Дифференциал и полуоси - задние: Снятие и установка Toyota Tacoma I

Удаление (Previa)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) вынуть болт и датчик скорости ABS из корпуса оси.
2. На моделях задних барабанных тормозов отсоединить и заглушите тормозную линию на колесном цилиндре. Снять тормозной барабан и тормозные колодки. На моделях задних дисковых тормозов отсоединить тормозную линию у кронштейна для шланга у тормозного суппорта. Снять скобу и шланг с кронштейна. Снять тормозной суппорт, дисковый ротор и колодки стояночного тормоза. (Схема №17)
3. На всех моделях отсоединить трос стояночного тормоза. Отвернуть гайки опорной плиты. С помощью золотникового молотка вынуть ось заднего моста из корпуса моста. НЕ повреждайте ротор датчика частоты вращения (если он оборудован) или масляное уплотнение.
4. Снять торцевую прокладку с подкладки или корпуса оси. На моделях дисковых тормозов установить 19-мм гнездо между осью заднего моста и подкладной пластиной. Наверните гайку на болт, удерживающий опорную пластину на корпусе оси. Используя молоток с мягкой поверхностью, постукивайте по болтам с опорной плиты. Снять опорную плиту с вала заднего моста.
5. На моделях с АБС при замене подшипника отжать сальник от оси заднего моста. Отжать ротор датчика от оси моста.
6. На всех моделях с помощью шлифовального станка зачистите поверхность внутреннего фиксатора подшипника. С помощью молотка и долота срезать внутренний фиксатор подшипника с вала заднего моста. С помощью пресса отжать подшипник от оси заднего моста. Снять наружный фиксатор подшипника с вала заднего моста.
7. При замене масляного уплотнения в корпусе оси снять масляное уплотнение с корпуса оси с помощью гидромолота. С помощью циферблатного индикатора проверить биение вала заднего моста по центру вала заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение превышает 0 079 "(2,0 мм).
8. Проверить с помощью циферблатного индикатора биение фланца на конце фланца у шпильки гайки проушины колеса на валу заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение фланца превышает 008" (0,20 мм).

Установка (Previa)

1. При установке масляного уплотнения в корпус оси введите НОВОЕ масляное уплотнение в корпус оси на глубину 0 138 «(3,5 мм) на моделях дисковых тормозов или 0 236»(6,0 мм) на моделях барабанных тормозов.
2. На моделях дисковых тормозов при установке подшипника на полуось установить НОВУЮ прокладку фиксатора и НОВЫЙ внешний фиксатор подшипника на подкладку. Используя 19-мм гнездо и молоток, установить 4 болта в подкладку. Установить подкладку на вал заднего моста.
3. На моделях барабанных тормозов установить наружный фиксатор подшипника на вал заднего моста. На всех моделях с помощью пресса запрессовать НОВЫЙ подшипник на вал заднего моста. Нагрейте НОВЫЙ внутренний фиксатор подшипника в масле до 150°C.
4. Очистить внутренний фиксатор подшипника и вал заднего моста от масла и смазки. Пока внутренний фиксатор подшипника еще горячий, прижмите внутренний фиксатор подшипника к валу заднего моста. Убедиться, что плоская сторона внутреннего фиксатора подшипника обращена к подшипнику, а скошенная кромка внутреннего фиксатора подшипника обращена к шлицевому концу вала заднего моста.
5. На моделях дисковых тормозов с АБС с помощью пресса установить НОВЫЙ ротор датчика и НОВОЕ масляное уплотнение на вал заднего моста. На все модели нанести герметик с обеих сторон НОВОЙ торцевой прокладки. Установить торцевую прокладку на корпус оси.
6. На моделях барабанных тормозов установить на корпус оси подкладку и НОВУЮ прокладку фиксатора. На всех моделях с помощью золотникового молотка установить вал заднего моста.
7. Установить НОВЫЕ гайки опорной плиты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. Стравить давление из тормозной системы. См. соответствующую тормозную систему в разделе ТОРМОЗА. Проверить наличие сигнала датчика ABS. (ref-125436-S19100072212001100500000)

Схема №17

Войти

Как снять (Такома)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Снять тормозной барабан. С помощью циферблатного индикатора проверить боковой люфт подшипника полуоси и отсутствие закругления ступицы. Максимальный люфт подшипника оси составляет 0 028 "(0,70 мм). Максимальный подшипник полуоси ступицы из круглого из.004" (0,10 мм). При необходимости заменить подшипник полуоси или полуось.
2. Снять датчик скорости антиблокировочной системы (ABS) (если он установлен). Снять тормозные колодки с подкладки. Отсоединить трос стояночного тормоза от подкладки. (Схема №18) Отсоединить и заглушить тормозную линию на колесном цилиндре. Отвернуть гайки крепления опорной пластины к корпусу оси. Вынуть ось заднего моста с опорной плитой из корпуса моста. Снять кольцо «О» с корпуса оси.
3. На моделях, оснащенных АБС, снять с подкладной пластины болты с зубцами. Гайки крепления подкладки к корпусу оси утилизировать. Зачистите поверхности фиксатора и ротора датчика. С помощью долота снять фиксатор и ротор датчика. Установить болты с зубцами.
4. На моделях, не оснащенных АБС, снять стопорное кольцо с вала заднего моста. Наверните гайки крепления подкладной пластины к корпусу оси. С помощью пресса отжать вал заднего моста от подкладки. При замене наружного масляного уплотнения с помощью гидромолота вытянуть наружное масляное уплотнение из корпуса подшипника. При замене внутреннего масляного уплотнения с помощью гидромолота вытянуть внутреннее уплотнение из торца корпуса оси.
5. При замене подшипника прижмите подшипник к опорной плите. С помощью циферблатного индикатора проверить вал заднего моста и биение по центру вала заднего моста и по фланцу. Заменить вал заднего моста, если биение вала превышает 0 079 "(2,0 мм).
6. Проверить с помощью циферблатного индикатора биение фланца на конце фланца у шпильки гайки проушины колеса на валу заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение фланца превышает 004" (0,10 мм).

Как установить (Такома)

1. Смазать смазкой губку внутреннего масляного уплотнения. Установить НОВОЕ внутреннее масляное уплотнение в торец корпуса оси (если снималось). Запрессовать НОВЫЙ подшипник в опорную плиту (если он снят). Установить НОВОЕ наружное масляное уплотнение в опорную плиту (если снято).
2. Смазать смазкой губку наружного масляного уплотнения. Установить подшипник с подкладкой на вал заднего моста. С помощью пресса установить ротор датчика скорости АБС и фиксатор подшипника на вал заднего моста 4.772-4.850" (121,2-123,2 мм) от торца ступицы. (Схема №19)
3. Убедиться, что плоская сторона фиксатора обращена в сторону подшипника, а скошенная кромка фиксатора обращена в сторону шлицевого конца вала заднего моста. С помощью пресса запрессовать вал заднего моста в опорную плиту. На моделях, оснащенных АБС, установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал заднего моста.
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке опорной пластины. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. соответствующую статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. Проверить наличие сигнала датчика скорости ABS. (ref-125436-S19100072212001100500000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Демонтаж (T100)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Снять тормозной барабан. Отсоединить трос стояночного тормоза. (Схема №20) Отсоединить и заглушить тормозную линию на колесном цилиндре.
2. Отвернуть гайку крепления опорной пластины к корпусу оси. Вынуть из корпуса моста вал заднего моста с задним тормозом в сборе и подкладкой. Снять кольцо «О» с корпуса оси. Снять стопорное кольцо с вала заднего моста.
3. С помощью пресса отжать вал заднего моста от подшипника и подкладки. Снять фиксатор с опорной плиты. При замене наружного масляного уплотнения с помощью гидромолота снять наружное масляное уплотнение с опорной плиты. При замене внутреннего масляного уплотнения с помощью гидромолота вытянуть внутреннее масляное уплотнение из торца корпуса оси.
4. При замене подшипника прижмите подшипник к опорной плите. С помощью циферблатного индикатора проверить биение вала заднего моста по центру вала заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение превышает 0 079 "(2,0 мм).
5. Проверить с помощью циферблатного индикатора биение фланца на конце фланца у шпильки гайки проушины колеса на валу заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение фланца превышает 004" (0,10 мм).

Установка (T100)

1. Смазать смазкой губку внутреннего масляного уплотнения. Установить НОВОЕ внутреннее масляное уплотнение в торец корпуса оси (если снималось). Запрессовать НОВЫЙ подшипник в опорную плиту (если он снят). Установить НОВОЕ наружное масляное уплотнение в опорную плиту (если снято).
2. Смазать смазкой губку наружного масляного уплотнения. Установить подшипник с подкладкой на вал заднего моста. Установить фиксатор на вал заднего моста. Убедиться, что плоская сторона фиксатора обращена в сторону подшипника, а скошенная кромка фиксатора обращена в сторону шлицевого конца вала заднего моста.
3. С помощью пресса запрессовать вал заднего моста в опорную плиту. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал заднего моста.
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке опорной пластины. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. соответствующую статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. (ref-125436-S19100072212001100500000)

Схема №20

Войти

Удаление (4Runner)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо и тормозной барабан. Снять тормозные колодки с подкладки. Отсоединить трос стояночного тормоза от подкладки.
2. Отсоединить и заглушить тормозную линию на колесном цилиндре. Отвернуть гайки крепления опорной пластины к корпусу оси. Вынуть ось заднего моста с опорной плитой из корпуса моста. Снять кольцо «О» с корпуса оси.
3. При замене подшипника и сальника снять стопорное кольцо с вала заднего моста. (Схема №21) С помощью пресса отжать вал заднего моста от опорной плиты. Снять фиксатор с вала заднего моста.
4. Снять масляное уплотнение с опорной плиты. Используя пресс, отжать подшипник от опорной плиты. Наверните гайки на болты с зубцами на опорной плите. Используя молоток с мягкой поверхностью, выбейте болты с зубцами из опорной пластины. Снять корпус подшипника с опорной плиты.
5. При замене масляного уплотнения в корпусе оси с помощью гидромолота вытянуть масляное уплотнение из торца корпуса оси. Снять болты ступицы и маслоотражатель и прокладку с вала заднего моста (при необходимости).
6. С помощью циферблатного индикатора проверить биение вала заднего моста по центру вала заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение превышает 0 079 "(2,0 мм).
7. Проверить с помощью циферблатного индикатора биение фланца на конце фланца у шпильки гайки проушины колеса на валу заднего моста. Заменить вал заднего моста, если биение фланца превышает 004" (0,10 мм).

Установка (4Runner)

1. Установить НОВОЕ масляное уплотнение в торец корпуса оси (если снималось). Смазать смазкой губку масляного уплотнения. Установить НОВУЮ прокладку, маслоотражатель и болты ступицы на вал заднего моста (если сняты).
2. Установить корпус подшипника на опорную плиту. С помощью пресса установить болты с зубцами. Запрессовать НОВЫЙ подшипник в опорную плиту (если он снят). Установить НОВОЕ масляное уплотнение на опорную плиту.
3. Установить вал заднего моста и фиксатор на подкладку. Убедиться, что плоская сторона фиксатора обращена в сторону подшипника, а скошенная кромка фиксатора обращена в сторону шлицевого конца вала заднего моста.
4. С помощью пресса запрессовать вал заднего моста в подшипник и фиксатор. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал заднего моста.
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке вала заднего моста и опорной плиты на корпус моста. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. соответствующую статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. (ref-125436-S19100072212001100500000)

Схема №21

Войти

Как снять и установить дифференциал и полуось - задние: снятия и установки

1. Нанести контрольные метки на сопряженные фланцы приводного вала для повторной сборки. Снять болты/гайки соединительного фланца приводного вала. Снять центральный подшипник (если он оборудован). Снять приводной вал.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125436-S19100072212001100500000)

Как снять (Previa, Tacoma и 4Runner)

1. Установить реперные отметки на сопряженном фланце приводного вала и сопрягаемом фланце дифференциала для повторной сборки. Снять болты / гайки сопряженного фланца ведущего вала и отделить ведущий вал от узла дифференциала. См. раздел " ВЕДУЩИЙ ВАЛ ". (ref-125436-S34500282602001100500000)
2. С помощью молотка и долота ослабить зону стойки на гайке ведущей шестерни. Снять гайку ведущей шестерни и шайбу (при наличии). Слить дифференциальную жидкость.
3. С помощью съемника снять ответный фланец с ведущей шестерни. С помощью съемника снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. Записать направление стропальщика для справки по установке (если он оборудован). Снять нефтесборщик. С помощью съемника снять передний подшипник с ведущей шестерни. Снять и выбросить проставку с ведущей шестерни. (Схема №17), (Схема №18) or (Схема №21).

Как установить (Previa, Tacoma и 4Runner)

1. Установить НОВУЮ проставку на ведущую шестерню. Установить передний подшипник на ведущую шестерню. Установить стропальщик (если он оборудован) в первоначальном направлении. Убедиться, что маслоотражатель установлен вогнутой стороной к переднему подшипнику.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение на требуемую глубину в держателе дифференциала. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ МАСЛОСЪЕМНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЯ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ (мм) Прил. 059 (1.50) Tacoma 2.4L.059 (1.50) 27l и 3.4L С электронной блокировкой Отличности.039 (1.00) без электронной блокировки Unerner.020 (R0).x.0 (50).смывка T100 (ref-125436-S08907941612001100500000)
3. Смазать смазкой губку масляного уплотнения. Установить ответный фланец на ведущую шестерню. Смазать резьбу гайки ведущей шестерни НОВИНКА смазкой. Установить шайбу (при наличии) и гайку ведущей шестерни на ведущую шестерню.
4. Затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии с минимальными требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя динамометрический ключ INCH-lb., установленный на гайке ведущей шестерне, измерить вращающий момент ведомой шестерни, необходимый для начала вращения ведущей шестерней, чтобы определить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерны. Вращающий момент ведущей шестеренки должен быть в пределах технических требований. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ОСЕВОГО УЗЛА (ref-125436-S35872688222001100500000)
5. Если вращающий момент ведущей шестерни превышает заданный, заменить проставку и повторить процедуру. Если вращающий момент ведущей шестерни меньше указанного, затягивайте гайку ведущей шестерни небольшими приращениями до получения правильного вращающего момента. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать максимальный крутящий момент гайки ведущей шестерни. При превышении максимального крутящего момента заменить проставку и повторить процедуру. НЕ снимайте гайку ведущей шестерни.
6. После получения правильного вращающего момента ведущей шестерни гайка ведущей шестерни стойки прижимается к ведущей шестерне. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. Заполните дифференциал трансмиссионным маслом.

Демонтаж и монтаж (T100)

Установка для обслуживания масляного уплотнения на транспортном средстве отсутствует у производителя.

Как снять (с электронным дифференциалом блокировки)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Переведите электронный переключатель дифференциала блокировки в положение ВКЛ для блокировки заднего дифференциала. Убедиться, что дифференциал заблокирован вращающимися шинами. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Слить масло из дифференциала.
2. Установить контрольные метки на сопряженном фланце приводного вала и вспомогательном фланце дифференциала для повторной сборки. Удалить болты / гайки сопряженного фланца ведущего вала и отделите ведущий вал от узла дифференциала. Снять валы заднего моста. См. " ВАЛ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ОСИ ". Отсоединить электрические разъемы дифференциала электронной блокировки и шланг. (ref-125436-S34135512272001100500000)
3. Отвернуть гайки, снять шайбы и снять держатель дифференциала в сборе. Снять и утилизировать прокладку.

Как установить (с электронным блокирующим дифференциалом)

1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-125436-S19100072212001100500000)
2. Заполните дифференциал трансмиссионным маслом. Убедиться, что заглушка сапуна на конце трубки сапуна, расположенной внутри левой рамы, не повреждена и не изношена. Шланг блокировки дифференциала должен быть вставлен на глубину.591" (15 мм). Проверить работу электронного дифференциала блокировки.

Как снять (без электронного блокирующего дифференциала)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установить контрольную метку на сопряженном фланце приводного вала и на сопряженном фланце дифференциала для повторной сборки.
2. Снять болты / гайки фланцев сопряжений ведущего вала и отсоединить ведущий вал от дифференциала в сборе. См. " ВЕДУЩИЙ ВАЛ ". Слить масло из дифференциальной передачи. (ref-125436-S34500282602001100500000)
3. На моделях, оснащенных антиблокировочной тормозной системой (ABS), снять болт и датчик скорости ABS с верхней части держателя дифференциала. На моделях, не оснащенных АБС, снять валы заднего моста. См. ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА.
4. На всех моделях снять гайки и шайбы корпуса дифференциала «водило-ось». Снять поводок дифференциала и прокладку с корпуса оси.

Как установить (без электронного блокирующего дифференциала)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что контрольные метки на сопряженных фланцах приводного вала выровнены. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал трансмиссионным маслом. (ref-125436-S19100072212001100500000)