2.2L 4-CYL - VIN [S]: Снятие и установка Toyota Celica T200

Как снять и установить 2.2L 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

Как установить 2.2L 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все болты / гайки в опоры двигателя и поперечину двигателя перед затяжкой согласно техническим условиям. Затянуть болты или гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-21342-S36333609372001011500000)
2. Перед установкой полуосей установить на конец левой полуоси НОВОЕ стопорное кольцо, смазать смазкой уплотнения полуоси в трансакселе, шлицы полуоси и поверхности скольжения покройте трансмиссионным маслом, а на торец левой полуоси расположить упорное кольцо отверстием вниз.
3. Установить левую полуось, слегка постукивая по ней в трансмиссия. Убедиться, что левая полуось будет двигаться внутрь и наружу приблизительно 079-.120 " (2,00-3,00 мм) и не может быть вытянута из transaxel.
4. При установке правой полуоси покрыть шлицы полуосей и поверхности скольжения трансмиссионным маслом. Установить и затянуть болты кронштейна фиксатора подшипника правой полуоси в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21342-S36333609372001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы на каталитический нейтрализатор. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. (ref-21342-S36333609372001011500000)

Как снять 2.2L 4-CYL - VIN [S]: снятие и установку

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), слить воду из системы охлаждения, поднять и поддержите автомобиль, снять нижние крышки двигателя. (ref-21342-S13589634722001011500000)
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снять воздуховод воздухозаборника с воздухоочистителем в сборе. Извлечь привод круиз-контроля (если он оборудован). Удалить генератор переменного тока (при необходимости). Демонтировать распределитель.
3. Снять переднюю выхлопную трубу, расположенную между каталитическим нейтрализатором на выпускном коллекторе и выпускной трубой. Удалить теплоизолятор из верхней части выпускного коллектора и стяжек каталитического нейтрализатора. (Рисунок 11)
4. Отвинтить гайки, снять выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором и прокладкой выпускного коллектора, при необходимости удалить из него каталитический нейтрализатор, подушку, фиксатор и прокладку. (Рисунок 11)
5. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, головки цилиндров и впускного коллектора. Снять выпускное отверстие для охлаждающей жидкости, байпасную трубу для хладагента и прокладки. (Рисунок 11)
6. Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку, демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов и вакуумный модулятор, а также вакуумный переключающий клапан (Vsv). (Рисунок 11) Демонтировать со стороны впускного коллектора (если имеется) узлы вакуумного переключающего клапана (НА); демонтировать воздушную трубу (если есть).
7. Снять подкосы впускного коллектора, впускной коллектор и прокладку, отсоединить электрические соединения от топливных форсунок и топливопроводы от трубопровода подвода топлива.
8. Снять болты и трубку подачи топлива. НЕ допускайте падения топливных инжекторов с трубки подачи топлива во время демонтажа. Удалить изоляторы и проставки для топливоподающей трубки из головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ремня ГРМ со звездочки распределительного вала производитель рекомендует сохранять натяжение на ремне ГРД, чтобы ремень не отрывался от звездочки коленчатого вала. Если ремень ГРП сходит со звёздочки коленвала, то необходимо полностью снять и переустановить зубчатый пояс ГРР.
9. Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять звездочку распредвала, шкив холостого хода № 1 и пружину растяжения. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать крышку ремня ГРП № 3 с головки цилиндров. (Рисунок 11) Снять кулачковые валы. См. Раздел " РАСПРЕДВАЛ " В разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание возгорания головок цилиндров. (ref-21342-S25130420562001011500000)(ref-21342-S27420170912001011500000)
10. Ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности, выполнив несколько шагов. (Рисунок 12) Снять болты головок цилиндров, шайбы, головку цилиндров и прокладку. Обратить внимание на расположение регулировочных шайб и подъемников клапанов для повторной сборки. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости).

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
2. Установить НОВУЮ прокладку для головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установить головку цилиндров. Покрыть резьбу и контактные поверхности болт-цилиндр на болтах головки цилиндров моторным маслом, последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями (Приложение 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21342-S36333609372001011500000)
4. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить крышку ремня ГРМ № 3. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. СМ. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21342-S27420170912001011500000)(ref-21342-S36333609372001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-21342-S10115940232001011500000)
6. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в области передней и задней крышек клапанов на головку цилиндров. (Рисунок 3) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана.
7. Установить втулки в исходное положение с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенном месте. (Рисунок 4) Установить и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях California Celica изолятор, втулка и 2 уплотнительных кольца используются на топливном инжекторе. На всех остальных моделях используется втулка, а одно уплотнительное кольцо - на топливной форсунке. (ref-21342-S36333609372001011500000)
8. При установке топливного инжектора в топливопровод заменить уплотнительное кольцо (кольца), втулку и изолятор (если он используется) на топливном инжекторе. Покройте НОВОЕ кольцевое уплотнение бензином. Используя скручивающее движение, установить топливный инжектор в трубопровод подачи топлива.
9. При монтаже трубопровода подвода топлива установить НОВЫЕ изоляторы на головку цилиндров, проставки и трубопровод отвода топлива с топливными форсунками установить на головке цилиндров, электрический соединитель расположить на топливной форсунке обращенной в сторону верхней части двигателя.
10. Установить и слегка затянуть болты топливоподающей трубы. Убедиться, что все топливные инжекторы вращаются плавно. Если топливный инжектор не вращается гладко, проверить наличие поврежденных уплотнительных колец. Затянуть винты топливоотводящей трубы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21342-S36333609372001011500000)
11. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя с выступающей областью на прокладке, обращенной к нижней части корпуса дроссельной заслонки. Убедиться, что более длинные болты корпуса дроссели установлены в 2 нижних болтовых отверстиях.
12. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубу перепуска охлаждающей жидкости. Перед установкой перепускной трубы хладагента нанести на кольцо «О» мыльный водный раствор. Использовать НОВУЮ прокладку при установке каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор.
13. Установить на распределитель НОВОЕ кольцо " О ", покройте его моторным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром у торца ГРМ ремня двигателя.
14. Убедиться, что щель распределительного вала впуска расположена вертикально. Повернуть муфту на распределителе так, чтобы вырез совпал с меткой совмещения на корпусе распределителя. (Рисунок 13)
15. Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе совпадал с отверстием под болт в головке цилиндра. Установить прижимные болты распределителя. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21342-S36333609372001011500000)
16. Отрегулировать контрольные кабели и момент зажигания. Заполните систему охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-21342-S22629998802001011500000)

Схема №48

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя нож, отрежьте губку от уплотнения. Прий уплотнение из корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-21342-S25130420562001011500000)
2. Для установки смазать смазкой губку НОВОГО уплотнения. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09226-10010) установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

При помощи молотка и шаблонировщика снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и установщик уплотнений (SST 09226-10010). Установить уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом маслонасоса. Смазать губку НОВОГО уплотнения.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя.
2. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Используя напольный домкрат, слегка приподнимите двигатель, чтобы снять вес с правой (со стороны ремня ГРМ) опоры двигателя на крышке ремня.
3. Снять правую (со стороны ремня ГРМ) опору и кронштейн двигателя с передней части двигателя, свечи зажигания, крышку и прокладки 2-го ремня.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
5. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ № 1. Отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с отметкой совмещения на колпачке подшипника распредвала. ( 15) Если отверстие в звездочке кулачкового вала не выровнено с маркой совмещения, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. ВНИМАНИЕ: при повторном использовании ремень ГРД отметить направление вращения ремня и поставить контрольную отметку на ременного ремня у опорной точки на опорно-оси ремня в месте 1.
6. Ослабить болт натяжного шкива № 1. (Рисунок 14) Сдвинуть по возможности наружу натяжной шкив № 1 в сторону от зубчатого ремня ГРМ, временно затянуть и снять со звездочки распределительного вала болт холостого шкива No1.
7. С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива.
8. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться в том, что контрольная метка, нанесенная на ремень ГРМ, совмещена с верхней кромкой крышки приводного ремня № 1, когда отметка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена со значком " 0 " на крышке приводного ремень № 1. Если контрольная марка выровнена, перейдите к шагу 14).
9. Если реперная метка находится ниже поверхности крышки ремня ГРМ № 1, потянуть на себя вверх со стороны водяного насоса ремня РРД, вращая шкив коленчатого вала против часовой стрелки и совместите реперную метку с поверхностью крышки ремней ГРД № 1,
10. Удерживайте вверх на стороне водяного насоса зубчатого ремня. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1.
11. Если реперная метка находится над поверхностью крышки ремня ГРМ № 1, потянуть вверх со стороны шкива холостого хода № 1 зубчатого ремня при вращении шкива коленчатого вала по часовой стрелке и совместите реперную метку с поверхностью крышки зубчатого пояса № 1.
12. Удерживайте вверх на стороне шкива холостого хода № 1 зубчатого ремня ГРМ. Вращать шкив коленчатого вала против часовой стрелки так, чтобы метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1.
13. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала, снять крышку ремня ГРМ № 1 и прокладку. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня (Рис. 14) Снять направляющую зубчатого ремень.
14. При повторном использовании синхронизирующего ремня отметить направление вращения синхронизирующего ремня и нанести контрольные метки на зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала для повторной сборки. Снять ремень ГРМ со звездочки коленчатого вала.
15. Снять натяжные шкивы (при необходимости). В случае снятия звездочки распределительного вала использовать держатель звездочек (SST 09960-10010) для Celica, чтобы удерживать звездочку распределительного вала. Удалить болт и звездочку кулачкового вала.
16. При снятии звездочки коленчатого вала поместить магазинные полотенца на корпус масляного насоса. Используя 2 отвертки, осторожно вытянуть звездочку с коленвала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус маслонасоса.
17. При снятии звездочки масляного насоса удерживайте звездочку маслонасоса, установив гаечный ключ в отверстия перед звездочкой масляного помпы. Отвернуть гайку звездочки и снять гаечной ключ и звездочку.

Снять распределительный вал. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-21342-S27420170912001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемники клапанов плавно вращаются в головке цилиндров. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-21342-S10115940232001011500000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снять зубчатый ремень и звездочку распределительного вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать крышку зубчатого ремня № 3. (Рисунок 11) Снять гайки, втулки, крышку клапана и прокладку. Обратить внимание на расположение втулок для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: кулачковые валы должны быть правильно расположены, чтобы поднять кулачковый вал прямо из головки цилиндров во избежание повреждения головки цилиндра и компонента кулачкового вала. (ref-21342-S25130420562001011500000)
2. Для обслуживания распределительного вала выпуска необходимо вращать впускной распредвал таким образом, чтобы стук находился на 10-45 градусов от вертикального положения (поз.18 и поз.19). Это способствует снятию выпускного распредвала за счет использования лепестков кулачкового вала на цилиндрах 2 и 4 для надавливания на толкатели клапанов.
3. Закрепить промежуточную шестерню к главной передаче на выпускном распределительном валу с помощью рабочего болта ремня 6 x 1,0 x 18 мм " B ". ( 20) Перед снятием болтов крышки подшипника распределительного вала убедиться, что торсионное усилие пружины промежуточной шестерни закреплено рабочим болтом " В ".ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов пронумерованы для расположения со стрелкой сверху колпака. Передняя крышка подшипника распредвала на впускном кулачковом вале и задняя крышка подшипника распределительной валыпускного вала на кулачковом валу не имеют номера.
4. Снять болты и крышку заднего подшипника распределительного вала с выпускного распредвала. Вывернуть болты из крышек подшипников распределительных валов № 1, 2 и 4 на выпускном распределительном валу в надлежащей последовательности. (Рисунок 22) НЕ снимайте в это время болты с крышки подшипника кулачкового вала № 3. Отвернуть крышки подшипников кулачковых валов No1,2,4 с выпускной распредвал.
5. Поочередно ослабить болты на крышке подшипника распределительного вала № 3 на выпускном распределительном вале. Убедиться, что выпускной распределительный вал поднят вверх при ослаблении болтов крышки подшипника распределительных валов № 3.
6. Если распредвал выхлопа не поднят вверх, то установить на место все крышки подшипников распределительного вала. Переставьте распределительный вал впуска таким образом, чтобы стук находился под углом 10-45 градусов от вертикального положения. (Рисунок 19) Повторить шаги 4) и 5). Снять крышку подшипника распредвала № 3 и распредшток выхлопа.
7. Для обслуживания распределительного вала впуска необходимо снять распределитель и повернуть распределительный вал впуска таким образом, чтобы ударный палец находился на 80-115 градусов от вертикального положения. (Рисунок 18) Это способствует снятию распределительного валика впуска за счет использования лепестков кулачкового вала на цилиндрах № 1 и 3 для надавливания на толкатели клапанов.
8. Снять болты, крышку переднего подшипника распределительного вала и сальник с впускного распредвала. Вывернуть болты из крышек подшипников распределительных валов № 1, 3 и 4 на распределительном валу впуска в надлежащей последовательности. (Рис. 18) НЕ снимайте в это время болты с крышки подшипника кулачкового вала № 2. Отвернуть крышки подшипников кулачковых валов No1,3,4 с распределительного вала впуска.
9. Поочередно ослабить болты на крышке подшипника распределительного вала № 2 на впускном распределительном вале. Убедиться, что впускной распределительный вал поднят вверх при ослаблении болтов крышки подшипника распределительных валов № 2.
10. Если распределительный вал впуска не поднят вверх, установить на место все крышки подшипников распределительного вала. Переставьте распределительный валик впуска таким образом, чтобы стук находился под углом 80-115 градусов от вертикального положения (Рисунок 19) Повторить шаги 8) и 9). Снять крышку подшипника распределительного валика № 2 и распредвал впуска.
11. При снятии шестерни с распредвала выпуска установить распределительный вал в мягком тисках на шестигранной зоне распределительного вала, ввернуть сервисный болт " А " в распредвал (поз.24).
12. С помощью отвертки повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и вывернуть сервисный болт " В ", снять стопорное кольцо, маховую шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину распределительного вала. (Рисунок 11)
13. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №57

Войти

Снять трансаксель, муфту в сборе (если она оборудована) и маховик / ведущий диск. С помощью ножа отрезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry от заднего корпуса уплотнения. Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Использовать установщик масляных уплотнений (SST 09223-63010) для установки сальника.
2. Установить масляное уплотнение в корпус заднего уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса заднего уплотнения. Нанести Loctite на болты маховика / приводной пластины. Установить маховик / приводную пластину. Вставить болты и затянуть их в соответствии со спецификацией по перекрестной схеме. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-21342-S36333609372001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять зубчатый ремень и натяжные шкивы. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-21342-S25130420562001011500000)
2. Отсоединить нижний шланг радиатора от корпуса термостата, снять регулировочный кронштейн генератора переменного тока и отвернуть гайки перепускной трубы охлаждающей жидкости.
3. Последовательно отвернуть болты водяного насоса. (Рисунок 28) Снять водяной насос, крышку водяного насоса и уплотнительные кольца. (Лист 27) Вывинтить болты крышки водяного насоса к водяному насосу. Демонтировать водяной насос и прокладку с крышки водного насоса.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой водяного насоса нанести мыльный водный раствор на кольцо «О» перепускной трубы хладагента.
2. ПЕРЕД затяжкой гаек байпасных трубопроводов охлаждающей жидкости к водяному насосу последовательно затянуть болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. (Приложение 28) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа и заправить систему охлаждения. (ref-21342-S36333609372001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Слить моторное масло. Снять переднюю выхлопную трубу, расположенную под масляным поддоном.
2. Демонтировать траверсу подвески двигателя под поддоном картера, поддерживая двигатель тельфером и снимая опоры двигателя и поперечину двигателя.
3. Снять скобы каталитического нейтрализатора, каталитический нейтрализатор, подушку, фиксатор и прокладку для доступа к масляному поддону (при необходимости).
4. Снять пластину жесткости с задней стороны масляного поддона (если имеется), измерительный стержень, болты / гайки и масляный поддон.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика в центре уплотнительной поверхности масляного поддона, между отверстиями болта/гайки и внутри отверстий болта/гайки.
2. Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-21342-S36333609372001011500000)
3. Убедиться, что все опоры двигателя и болты поперечины двигателя установлены до затяжки в соответствии со спецификацией.
4. Использовать НОВЫЕ гайки при установке выхлопной трубы на каталитический нейтрализатор. Использовать НОВУЮ прокладку при установке каталитического нейтрализатора (если снят). Залить масло в картер.

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень, шкив холостого хода № 2, звездочку коленчатого вала и звездочку масляного насоса. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять поддон картера. См. " ПОДДОН КАРТЕРА " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-21342-S25130420562001011500000)(ref-21342-S23301664812001011500000)
2. Снять трубку забора масляного насоса и прокладку, вывернуть болты крепления маслонасоса к блоку цилиндров. Молотком с мягкой поверхностью выведите корпус помпы из блока цилиндров.
3. Для разборки масляного насоса отвернуть болты крышки корпуса маслонасоса, крышки корпуса и уплотнительного кольца. Разобрать составные части маслонасосов. (Рисунок 37) Снять сальник маслонасосного насоса и переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Схема №60

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо выполнить обратную разборку, при этом контрольные метки (точечная область) на роторах должны быть обращены к крышке корпуса маслонасоса в сторону от корпуса масляного насоса.
2. Используя уплотнитель (SST 09226-10010), установить НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность сальника не сравняется с корпусом маслонасоса. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой.
3. С помощью установщика масляного уплотнения (SST 09627-30010) и рукоятки (SST 09631-00020) установить НОВОЕ масляное уплотнение масляного насоса (если снято) до тех пор, пока поверхность сальника не сравняется с крышкой корпуса маслонасоса. Покройте смазкой кромку масляного уплотнителя.
4. Установить крышку корпуса масляного насоса, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установить и затянуть болты крышки корпуса маслонасоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный насос на блок цилиндров, используя НОВУЮ прокладку. (ref-21342-S36333609372001011500000)
5. Убедиться, что 2 самых длинных болта масляного насоса к блоку цилиндров расположены в нижних наружных отверстиях, ближайших к фланцу поддона картера. Затянуть болты масляного насос-блока цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-21342-S36333609372001011500000)

1. Маслоохладитель установлен между масляным фильтром и блоком цилиндров. (Выпуск 36) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения.
2. Снять нижнюю крышку двигателя. Возможно, потребуется снять генератор переменного тока. Удалить переднюю выхлопную трубу и выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором и тепловыми изоляторами для доступа к маслоохладителю (при необходимости).
3. Снять масляный фильтр, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя, извлечь предохранительный клапан и тарельчатую шайбу из центра корпуса масляного радиатора, отвернуть гайку " охладитель масла - блок цилиндров ", снять маслоаккумулятор, прокладку и уплотнительное кольцо.

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки, покрыть кольцо " О " моторным маслом, резьбу и зону под головкой разгрузочного клапана маслоохладителя покрыть машинным маслом.
2. Установить маслоохладитель с неплотно установленной гайкой от охладителя масла к блоку цилиндров и предохранительным клапаном масляного холодильника. Затянуть предохранительный клапан масляного охладителя, а затем гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21342-S36333609372001011500000)
3. Использовать НОВУЮ прокладку при установке выпускного коллектора и передней выхлопной трубы на каталитический нейтрализатор (если снят). При необходимости добавьте моторное масло. Заполнить систему охлаждения.