2.2L 4-CYL - VIN [S]: Диагностика Toyota MR2 W20

Как проверить 2.2L 4-CYL - VIN [S]: диагностику

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров, выпускного коллектора и впускного коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает технические условия. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S23497396302001011500000)
2. Осмотреть деку блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление палубы превышает спецификацию. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S02989848292001011500000)
3. Осмотреть механически обработанные поверхности впускного и выпускного коллекторов на предмет коробления. Заменить компонент, если коробление превышает 0,0118 " (.300 мм). Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-49177-S34579302292001011500000)
4. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S29950371402001011500000)

1. Осмотреть ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. Убедиться, что холостые шкивы вращаются свободно. Заменить компоненты, если они повреждены или изношены.
2. Убедиться, что свободная длина пружины растяжения соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ ". Измерить натяжение, необходимое для удлинения пружины до указанной установленной длины. Заменить пружину растяжения, если натяжение не соответствует техническим условиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРУЖИНЕ РАСТЯЖКИ. (ref-49177-S24052195182001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. При установке звездочки масляного насоса выровняйте плоский участок на звездочке маслонасоса с плоским участком на валу маслонасоса.установить звездочку масляного насоса. установить и затянуть гайку звездочки в соответствии со спецификацией, удерживая ее ключом-гаечным ключом. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
2. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
3. Установить шкив холостого хода № 2 (если он снят). Установить и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться, что шкив ведомый чист и вращается плавно. (ref-49177-S36220613632001011500000)
4. Установить натяжной ролик № 1 и пружину растяжения (если она снята). Холостой шкив № 1, как можно дальше от зоны зубчатого ремня. Временно затянуть болт натяжного шкива № 1. Убедиться, что холостой шкив чист и вращается плавно.
5. При установке звездочки распределительного вала совместите канавку под штифт в звездочке распредвала со штифтом в распределительном валу. Установить звездочку распределительного вала. Установить и затянуть болт звездочки кулачкового вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
6. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал таким образом, чтобы метка синхронизации на звездочке коленвала совмещалась с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. (Рисунок 20) Это позволит расположить шпоночную канавку в звездочке кривошипа в положении 12 o ' часов. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ убедиться, что контрольная марка на ремне синхронизации совмещена с контрольной маркой, нанесенной на звездочку кривошипного вала и ремень ГРД установлен в исходном направлении вращения.
7. Убедиться в чистоте всех звездочек и натяжных шкивов. Последовательно установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, натяжной шкив № 1, а затем - холостой ролик № 2.
8. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленчатого вала и плоской стороной по направлению к синхронизирующему ремню. Установить крышку синхронизирующего ремень № 1 и прокладку.
9. Совместить шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом вале. Установить шкив коленчатого вала. установить и затянуть болт шкива кривошипа согласно спецификации, удерживая при этом шкив с держателем шкива. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ № 1.
11. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой крышки приводного ремня № 1. Если контрольная отметка не выровнена, выполнить шаги 10) -13) в соответствии с процедурой снятия.
12. Вращая распределительный вал, совместить отверстие в звездочке распределительного вала с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала19.
13. Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с контрольной меткой, расположенной на звездочке распредвала. Убедиться в наличии натяжения на ремне между звездочками коленчатого и распределительного валов. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
14. Ослабить болт шкива холостого № 1 на 1/2 оборота. Вращать шкив коленчатого вала на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ.
15. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ № 1 и отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с отметкой центровки на колпачке подшипника распредвала. (Знак 19) Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень ГРД и установить его заново.
16. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 7 / 8 оборотов и совместите шкив " 0 " коленчатого вала с 45-градусной отметкой перед верхней мертвой точкой (BTDC) на крышке зубчатого ремня № 1.
17. Затянуть болт шкива холостого хода № 1 в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить крышку ремня ГРМ № 2 и прокладки. Установить и затянуть свечи зажигания согласно техническим требованиям. См. " Технические требования к крутящему моменту ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед затяжкой установить все болты / гайки на правую (со стороны ремня) опору двигателя. (ref-49177-S36220613632001011500000)(ref-49177-S36220613632001011500000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S29950371402001011500000)

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить кулачковый вал в головку цилиндра. (ref-49177-S05527421012001011500000)
2. Проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала при помощи последовательно затянутых болтов крышек подшипников распределительных валов в соответствии со спецификациями (таблица 26) и (таблица 27), см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
3. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если люфт не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S05527421012001011500000)
4. Установить оба распредвала в головку цилиндров без дополнительного редуктора, установленного на выпускной распределительный вал. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала согласно техническим условиям (таблица 26) и (таблица 27). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
5. С помощью циферблатного индикатора проверить зазор между шестернями на распределительных валах. Заменить распределительные валы, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S05527421012001011500000)
6. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины распределительного вала. Заменить зубчатую пружину кулачкового вала, если это расстояние не равно 886- 902 " (22,50-22,90 мм). Замерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться в том, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим условиям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49177-S29950371402001011500000)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. При повторной сборке вспомогательной шестерни на выпускном распределительном валу установить зубчатую пружину распределительного вала таким образом, чтобы концы вошли в зацепление с пальцами главной передачи на выпускной распределительный вал. Установить вспомогательную шестерню, волнистую шайбу и стопорное кольцо на выпускной кулачковый вал.
2. Установить сервисный болт " А " на под-зубчатое колесо. (Рисунок 28) С помощью отвертки повернуть под-шестерню по часовой стрелке и совместить отверстия в под-шестерне с отверстием на главной передаче, ввернуть сервисный винт " Б ", демонтировать тех.болт.
3. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
4. Покройте упорные поверхности распределительных валов универсальной смазкой, для установки впускного распределительного вала повернуть распределительный вал так, чтобы стук находился под углом 80-115 градусов от вертикального положения и установить в головку цилиндров. (Рисунок 23) Нанести герметик на крышку переднего подшипника распределительного вала для впускного кулачкового вала. (Лист 29)
5. Установить на головку цилиндров переднюю крышку подшипника распределительного вала для впускного кулачкового вала, а оставшиеся крышки подшипников распределительных валов для впускных кулачковых валов установить на головке цилиндров в числовой последовательности стрелкой к торцу ремня газораспределения двигателя. (Рисунок 25)
6. Покрыть резьбу и поверхности контакта головки болта с крышкой подшипника распределительного вала с помощью моторного масла. Установить и затянуть болты крышки кулачкового вала в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Таблица 27) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
7. Смазать смазкой уплотнительную кромку NEW масляного уплотнения распределительного вала впуска с помощью установщика масляных уплотнений (SST 09223-46011), установить масляное уплотнение в головку цилиндра.
8. Для установки распределительного вала выпуска необходимо повернуть распределительный вал впуска так, чтобы стук находился на 10-45 градусов от вертикального положения. (Таблица 23) Установить распредвал выпуска таким образом, чтобы метка синхронизации совпадала с меткой синхронизации на распределительном валу впуска. НЕ использовать контрольные метки сборки. (Страница 30) Убедиться в том, что распредвал выпуска полностью посажен в головку цилиндров.
9. Установить крышки подшипников распределительного вала для выпускного кулачкового вала на головку цилиндров в числовой последовательности со стрелкой, направленной к концу зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 25)
10. Нанести моторное масло на резьбу и контактирующие поверхности болтов крышки подшипника распределительного вала головки с кулачковым валом. Последовательно устанавливать и затягивайте болты крышки подшипника распредвала в соответствии со спецификацией, используя несколько шагов. (Таблица 26) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
11. Снять сервисный болт " B " с шестерни распределительного вала. (Рисунок 24) Установить крышку ремня ГРМ № 3. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить зубчатый ремень, используя надлежащую процедуру. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49177-S36220613632001011500000)(ref-49177-S04357702852001011500000)
12. Проверить зазор клапанов. Смотрите раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ. Нанести герметик в канавки на тыльной стороне полукруглых пробок, расположенных со стороны выпускного распределительного вала головки цилиндров. Установить полукруглые пробки в головку цилиндров. (ref-49177-S19914810142001011500000)
13. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в области передней и задней крышек клапанов на головке цилиндров. (Рисунок 3)
14. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить втулки в исходное положение с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенном месте. (Рисунок 4) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49177-S36220613632001011500000)
15. При установке распределителя установить на него НОВОЕ кольцо " О ", покройте его моторным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце ГРМ двигателя.
16. Убедиться, что щель распределительного вала впуска расположена вертикально. Повернуть муфту на распределителе так, чтобы вырез совпал с отметкой совмещения на корпусе распределителя. (Рисунок 17)
17. Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе совпадал с отверстием под болт в головке цилиндра. Вставить прижимные болты распределителя и отрегулировать угол опережения зажигания.

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений, покройте предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке корпуса маслонасоса, установить роторы в корпус масляного насоса.
2. Измерить щупом зазор между приводным ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить ротор в сборе или корпус масляного насоса (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-49177-S38376372272001011500000)
3. Измерить щупом зазор между вершинами обоих роторов и заменить ротор в сборе, если этот зазор превышает требования технических условий (см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Осмотреть маслоохладитель на предмет повреждений или ограничений. Заменить маслоохладитель в случае повреждения или ограничения.
2. С помощью деревянной палочки надавите внутрь на обратный клапан, расположенный в центре предохранительного клапана маслоохладителя. Вдвиньте вовнутрь от резьбового конца (напротив резьбы масляного фильтра) на предохранительном клапане масляного охладителя. Заменить предохранительный клапан масляного холодильника, если обратный клапан не сдвинулся.