Испытание напряжения обратной связи кислородного датчика
Тест напряжения обратной связи кислородного датчика недоступен. Если существует проблема с кислородным датчиком, расшифровка кода ошибки будет сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Для диагностики кода неисправности см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - SUPERCHARGED ". (ref-21685)
ПримечаниеДиагностическая неисправность Коды 21, 25, 26, 27 и 28 (некоторые модели) являются кодами цепи датчика кислорода. Таблицы кодов диагностических неисправностей см. в статье " ТЕСТЫ W / CODES - SUPERCHARGED ". (ref-21685)
| Тип приложения | Основной датчик кислорода | Датчик недостаточного содержания кислорода | Нагреватель датчика |
|---|---|---|---|
| Перегруженный | (2) X | Н/Д | (1) X |
| (1) Нагреватель, используемый на главном датчике кислорода. (2) Требуется два. | |||
| (1) | Нагреватель, используемый на основном датчике кислорода. |
|---|
| (2) | Требуется два. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Схема №40
Испытание системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
ПримечаниеСистемы рециркуляция отработавших газов содержат различные компоненты в зависимости от области применения. (Таблица 33) При тестировании системы и компонентов РОЖ использовать соответствующую иллюстрацию для определения местоположения компонента.
ПримечаниеПри выполнении теста системы рециркуляция отработавших газов необходимо будет контролировать обороты двигателя с помощью тахометра или тестера сканирования в зависимости от применения модели. Для получения информации о подключениях тахометров или тестеров сканирования см. СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА и СМЕСЬ в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21620)
- Убедиться, что фильтр вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов чистый и в хорошем состоянии. Очистить фильтр сжатым воздухом (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов должен быть установлен грубой стороной вверх, вдали от вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.
- С помощью соединителя " Т " установить вакуумметр в вакуумной магистрали между клапаном рециркуляция отработавших газов и клапаном переключения вакуума рециркуляция отработавших газов (Vsv). Запустить двигатель. Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу плавно для обеспечения правильной посадки клапана РОГЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты системы РОГО могут быть проверены при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и двигателе при указанных оборотах двигателя.
- Двигатель эксплуатируется при температуре охлаждающей жидкости ниже минимальной температуры и на указанных оборотах в минуту. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ рециркуляция отработавших газов ". Показания вакуума получать не следует. (ref-21622-S31243220342001010300000)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте с двигателем при 4500 об / мин. Убедиться, что показания вакуума не получены. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, а затем слегка увеличьте обороты двигателя. Убедиться в том, что вакуумметр показывает показание вакуума и сразу же возвращается к отсутствию вакуума.
- Снять вакуумметр и вновь подсоединить вакуумный шланг, установив его с помощью штуцера " Т " в вакуум-линию между клапаном ЭГР и модулятором вакуума рециркуляция отработавших газов.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снова запустить двигатель на 3500 об / мин. Убедиться, что теперь получено низкое показание вакуума.
- Отсоединить вакуумный шланг от порта " R " вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. (Рис. 32) С помощью дополнительного шланга подсоединить порт " P " вакуум-модулятора ЭГР непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума должно быть получено при 3500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор.
- Снять вакуумный шланг и вновь подсоединить оригинальный вакуумный рукав к вакуумному модулятору рециркуляция отработавших газов. Для проверки работы клапана рециркуляция отработавших газов снять и заглушите вакуумный рукава на клапане РОЖ.
- С помощью вакуумного насоса подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов при работе двигателя на холостом ходу. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система ЭГР не работает как описано, каждый отдельный компонент должен быть проверен.
Схема №41
| Применение | Минимальная температура | Обороты двигателя |
|---|---|---|
| Перегруженный | 45°C | 3500 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ рециркуляция отработавших газов
