Обозначение верхнего подшипника коленчатого вала
С завода верхние вкладыши подшипников выделяются блоку цилиндров правильной толщиной. Для идентификации толщин подшипников используются цветные точки.
Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.
Схема №48
| S | = | Черный |
|---|---|---|
| R | = | Красный |
| G | = | Желтый |
| B | = | Синий |
| W | = | Белый |
ПримечаниеСтрелка указывает в направлении движения. Если цветные точки больше не видны, использовать синий вкладыш подшипника. Нижние вкладыши подшипника коленчатого вала всегда поставляются как сменная деталь с " желтой " точкой.
Обзор коленчатого вала
ПримечаниеПеред снятием коленчатого вала подготовьтесь к соответствующему хранению, чтобы сенсорное колесо не соприкасалось или не повреждалось. Двигатель должен быть закреплен на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при выполнении сборочных работ.
ПримечаниеНа автомобилях с коробкой передач прямого переключения (DSG R) в задней части коленчатого вала должен быть установлен игольчатый подшипник.
Схема №49
- Болт 65 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять. Полностью резьбовой. Только затянуть до 65 н, чтобы измерить радиальный люфт. Не затягивайте на дополнительный момент.
- Крышка подшипника 1: Сторона ременного шкива. Удерживающие выступы на корпусах подшипников и крышках блока цилиндров / подшипников должны быть выровнены друг с другом.
- Винт 10 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Всегда заменять.
- Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя. Заменять колесо датчика каждый раз при ослаблении винтов. Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены. Демонтаж и монтаж см. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА ". (ref-475538-S01026531632012052300000)
- Коленчатый вал Осевой люфт новый: от 0,07 до 0,23 мм предел износа: 0,30 мм. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage от 0 017 до 0 037 мм предел изнашивания: 0,07 мм. Не вращайте коленчатый вал при измерении радиального люфта. Размеры коленчатого вала см. в разделе " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ РАЗМЕРЫ " Снятие и установка игольчатого подшипника См. " ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНВАЛА ". (ref-475538-S08335977942012052300000)(ref-475538-S38969618532012052300000)
- Упорные шайбы Для подшипника 3.
- Вкладыш подшипника, для блока цилиндров со смазочной канавкой. Идентификация для заказа сменных деталей см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЕРХНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Не меняйте использованные вкладыши подшипников (маркируйте их). (ref-475538-S42817827772012052300000)
- Звездочка Для привода масляного насоса.
- Вкладыш подшипника, для крышки подшипника Без смазочной канавки. Запрещается заменять использованные вкладыши подшипников (маркировать их).
Схема №50
- Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. Всегда заменять. Смазывайте резьбу и контактную поверхность. Затянуть до 30 Нм для замера радиального люфта, не затягивайте дополнительный момент затяжки.
- Болт с предохранительным клапаном 27 Нм Давление открытия от 1,3 до 1,6 бар давления.
- Струя распыления масла Для охлаждения поршня.
- Крышка шатунного подшипника Обратить внимание на установленное положение Из-за процедуры разделения (растрескивания) шатуна, крышка подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. -b- это принадлежность к метке цилиндра. Установленное положение: Метки -a- указывают на сторону ременного шкива.
- Вкладыш подшипника Обратить внимание на установленное положение, см. " ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Не меняйте использованные вкладыши подшипников. Осевой люфт новый: предел износа от 0,10 до 0,35 мм: 0,4 мм. Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage: Новый: Предел износа от 0.02 до 0,06 мм: 0,09 мм. Не вращайте коленчатый вал при проверке радиального зазора. (ref-475538-S19836686262012052300000)
- Шатун с треснувшей крышкой подшипника. Только заменить как комплект. -b- это принадлежность к метке цилиндра. Установленное положение: Метки -a- указывают на сторону ременного шкива.
- Пружинный кольцевой замок
- Поршневой палец Если трудно переместить, нагрейте поршень до 60°C. Снять и установить с помощью пилотного штока Vw 222 A.
- Проверка поршня (Рис. 17) Отметить установленное положение и расположение цилиндров. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива. Установить с компрессором поршневого кольца. Расточка цилиндра, проверка. (Стр. 18) Для получения правильных размеров поршня и цилиндра обратитесь к разделу " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-475538-S04095694112012052300000)
- Поршневые кольца Сместить зазоры на 120 °. Снять и установить с помощью плоскогубцев для поршневых колец, разметить лицевой стороной к днищу поршня, проверить зазор между кольцами (Рис. 15) Проверить зазор в канавке под поршневое кольцо (Стр. 16)