1,8 л 4-ЦИЛ VIN [A]: Диагностика Toyota Celica T200

Как проверить 1,8 л 4-цила VIN [A]: диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров, выпускного коллектора и впускного коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает технические условия. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S26878113682001011500000)
2. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификацию. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S34384511792001011500000)
3. Осмотреть механически обработанные поверхности выпускного коллектора на предмет коробления и заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0,0118 " (.300 мм).
4. Осмотреть механически обработанные поверхности впускного коллектора на предмет коробления. Если коробление превышает 0079 " (.200 мм), заменить впускной коллектор. Осмотреть распределительный вал и компоненты. См. раздел " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-21341-S25129017782001011500000)
5. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S06308874332001011500000)

1. Осмотреть зубчатый ремень на наличие поврежденных зубьев, трещин или масляного загрязнения. Убедиться в том, что холостой шкив вращается свободно. Заменить компоненты, если они повреждены или изношены.
2. Убедиться, что свободная длина пружины растяжения соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ ". Измерить натяжение, необходимое для удлинения пружины до заданной установленной длины пружины. Заменить пружину растяжения, если она не соответствует техническим условиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРУЖИНЕ РАСТЯЖКИ. (ref-21341-S41384315552001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ

Схема №8

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
2. Установить натяжной шкив и пружину натяжения (если она снята). По возможности отодвинуть оттяжной ролик от зоны ремня ГРМ. Временно затянуть болт натяжного ролика. Убедиться, что натяжный ролик чист и вращается плавно.
3. При установке звездочки распределительного вала совместите канавку под штифт в звездочке распредвала со штифтом в распределительном валу. Установить звездочку распределительного вала. Установить и затянуть болт звездочки кулачкового вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
4. При помощи болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал таким образом, чтобы метка синхронизации на звездочке коленвала совпадала с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. (Рисунок 13) Вращать распределительный вал ключом в шестигранной области у передней части распределительного вала так, чтобы отверстие в звездочке распределительного валасовсоответствовало метке синхронизации на крышке подшипника распределительного валу.
5. Убедиться, что все звездочки и натяжной шкив чисты. Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала. Убедиться в наличии натяжения на зубчатом ремне между звездочками коленчатого и распределительного валов.
6. Ослабить болт натяжного шкива, позволяя натяжному шкиву приложить напряжение к ремню ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. НЕ вращайте коленвал против часовой стрелки.
7. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке коленчатого вала совмещена с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса и отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с метке синхронизации на крышке подшипника распредвала. (Рисунок 13) Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново.
8. Затянуть болт холостого шкива в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного и коленчатого валов. При 4,5 фунтах (2,0 кг), приложенных к приводному ремню, прогиб зубчатого ремня должен составлять 20-24 дюйма (5-6 мм). (ref-21341-S30072819462001011500000)
9. Если отклонение синхронизирующего ремня не соответствует техническим требованиям, ослабить болт натяжного шкива и переставьте натяжной шкив. Убедиться, что все метки синхронизации совмещены после регулировки синхронизирующего ремень.
10. Снять болт шкива коленчатого вала с коленвала. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленвального вала и плоской стороной по направлению к ремню ГРД. Поставить все крышки ремней ГРП. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
11. Совместить шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом вале. Установить шкив коленчатого вала. установить и затянуть болт шкива кривошипа согласно спецификации, удерживая при этом шкив с держателем шкива. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
12. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все болты на правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
13. Перед установкой клапанной крышки и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 3) Используя НОВУЮ прокладку, установить клапанную крышку. Установить уплотнительные шайбы. Наверните и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S06308874332001011500000)

1. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S22615037452001011500000)
2. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала при помощи болтов крышки подшипника распредвала, последовательно затягиваемых до технических характеристик (Рис. 20) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
3. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор в распределительном валу или люфт конца не соответствуют спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S22615037452001011500000)
4. Установить оба распределительных вала в головку блока цилиндров без вспомогательных зубчатых колес, установленных на впускном распределительном валу. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими условиями (Таблица 20) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
5. С помощью циферблатного индикатора проверить зазор между шестернями на распределительных валах. Заменить распределительные валы, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S22615037452001011500000)
6. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины. Заменить зубчатую пружину, если это расстояние не равно 0 669-6 693 " (17,00-17,60 мм). Замерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться в том, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификациям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-21341-S06308874332001011500000)

Схема №9

Войти

1. При повторной сборке вспомогательной шестерни на распределительном валу впуска установить зубчатую пружину, вспомогательную шестерню, волнистую шайбу и стопорное кольцо на распределительный вал впуска. Убедиться, что концы зубчатой пружины находятся в зацеплении с пальцами на шестернях.
2. Установить технологические болты " А " и ' В " на вспомогательную шестерню. (Рисунок 18) С помощью отвертки повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и совместить отверстия в вспомогательной шестерне с отверстием на главной передаче. Установить технологический болт " С ". Демонтировать технологические болвы " A ", " B "
3. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
4. Покройте упорные поверхности распределительных валов универсальной смазкой. Для установки выпускного распределительного вала установить выпускной распределительный вал в головку цилиндра с правильно установленным стук-пальцем и выполнить ШАГ 2. (Рисунок 14)
5. Нанести герметик на крышку переднего подшипника распределительного вала для выпускного распредвала. (Рисунок 19)
6. Установить на головку цилиндров переднюю крышку подшипника распределительного вала для выпускного кулачкового вала, а оставшиеся крышки подшипников распределительных валов для выпускных кулачковых валов установить на головке цилиндров в числовой последовательности со стрелкой, направленной к концу ремня ГРМ двигателя. (Рисунок 16)
7. Нанести смазочное масло на резьбу и контактные поверхности головок кулачковых валов с крышками подшипников распределительных валов. Последовательно, в несколько этапов, установить и затянуть болты крышки кулачкового вала в соответствии со спецификацией (таблица 20) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
8. Нанести смазку на фланец НОВОГО масляного уплотнения для выпускного распределительного вала. Используя установщик масляных уплотнений (SST 09223-46011), установить масляное уплотнение в крышку переднего подшипника распределительного вала. и головку цилиндра.
9. Чтобы установить распределительный вал впуска, повернуть распредвал выпуска так, чтобы стук был правильно расположен. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 14)
10. Установить распределительный вал впуска таким образом, чтобы установочные метки на шестернях распределительного вала были совмещены. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ метки синхронизации на шестеренках распредвала. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 21) Убедиться в том, что распределительный валик впуска полностью посажен в головку цилиндров.
11. Установить на головку цилиндров все крышки подшипников распределительного вала, за исключением передней крышки для впускного кулачкового вала. Убедиться в том, что крышки подшипников распредвала расположены в числовой последовательности со стрелкой, направленной к концу зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 16)
12. Нанести смазочное масло на резьбу и контактные поверхности головок кулачковых валов с крышками подшипников распределительных валов. Последовательно, в несколько этапов, установить и затянуть болты крышки кулачкового вала в соответствии со спецификацией (таблица 20) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
13. Снять сервисный болт " C " с шестерни распределительного вала впуска. (Рисунок 15) Установить на распределительный вал впуска переднюю крышку подшипника распределительного вала. Убедиться в том, что стрелка на крышке подшипника распредвала направлена к концу ремня ГРМ двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка подшипника распределительных валов неправильно посажена на распределительном валу впуска, может потребоваться слегка поджать кулачковый вал впускного вала к задней части головки цилиндра.
14. Установить болты в переднюю крышку подшипника распределительного вала и поочередно затянуть их согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-21341-S30072819462001011500000)
15. Повернуть распредвал выпуска так, чтобы стук находился в положении 12 o ' часов. Убедиться, что установочные метки находятся на позиции 12 o " часов и синхронизирующие метки выровнены. Выполнить ШАГ 2. (Таблица 21)
16. Проверить зазор клапана, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нанести герметик в канавки на задней стороне полукруглой пробки, расположенной со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров. (Рисунок 9) Установить полукруглую пробку в головку цилиндра (если она была снята). (ref-21341-S24879023102001011500000)
17. Установить зубчатый ремень и звездочку распределительного вала с помощью надлежащей процедуры. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. (Таблица 3) (ref-21341-S28451560132001011500000)
18. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Поставить уплотнительные шайбы. Установить и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21341-S30072819462001011500000)
19. При установке распределителя установить на него НОВОЕ кольцо " О ", покройте его моторным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце ГРМ двигателя.
20. Убедиться, что щель распределительного вала впуска расположена правильно. Выровняйте вырез на муфте на распределителе так, чтобы он совпал с канавкой в корпусе распределителя (рисунок 11).
21. Установить распределитель таким образом, чтобы центр фланца на распределителе совпал с отверстием под болт в головке цилиндра и вставить прижимные болты распределителя.
22. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать угол опережения зажигания.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений, покройте предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке корпуса маслонасоса, установить роторы в корпус масляного насоса.
2. Измерить щупом зазор между приводным ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить ротор в сборе или корпус масляного насоса (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-21341-S22514888582001011500000)
3. Измерить щупом зазор между законцовками обоих роторов и заменить ротор в сборе, если этот зазор превышает требования технических условий (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-21341-S22514888582001011500000)
4. Поместить прямую кромку на корпус масляного насоса, над обоими роторами. С помощью щупа измерить торцевой зазор ротора между двумя роторами и прямой кромкой. Заменить узел маслонасоса, если торцовый зазор ротора превышает спецификацию. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА