Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Система круиз-контроля 14 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей) (кромов PHV): обзоров

При нажатии на педаль тормоза узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал в ЭБУ управления мощностью. Когда ЭБУ управления мощностью принимает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Отмена круиз-контроля происходит при подаче напряжения на клемму СТП. Когда тормоз включен, напряжение обычно подается на вывод STP ECU управления мощностью через предохранитель STOP и узел переключателя стоп-сигнала, и ECU управления мощностью выключает круиз-контроль.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение сигнала ПТУ и сигнала ST1- КРД управления питанием менее 1 В в течение 0,5 с и болееУзел выключателя стоп-сигнала Цепь узла выключателя стоп-сигнала Управление питанием ЭБУ
Схема №53

Это расшифровка кода ошибки указывает внутренние аномалии ECU управления мощностью.

DTCУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП ECU управления мощностью, и управляющие ECU различаются в течение 0,15 секунды или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP) вводится в управляющий ECU управления мощностьюКонтроль управления питанием ЭБУ

HINT

ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями системы круиз-контроля. При обнаружении кода неисправности функция отказоустойчивости активируется и остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда у тормозной системы с электронным управлением возникает проблема. Проверьте тормозную систему с электронным управлением при выводе этого расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578ECU управления мощностью принимает сигнал ошибки тормозной системы в течение 0,2 секунд или более, пока работает круиз-контроль.Тормозная система с электронным управлением
Схема №54

Датчик скорости транспортного средства посылает сигнал скорости транспортного средства в усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением), а затем он отправляется в ECU управления мощностью.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0122В то время как выключатель питания включен (IG), прекращение связи между усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) и ECU управления питанием продолжается в течение 2,6 секунд или болееУсилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Система связи CAN Управление мощностью ECU

Главный выключатель круиз-контроля выполняет 7 функций: SET, -, TAP-DOWN, RES, +, TAP-UP и отмена. Функции SET, TAP-DOWN и -, а также функции RES, TAP-UP и + работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только тогда, когда им управляют в направлении каждой стрелки, и выключается после отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЭБУ управления электропитанием считывает значение напряжения, которое было изменено посредством операции переключения, для управления SET, -, RES, + и отмена.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Круиз-контроль/Список данных. Проверьте список данных для правильного функционирования главного переключателя круиз-контроля. круиз-контроль (питание MANAGEMENT управление ECU) Techstream дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Main SW M-CPU круиз-контроль выключатель (Main CPU )/ON или OFF ON: Cruise main выключатель (ON-OFF button) on OFF: Cruise main выключатель (ON-OFF button) off - отмена выключатель отмена выключатель сигнал/ON или OFF ON: Выключатель отмена в положении OFF: выключатель отмена в положении off - переключатель SET/COAST - сигнал переключателя SET/ON или OFF ON: - Переключатель SET в положении OFF: - Переключатель SET в положении OFF - Переключатель RES/ACC + сигнал переключателя RES/ON или OFF ON: + выключатель RES включен OFF: + выключатель RES выключен - ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - SET * 3 + RES * 4 ОТМЕНА OK При срабатывании главного выключателя круиз-контроля дисплей меняется, как показано выше. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к OK A NG (Все позиции неисправны) B NG (от 1 до 3 позиций неисправны) C C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 7
  2. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снимите главный выключатель круиз-контроля. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие 1-3 Главный выключатель выключен * 1 1 МОм или выше Главный выключатель включен Ниже 2,5 Ом + RES от 235 до 245 Ом - SET от 617 до 643 Ом ОТМЕНА От 1509 до 1571 Ом * 1: Рычаг главного выключателя круиз-контроля находится в нейтральном положении. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Главный выключатель круиз-контроля) * 2 Главный выключатель * 3 Рычаг * 4 ВКЛ-ВЫКЛ * 5 - SET * 6 + RES * 7 отмена - - Установить главный выключатель круиз-контроля. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ) Отсоединить соединитель от спирали с кабельным подузлом датчика. Отсоедините разъем от главного выключателя круиз-контроля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Круиз-контроль главный выключатель боковой разъем 3 - z10-3 Всегда ниже 1 Ом Круиз-контроль главный выключатель боковой разъем разъем 1 - z10-4 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (по спирали с подузлом кабеля датчика) * 2 Вид спереди соединителя жгута проводов (к главному выключателю круиз-контроля) Снова подсоедините разъем к главному выключателю круиз-контроля. Подсоедините разъем к спирали с подсборкой кабеля датчика. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА СПИРАЛИ С ПОДУЗЛОМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с подузлом кабеля датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с подсборкой кабеля датчика может привести к срабатыванию подушки безопасности. Обязательно ознакомьтесь с информацией, приведенной в скобках. Снимите спираль с подсборкой кабеля датчика. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие z10-3 - L52-1 (CCS) Спираль с подузлом кабеля датчика расположена по центру Ниже 1 Ом Положение спирали с подузлом кабеля датчика составляет 2,5 оборота влево Положение спирали с подузлом кабеля датчика составляет 2,5 оборота вправо z10-4 - L52-2 (ECC) Спираль с подузлом кабеля датчика центрирована Ниже 1 Ом Положение спирали с подузлом кабеля датчика - 2,5 оборота влево Положение спирали с подузлом кабеля датчика - 2,5 оборота вправо ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Спираль с подузлом кабеля датчика) ПОДСКАЗКА: Спираль с подсборкой кабеля датчика делает максимум примерно 5 оборотов. Снимите спираль с подсборкой кабеля датчика. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ) Отсоединить разъем управления электропитанием на ЭБУ. Отсоедините спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие L52-1 (CCS) - L6-22 (CCS) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection Condition Specified Condition L52-1 (CCS) (Проверка на короткое замыкание) или L6-22 (CCS) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (по спирали с подузлом кабеля датчика) * 2 Вид спереди соединителя жгута проводов (к блоку управления и контроля ЭБУ) Повторно подсоедините спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Повторно подключите разъем ECU управления питанием. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить спираль с разъемом узла кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие L52-2 (ECC) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на спираль с подсборкой кабеля датчика) Снова подсоедините спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK --> См. шаг 10
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  8. ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  9. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  1. ЭБУ управления мощностью обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и посылает его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается основная индикаторная лампа круиза.
  2. Схема основного индикатора круиза использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
Схема №62
  1. ЭБУ управления мощностью обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и посылает его в узел комбинированного счетчика через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности мигает основной индикатор круиза.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА TC DLC3 - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L5-11 (TC) - L61-13 (TC) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (DLC3 - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА CG DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (DLC3 - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА TC DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-13 (TC) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ИЛИ КАЖДОГО ЭБУ OK --> См. шаг 4
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV)