Объем картера
См. таблицу CRANKCASE заправочные ёмкости.
| Применение | Qts. (Л) |
|---|---|
| MR2 | 4.4 (4.2) |
| (1) Емкость указана с масляным фильтром. | |
| (1) | Емкость указана с масляным фильтром. |
|---|
ОБЪЕМ КАРТЕРА (1)
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смещение | 134 Cu. В. (2.2L) | |
| Скука | 3,43" (87,1 мм) | |
| Удар | 3,58" (90,9 мм) | |
| Степень сжатия | 9.5:1 | |
| Топливная система | МФО или СФИ | |
| Мощность в л.с. при об/мин | ||
| Калифорнийские модели | 130 @ 5400 | |
| Все остальные | 135 @ 5400 | |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 145 @ 4400 | |
Общие технические характеристики
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие под штифт | .8663-.8668 (22.005-22.017) | |
| Максимальный изгиб | .002 Согласно 3.94 (.05 Согласно 100.1) | |
| Максимальная крутка | .0059 на 3.94 (.150 на 100.1) | |
| Боковой люфт | ||
| Стандарт | .0063-.0123 (.160-.312) | |
| Предел износа | .0138 (.350) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
Характеристики поршней, пальцев и колец
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Разрешение | ||||
| Стандарт | .0055-.0063 (.140-.160) | |||
| Предел износа | .0071 (.180) | |||
| Диаметр (1) | ||||
| Размер Марка «1» | 3.4193-3.4197 (86.850-86.860) | |||
| Размер Марка «2» | 3.4197-3.4201 (86.860-86.870) | |||
| Размер Марка «3» | 3.4201-3.4205 (86.870-86.880) | |||
| Контакты | ||||
| Диаметр | .8660-.8665 (21.997-22.009) | |||
| Посадка поршня | (2) | |||
| Посадка штока | ||||
| Стандарт | .0002-.0004 (.005-.011) | |||
| Предел износа | .0020 (.050) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0106-.0197 (.270-.500) | |||
| Предел износа | .0433 (1.100) | |||
| Боковой зазор | .0016-.0031 (.040-.080) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0138-.0236 (.350-.600) | |||
| Предел износа | .0472 (1.200) | |||
| Боковой зазор | .0012-.0028 (.030-.070) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0079-.0217 (.200-.550) | |||
| Предел износа | .0453 (1.150) | |||
| (1) Диаметр поршня определяется по метке размера, нанесенной на верхнюю часть поршня. (Схема №32) (2) При температуре поршня 60°C поршневой палец должен скользить по поршню под давлением большого пальца. | ||||
| (1) | Диаметр поршня определяется по метке размера, выбитой сверху поршня. (Схема №32) |
|---|
| (2) | При температуре поршня 60°C поршневой палец должен скользить через поршень давлением большого пальца. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра (1) | ||
| Размер Марка «1» | 3.4252-3.4256 (87.000-87.010) | |
| Размер Марка «2» | 3.4256-3.4260 (87.010-87.020) | |
| Размер Марка «3» | 3.4260-3.4264 (87.020-87.030) | |
| Максимальное коробление деки | .002 (.05) | |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника (2) | ||
| Размер Марка «1» | 2.3326-2.3239 (59.020-59.026) | |
| Размер Марка «2» | 2.3239-2,3241 (59.026-59.032) | |
| Размер Марка «3» | 2.3241-2,3243 (59.032-59.038) | |
| (1) Диаметр отверстия цилиндра определяется по метке размера на поверхности палубы блока цилиндров. (Таблица 33) Максимальный диаметр отверстия составляет 3,4342 " (87 230 мм). (2) Внутренний диаметр канала основного подшипника определяется по марке размера канала основного подшипников на блоке цилиндров (таблица 37) | ||
| (1) | Диаметр отверстия цилиндра определяется по размерной метке на поверхности палубы блока цилиндров. (Рисунок 33) Максимальный диаметр отверстия - 3,4342 " (87 230 мм). |
|---|
| (2) | Внутренний диаметр отверстия основного подшипника определяется по метке размера отверстия основного подшипника на блоке цилиндров. (Схема №37) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 44.5° | |
| Минимальная маржа | .020" (.50 мм) | |
| Минимальная длина повторной отделки | 3 823" (97,10 мм) | |
| Диаметр штока | .2350-.2356" (5.970-5.985 мм) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 44.5° | |
| Минимальная маржа | .020" (.50 мм) | |
| Минимальная длина повторной отделки | 3 858" (98,00 мм) | |
| Диаметр штока | .2348-.2354" (5.965-5.980 мм) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 1,6520-1,6531" (41,96-41,99 мм) | |
| Предел вне квадрата | 0 079 "(2,00 мм) | |
| Давление: Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) | 37-43 @ 1.366 (16.7-19.5 @ 34.70) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | ||||
| Поверхность блока цилиндров | .002" (.05 мм) | |||
| Поверхность впускного и выпускного коллекторов | 0 003 "(0,08 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья | .039-.055" (1,00-1,40 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45° | |||
| Ширина сиденья | .039-.055" (1,00-1,40 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана | ||||
| Стандартная направляющая клапана | .4325-.4335 " (10 985-11 012 мм) | |||
| Направляющая клапана увеличенного размера | .4344-.4355 " (11.035-11.062 мм) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374" (6.010-6.030 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0010-.0024" (.025-.060 мм) | |||
| Предел износа | .0031" (.080 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана | ||||
| Стандартная направляющая клапана | .4325-.4335 " (10 985-11 012 мм) | |||
| Направляющая клапана увеличенного размера | .4344-.4355 " (11.035-11.062 мм) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2366-.2374" (6.010-6.030 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0012-.0026" (.030-.065 мм) | |||
| Предел износа | .0039" (.100 мм) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | |||
| Распределительный вал впуска | |||
| Стандарт | .0018-.0039 (.045-.100) | ||
| Предел износа | .0047 (.120) | ||
| Распределительный вал выпуска | |||
| Стандарт | .0012-.0033 (.030-.085) | ||
| Предел износа | .0039 (.100) | ||
| Люфт зубчатого колеса | |||
| Стандарт | .0008-.0079 (.020-.200) | ||
| Предел износа | .0118 (.300) | ||
| Диаметр цапфы | 1.0614-1.0620 (26.959-26.975) | ||
| Биение журнала | .0016 (.040) | ||
| Высота лепестка | |||
| Распределительный вал впуска | |||
| Стандарт | 1.6539-1.6579 (42.010-42.110) | ||
| Предел износа | 1.6496 (41.900) | ||
| Распределительный вал выпуска | |||
| Стандарт | 1.5772-1.5811 (40.060-40.160) | ||
| Предел износа | 1.5728 (39.950) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0010-.0024 (.025-.062) | ||
| Предел износа | .0039 (.100) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | 1.2205-1.2212 (31.000-31.018) | |
| Диаметр подъемника | 1.2191-1.2195 (30.966-30.976) | |
| Масляный зазор | ||
| Стандарт | .0009-.0020 (.024-.052) | |
| Предел износа | .0028 (.070) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 (24) | ||
| Гайка полуоси | 159 (216) | ||
| Болт крепления шарового шарнира к осевому держателю | 83 (113) | ||
| Болт тормозного суппорта | 43 (58) | ||
| Болт крышки подшипника распределительного вала (1) | 14 (19) | ||
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (54) | ||
| Болт / гайка крепления каталитического нейтрализатора | 31 (42) | ||
| Болт / гайка каталитического преобразователя в выхлопной коллектор | 21 (29) | ||
| Гайка шатуна | |||
| Шаг 1 | 18 (24) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Болт выхода хладагента | 11 (15) | ||
| Болт шкива коленвала | 80 (109) | ||
| Болт головки цилиндра (2) | |||
| Шаг 1 | 36 (49) | ||
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Клапан рециркуляция отработавших газов | |||
| Орех | (3) | ||
| Накидная гайка | 43 (58) | ||
| Болт подвески двигателя | 18 (24) | ||
| Опоры и кронштейны двигателя | |||
| Тяга управления и болт крепления кронштейна к корпусу | 26 (35) | ||
| Болт крепления тяги и кронштейна к двигателю | 27 (37) | ||
| Болт опоры тяги управления | |||
| Сторона крепления двигателя | 54 (73) | ||
| Сторона трансмиссия | 18 (24) | ||
| Болт крепления кронштейна двигателя к коробке передач | 38 (52) | ||
| Спереди (сторона выпускного коллектора) | |||
| Болт крепления двигателя к корпусу | 54 (73) | ||
| Крепление двигателя через болт | 64 (87) | ||
| Левая (сторона маховика) | |||
| Крепление двигателя через болт | 58 (79) | ||
| Болт крепления двигателя к кронштейну | (4) | ||
| Сзади (сторона впускного коллектора) | |||
| Болт крепления кронштейна двигателя к корпусу | 57 (77) | ||
| Болт крепления двигателя к корпусу | 47 (64) | ||
| Крепление двигателя через болт | 64 (87) | ||
| Правый (сторона зубчатого ремня) | |||
| Болт / гайка опорного кронштейна крепления двигателя | 54 (73) | ||
| Болт крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров | 45 (61) | ||
| Гайка монтажного кронштейна двигателя | 38 (52) | ||
| Крепление двигателя через болт | 58 (79) | ||
| Гайка выпускного коллектора | 36 (49) | ||
| Передняя гайка выхлопной трубы к каталитическому преобразователю | 46 (62) | ||
| Болт / гайка передней выпускной трубы к выхлопной трубе | 32 (43) | ||
| Болт маховика/приводной пластины | |||
| АКПП | 61 (83) | ||
| МКПП | 65 (88) | ||
| Болт крепления кронштейна натяжного шкива к блоку цилиндров | |||
| 12-мм головка | 20 (27) | ||
| 14-мм головка | 27 (37) | ||
| Демпфер пульсаций топлива | 25 (34) | ||
| Болт/гайка впускного коллектора | 14 (19) | ||
| Болт крепления впускного коллектора | |||
| 12-мм болт | 16 (22) | ||
| 14-мм болт | 31 (42) | ||
| Датчик детонации | 27 (37) | ||
| Болт крышки главного подшипника (5) | 43 (58) | ||
| № 1 Болт натяжного шкива | 31 (42) | ||
| № 2 Болт натяжного шкива | 31 (42) | ||
| Перепускной клапан маслоохладителя к блоку цилиндров | 58 (79) | ||
| Гайка звездочки масляного насоса | 21 (29) | ||
| Свеча зажигания | 13 (18) | ||
| Гайка звена стабилизатора | 36 (49) | ||
| Болт пластины элемента жесткости | 27 (37) | ||
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 14 (19) | ||
| Болт/гайка крепления стержня подвески к оси | 76 (103) | ||
| Болт кронштейна кабеля управления трансмиссия | 57 (77) | ||
| Гайка крышки клапана | 17 (23) | ||
| Гайка проушины колеса | 76 (103) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болт датчика скорости ABS | 73 (8.3) | ||
| Болт выключения сцепления между цилиндром и трансосью | 106 (12.0) | ||
| Гайка перепускного трубопровода охлаждающей жидкости к водяному насосу | 82 (9.3) | ||
| Болт топливопровода | 115 (13.0) | ||
| № 3 Болт крышки ремня ГРМ | 69 (7.8) | ||
| Гайка блока охлаждения масла к цилиндру | 69 (7.8) | ||
| Болт/гайка масляного поддона | 48 (5.4) | ||
| Болт крышки корпуса масляного насоса | 78 (8.8) | ||
| Болт/гайка приемного патрубка масляного насоса | 48 (5.4) | ||
| Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 78 (8.8) | ||
| Болт крепления задней пластины к блоку цилиндров | 82 (9.3) | ||
| Болт корпуса заднего уплотнения | 112 (12.7) | ||
| Болт крепления водяного насоса к блоку цилиндров | (6) | ||
| Болт крышки водяного насоса | 78 (8.8) | ||
| (1) Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 26) и (таблица 27). (2) Затягивать болты последовательно в соответствии со спецификациями. (Примечание 16) (3) Затянуть гайку 115 INCH lbs. (13,0 Н.м.) (4) Подтянуть болты согласно техническим требованиям. (Приложите 14) (5) Затяжить болты поочередно до значений технических требований. (см. фиг.8) (6) Произвести затяжку болтов последовательно до 78. | |||
| (1) | Затянуть болты в соответствии с ТУ последовательно. (Стык 26) и (Стык 27). |
|---|
| (2) | Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 16) |
|---|
| (3) | Затянуть гайку 115 ДЮЙМ фунт. (13,0 Н.м). |
|---|
| (4) | Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 14) |
|---|
| (5) | Последовательно затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №36) |
|---|
| (6) | Затянуть болты последовательно до 78 (8,8) ДЮЙМОВ. На моделях без кондиционера, затянуть большой болт кронштейна до 20 футов фунтов (27 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки