Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Eos/Volkswagen Eos I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BUB&CBRA: Прочее Volkswagen Eos I

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~9 мин чтения

Новый шатун, разделительный

Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом

Отметить, к какому цилиндру относится шатун (см. пункт 4- в разделе " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ "). (ref-475537-S24728160702012052300000)

Слегка зажать шатун в тисках, оснащенных алюминиевыми защитными губками.

Схема №24

ПримечаниеТолько слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже пунктирной линии.

Ослабить оба болта -стрелки- около пяти оборотов.

Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении -стрелки- пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.

Схема №25

Вкладыш подшипника коленчатого вала, распределения

Оболочки коренных подшипников выделяются на блок цилиндров и коленчатый вал с правильной толщиной заводом. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.

Если производится замена блока цилиндров или коленчатого вала, то необходимо перераспределить вкладыши подшипников.

Вкладыш подшипника для блока цилиндров (верхний вкладыш подшипника) всегда маркируется желтым цветом.

Используя буквы на блоке цилиндров и коленчатом валу, определить правильную цветовую идентификацию для вкладыша подшипника в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).

Первая буква обозначает первую крышку подшипника, вторая - вторую и т.д.

Идентификация блока цилиндров

Схема №26

Буквы расположены на уплотняющей поверхности масляного поддона.

Обозначение коленчатого вала

Схема №27

Буквы расположены на внешнем противовесе коленчатого вала для цилиндра 1.

Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.

Буква на блоке цилиндровБуква на коленчатом валу ПротивовесИдентификация цвета корпуса подшипника для крышки подшипникаИдентификация цвета корпуса подшипника для блока цилиндров
А, Б, В, Г, ДRКрасныйЖелтый
А, Б, В, Г, ДGКрасныйЖелтый
А, Б, В, Г, ДBЖелтыйЖелтый
А, Б, В, Г, ДVСинийЖелтый
Г, Н, ИRКрасныйЖелтый
Г, Н, ИGКрасныйЖелтый
Г, Н, ИBЖелтыйЖелтый
Г, Н, ИVСинийЖелтый
К, Л, МRКрасныйЖелтый
К, Л, МGЖелтыйЖелтый
К, Л, МBСинийЖелтый
К, Л, МVФиолетовыйЖелтый

Пример

Крышка коренного подшипника1234567
Буква на блоке цилиндровGHHHGEG
Буква на противовесе коленчатого валаGBBVBBG
Идентификация цвета корпуса подшипника для крышки подшипникаКрасныйЖелтыйЖелтыйСинийЖелтыйЖелтыйКрасный

Обзор цепного привода и блока цилиндров

ПримечаниеЗакрепить двигатель на двигателе и держателе трансмиссии VAS 6095 при работе на нем. См. " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ДВИГАТЕЛЮ И держатель коробки передач Vs 6095 ". Если во время ремонта двигателя будет обнаружено большое количество металлических частиц или истираемого материала, это может означать, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения дальнейшего повреждения выполнить следующие действия после ремонта: Очистить масляные каналы; заменить распылители масла. (ref-475625-S37303793122012052300000)

Схема №28
  1. I - ЦЕПНОЙ ПРИВОД
  2. II - Блок цилиндров
Схема №29
  1. Контрольный корпус Метки на контрольном корпусе (Таблица 8) Слегка смазать контактные поверхности уплотнений перед установкой. Снятие и установка согласно " CAMSHAFTS ".разборка и сборка (Страница 9) Проверить сетчатый фильтр контрольного корпуса на наличие загрязнений перед монтажом. (Статья 10) (ref-475597-S25290652872012052300000)
  2. Болт 8 Нм Установить, используя жидкость для блокировки D 000 600 A2.
  3. Цепь ГРМ, распределительные валы Отметить направление вращения перед снятием (установочное положение). (Рисунок 7) Установка см. в разделе " ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛА И МАСЛЯНОГО НАСОСА. (ref-475597-S08288094262012052300000)
  4. Идентификация регулятора распределительного вала выхлопных газов: 32A Вращайте двигатель только с установленным регулятором распредвала. Установка, см. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  5. Промежуточный вал
  6. Натяжная рейка Для цепи ГРМ распределительного вала -пункт 3-.
  7. Контакт 18 Нм
  8. Натяжитель цепи 40 Нм Для цепи ГРМ распределительного вала -пункт 3-. Вращайте двигатель только с установленным натяжителем цепи.
  9. Уплотнение Заменить при повреждении или утечке.
  10. Звездочка Цепь газораспределения масляного насоса -п.15-. Установка, см. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И МАСЛОНАСОСА ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  11. Звездочка Для цепи газораспределения распределительного вала -пункт 3-. Установка, см. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ И МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  12. Болт 60 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Использовать инструмент T10069 для затяжки и ослабления. См. " ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  13. Натяжное устройство цепи с натяжной рейкой Для цепи ГРМ масляного насоса -пут 15-. Перед установкой освободить стопорное устройство в натяжном устройстве цепи небольшой отверткой и прижмите натяжную рейку к натяжному устройству цепи. Вращайте двигатель только при установленном натяжителе цепи.
  14. Приводная шестерня Неотъемлемая часть коленчатого вала. Отшлифованный зуб, совмещенный с соединением крышки главного подшипника коленвала = цилиндр 1 Верхняя мертвая точка (ВМТ). См. " Цепи распределительного вала и масляного насоса ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  15. Цепь ГРМ, маслонасос Отметить направление вращения перед снятием (установочное положение). (Рисунок 7) Установка см. " ЦЕПИ РАСПРЕДВАЛА И МАСЛОНАСОСА ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  16. Направляющая Снять и установить вместе с цепью газораспределения масляного насоса. См. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  17. Штифт без воротника 10 Нм Для направляющей рейки -пункт 16-.
  18. Контакт 18 Нм
  19. Болт 23 Нм
  20. Идентификация регулятора распределительного вала впуска: 24E Вращайте двигатель только с установленным регулятором распределительного вала. Установка см. в разделе " ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-475597-S08288094262012052300000)
  21. Болт 60 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Контактная поверхность колеса датчика в головке болта должна быть сухой при установке. Чтобы снять и установить, удерживайте кулачковый вал с помощью открытого торцевого ключа 32 мм. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-475597-S25290652872012052300000)
  22. Направляющий рельс Для цепи газораспределения распределительного вала -пункт 3-.
  23. Выпускной клапан регулировки распределительного вала 1 -N318- Для выпускного распредвала. Снятие и установка см. раздел " КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Перед отсоединением отметить разъем, принадлежащий компоненту. (ref-475597-S11679406602012052300000)
  24. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- Для впускного распредвала. Снятие и установка см. раздел " КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Перед отсоединением отметить разъем, принадлежащий компоненту. (ref-475597-S11679406602012052300000)
  25. Направляющий рельс Для цепи газораспределения распределительного вала -пункт 3-. Прижат к корпусу управления.
Схема №30

Перед удалением отметить цепи синхронизации (например, закрашивая стрелкой - стрелки - указывающие в направлении вращения).

ПримечаниеНе маркируйте цепь с помощью центрового пуансона или аналогичного средства!

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Болт 45 Нм
  2. Кронштейн крепления двигателя
  3. Болт 5 Нм Крепится к впускному коллектору.
  4. Масломерная линейка Уровень масла не должен быть выше отметки МАКС.! Метки (Знак 12)
  5. Направляющая трубка для масломерного щупа. Крепится болтом - поз. 3 - к впускному коллектору.
  6. Блок цилиндров Уплотнительный фланец и двухмассовый маховик обзор. См. " УПЛОТНЯЮЩИЙ ФЛАНЕЦ И ДВУХМАССОВЫЙ ОБЗОР ". Обзор коленчатого вала. См. раздел " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".обзор поршня и шатуна. Смотрите в разделе " Общие сведения о поршне и шатуне ". (ref-475537-S38003660732012052300000)(ref-475537-S15379824132012052300000)(ref-475537-S24728160702012052300000)
  7. Датчик детонации 1 -G61- Место установки: Между цилиндрами 1 и 3.
  8. Болт 20 Нм Спецификация затяжки влияет на работу датчика детонации.
  9. Болт 10 Нм
  10. Крышка привода масляного насоса
  11. Уплотнительное кольцо Всегда заменять. Покройте маслом перед установкой.
  12. Привод масляного насоса
  13. Масляный обратный клапан 5 Нм Обратить внимание на установленное положение. Очистить при сильном загрязнении. См. примечание в разделе " ОБЗОР ЦЕПНОГО ПРИВОДА И БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-475537-S14425086912012052300000)
  14. Промежуточный вал
  15. Датчик детонации 2 -G66- Место установки: Между цилиндрами 4 и 6.
  16. Входной вал Для привода масляного насоса.
  17. Обзор масляного насоса, см. " ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-475595-S08669632182012052300000)
  18. Болт 23 Нм
  19. Болт 8 Нм Всегда заменять.
  20. Пробка для слива масла 30 Нм Заменить уплотнение.
  21. Снятие и установка масляного поддона, см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-475595-S17833426732012052300000)
  22. Термодатчик уровня масла -G266
  23. Болт 12 Нм
  24. Обзор кронштейна масляного фильтра, обратитесь к " ОБЗОРУ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". Схема подключения шланга охлаждающей жидкости. См. СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ref-475531-S07668204492012052300000)
  25. Болт 23 Нм Используется для центровки кронштейна приспособления.
  26. Кронштейн аксессуаров Для генератора, компрессора кондиционера (A / C) и насоса усилителя рулевого управления.
  27. Снятие и установка виброгасителя, см. раздел " ВИБРОГАСИТЕЛЬ ", снятие и установка ребристого ремня, см. подраздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-475537-S12461348992012052300000)(ref-475537-S11360024082012052300000)
  28. Болт 100 Н · м + дополнительный поворот на 180 ° (1 / 2) Демонтаж и монтаж см. в разделе " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ". (ref-475537-S12461348992012052300000)
  29. Датчик частоты вращения двигателя -G28
  30. Уплотнение Заменить в случае повреждения.
Схема №35

Размеры поршня и цилиндра

Размер хонингованияДиаметр поршняДиаметр отверстия цилиндра
Базовый размерМм83.96584.010

Ребристый ремень

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный штырь T10027

Снятие

Снять шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475532-S30538933102012052300000)

Отсоединить вентиляционную магистраль -2- (белого цвета) и снять канистру с кронштейна.

Схема №36

Перед снятием отметить направление движения ремня.

Установить торцевой гаечный ключ -1- на болт натяжного устройства и повернуть его в направлении стрелки-достаточно далеко, пока соединительный штифт T10027 не будет вставлен в натяжное устройство.

Схема №37

Снять ребристый ремень.

Установка

ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедиться, что все вспомогательные устройства (генератор и компрессор кондиционера) закреплены. Проверить холостые шкивы на легкость перемещения. Ребристый ремень не должен быть перекручен. Обратить внимание на ранее отмеченное направление вращения при переустановке использованного ремня и убедиться в том, что он правильно посажен на шкив.

Установить ребристый ремень, как показано на рисунке.

Установить торцевой гаечный ключ -1- и слегка повернуть натяжное устройство в направлении стрелки до тех пор, пока соединительный штифт T10027 не будет выдвинут.

После установки ремня всегда выполняйте следующие

Запустить двигатель и проверить ход ремня.

Уплотнение коленчатого вала, стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10122
  2. Тяговый крюк T20143

Снятие

Поместить тяговый крюк T20143 / 2 за уплотнительную кромку уплотнения, как показано на рисунке.

Схема №38

Поддержите тяговый крюк T20143 / 2 на уплотнительном фланце и выдвиньте уплотнение в направлении стрелки.

Установка

Потянуть уплотнение -a- внешней стороной за втулку T10122 / 1 на сборочный инструмент T10122 / 2.

Схема №39

Разделите обе сборочные муфты.

Затем установить сборочный инструмент T10122 / 2 с сухим уплотнением на коленчатый вал.

Теперь вставить уплотнение в уплотнительный фланец, пока оно не установится с помощью сборочного инструмента T10122 / 3.

Схема №40

Двухмассовый маховик

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент контрподдержки T10044

Снятие

ПримечаниеДля предотвращения повреждения двухмассового маховика при демонтаже болты -b- НЕ должны сниматься с помощью пневматического или ударного ключа. Разрешается только снимать болты-b- вручную.

Вращайте двухмассовый маховик -a- так, чтобы болты -b- были отцентрированы в отверстиях -стрелки-.

Схема №41

При снятии болтов -б- необходимо следить за тем, чтобы на маховике не заклинило головку болта.

Надежно прикрепите контрзадерживающий инструмент T10044 шайбой -стрелкой - к блоку цилиндров. Для того чтобы ослабить болты маховика, переместить контрпридержывающий инструмент T10044 в -положение А-.

Схема №42

Отметить маховик на двигателе.

Снять маховик.

Установка

Установка производится в обратном порядке, при этом отмечается следующее

Заменить болты.

Переместить инструмент для контрподдержки T10044 в положение B-, чтобы затянуть болты маховика.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Маховик на коленчатый вал60 + 90°

Колесо датчика коленчатого вала, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  2. Блокирующая жидкость D 154 100 A1

Процедура

Убедиться, что контактные поверхности коленчатого вала / колеса датчика не содержат масла и смазки.

ПримечаниеКолесо датчика можно установить только один раз, так как потайной винт -1- точки крепления -стрелки- на колесе-датчике -2- настолько сильно деформируются после затяжки, что во второй раз головки винта соприкасаются с коленчатым валом -3- колесо датчика свободно лежит под головками винтов.

Нанести тонкий слой жидкой блокирующей жидкости D 154 100 A1 на контактные поверхности коленчатого вала и колеса датчика для дополнительной безопасности.

При установке убедиться, что метка > > VR6 < < -стрелка- совмещена с отдельным резьбовым отверстием на коленчатом валу.

Вручную слегка затянуть все новые болты.

Сначала затянуть болт от -1- до 10 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).

Схема №43

Затянуть болты от -2- до 10 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).

Игольчатый подшипник коленчатого вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Встречная поддержка, например Kukko Support 22 / 1
  2. Внутренний съемник, например Kukko Extractor 14,5-18,5 мм 21 / 2
  3. Дрейф VW 207 C

Снятие

Схема №44

Для выдергивания игольчатого подшипника использовать внутренний съемник товарного сорта, например экстрактор Kukko 14,5-18,5 мм 21 / 2 и контропору, например подставку Kucko 22 / 1 -a-.

Установка

Схема №45

ПримечаниеСторона игольчатого подшипника с надписью на нем должна быть читаемой при установке.

Привод в игольчатом подшипнике с помощью дрифта Vw 207 C.

Установленный размер глубины -a- = 1,5 мм

Схема №46

Поршень, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Воронка для вставки поршня T10147

ПримечаниеЕсли для установки поршней используется новая воронка T10147 для вставки поршня, сначала дважды пропустите поршень с промасленными поршневыми кольцами через воронку и удалить образовавшуюся металлическую стружку по мере необходимости. Только после этого установить поршень с поршневым кольцом.

Процедура

Протолкните поршень вручную в воронку T10147 для вставки смазанного поршня. Плоская сторона днища поршня должна быть обращена к язычку воронки -стрелке-.

Схема №47

Удерживайте воронку (со вставленным поршнем) на верхней кромке и вдавливайте поршень обоими большими пальцами.

Вдавливайте поршень до тех пор, пока он не будет выступать примерно на 15 мм от нижнего края воронки.

Вставить поршень в соответствующее отверстие цилиндра. Язычок воронки - стрелка - должен быть направлен к центру блока цилиндров.

Плотно прижмите воронку к блоку цилиндров и вдвиньте поршень внутрь.

Другие статьи — 3.2L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: BUB&CBRA