Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Volkswagen/Crafter/Volkswagen Crafter I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Задний мост
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Задний мост Volkswagen Crafter I

Трансмиссия 29 иллюстраций ~6 мин чтения
Задний мост - описание конструкции
  • Стремянка рессоры — Стремянка рессоры
  • Накладка стремянки рессоры — Накладка стремянки рессоры
  • Рессора — Рессора
  • Трос стояночного тормоза — Трос стояночного тормоза
  • Шланг вентиляции — Шланг вентиляции
  • Задний мост — Задний мост
  • Болт заменить (см. Тормозные системы Группа ремонта46 Тормозные механизмы) — Болт
  • Индикатор износа тормозных накладок (см. Группа ремонта45) — Индикатор износа тормозных накладок
  • Соединительный кабель индикатора износа тормозных накладок (см. Группа ремонта45) — Соединительный кабель
  • Датчик частоты вращения (см. Группа ремонта45) — Датчик частоты вращения
  • Колёсный болт (см. Ходовая часть; оси; рулевое управление Группа ремонта44 Колёса и шины) — Колёсный болт
  • Тормозной шланг — Тормозной шланг
  • Болт — Болт
  • Гайка заменить (см. Ходовая часть; оси; рулевое управление Группа ремонта44 Колёса и шины) — Гайка
  • Амортизатор — Амортизатор
  • Карданный вал — Карданный вал
  • 15 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.) — 15 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
  • Гайка заменить (см. Ходовая часть; оси; рулевое управление Группа ремонта44 Колёса и шины) — Гайка
Замена уплотнительного кольца фланца карданного вала заднего моста

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Упор (3145) (изменение отверстий Символ, определяющий позицию иллюстрации )
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Съёмник (T10055)
  • Оправка (T50018)
  • Головка ключа 34 мм (T50019)
  • Съёмник Kukko 17-2[3]
  • Опора Kukko 18-2[2]
  • Измеритель коэффициента трения VAS 6523 (VAS 6523)

Упор (3145) изменение

  • Указанный упор (3145) используется при отворачивании и затяжке гаек крепления фланца карданного вала. Для этого требуется просверлить оба отверстия упора (3145) до размера [a] = ∅ 10,5 мм.

ПримечаниеИнструкция Новые упоры (3145) поставляются с отверстиями ∅ 10,5 мм.

Снятие:

  1. Снять задние колёса.

Автомобили с одинарными шинами:

  1. Отпустить стояночный тормоз.
  2. Отвести тормозные колодки (см. Группа ремонта46).

ПримечаниеИнструкция Если проворачивание приводных валов невозможно, отцепить трос стояночного тормоза (см. Группа ремонта46).

Автомобили со сдвоенными или сверхширокопрофильными шинами (Supersingle):

  1. Снять полуоси заднего моста (см. Группа ремонта42).

Продолжение для автомобилей всех типов:

  1. Обозначить положение карданного вала относительно фланца карданного вала.
  2. Отвернуть карданный вал [2] от заднего моста [1].
  1. Закрепить карданный вал на кузове.
  2. Слить масло из редуктора моста, отвернув резьбовую пробку маслосливного отверстия [2].

ПримечаниеИнструкция Соблюдать предписания по утилизации!

  1. Проверить опору вала ведущей шестерни главной передачи на осевой люфт (люфт недопустим).

ПримечаниеИнструкция При наличии продуктов истирания (стружки) в масле или при наличии осевого люфта опоры вала ведущей шестерни главной передачи произвести ремонт главной передачи .

  1. Момент трения на фланце карданного вала определять с помощью головки 34 мм (T50019), измерителя коэффициента трения (VAS 6523) и, например,аккумуляторной дрели-шуруповёрта 12 В/1,4 А/ч (VAS 5825).

Внимание! Во избежание ошибок измерения момент трения следует определять примерно на 50 об/мин при не менее чем 5-кратном прокручивании. Выполнять измерения требуется с осторожностью, чтобы не потребовалось заменять дистанционную втулку Поз.. До установки уплотнительного кольца на ось не следует предпринимать никаких изменений, которые бы влияли на момент трения.

  1. Необходимо записать определённое значение.
  2. Расконтрить крепёжную гайку [стрелка].
  1. Привернуть упор (3145) к фланцу карданного вала.
  2. Отвернуть крепёжную гайку при помощи головки 34 мм (T50019).
  3. Установить съёмник, как показано на рисунке, и снять фланец карданного вала.
  1. Проверить, нет ли выработки под манжетой на фланце карданного вала, при необходимости - заменить фланец карданного вала.

Снятие уплотнительного кольца

  1. Для снятия уплотнительного кольца ввернуть два самореза диаметром около 4 мм со смещением на 180° в уплотнительное кольцо.

Внимание! Не вворачивать саморез слишком глубоко, чтобы не повредить расположенный за уплотнением подшипник.

  1. Извлечь уплотнительное кольцо при помощи съёмника (T10055).

Установка:

  1. Забить новое уплотнительное кольцо заподлицо при помощи оправки (T50018).
  1. Установить фланец карданного вала с новой крепёжной гайкой.
  2. Привернуть упор (3145) к фланцу карданного вала.
  3. Затянуть крепёжную гайку при помощи головки 34 мм (T50019); момент затяжки 30 Нм.
  4. Проверить опору вала ведущей шестерни главной передачи на осевой люфт (люфт недопустим).

ПримечаниеИнструкция Если в подшипнике был люфт, момент затяжки можно поэтапно повышать с 10 Нм до максимально 60 Нм. Если при моменте в 60 Нм люфт в подшипнике остался, заменить дистанционную втулку Поз. .

  1. Отвернуть упор (3145).
  2. Для правильной установки конического роликового подшипника фланец карданного вала провернуть на 15 оборотов по часовой стрелке и 15 оборотов против часовой стрелки.
  1. Пометить положение вала ведущей шестерни главной передачи относительно кромки крепёжной гайки.
  1. Привернуть упор (3145) к фланцу карданного вала.
  2. Повернуть крепёжную гайку при помощи головки 34 мм (T50019) ещё на 15° (на половину грани 12-гранной головки).
  1. Отвернуть упор (3145).
  2. Для правильной установки конического роликового подшипника фланец карданного вала провернуть на 15 оборотов по часовой стрелке и 15 оборотов против часовой стрелки.
  1. Привернуть упор (3145) к фланцу карданного вала.
  2. Повернуть крепёжную гайку при помощи головки 34 мм (T50019) ещё на 15° (на половину грани 12-гранной головки).
  1. Отвернуть упор (3145).
  2. Для правильной установки конического роликового подшипника фланец карданного вала провернуть на 15 оборотов по часовой стрелке и 15 оборотов против часовой стрелки.
  1. Момент трения на фланце карданного вала определять с помощью головки 34 мм (T50019), измерителя коэффициента трения (VAS 6523) и, например,аккумуляторной дрели-шуруповёрта 12 В/1,4 А/ч (VAS 5825).

ПримечаниеИнструкция Во избежание ошибок измерения коэффициент трения следует определять примерно на 50 об/мин при не менее чем 5-кратном прокручивании.

Измеренный момент трения должен быть на 0,1 … 0,3 Нм больше записанной величины. Если его значение выше или ниже этого, заменить дистанционную втулку Поз. .

Внимание! Запрещается устанавливать момент трения за счёт отворачивания крепёжной гайки!

  1. Застопорить крепёжную гайку.

Автомобили со сдвоенными или сверхширокопрофильными шинами (Supersingle):

  1. Установить полуоси заднего моста (см. Группа ремонта42).

Продолжение для автомобилей всех типов:

  1. Залить трансмиссионное масло .
  2. Установить карданный вал .
  3. Несколько раз нажать педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к тормозным дискам.

Дальнейший монтаж в обратной последовательности.

Проверка масла в редукторе главной передачи
  1. Очистить пространство вокруг пробки маслозаливного отверстия [1].
  1. Отвёрткой поддеть и снять пробку маслозаливного отверстия [1].

Уровень масла в норме, если он находится у нижней кромки маслозаливного отверстия.

Трансмиссионное масло (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))

  1. Вставить на место пробку маслозаливного отверстия.
При новой заправке учитывать следующее:
  1. Очистить поверхность вокруг пробки маслозаливного отверстия [1] и маслосливной пробки [2].
  2. Ввернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия [2].

Момент затяжки 90 Нм.

  1. Отвёрткой поддеть и снять пробку маслозаливного отверстия [1].
  2. Залить трансмиссионное масло до нижней кромки маслозаливного отверстия [1].
  3. Вставить на место пробку маслозаливного отверстия.

ПримечаниеИнструкция Заправочный объём Трансмиссионное масло (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))

Снятие и установка заднего моста

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
  • ?Крепёжный ремень (T10038)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)

Снятие:

  1. Поднятие автомобиля Подробное техническое обслуживание Выпуск10.2.
  2. Закрепить автомобиль с обеих сторон на подъёмной платформе крепёжными ремнями (T10038).
  1. Для этого крепёжные ремни (T10038) провести через отверстие в кузове [стрелка] и вокруг консоли подъёмной платформы, после чего затянуть крепёжные ремни (T10038).

Внимание! Если автомобиль не закрепить, есть опасность, что он соскользнёт с платформы подъёмника.

  1. Снять задние колёса.

Автомобили со стабилизатором

  1. Отвернуть стабилизатор от заднего моста (см. Группа ремонта42).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять провода индикации износа тормозных накладок с заднего моста (см. Группа ремонта45).
  2. Снять провода датчиков частоты вращения с датчиками частоты вращения с заднего моста (см. Группа ремонта45).
  3. Удалить с задних тросов стояночного тормоза и с заднего моста все кабельные стяжки.
  4. Вывернуть болты крепления [стрелки] тормозных суппортов [1].
  1. Вывесить снятые суппорты в подходящем месте, закрепив их проволокой.

ПримечаниеИнструкция Не подвешивать и не привязывать тормозные суппорты к тормозным шлангам

  1. Ослабить регулировочные гайки [1] настолько, чтобы можно было отцепить оба троса стояночного тормоза [A].
  1. Снять оба амортизатора [1].
  1. Извлечь из рамы вентиляционную магистраль [A] заднего моста.
  1. Отвернуть карданный вал [2] от заднего моста [1].
  1. Установить под задний мост подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) с силовым креплением.
  1. Закрепить задний мост на подъёмнике двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) с помощью крепёжных ремней (T 10038).
  2. Отвернуть гайки [стрелки] на левой и правой стремянках.
  1. Медленно опустить задний мост с помощью подъёмника двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).

ПримечаниеИнструкция Перед опусканием моста вынуть тросы стояночного тормоза из направляющих.

Установка:

При этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеИнструкция Все кабельные стяжки, которые снимаются или срезаются при снятии заднего моста, при установке заднего моста установить на прежнее место. Очистить поверхности прилегания колёс и тормозных дисков.

Направляющий палец [1] рессоры должен войти в отверстие балки заднего моста.

Дальнейший монтаж в обратной последовательности.

Моменты затяжки:

ОбозначениеНм
Задний мост к рессоре(см. Группа ремонта42)
Амортизатор к заднему мосту(см. Группа ремонта42)
Датчик частоты вращения ABS к заднему мосту(см. Группа ремонта45)
Индикатор износа тормозных накладок к заднему мосту(см. Группа ремонта45)
Болты крепления колёс(см. Группа ремонта44)
Карданный вал к заднему мосту
Стабилизатор к заднему мосту(см. Группа ремонта42)
Тормозной суппорт к заднему мосту(см. Группа ремонта46)

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, бл. дифф.