Органы управления двигателем - испытания с кодами без наддува: Прочее Toyota Previa I

Двухтактная логическая схема обнаружения

Когда первоначально происходит сбой, код неисправности будет временно сохранен в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не загорится. Во второй раз неисправность обнаружена, MILL на инструментальной панели загорается при условии, что зажигание выключено и затем снова включено после того, как был обнаружен первый сбой. Это называется логикой обнаружения 2-Trip.

Тестер Toyota Scan

Подключить тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 1. Используя инструкции производителя тестера сканирования, найдите коды неисправностей.

Нормальный режим

1. Перед извлечением кода(ов) неисправности убедиться, что индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели горит при включенном зажигании и выключенном двигателе.
2. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, система самодиагностики обнаружила неисправность или ненормальность. Убедиться, что напряжение батареи превышает 11 вольт и система зарядки в порядке. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссию / трансаксель в нейтральное положение (M / T) или парковочное положение (A / Т). Выключить кондиционер и все принадлежности. Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода.
4. Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить перемычку между клеммами TE1 и E1 в разъем канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 7) для иллюстрации клеммы DRC.
5. Подсчитайте количество вспышек от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Если система работает правильно (без кодов неисправностей), MILL будет мигать непрерывно и равномерно. (Таблица 1)
6. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, проверить цепь проводки TE1 и E1. См. схему электропроводки в статье " электросхемы ". (ref-21683)
7. Если код неисправности существует, цифры кода неисправности будут мигать примерно с интервалом в 1 / 2 секунды. Пауза в 1 1 / 2секунду разделяет первую и вторую цифры кода (Рисунок 1).
8. Если хранится более одного кода неисправности, то перед прошивкой следующего кода неисправности произойдет 2 1 / 2-секундная пауза. Как только все коды неисправностей будут отображены, произойдет 4 1 / 2- секунда паузы, после чего код(ы) неисправности будет повторен.
9. Коды неисправностей отображаются в порядке от наименьшего к наибольшему числу. После извлечения кодов неисправностей удалить провод-перемычку для выхода из нормального режима.
10. Для устранения отказа, вызвавшего неисправность, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". После завершения ремонта кода неисправности код неисправности должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. раздел " Очистка кодов неисправностей ". (ref-21684-S21833186022001010300000)(ref-21684-S33572963852001010300000)

Схема №83

Войти

Резюме

При отсутствии жестких кодов неисправностей, наличии признаков управляемости или прерывистых кодов неисправностей перейдите к статье " тесты W / O CODES - NON-SUPERCHARGED " для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым процедурам. (ref-21721)

Код 12 - сигнальная цепь G и NE

Код 13 - сигнальная цепь NE

Код 14 - цепь сигнала зажигания

Код 21 - цепь датчика кислорода

Возможные причины:

1. Цепь датчика кислорода переднего.
2. Передний кислородный датчик.
3. Блок управления двигателем.

Код 22 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ож)

Код 24 - цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Код 25 - неисправность обедненного соотношения воздуха / топливо

1. Передний кислородный датчик открыт или короткое замыкание.
2. Передний кислородный датчик.
3. Система зажигания.
4. Датчик ВАФ.
5. Система рециркуляция отработавших газов.
6. КТС.

Код 26 - неисправность, связанная с высоким соотношением воздуха / топливо

1. Разрыв инжектора или короткое замыкание.
2. Давление в топливопроводе.
3. Фаз газораспределения.
4. Система зажигания.
5. Давление сжатия.
6. Утечка воздуха.
7. Блок управления двигателем.

Код 27 - цепь датчика субкислорода

1. Задний кислородный датчик открыт или короткое замыкание.
2. Задний кислородный датчик.
3. Блок управления двигателем.

Коды 31 и 32 - цепь датчика объемного расхода воздуха (Vaf)

Код 41 - Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

Код 42 - сигнальная цепь датчика скорости автомобиля.

Код 43 - сигнальная цепь стартера

Код 51 - цепь сигнала состояния выключателя

Код 52 - цепь датчика детонации

Код 53 - Неисправность центрального процессора контроля детонации

Код 71 - Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)