Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация) (2GR-FE): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация) (2GR-FE): Снятие и установка Toyota Camry XV50

Механическая часть двигателя 279 иллюстраций ~60 мин чтения

Как установить двигатель механического (служебной информация) (2GR-FE): снятия и установки

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, № 3 распредвал, № 4 распределительный вал, узел механизма газораспределения распределительных валов, узла механизма газоотвода газораспределительного вала. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала № 3 и подузел корпуса распредвала лев. Установить распределительный вал № 3 к подузлу корпуса распред. (ref-507773-S30241089062012100900000)
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 4 Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала № 4 и подузел корпуса распредвала лев. Установить распределительный вал № 4 к подузлу корпуса распред. (ref-507773-S30241089062012100900000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Смазать крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедиться в наличии меток и цифр на крышках подшипников распредвала и расположить их в каждом правильном положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  4. КУЛАЧКОВЫЙ ШТОК КОРПУС 3.5. Правильно установить фланец с кулачковым штоком в сборе, см. рис. 3. Установить нажимной рычаг клапана как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Клапанное коромысло 4.5 Поверхность рычажного механизма * 3 Клапанный шток * 4 Колпачок клапана Нанести уплотнительную прокладку по непрерывной линии согласно рисунку.текст IN РИСУНОК * уплотнение Диаметр уплотнения (от 3,5 до 4,5 мм) Уплотняющая прокладка 1207B Если при монтаже какой-либо из болтов ослаблен, снять подузел корпуса распределительного вала ЛЕВОГО, очистить установочные поверхности и вновь опломбируйте набивку. В случае снятия подузла корпуса распредвала ЛЕВОГО по причине ослабления какого-либо болта во время монтажа проверить отсутствие попадания ранее нанесенной сальниковой набивки в маслопроводы. Затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * лбф)
  5. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала и подузел корпуса распредвала Rh. Установить распределительный вал к подузлу корпуса распределительного Валаrh.н итек: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распредвала. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)
  6. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала № 2 и подузел корпуса распредвала правого Установить распределительный вал № 2 к подузлу корпуса распред. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Смазать крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедиться в наличии отметок и цифр на крышках подшипников распредвала и расположить их в каждом правильном положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов крышки подшипника в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  8. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС 3.5 Правильно установить болты ШТОКА с УСИЛИЕМ, указанным на рис. 2шт *.выполнить монтаж фланца клапана № 1 (см. рис. 4.5) Установить фланец КУЛАЧКОВОГО ВАЛА в сборе с фланцем КЛАПАНА.38 Правильно затянуть фланцы фланцевого соединения Фланца и фланцевое соединение Фланцевые соединения фланца с фланцами (см. 5.3-4мм) Проверить правильность монтажа фланцевых соединений между фланцем и фланцем фланцевым уплотнителем (см). 1207B При вращении распределительного вала произойдет контакт клапана с поршнем в ВМТ. Если какой-либо из болтов будет ослаблен во время установки, снять подузел корпуса распределительного Валаrh, очистить установочные поверхности и повторно опломбируйте набивку.
  9. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 3 с болтом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Нажимая на натяжитель, вставить в отверстие шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) для его удержания.
  10. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ШЛИЦЕВЫЕ ШЕСТЕРНИ И № 2 ЦЕПЬ в сборе с зубчатым колесом редуктора *.выполнить затяжку КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ В СБОРЕ НА МУФТЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА *.ЧЕЛЮСТНОЙ МЕХАНИЗМ ВАЛОПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА 10шт ". Произвести регулировку маркировочных табличек (желтого цвета), используя метки синхронизации кулачкового механизма зубчатого механизма в сборе, как показано на рисунке * 1 МАРКИРОВКА синхронизации * МАРКА * 2 Отметка * 2 метка * 2 Маркировка * Маркировка маркировки * 2 разметки маркировка * 2 нанести нанести нанести нанести нанесение нанести слегка нанести небольшое смазьте нанести легкое моторное покрытие нанесенное масло моторного масла моторного покрытия на резьным маслом на поверхность нанести смазочного масла на резьке нанести смируйте нанести на поверхности смазки нанесенного масла на болта нанести лега нанести масляного масла на резьбового масла на поверхность на резьину нанести заме нанести наносите нанеситите нанесьте нанесное масло моторном масле моторного полотна нанести нанесения нанести обимите нанеси нанести использовать нанести моторного моторного слоя нанести изите нанесное нанести его нанести (ref-507773-S30241089062012100900000)
  11. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 2 с болтом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) При проталкивании узла натяжателя цепи № 2ввинтите в отверстие для его удержания шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
  12. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 ЦЕПЬ (для блока 1) совместить маркировочные таблички (желтого цвета) с маркировочными метками распределительного вала в сборе, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА КАРТЕРЕ * 1 Маркировка синхронизации * 2 Маркировка пластины Нанести небольшое покрытие из моторного масла на резьбу болта и поверхность крепления болтов. Выровняйте ударную шпильку кулачкового вала с отверстием под палец узла кулачкового механизма газораспределения. (ref-507773-S30241089062012100900000)
  13. УСТАНОВКА ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ См. шаг 26
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 27
  15. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 28
  16. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 29
  17. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 30
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА См. шаг 37
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. шаг 38
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 См. шаг 39
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 41
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 42)
  25. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-507915-S30508938602012100900000)
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. См. шаг 35
  27. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  28. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА № 1 См. шаг 48
  29. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА См. шаг 49
  30. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-507946-S09942799112012100900000)
  31. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 См. шаг 5
  32. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 6
  33. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 См. шаг 7
  34. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 См. шаг 8
  35. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 44
  36. МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 9
  37. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. шаг 10
  38. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  39. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-507949-S00292557242012100900000)
  40. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА No2 См. шаг 13
  41. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. См. шаг 14
  42. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 15
  43. УСТАНОВКА № 2, МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, СТОЙКА ПРАВ. См. шаг 16
  44. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507946-S35877958342012100900000)
  45. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 19
  46. УСТАНОВИТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ № 1. См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-507949-S27233557882012100900000)
  48. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  49. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  50. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  51. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
  1. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  3. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  4. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  7. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  8. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 24 коромысла клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  11. ИЗВЛЕЧЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Снять узлы регулятора зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 24 колпачка штока клапана.
  13. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК См. шаг 16
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 болты головки цилиндров и тарельчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в подузел головки цилиндров. При снятии болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Демонтированные детали расположить в правильном порядке. Удалить подузл головки цилиндров Rx.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ Снять прокладку головки цилиндров ПРАВ.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВЫЙ Равномерно ослабить и снять 2 установочных болта головки цилиндров за несколько шагов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя двуглавый ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалить 8 винтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в подузел головки цилиндров. Страница варки или растрескивания головки цилиндров может возникнуть в результате снятия болтов по неправильному порядку СОВЕТ: Обязательно удаляйте детали подцепов для сохранения положения головок цилиндров.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Снять прокладку головки цилиндров лев.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены правой головки цилиндров или левой головки цилиндров согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Поместить новую прокладку головки цилиндров Rн на поверхность блока цилиндров штампом с номером партии, обращенным вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  2. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РЕЗЬБОЙ 3. Установить головку цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте прилипания масла к нижней части головки цилиндров. Осторожно опустить * крышку цилиндра, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. ПОДСКАЗКА: Болты головки цилиндров затягиваются за 3 последовательных шага. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров. Шаг 1. Используя 10 мм би-шестигранные ключи 8. (ref-507773-S30241089062012100900000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Lh Поместить новую прокладку головки цилиндров Lн на поверхность блока цилиндров штампом с номером партии, обращенным вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  4. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ С РЕЗЬБОЙ 3шт овить болты головки цилиндров на фиг. + 3шт * Выкл.задать болт головки цилиндров, показанный на рис. + 4шт + 2шт (см. (Рис. 2), обозначенный цифрой: + 5шт. + 6шт, показанной на Рис. + 7шт • см. + 1шт и установить равномерно несколько винтов головки цилиндров для того, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки головкой.::: = 3:: болты затянуты затягиваются последовательно втягивают болтами головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)
  5. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА См. шаг 43
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Установить 24 колпачка штока клапана.
  7. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что регулятор потока воздуха не содержит грязи и посторонних предметов. Использовать только чистое моторное масло. Поместить регулятор потока в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в камеру регулятора потока и использовать наконечник для надавливания на контрольный шарик внутри плунжера. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Проверить высокое давление
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Смазать моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана. Установить коромысла клапана, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 коромысло клапана * 2 регулятор зазора * 3 шток клапана * 4 колпачок штока
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST ослабить болт шкива коленчатого вала.креп: 09213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Удерживать Поворот с помощью SST.УДАЛИТЬ болт ролика коленчатого вала и ролик коленвала. 505010 Вынуть из шкива 09950-50013 09052-05010 Изд.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа срезать кромку сальника корпуса цепи ГРД Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть сальник корпуса цепи Рв. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При его повреждении загладить поверхность наждачной бумагой 400-гр. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №485
Схема №486
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Нанести смазку Mp на новую кромку сальника корпуса цепи синхронизации. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению в корпусе цепи синхронизации до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи синхронизации ТЕКСТ * а Кран для масляного уплотнения по глубине (от 0 до 1,0 мм) SSD: 09223-22010 SSST: 09506-35010 Фланец сальника по глубине от 0 мм (от 0,0393 дюйма).
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2550 кгс * см, 184 фут. * lbf) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, проставку передней ведущей плиты, подузел ведущей плиты и зубчатого венца и проставки задней ведущей плиты.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте губу заднего сальника двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Мр на новую кромку заднего сальника двигателя Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор * а Кран масляного уплотнения по глубине (-0,5 до 0,5 мм) С помощью SST и молотка, вороток в заднем сальнике двигателя. SSТ: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150 Кран для масляного уплотнителя по глубине от -0,5для 0,5 мм (от -011.96 до 0,96).
  2. УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И КОЛЬЦЕВОГО РЕДУКТОРА ПОДУЗЕЛ С ПОМОЩЬЮ SST прикрепите клеевой шкив коленчатого вала. SST: 09213-70011 (09224) -70020 SST-: 09330-00021 Очистить 8 болтов и 8 отверстий под болты. Установить проставку переднего приводного диска. СОВЕТ: совместите штифт распорки передней приводной плиты с отверстием для штифта коленвала.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Двигатель в сборе с коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в руководстве по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативной (−) клемм аккумулятора. Обратитесь к разделу " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-507751-S05084837522012100900000)
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  7. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  9. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  10. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  11. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  12. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  14. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  15. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия. См. ЗАМЕНА - шаг 1
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Удерживайте переднюю часть подузла крышки V - образного блока и поднять его, чтобы вывести из зацепления 2 фиксатора на передней части подузела крышки. Продолжайте поднимать подузел крышки 5-образного корпуса, чтобы извлечь фиксатор с задней стороны подузлов крышки 5 -кратного блока, и извлечь подузл крышки 4-мерного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка снять как передний, так и задний фиксаторы при обрыве блока могут привести к поломке подузлового блока.
  18. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Отсоединить 2 зажима жгута проводов и вакуумный хомут шланга, отвернуть 2 болта и воздухоочиститель впуска № 2.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507946-S30895760512012100900000)
  20. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута, разъем, вакуумный шланг и шланг подачи паров топлива № 1. Отвернуть 2 болта и подузел кожуха воздухоочистителя.
  22. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ Отсоединить положительный (+) кабель от положительной клеммы батареи. Ослабить гайку и удалить болт. Снять батарею и батарейный лоток.
  23. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Выведите штырь из зацепления и снять воздухоочиститель впуска № 1.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Отсоединить захват и отсоединить 2 вакуумных шланга. Снять 2 болта и подузел воздушного резонатора впуска.
  25. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  26. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять кронштейн подвижной тяги двигателя с подвижной тягой двигателя.
  27. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть болт и подвижную тягу двигателя из кронштейна подвижной тяги двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена подвижной тяги управления двигателем.
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отвернуть 2 болта и отсоединить провод массы от двигателя в сборе.
  29. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА Отсоединить шланг подачи паров топлива No1.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Отсоединить от усилителя тормозов штуцер для того, чтобы проверить шланг клапана.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВПУСКНОГО РАДИАТОРА Снять хомут шланга, чтобы отделить провод датчика состава топливовоздушной смеси от шланга впускного радиатора. Снять зажим шланга для отделения шланга перепуска воды № 3 от рукава впускного излучателя. Отсоединить рукав впускного облучателя.
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоединить выходной шланг радиатора.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 3 Отсоединить шланг перепуска воды № 3 от охладителя трансмиссионного масла.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Отсоединить подузел водяного шланга.
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-507945-S32766766322012100900000)
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку блока реле № 1. Отвернуть 2 гайки и отсоединить зажим провода. С помощью отвертки расстопорите клешню и отделите провод двигателя от блока реле машинного отделения Разъединить 4 разъема При помощи шуруповерта, расконтрите клешень и отделив провод двигателя из блока реле моторного отделения Потянуть вверх рычаг для отсоединения соединителя блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима провода.
  38. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 2 проволочных зажима, вынуть болт и кронштейн воздухоочистителя № 1 из держателя аккумулятора.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ. Снять зажим топливного трубопровода № 1. Вручную отсоединить соединитель от трубы. Когда соединитель и труба застрянут, надавите на соединитель и потянуть его, чтобы освободить его. Осторожно вытащите соединитель из трубы. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Вытянуть ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних веществ в трубе и вокруг соединителя. Очистить при необходимости. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубой трубкой и соединителем.
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  42. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  43. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507949-S09222011562012100900000)
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-507949-S22863062782012100900000)
  45. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  46. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  47. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 9
  48. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  49. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-507958-S12988462922012100900000)
  50. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-507959-S19356956992012100900000)
  52. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-507960-S26266859232012100900000)
  54. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-507957-S12464304242012100900000)
  59. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА согласно снятие - Step 17
  60. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-507957-S12464304242012100900000)
  61. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Вывернуть болт и кронштейн опоры выхлопной трубы № 1.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Снять 2 болта и подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1.
  63. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к съемным местам 6 болтов настройки гидротрансформатора и снять каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Будет один черный цветной болт.
  64. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Установить болты подвески двигателя 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Крепление Установочное положение ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить крепление регулировки высоты и крепление подъема пластины на двигателе в сборе с трансаклем. Надежно поддерживайте узел двигателя, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет прикреплен к стойке двигателя. Для предотвращения деформации масляного поддона не устанавливать какие-либо крепления на масляный поддон узла двигателя с трансаксом.
  65. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  66. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 6
  67. СНЯТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507925-S04801278052012100900000)
  68. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-507950-S02532569452012100900000)
  69. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отстыкуйте разъем сигнализатора давления масла и 2 зажима. Отсоединить 2 хомута и штуцер вакуумного клапана переключения. Вывернуть болт и отсоединить передний монтажный изолятор двигателя. Отвернуть гайку и расстыкуйте левый монтажный диэлектрик двигателя. Отвинтить гайку, отсоединить правый монтажный изоляция двигателя. Снять переднюю раму в сборе.
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и вынуть передний узел монтажного изолятора двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего узла монтажного утеплителя двигателя.
  71. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отвернуть 3 гайки и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  72. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  73. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  74. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-507950-S02532569452012100900000)
  75. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  76. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  77. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  78. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя болтами.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-507950-S29610116672012100900000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
  7. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Временно установить изолятор переднего монтажа двигателя в сборе с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена изолятора переднего монтажа двигателей в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМКУ В СБОРЕ Момент затяжки изолятора крепления двигателя 2 Рх с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установить маслосъемный изолятор двигателя Lh с помощью гайки. Момент: 95 N * m (968 кгс * км, 70 футов) Поставить передний узел крепления двигателя изолятором с болтом. КРУТЯЩИЙ ЯЩИЙ МОМЕНТ: 87 Н • м (888 кгс * мм, 65 фут) * см.
  11. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  12. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507963-S04389833672012100900000)
  14. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия Не допускайте, чтобы узел двигателя с трансмиссия был установлен на подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъема пластины на узел двигателя c transaxe. Также не устанавливать приспособление для регулирования высоты или приспособление для поднятия пластины на переднюю раму в сборе. Обслуживание узла двигателя во время его зависания опасно. Это можно сделать только при установке / снятии узла двигателя на стойку двигателя. Чтобы исключить деформацию масляного поддона, не ставьте какие-либо приспособления на ось двигателя. A Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 62 фут. * фунт-сила) B Вращающий момент: 32 Н · м " (329 кгс * см., 24 фут * фунт) Установить задние скобы переднего элемента подвески Rh и Ln с помощью 4 болтов и 2 гаек. C КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 85 N * m (867кгс * см., 62 футов. * лб) D крутящий Момент после ремонта: 32 n * M (32кф. (ref-507773-S30241089062012100900000)
  16. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, окрашенных в цвет Нанести несколько капель клея на 2 или 3 резьбы у наконечника каждого из 6 установочных болтов гидротрансформатора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей 1324 Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6 болтов регулировки гидротранспортера, и установить каждый болт, при этом удерживая болт шкива коленчатого вала с моментом гаечного ключа 18 см * (41 м).
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить на 2 болта подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить с помощью болта кронштейн опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  22. ПОДСТЫКОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  23. ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 8
  25. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-507959-S16427388352012100900000)
  27. Установить передний датчик скорости RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  28. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-507958-S25373088642012100900000)
  29. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  30. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  31. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  33. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 8 ") (ref-507949-S00292557242012100900000)
  34. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-507949-S04285409752012100900000)
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ Надавите на штуцер топливного патрубка к топливной основной трубке до тех пор, пока штуцер топливной трубки не издаст звук " щелчок ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или посторонних предметов на штуцере топливной трубы. После подсоединения убедиться в надежности соединения штуцера и трубопровода, потянув за них. Установить хомут топливопровода № 1. ПОДСКАЗКА: половинный соединительный предохранительный штуцер предотвращает блокировку крышки штуцера топливного шланга, если топливная трубка соединена ненадежно.
  38. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  39. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить болтом кронштейн воздухоочистителя на носитель аккумуляторной батареи Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 зажима проводов.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Присоедините 2 зажима проводов. Соединить разъем с ЭСУД рычагом блокировки. Подключить провод двигателя к колодке реле машинного отделения. Подсоединить 4 разъема. Подключить провод двигателя в клеммную колодку реле моторного отделения. Состыкуйте зажим провода и наверните 2 гайки Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Установить крышку колодки реле № 1.
  41. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507945-S19133019622012100900000)
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Соединить подузел водного шланга с хомутом для крепления шланга.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя к хомуту для крепления шланга.
  44. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 Подсоединить хомутом для крепления шланга № 3 к охладителю трансмиссионного масла.
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА Соединить шланг выходного радиатора с хомутом для шланга.
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВПУСКНОГО РАДИАТОРА Соединить шланг впускного радиатора с хомутом для шланга. Установить шланг перепуска воды № 3 на шланг входного радиатора со струбциной для шлангов, а провод датчика состава топливовоздушной смеси - на рукав впускного излучателя со скобой для шланги.
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Присоедините хомутом для шланга обратный клапан к усилителю тормозов.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Соединить шланг подачи паров топлива № 1 с хомутом для крепления шланга.
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установить провод массы с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем на кронштейн подвижной тяги управления двигателем с болтом. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена подвижной тяги регулирования двигателя.
  51. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ ДВИЖУЩУЮСЯ 38 Закрутить полностью болты управления двигателем, затем завернуть 4-мя болтами кронштейн тяги управления движением двигателя с тягой управления перемещением двигателя. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: временно затянуть болты А и В, а затем полностью затянуть 4 болта в порядке С, D, A и B. Затянуть болт е управления E.
  52. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить крепление двигателя № 2 стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Затянуть 2 гайки Крутящие моменты: 23 Н • м (234 кгс * км, 17 футов * фунт-сила)
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Установить подузел воздушного резонатора впуска с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 вакуумных шланга и зацепите клешню.
  54. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Установить воздухоочиститель впуска № 1 на подузел резонатора заборного воздуха, вставить штырь в опору радиатора.
  55. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА Установить батарею и аккумуляторный лоток. Установить зажим батареи с болтом и гайкой. Момент затяжки болта: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Крутящий момент гайки: 3,5 Н • м (36 кгс * км, 31 дюйм * фунт) Подключить положительный (+) кабель к положительному (+] клемме аккумуляторной батареи. Вращающий момент: 6,9 Н · м (70 кгс * м, 61 дюйм * фунтов)
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел корпуса воздухоочистителя на впускной воздушный фильтр № 1. Вставить выступ подузла корпуса воздухочистителя в отверстие кронштейна воздушного фильтра № 2, как показано на иллюстрации ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел кожуха воздухоуловителя * 2 Впуск № 1 Воздухоочиститель * а Выступ * B Отверстие Завернуть 2 болта, момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см) штуцер для подвода провода * 44 мм
  57. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  59. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Установить воздухоочиститель впуска № 2 на подузел корпуса воздухоочистки с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить зажимы 2 жгута проводов и зажим вакуумного шланга.
  60. ОСМОТР ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Осмотреть вакуумные шланги.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить отрицательный (-) кабель к отрицательной (--) клемме аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) (ref-507751-S35488016672012100900000)
  62. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  63. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  64. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  65. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКУ
  66. ЗАПРАВИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХЛАДАГЕНТОМ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА - шаг 2
  67. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  68. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  69. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  70. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  71. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  72. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  73. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  74. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  75. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 9
  76. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 10
  77. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 12
  78. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  79. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ") (ref-507950-S37409409252012100900000)
  80. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2 ") (ref-507950-S37409409252012100900000)
  81. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  82. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить 3 фиксатора и установить подузел крышки V - образного блока.
  83. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  84. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  85. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  86. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  87. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  88. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  89. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 4 болта и 2 подвески двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска двигателей * а Банка 1 * b Банк 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-507949-S01385576282012100900000)
  3. Снять № 1 SURGE TANK STAY Снять болт и оставить уравнительный резервуар No1.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА дросселя Снять болт и кронштейн корпуса дросселя.
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-507946-S27977679892012100900000)
  6. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Вывернуть болт и вывинтить шпильку № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Равномерно ослабить и отвернуть 6 болтов и 4 гайки. Снять впускной коллектор и 2 прокладки.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять подузел выпускного коллектора ПРАВЫЙ и прокладку.
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ № 2 Снять линейку уровня масла, вынуть болт и направляющую щупа уровня масла в двигателе No2. Извлечь уплотнительное кольцо из направляющей щуп уровня масла двигателя No1.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-507949-S22863062782012100900000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-507949-S22863062782012100900000)
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять левый узел выпускного коллектора в сборе с прокладкой.
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку газораспределительного механизма № 2.
  15. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживать шкив водяного насоса.SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Отвернуть 4 болта и шкива водяного насоса.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Вывернуть болт, снять накладку на натяжной шкив № 2, подузел холостого шкива № 2 и накладка на холостой шкив.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Вывернуть болт и снять вакуумный переключающий клапан № 1.
  18. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА С помощью глубокого торцевого ключа снять блок реле давления моторного масла.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-507946-S04163380312012100900000)
  20. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 3 зажима и снять провод датчика детонации с двигателя в сборе.
  21. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки масляного наполнителя и прокладку маслозаполнителя.
  2. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-507946-S08060349142012100900000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-507946-S36057794432012100900000)
  8. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 штуцера масляных трубопроводов, прокладки и маслопровод № 1.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штуцер масляный Демонтаж фильтра клапана регулировки масла ЛЕВ и прокладок.
  9. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД Демонтировать болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер * 2 Болт Открутить 2 масляных штуцера и маслопровод. Вынуть фильтр клапана регулирования масла Рх и прокладки.
  10. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 Снять с блока цилиндров 2 подузла сливных кранов блоков цилиндров. Вынуть из 2-х подузлов сливных вентилей блоков цилиндров пробки водовыпускных вентилей блока цилиндров.
  11. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 2 ") (ref-507913-S15322032632012100900000)
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, снять уплотнительное кольцо.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и вынуть передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водозаборник и термостат. Снять прокладку. Вывинтить 2 шпильки. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 от корпуса водоприемника. Вывернуть пробку сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Болт Демонтировать сборочный узел сливного вентиля. Отвернуть 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снять 2 уплотнительных кольца.
  16. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск Текст на иллюстрации * 1 гайка * 2 болт Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. Снять 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вынуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров Lh и прокладку крышки № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отбойная перегородка ПРИМЕЧАНИЕ: Отражательная перегородка расположена с обратной стороны участка, показанного на иллюстрации Не повреждайте отбойную перегородку при снятии подузла крышки головки цилиндра Lн. Снять 3 прокладки.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный уплотнитель и снять подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. С помощью торцевого ключа Е6 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять болт, 2 гайки, подузел масляного фильтра и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка С помощью торцевого ключа E6 " TORX " отвернуть 2 шпильки.
  21. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО ГАЙКЕ: Обязательно зачистить болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Вывернуть маслопровод в сборе, проведя между поддоном картера и подузлом блока цилиндров отверткой.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  23. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытянуть фиксатор заднего сальника двигателя.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента Pry ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвёртки лентой.
  24. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поместить фиксатор заднего сальника двигателя на деревянные блоки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * 2 Деревянный блок Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнению. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор задних сальников двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 16 болтов, снять узел водяного насоса двигателя и прокладку водяного насоса.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Отвернуть 15 болтов и 2 гайки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Снять подузел крышки цепи ГРД путем провинчивания между крышкой цепи газораспределения и подузлом головки цилиндров или подузла блока цилиндров с помощью отвертки.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  28. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт установки шкива. Повернуть коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке (совместить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота кривошипа с центральной линией отверстия правого блока (ВМД / сжатия).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сенсорная пластина * центральная линия * b Метка синхронизации Проверить, что метки синхронизации зубчатых колес распределительного вала совмещены с отметками синхронизации крышки подшипника, как показано на рисунке *.
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь в натяжитель Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина * 3 Штифт Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма). Отвернуть 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  30. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  31. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ Повернуть коленчатый вал в сборе против часовой стрелки на 10 °, чтобы ослабить цепь синхронизирующей звездочки коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сенсорная пластина * a Центральная линия * b Метка синхронизации Снять болт установки шкива. Извлечь цепной подузел из зубчатой шестерни коленвала и установить его на коленчатом валу. Удалить синхронизирующую шестерню кулачкового вала, показанную на банке 1, по часовой стрелке (приблизительно 60 °).
  32. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  33. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  34. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  35. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала. Вынуть 2 шпонки из коленвал.
  36. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для группы 1) См. шаг 40
  37. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 (см. шаг 41)
  38. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 42
  39. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 43
  40. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  41. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  42. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  43. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  44. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  45. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  46. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  48. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 10
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 11
  50. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 12
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ См. шаг 14
  52. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 15
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 16
  54. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ЛЕВ. См. шаг 17
  55. СНЯТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 зажима и отсоединить обводной шланг № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок для впуска воды.
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на регулировочный механизм клапана, если он не содержит грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое моторное масло. Поместить клапанный регулирующий механизм в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулировочного механизма клапана и с помощью наконечника надавите на контрольный шарик внутри плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Плунжер * 3 Проверить давление
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр цапфы 25,9шт. 4446мм. Установить кулачковый вал на V-образные блоки по высоте (см. (Рис. 48), измерить биение круга в центральной шейке кулачка 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биение больше максимального, заменить кулачковый ВАЛ.HINT: Проверить масло после замены кулачкового вала по высоте кулачка с помощью микрометра.
  4. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЙ КАНАЛ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА * Боковая направляющая зубчатого колеса в сборе Зажать кулачковый вал на тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый шток в зажиме. Поместить узел механизма кулачкового вала * вместе с кулачковым валом, совместив ключевой паз и прямой штифт. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Прямой штырь * а Ключевой паз Проверить отсутствие зазора между фланцем распределительного вала и кулачковым штоком. Установить приблизительно на 200 КП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) движения вперед плавно зафиксировать давление воздуха в двух открытых каналах. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расширенный боковой канал * 2 Замедление бокового канала Выполнить предупреждение: покройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Проверить, что механизм переключения распределительного вала вращается в направлении продвижения при уменьшении давления воздуха, приложенного к пути замедленного бокового потока. Убедиться, что механизм газораспределения кулачкового вала в сборе блокируется в положении с наибольшей задержкой. Снять фланцевый болт и механизм газовыделения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прямой штифт * 2 Фланцевой болт * а Не снимайте ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование механизма газовыключения распределенного вала, обязательно отпустить фиксатор прямого штифта перед установкой зубчатого колеса газораспределителя.
  5. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковой отвод ВЫПУСКНОЙ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ 2 Установить кулачковый вал на тиски. Обратить внимание, чтобы не повредить кулачковый валик в тисках. Поставить кулачковый вращающий момент * кулачкового вала выпускного механизма вместе, совместив шпоночный паз и прямой штифт. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Прямой палец * шпоночная канавка Проверить, нет ли зазора между фланцем шестерни и кулачковым валом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Опережение бокового пути привода * 2 Замедление Боковое давление в выпускном канале ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: закрыть каналы куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Убедиться, что кулачковый вал синхронизации выхлопного механизма вращается в направлении замедления при снижении давления воздуха, приложенного к переднему боковому пути. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ • 1 Продвижение боковой путь * 2 Торможение Боковой путь * а декомпрессия * b Удерживающее давление HINT: замок Убедиться, что зубчатая передача в сборе поворачивается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения, а затем из бокового канала замедления, шестеренчатый узел автоматически возвращается в самое выдвинутое положение благодаря работе пружины содействия продвижению и блокировкам. Постепенно сбрасывайте давление воздуха со стороны пути замедления перед выполнением проверки плавного вращения. Проверить замок в самом выдвинутом положении. Убедиться в том, что выпускной механизм синхронизации распределительного вала запирается в самом продвинутом положении; снять болт планирования фланца и выпускной механизм синхронизатора кулачкового вала 2 не использовать текст * НА.
  6. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка измерения Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4330 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4212 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 103 мм (4,06 дюйма) СОВЕТ: Если диаметр болта меньше минимального, заменить болт головки цилиндров неисправным, чтобы привести к повреждению любой из них головок.
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ Натянуть цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля замерить длину 15 звеньев. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной узел.
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Потянуть подузел цепи № 2 с усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. Используя штангенциркуль, измерить длину 15 звеньев. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение цепочки больше максимального заменить подузлом.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки. Измерить диаметр звездочки с помощью суппорта цепи при помощи штангенциркуля. Минимальный диаметр звездочка (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения штангенглубина должна соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТРЕТЬ ХОЛОСТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ В СБОРЕ Поместить цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения суппорт верньера должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  11. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ХОЛОСТОЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью микрометра диаметр вала шестерни холостого хода 0,66. Стандартный диаметр вала зубчатой передачи на холостом ходу от 22 987 до 23 000 мм (от 0,9050 до 0,09055 дюйма), используя калибр, измерить внутренний диаметр узла паразитной звездочки.
  12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить плавность хода плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № 1.
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность движения плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 3.максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № 3.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить изношенную глубину натяжного устройства цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибраций цепи № 1,
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 2.
  18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМИ ВАЛАМИ Осевая нагрузка в диапазоне 315 мм Максимальный зазор между кулачковыми валами 0,12 мм Установить кулачковый вал в диапазоне 1 См. шаг 5. При помощи циферблатного индикатора произвести замену зазора между кулачками, перемещая кулачковые валы взад и вперед. Стандартный зазор от 0,08 до 0,13 мм (от 0,00315 до 0,00512 дюйма) Максимальный упорный зазор 0,15 мм (0,00591 дюйм) Заменить головку цилиндра, если зазор больше максимального. (ref-507911-S15948975292012100900000)
  19. ОСМОТРЕТЬ ШЕЙКУ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 32 (для банка 1) Прочистите крышки подшипников распределительного вала 0.0000мм, корпус распредвала и шейки распределительного вала.заменить масляный зазор * На корпусе кулачкового вала.1 Уложите полоску Plastigage поперек каждой цапфы распределительного валу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Притупление Установить крышки подшипников кулачкового вала См. Шаг 7. Примечание: Не поворачивайте кулачковый вал измерить величину зазора на подшипнике кулачкового подшипника.
  20. ОСМОТРЕТЬ ШЕЙКУ РАСПРЕДВАЛА НА 0,2мм (для крена 2) Очистка крышек подшипников распределительного вала не более 0,04мм, корпуса распредвала и шеек распределительного вала.заменить кулачковые валы1 зазор масла. Уложить полоску Plastigage поперек каждой шейки распределительного валу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка Установить крышки подшипников распределительных валов. См. раздел " УСТАНОВКА " ПРИМЕЧАНИЕ: измерение не поворачивайте кулачковый вал на шаге 48. (ref-507911-S15948975292012100900000)
  21. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на контактной поверхности головки цилиндра. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
  22. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВОГО Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить коробление на контактной поверхности головки цилиндра. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимое короблением каждой установочной поверхности является 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если коробление больше максимального, заменить коллектор.
  23. ПРОВЕРИТЬ ТЕКСТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона головки цилиндров * b Сторона уравнительного резервуара со стороны головки цилиндров: Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндров для коробления страницы. Максимальная деформация 0,1 мм (0,00394 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить впускной коллектор. Сторона вытеснительного коллектора: используя прецизионной прямой кромки и щупа, замерить поверхность, соприкасающуюся с уравнительным резервуаром, чтобы короблять максимум 0,3inmm.
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя SST, постучать по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего сальника двигателя.sst: 09223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07100 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а глубина ПРИМЕЧАНИЕ: держать губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукивать задним сальником двигателя под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 13f Нанести уплотнительную прокладку на болты с непрерывным креплением, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ СМ * a Диаметр уплотнительной прокладки (от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма)) Уплотняющая прокладка Toyota Подлинная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалентный Диаметр уплотнения от 2,02.03 мм.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
  6. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  18. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
  19. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 9
  20. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 2) См. шаг 10
  21. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 11
  22. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для группы 1) См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Плавно нанести тонкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. ШЕСТИГРАННИК * 60 Сбойный штифт * Временно установить вал зубчатого колеса холостого движения № 1 и звездочку холостого вращения с валом зубчатой передачи № 2, совмещая при этом сбивной штифт вала зубчатого зацепления № 1 со шпилькой блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к положению установки шестерни на холостом ходу № 10.
  27. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ПОДУЗЕЛ Выровняйте маркировочные пластины и метки синхронизации, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отметить болт * a Метка синхронизации: Маркировка цепи оранжевая. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместить ее на коленчатом валу. Повернуть зубчатую передачу кулачкового вала на банке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между банками.
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь натяжителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Переместить стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установить узел натяжителя цепи № 1 при помощи 2 болтов Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, гаечный ключ № 7 фт * лф) снять с болта.
  30. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНОВ Проверить метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, расположенной непосредственно в центре распределительного вала. и метка синхронизации на каждой цепи распределения распределительных валов. Если отметки синхронизации проверяются с любой другой точки зрения. Синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедиться, что каждая метка синхронизации распредвала расположена так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка синхронизации * B Точка обзора HINT Для проверки наличия кулачкового вала
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  32. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и узел водяного насоса двигателя с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой А, новыми или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  33. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести уплотнительную прокладку непрерывной линией на узел двигателя, как показано на следующей иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Диаметр уплотнения: 3,0 мм или более Уплотнение Цепь набивки Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черная, три связи 1207B или эквивалент Диаметр уплотнителя 3,0 мм (0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно очистить и обезжирьте свободные контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные буквой С на рисунке. ТЕКСТ В ТЕЧЕНИЕ МИНУТ: зачистить уплотнение, эквивалентное соединению с упаковкой 2. Уплотняющая набивка: подлинная уплотнительная прокладка 1207B или эквивалент) * b Сплошные поверхности линии (уплотнение: тойота подлинной уплотнительной набивки1 или аналог) * c Альтернативная длинная и короткая пунктирная линия (уплотняющая навеска: toyota подлинная уплотняльная набивка Aggx2, три уплотнения 1282B или эквивалента) 1207B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B РЕЗЬБА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ Зона уплотнения 4 Болты фланцевого соединения с внутренней резьбой (2 мм, 3 мм) резьбовое соединение Фланцевое соединение с наружной резьбой Фланец с внутренней стороны (3 мм, 5 мм, 6 мм и более (0 177 дюйма) 1,0-2,0 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) Чередующаяся длинная и короткая пунктирная линия 3,5 мм или более (от 0 138 дюйма) 2,0-3,0 мм (0 787 до 0 118 дюйма) Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Полностью затянуть винты в зоне 4. Болт А Крутящие моменты: 43 Н • м (438 кгс * км, 32 фут * фунт) За исключением болта А Вращающие моменты: 21 N * m (214 кгф * см., 15 футов * фунт - сила затяжки) ПОДСКАЗЫВАЮТ КУ ЫВАЮЩИХ ОК: завернуть болты снизу вверх.
  34. Установить впускной штуцер для воды. Установить 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: приложите небольшое количество воды или мыльной воды к уплотнительному кольцу (А), показанному на рисунке перед установкой. Вставить 2 шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить корпус впуска воды с помощью 2 болтов и гайки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * * Болт.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. Используя торцевой ключ Е8 " TORX ", установить 2 шпильки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 шпилька Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить передний кронштейн для монтажа двигателя № 1 ЛЕВЫЙ с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н · м (550 кгс * см. установки, 40 футов * фунт-сила света) не устанавливать монтажный кронштейн:
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (А), показанные на иллюстрации, прежде чем затягивать другие болты.
  37. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН НА БОЛТЫ С МОМЕНТОМ ЗАТЯЖКИ НЕ МЕНЕЕ 21 мм, используя гаечный ключ E8 " TORX ", установить 2 шпильки. УДАЛИТЬ * a Крышка цепи синхронизации 1b Нижнее масло цилиндра Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить 2 новых уплотнительных кольца. Нанести уплотнение непрерывной линией, как показано на иллюстрации. 1207B
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи ГРМ Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и гайками 2.
  39. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН КАРТЕРА ПОДУЗЕЛ: С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как указано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Диаметр уплотнения Уплотнение Тойота Оригинальная прокладка Черное, три сварные муфты 0,inx0 или эквивалентное масло диаметром от 1 до 4 мм. 1207B
  40. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  41. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА ЗАТЯЖКУ 21 см, применить уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотняющая набивка Тойота Оригинальная уплотнительная набивка Черный, три соединения * Уплотнение 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку головки в течение 3 минут после применения уплотнительной набивки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить 3 новые прокладки, за исключением показанных на рисунке.
  42. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ * Затяжка на момент 21 Болт ПОДВЕСА ЦИЛИНДРА: Применить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение Уплотнительная прокладка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черная, три соединения * 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ. Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить узел крышки цилиндра Lh в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Установить 3 новые прокладки, как указано на рисунке.
  43. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы O-кольцо не попало между деталями.
  44. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую указателя уровня масла в двигателе. Вставить болтом указатель уровня масла, крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  45. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  46. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  47. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВ ВОДЫ КРАН ПОДУЗЕЛ Приложите крутящий момент вокруг сборочного узла сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 130 * 1 Клеевой клей Toyota Неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог Установить краны для слива воды как показано на иллюстрации.
  48. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД крутящий момент Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана регулировки масла Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке фильтра клапана регулирования масла 48 * Установить фильтр клапана регулировки масло Ln на масляный штуцер, установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) с штуцером ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный Штуцер Установить новую прокладку и временно поставить масляный трубопровод (на головке цилиндра).
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД Убедиться, что нет посторонних веществ на сетке масляного управляющего клапанного фильтра Рх. Примечание: Не прикасайтесь к сетке при установке масляного регулирующего клапана фильтр Рн * штуцер масляный. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) с штуцером. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляная трубная муфта Установить новую прокладку и временно установить масляную трубку (на крышке цилиндра).
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-507946-S09942799112012100900000)
  51. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью глубокого торцевого ключа 19 мм установить подузел вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-507946-S35877958342012100900000)
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку маслозаполнителя, установить подузел крышки маслозаправщика.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)

Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Подсоединить 2 зажима, 2 разъема для подключения датчика детонации и разъем для подсоединения провода к датчику детонации.
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-507946-S18846039162012100900000)
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу переключателя давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла реле давления масла Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Адгезивный клей Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог С помощью глубокого торцевого ключа установить переключатель давления масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см *, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки для предотвращения утечек масла.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Установить вакуумный переключающий клапан № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив водяного насоса с помощью 4 болтов. При помощи SST удерживать шкив водного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить вместе с болтом накладку натяжного шкива, сборочный узел холостого шкива № 2 и накладку холостого ролика № 2. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить узел натяжения ремня с клиновыми ребрами в сборе 5 болтами. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром путем затяжки болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора ЛЕВ с помощью 6 гаек в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-507949-S00292557242012100900000)
  13. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня моторного масла № 2. Нанести легкий слой машинного масла на кольцевое уплотнение. Втолкните конец направляющей щуп уровня машинного масла No2 в направляющую масломера двигателя. Установить болтом направляющую измерителя уровня моторных масел No.2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила).
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора ПРАВОГО с 6 гайками в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  15. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Убедиться, что прокладка установлена в правильном направлении. Установить впускной коллектор на головках цилиндров. Устанавливать и затягивайте 6 болтов и 4 гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507946-S35877958342012100900000)
  18. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте болт маслом, как указано ниже: Применение масла запрещено Болт для установки уравнительного резервуара № 1 и крышки головки цилиндра Установить уравнительный резервуар № 1 с помощью болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  19. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазать болт маслом, как указано ниже: Применение масла запрещено Болт болта для кронштейна корпуса дросселя и крышки головки цилиндров Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 6 ") (ref-507949-S27233557882012100900000)
  21. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. ДЕТАЛЬ № поз. № 1 подвеска двигателя 12281-31120 № 2 подвеска двигателей 12282-31100 Болт 90119-A0117 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут * фунт) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесьте двигатель цепным блоком.
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять колпачки штока клапана с головок цилиндров. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН При помощи SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 09203-01010 09222-01020 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 09203-00010 09204-01010 09201-01020 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять масляные уплотнения штока клапана.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снять седла пружины клапана, надув на них воздух.
  6. СНЯТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм удалить прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее.
  7. ВЫНУТЬ № 2 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа 14 мм вывернуть 2 прямые винтовые пробки № 2 и 2 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее.
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
  1. 3ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 94 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Головка цилиндра Нижняя сторона впуска * b Впускная сторона * c Сторона выпуска Используя прецизионную прямую и щуп, измерить степень коробления контактной поверхности подузла блока цилиндров и коллекторов Стандартная деформация Элемент деформации Головка цилиндров нижняя 0,05 мм (0,00197 дюйма) Впуск 0,08 мм (0,00310 дюйма) Износ 0,08 мм. (0,00315 дюйма) Максимальная степень кривизны.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью красителя-пенетранта проверить впускные отверстия, выпускные окна и поверхность цилиндра на отсутствие трещин. В случае появления трещин заменить подузел головки цилиндров.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 473 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН. 0,90 С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 465 до 5 468 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  5. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлый слой прусского синего. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана с помощью следующей процедуры: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить клапан. При появлении прусского голубого цвета вокруг всего седла клапана седло и поверхность клапана соприкасаются концентрическими.
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА 33 Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить клапан. Если пруссий голубой появляется вокруг всего седла клапана, гнездо клапана и поверхность клапана являются концентрическими.
  7. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина 45,91 мм (1,8075 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить внутреннюю пружину сжатия. С помощью стального квадрата измерить отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, то заменить внутреннюю рессору сжатия.
  8. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр клапана, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки вентиля. Стандартный масляный зазор Элемент Впускное отверстие 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум выпускного отверстия 0,30-0 065 (от 0,00118 до 0,0026 дюйма) Максимальный зазор составляет 0,02 дюйма (от 0 056 дюйма).
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
  1. Заменить головку ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка цилиндра диаметром 0.05 мм. Подогреть указанную втулку цилиндра до диаметра от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить крышку цилиндра на деревянные колодки 4006. С помощью SST и молотка, постукать по направляющим втулкам впускного клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SCT: 950-70010 0951-07100 Используя калибр. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Высота выступа SST: 09201-10000 90201-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Высота выступ от 9,30 до 9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма) Используя острый расширитель 5,5 мм, раздвиньте направляющие втулки клапана для получения заданного зазора Стандартный масляный зазор от 0 025 до 0 060 мм (от 0,000984 до 0,00236 дюйма).
  2. Заменить головку ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка цилиндра 0.05 мм. Подогреть указанную втулку цилиндра до 80-100 ° C (от 176 до 100°C). Установить крышку цилиндра на деревянные колодки 4006. С помощью SST и молотка, постукать по направляющим втулкам выпускного клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SCT: 950-70010 0951-07100 Используя калибр. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа SST: 09201-10000 90201-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Высота выступ от 9,30 до 9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм выполнить проработку направляющих втулок клапана для получения заданного зазора Стандартный масляный зазор от 0 030 до 0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя пластиковый молоток, постучите по новым кольцевым штифтам до указанной высоты выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Указанная высота выступа от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма)
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е6 и Е8 " TORX " установить шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a банка 1 задняя сторона * b банк 1 впускная сторона * c банк 2 заборная сторона · d банк 1 выхлопная сторона • E банк 2 вытяжной стороны * F банк 102 Ka * B и крутящий момент
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прямой штифт деформирован, заменить его. Используя пластиковый молоток, постучите по новым прямым штифтам, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Высота выступа от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация) (2GR-FE)