Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация) (гибридный): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация) (гибридный): Снятие и установка Toyota Camry XV50

Механическая часть двигателя 271 иллюстрация ~59 мин чтения

Как установить двигатель механического (служебной информация) (гибридный): снятия и установки

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала или шестерни газораспределения в сборе. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508107-S08766658262012100900000)

Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
  1. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 6
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  4. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  5. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Закрепить распределительный вал в тисках, зажав шестигранную часть с помощью алюминиевых пластин. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте распредвал чрезмерным затягиванием тисков. Установить звездочку механизма газораспределения на кулачковый вал № 2 при помощи болта. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * лбкет) ПРИМЕЧАНИЕ.
  6. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " крышки цепи синхронизации не будут совмещены.
  7. УСТАНОВКА № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Убедиться, что рычаги коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг газораспределения * 2 Регулировочный механизм клапанного механизма * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки кулачкового вала. Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Придерживайте цепь и совместите маркировку синхронизации и окраску, отметить № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ *. (ref-508107-S08766658262012100900000)
  8. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Убедиться, что рычаги коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Рычаг клапанного коромысел * 2 Механизм регулировки зазора клапанов * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки кулачкового вала, корпусы кулачковых валов и крышки подшипников. Установить кулачковый вал на корпус кулачкового вала, как указано на рисунке 17. (ref-508107-S08766658262012100900000)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Используя несколько шагов, равномерно завернуть 11 болтов по порядку, показанному на иллюстрации. вращающий момент: 16 Н · м (163 кгс * см2, 12 фут.
  10. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Отметить положение кулачкового механизма * КУЛАЧКОВОГО ВАЛА на картридже * ЗАМКНИТЕ ШКВОРЕНЬ * ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ С КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента для крепления кулачкового вала с помощью клейкой ленты * Фланец кулачка * b Нет зазора Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт зубчатого механизма распределительного вала вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какие-либо инструменты для установки болта. Если болт установлен с использованием инструмента, стопорный штифт будет поврежден. В случае, если замковый палец не был освобожден, отпустить его. После очистки и обезжирьте впускное отверстие Vvat масла Принудительный поворот зубчатого колеса ГРМ распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ПОДСКАЗКА: в зависимости от приложенного давления воздуха, зубчатое колесо ГРД кулачкового вала может проворачиваться в направлении упреждения без помощи руки. Удалить клейкую ленту с крышки подшипника № 1. Используя гаечный ключ для удержания шестигранной части распредвала, установить болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Удерживать * B Момент поворота: 85 Н * м (867 кгс * 63). (ref-508107-S08766658262012100900000)
  11. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  12. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  13. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 Повернуть коленчатый вал приблизительно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе с 2 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь крышки цепи ГРМ. Вынуть штифт из стопорной пластины.
  14. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Подсказка Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) газораспределения и метка синхронизации " 0 " крышки цепи ГРМ не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Отметка синхронизации * d Надрез синхронизации Проверить, чтобы метки синхронизации зубчатых колес распределительного вала были такими, как показано на рисунке. Если нет, то повернуть оборот коленвалов 1 (360 °) для выравнивания меток синхронизации так, как указано на рисунке ".
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  16. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 38
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 44
  18. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-508239-S10460249212012100900000)
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить на двигатель проволоку с помощью 5 болтов и 3 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка - - болт А Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) Болт Б Вращающий момент: 10,0 N * m (102 кгс * см., 7 футов * фунт-фут) Момент затяжки гайки: 8.0 Н • м (82кгс * см; 71 дюйм · фунт-бф) 2 Соединсоединяют соединители 8 и зажимов.
  20. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 2 (для Lhd) Установить блок реле машинного отделения № 2 с помощью болта и хомута жгута. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Ввернуть вкладыш переднего крыла Rh винтом.
  21. УСТАНОВКА РЕЗЕРВНОГО БАКА ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для Lhd) Временно установить резервный бак инвертора в сборе с 2-мя болтами. Затянуть 2 болта к резервному баку инвертора, расположив их по порядку болт A и болт B. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 32
  23. ПОДКЛЮЧИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ См. шаг 33
  24. УСТАНОВКА № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ См. шаг 34
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 60
  26. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 61
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  28. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ См. шаг 63
  29. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  30. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  31. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  32. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 86
  34. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  35. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел СНЯТИЕ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1 См. шаг 4
  4. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-508239-S30858424712012100900000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕНТИЛЬНЫЙ БЛОК № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  9. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ См. шаг 10
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ № 1 рециркуляция отработавших газов См. шаг 11
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-508240-S25181270622012100900000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 13
  13. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст на иллюстрации * а Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Отметка времени * d Ключ ПОДСКАЗКА: " A " не является отметкой времени. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметки времени на зубчатом колесе коленчатого и зубчатом зацеплении распределительного валов были такими, как показано на иллюстрации.
  14. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок освободится, втолкнуть плунжер в натяжное устройство ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Передвинуть стопорную пластинку по часовой стрелке для установки замка и вставить штифт в отверстие стопорной пластины ТЕКСТ В иллюстрация * 1 Вынуть 2 болта, натяжитель цепи и прокладку.
  16. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  17. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 27
  18. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  19. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания. Не разбирайте механизм газовыделения кулачкового вала.
  20. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и звездочку синхронизации распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Удержание * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала.
  22. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  23. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 34
  24. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 36
  25. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распредвал и распределительный вал № 2.
  26. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 37
  27. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  29. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного ключа на 10 мм равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть 10 винтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может возникнуть из-за удаления болтов неправильным порядком. Снять головку цилиндра.
  31. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-508107-S08766658262012100900000)

Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
  1. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 17
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Обратить внимание на то, чтобы установить уплотнение блока цилиндров и головки цилиндров с помощью растворителя. ТЕКСТ В НАПРАВЛЕНИИ ВВЕРХ НА РАССТОЯНИИ НЕ МЕНЕЕ 15 МИНУТ: нанести прокладку блока ЦИЛИНДРОВ и головку цилиндров на РАССТОЯНИЕ ОТ 3 ДО 7 мм. НАКЛЕЙТЕ ВЕРХНИЙ ТАРЕЛЬЧАТЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ * 1. Снять прокладку головки ЦИЛИНДРОВ * 2. 1207B
  4. ЗАТЯНУТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА ПОД УГЛОМ 3: Болты головки цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа. Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки цилиндра. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Установить пластинчатые шайбы к болтам головки цилиндров. Нанести легкое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров Шаг 4: Затянуть болты головки цилиндров еще на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Проверить, что следы краски теперь обращены назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло по крайней мере 2 часа после установки. Не запускайте двигатель в течение как минимум 2 часов после монтажа. После установки, если уплотнительная набивка просочилась, протереть ее. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508107-S08766658262012100900000)
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штока клапана. Установить 16 колпачков штока клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте колпачки штока клапана в головку цилиндров.
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК * Установить шкворень привода с фиксацией положения кулачкового вала: При установке стопорного болта для установки кулачкового валика и фиксации положения зубчатого колеса в выдвинутом положении перед установкой. Проверить положение механизма синхронизации распределительного вала. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Отверстие под ударник * 2 Центровочная метка * a Продвинутое положение: * b Запаздывающее положение: ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время установки механизм управления кулачковым валом установлен в выдвинутом положении ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Резина * 2 Виниловая лента * 3 Стук-штифт * a Замок с усилием, достаточным для поворота кулачкового вала. При повороте зубчатого колеса в направлении вперед и вращении кулачкового валика не допускается смещение кулачковой шестерни в сборе. Обратить внимание, что пневматическая заслонка * b Боковое перемещение замка * c Открыто * d Закрыть масляную шейку без остатка. Покройте 4 масляных канала кулачковой шейки виниловой лентой, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: Есть 4 масляные пути в канавках распределительного вала. Если он запирается, снова отпустить стопорный штифт.
  7. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана перед его установкой См. Шаг 2. Установить 16 регуляторов зазора на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в то же место, откуда он был удален.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и крышки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Регулятор зазора клапана * 3 колпачок штока клапана Установить 16 коромысел клапана, как показано на рисунке.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  12. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки кулачкового вала, корпус распределительного вала и крышки подшипников. Нанести легкий слой моторного масла на шейку распределительного валав, корпус распредвала и крышки подшипников.установить кулачковый вал и № 2 распределительные валы в корпус распределительного. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены кулачкового валаили № 2 кулачковый валик См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508107-S08766658262012100900000)
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и цифры на крышках подшипников распределительного вала и поместить их в соответствующие положения и направления. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковый вал вращается плавно после установки крышек подшипников.
  14. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК КОРПУС Сборочный узел: протереть, по крайней мере, 2 болта для установки клапанного коромысла в соответствии с рисунком. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 штифт для монтажа клапанного штока * 3 колпачок клапанного шпинделя * a НЕПРАВИЛЬНО * b ПРАВИЛЬНО Установить уплотнительное уплотнение в непрерывную линию, как показано на рисунке. Уплотнение Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение Упаковка Черное, три соединения 0,0 или эквивалентное стандартное уплотнение диаметром от 3,0 до 4,0 мм 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью ключа для удержания шестигранной части распредвала № 2, а установку звездочки ГРД распределительного вала производить болтом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Момент поворота: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения головки цилиндра или трубки свечи зажигания ключом.
  16. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ Зубчатое колесо в сборе. Проверить положение кулачкового механизма * Кулачковая шестерня на картридже * См. ТЕКСТ НА РИС. * 1 Отверстие для установки кулачкового вала * 2 Центровочная метка Если кулачковый механизм с зазором * не установлен в выдвинутое положение, отпустить стопорный штифт и сбросьте шестерню привода распределительного вала (см. процедуру " Установка кулачковой шестерни в сборе " на шаге 6). Выровняйте и прикрепите штырь № 1 кулачковый вал (ref-508107-S08766658262012100900000)
  17. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) машинного масла в масляное отверстие, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло должно быть добавлено, если регуляторы ресниц были сняты. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты регуляторов ресниц заполнены машинным маслом.
  18. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации. Проверить, что метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала такие же, как показаны на иллюстрации ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Метка хронирования * B приблизительно 7 ° * C примерно 32 ° ПОДСКАЗКА: " A " не является меткой синхронизации.
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Поместить цепь на зубчатую шестерню распределительного вала и зубчатый венец коленчатого вала так, чтобы вращать кулачковый вал 2. Нажать кнопку " Установить шкив " для установки зубчатого вала1. Кнопка " УСТАНОВИТЬ ШКИВ " должна быть расположена напротив двигателя. Не нужно устанавливать цепь на зубья шестерен и звездочки. Совместите пластину (желтую или золотую) цепи с меткой механизма переключения вращения кулачкового вала и установить цепь на шкив зубчатого вала. Снять струну над звездочкой газораспределения коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и ослабить цепь так, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в надежности крепления цепи.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Установить новую прокладку и натяжитель цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  23. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  24. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст на иллюстрации * a Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Метка ГРМ * d Ключ комплекта шкива кривошипного вала Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, и проверить, что метки хронометража на зубчатом колесе синхронизации коленчатого и распределительного валов такие же, как показано на иллюстрации.
  25. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел МОНТАЖ - шаг 4
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-508240-S42526876902012100900000)
  27. УСТАНОВКА ТРУБЫ рециркуляция отработавших газов № 1 См. шаг 10
  28. МОНТАЖ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 17
  29. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ См. шаг 11
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - этап 2
  31. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-508243-S17703121442012100900000)
  32. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  33. УСТАНОВИТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 5
  34. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 8
  35. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-508239-S16745746272012100900000)
  36. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА 09054 с Помощью резьбы SST, придерживая шкив коленчатого вала 95020 и ослабив болт шкива Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчено 2 или 3 резьб. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Поворот SST: 09213-54015 SSS: 09330-00021 SFT: 91551-80650 С Помощью шкива вынуть шкив шкив * SST1.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника или коленчатого вала.
Схема №945
Схема №946
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с кромкой масляного уплотнения. Не позволяйте контакту смазки Мр с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постучите в маслоуплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ: 09223-22010 ВНИМАНИЕ: держите кромку сальника свободной от посторонних веществ.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST придержать шкив коленчатого вала и установить болт шкива ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 SCT: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (26152 кгс * см).
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
  1. ДЕМОНТАЖ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая шкив коленчатого вала.SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 SSP: 91551-80650 Отвернуть 6 болтов и снять узел входной заслонки коробки передач.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА С помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала.SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SSТ: 91551-80650 Снять 8 болтов и подузел маховика.
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение выреза При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной шкуркой из 400 зерен.
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку МП на губу нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать контакта посторонних предметов с губой масляного уплотнения. Не допускать соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краями блока цилиндров и картера. SSD: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150угол масла не должен держать:
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, удерживать коленчатый вал. SST: 09213-54015 SSD: 91551-80650 SСТ: 09330-00021 Нанести несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы у наконечника каждого из 8 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Клей Тойота подлинный клей 1324, три связки 1324 или эквивалентные им.
  3. УСТАНОВКА ВХОДНОГО ДЕМПФЕРА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая коленчатый вал. SST: 09213-54015 SST- 09330-00021 SCT: 91551-80650 Установить входной демпфер коробки передач в сборе. Установить и равномерно затянуть 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см *, 22 фут * lbf) Примечание: не следует вставлять коробку в направлении движения в коробке.
  4. УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. раздел МОНТАЖ - шаг 10
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Двигатель в сборе с коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в руководстве по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. Транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650V. В гибридной системе используется высоковольтная батарея, содержащая электролит, который представляет собой сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Не забудьте следовать инструкциям в этой служебной информации для правильной обработки системы. (ref-508089-S12021436562012100900000)(ref-508089-S12021436562012100900000)
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ облицовки БАГАЖА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  4. При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508089-S02425298572012100900000)
  5. СНЯТЬ КОВРИК ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-508259-S08189640582012100900000)
  7. УДАЛИТЬ СЕТКУ ДЕРЖАТЕЛЯ БАГАЖА (с сеткой перегородки). См. раздел УДАЛЕНИЕ - шаг 3
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 "). (ref-508259-S08189640582012100900000)
  9. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПАНЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 8. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  10. СНЯТЬ ЗАХВАТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-508090-S27437435092012100900000)
  11. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  12. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  13. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  15. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  16. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  17. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  18. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  19. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  20. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  21. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  22. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  23. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  24. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ. См. РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Приподнимите заднюю часть крышки двигателя, чтобы отсоединить крышку от 2-х штырей, а затем поднять переднюю сторону крышки двигателя для отсоединения крышки от штыря и снять подузел крышки двигателя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременного расцепления как переднего, так и заднего зажимов может привести к поломке подузла крышки двигателя No1.
  26. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-508248-S19172935032012100900000)
  27. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  28. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  29. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  30. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять узел входного воздухоочистителя.
  31. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-508239-S30858424712012100900000)
  32. СНЯТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять фильтрующий элемент воздухоочистителя.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Удалить 2 болта и подузел корпуса воздухоочистителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ
  34. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 5 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  35. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  36. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 "). (ref-508090-S41358078692012100900000)
  37. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 15 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  38. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  39. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 17
  40. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  41. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  42. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  43. ОТСОЕДИНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 21 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  44. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 22 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  45. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 23 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  46. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 3 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 4 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 26 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 27 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  50. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 Снять 3 зажима жгута проводов и отсоединить провод двигателя № 4 от кожуха вентилятора.
  51. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте 4 разъема и отсоединить зажим электрожгута, отвернуть болт и отсоединив заземляющий провод от корпуса. Потянув вверх рычаг расстыковать разъем ЭСУД и отсоединить хомут провода.
  52. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления. При помощи отвертки выведите 4 клешни из зацепления, а также отсоединить кабель управления передачей в сборе зажимом от кронштейна троса управления коробкой передач № 1. Снять зажим с кабеля управления коробкой переключения передач в сборе. Отсоединить кабель контроля коробки передач в комплекте от 2-х кронштейнов управления КПП.
  53. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Снять хомут шланга для отсоединения провода датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Отсоединить шланг радиатора № 1.
  54. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 5 ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА Отсоединить шланг охлаждения инвертора № 5 от узла трансакселя гибридного автомобиля.
  55. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  56. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отсоединить выходной водонагреватель водяной шланг.
  57. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ Освободить клешню и снять хомут топливного трубопровода № 1 электронный впрыск топлива. Зажать штуцер топливной трубки, а затем вытащить топливную основную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних предметов на трубопроводе и вокруг штуцера. При необходимости очистить, после чего разъединить штуцер. Расстыкуйте штуцер от руки. Не сгибайте, не складывайте и не вращайте нейлоновую трубку. Если труба и штуцер застряли между собой, надавьте и вытянуть разъем до тех пор, пока он не освободится.
  58. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть 2 болта и снять крепление двигателя No2 стойка ПРАВ.
  59. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Вынуть болт и отсоединить провод массы от кронштейна подвижной тяги двигателя.
  60. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять подузел подвижной тяги двигателя.
  61. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть болт и подвижную тягу двигателя из кронштейна подвижной тяги двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена подвижной тяги управления двигателем.
  62. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВСАСЫВАНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  63. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  64. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоединить шланг радиатора № 2.
  65. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  66. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  67. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 9
  68. УДАЛИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  69. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-508268-S09701022382012100900000)
  70. ПОДСКАЗКА К ОТДЕЛЬНОМУ ЗВЕНУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  71. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-508269-S15776831172012100900000)
  72. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  73. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-508265-S25305199482012100900000)
  74. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  75. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ No1 ПОДВЕСКИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-508269-S15776831172012100900000)
  76. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДВЕСНОЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  77. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-508269-S15776831172012100900000)
  78. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  79. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  80. СНЯТЬ С ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ гайку стойки С трансмиссия Установить подъемник двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Место установки ПРИМЕЧАНИЕ: Снять приспособление для регулировки высоты и крепление подъема плиты на двигателе в сборе с коробкой передач. Надежно поддерживайте двигатель в сборе, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет прикреплен к стойке двигателя. Чтобы предотвратить деформацию масляного поддона, не устанавливать какие-либо крепления на масляный поддон узла двигателя с транселем. Во время опускания двигателя с автомобиля не допускайте его соприкосновения с автомобилем. Установить подвески двигателя См. шаг 20.
  81. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  82. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-508267-S00454844912012100900000)
  83. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА согласно снятие - Step 17
  84. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-508267-S00454844912012100900000)
  85. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Вывернуть болт и отсоединить провод двигателя № 4 от передней рамы в сборе. Отвернуть гайку и отделить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ. Вывинтить болт, отделить передний монтажный диэлектрик двигателя маслом демонтировать гайку, отсоединить изолятор монтажа двигателя ПРАВ. Снять переднюю раму в сборе с помощью регулируемого по высоте крепления и пластинчатого подъемного устройства установить двигатель в сборе на ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать использование какого-либо регулирующего по высоте присоединения и пластинчатого крепления, устанавливать двигатель в горизонтальной оси.
  86. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и снять передний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  87. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отвернуть 3 гайки и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  88. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  89. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  90. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  91. СНЯТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  92. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 2
  93. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 3
  94. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя при помощи болтов.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508107-S08766658262012100900000)

Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
  1. ДЕМОНТАЖ СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ С помощью цепного блока и строповочного устройства двигателя закрепить двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно отрегулировать угол строповки во избежание деформации или повреждения узла двигателя или подвески двигателя. Обслуживание узла двигателя во время его зависания опасно. Это можно сделать только при установке / снятии узла двигателя на / со стенда двигателя. Снять стенд двигателя с двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА См. шаг 2
  4. УСТАНОВКА ВХОДНОЙ ЗАСЛОНКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. шаг 3
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  6. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  8. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Временно установить передний монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  9. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  10. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЯЯ РАМА В СБОРЕ Установить изолятор для монтажа двигателя Lh с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Выполнить монтаж двигателя изолятор Rh.т римент: 95 N * m (967 кгс * см., 70 футов) Установить на передний двигатель монтажный изолятор с болтом.
  12. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ * С ПОМОЩЬЮ БОЛТОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ 32: Установить двигатель в сборе на подъемник. ПРИМЕЧАНИЕ: установить приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъема пластины на узел передней рамы не допускается; во избежание деформации масляного поддона, не следует устанавливать какие-либо приспособления на масляный поддон двигателя в сборе при помощи оси. C Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 62 фут. * фунт-сила) D Вращающий момент: 32 Н · м (326 кгс * см., 24 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508107-S08766658262012100900000)
  16. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  17. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 8
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  19. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  20. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-508269-S30658490062012100900000)
  22. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-508268-S10355130312012100900000)
  24. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  25. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  27. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  28. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-508243-S12357379562012100900000)
  29. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  30. УСТАНОВИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем на кронштейн подвижной тяги управления двигателем с болтом. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена подвижной тяги регулирования двигателя.
  32. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ Sftc.38 ПОДУЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ.ТРУБ С ПОМОЩЬЮ БОЛТА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (СМ) ВРАЩЕНИЕ.48 ВРАЩАЮЩИЙ38ШТ ".ДОЛЖНОСТЬ ВРАЩЕНИЯ Сф. При ЗАМЕНЕ ШТОКА Управления ДВИГАТЕЛЕМ, СМ. Болт УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ * ПОЗ.40 Затянуть полностью подвижную тягу управления двигателем, кроме болтов А. Момент: М: 38 Н: (См. 387 КГС: См: 387 * См, 28 * см, 287, 28 мм, 28, 28 фт. (ref-508089-S12021436562012100900000)
  33. ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установить провод массы с болтом. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойку ПРАВ с помощью двух болтов. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт)
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ Вдавливайте штуцер топливной трубки в топливный трубопровод до тех пор, пока штуцер не издаст звук " щелчка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или загрязнений на присоединенной части трубопровода. Проверить надежность соединения трубы и штуцера, пытаясь их разъединить. Установить хомут топливного трубопровода № 1.
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя.
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Присоедините выходной водонагреватель водяной шланг.
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5 Присоедините шланг охлаждения инвертора № 5 к узлу трансмиссии гибридного транспортного средства.
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Соединить провод датчика состава топливовоздушной смеси со шлангом радиатора № 1 хомутом для шланга.
  40. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Подсоединить шланг радиатора № 2.
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Соединить муфту кабеля управления коробкой передач в сборе с 2-мя кронштейнами для кабелей управления трансмиссией 15.установить новую скобу на кронштейн кабеля управления КПП № 1. Установить кабель управления передачей в сборе в кронштейн троса коробки передач № 1 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Сборка кабеля управления передачей * 2 № 1 Кронштейн кабеля передачи в сборе * коготь А * B клешня ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кулачки A на кронштейне установлены внутри кронштейна троса надежно подогнены.
  42. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 4 Установить 3 зажима электрожгута и подсоединить провод двигателя № 4 к кожуху вентилятора.
  43. УСТАНОВИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить зажим электрожгута, соединить разъем с ЭСУД рычагом замка, установить болтом заземляющий провод. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Состыкуйте 4 разъема и зажим жгута проводов.
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ШЛАНГ ИНВЕРТОРА № 1 В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 4. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 3 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  48. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 15
  49. СНЯТЬ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-508090-S41358078692012100900000)
  50. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  51. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД № 4 ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-508090-S25904522682012100900000)
  52. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СОЕДИНИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 19 ") (ref-508090-S25904522682012100900000)
  53. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 21
  55. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 22
  56. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  57. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 22
  58. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4 (см. " УСТАНОВКА - шаг 25 ") (ref-508090-S25904522682012100900000)
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 5 (см. " УСТАНОВКА - шаг 26 ") (ref-508090-S25904522682012100900000)
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Вставить выступ подузла кожуха воздухоочистителя в отверстие кронштейна № 2 воздухоочищающего устройства, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  61. УСТАНОВКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить фильтрующий элемент воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать фильтроэлемент воздухоочистки печатной стороной, обращенной к передней части автомобиля.
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  63. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить входной воздухоочиститель в сборе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  64. УСТАНОВИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-508090-S18532284462012100900000)
  65. УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПАНЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 8. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  66. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  67. УСТАНОВИТЬ СЕТКУ ДЕРЖАТЕЛЯ БАГАЖА (с сеткой перегородки). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  68. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 12
  69. УСТАНОВИТЬ КОВРИК ДЛЯ ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 13 ") (ref-508259-S38085643792012100900000)
  70. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  71. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ облицовки БАГАЖА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  72. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  73. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  74. ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (для инвертора). См. ЗАМЕНА - шаг 2
  75. ДОБАВИТЬ ГИБРИДНУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия См. ЗАМЕНА
  76. ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХЛАДАГЕНТОМ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА - шаг 2
  77. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
  78. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  79. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  80. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  81. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  82. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  83. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 6
  84. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 7
  85. Проверить CO/HC См. Шаг 9
  86. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Зацепить 3 штифта и установить подузел крышки двигателя № 1.
  87. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  88. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  89. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  90. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  91. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  92. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  93. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  94. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  95. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  96. Проверить ABS скорость сигнал (ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС) См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". (ref-508109-S31429461192012100900000)
  97. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять 2 подвески двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска
  2. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупов уровня масла двигателя.
  3. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и снять утеплитель выпускного коллектора № 1.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отсоединить шланг перепуска воды № 1.
  5. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-508239-S30858424712012100900000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕНТИЛЬНЫЙ БЛОК № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-508243-S00754178382012100900000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  10. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ЭГР В СБОРЕ Отсоединить шланг перепуска воды, отвернуть болт и гайку. Разделите 2 скобы крепления. Разъединить рукав перепускной воды № 4 и рукав перелива воды № 6. Вынуть болт, гайку и отделите от двигателя охладитель рециркуляция отработавших газов в сборе.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ЭГР № 1 Отвернуть 2 болта и снять трубу рециркуляция отработавших газов No1.
  12. СНЯТЬ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-508233-S33231749972012100900000)
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить хомут жгута, отстыковать штуцер от узла водяного насоса двигателя, отвернуть 5 болтов и узел водяных насосов двигателя, снять прокладку с узла водяных помп двигателя.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ Отвернуть 2 болта и подузел впуска воды, снять прокладку с подузла впуска.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть болт и скобу хомута жгута с блока цилиндров. Вынуть из корпуса водоприемника болт с скобой зажима жгута. Вывернуть 3 болта, гайку и корпус водоприёмника ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка Демонтировать прокладку. Используя торцовый ключ Э8 " TORX " извлечь шпильку из блока цилиндров, Используя торцевый ключ Е5 " ТОРХ ", вынуть шпильки из корпуса водозаборца.
  16. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Отвернуть 4 болта и демонтировать монтажный кронштейн компрессора № 1.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-508240-S25181270622012100900000)
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 13
  19. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Отсоединить разъем датчика контроля детонации, отвернуть болт и вынуть провод датчика контроля стука.
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-508239-S36034791762012100900000)
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
  1. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 соединения крышки двигателя.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-508239-S36034791762012100900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-508239-S28349953862012100900000)
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-508239-S26944234232012100900000)
  5. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 1
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-508239-S07138652832012100900000)
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-508239-S39997389722012100900000)
  8. Снять масло FILLER CAP SUB сборка Снять подузел крышки маслозаполнителя с подузла крышки головки цилиндров.
  9. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Снять прокладку крышки маслозаполнителя с подузла крышки масляного наполнителя.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-508239-S23470364612012100900000)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-508229-S22898335672012100900000)
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЖУХА Отвернуть 8 болтов и 2 гайки. Снять вентиляционный кожух, прошивая между вентиляционным кожухом и блоком цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  13. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отвернуть 2 болта, корпус сепаратора и прокладку.
  14. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА 09054 с Помощью резьбы SST, придерживая шкив коленчатого вала 95020 и ослабив болт шкива Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчено 2 или 3 резьб. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Поворот SST: 09213-54015 SSS: 09330-00021 SFT: 91551-80650 С Помощью шкива вынуть шкив шкив * SST1.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 16 болтов, 3 уплотнительные шайбы, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. Снять 2 прокладки с крышек подшипников распределительного вала.
  16. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. Используя торцовый ключ E6 " TORX ", удалить 3 шпильки из подузла крышки головки цилиндров.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью отвертки вытянуть 4 прокладки трубки свечи зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  18. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-508225-S24626282962012100900000)
  19. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  20. СНЯТЬ ПРОБКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм снять пробку и прокладку предохранительного клапана масляного насоса.
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  23. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 13
  24. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 14
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 15
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 16
  27. Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
  28. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 18
  29. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала.
  30. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 19
  31. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 20
  32. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 21
  33. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 22
  34. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять фильтр масляного регулирующего клапана с крышки подшипника распределительного вала № 1.
  35. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 25
  36. СНЯТЬ № 1 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять подшипник распределительного вала № 1 с крышки подшипника распределительного валаи № 1.
  37. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Вынуть подшипник распределительного вала № 2 из подузла корпуса распредвала.
  38. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E8 " TORX " вынуть шпильку из подузла корпуса распределительного вала.
  39. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять 10 установочных кольцевых штифтов крышки подшипника распределительного вала с подузла корпуса кулачкового вала.
  40. ДЕМОНТАЖ ПРЯМОГО ШТИФТА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости демонтировать прямой штифт, если он не заменяется. Извлечь 2 прямых штифта из подузла корпуса распределительного вала.
  41. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 27
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 28
  43. СНЯТЬ КРЫШКУ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 29
  44. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 30
  45. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 31
  46. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить прослойку водяной куртки. Если она не снята, то может упасть и стать поврежденной при переворачивании блока цилиндра.
  47. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 2 ") (ref-508225-S30500363412012100900000)
  48. УДАЛИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалить сливную пробку и прокладку из подузла масляного поддона.
  49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 11 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляным поддоном и картером жесткости, отрежьте нанесенный уплотнитель и снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность жесткого картера масляного противня. Будьте внимательны, чтобы избежать повреждения фланца картера жесткости.
  50. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 3 болта, подузел масляного фильтра и прокладку.
  51. СНЯТЬ РАЗДЕЛИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 5 болтов и снять отражательную перегородку масляного поддона № 1.
  52. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт коленчатого и балансировочного валов, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Максимальный люфты 0.20 мм (0.00787 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  53. СНЯТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Вывернуть 7 болтов и снять узел балансира двигателя, ПРИМЕЧАНИЕ: Разбирать балансир двигателя запрещается.
  54. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 14
  55. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 15
  56. СНЯТЬ КАРТЕР ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов. Используя отвертку, вывернуть картер жесткости путем поводка между картером жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на иллюстрации ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ЛЕВАЯ сторона: * б ПРАВАЯ СТОРОНА: ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера жесткости. СОВЕТ: Лента наконечник завинчивания отвертки перед использованием.
  57. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е5 и Е8 " TORX " вынуть 3 шпильки из картера жесткости в сборе.
  58. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Извлечь 2 кольцевых штифта из картера жесткости в сборе.
  59. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Снять с блока цилиндров заднее масляное уплотнение двигателя.
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
  1. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что регулятор не содержит грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Плунжер * 2 Проверить шарик * a CORRECT * b INCORENT * c Коническая часть * d Камера низкого давления * e Камера высокого давления Поместить регулятор избыточного давления в контейнер с новым моторным маслом. Удалить наконечник SST в поршень регулятора избыточного давления и использовать наконечник
  3. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 8
  4. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 9
  5. ОСМОТР КУЛАЧКА НА ОСИ 0 975 Осмотреть посадочный диаметр цапфы 34,9мм. Установить кулачковый вал на V-образных блоках по высоте 42,91.измерить посадочное расстояние окружности в центральной шейке по диаметру 1,82мм (0,00118 дюйма).если посадочное значение окружности больше максимального, то заменить распределительный вал. HINT: Проверить масло после замены кулачкового вала. Осмотреть высоту кулачка с помощью микрометра.
  6. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Установить и прикрепите нажимной штифт кулачкового вала № 1 с отверстием для кулачкового валика зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Отверстие для кулачка * 2 Ударник Проверить, нет ли зазора между кулачковым валом и фланцем распределительного вала. При применении приблизительно 200 КП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) зубчатого колеса с фиксацией давления воздуха в масляном тракте, принудительно повернуть зубчатое колесо синхронизации распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ВНИМАНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. ПРИМЕЧАНИЕ: не позволяйте зубчатому колесу синхронизации кулачкового вала блокироваться. Если он запирается, снова отпустить стопорный штифт. Обратить внимание: узел синхронизации кулачового вала не может быть повернут в направлении упреждения без приложения силы.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт) как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Зона измерения Используя штангенциркуль, измерить длину 15 штифтов. Максимальное удлинение цепи 137,7 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Провести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепной подузел.
  8. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 115,12 мм (4,53 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить подсборку цепи и зубчатую шестерню распределительного вала. ПОДСКАЗКА: для измерения калибр нониуса должен соприкасаться с роликами цепи.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 59,94 мм (2,36 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить подсборку цепи и звездочку синхронизации коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: для измерения штангенциркуль должен соприкасаться с роликами цепи.
  10. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Сдвинуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Нажать на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  11. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить глубину износа цепного натяжителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить цепной натяжитель.
  12. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерить глубину износа гасителя вибрации цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  13. Проверить цепь ГРМ GUIDE Измерить глубину износа направляющей цепи синхронизации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить направляющую цепь синхронизации.
  14. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансировочный вал № 1 взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,05-0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор силы тяги больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА № 2 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансирный вал № 2 взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,05-0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор силы тяги больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Закрепить на месте балансировочный вал № 2, а затем с помощью циферблатного индикатора измерить люфт балансировочных валов № 1 и № 2 так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Фиксация Стандартный люфт от 0,04 до 0,17 мм (от 0,00157 до 0,00669 дюйма) Максимальный люфтовый зазор 0,17 м (0,00668 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить на 3 или более участках по окружности балансировочного вала № 1 - заменить балансировочные валы двигателя, если люфта больше, чем на расстоянии друг от друга.
  17. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0 417 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 106 мм (4,17 дюймов) ПОДСКАЗКА: Если диаметр меньше минимального, то заменить болт головки цилиндров болтом, отказ которого может привести к повреждению какой-либо новой резьбы головки.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с головкой цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить подузел преобразователя выпускного коллектора.
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в 2 кольцевых штифта до упора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 4,3 до 5,3 мм (от 0 169 до 0 209 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, что центровочные метки на крышке демпфера балансировочного вала и ведомой шестерне балансирного вала выровнены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Приводная шестерня * 2 Крышка демпфера * Метка выравнивания Если центрирующие метки не выровнены, выровняйте их. Поставить ключ на заднюю часть выреза уравнительного вала № 2 и закрепить вал на месте.
  3. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 и E8 " TORX " установить 3 шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Лицевая сторона * b Нижняя сторона для шпилки A Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 in. * lbf) для Шпильки В Вращающий момент: 4,0 Gn * m.
  4. УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ КАРТЕРА В СБОРЕ 3.5 Болты с нанесенным на них клейким веществом 0.04. Установить коленчатый вал по часовой стрелке, как показано на Рис. 3. Удалить ключ коленчатого вала под углом 0.084 к нижней части (см. рисунок). ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1. Нанести уплотнение сплошной линией (см. иллюстрацию). 1207B Длина болта Артикул Длина A 65 мм (2,56 дюйма) Болт B 35 мм (1,38 дюйма) Болтовое соединение C 125 мм (4,92 дюйма) болт D 165 мм (6,50 дюйма) HINT: Нанести клей на болты A перед установкой. Затянуть 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, чтобы установить картер жесткости для болта A Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгф * см, 18 фтч * лбб · с) 43 * м кроме болта:
  5. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 и равномерно затянуть 5 болтов в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Совместить выступ прокладки с вырезом масляного фильтра и установить прокладку в подузел масляного сита. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ Установить подузл масляного сетчатого фильтра 3-мя болтами в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, дюйм * лф).
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Затянуть уплотнительную гайку 102 непрерывным способом, как показано на рисунке. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Упаковка болта Черный, три соединения * 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не наносите масло по крайней мере через 2 часа после установки болтов и не устанавливать маслом в последовательности g11.
  8. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона на подузел масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт-сила)
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки блока цилиндров на блок цилиндров.
  12. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 4
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 10 кольцевым штифтам для установки крышки подшипника распределительного вала к подузлу корпуса распределительного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа Стандартная высота выступа от 2,7 до 3,3 мм (от 0 106 до 0 130 дюйма).
  15. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 прямых штифта к подузлу корпуса распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма)
  16. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. При повторном использовании шпильки. Нанести клей на резьбы шпилек. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установить шпильку корпуса распределительного вала. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 in* lbf)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить подшипник распределительного вала № 1. Установить подшипник распредвала № 1 на колпачок подшипника кулачкового вала № 1ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль нониус Используя суппорт нониуса, замерить расстояние между кромкой крышки подшипника распределительного валика № 1 и кромкой подшипника распредвала.стандартный размер А - Б или Б - А от 0 до 0,7 мм (0 до 0,0276).
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить подшипник распределительного вала № 2. Установить подшипник распредвала № 2 в подузел корпуса распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль С помощью штангенцилиндра замерить расстояние между кромкой корпуса распредвал-нителя и опорной кромкой кулачкового вала № 2.стандартное расстояние 1,15-1,85 мм (0,0453-0,0728 дюйма)
  19. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана на крышку подшипника распределительного вала № 1.
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  21. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  22. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  23. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  24. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 14
  26. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 15
  27. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 16
  28. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить на коленчатый вал звездочку газораспределения коленчатого вала.
  29. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  30. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 18
  31. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 19
  32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 20
  33. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  34. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 22
  35. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  36. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 24
  37. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  38. УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Шестигранным ключом диаметром 14 мм установить новую прокладку и заглушку предохранительного клапана масляного насоса. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 2
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Постукивание по 4-м новым трубным прокладкам свечи к подузлу крышки головки цилиндров Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Трубная прокладка свечи зажигания * 2 Крышка головки цилиндров Подузел ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта постороннего вещества с выступом прокладки трубки свечи зажигания. Не стучите в прокладку трубы свечи зажигания под углом.
  43. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцевой ключ E6 " TORX ", установить 3 шпильки. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  44. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА ПОДУЗЕЛ: Совместите смазочное масло двигателя с 2 новыми прокладками, затем установить 2 прокладки на крышку подшипника распределительного вала. Установить новую прокладку на поверхность крышки кулачкового механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Нанести уплотнительную набивку так, как показано на иллюстрации. Уплотняющая набивка Toyota Уплотнение черная, три соединения 1207B или эквивалентное Стандартное уплотнение диаметром от 3,0 до 6,0 мм (от 0 118 до 0,2ina).
  45. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот с помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала и установив болт шкива. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SCT: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс * см).
  46. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  47. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Установить прокладку на корпус сепаратора, установить корпус сепаратора с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ ПОДУЗЕЛ. Наложите уплотнительную прокладку в непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Подлинное уплотнение Упаковка болта черный, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить вентиляционный кожух в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Установить вентиляционную прокладку и поставить 8 и болтов 2 см в указанном порядке.
  49. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (см. " МОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-508229-S25463307842012100900000)
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-508239-S10859243372012100900000)
  51. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку крышки маслозаполнителя на подузел крышки масляного наполнителя.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить подузел крышки маслозаправщика на подузел крышки головки цилиндров.
  54. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-508225-S25790953162012100900000)
  55. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-508239-S02173100242012100900000)
  56. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-508239-S10170563722012100900000)
  57. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-508239-S10460249212012100900000)
  58. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 соединения крышки двигателя. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-508089-S02425298572012100900000)

Схема №1112
Схема №1113
  1. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-508239-S10460249212012100900000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Установить провод датчика с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить разъем датчика контроля детонации.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-508240-S42526876902012100900000)
  4. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел МОНТАЖ - шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Установить монтажный кронштейн компрессора № 1 с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ ВПУСКА ВОДЫ Момент Гф 32, установить болт шпильки с кронштейном 102 на корпус впуска воды. Крутящий момент: 4,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Используя розетку Э8 " ТОРХ " установить болт шип к блоку цилиндров. Момент затяжки: 15 Н • м (153 кгс * км, 11 фут * лкф) Установить новую прокладку.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и подузел впуска воды с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  8. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку и водяной насос двигателя в сборе с 5 болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить соединитель к водяному насосу двигателя в комплекте. Подсоединить зажим.
  9. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-508233-S20454691812012100900000)
  10. УСТАНОВКА № 1 рециркуляция отработавших газов PIPE Установить трубу рециркуляция отработавших газов № 1 на 2 болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ Установить перепускной шланг воды № 4, перепускные болты воды № 6 и перепускную трубу воды № 1 с 2-мя зажимами. Временно установить 2 новые прокладки и охладитель ЭГР в сборе с болтом (А) и гайкой (A).временно завернуть болт (B). Затянуть 3 болта и гайку. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * lf) Убедиться, что все установочные гайки крепления ЭГБ находятся на месте:
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - этап 2
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-508243-S17703121442012100900000)
  15. УСТАНОВИТЬ ТРУБОПРОВОД ЭГР № 2 согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 5
  16. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ РУКАВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Соединить рукав перепуска воды № 1 с хомутом.
  18. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-508239-S16745746272012100900000)
  19. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к направляющей щупа уровня масла в двигателе. Болтом установить направляющую щуп уровня машинного масла. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп уровнемера масла двигателя.
  20. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации ДЕТАЛЬ № поз. № 1 Подвеска двигателя 12281-36020 № 2 Подвес двигателя 12282- 36021 Болт 91552-81040 или 91552- 81025 Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут. * лб) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепью.
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSТ: 09202-70020 09202- 00010 Снять фиксатор пружины клапана, пружину давления и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксаторов пружины клапана.sst: 09202-70020 90202-00010 Демонтировать фиксатор пружины клапана, пружины сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляное уплотнение штока клапана.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и руки-магнита удалить седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки, заменить ее. Шестигранным ключом 10 мм вывернуть прямые винтовые пробки 3 № 1 и 3 прокладки.
  6. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 14 мм вывернуть прямую винтовую пробку № 2 и прокладку.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт головки цилиндров деформирован или его резьба повреждена, заменить его. С помощью торцевого ключа E7 " TORX " снять 5 болтов головки цилиндров.
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую и щуп цилиндра, измерить коробление контактных поверхностей в местах контакта головки цилиндров с блоком цилиндров и коллектором. Максимальное Коробление Пункт Указать условие Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм (0,00394 дюйма) Стенка выпускного коллектора 0.10 мм (0.00394 дюймов) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка блока цилиндров Нижняя часть коробления * B Впускной коллектор Стр.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина от 47,2 до 49,2 мм (от 1,86 до 1,94 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину сжатия. Используя стальной квадрат, измерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюймов) Максимальный угол 2 ° ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Если отклонение больше максимального, заменить пружину.
  3. ИНСПЕКТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 до 4 485 мм (от 0,21535 до 0,21594 дюйма) Используя нониус, измерить общую толщину зазора в головке клапана. Стандартная толщина зазора 1,0 мм (0,0394 дюйм) Минимальная толщина припуска 0.50 мм (0,0197 дюйм) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Толщина припусков Если толщина проба меньше минимальной величины, заменить впускной клапан.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя выпускного клапана от 5.465 мм до 5.480 мм (от 0,21516 до 0,21575 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить общую толщину головки клапана. Стандартная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина поля 0.50 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Толщина поля Если толщина запаса меньше минимальной, заменить выпускной клапан.
  5. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и масляный зазор вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный просвет пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум при условии выпуска от 0 030 до 0 065 мм (0,00118-0,0256 дюйма) Максимальный зазор масла
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, нажимая на клапан. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, то исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, одновременно нажимая на клапан. Проверить торец клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  8. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,35мм 0 085мм Не поворачивайте распределительные валы. Прочистите крышки подшипников, корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала 37 Заменить кулачковые валы на корпус распределительного вала1.залить полосу Plastigage поперек каждой из шеек кулачкового вала. ТЕКСТ В * 1 Plattigage Установить подшипниковые колпачки кулачковых валов см. шаг 13.
  9. ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ И ВЫХЛОПНОЙ ТРУБОЙ поврежденный 0,70 мм Очистить крышки подшипников, корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала. Установить кулачковые валы на корпус распределительного вала.заменить крышки1если установлен кулачковый вал См. шаг 13 Установить подузел корпуса кулачкового вала.14. с помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении назад и вперед Стандартный Зазор между кулачковым валом поз. 660 Условие впуска от 0 006 до 0,0155 мм (0,0036).
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
  1. ПАТРОН ВКЛАДЫШ НАПРАВЛЯЮЩАЯ Втулка Диаметр цилиндра выбран равным приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, выбейте направляющую втулку впускного клапана. SST: 09201-01055 SSD: 09950-70010 951-07100 Используя калибр диаметра втулки. SST: 09201-10000 90201-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,8-15,2 мм (0 582-0 598 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (0,0009 84-0,00236 дюйма).
  2. ЗАМЕНИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВЫПУСКНУЮ КЛАПАННУЮ ВТУЛКУ На длину цилиндра, равную приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка выкрутить направляющую втулку выпускного клапана. SST: 09201-01055 SСТ: 09950-70010 951-07100 Используя калибр диаметра втулки. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,2-14,6 мм (0 559-0 575 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых кольцевых штифта к головке цилиндра. Стандартная высота выступа 6,5-7,5 мм (0 256-0 295 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация) (гибридный)