Система связи CAN (диагностические коды и тесты цепей) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №412

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины управления питанием CAN выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management2), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (блок управления двигателем MAIN провод/питание MANAGEMENT шина) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (для блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь Проверьте цепь источника питания блок управления двигателем. См. Схема источника питания блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины V2 выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management1), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины V2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (трансмиссия управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the трансмиссия управление ECU разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие A24-16 (CA1H) - A24-15 (CA1L) Отключение питания от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ управления передачей) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ОТВЕТВЛЕНИЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ) провод) OK: Перейти к следующему шагу.
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A23-16 (+ B) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU управления передачей) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A24-1 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ управления передачей) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №416

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если шина управления питанием расшифровка кода ошибки U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management2), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU) Turn the питание выключатель off. Disconnect the skid управление ECU разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на блок управления ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A58-35 (CA2H) - A58-34 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМА (ОТВЕТВЛЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО БЛОКА ECU) ОК --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ECU УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ). Смотри ДЕМОНТАЖ
5. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания)
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-393475-S03048537372011040700000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если U1002 расшифровка кода ошибки шины V2 выводится из ECU управления питанием (Techstream дисплей/питание Management1), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины V2. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management1) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ) Выключите выключатель питания, отсоедините разъем датчика центральной подушки безопасности в сборе. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика подушки безопасности в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L16-13 (CANH) - L16-22 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к центральной сборке датчика подушки безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L16-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L16-26 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу датчика центральной подушки безопасности) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 5.
5. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки выход Reconfirm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: Если шина управления питанием расшифровка кода ошибки U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание Management2), выполните поиск неисправностей для U1002 и проверьте наличие неисправностей в цепи главной шины управления питанием. Result Result Proceed to U1002 is not выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем усилителя кондиционера. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L113-11 (CANH) - L113-12 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМА (ОТВЕТВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Выключатель Условие L113-1 (IG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие L113-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). См. раздел расшифровка кода ошибки U1002: потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

1. Проверить V2 шина провод Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Результат L117-34 (CA2H) - L117-35 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: Обрыв в главной шине L117-34 (CA2H) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L117-35 (CA2L) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: CANL earth короткое замыкание TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным кабелем (блок управления питанием ECU) Отсоединил кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Результат L117-34 (CA2H) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое L117-35 (CA2L) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: Результат короткого замыкания CANL + B Перейти к ОК A Разомкнутая цепь в проводах главной шины CAN B Короткое замыкание между проводами шины C Короткое замыкание на массу + B короткое замыкание D D --> См. шаг 9 C --> См. шаг 5 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG), перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к U1002 выводится из блока управления питанием ECU (Techstream дисплей/питание management1) A Другой расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A --> См. шаг 13
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L117-34 (CA2H) - L117-35 (CA2L) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 13
4. ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (CAN № 3 J/C) Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Отсоедините разъем главного провода ЭБУ управления питанием от соединительного разъема CAN № 3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 to питание Management управление ECU * a Вид сзади разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие Подключено к L97-1 (CANH) - L97-2 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Контроль управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK --> заменить CAN № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L117-34 (CA2H) - L117-35 (CA2L) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 13
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (НЕ МОЖЕТ БЫТЬ 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Отсоедините разъем главного провода ЭБУ управления питанием от соединительного разъема CAN № 3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 to питание Management управление ECU * a Вид сзади разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие Подключено к L97-1 (CANH) - L97-2 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Контроль управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (НЕ МОЖЕТ БЫТЬ 3 J/C) Повторно подключите разъем главного провода ECU управления питанием к соединительному разъему CAN № 3. Подсоедините датчики омметра к клеммам 34 (CA2H) и 35 (CA2L) ЭБУ управления питанием. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с кабельным разъемом (ЭБУ управления питанием) Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, отсоедините соединители проводов ответвления (кроме L97) от соединительного разъема CAN № 3 до тех пор, пока сопротивление не станет нормальным (от 54 до 69 Ом). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный разъем CAN № 3 - - * a Соединительный разъем B Сторона * b Соединительный разъем A Сторона * c Клемма массы * d Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 3) № клеммы (Symbol) Цвет проводки, подключенной к L125-1 (CANH) B Центральная L125-2 датчика подушки безопасности в сборе (CANL) W L97-1 (CANH) B Управление питанием ECU L97-2 (CANL) W L98-1 (CANH) B Управление коробкой передач ECU L98-2 (CANL) W HINT: The соединители, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам провода шины. Повторное подключение разъемов в неуказанные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на работу системы. Результат Результат Переходите к Сопротивление все еще ниже 54 Ом при отсоединении всех указанных разъемов. (В проводах ответвления нет короткого замыкания.) A Сопротивление становится нормальным (между 54 и 69 Ом) при отсоединении разъема. (Короткое замыкание в одном или нескольких проводах ответвления.) B B --> См. шаг 8 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (ECUS) Повторно подключите разъем для короткозамкнутого провода ответвления к соединительному разъему CAN (разъем, который вызвал нормальную работу сопротивления провода шины (между 54 и 69 Ом) при его отключении). Отсоедините разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ, к которому подключен короткозамкнутый провод ответвления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L117-34 (CA2H) - L117-35 (CA2L) Отключение питания от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с кабельным разъемом (Управление питанием ECU) ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится нормальным (от 54 до 69 Ом), когда разъем отсоединен от ECU, может быть короткое замыкание в Установка пиролиза. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение L117-34 (CA2H) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH L117-35 (CA2L) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L117-34 (CA2H) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L117-35 (CA2L) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины V2. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины V2. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 13
10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (НЕ МОЖЕТ БЫТЬ 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем главного провода ECU управления питанием от соединительного разъема CAN № 3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 to питание Management управление ECU * a Вид сзади разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 3) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение L117-34 (CA2H) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH L117-35 (CA2L) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L117-34 (CA2H) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L117-35 (CA2L) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода главной шины V2. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины V2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) НГ --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 3 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V2 (НЕ МОЖЕТ БЫТЬ 3 J/C) Повторно подключите разъем главного провода ECU управления питанием к соединительному разъему CAN № 3. Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Подключите датчики омметра к клеммам CANH или CANL и масса или + B (AM22) блока управления питанием ECU. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку на результат (короткое замыкание), который был получен при проверке шинного провода проверить V2. Соблюдая показанное на омметре значение сопротивления, отсоедините разъем провода ответвления (кроме L97) от соединительного разъема CAN № 3 до тех пор, пока сопротивление не станет нормальным (6 кОм или выше (для короткого замыкания + B) или 200 Ом или выше (для короткого замыкание на массу)). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный разъем CAN № 3 - - * a Соединительный разъем B Сторона * b Соединительный разъем A Сторона * c Клемма массы * d Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 3) № клеммы (Symbol) Цвет проводки, подключенной к L125-1 (CANH) B Центральная L125-2 датчика подушки безопасности в сборе (CANL) W L97-1 (CANH) B Управление питанием ECU L97-2 (CANL) W L98-1 (CANH) B Управление коробкой передач ECU L98-2 (CANL) W HINT: The соединители, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам провода шины. Повторное подключение разъемов в неуказанные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на работу системы. Результат Результат Переход к Сопротивление между клеммами CA2H и BAT или сопротивление между клеммами CA2L и BAT все еще ниже 6 кОм, когда все указанные разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN. (В проводах ответвления нет короткого замыкания на + В.) A Сопротивление между клеммами CA2H и масса или сопротивление между клеммами CA2L и масса все еще ниже 200 Ом, когда все указанные разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN. (В проводах ответвления нет короткого замыкания на масса.) Сопротивление между выводами CA2H и ВАТ или сопротивление между выводами CA2L и ВАТ становится нормальным (6 кОм или выше), когда соединитель отсоединяется от соединительного соединителя CAN. (Короткое замыкание на + B в одной из областей, связанных с одним или несколькими отсоединенными проводами ответвления.) B Сопротивление между клеммами CA2H и масса или сопротивление между клеммами CA2L и масса становится нормальным (200 Ом или выше), когда разъем отсоединен от соединительного разъема CAN. Короткое замыкание на масса в одной из областей, связанных с одним или несколькими отсоединенными проводами ответвления.) B --> См. шаг 12 A --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДЕ ШИНЫ V2 (ECUS) Повторно подключите разъем для провода шины, который закорочен до + B или масса, к соединительному разъему CAN (разъем, который вызвал изменение сопротивления провода шины до 6 кОм или выше (для короткого замыкания + B) или 200 Ом или выше (для короткого замыкание на массу) при его отключении). Отсоедините разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ, к которому подключен провод шины, закороченный на + B или масса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение L117-34 (CA2H) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH L117-35 (CA2L) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L117-34 (CA2H) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B L117-35 (CA2L) - L117-1 (AM22) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B ПОДСКАЗКА: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода главной шины V2. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины V2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

1. Проверить шина CAN провод Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Результат L118-31 (CA3P) - L118-30 (CA3N) Отключение питания от 54 до 69 Ом Ниже 54 Ом: Короткое замыкание между шинами 70 Ом или выше: Обрыв в главной шине L118-31 (CA3P) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L118-30 (CA3N) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANL Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Результат L118-31 (CA3P) - L118-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое L118-30 (CA3N) - L118-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANL + B КРАТКИЙ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с кабельным разъемом (Управление питанием, управление, ЭБУ) Результат Переход к OK A Обрыв цепи в проводе B главной шины CAN Короткое замыкание между линиями шины C Короткое замыкание на массу + B короткое замыкание D D --> См. шаг 13 C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки выход Очистить расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG), перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to U1002 is выход from питание management управление ECU (Techstream дисплей/питание Management2) A Other расшифровка кода ошибки is выход B B --> GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A --> См. шаг 15
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО В БАНКЕ ПРОВОДА ГЛАВНОЙ ШИНЫ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L118-31 (CA3P) - L118-30 (CA3N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 15
4. Проверить FOR обрыв IN CAN MAIN шина провод (блок управления двигателем) Повторное подключение разъема ЭБУ управления питанием. Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (для блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 16
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО В БАНКЕ ПРОВОДА ГЛАВНОЙ ШИНЫ (CAN № 4 J/C MAIN провод) Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините соединительный разъем CAN № 4. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * b к блоку управления питанием ECU * c к блок управления двигателем Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L101-19 (CANH) - L101-8 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Управление питанием ECU L101-22 (CANH) - L101-11 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Результат блок управления двигателем Переход к OK A NG (к главному проводу ЭБУ управления питанием) B NG (к главному проводу блок управления двигателем) В С --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - блок управления двигателем) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) A --> заменить CAN № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Отсоедините разъем блока управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L118-31 (CA3P) - L118-30 (CA3N) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 15
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (блок управления двигателем) Повторно подключите разъем ECU управления питанием. Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (для блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 16
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 4 J/C MAIN провод) Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините соединительный разъем CAN № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L101-19 (CANH) - L101-8 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Управление питанием ECU L101-22 (CANH) - L101-11 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ блок управления двигателем НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * b к блоку управления питанием ECU * c к результату блок управления двигателем Перейти к OK A NG (к главному проводу ЭБУ управления питанием) B NG (к главному проводу блок управления двигателем) В С --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - блок управления двигателем) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 4 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) A: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 4 J/C - SKID управление ECU) Отсоедините разъем ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L101-21 (CANH) - L101-10 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * b к блоку управления блоком ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN шина ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 4 J/C - SKID управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 4 J/C - кондиционер ECU) Отсоедините разъем усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L101-20 (CANH) - L101-9 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * b к усилителю кондиционера NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN MAIN шина ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 4 J/C - кондиционер ECU) OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 4 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L118-31 (CA3P) - L118-30 (CA3N) Выключение питания от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление необходимо измерять после повторного подключения разъемов жгута проводов блок управления двигателем и CAN № 4 J/C. Сопротивление должно измеряться после отсоединения ЭБУ управления полозом и разъемов усилителя кондиционера. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КАНИСТРЕ ПРОВОДА ГЛАВНОЙ ШИНЫ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Вновь подсоедините разъем усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L118-31 (CA3P) - L118-30 (CA3N) Отключение питания от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид сзади разъема жгута проводов (на ЭБУ управления питанием) ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление необходимо измерять после повторного подключения разъема усилителя кондиционера. Сопротивление должно измеряться после отсоединения разъема ЭБУ управления блоком. NG --> См. шаг 18 OK --> См. шаг 17
13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 4 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 4. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Назначение Подключение к L101-19 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Управление питанием ECU L101-8 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-20 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANH Усилитель кондиционирования воздуха L101-9 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-21 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка массы CANH Короткое замыкание Блок управления установкой пиролиза L101-10 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-22 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание блок управления двигателем на массу CANH L101-11 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Проверка на короткое замыкание на массу CANL L101-19 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Управление питанием ECU L101-8 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B L101-20 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Усилитель кондиционера L101-9 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B L101-21 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B Блок управления установкой пиролиза L101-10 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B L101-22 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANH + B блок управления двигателем L101-11 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Проверка на короткое замыкание CANL + B HINT: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины CAN. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 4) * b к блоку управления питанием ECU * c к усилителю кондиционирования воздуха * d к блоку управления салазками ECU * e к блок управления двигателем - - NG --> См. шаг 14 OK --> заменить CAN № 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПРОВОДАХ ГЛАВНОЙ ШИНЫ (ЭБУ) Отсоедините разъем, включающий клеммы CANH и CANL, от ЭБУ, к которому подключен провод шины, закороченный до B + или закороченный до масса. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Назначение L118-31 (CA3P) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANH L118-30 (CA3N) - L117-6 (E1) Отключение питания 200 Ом или выше Ниже 200 Ом: Короткое замыкание на массу CANL L118-31 (CA3P) - L118-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANH + B короткое замыкание L118-30 (CA3N) - L118-7 (AM21) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Ниже 6 кОм: CANL + B короткое замыкание HINT: Необходимо только выполнить проверку в приведенной выше таблице для результата (обрыв или короткое замыкание), который был получен при проверке провода шины CAN. Найдите необходимый осмотр из столбца Назначение, который соответствует результату в столбце Результат из осмотра Проверка провода шины CAN. Если сопротивление изменяется на нормальное, когда соединитель отсоединяется от ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с кабельным разъемом (ЭБУ управления питанием) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ СЕНСОР ОТВЕТВЛЕНИЕ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ
15. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (ECU УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ). Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №446

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (тормоз система) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C1241 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (SKID управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the skid управление ECU (тормоз Усилитель с главный тормозной цилиндр) разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на блок управления ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A58-37 (CA1H) - A58-38 (CA1L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ОТВЕТВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU) ОК --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. GO TO CIRCUITS INDICATED BY выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПЕРЕЙТИ К ЦЕПЯМ, ИНДИЦИРУЕМЫМ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей). Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-393475-S03048537372011040700000)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (питание рулевое управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the питание рулевое управление ECU разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L54-1 (CANH) - L54-7 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМА (ОТВЕТВЛЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие L54-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю руля ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания и отсоедините разъем ЭБУ усилителя рулевого управления. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A27-2 (PGND) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя жгута проводов (на датчик угла поворота рулевого колеса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L51-4 (CANH) - L51-3 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Переключатель подключения тестера стандартного напряжения Условие Указано L51-5 (IG1) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота рулевого колеса) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие L51-2 (ESS) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику угла поворота руля) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОГО ТРОСА С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (YAW RATE датчик BRANCH провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем датчика скорости рыскания. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (для датчика угловой скорости рыскания) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L12-3 (CANH) - L12-2 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие L12-4 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (масса клемма) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L12-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угловой скорости рыскания) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №456

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (блок управления двигателем MAIN провод) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (для блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие A57-13 (CANH) - A57-5 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ПРОВОД блок управления двигателем) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь Проверьте цепь источника питания блок управления двигателем. См. Схема источника питания блок управления двигателем. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK --> See step 3
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (питание MANAGEMENT управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the питание management управление ECU разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное значение L116-33 (CABH) - L116-34 (CABL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА V1 ОТВЕТВЛЕНИЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное значение A21-3 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A22-2 (+ B2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (к блоку управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ПИТАНИЕ) SOURCE клемма) OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное значение L117-6 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (к блоку управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТСОЕДИНЕНИЕ (ОТВЕТВИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ основного корпуса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L7-14 (CANH) - L7-13 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ИЛИ РАЗЪЕМА (ОТВЕТВЛЕНИЕ ГЛАВНОГО КОРПУСА ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема кабельного жгута (к соединительному блоку приборной панели) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие 2C-18 (BECU) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-6 (GND1) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному блоку приборной панели) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (питание MANAGEMENT управление ECU BRANCH провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the питание management управление ECU разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Переключатель Указанное значение L118-25 (CA1H) - L118-24 (CA1L) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА V1 ОТВЕТВЛЕНИЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное значение A21-3 (+ B1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A22-2 (+ B2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (к блоку управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ПИТАНИЕ) SOURCE клемма) OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное значение L117-6 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (к блоку управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. Проверить шина CAN провод FOR DISCONNECTION (COMBINATE METER MAIN провод) Turn the питание выключатель off. Disconnect the combination meter разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на комбинированный измерительный прибор) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние переключателя Указанное условие L27-10 (CANH) - L27-11 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L27-19 (IG +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В L27-18 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) ЦЕПЬ) ОК: Переходите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-30 (ES) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU). См. раздел РАЗБОРКА

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ШИНЫ CAN НА ОТКЛЮЧЕНИЕ (ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на ЭБУ сертификации) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L62-9 (CANH) - L62-10 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ (СЕРТИФИКАЦИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ ПРОВОДА ЭБУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L62-1 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В L62-16 (IG) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (для сертификации ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ПИТАНИЕ) SOURCE цепь) OK: Переходите к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L62-15 (E) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для сертификации ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ) OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ЭБУ (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ РАЗОМКНУТ ЛИ ПРОВОД ШИНЫ В БАНКЕ (DLC3 ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания и измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Когда измеренное значение составляет 133 Ом или выше и система связи CAN расшифровка кода ошибки выведена, может быть неисправность помимо отключения провода ответвления DLC3. По этой причине поиск и устранение неисправностей следует выполнять снова из раздела «Как продолжить поиск и устранение неисправностей после устранения неисправности». См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. NG --> ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К DLC3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить FOR обрыв IN шина CAN провод (блок управления двигателем) Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (для блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A57-13 (CANH) - A57-5 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 7
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА ШИНЫ В БАНКЕ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините разъем комбинированного счетчика. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на комбинированный измерительный прибор) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L27-10 (CANH) - L27-11 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 8
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 Дж/К) Повторно подключите разъем комбинированного счетчика. Отсоедините соединительный разъем CAN № 1. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b to Combination Meter Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L94-1 (CANH) - L94-12 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - CAN № 2 Дж/С) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-7 (CANH) - L94-18 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к соединительному разъему CAN № 2 NG --> См. шаг 6 OK --> ЗАМЕНИТЬ CAN НЕТ. 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1. Отсоедините L123 разъем (нижний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Подключен к L123-1 (CANH) - L123-2 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом Соединительный разъем CAN № 1 L123-7 (CANH) - L123-8 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ блок управления двигателем НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к соединительному разъему CAN № 1 * c к результату блок управления двигателем Перейти к OK A NG (к главному проводу блок управления двигателем) B NG (к главному проводу соединительного разъема CAN № 1) В С --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - CAN № 2 J/C) B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - блок управления двигателем) A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU). См. раздел РАЗБОРКА

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 1 J/C - CAN № 2 J/C) Выключите выключатель питания и отсоедините соединительный разъем CAN № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к соединительному разъему CAN № 2 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Standard Resistance Tester Connection выключатель Condition Specified Condition L94-7 (CANH) - L94-18 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ГЛАВНЫХ ПРОВОДАХ CAN (CAN № 1 Дж/С - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-1 (CANH) - L94-12 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к комбинированному измерительному прибору NG --> См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 Дж/С - DLC3) Измеряют сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-5 (CANH) - L94-16 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 1) * b до DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ ПРОВОД, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К DLC3 OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя жгута проводов (на датчик угла поворота рулевого колеса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-2 (CANH) - L94-13 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 1) * c до датчика угла поворота рулевого колеса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN MAIN шина ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ) Отсоедините разъем усилителя руля ЭБУ. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ усилителя рулевого управления) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-4 (CANH) - L94-15 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * c к усилителю рулевого управления ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN шина ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - YAW RATE датчик) Отсоедините разъем датчика скорости рыскания. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (для датчика угловой скорости рыскания) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-8 (CANH) - L94-19 (CANL) Выключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * c к датчику угловой скорости рыскания NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - YAW RATE датчик) OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - CERTIFICATION ECU) Отсоединить разъем сертификационного ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на ЭБУ сертификации) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-9 (CANH) - L94-20 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * c к сертификационному ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОТВЕТВЛЕНИЯ CAN MAIN шина ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - СЕРТИФИКАЦИЯ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - MAIN кузов ECU) Отсоедините разъем ECU основного корпуса. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ основного корпуса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-3 (CANH) - L94-14 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * c к главному корпусу ЭБУ NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN шина ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - MAIN кузов ECU) OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C - SKID управление ECU) Отсоедините разъем ECU управления скольжением (усилитель тормозов с главным цилиндром). TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на блок управления ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-10 (CANH) - L94-21 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединителю CAN № 1Junction) * c к блоку управления блоком ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN шина ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 1 J/C - SKID управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после повторного подключения подключенных к основному проводу блоков ECU (блок управления двигателем и комбинированного измерителя), соединительного разъема CAN № 1 и соединительного разъема № 2. Измерение сопротивления должно производиться при отсоединенном проводе ответвления соединительного разъема CAN № 1, подключенного к ЭБУ, и разъемах датчика. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
11. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключите щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключите каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
12. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CAN № 1 J/C) Повторно подключите соединительный разъем CAN № 1. Отсоедините L123 разъем (нижний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L123-1 (CANH) - L123-2 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к соединительному разъему CAN № 1 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN шина ПРОВОД ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. 1 J/C - CAN № 2 JUNCTION разъём) OK: Переходите к следующему шагу
13. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие L123-7 (CANH) - L123-8 (CANL) Отключение питания от 108 до 132 Ом * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к блок управления двигателем NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU (HV CPU)) Отсоедините разъем L122 (верхний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. Отсоедините разъем ЭБУ управления питанием. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L122-3 (CANH) - L122-2 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * c до блока управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 2 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU (аккумулятор CPU)) Отсоедините разъем управления питанием ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L122-6 (CANH) - L122-5 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 2) * c до блока управления питанием ECU NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (НЕ МОЖЕТ. 2 J/C - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C) Повторно подключите 2 разъема к соединительному разъему CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Отключение питания от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно измеряться после повторного подключения подключенных к основному проводу блоков ECU (блок управления двигателем и комбинированного измерителя), соединительного разъема CAN № 1 и соединительного разъема № 2. Измерение сопротивления должно производиться при отсоединенном проводе ответвления соединительного разъема CAN № 2, подключенного к ЭБУ, и разъемах датчика. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ. 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
17. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подключите щупы омметра к клеммам 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 Соблюдая значение сопротивления, показанное на омметре, повторно подключите каждый ЭБУ и разъем датчика до тех пор, пока сопротивление не станет ненормальным (ниже 54 Ом). ПОДСКАЗКА: Если сопротивление становится ненормальным при повторном подключении разъема ЭБУ, в ЭБУ может быть короткое замыкание. СЛЕДУЮЩИЙ --> ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК
18. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоедините разъем комбинированного измерителя. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на комбинированный измерительный прибор) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L94-1 (CANH) - L94-12 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * c к комбинированному измерительному прибору NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (CAN № 1 J/C - COMBINATION METER) OK --> См. шаг 20
19. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ПРОВОДАХ ШИНЫ CAN (блок управления двигателем) Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (для блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L123-7 (CANH) - L123-8 (CANL) Отключение питания 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * b Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * c к блок управления двигателем NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА CAN MAIN шина провод OR СОЕДИНИТЕЛЬ (CAN № 2 J/C - блок управления двигателем) OK --> См. шаг 21
20. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ECU). См. раздел РАЗБОРКА
21. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ПРОВОДЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ БАНКИ (CAN № 1 Дж/К) Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Отсоедините L123 разъем (нижний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к соединительному разъему CAN № 1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L61-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + Б В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 Дж/С) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L123-7 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше блок управления двигателем L123-8 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к результату блок управления двигателем Переход к OK A NG (к ЭБУ или проводу датчика) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + Б В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C) Отсоедините L122 разъем (верхний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L122-3 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Управление питанием ECU (HV CPU) L122-2 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма аккумулятора 6 кОм или более высокая L122-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Управление питанием ECU (аккумулятор CPU) L122-5 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отключен от отрицательного (-) клемма аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к блоку управления питанием блока управления (ЭБУ) (HV CPU) * c to питание Management управление ECU (аккумулятор CPU) - Result Result Перейти к OK A NG (к ECU или проводу датчика) B B --> См. шаг 5 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + Б В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к комбинированному измерителю * c к датчику угла рулевого управления * d к ЭБУ основного корпуса * e к ЭБУ усилителя рулевого управления * f к DLC3 * g к соединительному разъему CAN № 2 * h к датчику скорости рыскания * i к сертификационному ЭБУ * j к ЭБУ блока управления Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L94-1 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Комбинированный измеритель L94-12 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-2 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Датчик угла поворота L94-13 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-3 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше ЭБУ основного корпуса L94-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-4 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Блок управления с усилителем L94-15 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-5 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше DLC3 L94-16 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-7 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше соединительного разъема CAN № 2 L94-18 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-8 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или датчика скорости рыскания L94-19 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-9 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Сертификация ECU L94-20 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L94-10 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше Блок управления ECU L94-21 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше Результат Результат Переход к OK A NG (для DLC3 провода ответвления) B NG (к главному проводу CAN № 2 J/C) C NG (к ЭБУ или проводу датчика) D D --> См. шаг 5 C --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CAN № 1 J/C) B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ, ПОДКЛЮЧЕННОЕ К DLC3 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + B В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Подсоедините разъемы к соединительному разъему CAN № 1 и 2 соединительным разъемам CAN № 2. Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, закороченному на B +. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает провода шины CAN. Для определения ЭБУ или датчика, который подключается к закороченному проводу шины, обратитесь к клеммам таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше L61-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если сопротивление изменяется до 6 кОм или выше, когда разъем отсоединен от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ОСНОВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Выключите выключатель питания и отсоедините разъем L123 (нижний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к соединительному разъему CAN № 1 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L61-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 Дж/С) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L123-7 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше блок управления двигателем L123-8 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к результату блок управления двигателем Перейти к OK A NG (к ЭБУ или проводу датчика) B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C) Отсоедините L122 разъем (верхний разъем) от соединительного разъема CAN № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L122-3 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Управление питанием ECU (HV CPU) L122-2 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L122-6 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Управление питанием ECU (ЦП аккумуляторной батареи) L122-5 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к блоку управления питанием блока управления (ЭБУ) (HV CPU) * c to питание Management управление ECU (аккумулятор CPU) - - Result Result Перейти к OK A NG (к ЭБУ или проводу датчика) B B --> См. шаг 5 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗЕМЛЮ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (CAN № 1 J/C) Отсоедините соединительный разъем CAN № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к комбинированному измерителю * c к датчику угла рулевого управления * d к ЭБУ основного корпуса * e к ЭБУ усилителя рулевого управления * f к DLC3 * g к соединительному разъему CAN № 2 * h к датчику скорости рыскания * i к сертификационному ЭБУ * j к ЭБУ блока управления Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Подключено к L94-1 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Комбинированный измерительный прибор L94-12 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-2 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Датчик угла поворота руля L94-13 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-3 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Основной корпус ЭБУ L94-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-4 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Усилитель руля ECU L94-15 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-5 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше DLC3 L94-16 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-7 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Соединительный разъем CAN № 2 L94-18 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-8 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Датчик угловой скорости рыскания L94-19 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-9 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Сертификация ECU L94-20 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L94-10 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Блок управления ECU L94-21 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше Результат Результат Переход к OK A NG (к DLC3 проводу ответвления) B NG (к главному проводу CAN № 2 J/C) C NG (к ЭБУ или проводу датчика) D D --> См. шаг 5 C --> РЕМОНТ ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (CAN № 2 J/C - CAN № 1 J/C) B --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ОТВЕТВЛЕНИЕ ГЛАВНОЙ ШИНЫ, ПОДКЛЮЧЕННОЕ К DLC3 A --> ЗАМЕНИТЬ CAN № 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ В ПРОВОДЕ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК) Повторно подсоедините соединительный разъем CAN № 1 и 2 соединительных разъема CAN № 2 соединителей жгута проводов. Отсоедините ЭБУ или датчик, подключенный к проводу шины CAN, закороченному на массу. ПОДСКАЗКА: Если ЭБУ или датчик имеет несколько разъемов, отсоедините разъем, который включает провода шины CAN. Для определения ЭБУ или датчика, который подключается к закороченному проводу шины, обратитесь к клеммам таблиц ЭБУ. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше L61-14 (CANL) - L61-4 (CG) Отключение питания 200 Ом или выше HINT: Если сопротивление изменяется до 200 Ом или выше при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика), в ЭБУ (или датчике) может быть короткое замыкание. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМА ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА OK --> ЗАМЕНА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА

HINT

Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.