1,8 л 4-ЦИЛ VIN [A]: Снятие и установка Toyota Celica T200

Как снять и установить 1,8 л 4-цила VIN [A]: снятия и установки

Как установить 1,8 л 4-цила VIN [A]: снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все болты / гайки в опоры двигателя и поперечину опоры двигателя перед затяжкой согласно спецификации. Затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
2. Перед установкой полуосей установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси, смазать смазкой уплотнения полуоси в трансмиссия. Покройте шлицы полуоси и поверхности скольжения трансмиссионным маслом (M / T) или Dexron-II (A / Т).
3. Установить полуось, слегка постукивая по ней в трансмиссия. Убедиться, что полуось будет двигаться внутрь и наружу приблизительно 079-.120 " (2,00-3,00 мм) и не может быть вытащена из transaxel.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы на каталитический нейтрализатор. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. (ref-21341-S30072819462001011500000)

Как снять 1,8 л 4-цила VIN [A]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), слить воду из системы охлаждения, поднять и поддержите автомобиль, снять нижние крышки двигателя. (ref-21341-S41270792182001011500000)
2. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снять воздуховод забора воздуха с узлом крышки воздухоочистителя. Демонтировать генератор переменного тока и распределитель.
3. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора или каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе (если он оборудован). Может потребоваться удаление передней выхлопной трубы, расположенной между выпускным коллектором или каталитическим нейтрализатором на выпускной магистрали (если она оборудована) и задней выхлопной трубой.
4. Снять теплоизоляторы с выпускного коллектора, демонтировать стяжки каталитического нейтрализатора, расположенные у него на выхлопном коллекторе (если он оборудован).
5. Отвернуть гайки, снять выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором (если он оборудован) и прокладку выпускного коллектора. Вынуть каталитический нейтрализатор и прокладки из выхлопного коллектора (при необходимости).
6. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, головки цилиндров и впускного коллектора. Снять выход охлаждающей жидкости для верхнего шланга радиатора с головки цилиндров.
7. Снять впускное отверстие охлаждающей жидкости для нижнего шланга радиатора с задней части головки цилиндра. Удалить клапан рециркуляция отработавших газов, трубу рециркуляция отработавших газов-, вакуумный переключающий клапан ЭГР (Vsv) и модулятор вакуума EGRS (если он оборудован).
8. Демонтировать корпус дроссельной заслонки, прокладку и опору камеры воздухозаборника из полости воздухозабора (Рис. 9) Снять полость воздухозаборного устройства и прокладку с впускного коллектора. (Лист 9)
9. Отсоединить линию входа топлива от нагнетательной трубы, расстыкуйте электроразъемы с топливными форсунками и вывернуть болты, не допуская падения топливных форсунок со сливной трубы при демонтаже.
10. Снять изолятор и проставки с впускного коллектора. Отвернуть болт и хомуты для электропроводки, расположенные над крышкой клапана. Удалить воздушную трубу, расположенную под впускным коллектором (при необходимости). Вывинтить болты / гайки, впускной коллектор и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рекомендует снимать звездочку распределительного вала с ремнем ГРМ с кулачкового вала. НЕ допускайте расцепления ремня ГРД со звездочкой коленчатого вала.
11. Снять ремень ГРМ и звездочку распределительного вала с распредвала. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять кронштейн генератора переменного тока и подвеску двигателя с головки цилиндров. (ref-21341-S28451560132001011500000)
12. Снять масляный щуп, трубку щупа и уплотнительное кольцо. Удалить впускное отверстие для охлаждающей жидкости № 2 и прокладку с передней части головки цилиндров. Впускное отверстие № 2 подходит между головкой цилиндров и задней частью водяного насоса.
13. Снять распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление головки цилиндров. (ref-21341-S25129017782001011500000)
14. Ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снять болты головок цилиндров, шайбы, крышку блока цилиндров и прокладку крышки блока цилиндров.
15. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
2. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установить головку цилиндров. Покрыть резьбу и контактные поверхности болта с головкой цилиндров на болтах головки цилиндров моторным маслом. Установить шайбы и болты головки цилиндров. Убедиться, что болты крышки цилиндра надлежащей длины установлены в правильном месте. (Таблица 10)
4. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией последовательно, используя несколько шагов. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
5. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. " РАСПРЕДВАЛЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить обратную процедуру удаления с использованием НОВЫХ прокладок и НОВЫХ колец " О ". Если компоненты распределительных валов или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " под разделом РЕГУЛИРОВКИ. (ref-21341-S25129017782001011500000)(ref-21341-S24879023102001011500000)
6. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в области передней и задней крышек клапанов на головку цилиндров. (Рисунок 3) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
7. При установке топливной форсунки в нагнетательную трубу заменить уплотнительное кольцо и втулку на топливную форсунку, смазать бензином НОВОЕ кольцевое уплотнение, закручивая его в нагнетающую трубу.
8. При монтаже нагнетательной трубы установить на головку цилиндров НОВЫЕ изоляторы, а на головке - проставки и нагнетательную трубу с топливными форсунками. Расположить электроразъем на топливной форсунке обращенной в сторону верхней части двигателя.
9. Установить и слегка затянуть болты нагнетательной трубы. Убедиться, что все топливные инжекторы вращаются плавно. Если топливный инжектор не вращается гладко, проверить наличие поврежденных уплотнительных колец. Затянуть винты нагнетательного трубопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
10. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки с выступающей областью на прокладке, обращенной к нижней части корпуса дросселя. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме.
11. Перед установкой нанести герметик на заднюю часть впуска и выпуска охлаждающей жидкости. При установке каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор использовать НОВУЮ прокладку.
12. Перед установкой щупа нанести на кольцо " О " моторное масло, установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель и покройте его моторным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце ремня ГРМ двигателя.
13. Убедиться, что прорезь распределительного вала впуска расположена правильно. Совместите вырез на муфте на распределителе с канавкой в корпусе распределителя. (Рисунок 11)
14. Установить распределитель таким образом, чтобы центр фланца на распределителе совпал с отверстием под болт в головке цилиндра и вставить прижимные болты распределителя.
15. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать контрольные кабели и синхронизацию зажигания. Заполните систему охлаждения. (ref-21341-S30072819462001011500000)

Схема №14

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя нож, отрежьте кромку уплотнения. Прий уплотнение от корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-21341-S28451560132001011500000)
2. Для установки смазать кромку уплотнения на НОВОМ уплотнении. Используя молоток и установщик уплотнений (SST 09309-37010), установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Для установки использовать молоток и уплотнитель (SST 09309-37010). Устанавливать уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом маслонасоса. Нанести смазку на губку НОВОГО сальника. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла (при необходимости) и извлечь привод круиз-контроля из кронштейна на кузове (если он оборудован).
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую правую нижнюю крышку двигателя пассажира. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Извлечь компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону (если он оборудован). Вынуть монтажный кронштейн компрессора кондиционера из блока цилиндров.
3. Снять шкив водяного насоса с водяного насоса, вынуть свечи зажигания. Отсоединить необходимые контрольные кабели, шланги и электрические соединения для доступа к крышке клапана. Отвернуть гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня газораспределения двигателя. Убедиться, что метка газораспределительного механизма на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ.
5. Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой синхронизации на крышке подшипника распределительного вала.1 Если отверстие в шестерне распределительного вала не совмещено, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
6. Поддержите двигатель с помощью напольного домкрата. Снять правое (со стороны ремня ГРМ) крепление двигателя для доступа к крышкам ремня газораспределения. Используя держатель шкива (SST 09213-54015), удерживайте шкив коленчатого вала. Удалить болт шкива коленвала. При помощи шкива снять шкив кривошипного вала.
7. Снять все крышки ремня ГРМ. (Рисунок 12) Обратить внимание на направление установки направляющего устройства зубчатого ремня. (Лист № 12) Снять направляющее устройство зубчатого ремень. ОСТОРОЖНО: Если зубчатый ремень используется повторно, отметить зубчатое колесо для направления вращения ремня и нанести контрольные метки на зубчатом ремне в местах расположения звездочек распределительного вала и коленчатого вала для повторной сборки.
8. Ослабить болт натяжного шкива. Отвинтить, насколько это возможно, натяжной шкив от зубчатого ремня и затянуть болт. Снять зубчатый ремень.
9. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте кулачковый вал ключом на шестигранной зоне у передней части распределительного валаи снять болт и звездочку распределительного вала, а при снятии натяжного шкива - болт, натяжной ролик и пружину растяжения.
10. Если вы снимаете звездочку коленчатого вала, поместить магазинные полотенца против корпуса масляного насоса. Используя 2 отвертки, осторожно вытянуть звездочку с коленвала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус маслонасоса.

Схема №15

Войти

Снять распределительный вал. См. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-21341-S25129017782001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемники клапанов плавно вращаются в головке цилиндров. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-21341-S24879023102001011500000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Снять крышку клапана, ремень газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны быть правильно расположены, чтобы поднять распределительный вал прямо из головки цилиндров во избежание повреждения головки цилиндров и распределительного вала. НЕ поддавливайте или не выталкивайте кулачковые валы из головки цилиндра или это приведет к повреждению компонентов. (ref-21341-S28451560132001011500000)
2. Для обслуживания распределительного вала впуска снять распределитель. Повернуть распредвал выпуска так, чтобы стук на распредвале выпуска был правильно расположен. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 14) Это позиционирует распределительный вал впуска таким образом, что лепестки на цилиндрах № 1 и 3 на распределительном валу впуска толкают подъемники клапанов.
3. Снять болты и колпачок переднего подшипника распределительного вала с впускного распредвала. Прикрепить вспомогательную шестерню к главной передаче на распределительном валу впуска при помощи рабочего болта " C " со стрелкой 6 x 1,0 x 18 мм. (Кулачковый вал 15) Перед снятием болтов крышек подшипников распределительных валов убедиться, что торсионное усилие пружины вспомогательной шестерни закреплено рабочим болтом " С ". ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного валапронумерованы либо знаком " I " для пускового кулачкового вала или знаком " Кулачка № 1 ".
4. Снять равномерно последовательно оставшиеся крышки подшипников распределительного вала впуска. (Рисунок 17) Если при снятии болтов не был поднят вверх распределительный вал впуска, то необходимо переустановить болты крышек подшипников распределительных валов № 3. Равномерно ослабить болты, потянув вверх на шестерню распределительного вала. Снять крышки подшипников распредвала и впускного кулачкового вала.
5. Для обслуживания распределительного вала выпуска, повернуть распредвал выпуска так, чтобы стук был правильно расположен. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 14) Это положение распредвала выпуска таким образом, что лепестки на цилиндрах № 1 и 3 на распределительном валу выпуска толкают подъемники клапанов.
6. Снять болты и крышку переднего подшипника распределительного вала с выпускного кулачкового вала. Последовательно равномерно удалить оставшиеся крышки подшипников распределительного вала17. Если при снятии болтов выпускной кулачковый вал не был поднят вверх, установить на место болты крышки подшипника распределительных валов № 3. Равномерно ослабить болты, потянув вверх шестерню распределительного вала. Снять крышки подшипников распредвала и выпускной кулачочный вал.
7. При снятии вспомогательной шестерни с распределительного вала впуска установить распределительный вал в мягком тисках на шестигранной зоне распределительного вала.установить сервисные болты " А " и " Б " в отверстия на вспомогательной шестерне.
8. С помощью отвертки повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и вывернуть сервисный болт " C ". Снять стопорное кольцо, маховую шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину. (Рисунок 9)
9. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Снять трансаксель, узел сцепления (если имеется) и маховик / диск привода. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry из корпуса заднего фиксатора уплотнения. Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей.

1. Убедиться, что все уплотняющие поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Использовать установщик масляных уплотнений (SST 09223-41020) для установки сальника.
2. Установить масляное уплотнение в корпус фиксатора заднего уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса держателя заднего уплотнения. Нанести Loctite на болты маховика / приводной пластины. Установить маховик / приводную пластину. Устанавливать и затягивайте болты в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-21341-S30072819462001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить охлаждающую систему. Снять бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла (при необходимости) и извлечь привод круиз-контроля из кронштейна на кузове (если он оборудован).
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую правую нижнюю крышку двигателя пассажира. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Извлечь компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону (если он оборудован). Вынуть монтажный кронштейн компрессора кондиционера из блока цилиндров.
3. Снять шкив водяного насоса с водяного насоса, отсоединить необходимые провода свечи зажигания, контрольные кабели, шланги и электрические соединения для доступа к крышке клапана, отвернуть гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку.
4. Поддержите двигатель напольным домкратом. Отвернуть передние (со стороны выхлопного коллектора) болты крепления двигателя. Снять электрический вентилятор охлаждения с радиатора (при необходимости). Вывернуть правое (сторона ремня ГРМ) крепление двигателя для доступа к крышкам ремней ГРД.
5. Снять верхнюю и центральную крышки ремня ГРМ. (Рисунок 12) Снять масломерную линейку, трубку линейки и уплотнительное кольцо для доступа к водяному насосу (при необходимости).
6. Снять впускное отверстие для охлаждающей жидкости № 2 и прокладку с передней части головки цилиндров. Впускное отверстие под охлаждающую жидкость № 2 устанавливается между головкой цилиндров и задней частью водяного насоса. Вынуть болты, водяной насос и уплотнительное кольцо из блока цилиндров.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и уплотнительного кольца. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо трубки щупа перед установкой трубки щуп. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-21341-S30072819462001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижние крышки двигателя. Удалить масляный щуп, трубку щупа и уплотнительное кольцо.
2. Снять переднюю выхлопную трубу, расположенную между каталитическим нейтрализатором на выпускном коллекторе и задней выхлопной трубой. Поддержите двигатель подъемником.
3. Снять кронштейн опоры выхлопной трубы, вывернуть болты крепления переднего (со стороны выпускного коллектора) двигателя к поперечине подвески двигателя и вынуть сквозной болт крепления заднего (со сторон впускного коллектора.
4. Отвернуть болты / гайки задней (со стороны впускного коллектора) подвески двигателя к монтажной траверсе двигателя, отсоединить кронштейн трубопровода кондиционер от траверсы крепления двигателя и снять болты с траверсой крепления двигателя.
5. Отвернуть болты / гайки, масляный поддон № 2 и отбойную пластину. (Рисунок 22) Снять гайки, трубку отбора давления и прокладку. Вывинтите болты соединения масляного поддона с трансосью No1 в задней части масляного противня № 1.
6. Удалить оставшиеся болты масляного поддона № 1. Снять масляный поддон № 1, проведя его между масляным поддоном № 1 и блоком цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей и нанести герметик на масляный поддон № 1 в специально отведенных местах. (Рисунок 23)
2. Установить масляный поддон № 1. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона № 1 к блоку цилиндров, масляному насосу и корпусу заднего фиксатора уплотнения в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").установить и затянуть болты соединения масляного противня № 1 с трансосилой в соответствии с ТУ. (ref-21341-S30072819462001011500000)
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку. Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить отбойную пластину. Вставить и завернуть болты / гайки в соответствие со спецификацией. (ref-21341-S30072819462001011500000)
4. Нанести герметик на масляный поддон № 2 в специально отведенных местах. (Рисунок 23) Установить масляный противень № 2. Установить и затянуть болты / гайки масляного поддона № 2 согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца на трубке измерительного стержня. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-21341-S30072819462001011500000)
6. Нанести моторное масло на кольцо " О " трубки щупа перед установкой трубки щуп. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ гайки и НОВЫЕ прокладки. Залить масло в картер.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-21341-S28451560132001011500000)(ref-21341-S35542076662001011500000)
2. Снять приемную трубку насоса и прокладку, вывернуть болты масляного насоса, с помощью молотка с мягкой поверхностью выведите корпус маслонасоса из блока цилиндров.
3. Для разборки отвернуть винты крышки корпуса маслонасоса, крышки корпуса масляного насоса и уплотнительного кольца. Разобрать составные части маслонасоса.33 Снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Схема №23

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо выполнить обратную разборку, при этом контрольные метки (треугольная зона) на роторах должны быть обращены к крышке корпуса маслонасоса в сторону от корпуса масляного насоса.
2. Используя установщик уплотнений (SST 09309-37010), установить НОВОЕ переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте кромку уплотнения смазкой.
3. Установить крышку корпуса масляного насоса, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установить и затянуть винты крышки корпуса маслонасоса в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
4. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный насос на блок цилиндров. Убедиться, что шлицы на ведущем роторе входят в зацепление с плоскими участками коленчатого вала.
5. Установить болты масляного насоса. Убедиться, что 2 самых длинных болта расположены в соответствующих местах. (Таблица 33) Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-21341-S30072819462001011500000)