Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностика - введение) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте следующую процедуру для устранения неисправностей динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
2. *: Используйте Techstream.

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: 3 следующий шаг
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, замените или подзарядите батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить COMMUNICATION FUNCTION OF CONTROLLER AREA сеть (CAN) * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки * См. раздел ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Попробуйте запросить расшифровка кода ошибки путем дублирования условий, указанных расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не повторяется A расшифровка кода ошибки повторяется B B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы A Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
6. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Терминалы ЭБУ. Обратитесь к разделу TERMINALS OF ECU Data List/активно проверка.Обратитесь к разделу DATA LIST/активно проверка ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
7. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: При замене радиолокационного датчика миллиметрового диапазона на новый необходимо произвести регулировку оси луча радиолокационного датчика. См. РЕГУЛИРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ПОДСКАЗКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ: Динамическая радиолокационная система круиз-контроля имеет два режима круиз-контроля: режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля. Проверьте функцию SET. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - УСТАНОВИТЬ Включение главного выключателя. Убедитесь, что на комбинированном измерительном приборе в сборе горит основной индикатор крейсерского режима. Ехать со скоростью от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Нажмите на главный выключатель круиз-контроля в положение - SET. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Cruise Main Indicator фонарь * 2 «SET» Indicator * 3 Multi-information дисплей Проконтролировать индикацию «SET» на многоинформационном дисплее. После отпускания переключателя проверьте, что транспортное средство движется с установленной скоростью. Проверьте функцию + (ACCEL). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - SET * 3 + RES Включить главный выключатель. Ехать со скоростью от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Нажмите на главный выключатель круиз-контроля в положение - SET. Проверьте, что скорость транспортного средства увеличивается, в то время как главный переключатель круиз-контроля нажат на + RES, и что транспортное средство движется с вновь установленной скоростью, когда переключатель отпущен. Нажмите главный выключатель круиз-контроля на + RES, а затем немедленно отпустите его. Убедитесь, что скорость транспортного средства увеличивается * (управление отводом вверх). ПОДСКАЗКА: *: Режим регулирования постоянной скорости: увеличивается на 1,6 км/ч (1,0 миль/ч); режим контроля расстояния между автомобилями: увеличение на 1 км/ч или 1 миль в час. Проверьте функцию - (COAST). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - УСТАНОВИТЬ Включение главного выключателя. Ехать со скоростью от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Нажмите на главный выключатель круиз-контроля в положение - SET. Проверьте, что скорость транспортного средства уменьшается, когда главный переключатель круиз-контроля нажат в положение - SET, и транспортное средство движется с вновь установленной скоростью, когда переключатель отпущен. Нажмите на главный выключатель круиз-контроля в положение - SET, а затем немедленно отпустите его. Убедитесь, что скорость транспортного средства снижается * (управление отводом вниз). ПОДСКАЗКА: *: Режим регулирования постоянной скорости: снижается на 1,6 км/ч (1,0 миль/ч); режим контроля расстояния между автомобилями: снижение на 1,6 км/ч или 1 миль в час. Проверьте функцию отмена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - УСТАНОВКА * 3 ОТМЕНА Включение главного выключателя. Ехать со скоростью от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Нажмите на главный выключатель круиз-контроля в положение - SET. При выполнении любого из следующих действий проверьте, что система круиз-контроля отменена и что нормальный режим вождения сброшен. Нажатие на педаль тормоза Перемещение рычага переключения передач из положения D в положение N или выбор рычага переключения передач в положении B Отключение главного выключателя Переключение главного выключателя круиз-контроля в положение отмена Проверка функции RES (RESUME). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - SET * 3 + RES Включить главный выключатель. Ехать со скоростью от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Нажмите на главный выключатель круиз-контроля в положение - SET. Отмените систему круиз-контроля, выполнив любую из вышеперечисленных операций (кроме выключения главного выключателя). После нажатия главного переключателя круиз-контроля на «+ RES» при скорости движения более 40 км/ч (25 миль/ч) убедитесь, что транспортное средство возобновляет скорость, установленную до отмены, и что «SET» также отображается на многоинформационном дисплее. ПОДСКАЗКА: Сохраненная скорость транспортного средства сохраняется, даже если скорость транспортного средства падает ниже 40 км/ч (25 миль/ч) один раз. Ранее сохраненная скорость транспортного средства может быть возобновлена нажатием главного переключателя круиз-контроля на + RES, когда скорость транспортного средства возвращается приблизительно к 40 км/ч (25 миль/ч) или более.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА Подключите Techstream к DLC3. Проверьте главный переключатель круиз-контроля с помощью функции «Список данных» Techstream (ON-OFF, - SET и + RES). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 - SET * 3 + RES
2. Проверить MODE выключатель Включить выключатель питания (IG). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВКЛ/ВЫКЛ * 2 РЕЖИМ Включите главный выключатель круиз-контроля. Затем переведите главный выключатель в положение MODE (режим) на 1 секунду или более для перехода в режим регулирования постоянной скорости. Проконтролируйте погасание на дисплее надписи «RADAR READY». Проверьте, что основной индикатор круиза (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) погас, а основной индикатор круиза (режим контроля постоянной скорости) горит. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Многоинформационный дисплей * 2 Основная индикаторная лампа круиза (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) * 3 Основная индикаторная лампа круиза (режим контроля постоянной скорости) ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на какие-либо другие выключатели перед тем, как перевести главный выключатель в режим MODE. При нажатии на другой выключатель выключите главный выключатель и повторите описанную выше процедуру. ПОДСКАЗКА: При обнаружении неисправности выключите выключатель питания и повторите процедуру, описанную выше.
3. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка (ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДУШЕК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Включите выключатель питания (IG). Включите главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON-OFF). Включите переключатель контроля расстояния от автомобиля до автомобиля переключателя рулевой подушки. Проверка того, что показание расстояния от транспортного средства до транспортного средства, которое отображается на многоинформационном дисплее на комбинационном счетчике, изменяется с длинного на среднее и на короткое в этом порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Руль * 2 Переключатель подушек руля * 3 Переключатель контроля дистанции * 4 Многоинформационный дисплей * 5 Длинный * 6 Средний * 7 Короткий * 8 Комбинированный измеритель ПОДСКАЗКА: Индикация автоматически устанавливается на длинную при каждом запуске двигателя.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить DRIVING SUPPORT ECU клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L60-6 (SPSW) - L60-25 (масса) R - W-B Сигнал переключателя подушки рулевого управления (сигнал контроля расстояния) Включение питания (IG) Отключение контроля расстояния от 10 до 14 В L60-6 (SPSW) - L60-25 (масса) R - W-B Сигнал переключателя подушки рулевого управления (сигнал контроля расстояния) Выключатель питания включен (IG) Выключатель контроля расстояния включен от 6 до 7 В L60-10 (CCHG) - L60-25 (масса) G - W-B Сигнал главного переключателя круиз-контроля Выключатель питания включен (IG), MODE от 10 до 14 В L60-10 (CCHG) - L60-25 (масса) G - W-B Сигнал главного выключателя круиз-контроля Включение питания (IG), MODE ниже 1 В L60-17 (CA2L) - L60-25 (масса) W - W-B Сигнал связи CAN Выключатель питания включен (IG) Импульсная генерация ((Схема №79) сигнал 1) L60-18 (CA1N) - L60-25 (масса) Сигнал связи L - W-B CAN Выключатель питания включен (IG) Генерация импульсов ((Схема №80) форма сигнала 2) L60-23 (CCS) - L60-25 (масса) V - W-B Сигнал главного выключателя круиз-контроля Включение питания (IG) 10-14 В L60-23 (CCS) - L60-25 (масса) V - W-B Сигнал главного переключателя круиз-контроля Выключатель питания включен (IG), отмена на L60-23 6,6. 10,1 В (CCS) - L60-25 (масса) V - W-B Сигнал главного выключателя круиз-контроля Включение питания (IG), -выключатель SET на L60-23 4,5. 7,1 В (CCS) - L60-25 (масса) V - W-B Сигнал главного выключателя круиз-контроля Включение питания (IG), + выключатель RES на L60-23 от 2,3 до 4,0 В (CCS) - L60-25 (масса) V - W-B Сигнал главного выключателя круиз-контроля Включение питания (IG), сетевой выключатель ниже 1 В L60-24 (HITP) - L60-25 (масса) G - W-B сигнал CAN (высокая температура) Выключатель питания включен (IG) - L60-25 (масса) - Земля тела W-B - Земля тела (цепь массы блока управления приводом) Всегда ниже 1 Ом L60-27 (STP-) - L60-25 (масса) Y - W-B Световой сигнал остановки Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В L60-27 (STP-) - L60-25 (масса) Y - W-B Световой сигнал остановки Нажатие на педаль тормоза 7,5-14 В L60-28 (ST1-) - L60-25 (масса) R - W-B Световой сигнал «Стоп» Выключатель питания включен (IG), педаль тормоза отпущена 7,5-14 В L60-28 (ST1-) - L60-25 (масса) R - W-B Световой сигнал остановки Выключатель питания включен (IG), нажатая педаль тормоза ниже 1 В L60-30 (+ B) - L60-25 (масса) B - W-B Источник питания Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В L60-32 (WIP2) - L60-25 (масса) P - W-B Сигнал включения стеклоочистителя Выключатель питания включен (IG), Выключение стеклоочистителя Ниже 1 В L60-32 (WIP2) - L60-25 (масса) P - W-B Сигнал включения стеклоочистителя Выключатель питания включен (IG), выключатель стеклоочистителя LO в положении от 6 до 7 В L60-32 (WIP2) - L60-25 (масса) P - W-B Сигнал включения стеклоочистителя Выключатель питания включен (IG), выключатель стеклоочистителя в положении HI от 11 до 14 В L60-39 (CA2H) - L60-25 (масса) B - W-B Сигнал связи CAN Выключатель питания включен (IG) Импульсная генерация (см. рис. 24 сигнал 3) L60-40 (CA1P) - L60-25 (масса) Сигнал связи Y - W-B CAN Выключатель питания включен (IG) Импульсная генерация (см. рис. 25 форма сигнала 4) Сигнал связи WAVEFORM 1 CAN Поддержка возбуждения Наименование терминала ECU между CA2L и масса тестером Диапазон 1 В/DIV., 10 μ сек./DIV. Условие Включение питания (IG) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала меняется в зависимости от сигнала связи CAN. Сигнал связи WAVEFORM 2 CAN Поддержка возбуждения Имя терминала ECU между CA1N и масса тестером Диапазон 1 В/DIV., 10 μ сек./DIV. Условие Включение питания (IG) Сигнал связи WAVEFORM 3 CAN Поддержка управления Наименование терминала ECU Между CA2H и масса Тестер Диапазон 1 В/DIV., 10 μ сек./DIV. Условие Включение питания (IG) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала меняется в зависимости от сигнала связи CAN. Сигнал связи WAVEFORM 4 CAN Поддержка возбуждения Имя терминала ECU между CA1P и масса тестером Диапазон 1 В/DIV., 10 μ сек./DIV. Состояние Выключатель питания включен (IG)
2. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L5-6 (E1) - Масса корпуса BR - Масса корпуса Масса (земля) цепь управления питанием ECU Всегда ниже 1 Ом L5-11 (TC) - L5-6 (E1) P - BR Клемма TC выключателя DLC3 питание вкл. (IG) От 11 до 14 В L5-11 (TC) - L5-6 (E1) P - BR Клемма TC DLC3 Клеммы TC и CG DLC3 подключены Ниже 1 В L5-34 (CA2H) - L5-6 (E1) P - BR Линия связи CAN Выключатель питания (IG) Импульсная генерация (см. рис. 27 форма сигнала 1) L5-35 (CA2L) - L5-6 (E1) V - BR Линия связи CAN Выключатель питания (IG) Формирование импульса (см. рис. 28 форма сигнала 2) L6-24 (CA1L) - L5-6 (E1) Линия связи W - BR CAN Выключатель питания (IG) Формирование импульса (см. рис. 28 форма сигнала 2) L6-25 (CA1H) - L5-6 (E1) B - BR Линия связи CAN Выключатель питания (IG) Импульсная генерация (см. рис. 27 форма сигнала 1) Сигнал связи WAVEFORM 1 CAN Управление питанием ECU Имя терминала между CA1H - E1 или CA2H - E1 Тестер Диапазон 1 В/DIV., 10 μ сек./DIV. Условие Включение питания (IG) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала меняется в зависимости от сигнала связи CAN. Сигнал связи WAVEFORM 2 CAN Управление питанием ECU Имя терминала между CA1L - E1 или CA2L - E1 Диапазон тестера 1 В/DIV., 10 μ сек./DIV. Условие Включение питания (IG) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала меняется в зависимости от сигнала связи CAN.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ Функция диагностики включает главный предупреждающий световой индикатор и многоинформационный дисплей, а основной индикатор круиза мигает, как показано на иллюстрации. Когда происходит сбой в динамической радиолокационной системе круиз-контроля, расшифровка кода ошибки сохраняются в ECU поддержки вождения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Многоинформационный дисплей * 2 Главная предупреждающая лампа * 3 Основная индикаторная лампа круиза (режим контроля постоянной скорости) * 4 Основная индикаторная лампа круиза (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) ПОДСКАЗКА: Во время режима контроля постоянной скорости мигает основная индикаторная лампа круиза (режим контроля постоянной скорости). Во время контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства мигает основной индикатор круиза (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства). ПРИМЕЧАНИЕ: Главный предупреждающий огонь гаснет, если система возвращается в нормальное состояние.
2. ЭБУ поддержки вождения управляет динамической радиолокационной системой круиз-контроля транспортного средства. Данные и расшифровка кода ошибки, относящиеся к динамической радиолокационной системе круиз-контроля, могут считываться с DLC3 транспортного средства. Если либо расшифровка кода ошибки, либо CRUISE OK не отображается на многоинформационном дисплее на узле комбинированного измерительного прибора при проверке на расшифровка кода ошибки, может возникнуть проблема либо с комбинированным измерительным прибором, либо с системой связи CAN. Используйте Techstream для проверки и решения проблемы.
3. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
4. Проверить INDICATOR Включите выключатель питания (IG). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Многоинформационный дисплей * 2 Основная индикаторная лампа круиза (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) Проверьте, что основная индикаторная лампа круиза и индикатор RADAR READY загораются при нажатии кнопки ON-OFF главного выключателя, и что индикаторная лампа и индикатор гаснут при нажатии кнопки ON-OFF. ПОДСКАЗКА: Если результат проверки индикатора показывает проблему, переходите к поиску и устранению неисправностей комбинированного измерительного узла. Если происходит сбой в датчиках скорости транспортного средства, узле выключателя стоп-сигнала или других соответствующих частях во время вождения круиз-контроля, ЭБУ активирует автоматическую отмену круиз-контроля и мигает основным индикаторным огнем круиз-контроля. Этот световой индикатор информирует водителя о неисправности. При этом неисправность сохраняется в виде расшифровка кода ошибки.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Режим управления постоянной скоростью и режим управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства: Если во время работы системы динамического радиолокационного круиз-контроля обнаружены следующие условия, система сбрасывает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию динамического радиолокационного круиз-контроля. ПОДСКАЗКА: Во время режима регулирования постоянной скорости мигает основной индикатор круиза (режим регулирования постоянной скорости). Во время контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства мигает основной индикатор круиза (режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Многоинформационный дисплей * 2 Главная сигнальная лампа * 3 Круиз Главная сигнальная лампа (Режим контроля постоянной скорости) * 4 Основной индикатор круиза (режим контроля расстояния между транспортными средствами) Состояние транспортного средства Состояние Авто Отмена Состояние Отказоустойчивая Деактивация Состояние Круиз основной световой индикатор мигает Главный предупреждающий световой индикатор загорается «проверить CRUISE система» отображается «Pong» слышен предупреждающий звуковой сигнал Радарный датчик миллиметрового диапазона или поддержка вождения Информация о спецификации страны ECU неисправность Снова включите главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON-OFF)
2. Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства: Если во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля обнаружены следующие условия, система сбрасывает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию динамического радиолокационного круиз-контроля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Многоинформационный дисплей * 2 Главная сигнальная лампа * 3 Круиз Главная сигнальная лампа (Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства) Состояние транспортного средства Авто Отмена Состояние Отказоустойчивое Выключение Состояние Круиз Основной индикатор мигает Главный предупреждающий индикатор загорается «проверить CRUISE система» отображается «Pong» слышен предупреждающий звук обрыв или замыкание цепи выключателя стоп-сигнала Проблема с сигналом скорости автомобиля Проблема с радиолокационным датчиком миллиметрового диапазона Ось луча радиолокационного датчика миллиметрового диапазона отклоняется За исключением состояния выше динамической неисправности радиолокационной системы круиз-контроля Неисправность в гибридной системе управления транспортным средством Включение питания (IG) снова
3. Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства: Если во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля обнаружены следующие условия, система поддерживает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию динамического радиолокационного круиз-контроля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Многоинформационный дисплей * 2 Главная сигнальная лампа * 3 Круиз Главная сигнальная лампа (Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства) Состояние транспортного средства Авто Отмена условия Отказоустойчивая деактивация Условие Главный предупреждающий сигнал загорается Круиз Основной световой индикатор мигает «ЧИСТЫЙ РАДАРНЫЙ ДАТЧИК» отображается предупреждающий звук «Pong» слышен Есть грязь на радарном датчике миллиметровой волны Выход из состояния слева (После восстановления возможна работа в режиме RESUME) Мигает основной индикатор крейсерского режима Мигает основная сигнальная лампа «CRUISE NOT AVAILABLE»(КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ НЕ ДОСТУПЕН), отображается предупреждающий звук «Pong». Переключатель стеклоочистителя находится в положении HI. Радарный датчик миллиметрового диапазона наименее чувствителен из-за плохой погоды, такой как дождь, туман, снег и песчаные бури Восстановиться после состояния слева (Операция RESUME возможна после восстановления) Снова включите главный выключатель круиз-контроля
4. Режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства: Если во время работы динамической радиолокационной системы круиз-контроля обнаружены следующие условия, система сбрасывает сохраненную скорость транспортного средства и отменяет операцию динамического радиолокационного круиз-контроля. Состояние транспортного средства Состояние Авто Отмена Состояние Отказоустойчивая деактивация Состояние Круиз главный световой индикатор гаснет Скорость транспортного средства ниже, чем предел низкой скорости (приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч)), в то время как круиз-контроль работает Режим контроля постоянной скорости: Скорость транспортного средства ниже сохраненной скорости транспортного средства на 16 км/ч (10 миль/ч) или более во время работы круиз-контроля. Переведите главный переключатель круиз-контроля в положение + RES

Список данных/активные испытания

1. Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список данных Список Список данных Список Список Список: Список Список Список данных Список Список: Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список: Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список Список DLC3
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активно проверка позволяет использовать реле, VSV, исполнительные механизмы и детали. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активного теста на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. При выполнении теста активно проверка.Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Для основного индикатора круиза (комбинированный измеритель): Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/активно проверка. For Skid управление Зуммер (ABS/VSC/TRAC): Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка. Выполните активный тест в соответствии с на дисплей тестера. ПОДСКАЗКА: Выключатель питания должен быть включен (IG), чтобы продолжить активный тест с использованием Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическая записка Индикат. Лампа Круиз Основной световой индикатор Круиз (Режим контроля постоянной скорости) выключен или включен Подтвердите, что автомобиль остановлен с Индикатором холостого хода двигателя. Радар Круиз Основной световой индикатор Круиз (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) ВЫКЛ или ВКЛ. Подтвердите, что автомобиль остановлен с двигателем на холостом ходу ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическая заметка Зуммер Зуммер управления скольжением Зуммер ВКЛ/ВЫКЛ Зуммер можно услышать

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте зоны неисправности, перечисленные для этого кода. Для получения подробной информации о коде см. информацию ниже.

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.