Система иммобилайзера двигателя (с интеллектуальным ключом) (диагностика - введение): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Описание системы

1. ECOBILIZER ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Система иммобилайзера представляет собой систему защиты от угона, которая определяет, следует ли отключить запуск системы последовательный впрыск топлива на основе сравнения идентификационных кодов блока рулевого управления и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства.
2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Компонент Внешний вид Клавишный узел транспондера (встроенный в выключатель двигателя) Принимает код идентификации клавиши, усиливает и выводит код на ECU-приемник сертификации (интеллектуальный ключ исполнительного блока ЭБУ). Внутренний электрический ключевой осциллятор Передает сигналы обнаружения ключа внутри зоны обнаружения в салоне автомобиля при получении сигнала запроса передачи от сертификационного ЭСУ (интеллектуального ключевого узла ЭГУ).пульсированный сигнал управления дверной подсветкой ЭПУ (интеллектуальным ключом ЭКУ У) приводится в действие с помощью внутреннего выключателя
3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ С помощью функции ввода кода сертификации Затем, когда водитель (или пассажир) находится в транспортном средстве, несущем ключ, и выключатель двигателя нажат, когда педаль тормоза нажата, ЭБУ основного корпуса (соединительный блок панели приборов) распознает, что произошла операция запуска двигателя, и отправляет сигнал запроса на сертификацию в ЭСУ сертификации (узел ECU смарт-ключа). По получении сигнала запроса на сертификацию. ЭКУ сертификата (блок управления интеллектуальным ключом) посылает запрос в электрический ключ после получения им. Когда ECU основного корпуса (соединительный блок панели приборов) получает этот сигнал, включается реле ACC и последовательно включаются рулевые реле IG1 и IG2. В это время индикатор выключателя двигателя загорается зеленым цветом. Затем ЭБУ сертификации (узел электронного блока управления с интеллектуальным ключом) проверяет, что режим источника питания был изменен, и отправляет сигнал команды блокировки рулевого управления на Ecu главного корпуса (распределительный блок панели инструментов). Как только этот сигнал получен, блок передачи сигнала волны ИД на радиочастотном коммутаторе переключателя иммобилайзера (ECU кода иммобилизатора) подтверждает, что сертификационный ЭБУ (блок управления интеллектуальным ключом) сертифицирован, передает сигнал команды разблокировки иммобилитора на блок управления двигателем и отправляет сигнал выключения индикатора безопасности в ECU- блок управления сертификацией. Не использует функцию ввода (когда батарея ключа истощена), когда водитель сидит в переключателе освещения транспортного средства при переносе ключа и педаль тормоза нажата Когда блок управления двигателем получает радиоволновый сигнал от ключа, он дублирует сигнал и отправляет идентификационный код в сертификационный ЭБУ (интеллектуальный ключ ЭСУ в сборе). При получении идентификационного кода производится анализ кода. Если сертификация проходит, сигнал о прохождении сертификации передается на основной корпус ЭКУ (соединительный блок панели приборов) с одновременной отправкой сигнала запроса звукового зуммера на измерительный ЭМУ. Когда основной корпус ЭКУ (коммутационный блок панели КИП) получает этот сигнал. IG1 IG2 Затем ЭБУ блокировки рулевого управления подтверждает, что сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе ЕСУ) сертифицирован (через кодовый блок идентификации (код иммобилайзера Ecu)) и приводит в действие двигатель рулевого привода до тех пор, пока блокировка рулевого колеса не будет разблокирована. После разблокировки блокировочный сигнал завершения разблокирования посылается на сертификационный ЕКУ (смарт-ключ в сборке). При получении этого сигнала сертификационный ЕСУ (микропроцессорный ключ в собранном блоке) посылает сигнал отмены кода