Буквенное обозначение КП указано на заводской идентификационной табличке автомобиля Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2
На коробке передач указан только номер детали
Идентификация номера детали/буквенного обозначения (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
Расположение маркировки на коробке передач
ПримечаниеИнструкция Буквенное обозначение КП указано на заводской идентификационной табличке автомобиля Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2. Идентификация номера детали/буквенного обозначения (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
Общие указания по проведению ремонтных работ
Залогом качественного ремонта является добросовестность, чистота и исправные инструменты. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Здесь можно найти свод общих инструкций по производству ремонтных работ. Эти инструкции многократно повторяются по тексту руководства. Их действие распространяется на все работы, описанные в данном руководстве.
Коробка передач
- Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
- После замены коробки передач заправить новый агрегат маслом до нижнего края заправочного отверстия .
- Заправочная емкость коробки передач .
- Спецификация трансмиссионного масла Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2.
Прокладки, манжетные уплотнения
- Тщательно очистить поверхности разъема и нанести герметик (AMV 188 200 03).
- Герметик следует наносить равномерно и не слишком толстым слоем.
- Заменить уплотнительные кольца.
- Манжетные уплотнения вращающихся валов.
Перед установкой манжетных уплотнений вращающихся валов:
Наружный диаметр смазать небольшим количеством масла, пространство между кромками [стрелка] наполовину заполнить пластичной смазкой (G 052 128 A1).
После установки:
- Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в коробке передач .
Стопорные кольца
- Заменить стопорные кольца.
- Стопорные кольца не раскрывать более допустимой нормы.
- Установленное стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.
- Монтажное положение зажимных втулок при замене: Разрезом вдоль линии действия сил.
Болты/винты, гайки
- Болты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест-накрест.
- Отворачивать и заворачивать крепеж особо чувствительных к нагрузкам деталей, например нажимного диска сцепления, следует крест-накрест, в несколько заходов, не допуская их перекоса.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов/винтов и гаек.
- Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
Подшипники
- Игольчатый подшипник при установке должен быть сориентирован к оправке той стороной, где находится маркировка.
Регулировочные шайбы
- Толщину регулировочных шайб необходимо проверять микрометром. Измерение производить в нескольких местах. Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Убедиться, что шайбы не имеют заусенцев и повреждений.
- К установке допускаются только шайбы, не имеющие дефектов.
Блокирующие кольца синхронизатора
- Не путать блокирующие кольца местами.
- Бывшие в употреблении блокирующие кольца синхронизатора необходимо всегда устанавливать в паре именно с теми шестернями, с которыми они работали ранее.
- Проверить и при необходимости заменить изношенные блокирующие кольца.
- Перед установкой смазать трансмиссионным маслом.
Шестерни
- Перед напрессовкой очистить и нагреть на плите примерно до 100 °C.
- Температуру можно контролировать с помощью термометра (V.A.G 1558), тестера системы зажигания (V.A.G 1767) или тестера для дизельных двигателей (V.A.G 1743).