Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Ссылка |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 |
| Приводной ремень (свободный) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Чрезмерный люфт | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| Аномальный шум | Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Заменить ремень, если есть какие-либо недостающие ребра. Проверить вручную, чтобы ремень правильно вошел в ребристые канавки и не выскользнул из канавок на нижней части шкива кривошипа.
- ПРОКАЧИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддерживать его с подставками. Повернуть руль. При остановленном двигателе медленно повернуть колесо из замка в замок несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель. Прогнать двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Повернуть рулевое колесо. Когда двигатель работает на холостых оборотах, повернуть колесо влево или вправо до положения полной блокировки и удерживайте его там от 2 до 3 секунд, затем повернуть колесико в противоположное положение полной блокировки 3 *.
- Проверить уровень жидкости. Продолжайте прокачивать жидкость в горизонтальном положении. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Измерить уровень жидкости ATF DEXRON II или III HINT: Если жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT (высокая температура); если жидкость холодная, проверить, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне COLD. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз для повышения температуры жидкости.
- Проверить давление жидкости в рулевом управлении. Не допускайте, чтобы клапан подачи давления на шиберном насосе был равен 835 об / мин. См. раздел " СНЯТИЕ - шаг 9 ". Заменить SST, как показано на иллюстрации. SST: 09640-1009641-01010 09641 / 01060 Примечание: убедиться, что клапан SSD находится в открытом положении. Выпустите систему усиленного рулевого управления и запустить его на холостом ходу несколько раз. (ref-389404-S26550704452011032200000) При полностью открытом режиме холостого хода двигателя и полностью открытом клапане повернуть рулевое колесо влево или вправо в положение полной блокировки 09.следить за показаниями на SST. Минимальное давление жидкости 8336 к Па (85,0 кгс / см 2, 1209 фунт / кв. (ref-389404-S10348165962011032200000)