Как установить удаление (беза турбонаддува): снятия и установки
- Используя НОВУЮ прокладку, установить охладитель рециркуляция отработавших газов (если он был снят). Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке муфты шланга нагревателя в головке цилиндра нанести герметик (08833-00070) на муфту шланга обогревателя. (ref-49191-S16928146292001011500000)
- С помощью молотка и деревянного блока, врезав штуцер шланга отопителя в головку цилиндров, установить штуцер рукава отопителя внутрь головки цилиндров до тех пор, пока расстояние от верха штуцера шланга подогревателя до поверхности головки цилиндров не составит 1,89 " (48,0 мм).
- Убедиться, что подъемники клапанов и регулировочные прокладки установлены в оригинальном месте (если сняты). Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Обеспечить совмещение всех отверстий в прокладке головки цилиндров с отверстиями в блоке цилиндров.
- Установить головку блока цилиндров. Нанести легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки блока цилиндров, наденьте шайбу на каждый болт головки цилиндра. Последовательно устанавливать и затягивайте болты головки блока в соответствии с техническими требованиями за несколько шагов. (Таблица 17) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49191-S16928146292001011500000)
- Установить распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), проверить и отрегулировать зазор между клапанами. (ref-49191-S08379904552001011500000)(ref-49191-S18861031562001011500000)
- Установить крышку зубчатого ремня № 4. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить звездочки распределительного вала и зубчатый ремень. (ref-49191-S16928146292001011500000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").перед установкой прокладок и крышек клапанов № 1 и 2 нанести герметик на указанные места уплотнения крышки клапана перед головкой цилиндров. (ref-49191-S16928146292001011500000)
- Если топливный инжектор был снят с нагнетательной трубы, покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо (кольца) бензином. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, втулку и изолятор на топливную форсунку. ПРИМЕЧАНИЕ: В моделях California используются 2 уплотнительных кольца на топливной форсунке, по одному сверху и снизу топливного инжектора. Изолятор также установлен на топливном инжекторе в области впускного коллектора топливной горелки, чуть выше нижнего уплотнительного кольца.
- Закруткой установить топливную форсунку в нагнетательный трубопровод, убедиться, что электрический соединитель на топливной форсунке обращен к верхней части двигателя, установить изоляторы и проставки под нагнетательную трубу на впускном коллекторе, установить топливные форсунки и нагнетательный патрубок.
- Свободно установить болты нагнетательной трубы. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно с установленной нагнетательной трубой. Если топливные инжекторы не вращаются гладко, проверить наличие поврежденного уплотнительного кольца.
- Затянуть болты подводящей трубы до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке электрических соединителей на топливные форсунки электрические соединители топливных форсунок № 1, 3 и 5 имеют темно-серый цвет. Электрические соединители топливного инжектора № 2, 4 и 6 - серый. (ref-49191-S16928146292001011500000)
- Скобы воздухозаборной камеры № 1 и 2 маркируются буквой " F " или " R ". При установке скоб воздухозаборных камер № 1, 2 на камеру воздухозаборника необходимо убедиться в том, что скоба № 1 с пометкой " Ф " идет спереди (сторона ремня ГРМ), а скоба № 2 с отметкой " Р " - со стороны маховика / приводной пластины.
- Убедиться, что прокладка разъема воздухозаборника установлена с выступом в нужном месте. (Рисунок 11) Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте его моторным маслом.
- При установке распределителя проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
- Совместите реперную метку на шестерне распределителя с реперной меткой на корпусе распределителя. (Рисунок 18) Установить распределитель таким образом, чтобы выступ на фланце распределителя совпал со шпилькой на головке цилиндра. (Лист 17) Наверните стопорную гайку распределителя и отрегулировать уровни жидкости, троса управления и опережения зажигания.
Схема №18
