Испытания системы управления двигателем с кодами - 1,6 л: Прочее Toyota Corolla VII

Двухтактная логическая схема обнаружения

При возникновении неисправности расшифровка кодов ошибок временно сохраняется в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не светится. Во второй раз, когда обнаружена неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели загорится при условии, что зажигание выключено, а затем снова включено после обнаружения первой неисправности. Это называется логикой обнаружения 2-Trip и применяется только к определенным расшифровка кода ошибки.

Диагностический разъём (DLC)

Бортовая система диагностики-II regulations (SAE J-1850) стандартизирует конфигурации коннекторов каналов передачи данных (диагностический разъём). См. " диагностический разъём (диагностический разъём) NO ". 3 (DLC3) LOCATION table. (ref-21945-S20754563672001010300000)

СОЕДИНИТЕЛЬ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ № 3 (DLC3) РАСПОЛОЖЕНИЕ

Данные Стоп-Кадра.

Тестер бортовая система диагностики-II или Toyota может использоваться для проверки данных стоп-кадра. блок управления двигателем регистрирует рабочее состояние двигателя, когда существует пропуск зажигания, неисправность подстройки топлива (смесь) или другая неисправность (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, подстройка топлива (смесь), скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.). При обнаружении более одной неисправности записываются только данные от первой неисправности. Записанные данные полезны для определения условий, в которых возникает неисправность.

NORMAL Mode Code Retrieval (Извлечение кода нормального режима)

1. Подключить тестер сканирования к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3). Включить зажигание при выключенном двигателе, включить тестер сканирования. Используя инструкции производителя тестера сканирования, проверить наличие расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра.
2. Если тестер сканирования показывает " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", необходимо проверить DLC3. См. раздел " ПРОВЕРКА DLC3 " в разделе " ПРОБЛЕМЫ С ТЕСТЕРОМ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-21945-S15652861192001010300000)
3. Запись любых расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра, отображаемых для диагностики системы. Если проблема управляемости существует и нет расшифровка кода ошибки, перейдите к статье тесты без кодов для диагностики по симптому.
4. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, выполнить соответствующий тест цепи. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для получения дополнительной информации о данных стоп-кадра см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА " в INTRODUCTION (ВВЕДЕНИЕ).для получения информации о кодах логики детектирования с двумя срабатываниями смотрите раздел " ЛОГИКА ДЕТЕКТИРОВАНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " во ВВЕДЕНИИ. (ref-21945-S23344388902001010300000)(ref-21945-S28913467432001010300000)(ref-21945-S02517211182001010300000)
5. После завершения ремонта для расшифровка кода ошибки, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть очищены из памяти блок управления двигателем. См. " Очистка диагностических кодов неисправностей ". (ref-21945-S31796302082001010300000)

Извлечение кода режима проверить (только для тестера Toyota Scan)

1. Убедиться, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. Включить стояночный тормоз. Переключение коробки передач/трансмиссии в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Выключить кондиционер и все принадлежности. Убедиться, что дроссель находится в положении холостого хода.
2. Выключить зажигание. Подключить тестер сканирования к разъему канала передачи данных № 3 (DLC3). См. раздел " РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". Включить зажигание при выключенном двигателе и включить тестер проверки. (ref-21945-S36387199422001010300000)
3. Переведите тестер обзора из режима НОРМА в режим ПРОВЕРКА. Режим проверить (ПРОВЕРКА) включается при мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Запустить двигатель. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выходит из строя. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель зажигания переведен из положения ВКЛ в положение ACC или ВЫКЛ, все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра будут стерты. НЕ переключайте режимы до тех пор, пока не будут записаны все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
4. Запись любых расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра, отображаемых для диагностики системы. Если проблема управляемости существует и коды отсутствуют, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому.
5. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, выполнить соответствующий тест цепи. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для получения дополнительной информации о данных стоп-кадра см. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ".для получения информации о кодах логики детектирования с двумя срабатываниями см. (ref-21945-S23344388902001010300000)(ref-21945-S28913467432001010300000)(ref-21945-S02517211182001010300000)
6. После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, необходимо очистить память блок управления двигателем. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-21945-S31796302082001010300000)

Тесты цепей испытаний системы управления двигателя с кода - 1,6 л: прочее

Состояние

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем последовательно обнаруживает более 2 вольт из цепи VTA и включен выключатель закрытого положения дроссельной заслонки. Возможная причина:

1. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).

Расшифровка кода ошибки P0130 устанавливается, когда напряжение датчика № 1 остается на уровне.40-.55 В во время холостого хода, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Возможные причины:

1. Датчик кислорода.
2. Компенсация топлива.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает время отклика в одну секунду или более от датчика, чтобы изменить от богатого к худому или от худого к богатому. Возможная причина:

1. Датчик кислорода.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение датчика № 2 остается на уровне 40-55 вольт во время работы автомобиля (25 миль в час или более), когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Возможная причина:

1. Датчик кислорода.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии любого из следующих условий

1. Потребляемый ток нагревателя датчика превышает 2 А.
2. Потребляемый ток нагревателя датчика составляет не более 0,25 А.

Возможные причины:

1. Датчик нагретого кислорода открыт или короткое замыкание.
2. Подогреватель датчика нагретого кислорода.
3. Блок управления двигателем.

Коды неисправностей P0301-P0304 - обнаружен пропуск зажигания баллонов № 1-4

Два условия могут привести к установке кода. Это

1. Во время любых конкретных 200 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать перегрев и/или повреждение каталитического нейтрализатора.
2. Во время любой конкретной 1000 оборотов двигателя обнаруживаются пропуски зажигания, которые могут вызвать ухудшение уровня выбросов.

Возможные причины см. в разделе Тест цепи расшифровка кода ошибки P0300 - RANDOM MISFIRE обнаружено.

1. Короткое замыкание переключателя ПНП.
2. Переключатель положение парковки/нейтрали.
3. Блок управления двигателем.