Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь LIN (диагностические коды (B1206-B278C) (кроме PHV): …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь LIN (диагностические коды (B1206-B278C) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Средства связи 25 иллюстраций ~28 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: Эта проверка должна проверить линию LIN в узле соединительного блока приборной панели, который соединяет жгут проводов со встроенным ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №178) * 1 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) * 2 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ГЛАВНЫЙ СЕТЕВОЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСОРА) Отсоединить разъем главного сетевого коммутатора мультиплексора O6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - O6-17 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №179) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на главный сетевой коммутатор в сборе) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие O6-11 (B) - O6-12 (масса) Отключение питания от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие O6-12 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №180) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на главный сетевой коммутатор в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ Заменить главный коммутатор мультиплексной сети в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. B1206 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене или снятии и повторной установке ЭБУ раздвижной крыши (подузел приводной шестерни раздвижной крыши) требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №181
Схема №182
  1. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: Эта проверка должна проверить линию LIN в узле соединительного блока приборной панели, который соединяет жгут проводов со встроенным ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2A-27 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для см. рис. 6 * 1 Компонент без подключенного кабеля (Сборка соединительных блоков приборной панели) * 2 Компонент без подключенного кабеля (Сборка соединительных блоков приборной панели) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ЭБУ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ) Отсоединить R23 соединитель ЭБУ раздвижной крыши (сборочный узел приводной шестерни раздвижной крыши). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - R23-4 (MPX1) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №181) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (на сдвижную крышу ECU (Подузел привода раздвижной крыши)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СДВИЖНАЯ КРЫША ЭБУ - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие R23-1 (B) - R23-2 (E) Отключение питания от 11 до 14 В Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R23-2 (E) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №182) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ раздвижной крыши (подузел привода раздвижной крыши)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШЕЙ (ПОДУЗЕЛ ПРИВОДА РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ) Заменить блок управления раздвижной крышей (подузел привода раздвижной крыши). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. B1273 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. Шаг 7 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ)
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПри замене сертификационного ЭБУ (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом) зарегистрировать ключ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №183
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. HINT: Проверьте оба «Smart ключ» и «питание Source управление» расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to Only расшифровка кода ошибки B2287 is выход. расшифровка кода ошибки- B2287 и B2785 выводятся одновременно. B ПОДСКАЗКА: Когда B2287 расшифровка кода ошибки и B2785 выводятся одновременно, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для B2785 расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить соединители ЭБУ управления питанием L6 и ЭБУ сертификации L62 (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L6-11 (LIN2) - L62-29 (LIN) Всегда ниже 1 Ом L6-11 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №183) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (на сертификационный КРД (Smart ключ ECU сборка)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (для управления питанием ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Заменить ЭБУ управления электропитанием. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. B2287 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 5 OK --> END (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU WAS DEFECTIVE)
  5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ПЕРЕЙТИ К B2785 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2785: Нарушение связи между блоками ECU, подключенными по LIN

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене или снятии и переустановке двигателя регулятора стеклоподъемника требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to Only расшифровка кода ошибки B2321 is выход. расшифровка кода ошибки- B1206 и B2321 выводятся одновременно. B ПОДСКАЗКА: Когда B1206 расшифровка кода ошибки и B2321 выводятся одновременно, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для B1206 расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (MASTER выключатель - водитель сторона питание стекло REGULATOR MOTOR) Отсоедините разъем главного переключателя O6 мультиплексной сети. Отсоедините разъем двигателя регулятора окна питания O2 (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия O6-16 (LIN2) - O2-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом O6-16 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №184) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на главный сетевой коммутатор в сборе) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для стороны водителя)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка (ОСМОТРЕТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ) Снимите главный коммутатор мультиплексной сети в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 16 (LIN2) - 17 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом 16 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №185) * 1 Компонент без подключенного жгута (Главный сетевой коммутатор в сборе) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие O2-2 (B) - Корпус Масса Питание выключено от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие O2-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №186) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (со стороны водителя)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (со СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Заменить узел двигателя регулятора стеклоподъемника (со стороны водителя). См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  6. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2321 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 8 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
  7. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  9. ПЕРЕЙТИ К B1206 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу B1206 расшифровка кода ошибки: останов связи главного коммутатора P/W

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене или снятии и переустановке двигателя регулятора стеклоподъемника требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №187
Схема №188
  1. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: Эта проверка должна проверить линию LIN в узле соединительного блока приборной панели, который соединяет жгут проводов со встроенным ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для см. рис. 16 * 1 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) * 2 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) Отсоедините разъем двигателя регулятора стеклоподъемника N2 в сборе (для переднего пассажира). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - N2-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №187) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для передней пассажирской стороны)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие N2-2 (B) - Корпус Масса Питание выключено от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие N2-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №188) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для передней пассажирской стороны)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) Заменить двигатель регулятора стеклоподъемника в сборе (для переднего пассажира). См. раздел ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2322 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене или снятии и переустановке двигателя регулятора стеклоподъемника требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №189
Схема №190
  1. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: Эта проверка должна проверить линию LIN в узле соединительного блока приборной панели, который соединяет жгут проводов со встроенным ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для см. рис. 20 * 1 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) * 2 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - питание стекло REGULATOR MOTOR) Disconnect the P4 питание стекло regulator motor сборка (for задний RH сторона) разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2A-27 (LIN2) - P4-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №189) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для заднего правого борта)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие P4-2 (B) - Корпус Масса Питание выключено от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие P4-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №190) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для задней правой стороны)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к разделу следующий шаг.
  4. Заменить питание стекло REGULATOR MOTOR (для заднего правого борта) Замените узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для заднего правого борта). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2323 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене или снятии и переустановке двигателя регулятора стеклоподъемника требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: Эта проверка должна проверить линию LIN в узле соединительного блока приборной панели, который соединяет жгут проводов со встроенным ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2D-26 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2D-26 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №191) * 1 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) * 2 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - питание стекло REGULATOR MOTOR) Disconnect the Q4 питание стекло regulator motor сборка (for задний LH сторона) разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2D-26 (LIN2) - Q4-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2D-26 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №192) * 1 Вид спереди электрожгута или соединителя (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу двигателя регулятора стеклоподъемника (для задней левой стороны)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - АККУМУЛЯТОР, КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Q4-2 (B) - Корпус Масса Питание выключено от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Q4-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №193) * 1 Вид спереди жгута проводов или разъема (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для задней левой стороны)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Go к следующему шагу.
  4. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (для ЗАДНЕГО ЛЕВОГО БОРТА) Заменить двигатель регулятора стеклоподъемника в сборе (для заднего левого борта). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. B2324 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 7 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
  6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПри замене или снятии и повторной установке ЭБУ раздвижной крыши (редуктора привода раздвижной крыши) требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При замене или снятии и переустановке двигателя регулятора стеклоподъемника требуется его инициализация. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №194
Схема №195
  1. Проверить жгут и разъём (питание стекло REGULATOR MOTOR (водитель сторона) - MASTER выключатель) Отсоедините разъем главного переключателя O6 мультиплексной сети. Отсоедините разъем двигателя регулятора окна питания O2 (со стороны водителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия O6-16 (LIN2) - O2-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом O6-16 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для см. рис. 28 * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на главный сетевой коммутатор в сборе) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (для стороны водителя)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка (ОСМОТРЕТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ) Снимите главный коммутатор мультиплексной сети в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 16 (LIN2) - 17 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом 16 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски Для см. рис. 29 * 1 Компонент без подключенного жгута (Главный сетевой коммутатор в сборе) NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Снимите основной корпус ЭБУ (корпус мультиплексной сети ЭБУ) с блока соединительных блоков приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. HINT: Эта проверка должна проверить линию LIN в узле соединительного блока приборной панели, который соединяет жгут проводов со встроенным ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2D-26 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - MB-16 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №194) * 1 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) * 2 Компонент без кабельного жгута (соединительный блок приборной панели в сборе) * 3 Компонент без подключения кабеля (узел соединительных блоков приборной панели) - - NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КИП - КАЖДЫЙ ЭБУ) Отсоедините разъемы R23 * 1, N2, P4 и Q4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия 2D-26 (LIN2) - Q4-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - P4-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - O6-17 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - N2-9 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2A-27 (LIN2) - R23-4 (LIN) * 1 Всегда ниже 1 Ом 2D-26 (LIN2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше 2A-27 (LIN2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше * 1 с люком в крыше с солнечной панелью Для (Схема №195) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу соединительных блоков приборной панели) * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до главного коммутатора мультиплексной сети в сборе) * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления раздвижной крышей) * 5 Вид спереди соединителя кабельного жгута (к двигателю регулятора стеклоподъемника в сборе (со стороны переднего пассажира)) * 6 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю регулятора стеклоподъемника в сборе (для задней правой стороны)) * 7 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу двигателя регулятора стеклоподъемника (для задней левой стороны)) * 8 с люком с солнечной панелью NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (питание стекло REGULATOR MOTOR сборка (FOR задний LH сторона)) Повторно подключите разъемы O6, 2A, 2D, R23 * 1, P4, O2 и N2. * 1: с люком для работы с солнечной панелью Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2325 является выходом A расшифровка кода ошибки B2325 не является выходом B B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить расшифровка кода ошибки выход (MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка) Повторно подключите разъем Q4. Отсоедините разъем O6. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2325 является выходом A расшифровка кода ошибки B2325 не является выходом B B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить расшифровка кода ошибки выход (питание стекло REGULATOR MOTOR сборка (FOR задний RH сторона)) Повторно подсоедините разъем O6. Отсоедините разъем Р4. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2325 является выходом A расшифровка кода ошибки B2325 не является выходом B B --> См. шаг 15 A: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить расшифровка кода ошибки выход (питание стекло REGULATOR MOTOR сборка (FOR водитель сторона)) Повторно подключите разъем P4. Отсоедините разъем O2. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2325 является выходом A расшифровка кода ошибки B2325 не является выходом B B --> См. шаг 16 A: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить расшифровка кода ошибки выход (питание стекло REGULATOR MOTOR сборка (FOR передний пассажир сторона)) Повторно подключите разъем O2. Отсоедините разъем N2. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки B2325 is выход (w/Moonroof с Solar Панель) A расшифровка кода ошибки B2325 is выход (w/o Moonroof с Solar Панель) B расшифровка кода ошибки B2325 is not выход C C --> См. шаг 17 B --> См. шаг 18 A: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить расшифровка кода ошибки выход (SLIDING люк крыши ECU (SLIDING люк крыши привод передача SUB сборка)) Повторно подключите разъем N2. Отсоедините разъем R23. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. По истечении 10 секунд проверьте, не возникла ли проблема снова. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2325 является выходом A расшифровка кода ошибки B2325 не является выходом B B --> См. шаг 13 A --> См. шаг 18
  11. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  12. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО БОРТА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ (ПОДУЗЕЛ ПРИВОДА РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ). Смотри ДЕМОНТАЖ
  14. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОММУТАТОР МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  15. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРАВОГО БОРТА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  16. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (со СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). Смотри ДЕМОНТАЖ
  17. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  18. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПри замене сертификационного ЭБУ (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом) зарегистрировать ключ. Если блок ECU управления передачей заменен, зарегистрируйте код ECU. Если блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) заменен, зарегистрируйте код ECU и идентификатор связи ECU. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №196
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КАЖДЫЙ ЭБУ) Отсоедините разъемы L62, L6, L10 * 1 и A24. * 1: с/автоматической системой управления светом Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L62-29 (LIN) - A24-24 (LIN) Всегда ниже 1 Ом L62-29 (LIN) - L6-11 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом L62-29 (LIN) - L10-3 (LIN1) * 1 Всегда ниже 1 Ом L62-29 (LIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L62-29 (LIN) - Масса корпуса Всегда ниже 1 В * 1: с выносными элементами системы автоматического управления освещением для (Схема №191) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до сертификации ECU (Smart ключ ECU сборка)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к коробке идентификационного кода (Immobilizer Code ECU)) * 3 Вид спереди разъема электрожгута (к блоку управления питанием ЭБУ) * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач) * 5 с автоматической системой управления светом - - NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление ECU сборка) Повторно подключите разъемы L62, L6 и L10 * 1. * 1: w/Automatic фонарь управление система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2785 является выходом A расшифровка кода ошибки B2785 не является выходом B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (питание MANAGEMENT управление ECU) Повторное подключение разъема A24. Отсоедините разъем L6. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу B2785 расшифровка кода ошибки (с автоматической системой управления освещением) Вывод B2785 расшифровка кода ошибки (без автоматической системы управления освещением) Вывод B2785 B расшифровка кода ошибки не вывод C C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU)) Повторно подключите разъем L6. Отсоедините разъем L10. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B2785 является выходом A расшифровка кода ошибки B2785 не является выходом B B --> См. шаг 6 A --> См. шаг 7
  5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Несмотря на то, что в Techstream отображается сообщение «No отклик from рулевое управление замок ECU», это сообщение отображается, если ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) не может связаться с блоком ЭБУ управления коробкой передач.

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене сертификационного ЭБУ (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом) зарегистрировать ключ. Если блок ECU управления передачей заменен, зарегистрируйте код ECU. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №197
Схема №198
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы блока управления коробкой передач А23 и А24. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-6 (E01) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A24-5 (E02) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A23-15 (BATT) - Корпус заземлен Выключатель питания от 11 до 14 В Выноски для (Схема №197) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (до блока управления коробкой передач ЭБУ) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU - УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ECU В СБОРЕ) Отсоединить соединитель ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе) сертификации L62. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L62-29 (LIN) - A24-24 (LIN) Всегда ниже 1 Ом L62-29 (LIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №198) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (на сертификационный КРД (Smart ключ ECU сборка)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Заменить блок ЭБУ управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. B2786 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 5 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ)
  5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене сертификационного ЭБУ (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом) зарегистрировать ключ. Если блок кода идентификации (ECU кода иммобилайзера) заменен, зарегистрируйте код ECU и идентификатор связи ECU. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №199
Схема №200
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОДОВЫЙ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИИ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем кодового блока идентификации L10. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Заданное условие L10-8 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение тестера Условие подключения Заданное условие L10-1 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель питания выкл. 11-14 В Выноски для (Схема №199) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на коробку с кодом ID (Код иммобилайзера ECU)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КОРОБКА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ) Отсоединить соединитель ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) сертификации L62. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L62-29 (LIN) - L10-3 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом L62-29 (LIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше (Схема №200) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (на сертификационный КРД (Smart ключ ECU сборка)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к кодовой коробке ID (Код иммобилайзера ECU)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОЛЕ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ (IMMOBILISER CODE ECU) Заменить поле кода идентификации (immobiliser code ECU). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. B2789 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 5 OK --> END (ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) WAS DEFECTED)
  5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. При замене сертификационного ЭБУ (сборки ЭБУ с интеллектуальным ключом) зарегистрировать ключ. При использовании Techstream для устранения неполадок с выключенным выключателем питания: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте переключатель вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством.

Схема №201
Схема №202
  1. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъемы управления питанием L5 и L6 ECU. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие L5-6 (E1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указанное условие L5-1 (AM22) - Корпус заземлен Выключатель питания от 11 до 14 В L6-7 (AM21) - Корпус заземлен Выключатель питания выкл. 11-14 В Выноски для (Схема №201) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к блоку управления питанием ЭБУ) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ - КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем L62 сертификации ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L62-29 (LIN) - L6-11 (LIN2) Всегда ниже 1 Ом L62-29 (LIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше (Схема №202) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (на сертификационный КРД (Smart ключ ECU сборка)) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (для управления питанием ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Заменить ЭБУ управления электропитанием. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. B278C OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 5 OK --> END (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU WAS DEFECTIVE)
  5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка). Смотри ДЕМОНТАЖ

Другие статьи — Связь LIN (диагностические коды (B1206-B278C) (кроме PHV)