2,0 л TURBO 4-CYL [S]: Снятие и установка Toyota MR2 W20

Как снять и установить 2,0 л TURBO 4-CYL [S]: снятия и установки

Как установить 2,0 л TURBO 4-CYL [S]: снятия и установки

1. Поднять двигатель в положение. Установить правую (сторона ремня ГРМ) опору двигателя на кузов с свободно установленным сквозным болтом. Закрепить изолятор правой (стороны ремня) опоры двигателя к монтажному кронштейну с свободно установленными гайками.
2. Установить левый (со стороны трансакселя) держатель двигателя на кузов с свободно установленным сквозным болтом. Установить изолятор левого (со сторон трансаксела) держателя двигателя к монтажному кронштейну и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
3. Затянуть сквозной болт на левой подвеске двигателя (со стороны трансмиссии) в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть гайки крепления изолятора к монтажному кронштейну правой подвески двигателя (на стороне ремня ГРМ), а затем сквозной винт в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (ref-49174-S29485073362001011500000)
4. Установить опорную скобу сверху правой (со стороны ремня газораспределения) опоры двигателя. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить опорный шток и опорную распорку, а также сверху левой (со сторон трансакселя) опоры двигателя.установить и затянуть болты согласно техническим условиям. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49174-S29485073362001011500000)(ref-49174-S29485073362001011500000)
5. Установить цилиндр выключения сцепления и передние (со стороны выпускного коллектора) болты крепления двигателя к кузову. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Свободно установить сквозной болт крепления двигателя спереди (на стороне выпускной коллектор). (ref-49174-S29485073362001011500000)
6. Установить поперечину задней подвески. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить несущий кронштейн для правой оси моста (если он снят). Установить и затянуть несущие кронштейны, а также поддерживающие стяжные болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49174-S29485073362001011500000)(ref-49174-S29485073362001011500000)
7. Нанести смазку на кромку сальника полуоси, расположить стопорное кольцо на конце полуоси отверстием вниз. Установить левую полуось легким постукиванием по ней в трансось и убедиться, что полуось полностью входит в зацепление с трансосью.
8. Установить правую полуось, установить и затянуть болт крепления подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВОЕ стопорное кольцо в кронштейн подшипника. (ref-49174-S29485073362001011500000)
9. Установить нижние рычаги и стержни стоек, наверните на стержень стойки НОВУЮ гайку, не затягивайте в это время болты / гайки крепления нижнего рычага к кузову и гайку стержня стойки, установить и затянуть болты крепления шарового шарнира к опоре моста согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "), установить шток подвески на опору моста, болт затягивать в это же время запрещается. (ref-49174-S29485073362001011500000)
10. Как только все компоненты подвески установлены, установить и затянуть задние (со стороны впускного коллектора) болты крепления двигателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установить и завернуть передние (на стороне выпускного впускной коллектор) сквозные болты креплений двигателя согласно техническим требованиям. См. раздел " Технические условия на крутящий момент ". (ref-49174-S29485073362001011500000)(ref-49174-S29485073362001011500000)
11. Установить звено стабилизатора на стойку в сборе, затянуть гайку до технических характеристик, установить датчик частоты вращения АБС в осевую опору, ввернуть и затянуть болт до технических свойств (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49174-S29485073362001011500000)
12. Установить тормозной ротор. Убедиться, что контрольная метка совмещена с меткой на ступице в сборе. Установить суппорт тормоза. Примените стояночный тормоз. Наверните и затянуть гайку полуоси согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
13. Установить на полуось фиксатор и НОВЫЙ шплинт, установить задние колеса, затянуть гайки проушин колес в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49174-S29485073362001011500000)
14. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Опустить автомобиль и несколько раз отскакивайте его для стабилизации компонентов подвески. Затянуть болты / гайки крепления нижнего рычага управления к кузову, гайку крепления тяги стойки к нижнему рычагу управления и болт / гайку подвески в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
15. Отрегулировать все кабели управления и уровни жидкости. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить центровку задних колес. Смотрите соответствующую статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " на странице ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА. (ref-49174-S39615979582001011500000)(ref-49175)

Как снять 2,0 л TURBO 4-CYL [S]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Слить систему охлаждения. (ref-49174-S40990843402001011500000)
2. Снять капот, боковые панели капота и нижние крышки двигателя. Снять подкосы стойки-башни к брандмауэру. Снять колпак воздухоочистителя и измеритель расхода воздуха в сборе. Демонтировать кожух воздухоочистки.
3. Снять разъемы воздухозаборников № 1 и 2 к охладителю наддувочного воздуха. (Стр.24) Демонтировать привод круиз-контроля, отсоединить трос акселератора у корпуса дросселя, снять правую подвеску двигателя от передней части головки цилиндров, снять вентилятор охлаждения отсека двигателя в сборе, расположенный на пассажирской стороне моторного отсека, рядом с охладителем наддув-ного воздуха.
4. Снять приводной ремень, натяжной шкив и кронштейн натяжного шкива. Демонтировать компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону. Удалить охладитель наддувочного воздуха. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА " под разделом ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49174-S27389741232001011500000)
5. Поднять и поддержите автомобиль. Снять выхлопную трубу и глушитель в сборе. Отсоединить выхлопную трубку и прокладку от каталитического нейтрализатора. Извлечь выпускную трубку вращением выхлопной трубки между поперечиной задней подвески и кузовом.
6. Снять сквозной болт и оставшиеся болты с передней (со стороны выпускного коллектора) подвески двигателя. Снять цилиндр выключения сцепления с трансоси с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону.
7. Снять стяжки каталитического нейтрализатора, каталитический нейтрализатор, подушку, фиксатор и прокладку. (Рисунок 10) Демонтировать турбонагнетатель см. раздел " ТУРБОКОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49174-S09781920422001011500000)
8. Снять с корпуса дроссельной заслонки штуцер заборного воздуха и скобу штуцера всасываемого воздуха. (Выпуск 10) Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от корпуса дроссельных заслонок, отвернуть болты корпуса дросселя.
9. Отсоединить оставшиеся шланги от корпуса дросселя, снять корпус дросселя. Обратить внимание на положение прокладки корпуса дроссельной заслонки для повторной сборки и удалить прокладку корпуса дроссели.
10. Демонтировать трубу инжектора холодного запуска, инжектор холодного запуска и прокладку снизу впускного коллектора. (Рисунок 10) Снять выпускной коллектор с прокладкой.
11. Снять провода распределителя и свечи зажигания, воздушную трубку № 2, левую подвеску двигателя, вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов и клапан переключения вакуума (Vsv). Демонтировать кран и трубопровод ЭГР.
12. Снять вакуумную трубу, отвод охлаждающей жидкости и прокладку. (Рисунок 10) Демонтировать маслоохладитель. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Удалить перепускную трубу для охлаждающей воды и уплотнительное кольцо с задней стороны крышки водяного насоса. (Лист № 10) Снять стяжки впускного коллектора, расположенные между впускным коллектором и блоком цилиндров. (ref-49174-S29481685532001011500000)
13. Демонтировать воздушный трубопровод № 1, снять вакуумный бачок и клапан переключения вакуума в сборе. (Рисунок 10) Отсоединить необходимые шланги и электрические соединения для доступа к впускному коллектору.
14. Отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор, регулируемый индукционный клапан и прокладки. (Рисунок 10) Отсоединить электрические соединители форсунок и жгут электропроводки двигателя от № 2 (верхняя крышка ремня ГРМ).
15. Отсоединить вакуумные шланги и топливопроводы у нагнетательного трубопровода, снять болты, нагнетательный трубопровод и форсунки, проставки и изоляторы. (Рисунок 10) Отвернуть болты с уплотнительными шайбами, крышкой клапана и прокладками.
16. Снять ремень газораспределения, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 1. См. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышку ремня газораспределителя № 3 с передней части головки цилиндров. (Рисунок 15) Демонтировать распределительные валы. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Болты головок цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание коробления или растрескивания головки цилиндра. (ref-49174-S24361018432001011500000)(ref-49174-S38508912982001011500000)
17. Используя ключ для болтов головки цилиндров (SST 09043-38100), ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности с помощью нескольких шагов. (Рисунок 11) Снять болты крышки цилиндра, крышку блока цилиндров и прокладку крышки блока цилиндров.
18. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходное положение на головке цилиндров (если они сняты). Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить головку цилиндров. Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Последовательно устанавливать и затягивайте болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией (Приложение 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
3. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить крышку ремня ГРМ № 3. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. СМ. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S38508912982001011500000)(ref-49174-S29485073362001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и НОВЫХ уплотнительных колец. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49174-S24697565102001011500000)
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров.
6. Установить прокладку, крышку клапана и уплотнительные шайбы. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49174-S29485073362001011500000)
7. При установке форсунки в нагнетательный патрубок заменить уплотнительные кольца и изолятор на форсунке, нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо и изоляционный материал на дне форсунки.
8. Установить инжекторы в нагнетательную трубу так, чтобы электрические соединители были обращены к стороне регулятора давления нагнетательной трубы. Установить НОВЫЙ изолятор на верхнюю часть инжектора. Установить крышку инжектора на нагнетательную трубку. установить и затянуть болты крышки инжектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
9. При установке форсунок и нагнетательной трубы использовать НОВЫЙ изолятор на нижней части форсунки. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя с выступающей областью в направлении к верхней части корпуса дроссельной заслонки (противоположные соединения линий охлаждающей жидкости). Вставить корпус дросселя 2-мя более длинными болтами в монтажные отверстия корпуса нижнего дросселя.
10. Перед установкой кольцо " О " перепускной трубы охлаждающей жидкости покрыть мыльной водой, а распределительное кольцо " O " - моторным маслом. При установке распределителя провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром у торца ремня ГРМ двигателя.
11. Убедиться в том, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Область паза распределительного вала впуска расположена вертикально.
12. Установить вырез на муфте с меткой совмещения на корпусе распределителя. (Рисунок 12) Установить распределитель так, чтобы центр фланца совпадал с отверстием под болт в головке цилиндра, и установить прижимные болты распределителя
13. Использовать НОВУЮ прокладку при установке каталитического нейтрализатора. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепления в соответствии с техническими требованиями. Отрегулировать контрольные кабели и синхронизацию зажигания. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49174-S39615979582001011500000)

Схема №13

Войти

1. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения. Снять капот, боковые панели капота и нижние крышки двигателя. Демонтировать распорки стойки от башни до межсетевого экрана. Вывернуть штуцеры № 1 и 2 воздухозаборника к охладителю наддувочного воздуха. (Выпуск 24)
2. Снять рычажный механизм акселератора круиз-контроля и вентилятор охлаждения отсека двигателя в сборе, расположенный со стороны пассажира моторного отсека, рядом с охладителем наддувочного воздуха.
3. Снять приводной ремень, натяжной шкив и кронштейн натяжного шкива. Демонтировать компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Поднять и поддержите автомобиль. Снять выхлопную трубу и глушитель в сборе.
4. Отсоединить выхлопную трубу и прокладку от каталитического нейтрализатора. Снять выхлопную трубку, вращая выхлопной патрубок между поперечиной задней подвески и кузовом. Удалить воздухозаборный шланг между воздухоочистителем и массовым расходомером воздуха.
5. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Снять сквозной болт и оставшиеся болты с передней (со стороны выпускного коллектора) опоры двигателя. Извлечь цилиндр выключения сцепления из трансмиссия с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону.
6. Снять стяжки каталитического нейтрализатора, каталитический нейтрализатор, подушку, фиксатор и прокладку, а также перепускной воздушный клапан и уплотнительное кольцо с воздушной трубки № 4.
7. Демонтировать воздушную трубку № 4, снять правую подвеску двигателя с передней части головки цилиндров и снять теплоизолятор турбонагнетателя.
8. Отсоединить электроразъем кислородного датчика, расположенного на выходном колене турбины на турбокомпрессоре, отвернуть гайки, снять кислородный датчик и прокладку с выходного колена турбины на ТК и снять теплоизоляторы с выходного плеча турбины на ГТД10.
9. Отсоединить от турбонагнетателя необходимые шланги для охлаждающей жидкости и вакуума, а также масляный шланг для турбокомпрессора от поддона картера и снять скобу с турбонаддува. (Рисунок 10)
10. Снять болт крепления маслопровода турбонагнетателя к блоку цилиндров и прокладки, отвернуть кронштейн опоры масляного трубопровода турбокомпрессора к болту крепления блока цилиндров, снять гайки, турбонаддув и прокладку.
11. Снять масляный патрубок турбокомпрессора, трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя, боковую пластину подшипника турбонаддува, выходное колено турбины и прокладки с турбокомпенсатора (при необходимости).

1. Используя НОВЫЕ прокладки, установить масляную трубу турбокомпрессора, охлаждающую трубу турбонагнетателя, боковую пластину подшипника турбонаддува и выходное колено турбины (если снято). Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
2. Залить около 20 см3 моторного масла в отверстие для подвода масла к турбокомпрессору, вращая при этом рабочее колесо и вал. Используя НОВУЮ прокладку, установить турбонагнетатель, масляную трубу и скобу турбонаддува со всеми свободно установленными креплениями. Затянуть все крепления турбокомпенсатора в следующей последовательности.
3. Затянуть гайки соединения турбонагнетателя с выпускным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть гайки соединения масляной трубы турбокомпрессора с турбонаддувом в соответствии с ТУ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ (ref-49174-S29485073362001011500000)
4. Затянуть соединительный болт маслопровода турбокомпрессора к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. Затянуть опорный кронштейн масляного трубопровода турбонагнетателя к болту блока цилиндров согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
5. Затянуть стяжные болты турбокомпрессора в соответствии со спецификацией. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
6. Установить уплотнительное кольцо на перепускной воздушный клапан. Перед установкой воздушного перепускного клапана нанести покрытие из мыльного водного раствора. Использовать новую прокладку при установке каталитического нейтрализатора. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49174-S39615979582001011500000)

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа отрежьте кромку уплотнения. Прий уплотнение от корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-49174-S24361018432001011500000)
2. Для установки смазать смазкой губку НОВОГО уплотнения. С помощью молотка и установщика уплотнений (SST 09226-10010) установить уплотнение до тех пор, пока наружная поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и шаблонирования снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и установщик уплотнений (09226-10010), чтобы установить НОВОЕ уплотнение. Устанавливать уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом маслонасоса. Нанести смазку на кромку уплотнения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое заднее колесо, правую боковую панель капота и нижние крышки двигателя.
2. Снять распорки между стойкой и брандмауэром, демонтировать охладитель наддувочного воздуха. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить кабели управления, электрические соединения, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. (ref-49174-S27389741232001011500000)
3. Снять с корпуса дросселя штуцер заборного воздуха и скобу штуцера заборного. (Рисунок 10)
4. Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку, отвернуть болты, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладки, снять свечи зажигания, снять приводные ремни агрегатов, немного приподнимите двигатель для снятия веса двигателя с правой (со стороны ремня ГРМ) подвески двигателя.
5. Снять правую (сторона ремня ГРМ) опорную скобу крепления двигателя. Снять правый (сторона ременного привода) кронштейн крепления двигателя с передней стороны двигателя.
6. Отвернуть болты, снять крышку и прокладку ремня ГРМ № 2. (Рисунок 15) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня газораспределения двигателя.
7. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Проверить, чтобы метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпали с метками синхронизации в крышке зубчатого ремня № 3. (Рисунок 16) Если метки синхронизации не совпадают, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
8. При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения и расположение его на звездочках распределительного вала для привязки к повторной сборке, а также нанести контрольную метку на ремень ГРД у верхней кромки крышки № 1.
9. Снять болты и натяжитель ремня ГРМ. (Рисунок 15) С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) и рукоятки (SST90330-00021), удерживая шкив коленчатого вала, снять ремень ГРД со звездочек распределительного вала.
10. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка, нанесенная на зубчатом ремне, совмещена с верхней кромкой крышки зубчатого ремня № 1, когда метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке зубчатого ремня № 1.
11. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала, снять крышку ремня ГРМ № 1 и прокладку. (Рисунок 15) Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для справок по повторной сборке. (См. (Рис. 15) Снять направляющую зубчатого ремень.
12. При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения ремня и нанести реперные отметки на зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала для повторной сборки.
13. Снять натяжные шкивы № 1 и 2 (при необходимости).при снятии звездочки распределительного вала придерживайте ключом шестигранную площадку перед кулачковым валом, вывернуть болт и звездочку распредвала.
14. При снятии звездочки коленчатого вала поместить магазинные полотенца против корпуса масляного насоса. Используя 2 отвертки, провернуть звездочку коленчатого вала от коленчатого вала.
15. При снятии звездочки масляного насоса удерживайте ее, установив держатель (SST 09960-10010) в отверстия на передней части звездочки маслонасоса. Отвинтить гайку и снять держатель и звездочку.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49174-S38508912982001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49174-S05652329602001011500000)

1. Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Снять крышку ремня № 3. (Рисунок 15) Если снимается впускной распределительный вал, снять распределитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов пронумерованы для расположения с номером 1 на конце ремня РРД, а с номером 5 на конце маховика двигателя. Верх крышки подшипника распределительного вала должен быть обозначен буквой " I " для впускного кулачкового вала " Ae (ref-49174-S24361018432001011500000)
2. Последовательно ослабить болты крышек подшипников распределительного вала с помощью нескольких шагов. (Рисунок 22) Снять крышки подшипников распределительных валов, уплотнение распределительного и масляного распределительного валов. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости).

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Установить подъемники клапанов и регулировочные прокладки на прежнее место (если они сняты). Установить распределительные валы с выступами для переднего цилиндра, направленными наружу головки цилиндров. Нанести герметик на наружную кромку каждой крышки подшипника № 1 распределительного вала по отношению к поверхности головки цилиндров (рисунок 23)
2. Установить крышки подшипников распределительного вала в исходное положение так, чтобы стрелка была направлена к концу ремня газораспределения двигателя. (Предупреждение 21) ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распределительного вала указывает к концу зубчатого ремня двигателя и крышки находятся в надлежащем положении. (Примечание 22)
3. Смазать резьбу болтов и зону крышки подшипника распределительного вала машинным маслом, последовательно установив и затянув в несколько приемов болты крышек подшипников распредвала согласно техническим условиям (приложение 22) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
4. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала. Установить масляное уплотнение кулачкового вала на распределительный вал. С помощью молотка и установщика масляных уплотнений (SST 09223-50010) установить масляное сальник распределительного вала.
5. При обслуживании или замене головки цилиндров, распределительного вала или подъемника клапанов необходимо отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S24697565102001011500000)(ref-49174-S29485073362001011500000)
6. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 2) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана.
7. При установке распределителя нанести НОВОЕ кольцо " О " распределителя с моторным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром у торца ремня ГРМ двигателя.
8. Убедиться в том, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Область паза распределительного вала впуска расположена вертикально.
9. Установить вырез на муфте с меткой совмещения на корпусе распределителя. (Рисунок 12) Установить распределитель так, чтобы центр фланца совпадал с отверстием под болт в головке цилиндра. Установить прижимные болты распределителя и отрегулировать момент зажигания.

Схема №18

Войти

Снять трансаксель, узел сцепления и маховик. С помощью ножа отрезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry от заднего корпуса уплотнения. Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку уплотнения НОВОГО масляного уплотнения. Используя установщик масляных уплотнений (SST 09223-63010), установить масляное уплотнение в задний корпус уплотнения до тех пор, пока поверхность сальника не сравняется с поверхностью заднего корпуса уплотнения.
2. Установить маховик. Нанести Loctite на болты с маховиком. Установить и затянуть болты маховика в соответствии со спецификацией по перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49174-S29485073362001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднять и поддержите автомобиль, снять правую боковую панель капота и нижние крышки двигателя, снять разъемы воздухозаборников № 1 и 2. (Выпуск 24) Снять привод круиз-контроля и рычажный механизм.
2. Демонтировать вентилятор охлаждения отсека двигателя в сборе, расположенный на пассажирской стороне моторного отсека, рядом с охладителем наддувочного воздуха и снять скобу подвески. (Поз.24) Снять ремень привода агрегатов, натяжной шкив и кронштейн натяжного шкива.
3. Снять компрессор переменного тока с прикрепленными и закрепленными в сторону шлангами, отвернуть болты и охладитель наддувочного воздуха. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49174-S29485073362001011500000)

Схема №19

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять зубчатый ремень и шкив холостого хода № 2. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49174-S24361018432001011500000)
2. Снять кронштейн натяжного шкива (если имеется), отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и отвернуть гайки крышки перепускной трубы охлаждающей жидкости к водяному насосу.
3. Снять болт кронштейна (большой болт) с водяного насоса, если он не был снят ранее. (Таблица 26) Последовательно удалить оставшиеся небольшие болты водяного насоса.
4. Снять водяной насос, крышку водяного насоса и уплотнительные кольца в сборе, отвернуть болты и отделить водяной насос с прокладкой от крышки водяного насоса. (Рисунок 25)

1. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой водяного насоса нанести мыльный водный раствор на кольцо " О " перепускной трубы охлаждающей жидкости. Запрещается затягивать гайки крышек перепускных труб к водяному насосу до тех пор, пока болты водяного насоса не будут затянуты в соответствии со спецификацией.
2. Последовательно затянуть болты водяного насоса в соответствии с техническими требованиями (таблица 26). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить и стравить систему охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под разделом ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49174-S29485073362001011500000)(ref-49174-S39615979582001011500000)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Слить моторное масло.
2. Снять выхлопную трубу и глушитель в сборе, отсоединить выхлопную трубку и прокладку от каталитического нейтрализатора. Отвод выхлопа производите вращением выхлопной трубки между поперечиной задней подвески и кузовом.
3. Снять необходимые поперечины для доступа к поддону картера. При необходимости удалить скобы каталитического нейтрализатора, каталитический нейтрализатор, подушку, фиксатор и прокладку для доступа в поддон картера (рисунок 10).
4. Снять опорную скобу элемента жесткости в задней части масляного поддона. Удалить мерную линейку. Отсоединить шланг возврата масла турбонагнетателя на масляном поддоне. Отключить электрический соединитель от датчика уровня масла в передней части масляных поддонов. Отвернуть болты / гайки и масляный поддон.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика в центре уплотнительной поверхности масляного поддона, между отверстиями болта/гайки и внутри отверстий болта/гайки.
2. Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать новую прокладку при установке каталитического нейтрализатора (если она снята). Заполните картер маслом. (ref-49174-S29485073362001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ, звездочку коленчатого вала, звездочка масляного насоса и шкив холостого хода № 2. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять поддон картера. См. " ПОДДОН КАРТЕРА " в подразделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-49174-S24361018432001011500000)(ref-49174-S25789510202001011500000)
2. Снять трубку подхвата масляного насоса, вывернуть болты крепления корпуса маслонасоса к блоку цилиндров и с помощью молоточка со мягкой поверхностью выведите корпус помпы из блока цилиндров.
3. Для разборки отвернуть болты крышки корпуса маслонасоса, крышки корпуса масляного насоса и уплотнительного кольца. Разобрать компоненты маслонасоса.34 Снять уплотнение маслонасосов и переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки провести процедуру обратной разборки. Убедиться, что контрольные метки (точечная область) на роторах обращены к наружной стороне корпуса масляного насоса (вдали от поверхности блока цилиндров).
2. Используя установщик уплотнений (SST 09226-10010), установить новое переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте кромку уплотнения смазкой.
3. С помощью установщика уплотнений (SST 09627-30010) и рукоятки (SST 09631-00020) установить НОВОЕ уплотнение масляного насоса (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с крышкой корпуса маслонасоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку.
4. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить крышку корпуса маслонасоса. Установить и затянуть болты крышки корпуса масляного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49174-S29485073362001011500000)
5. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный насос на блок цилиндров. Установить болты корпуса масляного насоса к блоку цилиндров. Убедиться, что 2 самых длинных болта расположены в самых нижних наружных отверстиях, ближайших к фланцу поддона картера. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49174-S29485073362001011500000)

Схема №22

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Между масляным фильтром и блоком цилиндров установлен маслоохладитель (рисунок 33)
2. Слить воду из системы охлаждения, снять нижние крышки двигателя и правую боковую панель капота, демонтировать штуцера воздухозаборников № 1 и 2.
3. Отсоединить рычажный механизм привода круиз-контроля и снять узел вентилятора охлаждения моторного отсека, расположенный со стороны пассажира в моторном отсеке рядом с охладителем наддувочного воздуха.
4. Снять приводной ремень, натяжной шкив и кронштейн натяжного шкива. Демонтировать компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону. Извлечь масляный фильтр. Снять направляющую щупа со входа охлаждающей жидкости.
5. Отсоединить от маслоохладителя шланг охлаждающей жидкости, снять предохранительный клапан и тарельчатую шайбу с центра маслоохлаждающего устройства. (Рисунок 10)
6. Отвернуть гайки трубопровода перепуска масла из охладителя в хладагент, маслоохладитель, уплотнительное кольцо и прокладку. Если снять кронштейн масляного холодильника с блока цилиндров, снять болт и отсоединить кронштейн трубопровода перепускания охлаждающей жидкости от кронштейна масляного радиатора.

1. Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец и прокладок NEW. Покрыть все уплотнительные кольца моторным маслом, резьбу предохранительного клапана и зону под головкой разгрузочного клапана - машинным маслом.
2. Свободно установить гайки перепускной трубы охладителя масла с охлаждающей жидкостью и предохранительный клапан. Затянуть разгрузочный клапан, а затем гайки перепуска хладагента в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавьте моторное масло по мере необходимости. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49174-S29485073362001011500000)(ref-49174-S39615979582001011500000)

Демонтировать коленчатый вал. См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ под " БЛОКОМ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ " под КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ. Вывернуть болт масляной форсунки, крепящий масляную форсунку к блоку цилиндров. Снять масляную насадку. (ref-49174-S01439444762001011500000)

Установить масляную форсунку в блок цилиндров. Установить и затянуть болт масляной форсунки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить коленчатый вал, используя надлежащую процедуру. См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ под " БЛОКОМ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ " при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (ref-49174-S29485073362001011500000)(ref-49174-S01439444762001011500000)

Схема №23

Войти