозированную систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вызвать обеднение. -- Перед датчиками O2 проверить выхлопную систему для обеспечения надлежащего уплотнения. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S06956356802012052300000)	Система слишком бедная на холостом ходу Адаптивное значение в режиме ожидания, > 5,02%	Время после запуска двигателя.30 Частота вращения двигателя, < 920 об / мин Массовый расход воздуха, < 30,00 кг / ч ICT, > 65,30 ° C ИЛИ Заменить температура охлаждающей жидкости, 80,30 ° С температура впускного воздуха, < 80,30% C Дельта уровень частичной нагрузки в баке, Готов лямбда контроль, Закрытый контур продувочного клапана EVAP, Закрыт Если низкий расход топлива, то подождать до массового расхода воздуха, > 5 кг Масса после пуска двигателя Частота оборотов двигателя, 1120-6000 об / 90 об / мин.	45 секунд	Несколько 2 DCY
P0175	Слишком богатый банк системы 2	Проверить давление топлива. Обратитесь к информации о ремонте. -- Проверить точность показаний температура охлаждающей жидкости. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". - Проверить значения O2 для банка, который находится вне диапазона. См. соответствующий тест датчика O2. (ref-475603-S08181022712012052300000)	Система слишком бедная на холостом ходу Адаптивное значение в режиме ожидания, > 5,02%	Время после запуска двигателя.30 Частота вращения двигателя, < 920 об / мин Массовый расход воздуха, < 30,00 кг / ч ICT, > 65,30 ° C ИЛИ Заменить температура охлаждающей жидкости, 80,30 ° С температура впускного воздуха, < 80,30% C Дельта уровень частичной нагрузки в баке, Готов лямбда контроль, Закрытый контур продувочного клапана EVAP, Закрыт Если низкий расход топлива, то подождать до массового расхода воздуха, > 5 кг Масса после пуска двигателя Частота оборотов двигателя, 1120-6000 об / 90 об / мин.	45 секунд	Несколько 2 DCY
P0201	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0202	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 2	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0203	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 3	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0204	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 4	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0205	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 5	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0206	Цепь инжектора/разомкнута - Цилиндр 6	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0221	Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя B	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	TPS 1-датчик положения дроссельной заслонки 2,> 6,3% Фактический TPS 1-расч. значение, Actual датчик положения дроссельной заслонки 2-calc. или TPS 1 расч. значение,> 9%	Частота вращения двигателя,> 480 об/мин	0.14 секунд 0.28 секунд	Непрерывно 2 DCY
P0222	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя B	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, <0,20 В		0,14 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0223	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя B	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ДАТЧИКА 2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала,> 4,75 В		0,14 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0261	Цилиндр 1 Контур инжектора Низкий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, < 3 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0262	Цилиндр 1 инжекторный контур Высокий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0264	Цилиндр 2 Контур инжектора Низкий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, < 3 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0265	Цилиндр 2 инжекторный контур Высокий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0267	Цилиндр 3 Контур инжектора Низкий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, < 3 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0268	Цилиндр 3 инжекторный контур Высокий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0270	Цилиндр 4 Контур инжектора Низкий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, < 3 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0271	Цилиндр 4 инжекторный контур Высокий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0273	Цилиндр 5 Контур инжектора Низкий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, < 3 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0274	Цилиндр 5 инжекторный контур Высокий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0276	Цилиндр 6 Контур инжектора Низкий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Напряжение сигнала, < 3 В	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин. Впускные клапаны, выключено	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0277	Цилиндр 6 инжекторный контур Высокий	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". (ref-475603-S28406306082012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P0300	Найдена случайная ошибка	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. -- См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".--- см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ".--проверить наличие загрязнения топлива. -- Проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. -- См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".--- см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ".--проверить наличие загрязнения топлива. -- Проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. -- См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ".-- См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".--- см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ".--проверить наличие загрязнения топлива. -- Проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. - См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". - См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". - см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ". -- Проверить наличие загрязнения топлива. -проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. - См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". - См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". - см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ". -- Проверить наличие загрязнения топлива. -проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0305	Цилиндр 5 Обнаружен пропуск зажигания	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. - См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". - См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". - см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ". -- Проверить наличие загрязнения топлива. -проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0306	Цилиндр 6 Обнаружен пропуск зажигания	Примечание: Если код компонента также установлен, сначала обратитесь к диагностике для этого расшифровка кода ошибки. - См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА ". - См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". - см. " Проверка КЛАПАНА ВЫПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ". -- Проверить наличие загрязнения топлива. -проверить впускную систему на предмет утечек. (ref-475603-S10216894962012052300000)(ref-475603-S08181022712012052300000)(ref-475603-S26728158172012052300000)	Уровень пропусков зажигания при пороговом уровне выбросов (Mr) > 2,5% Коэффициент пропуска зажигания при повреждении катализатора (mи), > 1,2-15%	Активен после запуска двигателя, на холостом ходу - 150 об / мин Обороты распределительного вала, 1 Частота вращения двигателя, 360-7000 оборотов в минуту Крутящий момент двигателя, > 0 крутящего момента (Нм) температура впускного воздуха, > -48 ° C Отсечка топлива, Не активный температура охлаждающей жидкости при запуске, > - 30 ° С Неровная дорога, не обнаружено Внутренняя CAN, неисправности нет	1000 Rev. 200 Rev.	Непрерывный 2 DCY Immed.
P0321	Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475603-S09675454732012052300000)	Отсутствие реперной метки в пределах 720 ° Kw, > 2 в ряду Частота вращения двигателя, сигнал Отсутствует реферная метка, > 5 в любое время В пределах, > 8 в ряду Коррекция сигнала + / - 1 зуб, > 9 в ряду		0,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0322	Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475603-S09675454732012052300000)	Сигналы распределительного вала, > 8 Частота вращения двигателя, без сигнала		0,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0324	Ошибка системы контроля детонации	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 1 " или -- см. раздел " Проверка ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S00770362902012052300000)(ref-475603-S24476343432012052300000)	Процедура нулевого теста, неуспешная процедура нулевого теста тестового импульса не пройдена	Температура охлаждающей жидкости, > 39.00 ° C Частота вращения двигателя, 640-6400 об / мин Нагрузка на двигатель, > 30% Контроль детонации, активный	150 секунд 60 секунд	Непрерывная 2 Dcy Кратная 2дкю
P0327	Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1)	См. раздел " Проверка датчика детонации 1 ". (ref-475603-S00770362902012052300000)	Нижний порог, 0,43-4,18 В	Частота вращения двигателя,> 1960 об/мин температура охлаждающей жидкости,> 39 ° C Нагрузка на двигатель,> 30%	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0328	Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 1 (блок 1)	См. раздел " Проверка датчика детонации 1 ". (ref-475603-S00770362902012052300000)	Верхний порог, 16,29-114,75 В	Частота вращения двигателя, > 1960 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 39,00 ° C Нагрузка на двигатель, > 30%	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0332	Низкий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2)	См. раздел " Проверка датчика детонации 2 ". (ref-475603-S24476343432012052300000)	Нижний порог, 0,43-4,18 В	Частота вращения двигателя,> 1960 об/мин температура охлаждающей жидкости,> 39 ° C Нагрузка на двигатель,> 30%	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0333	Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2)	См. раздел " Проверка датчика детонации 2 ". (ref-475603-S24476343432012052300000)	Верхний порог, 16,29-114,75 В	Частота вращения двигателя, > 1960 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 39,00 ° C Нагрузка на двигатель, > 30%	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-475603-S07052054932012052300000)	Напряжение сигнала, без изменения		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0342	Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-475603-S07052054932012052300000)	Сигнал низкого напряжения, 12 Rev.		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0343	Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-475603-S07052054932012052300000)	Высокое напряжение сигнала, 12 об.		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0351	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания A	См. раздел " ПРОВЕРКА ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА 1 ". (ref-475603-S26728158172012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи 5,2-6,0 В Напряжение сигнала замыкание на массу 0,5-1,0 В Ток сигнала замыкания на В +, <5-8,8 мА	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0352	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания B	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21511952092012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи 5,2-6,0 В Напряжение сигнала замыкание на массу 0,5-1,0 В Ток сигнала замыкания на В +, <5-8,8 мА	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0353	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания C	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21511952092012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи 5,2-6,0 В Напряжение сигнала замыкание на массу 0,5-1,0 В Ток сигнала замыкания на В +, <5-8,8 мА	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0354	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания D	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21511952092012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи 5,2-6,0 В Напряжение сигнала замыкание на массу 0,5-1,0 В Ток сигнала замыкания на В +, <5-8,8 мА	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0355	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «E»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21511952092012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи 5,2-6,0 В Напряжение сигнала замыкание на массу 0,5-1,0 В Ток сигнала замыкания на В +, <5-8,8 мА	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0356	Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «F»	См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21511952092012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи 5,2-6,0 В Напряжение сигнала замыкание на массу 0,5-1,0 В Ток сигнала замыкания на В +, <5-8,8 мА	Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0366	Датчик положения распределительного вала «B» Диапазон цепи/Группа характеристик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 ". (ref-475603-S22752217092012052300000)	Напряжение сигнала, без изменения		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0367	Датчик положения распределительного вала «B» Цепь низкий ряд 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 ". (ref-475603-S22752217092012052300000)	Сигнал низкого напряжения, 12 Rev.		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0368	Датчик положения распределительного вала «B» Цепь высокий ряд 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 ". (ref-475603-S22752217092012052300000)	Высокое напряжение сигнала, 12 об.		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P0413	Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открыт	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S34667970632012052300000)	Напряжение сигнала, 9,25-11,25 В	Воздушный клапан, выключен по команде Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0414	Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S34667970632012052300000)	Напряжение сигнала замыкание на массу (масса), < 6,0 В Ток сигнала короткого замыкания на батарею (+), 2,2-4,2 А	Воздушный клапан, управляемый выключением Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0416	Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «B» открыт	См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 2 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S07758886542012052300000)	Напряжение сигнала, 9,25-11,25 В	Воздушный клапан, выключен по команде Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0417	Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «B»	См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 2 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S07758886542012052300000)	Напряжение сигнала замыкание на массу (масса), < 6,0 В Ток сигнала короткого замыкания на батарею (+), 2,2-4,2 А	Воздушный клапан, управляемый выключением Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0418	Контур управления системы впрыска вторичного воздуха «А»	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S34667970632012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Реле насоса, выключено, частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)	ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеются какие-либо коды топлива или пропусков зажигания, эти неисправности должны быть устранены перед выполнением этого теста. -- См. " Трехсторонний каталитический конвертер, проверка ". (ref-475603-S21390531052012052300000)	Измеренное значение OSC / OSC граничного катализатора	Время после запуска двигателя, n.a. массовый расход выхлопных газов, < 30 кг / ч массовый расход отработавших газов, 15-60 темп. Выхлопных газов на переднем катализаторе, n.b. Температура выхлопных газа в каталитической системе, 530.01 ° C Поток продувки EVAP, na.a. Частота вращения двигателя, 1000-4000 об / мин Количество проверок, 4.00 O2s спереди, Готов, Нет неисправности O.2s сзади, готов, нет неисправности SAS, не активен	200 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0430	Эффективность каталитической системы ниже порогового уровня 2	ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеются какие-либо коды топлива или пропусков зажигания, эти неисправности должны быть устранены перед выполнением этого теста. -- См. " Трехсторонний каталитический конвертер, проверка ". (ref-475603-S21390531052012052300000)	Измеренное значение OSC / OSC граничного катализатора	Время после запуска двигателя, n.a. массовый расход выхлопных газов, < 30 кг / ч массовый расход отработавших газов, 15-60 темп. Выхлопных газов на переднем катализаторе, n.b. Температура выхлопных газа в каталитической системе, 530.01 ° C Поток продувки EVAP, na.a. Частота вращения двигателя, 1000-4000 об / мин Количество проверок, 4.00 O2s спереди, Готов, Нет неисправности O.2s сзади, готов, нет неисправности SAS, не активен	200 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0441	Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов	Проверить все шланги и трубы EVAP на наличие ограничений. Если проблем не обнаружено, - обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAR ". (ref-475603-S19483857292012052300000)	Лямбда-контроль отклонения < 7%	Время после запуска двигателя, 420 сек. Частота вращения двигателя, холостой ход Отклонение частоты вращения от нормы, < 100 об / мин температура охлаждающей жидкости, > 60 ° C или заменить температура охлаждающей жидкости, > 60.º C температура впускного воздуха, + 4.5 ° С Высота над уровнем моря, < 2700 м Лямбда-контроль, замкнутый контур	30 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0442	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (малая утечка)	См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-475603-S19201986812012052300000)	Время на падение давления, < 1,5-2,3 Сек.	Время после запуска двигателя, 5-1200 сек. температура охлаждающей жидкости, 4.5-105.80 ° C температура впускного воздуха, > 4,5-60.00 ° С падение IАТ после старта двигателя, < 6.00 К Разрежение во впускном коллекторе, > 140 л.с. Высота над уровнем моря, < 2700 м Скорость движения автомобиля, 22 км / ч Выбранная передача, любой привод Перезапуск перепада температур, > 45K EVAP продувочный клапан, Закрытая LDP скорость автомобиля, активация Deep drivehicuhhill dover давление окружающей среды < 2.50%, Дельта 1- >	150 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0444	Открыт контур регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ". (ref-475603-S19483857292012052300000)	Напряжение сигнала, 4,5-5,5 В	Клапан продувки EVAP, отключенный по команде Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0455	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (полная утечка / отсутствие потока)	См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-475603-S19201986812012052300000)	Время падения давления, < 1,15 сек.	Время после запуска двигателя, 5-1200 сек. температура охлаждающей жидкости, 4.5-105.80 ° C температура впускного воздуха, > 4,5-60.00 ° С падение IАТ после старта двигателя, < 6.00 К Разрежение во впускном коллекторе, > 140 л.с. Высота над уровнем моря, < 2700 м Скорость движения автомобиля, 22 км / ч Выбранная передача, любой привод Перезапуск перепада температур, > 45K EVAP продувочный клапан, Закрытая LDP скорость автомобиля, активация Deep drivehicuhhill dover давление окружающей среды < 2.50%, Дельта 1- >	150 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0456	Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка)	См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-475603-S19201986812012052300000)	Время падения давления, < 6,2 сек.	Время после запуска двигателя, 5-900 сек. SET, 4,5-105 ° C температура впускного воздуха, > 4,5-60 ° c, падение IАТ после пуска двигателя, < 4,50 К Разрежение во впускном коллекторе, > 140 л.с. Высота над уровнем моря, < 2700 м Скорость движения автомобиля, 0-150 км / ч Выбранная передача, любой перезапуск привода Разница температур: > 50,30 K продувочный клапан EVAP, закрытая LDP -частота вращения 2, активное глубокое движение по спуску автомобиля дельта давления окружающей среды < h1,3% или < H2km	150 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0458	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ". (ref-475603-S19483857292012052300000)	Напряжение сигнала, <3,01 В	Клапан продувки EVAP, отключенный по команде Частота вращения двигателя, > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0459	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ". (ref-475603-S19483857292012052300000)	Ток сигнала, 2,2-4,0 А	Клапан продувки EVAP, с командой на частоту вращения двигателя > 80 об / мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0491	Система впрыска вторичного воздуха, блок 1 с недостаточным расходом	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". -- См. " Проверка комбинированного клапана вторичного воздуха ". (ref-475603-S34667970632012052300000)(ref-475603-S02490065592012052300000)	Давление SAI, измеренное с помощью датчика давления, < 40% Проверка давления, > 50 hpa	Массовый расход воздуха, 90-130 кг / ч Нагрузка на двигатель, -10-10% об. температура охлаждающей жидкости, 3-40 ° C температура впускного воздуха, 3-60 ° С Высота над уровнем моря, < 2700 м давление SAI, готов, неисправности нет	20 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P0492	Система впрыска вторичного воздуха, блок 2 с недостаточным расходом	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 2 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". -- см. раздел " Проверка комбинированного клапана вторичного воздуха ". (ref-475603-S07758886542012052300000)(ref-475603-S02490065592012052300000)	Давление SAI, измеренное с помощью датчика давления, < 40% Проверка давления, > 50 hpa	Массовый расход воздуха, 90-130 кг / ч Нагрузка на двигатель, -10-10% об. температура охлаждающей жидкости, 3-40 ° C температура впускного воздуха, 3-60 ° С Высота над уровнем моря, < 2700 м давление SAI, готов, неисправности нет	20 секунд	Один раз/DCY 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P050A	Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу	См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ	Вне диапазона низкое Отклонение частоты вращения двигателя, < -100 об / мин И регулятор холостого хода при макс. значении 9% Выход за диапазон высокое Отклонение скорости двигателя, > 100 оборотов в минуту И регулирующий орган на минимальном значении -10%	Скорость двигателя, холостой ход Скорость автомобиля, 0 км / ч Высота над уровнем моря, < 2700 м Нагрузка на двигатель, < 28,5-33,75% температура охлаждающей жидкости, > 20,30 ° C температура впускного воздуха, > -47,30 ° С Скорость движения автомобиля, готов, без сбоев клапан продувки EVAP, закрыт	7 секунд 15 секунд	Несколько 2 DCY
P0501	Диапазон/характеристики датчика скорости А транспортного средства	Обратитесь к разделу " СИГНАЛ СКОРОСТИ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S06794941022012052300000)	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), < 3,00 км / ч	Отсечка топлива, 4 сек. обороты двигателя, 920-4520 об/мин	4 Секунды	Несколько 2 DCY
P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Проверить утечку вакуума, если двигатель работает на холостом ходу. -- См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ	Отклонение частоты вращения двигателя, < -100 об / мин и регулятор холостого хода при макс. значении 9%	Скорость двигателя, холостой ход Скорость транспортного средства, 0 км / ч Высота над уровнем моря, < 2700 м Нагрузка на двигатель, < 28,5-32,75% температура охлаждающей жидкости, > 20,30 ° C температура впускного воздуха, > -47,30 ° С Скорость автомобиля, Готов, без неисправности клапан продувки EVAP, Закрыт	15 секунд	Несколько 2 DCY
P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ	Отклонение частоты вращения двигателя,> 80 об/мин И регулятор малого газа при макс. значении -10%	Скорость двигателя, на холостом ходу Скорость транспортного средства, 0 км / ч Высота над уровнем моря, < 2700 м температура охлаждающей жидкости, > 20,30 ° C температура впускного воздуха, > -47,30 ° С Скорость автомобиля, Готов, без неисправности Клапан продувки EVAP, Закрыт	15 секунд	Несколько 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля	Если сбой произошел после перепрошивки блок управления двигателем, попробуйте выполнить перепрошивку. В случае неудачи заменить ЕСМ. -- Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S00033135802012052300000)	Внутренняя контрольная сумма, неверно		2 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления	Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S00033135802012052300000)	Проверка способности записи, сбой		2 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления	Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S00033135802012052300000)	Проверить, не удалось		2 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0606	Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)	Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S00033135802012052300000)	Напряжение сигнала разомкнутой цепи, > 4,80 В Короткое замыкание на массу, < 0,20 В Короткозамкнутое соединение с батареей (+) сигнальное напряжение, > 4,8 В Проверка внутренних аппаратных средств, неверно	Время после запуска двигателя, 40 Сек. обороты двигателя, Малый газ	0,5 секунды	Несколько 2 DCY
P0627	Цепь управления топливного насоса «А »/разомкнута	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-475603-S39609031332012052300000)	Напряжение сигнала разомкнутой цепи, 4,5-5,5 В напряжение сигнала замыкание на массу (масса), < 3,0 В	Реле насоса, выключено, частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0629	Высокий уровень в контуре управления топливного насоса «А»	См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-475603-S39609031332012052300000)	Ток сигнала замыкания на батарею (+), 0,6-1,2 А	Реле насоса, по команде на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0638	Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки - блок 1	См. раздел " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ". (ref-475603-S11869273392012052300000)	Время открытия над контрольной точкой, > 0,14 с и контрольная точка, 12,01%. Время открывания ниже контрольной точки, 3,00%, > 0.56 сек. Напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки 1, а не (0.272-0.76) В Напряжение сигналов TПС 2, не	Зажигание, на Скорость двигателя, 0 об / мин температура впускного воздуха, > 5,30 ° C Скорость транспортного средства, 0 миль в час температура охлаждающей жидкости, > 5.30 ° С	0.14 секунд 0.56 секунд 0.30 секунд	Несколько 2 DCY
P0685	Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/разомкнута	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S02145100032012052300000)	Напряжение управления разомкнутой цепи, > 0,70 В	Измеренное напряжение цепи, < 3,00 В	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0686	Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S02145100032012052300000)	Управляющее напряжение замыкание на массу (масса), < 0,51 В	Измеренное напряжение цепи, > 5,50 В	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0687	Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание реле управление высокий уровень в цепи (Высокое напряжение цепи управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S02145100032012052300000)	Короткое замыкание на управляющее напряжение батареи (+), > 4,00 В	Измеренное напряжение цепи, < 3,00 В	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P0688	Схема считывания реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-475603-S02145100032012052300000)	Измеренное напряжение диапазона сигнала, < 3,00 В	Главное реле с командой вкл.	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P2088	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала, нижний блок 1	См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА ". (ref-475603-S02624058752012052300000)	Напряжение сигнала	Клапан распредвала, команда выключена Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2089	Схема управления позиционным приводом распределительного вала, высокий блок 1	См. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА ". (ref-475603-S02624058752012052300000)	Ток сигнала	Клапан распредвала, команда на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2090	Цепь управления позиционным приводом распределительного вала «B», нижняя группа 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА ". (ref-475603-S36594575852012052300000)	Напряжение сигнала	Клапан распредвала, команда выключена Частота вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2091	Схема управления позиционера распределительного вала «В» высокий ряд 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА 1 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА ". (ref-475603-S36594575852012052300000)	Ток сигнала	Клапан распредвала, команда на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить выхлопную систему на наличие утечек перед проведением теста. Если утечка присутствует, она должна быть отремонтирована до продолжения. -- См. " НАГРЕТЫЙ БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 ДАТЧИК 2 ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	I-часть 2-го лямбда контроля, < -0,03	Температура выхлопных газов, 300-900 ° C Массовый расход отработавших газов, 15,00 кг / ч Лямбда-контроль, замкнутый контур управления лямбдой, не на минимальном или максимальном пределе 2-й ламбда-контроля, замкнутая петля O2s спереди, Готов, Нет неисправности на задней стороне, Готовность, Отсутствие неисправности в передней части нагревателя O.2s, Активный обогреватель O2 S сзади, Отсечка активного топлива, Обогрев неактивного катализатора, Неактивный SAI	100 секунд	Несколько 2 DCY
P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	I-часть 2-го лямбда контроля, < -0,03	Температура выхлопных газов, 300-900 ° C Массовый расход отработавших газов, 15,00 кг / ч Лямбда-контроль, замкнутый контур управления лямбдой, не на минимальном или максимальном пределе 2-й ламбда-контроля, замкнутая петля O2s спереди, Готов, Нет неисправности на задней стороне, Готовность, Отсутствие неисправности в передней части нагревателя O.2s, Активный обогреватель O2 S сзади, Отсечка активного топлива, Обогрев неактивного катализатора, Неактивный SAI	100 секунд	Несколько 2 DCY
P2098	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 2	ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить выхлопную систему на наличие утечек перед проведением теста. Если утечка присутствует, она должна быть отремонтирована до продолжения.-- См. " НАГРЕТЫЙ БАНК ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	I-часть 2-го лямбда контроля, < -0,03	Температура выхлопных газов, 300-900 ° C Массовый расход отработавших газов, 15,00 кг / ч Лямбда-контроль, замкнутый контур управления лямбдой, не на минимальном или максимальном пределе 2-й ламбда-контроля, замкнутая петля O2s спереди, Готов, Нет неисправности на задней стороне, Готовность, Отсутствие неисправности в передней части нагревателя O.2s, Активный обогреватель O2 S сзади, Отсечка активного топлива, Обогрев неактивного катализатора, Неактивный SAI	100 секунд	Несколько 2 DCY
P2099	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 2 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	I-часть 2-го лямбда контроля, < -0,03	Температура выхлопных газов, 300-900 ° C Массовый расход отработавших газов, 15,00 кг / ч Лямбда-контроль, замкнутый контур управления лямбдой, не на минимальном или максимальном пределе 2-й ламбда-контроля, замкнутая петля O2s спереди, Готов, Нет неисправности на задней стороне, Готовность, Отсутствие неисправности в передней части нагревателя O.2s, Активный обогреватель O2 S сзади, Отсечка активного топлива, Обогрев неактивного катализатора, Неактивный SAI	100 секунд	Несколько 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P2101	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	" Проверка модуля управления дроссельной заслонкой ". (ref-475603-S11869273392012052300000)	Рабочий цикл > 80% и ступень мощности ЭСУД, отсутствие отказа Отклонение углов дроссельной заслонки от расчетного значения 4-50%		5 секунд 0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2106	Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительная ограниченная мощность	" Проверка модуля управления дроссельной заслонкой ". (ref-475603-S11869273392012052300000)	Внутренняя логика и контрольная сумма, неверно		2 секунды	Несколько 2 DCY
P2122	Низкий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D	" Проверка датчика положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения педали акселератора ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, < 0,63 В	Время после запуска двигателя, > 2,00 с	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2123	Высокий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D	" Проверка датчика положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения педали акселератора ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, > 4,81 В	Время после запуска двигателя, > 2,00 с	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E	" Проверка датчика положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения педали акселератора ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, < 0,29 В	Время после запуска двигателя, > 2,00 с	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E	" Проверка датчика положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения педали акселератора ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, > 2,50 В	Время после запуска двигателя, > 2,00 с	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2138	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D/E	" Проверка датчика положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения педали акселератора ". (ref-475603-S12901016882012052300000)	Напряжение сигнала, сенсор 1 против сенсора 2, > 0,12-0,70 В Датчик напряжения сигнала 1, < 0,90 В И сенсор напряжения сигнала 2 > 0,50 В Сенсор напряжения сигналов 1, > 1,01 В А датчик напряжения сигналов 2, < 0.45 В	Датчик напряжения сигнала 1, > 0,43 В Датчик напряжение сигнала 2, > 0.43 В Ключ на частоте, > 10	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2181	Производительность системы охлаждения	Проверить уровень охлаждающей жидкости и термостат. См. информацию о ремонте.	Слишком низкая температура системы охлаждения после достаточного интегрального расхода воздуха, 75 ° C	Начало интегрирования по массе при температуре двигателя, 40 ° C температура охлаждающей жидкости на старте, -10-60 ° С температура впускного воздуха, -10о С Отсечка топлива, Не активная Нагрузка двигателя, 16,5-95,3% Интегральная масса воздуха, 2,37-17,29 в зависимости от температуры двигателя 120 сек. На старте наблюдаемый ИАТ дольше 0,91 Кг при запуске двигателя и мин. наблюдаемый ИИ более 1,46 кг	200 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P2184	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 контур низкий	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА РАДИАТОРЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21196931312012052300000)	Выход температура охлаждающей жидкости, > 141 ° C		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2185	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 контура Высокий	Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА РАДИАТОРЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-475603-S21196931312012052300000)	Выход ДЭХ, < -45,8 ° C		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2195	Сигнал датчика O2 смещен/прихвачен, обедненный - блок 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Дельта-лямбда 2-го контура управления, > 0 055	Температура выхлопа, 300-900 ° C Нагрузка на двигатель, < 9% Массовый расход выхлопных газов, 15-140 кг / ч Количество прерываний по обогащению ускорения, > 40 лямбда-контроль, замкнутый контур 2-й ламбда-контроля, замкнутая цепь O2s спереди, Готов, нет неисправности O.2s сзади, готов, нет сбоя O.	100 секунд.	Несколько 2 DCY
P2196	Сигнал датчика O2 смещен/застревает в насыщенном состоянии - группа 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Дельта-лямбда 2-го контура управления, > 0 055	Температура выхлопа, 300-900 ° C Нагрузка на двигатель, < 9% Массовый расход выхлопных газов, 15-140 кг / ч Количество прерываний по обогащению ускорения, > 40 лямбда-контроль, замкнутый контур 2-й ламбда-контроля, замкнутая цепь O2s спереди, Готов, нет неисправности O.2s сзади, готов, нет сбоя O.	100 секунд.	Несколько 2 DCY
P2197	Сигнал датчика O2 «Застревание в банке обедненного газа 2», датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Дельта-лямбда 2-го контура управления, > 0 055	Температура выхлопа, 300-900 ° C Нагрузка на двигатель, < 9% Массовый расход выхлопных газов, 15-140 кг / ч Количество прерываний по обогащению ускорения, > 40 лямбда-контроль, замкнутый контур 2-й ламбда-контроля, замкнутая цепь O2s спереди, Готов, нет неисправности O.2s сзади, готов, нет сбоя O.	100 секунд.	Несколько 2 DCY
P2198	Сигнал датчика O2 застрял в богатом банке 2 датчика 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Дельта-лямбда 2-го контура управления лямбдой> 0 055	Температура выхлопа, 300-900 ° C Нагрузка на двигатель, < 9% Массовый расход выхлопных газов, 15-140 кг / ч Количество прерываний по обогащению ускорения, > 40 лямбда-контроль, замкнутый контур 2-й ламбда-контроля, замкнутая цепь O2s спереди, Готов, нет неисправности O.2s сзади, готов, нет сбоя O.	100 секунд.	Несколько 2 DCY
P2231	Сигнальная цепь датчика O2 замкнута на цепь нагревателя, блок 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Фронт сигнала Delta O2s, > 250 μa	Частота вращения двигателя, < 3000 об / мин Температура отработавших газов, < 800 ° C O2s керамическая темп., > 715 ° С Рабочий цикл нагревателя, 20-80% Управление нагревателем, замкнутый контур обогреватель O2 S, Нет неисправности Уставка лямбды, 1 Лямбда, 0,95-1,05	15 секунд	Несколько 2 DCY
P2234	Цепь сигнала датчика O2 замкнута на цепь нагревателя блока 2 датчика 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Фронт сигнала Delta O2s, > 250 μa	Частота вращения двигателя, < 3000 об / мин Температура отработавших газов, < 800 ° C O2s керамическая темп., > 715 ° С Рабочий цикл нагревателя, 20-80% Управление нагревателем, замкнутый контур обогреватель O2 S, Нет неисправности Уставка лямбды, 1 Лямбда, 0,95-1,05	15 секунд	Несколько 2 DCY
P2237	Цепь положительного контроля тока сенсора O2/разомкнутая - блок 1, сенсор 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Фронт сигнала O2s 1,17 В И отсечка топлива > 3 СЕК. ИЛИ фронт сигнала О2с 1,47-1,52 В А лямбда контроллер Delta > 0,1	Кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 720 ° C Электрическая регулировка, Неактивное управление нагревателем, Продувочный клапан EVAP с замкнутым контуром, Готовность, нет неисправности кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 720 ° C Лямбда-модуляция,> 0 017 Лямбда-управление, управление нагревателем с замкнутым контуром, Замкнутый контур	6,5 секунды	Несколько 2 DCY
P2240	Датчик O2 Цепь управления положительным током/разомкнутый блок 2 Датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Фронт сигнала O2s 1,17 В И отсечка топлива > 3 СЕК. ИЛИ фронт сигнала О2с 1,47-1,52 В А лямбда контроллер Delta > 0,1	Кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 720 ° C Электрическая регулировка, Неактивное управление нагревателем, Продувочный клапан EVAP с замкнутым контуром, Готовность, нет неисправности кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 720 ° C Лямбда-модуляция,> 0 017 Лямбда-управление, управление нагревателем с замкнутым контуром, Замкнутый контур	6,5 секунды	Несколько 2 DCY
P2243	Цепь опорного напряжения датчика O2/обрыв - блок 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Фронт кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнала> 4,8 В и внутреннее сопротивление> 950 Ом или фронт кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнала <0,2 В и внутреннее сопротивление> 950 Ом	Управление нагревателем, активный	40 секунд	Несколько 2 DCY
P2247	Цепь опорного напряжения датчика O2/разомкнутый банк 2 датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Фронт кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнала> 4,8 В и внутреннее сопротивление> 950 Ом или фронт кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнала <0,2 В и внутреннее сопротивление> 950 Ом	Управление нагревателем, активный	40 секунд	Несколько 2 DCY
P2251	Цепь управления отрицательным током датчика O2/датчик 1 разомкнутого блока 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнал Фронтальное и внутреннее сопротивление> 950 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов, без отключения топлива,> 2 сек. управления нагревателем, активный	60 секунд	Несколько 2 DCY
P2254	Датчик O2 Цепь управления отрицательным током/разомкнутый банк 2 Датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнал Фронтальное и внутреннее сопротивление> 950 Ом	Смоделированная температура выхлопных газов, без отключения топлива,> 2 сек. управления нагревателем, активный	60 секунд	Несколько 2 DCY
P2257	Низкий уровень в контуре управления системы впрыска вторичного воздуха «А»	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S34667970632012052300000)	Напряжение сигнала, < 3,0 В	Реле насоса, выключено, частота вращения двигателя> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2258	Высокий уровень в контуре управления системы впрыска вторичного воздуха «А»	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S34667970632012052300000)	Ток сигнала, 0,6-1,2 А	Реле насоса, по команде на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2270	Сигнал сенсора O2 при застревании блока обеднения 1 Сенсор 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Сигнал O2s на задней панели не колеблется при опорном напряжении, < 630 mv	Массовый расход воздуха, 30-160 кг / ч Температура отработавших газов, > 350 ° C Готовность O2s к работе сзади, > 10 сек. 2-е лямбда управление, замкнутый контур	120 секунд	Непрерывно 2 DCY
P2271	Сигнал сенсора O2 Застревание обогащенного банка 1 Сенсор 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S23870318312012052300000)	Сигнал O2s сзади не колеблется при опорном напряжении, > 630 mv	Массовый расход воздуха, 30-160 кг / ч Температура отработавших газов, > 350 ° C Готовность O2s к работе сзади, > 10 сек. Отсечка топлива, > 5 сек. 2-е управление лямбда, замкнутый контур	120 секунд	Непрерывно 2 DCY
P2272	Сигнал датчика O2 застрял в блоке обедненной целлюлозы 2 Датчик 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Сигнал O2s на задней панели не колеблется при опорном напряжении, < 630 mv	Массовый расход воздуха, 30-160 кг / ч Температура отработавших газов, > 350 ° C Готовность O2s к работе сзади, > 10 сек. 2-е лямбда управление, замкнутый контур	120 секунд	Непрерывно 2 DCY
P2273	Сигнал сенсора O2 Застрял Богатый банк 2 Сенсор 2	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 2 И ДАТЧИКА 2 ". (ref-475603-S05213834792012052300000)	Сигнал O2s сзади не колеблется при опорном напряжении, > 630 mv	Массовый расход воздуха, 30-160 кг / ч Температура отработавших газов, > 350 ° C Готовность O2s к работе сзади, > 10 сек. Отсечка топлива, > 5 сек. 2-е управление лямбда, замкнутый контур	120 секунд	Непрерывно 2 DCY
P2279	Утечка в системе забора воздуха	Проверить систему впуска воздуха на наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за нерегулируемой системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (без дозированного клапана) любая утечка воздуха из внешней прокладки двигателя (крышка клапана, масляный колпачок и т. Д.) Приведет к тому, что двигатель будет втягивать дополнительный воздух. - См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ГАЗА ". (ref-475603-S06956356802012052300000)	Порог обнаружения дефектной системы, 2.00 И Отношение неисправной во время окна измерения стяжки система ко всей длительности окна измерений 0.80	Время после запуска двигателя, > 10 сек. Нагрузка на двигатель, < 50% Массовый расход воздуха, < 70 кг / ч температура охлаждающей жидкости, > -30 ° C температура впускного воздуха, < 80,30 ° С Значение лямбда-контроля, < 15% Скорость транспортного средства, < 5 км / ч Продолжительность измерения, > 3,50 сек. Количество проверок, 3 ламбда-контроль, активно O2s передний, No неисправность	10,5 секунды	3 умножить на 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P2400	Контур управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов/разомкнут	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-475603-S14333364272012052300000)	Напряжение сигнала обрыва цепи, 2,35-3,01 В	LDP, выключение двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2401	Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-475603-S14333364272012052300000)	Напряжение сигнала замыкание на массу (масса), < 3,0 В	LDP, выключение двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2402	Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-475603-S14333364272012052300000)	Короткое замыкание на батарею (+), ток сигнала > 3,0 А	LDP, команда на частоту вращения двигателя,> 80 об/мин	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2403	Система обнаружения утечек испарительных выбросов Цепь обнаружения утечек/разомкнутая	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-475603-S14333364272012052300000)	Низкое напряжение сигнала, > 0,5 Сек.	Время после запуска двигателя, 5 сек. температура охлаждающей жидкости, 4,5-105 ° C температура впускного воздуха, > 4,5-60 ° С Высота над уровнем моря, < 2700 м Интегрированный продувочный поток, > 5,7 г Разница температур при перезапуске, > 45 K Скорость автомобиля, 22,50 км / ч Выбранная передача, любой привод вентиля EVAP для продувки, готов, без неисправности LDP, отключено по команде	0,5 секунды	Один раз/DCY 2 DCY
P2404	Диапазон измерения/производительность насоса обнаружения утечки системы испарительных выбросов	См. раздел " ПРОВЕРКА НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК ". (ref-475603-S14333364272012052300000)	Высокое напряжение сигнала, > 12 с И Количество проверок, 30	Время после запуска двигателя, 5 сек. температура охлаждающей жидкости, 4,5-105 ° C температура впускного воздуха, > 4,5-60 ° С Высота над уровнем моря, < 2700 м Интегрированный продувочный поток, > 5,7 г Разница температур при перезапуске, > 45 К Скорость автомобиля, 22,50 км / ч Выбранная передача, любой привод EVAP продувочного клапана, готов, без отказа LDP, включен по команде	0,5 секунды	Один раз/DCY 2 DCY
P2414	O2 датчик выпускная система Sample Error ряд 1, датчик 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Порог 1: Напряжение сигнала, 3.70-4.81 В O2s Сигнал, 0.95-1.05 Порог 2: напряжение сигнала, 2.5-3.06 В О2с сигнал, нет	Уставка лямбды, <1,6 кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 715 ° C Отсечка топлива, Не активное Управление нагревателем, замкнутый контур SAI, Не активный Низкий сигнал топлива Вкл.,> 600 Сек.	11 секунд	Несколько 2 DCY
P2415	O2 датчик выпускная система Sample Error ряд 2 датчик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Порог 1: Напряжение сигнала, 3.70-4.81 В O2s Сигнал, 0.95-1.05 Порог 2: напряжение сигнала, 2.5-3.06 В О2с сигнал, нет	Уставка лямбды, <1,6 кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 715 ° C Отсечка топлива, Не активное Управление нагревателем, замкнутый контур SAI, Не активный Низкий сигнал топлива Вкл.,> 600 Сек.	11 секунд	Несколько 2 DCY
P2431	Система впрыска вторичного воздуха Диапазон расхода воздуха/цепи датчика давления/группа характеристик 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S17966633762012052300000)	Разница между давлением SAI и давлением окружающей среды, -25,00-25,00 hpa	Датчик давления окружающей среды, отсутствие отказа SAI, выполнено	60 секунд	Один раз/DCY 2 DCY
P2432	Цепь датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха, нижняя группа 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S17966633762012052300000)	Напряжение сигнала, < 0,50 В	Датчик давления окружающей среды, без неисправностей	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2433	Схема датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха, блок 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S17966633762012052300000)	Напряжение сигнала, > 4,50 В	Датчик давления окружающей среды, без неисправностей	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2440	Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом блоке 1	См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S34667970632012052300000)	Давление SAI, измеренное с помощью датчика давления по сравнению со смоделированным давлением при закрытом клапане по стандарту, < 40%	Температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха 3-40 ° C, высота над уровнем моря 3-60 ° С, < 2700 м датчик давления SAI, готов, неисправностей нет	20 секунд	Один раз 2 DCY
P2442	Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом блоке 2	См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 2 ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-475603-S07758886542012052300000)	Давление SAI, измеренное с помощью датчика давления по сравнению со смоделированным давлением при закрытом клапане по стандарту, < 40%	Температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха 3-40 ° C, высота над уровнем моря 3-60 ° С, < 2700 м датчик давления SAI, готов, неисправностей нет	20 секунд	Один раз 2 DCY
P2600	Цепь управления насосом охлаждающей жидкости/разомкнута	См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-475603-S00800241992012052300000)	Напряжение сигнала разомкнутой цепи, 4,5-5,5 В		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2602	Низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости	См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-475603-S00800241992012052300000)	Напряжение сигнала замыкание на массу (масса), < 3,0 В		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2603	Высокий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости	См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-475603-S00800241992012052300000)	Ток сигнала замыкания на батарею (+), 0,6-1,2 А		0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2626	O2 Цепь подстройки тока накачки сенсора/открытый блок 1 Сенсор 1	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАГРЕВАЕМОГО БЛОКА ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА 1 И ДАТЧИКА 1 ". (ref-475603-S09794000682012052300000)	Фронт кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнала> 4,81 В	Смоделированная температура выхлопных газов <700 ° C кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 720 ° C Отсечка топлива, управление активным нагревателем, замкнутый контур Низкий сигнал топлива Вкл., Чем ждать,> 600 сек.	3 Секунды	Несколько 2 DCY
P2629	Сенсор O2 Схема подстройки тока накачки/Открытый банк 2 Сенсор 1	См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 ПОДОГРЕВАЕМОГО БЛОКА КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ 2 ". (ref-475603-S12361246042012052300000)	Фронт кислородный датчик (лямбда-зонд) сигнала> 4,81 В	Смоделированная температура выхлопных газов <700 ° C кислородный датчик (лямбда-зонд) температура керамики,> 720 ° C Отсечка топлива, управление активным нагревателем, замкнутый контур Низкий сигнал топлива Вкл., Чем ждать,> 600 сек.	3 Секунды	Несколько 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P2714	Характеристики соленоида регулирования давления «D» или прихват	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,03 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2715	Соленоид регулирования давления «D» завис	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,03 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2716	Электромагнит управления давлением «D» Электрический	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Ток выше или ниже порогового значения, <(850-120) мА	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,03 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2723	Характеристики соленоида регулирования давления «E» или прихват	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2724	Соленоид регулирования давления «E» завис	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2732	Характеристики соленоида регулирования давления «F» или застревание	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 секунды	Непрерывно 2 DCY
P2733	Соленоид регулирования давления «F» завис	Заменить редуктор прямого переключения передач (DSG) Mechatronic -J743-. См. информацию о ремонте.	Обнаружение оборудования ШИМ, 0 или 100%	FET на низкой и высокой стороне, активированный источник питания, падение напряжения> 9 В на FET, <= 1 В электромагнитный источник питания,> 9 В	0,05 секунды	Непрерывно 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Вторичные параметры с разрешающими условиями	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
P3081	Слишком низкая температура двигателя	Дайте двигателю прогреться. - Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 50 ° С.-- См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-475603-S08181022712012052300000)	Измеренное значение температура охлаждающей жидкости, выходящее за пределы референтного диапазона, > 9,80 K	Максимальная эталонная температура, 60 ° C	150 секунд	Непрерывно 2 DCY

DTC	Сообщение об ошибке	Процедура диагностики	Критерии неисправности и пороговое значение	Продолжительность мониторинга	Периодичность проверок, освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ CAN-шина ". (ref-475603-S19457828602012052300000)	Короткое замыкание на батарею плюс короткое замыкание на массу	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
U0101	Потеря связи с блоком управления трансмиссией	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ CAN-шина ". (ref-475603-S19457828602012052300000)	Неактивно, > 5 сек.	2 секунды	Непрерывно 2 DCY
U0155	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC)	Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ CAN-шина ". (ref-475603-S19457828602012052300000)	Непредвиденная информация или ее отсутствие	0,5 секунды	Непрерывно 2 DCY
U0302	Несовместимость программного обеспечения с модулем управления передачей	Проверить правильность программного обеспечения блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если программное обеспечение корректно, заменить Direct Переключение Gearbox (DSG) Mechatronic -J743-. Обратитесь к информации о ремонте.	Транспортное средство MT блок управления двигателем получило сигнал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) В транспортном средстве блок управления двигателем, закодированный как транспортное средство MT	2 секунды	Непрерывно 2 DCY
U0402	Недопустимые данные, полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	См. раздел Проверка правильности VIN в блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).	Неверная информация	2 секунды	Непрерывно 2 DCY

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -1-.

С помощью соединительного провода подключить клеммы 1-2 электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

Проверить значение, отображаемое на дисплее сканера.

Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Если индикация остается на уровне приблизительно -40,0 ° C

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

При скачке показаний до приблизительно -40,0 ° C

Выключить зажигание.

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.

Если индикация остается на уровне приблизительно 140,0 ° C

3.2L - Универсальный сканирующий прибор - код (ы) двигателя: CBRA: Диагностика Volkswagen Eos I

Бортовые диагностические системы

Режимы диагностики 01-09

Режим диагностики 01 - считывание текущих данных системы

Режим диагностики 02 - считывание рабочих условий

Режим диагностики 03 - считывание памяти расшифровки кода ошибки

Диагностический режим 04 - стирание памяти расшифровки кода ошибки

Диагностический режим 06 - считывание результатов теста для определенных диагностических функций

Контроль-ID $01: Блок мониторинга датчика кислорода 1 - Датчик 1

Контроль-ID $02: Блок мониторинга датчика кислорода 1- Датчик 2

Контроль-ID 05 ($ 05): блок мониторинга датчика кислорода 2 - датчик 1

Контроль-ID 06 ($06): Датчик кислорода контроля ряда 2 - датчик 2

Контроль-ID 33 ($ 21): Банк мониторов Catalyst 1

Контроль-ID 34 ($ 22): банк мониторинга катализатора 2

Контроль-ID 58 ($ 3A): Испытание на герметичность системы EVAP топливного бака (0 090 ")

Контроль-ID 59 ($ 3b): EVAP монитор (0.040)

Контроль-ID 60 ($ 3c): EVAP монитор (0.020)

Контроль-ID 61 ($ 3d): монитор продувочного потока

Контроль-ID 65 ($41): Датчик кислорода Нагревателя Монитора Банка 1 - Датчик 1

Контроль-ID 66 ($42): Датчик кислорода Нагревателя Монитора Банка 1 - Датчик 2

Контроль-ID 69 ($45): Датчик кислорода Нагревателя Монитора Банка 2 - Датчик 1

Контроль-ID 70 ($ 46): датчик кислорода нагревателя монитора банка 2 - сенсор 2

Диагностический режим 07 - считывание неисправностей, обнаруженных во время текущего или последнего ездового цикла

Диагностический режим 08 - запрос управления бортовой системой, тестом или компонентом

Диагностический режим 09 - считывание информации о транспортном средстве

Таблицы расшифровки кода ошибки

Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C

Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C

Другие статьи — 3.2L - Универсальный сканирующий прибор - код (ы) двигателя: CBRA

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!