3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BUB&CBRA: Обзор Volkswagen Eos I

Уплотнительный фланец и двухмассовый обзор

Схема №5

Войти

1. Болт 100 Н · м + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2) Демонтаж и монтаж см. в разделе " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ". (ref-475537-S12461348992012052300000)
2. Снятие и установка гасителя колебаний, см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ". (ref-475537-S12461348992012052300000)
3. Болт 10 Нм
4. Уплотнительный фланец Покройте уплотняющие поверхности силиконовым клеевым герметиком D 176 501 A1. С уплотнением. Снятие и установка см. " ФЛАНЕЦ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ ". (ref-475537-S10775253052012052300000)
5. Обзор коленчатого вала блока цилиндров. См. раздел " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Обзор поршней и шатунов. См. " Обзор поршня и шатуна ". (ref-475537-S15379824132012052300000)(ref-475537-S24728160702012052300000)
6. Уплотнительный фланец Покройте уплотняемые поверхности силиконовым клеевым герметиком D 176 501 A1.
7. Уплотнение Удалить с помощью тягового крюка T20143 / 2 политетрафторэтиленовое (ПТФЭ) уплотнение. Идентификация: нет внутренней винтовой пружины. Не покрывайте губку на уплотнении маслом или смазкой. Протереть любое масло на коленчатом валу чистой тканью перед установкой. Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-475537-S12925361762012052300000)
8. Промежуточная пластина
9. Снятие и установка двухмассового маховика, см. " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ". (ref-475537-S24377428422012052300000)
10. Болт 60 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Чтобы ослабить или затянуть, использовать инструмент для контрдержания T10044 (с проставками 5 мм) или инструмент для держателя для контрзахвата xtangx1. T10069
11. Болт 25 Нм

Обзор коленчатого вала

Схема №6

Войти

1. Крышка подшипника 1: Сторона гасителя вибрации. Крышка подшипников 5: С вырезами для упорных шайб. Удерживающие язычки на корпусах подшипников и блоке цилиндров / крышках подшипников должны быть выровнены друг с другом.
2. Болт 30 Н · м + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2). Всегда заменять. Допускается 2 дополнительных поворота на 90 ° (2 / 4).
3. Вкладыш подшипника, от 1 до 7 Для крышек подшипников без масляной канавки. Для блока цилиндров с масляной канавкой. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (пометьте их).
4. Упорная шайба Для крышки подшипника 5 Соблюдать точку базирования.
5. Коленчатый Вал.99если заменяется подшипник картера.958, то подшипниковые вкладыши должны быть перераспределены. См. " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА.78, РАСПРЕДЕЛЯЮЩИЙ РАДИАЛЬНЫЙ ВАЛ ". Перед снятием обратить внимание на приведенное выше примечание. Снятие и установка игольчатого подшипника. См. раздел " ПОДШИПНИК МОТЫЛЕВОГО ВАЛА ИГЛ ". Осевой зазор: новый: от 0,07 до 0,23 мм Предел износа: 0,30 мм Измерение радиального зазора с использованием пластига: 0,02 (ref-475537-S32273873802012052300000)(ref-475537-S01453663972012052300000)
6. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28-. Всегда заменять. Установка, обратитесь к разделу " КОЛЕСО ДАТЧИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, УСТАНОВКА ". (ref-475537-S21283399752012052300000)
7. Винт 10 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять.
8. Форсунка для разбрызгивания масла Для подшипников коленчатого вала 2-7. Для охлаждения поршня. Давление открытия: 2,0 бар Снятие и установка (Выпуск 15) См. примечание в " ОБЗОРЫ ЦЕПНОГО ПРИВОДА И БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-475537-S14425086912012052300000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 ° Для снятия и установки использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. Обозначение " ВЕРХ " обращено к днищу поршня. Проверка кольцевого зазора (Рис. 17) Проверка зазора в канавке поршневых колец (Стр. 18)
2. Проверка поршня (Рис. 19) Разметьте место установки на шатуне и к какому цилиндру он относится. Более плоская сторона днища поршня обращена в сторону центра блока цилиндров. Установка поршня - см. " ПОРШЕНЬ, УСТАНОВКА ". (ref-475537-S41783932172012052300000)
3. Стопорное кольцо
4. Шатун Только заменить в комплекте. Отметить, какому цилиндру он принадлежит -b-. Установленное положение: Метки -a- должны выровнять.
5. Вкладыш подшипника Обращайте внимание на установленное положение. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (отмечайте их). Фиксирующие лепестки вкладыша подшипника должны быть прочно посажены в насечки. Осевой зазор: Новый: от 0,05 до 0,31 мм Предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage ®: новый: от 0,02 до 0,07 мм. Предел изнашивания: 0,10 мм Не вращайте коленчатый вал при измерении радиального люфта.
6. Колпачок шатунного подшипника Отметить, какой цилиндр ему принадлежит -b-, Установленное положение: Метки -a- должны совпадать.
7. Болт 30 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Смазать резьбу и контактную поверхность. Затянуть до 30 Н · м для измерения радиального люфта, но не затягивайте дополнительный поворот.
8. Блок цилиндров Проверка отверстия цилиндра (Рис. 20) Обзор коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Правильные размеры поршня и цилиндра см. в разделе РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА (ref-475537-S20461066502012052300000)
9. Поршневой палец Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60°C. Снять и установить с помощью пилотного штока Vw 222 A.