Расшифровка кода ошибки P0105 - Цепь датчика абсолютного давления / барометрического давления (карта) впускной коллектор
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. |
|---|
Описание цепи
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе определяет давление в коллекторе как напряжение, которое подается на блок управления двигателем. Сигнал используется для определения базовой продолжительности впрыска и базового угла опережения впрыска. ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, если установлен расшифровка кода ошибки P0105. DEC устанавливается, когда блок управления двигателем- обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Возможные причины:
- Абсолютное давление во впускном коллекторе обрыв или короткое замыкание.
- Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Блок управления двигателем.
Схема №26
- Подключить тестер сканирования к разъему DLC3. (Приложение1) Включить зажигание. Включить тест-сканер. С помощью тестера сканирования считать значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания совпадают с атмосферным давлением, перейдите к следующему шагу. При показаниях, отличающихся от атмосферного давления, осмотреть компоненты и соединения блок управления двигателем. Проблема прерывистая.
- Получить доступ к блок управления двигателем за нижним центром приборной панели, перед пультом. Включить зажигание. Выполнить обратную прокачку разъема ЕСМ, замерить напряжение между клеммами № 1 (желтый провод) и № 9 (коричневый провод) на разъеме ЕСМ3. При напряжении 4,5-5,5 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение не равно 4,5-5.5 вольта, то заменить блок управления двигателем и повторить испытание.
- Выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем, измерить напряжение между клеммами № 2 (светло-зеленый / красный провод) и № 9 (коричневый провод) на разъеме Е9. При напряжении 3,3-3,9 вольт заменить ECМ и повторить тест. Если напряжение не равно 3,3-3,9 вольта, переходите к следующему шагу.
- Проверить на обрыв или короткое замыкание между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем. См. соответствующую схему соединений в статье электросхемы. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, заменить датчик МАР и повторить тест.
