Бд, общая информация
В следующей таблице приведены быстрые ссылки на информацию.
| Общие сведения о программе сканирования см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОГРАММЕ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-475605-S09513859282012052300000) | |
|---|---|
| БД системы. См. раздел " БД СИСТЕМА ". (ref-475605-S22775453432012052300000) | |
| Загорание лампы индикатора неисправности. Обратитесь к разделу " ЗАГОРАНИЕ ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-475605-S40661576942012052300000) | |
| Канал передачи данных CAN. См. раздел " КАНАЛ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN ". (ref-475605-S38677446262012052300000) | |
| Электронная лампа предупреждения о контроле мощности. См. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ МОЩНОСТЬЮ ". (ref-475605-S22455845122012052300000) |
Описание диагностических режимов
Информация, предоставленная в режимах с 01 по 09, отображает различные уровни данных, связанных с выбросами, которые могут контролироваться, а также способность извлекать и считывать сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) расшифровка кода ошибки, генерировать коды готовности и выбирать различные PID и проверка-ID, используемые в режимах для мониторинга двигателя, и параметры компонентов, связанных с выбросами.
В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования и протокола, информация в диагностическом режиме 01 может называться различными именами, такими как проверка-ID (TID), Hex-ID, Component-ID (CID) или On-Board Diagnostic контроль Identifier (OBDMID).
Описание кода готовности
Диагностика производится через равные промежутки времени во время нормальной работы автомобиля. После ремонта системы, связанной с выбросами, код готовности генерируется путем дорожных испытаний транспортного средства.
Если во время ездовой цикл будет обнаружена неисправность, она будет сохранена в памяти расшифровка кода ошибки.
Работа привода БД будет контролироваться с помощью ручного диагностического инструмента. Обратитесь к инструкции производителя для правильной работы инструмента.
Код готовности стирается каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки или при любом отключении аккумулятора. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или батарея отсоединена, необходимо сгенерировать новый код готовности.
Стирайте память расшифровка кода ошибки только в том случае, если она была сохранена.
Общие рекомендации
Большинство мониторов будут работать проще и быстрее, используя «плавное» и «плавное» ускорение во время ездового цикла, крейсерского режима и режима ускорения.
Условия эксплуатации
Для контрольного испытания EVAP температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха должны составлять от 10 ° C до 35 ° C с разницей между ними не более 4 ° C. Температура окружающего воздуха не должна изменяться более 4 ° C во время процедуры ездового цикла (например, при выезде из отапливаемой мастерской зимой).
Требования к испытаниям
- Стереть память расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах от 80 ° С до 110 ° С.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) должна составлять от 10 ° C до 35 ° C.
- Напряжение батареи должно быть минимум 12,5 вольт.
- Уровень топливного бака от 1/4 до 3/4 полный.
| Предупреждение | При выполнении ездового цикла обращайте особое внимание на условия вождения, соблюдать и соблюдать все установленные ограничения скорости. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или возможной смерти. |
|---|
Процедура ездового цикла
Подключить сканирующее устройство.
Включить зажигание и запустить автомобиль.
Простаивать транспортное средство 2-3 минуты. При этом включаются мониторы кислородный датчик (лямбда-зонд) нагревателя, пропусков зажигания, вторичного воздуха, топливной подстройки и системы продувки.
Управляйте автомобилем со скоростью 45-55 миль / ч в течение непрерывного 7-минутного периода, избегайте остановки. Это выполняет мониторы EVAP, O2s, топливная коррекция и Misfire.
Разогнать автомобиль до оборотов двигателя 5000 об/мин (с автоматической коробкой передач использовать режим tip-tronic); поднять дроссельную заслонку до тех пор, пока частота вращения двигателя не достигнет 1200 об/мин. Это приводит к отсечению подачи топлива
Разгонять автомобиль плавно до 60-65 миль в час, постоянно курсировать в течение 5 минут, это выполняет Катализатор; Лафетные стволы систем кислородный датчик (лямбда-зонд), пропусков зажигания, регулирования подачи топлива и продувки.
Замедлить и снова пустить автомобиль на холостом ходу в течение 3 минут. При этом выполняются мониторы систем Misfire, Secondary система впрыска вторичного воздуха, топливная коррекция и Purge.
Проверить состояние кода готовности.
ПримечаниеВ зависимости от используемого средства сканирования. Состояние кода готовности может отображаться как complete (завершено), passed (пройдено) или OK.
Если какой-либо монитор двигателя не проходит испытание на ездовой цикл. Повторяйте тест ездового цикла до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.
ПримечаниеПри повторении работы в цикле привода для неисправного EVAP-монитора или термостата-монитора дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости и температура окружающего воздуха не будут находиться в пределах от 10 ° C до 35 ° C с разницей между ними не более 4 ° C, и повторить работу в цикле привода.
При повторном сбое операции цикла привода.
Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие сохраненных расшифровка кода ошибки.
При необходимости отремонтируйте автомобиль.
Повторяйте операцию цикла привода до тех пор, пока все мониторы двигателя не пройдут успешно.
Снять сканирующий инструмент и выключить зажигание.
Конец операции.