Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | Ссылка |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 |
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 | |
| Приводной ремень (свободный) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерный люфт | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) (для 2WD) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Подшипник переднего колеса (изношен) (для 4WD) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления
Схема №20
Схема №21
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и повернуть шины лицом вперед. Осторожно поворачивайте руль пальцем вправо и влево, проверить свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма)
- ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отцентрируйте рулевое колесо. Снять подушку рулевого колеса. См. " ДЕМОНТАЖ ". Запустить двигатель и простаивайте его. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка) 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: Проверить тип шины, давление и контактную поверхность перед тем, как ставить диагноз. Затянуть гайку комплекта рулевого колес. Крутящий момент: 50 Н · м (510 к Гс * см. см, 37 фут · лб) установить рулевое колесовое колесо. (ref-389421-S41827166352011032200000)(ref-389421-S17381441012011032200000)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Осмотреть рулевое колесо от центра. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте транспортным средством по прямой линии на 100 м (328 футов) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), и удерживайте руль для поддержания курса. Нарисуйте линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть рулевое колесико в его прямое положение. Снять с сапог держателя защитную скобу Rh и левую 5мм. Ослабить контргайку Rн и Lh.п оверните конец рейки ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота. Стандартный 1 оборот 360 град конца рейки (1,5 мм (0,0596 дюйм) горизонтальное перемещение) = 12 град угла рулевого управления Обратить внимание на то, что контргаина ПРАВАЯ и ЛЕВАЯ устанавливают на заданный крутящий момент: 55 * см Bf.