Система связи CAN (диагностические коды и тесты цепей) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №228

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины управления питанием CAN выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management2), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (блок управления двигателем MAIN провод/питание MANAGEMENT шина) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем блок управления двигателем. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь Проверка схемы источника питания блок управления двигателем. См. Схема источника питания блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины CAN № 2 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management1), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины CAN № 2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ОПОРЫ ПРИВОДА ЭБУ) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем опоры привода ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие L60-39 (CA2H) - L60-17 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом Выноски Для (Схема №229) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на опору привода ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ шина CAN (ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ ОТВЕТВЛЕНИЕ провод) OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие L60-30 (B) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к опоре привода ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L60-25 (масса) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к опоре привода ЭБУ) NG --> ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНА ОПОРЫ ПРИВОДА ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №232

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если шина управления питанием расшифровка кода ошибки U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management2), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A58-35 (CA2H) - A58-34 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (SKID управление ECU BRANCH провод) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ECU УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ). Смотри ДЕМОНТАЖ
5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания)
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-393227-S41969531142011040700000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если шина управления питанием расшифровка кода ошибки U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management2), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем усилителя кондиционера. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L17-11 (CANH) - L17-12 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Выключатель Условие L17-1 (IG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить передний и сторона контроль система (масса клемма) (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО И БОКОВОГО МОНИТОРОВ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие L17-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ CAN № 2 ПРОВОД ШИНЫ Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Результат L5-34 (CA2H) - L5-35 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: Обрыв в главной шине L5-34 (CA2H) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L5-35 (CA2L) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANL Для (Схема №236) * 1 Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Результат L5-34 (CA2H) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое L5-35 (CA2L) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: Результат короткого замыкания CANL + B Переход к OK A Обрыв цепи в линии главной шины CAN B Короткое замыкание между линиями шины C Короткое замыкание на массу + B Короткое замыкание D D --> См. шаг 10 C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN BRANCH провод HINT: Для автомобилей с динамической радиолокационной системой круиз-контроля перейдите к следующему шагу. Для транспортных средств без динамической радиолокационной системы круиз-контроля: Проверка на наличие провода отделения ЭБУ помощи при парковке и цепи источника питания ЭБУ. См. «расшифровка кода ошибки U110B: потеря связи с модулем управления парковкой «B»»(ref-393270-S16493983892011040700000). NG --> REPAIR OR заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG), повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management1) A Другой расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A --> заменить питание MANAGEMENT управление ECU
4. ПРОВЕРКА НА ОТКРЫТИЕ В CAN № 2 шина MAIN провод (питание MANAGEMENT управление ECU MAIN провод) Отсоедините разъем блока управления питанием ECU. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L5-34 (CA2H) - L5-35 (CA2L) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 5 OK --> заменить питание MANAGEMENT управление ECU
5. ПРОВЕРКА НА ОТКРЫТИЕ В CAN № 2 МАГИСТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ШИНЫ (CAN № 3 J/C) Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Отсоедините разъем главного провода блока управления питанием ECU от соединительного разъема CAN № 3. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) * 2 до блока управления питанием ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие Подключено к L97-1 (CANH) - L97-2 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Контроль управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШИНЫ CAN ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK --> заменить CAN № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
6. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 шина провод (питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем блока управления питанием ECU. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L5-34 (CA2H) - L5-35 (CA2L) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 7 OK --> заменить питание MANAGEMENT управление ECU
7. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 ПРОВОД ШИНЫ (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Отсоедините разъем главного провода блока управления питанием ECU от соединительного разъема CAN № 3. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) * 2 до блока управления питанием ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие Подключено к L97-1 (CANH) - L97-2 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Контроль управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШИНЫ CAN ОСНОВНОЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 ПРОВОД ШИНЫ (CAN № 3 J/C) Повторно подключите разъем главного провода ECU управления питанием к соединительному разъему CAN № 3. Подключите щупы омметра к клеммам 34 (CA2H) и 35 (CA2L) блока управления питанием ECU. * 1 Компонент с кабельным разъемом (Управление питанием ECU) Наблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, отсоедините разъемы провода ответвления (кроме L97) от соединительного разъема CAN № 3 до тех пор, пока сопротивление не станет нормальным (от 54 до 69 Ом). * 1 Соединительный разъем CAN № 3 * 2 Соединительный разъем B Сторона * 3 Соединительный разъем A Сторона * 4 Клемма массы * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) - - - № клеммы. (Symbol) Цвет проводки Подключен к L97-1 (CANH) P Управление питанием ECU L97-2 (CANL) V L98-1 (CANH) LG Управление ремнем безопасности ECU L98-2 (CANL) L L99-1 (CANH) B Поддержка вождения ECU L99-2 (CANL) W L100-1 (CANH) Y Помощь при парковке ECU L100-2 (CANL) BR ПОДСКАЗКА: Разъемы, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам провода шины. Повторное подключение разъемов в неуказанные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на работу системы. Результат Результат Переходите к Сопротивление все еще ниже 54 Ом при отсоединении всех указанных разъемов. (В проводах ответвления нет короткого замыкания.) A Сопротивление становится нормальным (между 54 и 69 Ом) при отсоединении разъема. (Короткое замыкание в одном или нескольких проводах ответвления.) B B --> См. шаг 9 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
9. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 ПРОВОД ШИНЫ (ECUS) Повторно подключите разъем для короткозамкнутого провода ответвления к соединительному разъему CAN (разъем, вызвавший нормальную работу сопротивления провода шины (от 54 до 69 Ом) при его отключении). Отсоедините разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ, к которому подключен короткозамкнутый провод ответвления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L5-34 (CA2H) - L5-35 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом Выноски Для см. рис. 21 * 1 Компонент с кабельным разъемом (Управление питанием ECU) ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится нормальным (между 54 и 69 Ом), когда разъем отсоединен от ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
10. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 шина провод (питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем блока управления питанием ECU. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение L5-34 (CA2H) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH L5-35 (CA2L) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L5-34 (CA2H) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L5-35 (CA2L) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B ПОДСКАЗКА: Необходимо только произвести проверку в приведенной выше таблице на результат (короткое замыкание), который был получен при Проверке провода шины CAN № 2. Найдите в столбце «Назначение» необходимый осмотр, совпадающий с результатом в столбце «Результат» осмотра шинного провода проверить CAN № 2. NG --> См. шаг 11 OK --> заменить питание MANAGEMENT управление ECU
11. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 ПРОВОД ШИНЫ (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем главного провода блока управления питанием ECU от соединительного разъема CAN № 3. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) * 2 до блока управления питанием ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение L5-34 (CA2H) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH L5-35 (CA2L) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L5-34 (CA2H) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L5-35 (CA2L) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B ПОДСКАЗКА: Необходимо только произвести проверку в приведенной выше таблице на результат (короткое замыкание), который был получен при Проверке провода шины CAN № 2. Найдите в столбце «Назначение» необходимый осмотр, совпадающий с результатом в столбце «Результат» осмотра шинного провода проверить CAN № 2. Выноски Для см. рис. 24 * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА шина CAN (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 ПРОВОД ШИНЫ (CAN № 3 J/C) Повторно подключите разъем главного провода ECU управления питанием к соединительному разъему CAN № 3. Подключите щупы омметра к клеммам CANH или CANL и масса или + B (AM22) блока управления питанием ECU. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ECU) ПОДСКАЗКА: Необходимо только провести проверку на результат (короткое замыкание), который был получен при Проверке шинного провода CAN № 2. Соблюдая показанное на омметре значение сопротивления, отсоедините разъем провода ответвления (кроме L97) от соединительного разъема CAN № 3 до тех пор, пока сопротивление не станет нормальным (6 кОм или выше (для короткого замыкания + B) или 200 Ом или выше (для короткого замыкание на массу)). * 1 Соединительный разъем CAN № 3 * 2 Соединительный разъем B Сторона * 3 Соединительный разъем A Сторона * 4 Клемма массы * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 3) - - - № клеммы (Symbol) Цвет проводки Подключен к L97-1 (CANH) P Управление питанием ECU L97-2 (CANL) V L98-1 (CANH) LG Управление ремнем безопасности ECU L98-2 (CANL) L L99-1 (CANH) B Поддержка вождения ECU L99-2 (CANL) W L100-1 (CANH) Y Помощь при парковке ECU L100-2 (CANL) BR ПОДСКАЗКА: Разъемы, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам провода шины. Повторное подключение разъемов в неуказанные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на работу системы. Результат Результат Переход к Сопротивление между клеммами CANP и BAT, или сопротивление между клеммами CANN и BAT все еще ниже 6 кОм, когда все указанные разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN. (В проводах ответвления нет короткого замыкания на + В.) A Сопротивление между клеммами CANP и масса или сопротивление между клеммами CANN и масса все еще ниже 200 Ом, когда все указанные разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN. (В проводах ответвления нет короткого замыкания на масса.) Сопротивление между выводами CANP и BAT или сопротивление между выводами CANN и BAT становится нормальным (6 кОм или выше), когда соединитель отсоединяется от соединительного соединителя CAN. (Короткое замыкание на + B в одной из областей, связанных с одним или несколькими отсоединенными проводами ответвления.) B Сопротивление между клеммами CANP и масса или сопротивление между клеммами CANN и масса становится нормальным (200 Ом или выше), когда разъем отсоединен от соединительного разъема CAN. Короткое замыкание на масса в одной из областей, связанных с одним или несколькими отсоединенными проводами ответвления.) B --> См. шаг 13 A --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
13. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В БАНКЕ НЕТ. 2 шина провод (ECUS) Повторно подключите разъем для провода шины, который закорочен до + B или масса, к соединительному разъему CAN (разъем, который вызвал изменение сопротивления провода шины до 6 кОм или выше (для короткого замыкания + B) или 200 Ом или выше (для короткого замыкание на массу), когда он был отсоединен). Отсоедините разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ, к которому подключен провод шины, закороченный на + B или масса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение L5-34 (CA2H) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH L5-35 (CA2L) - L5-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L5-34 (CA2H) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L5-35 (CA2L) - L5-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B ПОДСКАЗКА: Необходимо только произвести проверку в приведенной выше таблице на результат (короткое замыкание), который был получен при Проверке провода шины CAN № 2. Найдите в столбце «Назначение» необходимый осмотр, совпадающий с результатом в столбце «Результат» осмотра шинного провода проверить CAN № 2. Выноски Для см. рис. 27 * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. Проверить шина CAN провод Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Результат L6-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: Обрыв в главной шине L6-31 (CA3P) - L6-4 (E12) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L6-30 (CA3N) - L6-4 (E12) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANL Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Результат L6-31 (CA3P) - L6-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое L6-30 (CA3N) - L6-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: Короткие выноски CANL + B для (Схема №242) * 1 Компонент с кабельным разъемом (Управление питанием, управление, ЭБУ) Результат Переход к OK A Обрыв цепи в проводе B главной шины CAN Короткое замыкание между линиями шины C Короткое замыкание на массу + B короткое замыкание D D --> См. шаг 13 C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG), повторно проверьте расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) A Other расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A --> См. шаг 15
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА ШИНЫ IN CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем блока управления питанием. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку управления питанием) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L6-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 15
4. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (блок управления двигателем) Повторное подключение разъема ЭБУ управления питанием. Отсоедините разъем блок управления двигателем. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 16
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C MAIN провод) Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините соединительный разъем CAN № 4. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 к блоку управления питанием ECU * 3 к блок управления двигателем Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L101-12 (CANH) - L101-1 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Управление питанием ECU L101-15 (CANH) - L101-4 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Результат блок управления двигателем Переход к OK A NG (к главному проводу ЭБУ управления питанием) B NG (к главному проводу блок управления двигателем) В В --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ шина CAN (CAN № 4 J/C - блок управления двигателем) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) A --> заменить CAN № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) Отсоедините разъем ECU управления питанием. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (к ECU управления питанием) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L6-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 15
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем) Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Отсоедините разъем блок управления двигателем. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 16
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C MAIN провод) Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините соединительный разъем CAN № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L101-12 (CANH) - L101-1 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Управление питанием ECU L101-15 (CANH) - L101-4 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Сигналы вызова блок управления двигателем для см. рис. 35 * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 к блоку управления питанием ECU * 3 к блок управления двигателем Результат Результат Переход к OK A NG (к главному проводу ЭБУ управления питанием) B NG (к главному проводу блок управления двигателем) В В --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ шина CAN (CAN № 4 J/C - блок управления двигателем) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) A: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - SKID управление ECU) Отсоедините разъем ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L101-14 (CANH) - L101-3 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №245) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 к блоку управления ЭБУ NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 4 J/C - SKID управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - кондиционер ECU) Отсоедините разъем усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L101-13 (CANH) - L101-2 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 к усилителю кондиционера NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN провод ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 4 J/C - кондиционер ECU) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L6-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для см. рис. 38 * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием) ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после того, как разъем жгута проводов блок управления двигателем и CAN № 4 J/C подключено повторно. Измерение сопротивления необходимо производить после отсоединения ЭБУ управления полозом и разъема усилителя кондиционера. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Повторно подключите разъем усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L6-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для см. рис. 39 * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после повторного подключения разъема усилителя кондиционера. Сопротивление должно измеряться после отсоединения разъема ЭБУ управления блоком. NG --> См. шаг 18 OK --> См. шаг 17
13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение Подключение к L101-12 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Управление питанием ECU L101-1 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-13 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Усилитель кондиционирования воздуха L101-2 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-14 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка массы CANH Короткое замыкание Блок управления установкой пиролиза L101-3 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-15 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание блок управления двигателем на массу CANH L101-4 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-12 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Контроль управления питанием ECU L101-1 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше. Проверка на короткое замыкание CANL + B L101-13 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Усилитель кондиционера L101-2 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше. Проверка на короткое замыкание CANL + B L101-14 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Блок управления установкой пиролиза L101-3 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B L101-15 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B блок управления двигателем L101-4 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B HINT: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины CAN. Выноски Для (Схема №247) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * 2 DLC3 * 3 к блоку управления питанием ECU * 4 к усилителю кондиционирования воздуха * 5 к блоку управления блоком ECU * 6 к блок управления двигателем NG --> См. шаг 14 OK --> заменить CAN № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ) Отсоедините разъем, который включает в себя клеммы CANH и CANL, от ЭБУ, к которому подключен провод шины, закороченный до B + или закороченный до масса. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Назначение L6-31 (CA3P) - L6-4 (E12) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L6-30 (CA3N) - L6-4 (E12) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANL L6-31 (CA3P) - L6-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое L6-30 (CA3N) - L6-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: Короткая ПОДСКАЗКА CANL + B: Необходимо только выполнить проверку в вышеприведенной таблице для результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины CAN. Если сопротивление изменяется на нормальное, когда соединитель отсоединяется от ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. Выноски Для см. рис. 41 * 1 Компонент с кабельным разъемом (Управление электропитанием ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ПРОВОДА ЭБУ OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ
15. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ECU УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ). Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Проверить шина CAN провод Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Результат L60-40 (CA1P) - L60-18 (CA1N) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между линиями шины 70 Ом или более: Обрыв в главной линии шины L60-40 (CA1P) - L60-25 (масса) Отключение питания 200 Ом или более Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L60-18 (CA1N) - L60-25 (масса) Отключение питания 200 Ом или выше Менее 200 Ом: CANL масса Короткие выноски Для (Схема №248) * 1 Компонент с подключенным жгутом (Поддержка вождения ECU) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Результат L60-40 (CA1P) - L60-30 (B) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое L60-18 (CA1N) - L60-30 (B) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: Результат короткого замыкания CANL + B Переход к OK A Обрыв цепи в линии главной шины CAN B Короткое замыкание между линиями шины C Короткое замыкание на массу + B Короткое замыкание D D --> См. шаг 11 C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN BRANCH провод (LANE RECOGNITION CAMERA датчик) Проверьте наличие неисправности связи с датчиком камеры распознавания полосы движения. См. расшифровка кода ошибки U1119: потеря связи с ECU распознавания объектов (CAN). NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> См. шаг 13
3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ РАЗОМКНУТ ЛИ ПРОВОД ШИНЫ IN CAN (ПРИВОДНАЯ ОПОРА ЭБУ) Отсоедините разъем приводной опоры ЭБУ. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к приводной опоре ЭБУ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L60-40 (CA1P) - L60-18 (CA1N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 13
4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ РАЗОМКНУТ ЛИ ПРОВОД ШИНЫ IN CAN (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОЙ ВОЛНЫ) Повторно подключите разъем ЭБУ опоры привода. Отсоедините разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к радарному датчику миллиметрового диапазона) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A2-4 (CA1P) - A1-3 (CA1N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 14
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 5 Дж/К) Повторно подключите разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. Отсоедините соединительный разъем CAN № 5. * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 5) * 2 на радарный датчик миллиметрового диапазона * 3 на ЭБУ поддержки вождения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L102-1 (CANH) - L102-12 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Радарный датчик миллиметрового диапазона L102-3 (CANH) - L102-14 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Датчик камеры распознавания полосы движения Результат Результат Перейти к OK A NG (к основному проводу опоры привода ЭБУ) B NG (к основному проводу радарного датчика миллиметрового диапазона) С С --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN (CAN № 5 ДЖ/К - РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN (CAN № 5 J/C - DRIVING SUPPORT ECU) A --> заменить CAN № 5 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ) Отсоедините разъем опоры привода ЭБУ. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к опоре привода ЭБУ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L60-40 (CA1P) - L60-18 (CA1N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 13
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) Повторно подключите разъем ЭБУ опоры привода. Отсоедините разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к радарному датчику миллиметрового диапазона) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A2-4 (CA1P) - A1-3 (CA1N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 5 J/C MAIN провод) Повторно подключите разъем радарного датчика миллиметрового диапазона. Отсоедините соединительный разъем CAN № 5. * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 5) * 2 на радарный датчик миллиметрового диапазона * 3 на ЭБУ поддержки вождения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L102-1 (CANH) - L102-12 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Радарный датчик миллиметрового диапазона L102-3 (CANH) - L102-14 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Датчик камеры распознавания полосы движения Результат Результат Перейти к OK A NG (на ЭБУ опоры привода) B NG (на радарный датчик миллиметрового диапазона) С С --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN (CAN № 5 ДЖ/К - РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN (CAN № 5 J/C - DRIVING SUPPORT ECU) A: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ) Отсоедините разъем датчика камеры распознавания полосы движения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L102-2 (CANH) - L102-13 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №252) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 5) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ШИНЫ CAN (ДАТЧИК КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПОЛОСЫ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ) ОК: Переходите к следующему шагу.
10. Проверить шина CAN провод (LANE RECOGNITION CAMERA датчик) Повторно подсоедините соединительный разъем CAN № 5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L60-40 (CA1P) - L60-18 (CA1N) Отключение питания от 54 до 69 Ом Выноски Для (Схема №253) * 1 Компонент с подключенным жгутом (Опора привода ЭБУ) ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после повторного подключения соединительного разъема CAN № 5. Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема датчика камеры распознавания полосы движения. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 5 JUNCTION разъём OK --> См. шаг 15
11. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ШИНЫ CAN (CAN № 5 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение Подключение к L102-1 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Радарный датчик миллиметрового диапазона L102-12 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L102-2 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Датчик камеры распознавания полосы движения L102-13 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L102-3 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Поддержка привода ECU L102-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L102-1 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Проверка L102-12 радарного датчика (CANL) на коротком миллиметровом диапазоне CANH + B - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше. Проверка на короткое замыкание CANL + B L102-2 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L102-13 датчика камеры распознавания полосы движения (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше. Проверка на короткое замыкание CANL + B L102-3 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Поддержка вождения ECU L102-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B HINT: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины CAN. Выноски Для (Схема №254) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 5) * 2 DLC3 * 3 к радарному датчику миллиметрового диапазона * 4 к датчику камеры распознавания полосы движения * 5 к опоре привода ЭБУ - - NG --> См. шаг 12 OK --> заменить CAN № 5 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
12. Проверить шина CAN провод (ECU, датчик) Отсоедините ECU или датчик, подключенный к проводу шины CAN, который закорочен до B + или закорочен до масса. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает провода шины CAN. Для определения ЭБУ или датчика, подключенного к закороченному проводу шины, обратитесь к разделу Клеммы таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие Назначение L60-40 (CA1P) - L60-25 (масса) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L60-18 (CA1N) - L60-25 (масса) Отключение питания 200 Ом или выше Менее 200 Ом: CANL основывают короткий L60-40 (CA1P) - L60-30 (B) Кабель, разъединенный от отрицания (-) клемма батареи 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH +B короткий L60-18 (CA1N) - L60-30 (B) Кабель, разъединенный от отрицания (-) клемма батареи 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANL + B короткое замыкание HINT: Необходимо только выполнить проверку в вышеприведенной таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины CAN. Если сопротивление изменяется на нормальное, когда соединитель отсоединяется от ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. Выноски Для см. рис. 53 * 1 Компонент с подключенным жгутом (Опора привода ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ
13. ЗАМЕНА ОПОРЫ ПРИВОДА ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНА УЗЛА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА. Смотри ДЕМОНТАЖ
15. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины CAN № 2 выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management1), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины CAN № 2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (ремень безопасности управление ECU BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем управления ремнем безопасности ECU. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU управления ремнем безопасности) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L3-1 (CANH) - L3-2 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ECU (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L3-8 (IG1) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выноски Для (Схема №256) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU управления ремнем безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу.
4. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Отсоедините разъем ECU управления ремнем безопасности. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ECU управления ремнем безопасности) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L2-8 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины CAN № 2 выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management1), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины CAN № 2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (PARKING ассистент ECU BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем ECU для помощи при парковке. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU для помощи при парковке) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L65-22 (CANH) - L65-21 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМА (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние L65-8 (ACC) - Корпус заземлен Выключатель питания (ACC) от 11 до 14 В L65-7 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В Выноски для (Схема №259) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на ECU помощи при парковке) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L65-3 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №260) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU помощи при парковке) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ ПОМОЩНИК ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №261

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the skid управление ECU (тормоз Усилитель с главный тормозной цилиндр) разъём. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к Skid управление ECU) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A58-37 (CA1H) - A58-38 (CA1L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (SKID управление ECU BRANCH провод) OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-393227-S41969531142011040700000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (питание рулевое управление ECU BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем усилителя рулевого управления ECU. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю рулевого управления ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L54-1 (CANH) - L54-7 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Выключатель Условие L54-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выноски Для (Схема №263) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю руля ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Go к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем блока управления усилителем рулевого управления. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления усилителем рулевого управления) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (рулевое управление ANGLE датчик BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угла поворота руля) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L51-4 (CANH) - L51-3 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Переключатель подключения тестера стандартного напряжения Условие Указано L51-5 (IG1) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выноски Для (Схема №266) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота рулевого колеса) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия L51-2 (ESS) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №267) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота рулевого колеса) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОГО ТРОСА С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (YAW RATE датчик BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем датчика скорости рыскания. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L12-3 (CANH) - L12-2 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие L12-4 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выноски Для (Схема №269) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к разделу следующий шаг.
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L12-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №270) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №271

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (блок управления двигателем MAIN провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем блок управления двигателем. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A57-13 (CANH) - A57-5 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь Проверьте цепь источника питания блок управления двигателем. См. Схема источника питания блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK --> See step 3
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (трансмиссия управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the трансмиссия управление ECU разъём. * 1 передний view of жгут проводов разъём (to трансмиссия управление ECU) Measure the resistance accoring the value of the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A24-16 (CA1H) - A24-15 (CA1L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A23-16 (+ B) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) От 11 до 14 В Выноски Для (Схема №273) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ управления передачей) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к разделу следующий шаг.
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) Отсоедините разъем ЭБУ управления передачей. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления передачей) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-1 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТСОЕДИНЕНИЕ (ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ основного корпуса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L7-14 (CANH) - L7-13 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМА (ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОДА ГЛАВНОГО КОРПУСА ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительной колодке приборной панели) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие 2C-18 (BECU) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-6 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №277) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на распределительный блок приборной панели) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (питание MANAGEMENT управление ECU BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем ECU управления питанием. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное значение L6-25 (CA1H) - L6-24 (CA1L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. 1 ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЭБУ) В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное значение A21-2 (+ B2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A22-5 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Выноски для (Схема №279) * 1 Компонент с подключенным жгутом (к блоку управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное значение L5-6 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №280) * 1 Компонент с подключенным кабелем (к блоку управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (COMBINATION METER MAIN провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие L27-10 (CANH) - L27-11 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L27-19 (IG +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В L27-18 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Выноски для (Схема №282) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на комбинированный расходомер) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-30 (ES) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №283) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ № 3 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU). См. раздел РАЗБОРКА

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (CERTICATION ECU BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем ECU сертификации. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU сертификации) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие L62-9 (CANH) - L62-10 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN (СЕРТИФИКАЦИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ ПРОВОДА ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L62-1 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В L62-16 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В Выноски для (Схема №285) * 1 Вид спереди соединителя электрожгута (к сертификационному ЭБУ) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие L62-15 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №286) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для сертификации ЭБУ) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ЭБУ (СЕРТИФИКАЦИЯ) установка пиролиза)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТСОЕДИНЕНИЕ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до центрального датчика подушки безопасности в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L16-13 (CANH) - L16-22 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В Выноски Для (Схема №288) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел датчика центральной подушки безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Go к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L16-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L16-26 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №289) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу датчика центральной подушки безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4.
4. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (NAVIGATION ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the navigation ECU разъём. * 1 передний view of жгут проводов разъём (to Navigation ECU) Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L37-2 (CANH) - L37-3 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (NAVIGATION ECU BRANCH провод) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) с аудиосистемой «Bluetooth» Измерьте напряжение в соответствии со значением(s) в таблице ниже. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ навигации) Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L40-1 (B) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В L40-11 (ACC) - Корпус заземлен Выключатель питания (ACC) от 11 до 14 В L42-2 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В без аудиосистемы «Bluetooth» Измерьте напряжение в соответствии со значением(s) в таблице ниже. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ навигации) Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L34-4 (B) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В L34-3 (ACC) - Корпус заземлен Выключатель питания (ACC) от 11 до 14 В L42-2 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) с аудиосистемой «Bluetooth» Измерьте сопротивление в соответствии со значением(s) в таблице ниже. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ навигации) Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L40-20 (масса) - кузов масса Always Below 1 Ohm w/o «Bluetooth» Audio система Измерьте сопротивление в соответствии со значением(s) в таблице ниже. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ навигации) Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L34-7 (масса) - кузов масса Always Below 1 ohm NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса клемма) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА (НАВИГАЦИОННЫЙ ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ РАЗОМКНУТ ЛИ ПРОВОД ШИНЫ В БАНКЕ (DLC3 ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания и измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для (Схема №295) * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Когда измеренное значение составляет 133 Ом или выше и система связи CAN расшифровка кода ошибки выведена, может возникнуть неисправность помимо отсоединения провода DLC3 ответвления. По этой причине поиск и устранение неисправностей следует выполнять снова из раздела «Как продолжить поиск и устранение неисправностей после устранения неисправности». См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. NG --> REPAIR OR заменить CAN BRANCH провод CONNECTED TO DLC3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (блок управления двигателем) Отсоедините разъем блок управления двигателем. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A57-13 (CANH) - A57-5 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 7
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА ШИНЫ В БАНКЕ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L27-10 (CANH) - L27-11 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 Дж/К) Повторно подключите разъем комбинированного счетчика. Отсоедините соединительный разъем CAN № 1. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 2 от комбинированного измерительного прибора Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L94-1 (CANH) - L94-12 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА шина CAN (CAN № 1 J/C - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - CAN № 2 Дж/С) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-7 (CANH) - L94-18 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для (Схема №297) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 2 к соединительному разъему CAN № 2 NG --> См. шаг 6 OK --> заменить НЕ МОЖЕТ. 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1. Отсоедините соединительный разъем CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L95-3 (CANH) - L95-14 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Соединительный разъем CAN № 1 L95-9 (CANH) - L95-20 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Сигналы вызова блок управления двигателем для (Схема №297) * 1 Вид спереди на соединитель электрожгута (к соединителю CAN № 2) * 2 к соединительному разъему CAN № 1 * 3 к результату блок управления двигателем Перейти к OK A NG (к главному проводу блок управления двигателем) B NG (к главному проводу соединительного разъема CAN № 1) В В --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ шина CAN (CAN № 1 J/C - CAN № 2 J/C) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МАГИСТРАЛЬНОГО ПРОВОДА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ шина CAN (CAN № 2 J/C - блок управления двигателем) A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ № 3 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU). См. раздел РАЗБОРКА

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - CAN № 2 J/C) Выключите выключатель питания и отсоедините соединительный разъем CAN № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN No1) * 2 к соединительному разъему CAN No2 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified Condition L94-7 (CANH) - L94-18 (CANL) питание выключатель off 108 to 132 ohm NG --> See step 13 OK: Go to next step
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 Дж/С - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-1 (CANH) - L94-12 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для см. рис. 119 * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 2 к комбинированному измерительному прибору NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 Дж/С - DLC3) Измеряют сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-5 (CANH) - L94-16 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №299) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на соединительный разъем CAN № 1) * 2 на DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ КАБЕЛЯ, ПОДКЛЮЧЕННОГО К DLC3 OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - SKID управление ECU) Отсоедините разъем ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-10 (CANH) - L94-21 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №300) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 3 к блоку управления ЭБУ NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - SKID управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - NAVIGATION ECU) ПОДСКАЗКА: Для транспортных средств без навигационной системы перейдите к следующему шагу. Отсоедините разъем навигационного ЭБУ. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к навигационному ЭБУ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L94-6 (CANH) - L94-17 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №301) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до разъема CAN № 1Junction) * 3 до навигационного ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА шина CAN BRANCH ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - NAVIGATION ECU) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угла поворота рулевого колеса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L94-2 (CANH) - L94-13 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №302) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 1) * 3 до датчика угла поворота рулевого колеса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ шина CAN ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU) Отсоедините разъем усилителя рулевого управления ECU. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю рулевого управления ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-4 (CANH) - L94-15 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №303) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 3 к усилителю рулевого управления ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА шина CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - YAW RATE датчик) Отсоедините разъем датчика скорости рыскания. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику скорости рыскания) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L94-8 (CANH) - L94-19 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №304) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 1) * 3 до датчика угловой скорости рыскания NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШИНЫ CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - YAW RATE датчик) OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - CERTIFICATION ECU) Отсоедините сертифицированный разъем ECU. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на сертифицированный ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-9 (CANH) - L94-20 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для (Схема №305) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 3 к сертификационному ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ CAN ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - СЕРТИФИКАЦИЯ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - MAIN кузов ECU) Отсоедините разъем ECU основного корпуса. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ECU основного корпуса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-3 (CANH) - L94-14 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №306) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 3 к главному корпусу ЭБУ NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШИНЫ CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - MAIN кузов ECU) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом Выноски Для см. рис. 134 * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после подключения основного провода к блокам ECU (блок управления двигателем и комбинированный измеритель), соединительному разъему CAN № 1 и соединительному разъему № 2 подключено повторно. Измерение сопротивления должно производиться после отсоединения провода ответвления соединительного разъема CAN № 1, подключенного к ЭБУ, и разъемов датчика. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECU, датчик) Подключите щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. * 1 DLC3 Соблюдая показанное на омметре значение сопротивления, вновь подключите каждый разъем ECU и датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CAN № 1 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1. Отсоедините соединительный разъем CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L95-3 (CANH) - L95-14 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Выноски Для (Схема №307) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 2 до соединительного разъема CAN № 1 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШИНЫ CAN ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - CAN № 2 JUNCTION разъём) OK: Переходите к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L95-9 (CANH) - L95-20 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * 2 к блок управления двигателем NG --> См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем ECU управления питанием. * 1 Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU управления питанием) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L95-8 (CANH) - L95-19 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №309) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 3 до блока управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 2 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - трансмиссия управление ECU) Отсоедините разъем ECU управления передачей. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ECU управления передачей) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L95-7 (CANH) - L95-18 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №310) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 3 до блока управления коробкой передач ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШИНЫ CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 2 J/C - TRANSSSMISSION управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
17. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CENTER подушки безопасности датчик сборка) Отсоедините разъем узла датчика центральной подушки безопасности. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до узла датчика центральной подушки безопасности) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L95-5 (CANH) - L95-16 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №311) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 3 до узла датчика центральной подушки безопасности NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 2 J/C - CENTER подушки безопасности датчик сборка) OK: Переходите к следующему шагу
18. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом Выноски Для см. рис. 144 * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после подключения основного провода к блокам ECU (блок управления двигателем и комбинированный измеритель), соединительному разъему CAN № 1 и соединительному разъему № 2 подключено повторно. Измерение сопротивления необходимо производить после отсоединения провода ответвления соединительного разъема CAN № 2, подключенного к ЭБУ, и разъемов датчика. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
19. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ECU, датчик) Подключите щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. * 1 DLC3 Соблюдая показанное на омметре значение сопротивления, вновь подключите каждый разъем ECU и датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
20. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоедините разъем комбинированного измерителя. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измеритель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-1 (CANH) - L94-12 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №312) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 3 к комбинированному измерительному прибору NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА шина CAN MAIN провод ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - COMBINATION METER) OK --> См. шаг 22
21. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем) Отсоедините разъем блок управления двигателем. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L95-9 (CANH) - L95-20 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше Выноски Для (Схема №313) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 3 до блок управления двигателем NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА шина CAN MAIN провод ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 2 J/C - блок управления двигателем) OK --> См. шаг 23
22. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СХЕМЫ № 3 (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU). См. раздел РАЗБОРКА
23. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + Б В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 Дж/К) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините соединительный разъем CAN № 2. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 2 до соединительного разъема CAN № 1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L61-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Выноски Для (Схема №314) * 3 DLC3 NG --> См. шаг 3 OK: Перейдите к следующий шаг.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + Б В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 Дж/С) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L95-5 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L95-16 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L95-7 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше ECU управления передачей L95-18 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L95-8 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Управление питанием ECU L95-19 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L95-9 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше блок управления двигателем L95-20 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше (Схема №315) * 1 Вид спереди на соединитель электрожгута (к соединителю CAN № 2) * 2 DLC3 * 3 на центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 на ECU управления коробкой передач * 5 на ECU управления питанием * 6 на блок управления двигателем Результат Результат Перейти к OK A NG (к ЭБУ или проводу датчика) B B --> См. шаг 4 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + Б В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 1. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 2 DLC3 * 3 к комбинированному измерителю * 4 к датчику угла поворота * 5 к ЭБУ основного корпуса * 6 к ЭБУ усилителя рулевого управления * 7 к DLC3 * 8 к навигационному ЭБУ * 9 к соединительному разъему CAN № 2 * 10 к датчику угловой скорости рыскания * 11 к сертификационному ЭБУ * 12 к блоку управления ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L94-1 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Комбинированный измеритель L94-12 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-2 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Датчик угла поворота L94-13 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-3 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше ЭБУ основного корпуса L94-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-4 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Блок управления с усилителем L94-15 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-5 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше DLC3 L94-16 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Навигационный ЭБУ L94-17 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-7 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше соединительного разъема CAN № 2 L94-18 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-8 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или более высокой L94-19 датчика угловой скорости рыскания (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-9 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Сертификация ECU L94-20 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-10 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Блок управления ECU L94-21 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Результат Результат Перейти к OK A NG (к DLC3 проводу ответвления) B NG (к главному проводу CAN № 2 J/C) C NG (к ЭБУ или проводу датчика) D D --> См. шаг 4 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CAN № 1 J/C) B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД БАНКИ, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К DLC3 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ECU, датчик) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1 и соединительный разъем CAN № 2. Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, закороченному на B +. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает провода шины CAN. Для определения ЭБУ или датчика, который подключается к закороченному проводу шины, обратитесь к клеммам таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L61-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Выноски для (Схема №317) * 1 DLC3 HINT: Если сопротивление изменяется до 6 кОм или выше, когда разъем отсоединен от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ/ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Отключите выключатель питания. Отсоедините соединительный разъем CAN № 2. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * 2 до соединительного разъема CAN № 1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L61-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Исходящие вызовы For (Схема №318) * 3 DLC3 NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 Дж/С) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L95-5 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Центральный узел датчика подушки безопасности L95-16 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L95-7 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Управление передачей ECU L95-18 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L95-8 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Управление питанием ECU L95-19 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L95-9 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше блок управления двигателем L95-20 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Callouts For (Схема №319) * 1 Вид спереди соединителя электрожгута (к соединителю CAN № 2) * 2 DLC3 * 3 на центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 на ECU управления коробкой передач * 5 на ECU управления питанием * 6 на блок управления двигателем Результат Результат Перейти к OK A NG (к ЭБУ или проводу датчика) B B --> См. шаг 4 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 1. * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * 2 DLC3 * 3 к комбинированному измерителю * 4 к датчику угла поворота * 5 к ЭБУ основного корпуса * 6 к ЭБУ усилителя рулевого управления * 7 к DLC3 * 8 к навигационному ЭБУ * 9 к соединительному разъему CAN № 2 * 10 к датчику угловой скорости рыскания * 11 к сертификационному ЭБУ * 12 к блоку управления ECU Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L94-1 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Комбинированный измерительный прибор L94-12 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-2 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-13 датчика угла поворота рулевого колеса (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-3 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Основной корпус ЭБУ L94-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-4 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Усилитель руля ECU L94-15 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-5 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше DLC3 L94-16 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-6 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Навигация ECU L94-17 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-7 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Соединительный разъем CAN № 2 L94-18 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-8 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-19 датчика угловой скорости рыскания (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-9 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Сертификация ECU L94-20 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-10 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Блок управления ECU L94-21 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Результат Результат Переход к OK A NG (к DLC3 проводу ответвления) B NG (к главному проводу CAN № 2 J/C) C NG (к ЭБУ или проводу датчика) D D --> См. шаг 4 C --> РЕМОНТ ГЛАВНОГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CAN № 1 J/C) B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕННЫЙ ПРОВОД БАНКИ, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К DLC3 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Повторно подсоедините соединительный разъем CAN № 1 и разъем жгута проводов соединительного разъема CAN № 2. Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, закороченному на массу. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает провода шины CAN. Для определения ЭБУ или датчика, который подключается к закороченному проводу шины, обратитесь к клеммам таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L61-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше HINT: Если сопротивление изменяется до 200 Ом или выше при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. Callouts For (Схема №321) * 1 DLC3 NG --> REPAIR OR заменить CORRESPONDING ECU/датчик провод OR разъём OK --> заменить CORRESPONDING ECU OR датчик

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.