Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I (1995-2000)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал - передний: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал - передний: Снятие и установка Toyota Tacoma I

Дифференциалы и приводы 5 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить дифференциал - передний: снятия и установки

ПримечаниеПроцедуру обслуживания вала переднего моста см. в статье ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ.

Как снять дифференциал - передний: снятия и установки

Извлечь исполнительный механизм ADD (с крышкой картера сцепления) из картеров сцепления 1 и 2. При демонтаже втулки снять вал боковой шестерни и трубку. См. раздел " ВАЛ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ". Удалить втулку. (ref-125435-S02813317592001100500000)

Как установить дифференциал - передний: снятия и установки

Убедиться в том, что уплотнительные поверхности на крышке картера сцепления чистые. Нанести герметик на крышку кейса сцепления. Установить привод ADD и крышку чехла сцепления. Вставить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125435-S26306146672001100500000)

Схема №5

Демонтаж и монтаж (Previa)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Установить контрольную метку на сопряженном фланце приводного вала и на сопряженном фланце дифференциала для повторной сборки. Снять болты/гайки вспомогательного фланца ведущего вала на вспомогательном фланце дифференциала.
  2. Опорный приводной вал. Снять болты с центрального подшипника приводного вала. Вытянуть приводной вал из раздаточной коробки. Установить колпачок (09325-20010 из нержавеющей стали) в раздаточную коробку для предотвращения утечки масла.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах выровнены. Проверить, чтобы центральный подшипник приводного вала был установлен со сливными отверстиями на центральном подшипнике ведущего вала, обращенными вниз, а центральный подшипник перпендикулярен ведущему валу. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125435-S26306146672001100500000)

Как снять и установить (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки, расположенные рядом с ответным фланцем на приводном валу (если имеется). Установить реперные отметки на сопряженном фланце приводного вала и на сопряженном фланце дифференциала и раздаточной коробки для повторной сборки. Снять болты/гайки сопряженного фланца ведущего вала и ведущего вала.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125435-S26306146672001100500000)

Как снять (с дифференциалом автоматического отключения)

  1. Производитель перечисляет процедуру со снятым дифференциальным узлом. Снять дифференциальный узел. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ R и I ". (ref-125435-S09346782582001100500000)
  2. Для обслуживания масляного уплотнения со стороны привода ADD снять болты и крышку корпуса сцепления с приводом ADD. (Схема №6) Отвернуть болты трубки вала боковой шестерни. С помощью молота с мягким торцом произвести отвод трубки вала боковой шестерни с валом боковой шестерни от водила дифференциала.
  3. Снять втулку и уплотнительное кольцо с трубки боковой шестерни. Снять стопорное кольцо и ступицу сцепления с вала боковой шестерни. (Схема №6) Отвернуть болты крепления подшипника и отсоединить вал боковой шестерни от трубки вала боковой шестерни.
  4. При замене подшипника на валу боковой шестерни снять стопорное кольцо и запрессуйте подшипник с вала боковой шестерни. Снять масляное уплотнение с трубки вала боковой шестерни. Для обслуживания масляного уплотнения со стороны привода ADD с помощью гидромолота оттяните вал боковой шестерни от водила дифференциала. Снять масляное уплотнение с держателя дифференциала.
  1. Для установки масляного уплотнения со стороны привода ADD установить НОВОЕ масляное уплотнение в держатель дифференциала. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения выровнена с поверхностью держателя дифференциала.
  2. Смазать смазкой губку масляного уплотнения. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец вала боковой шестерни. С помощью молота с мягким торцом врезать вал боковой шестерни в водило дифференциала. Убедиться, что вал боковой шестерни перемещается внутрь и наружу на расстояние около 0 079-0 120 дюйма (2,00-3,00 мм) и не может быть извлечен из водила дифференциала.
  3. Для установки масляного уплотнения на стороне привода ADD, установить НОВОЕ масляное уплотнение в трубу вала боковой шестерни с кромкой на масляном уплотнении, обращенной вверх, в сторону конца трубы вала боковой шестерни. Продавливать сальник в трубу вала боковой шестерни до тех пор, пока торец сальника не окажется ниже поверхности трубы вала боковой шестерни 0 098 «(2,50 мм) на Previa и T100 или 0 217»(5,5 мм) на Tacoma и 4Runner.
  4. При установке подшипника на вал боковой шестерни убедиться, что фиксатор подшипника установлен на вал боковой шестерни. Запрессовать подшипник на вал боковой шестерни и установить стопорное кольцо.
  5. Установить боковой вал-шестерню в трубу бокового вала-шестерни. Поставить болты фиксатора подшипника. Установить ступицу сцепления и стопорное кольцо на боковой вал - шестерню. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо " О ", установить втулку и трубу боковых валов-шестерен. Вставить и затянуть болты бокового валика-зубчатой передачи согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125435-S26306146672001100500000)
  6. Убедиться, что уплотнительные поверхности на крышке картера сцепления чистые. Нанести герметик на крышку картера муфты. Установить крышку кейса сцепления с приводом ADD. Вставить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-125435-S26306146672001100500000)

Как снять (без автоматический отключение дифференциала)

  1. Демонтировать дифференциальный узел. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ R и I ". (ref-125435-S09346782582001100500000)
  2. Для обслуживания масляного уплотнения со стороны трубы вала боковой шестерни использовать гидромолот и оттяните вал боковой шестерни от трубы вала боковой шестерни и водила дифференциала. (Схема №7)or (Схема №8). Снять болты и трубку вала боковой шестерни. Снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. При замене подшипника на валу боковой шестерни снять стопорное кольцо и запрессуйте подшипник с вала боковой шестерни.
  3. Для обслуживания сальника на противоположной стороне трубки вала шестерни использовать молоток скольжения и вытянуть вал шестерни стороны из водила дифференциала. Снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. Во всех случаях применения снять пылезащитную крышку с вала боковой шестерни (при необходимости).
  1. Нажать НОВУЮ пылезащитную крышку на вал боковой шестерни (если снята). При установке подшипника на вал боковой шестерни запрессовать подшипник на вал боковой шестерни и установить НОВОЕ стопорное кольцо.
  2. Установить НОВЫЕ масляные уплотнения в держатель дифференциала. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения выровнена с поверхностью держателя дифференциала.
  3. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец каждого вала боковой шестерни. Для установки бокового вала-шестерни, противоположной трубе бокового вала-шестерни, использовать молоток с мягким торцом для врезания бокового вала-шестерни в водило дифференциала. Убедиться, что вал боковой шестерни перемещается внутрь и наружу на расстояние около 0 079-0 120 дюйма (2,00-3,00 мм) и не может быть извлечен из водила дифференциала.
  4. Для установки вала боковой шестерни со стороны трубы вала боковой зубчатой передачи, установить трубу вала бокового зубчатого колеса. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125435-S26306146672001100500000)
  5. С помощью золотникового молотка установить вал боковой шестерни в водило дифференциала. Убедиться, что вал боковой шестерни перемещается внутрь и наружу на расстояние около 0 079-0 120 дюйма (2,00-3,00 мм) и не может быть извлечен из водила дифференциала. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Удаление (Previa)

  1. Производитель перечисляет процедуру со снятым дифференциальным узлом. Снять дифференциальный узел. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ R и I ". (ref-125435-S09346782582001100500000)
  2. Снять болт и крышку держателя дифференциала. Снять стопорное кольцо с конца вала боковой шестерни по центру боковой шестерни в водиле дифференциала. Снять валы боковых шестерен с водила дифференциала. Снять болты и трубку вала боковой шестерни. (Схема №9) Снять масляные уплотнения с дифференциального держателя.
  3. При замене подшипника на валу боковой шестерни снять стопорное кольцо и запрессуйте подшипник с вала боковой шестерни. Снять пылезащитную крышку с боковых валов шестерен (при необходимости).
  1. Нажать НОВУЮ пылезащитную крышку на вал боковой шестерни (если снята). При установке подшипника на вал боковой шестерни запрессовать подшипник на вал боковой шестерни и установить НОВОЕ стопорное кольцо.
  2. Установить НОВЫЕ масляные уплотнения в держатель дифференциала. Убедиться, что поверхность масляного уплотнения выровнена с поверхностью держателя дифференциала.
  3. Нанести смазку на уплотнительную манжету масляного уплотнения. Установить трубку вала боковой шестерни, установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установить валы боковых шестерен, установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец вала боковой передачи. (ref-125435-S26306146672001100500000)
  4. Убедиться, что уплотнительные поверхности крышки дифференциального водила чистые. Нанести герметик на крышку дифференциального поводка и установить. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-125435-S26306146672001100500000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Слить масло из дифференциала. Установить контрольную метку на вспомогательный фланец приводного вала и вспомогательный фланец на дифференциале для повторной сборки. Снять болты/гайки фланцев сопряжений ведущего вала и отделить ведущий вал от узла дифференциала.
  2. С помощью молотка и долота ослабить зону стойки на гайке ведущей шестерни. Снять гайку ведущей шестерни и шайбу (при наличии).
  3. С помощью съемника снять ответный фланец с ведущей шестерни. С помощью съемника снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. Отметить направление установки маслосъемника. Снять нефтесборщик. С помощью съемника снять задний подшипник с ведущей шестерни. Снять и выбросить проставку с ведущей шестерни. (Схема №6), (Схема №7), (Схема №8) or (Схема №9).

ПримечаниеВсегда заменять проставку при ослаблении или снятии гайки ведущей шестерни.

  1. Установить НОВУЮ проставку на ведущую шестерню. Установить задний подшипник на ведущую шестерню. Установить стропальщик в оригинальном направлении установки. ПРИМЕЧАНИЕ: На Превиа убедиться, что маслоотражатель установлен вогнутой стороной к заднему подшипнику.
  2. Установить НОВОЕ сальниковое уплотнение на держатель дифференциала, чтобы откорректировать глубину. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО УСТАНОВКЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЯ ПРИВОДНОЙ ПЕРЕДАЧИ Внутр. (мм) Пред. 079 (2.00) Tacoma и 4runner.177 (4.5) T100.059 (1.50) (ref-125435-S30413716732001100500000)
  3. Смазать губку масляного уплотнения смазкой. Установить ответный фланец на ведущую шестерню. Смазать резьбу гайки ведущей шестерни НОВИНКА смазкой. Установить шайбу (при наличии) и гайку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  4. Затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии со спецификацией MINIMUM. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя динамометрический ключ INCH-lb., установленный на гайке ведомой шестерни, измерить вращающий момент ведущей шестерней, необходимый для начала вращения только ведущей шестерны, чтобы определить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерне. Вращающий момент приводной шестерни должен быть в пределах технических характеристик. См таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ (ref-125435-S14354161902001100500000)
  5. Если вращающий момент ведущей шестерни превышает указанный в спецификации, заменить проставку и повторить процедуру. Если крутящий момент ведомой шестерни меньше указанного, затягивайте гайку ведущей шестерны небольшими приращениями до получения правильного вращающего момента. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ МАКСИМАЛЬНЫЙ момент вращения гайки ведущей шестерней. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". При превышении максимального крутящего момента заменить прослойку и повторяйте процедуру. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать гайку ведомой шестерней. (ref-125435-S26306146672001100500000)
  6. Как только будет получен правильный вращающий момент ведущей шестерни, поставить гайку приводной шестерни на ведущую шестерню. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки на вспомогательном фланце ведущего вала и сопутствующем фланце дифференциала выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал маслом для зубчатой передачи. (ref-125435-S26306146672001100500000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Снять крышки дифференциального узла, расположенные ниже дифференциального узла.
  2. Слить масло из дифференциала. Установить контрольные метки на сопряженном фланце приводного вала и на сопряженном фланце дифференциала для повторной сборки. Снять болты/гайки фланцев сопряжений ведущего вала и отделить ведущий вал от узла дифференциала.
  3. Нанести контрольные метки на фланец полуоси и вал боковой шестерни дифференциала для повторной сборки. Отвернуть болты/гайки фланцевого соединения вала оси с валом шестерни. Отделить полуось от вала боковой шестерни.
  4. Опорный дифференциал в сборе с трансмиссионным домкратом. Снять болты крепления дифференциального узла и изоляторы. Снять узел дифференциала.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Залить трансмиссионное масло в узел дифференциала. (ref-125435-S26306146672001100500000)

Как снять (Tacoma, T100 и 4Runner)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя (при необходимости). Слить масло из дифференциала. Установить контрольные метки на сопряженном фланце приводного вала и на сопряженном фланце дифференциала для повторной сборки. Снять болты/гайки фланца-компаньона ведущего вала и отделить ведущий вал от узла дифференциала.
  2. Нанести контрольные метки на фланец полуоси и вал боковой шестерни дифференциала для повторной сборки. Отвернуть гайки фланцевого соединения вала оси с валом шестерни. Отделить полуось от вала боковой шестерни.
  3. На моделях с дифференциалом автоматического отключения (ADD) отсоединить вакуумные шланги на исполнительном механизме ADD и электрический разъем на индикаторном переключателе ADD. (Схема №6)
  4. На T100 снять траверсу, расположенную ниже узла дифференциала. На всех моделях поддержите дифференциальную сборку с помощью трансмиссионного домкрата. Снять болты крепления дифференциального узла. Снять узел дифференциала.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Залить трансмиссионное масло в узел дифференциала. (ref-125435-S26306146672001100500000)

Другие статьи — Дифференциал - передний