Повторная сборка
HINT
Произвести " осмотр после ремонта " после замены головки цилиндров. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
- УСТАНОВКА НАКОНЕЧНИКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: При использовании новой головки цилиндра необходимо заменить трубки свечи зажигания высотой.9 мм. Нанести клей на затененную область слишком новой трубы свечи зажигания. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалент. Стандартная ширина применения от 1,0 до 3,0 мм (от 0,0394 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трубку свечи зажигания в течение 3 минут после нанесения клея. Будьте осторожны, чтобы не деформировать деревянную трубу свечи зажигания по высоте.
- УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установить 4 новые прокладки и четыре прямые винтовые пробки № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Банк 1 * b Банк 2 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 Используя шестигранный ключ 14 мм, установить 2 новые прокладки и две прямые винтовые пробки № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Банк 1 * b Банк 2 Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
- УСТАНОВИТЬ ПОВРЕЖДЕННОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести небольшое покрытие моторного масла на новые масляные уплотнения штока клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a серый (сторона впуска) * b черный (сторона выпуска) ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание при установке масляных уплотнений впускного и выпускного клапанов. Например, установка масляного уплотнения впускного клапана в сторону выпуска или установка сальника штока выпускного клапана со стороны впуска может вызвать проблемы с установкой позже.
- УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * фиксатор 30 мм (1,18 дюйма) или более Осторожно установить выпускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить в исходные места. Используя SST, сжать внутреннюю пружина сжатия и установить 2 фиксатора пружины клапана Обратить внимание: 09202-70020-10010
- УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанную на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * фиксатор 30 мм (1,18 дюйма) или более Осторожно установить впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить на их исходные места. Используя SST, сжать внутреннюю пружина сжатия и установить 2 фиксатора пружины клапана обратить внимание на то, что SST: 09202-70020-1010-0а пластик.
- УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Смазать крышки штоков клапанов легким слоем моторного масла, установить на клапаны колпачки штоков.
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
- РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Производите ремонт седла впускного клапана при проверке посадочного положения. Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку 4.при использовании резака с ручкой под углом 45 ° выполнить повторную облицовку седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. Используя резаки с углами 30 ° и 60 °, отрегулировать седло клапана таким образом, чтобы впускной клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла всасывающего клапана, а также необходимо поддерживать ширину седла в пределах указанного диапазона по всей длине окружности СЕДСЕДЛА ВПУСКА.
- РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Производите ремонт седла выпускного клапана при проверке посадочного положения. Держите губку свободной от посторонних веществ. С помощью резака под углом 45 ° выполнить повторную облицовку седла клапана таким образом, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. Используя резаки под углами 30 ° и 75 °, отрегулировать седло выхлопного клапана так, чтобы выпускной клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла впускного клапана, а ширину седла вытяжного клапана должна поддерживаться в пределах указанного диапазона по всей периферии седла INCOB ширины седла *.
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
- СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ Проверить совмещение рисок на сборочном узле шатуна и крышке шатуна. ПОДСКАЗКА: Метки на сборочных узлах шатунного узла и крышки шатуна являются направляющими для правильной переборки. Вынуть 2 болта колпачка шатуна ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Передняя часть двигателя Используя 2 снятых болтов колпака шатуна, вывернуть колпачок шатунов и нижний подшипник путем качания головки шатуна вправо и влево.
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневого кольца, снять 2 компрессионных кольца. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расширитель поршневой кольца Удалить вручную расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
- СНЯТЬ ПОРШЕНЬ Проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить шатун и палец в комплекте. Отсоединить шатун от поршня. Используя отвертку, вытянуть стопорные кольца поршневого пальца из поршня. Постепенно нагрейте поршень примерно до 80°C. С помощью латунного бруска и пластикового молотка слегка выбейте поршневой палец и вынуть поршневой поршень.
- СНЯТЬ КОЛПАЧОК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Равномерно ослабить и удалить 8 болтов крышки подшипника коленчатого вала и 8 уплотнительных шайб в несколько шагов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно ослабить 16 болтов крышек подшипника коленвала, в нескольких шагах и в порядке, показанном на рисунке. С помощью отвертки вывинтить крышки подшипников коленчатого вала. Снять 4 крышки подшипника кривошипного вала и нижние подшипники вала.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние подшипники коленчатого вала и нижние. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние упорные шайбы коленчатого вала с подузла блока цилиндров.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 3 болта и снять подузлы масляных форсунок № 1. Проверить 3 форсунки на наличие повреждений или засорений, при необходимости заменить подузел масляных сопел № 1
- ОЧИСТИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
- ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Установить колпачок шатуна См. шаг 8. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,40 мм (0,00591-0,0157 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить узел шатуна. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
- От 50 075 мм до 0 050,50 мм. От 0,02мм до 1,56мм (от 0,04мм до 0,8мм) до 0,07мм, от 0,5мм до 0,05 дюйма, от 0,03мм до 1,0 дюйма до 0,12мм до 1 мм. От 0,25мм до 0,5 дюйма от 0,15мм до 0,25 дюйма от 0,05мм (См. Этап 8: Не поворачивайте шатун.
- ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности прокладки головки цилиндров. Максимальное коробления 0,07 мм (0,00276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить подузел блока цилиндров.
- ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА С помощью цилиндрического калибра измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94.000-94.012 мм (3,7008-3,7013 дюйма) Максимальный диаметр 94, 13 мм (3.7059 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Осевое направление * b Направление тяги * c 10 мм (0 394 дюйма) * d Центр Спереди Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, заменить блок-подузел цилиндров.
- ОСМОТРЕТЬ ПОРШЕНЬ С помощью микрометра измерить диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршня, где расстояние от торца поршня соответствует указанному. Расстояние 8,9 мм (0,3504 дюйма) Стандартный диаметр 93 960-93 980 мм (3,6992-3,7000 дюймов) Минимальный диаметр 93 830 мм (3 6941 дюйм) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Расстояние если диаметр поршня меньше минимального, заменить поршень и палец в комплекте.
- ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлениях тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор 0 020-0 052 мм (0,000787-0,00205 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 060 мм (0,00236 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить подузел блока цилиндров.
- ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Зазор в канавке кольца поз. № 1 от 0 020 до 0 070 мм (0,000787-0,00276 дюйма) № 2 от 0 020.060 мм (от 0,0008787 до 0,00236 дюйма) Масло от 0 070 до 0 150 мм (0.00276 до 0,00591 дюйма) Если зазор не указан, заменить поршень.
- См. ПОРШЕНЬ Диаметр поршня: 0,08 мм, 0,06 дюйма, диаметр поршня: 0,6 дюйма, расстояние между поршнем и цилиндром: 0,38 мм, внутренний диаметр цилиндра: 0,68 мм, внутренняя резьба: 0,18 мм, внутреннее отверстие (от 0 до 10 мм), зазор между поршнями: А от 22 001 до 22,04 мм (от 0,8662 до 0,86 дюймов), В От 22 007 до 22 мм. (от 0,8 до 0 864 дюймов).
- ПРОВЕРИТЬ ТОРЦОВОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра на 0,0157 мм. При помощи поршня немного отодвинуть поршниковое кольцо за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части подузла блока цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Поршнистое кольцо С помощью щупа измерить концевой зазор Стандартный торцевой зазор поз. № 1 от 0,22 до 0,32 мм (от 0,00866 до 0,0126 дюйма) № от 0,35 до 45 мм.
- ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить колпачок подшипника коленчатого вала См. шаг 8. С помощью циферблатного индикатора измерить упорный зазор, при этом взад и вперед проворачивая коленчатый вал отверткой Стандартный упорный просвет от 0,04 до 0,24 мм (от 0,00157 до 0,00945 дюйма) Максимальный упор-ный зазор 0,30 мм (0,01157 дюйма) Если упор-ной зазор больше максимального значения 2,4 мм. заменить шайбы в комплекте.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА С помощью центратора штока и щупа проверить соосность шатуна. Проверить на несовпадение. Максимальное рассогласование 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несовмещенность больше максимальной, заменить подузел шатуна.проверить на закрутку. Максимальная закрутка 0,15 мм (0,00591 дюйм) на 100мм (3,9 дюйма). При наличии закрутки - заменить шток более 100 мм.
- ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА Используя нониусный суппорт, измерить диаметр болта в области, показанной на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Область измерения Стандартная деформация диаметром от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт. ПОДСКАЗКА: Измерение ок диаметра следует производить в нескольких точках. Если же диаметр меньше минимума, заменить шатун на новый При повреждении одного болта.
- КОНУСНЫЙ ПАЛЕЦ 0,02осмотрите на предмет биения. Очистить кривошипную шейку от 0,5 мм, установить коленчатый вал на V-образные блоки, заменить биение по диаметру центральной шейки. Максимальное биение 0,06 мм (0,00236 дюйма) Если биения больше максимального, заменить кривошип. Проверить коренные шейки с помощью микрометра, измерить диаметр каждой коренной шейки 60 988 до 2 411 мм.
- ПРОВЕРЬ МАСЛОПОРШЕНЬ: 0,50 Максимальный ЗАЗОР ДЛЯ КАРТЕРА. 0.085 Проверить шейку и подшипник коленчатого вала на наличие питтинга и царапин. Установить подшипник коленвала См. шаг 1.заменить масляный вал на блок цилиндров. Положите полоску Plastigage поперек каждой цапфы. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Притупление Изучите передние знаки и номера, чтобы установить крышки подшипников коленвалов на блоке цилиндров. Если номер подшипника определить невозможно, выбрать правильный подшипник, сложив вместе номера, напечатанные на блоке цилиндров и коленчатом валу, затем обратитесь к таблице ниже для получения соответствующего номера подшипника. Существует 5 типоразмеров стандартных подшипников с маркировкой " 1 ", " 2 " ", 3 ", 4 " и " 5 " соответственно. 4 Подшипник скольжения 0 901 901.90 От 0 901 до 0 910 мм + Коленчатый вал 0-5 6-11 12-23 24-28 Используемый подшипник " 1 " " 2 " " 4 98 ПРИМЕР: Блок цилиндров " 11 " + Кривошип " 06 " = Общее число 17 (Использовать Подшипник " 3 ") Коленвал Основной диаметр Цапфа Марка Диаметр " 00 " 60 999 до 61 000 мм (2,0153. 4 цапфа) Марка Толщина " 1 " 0,0981 до 2 503 мм (0,0943 до 2,4884 дюйма толщиной от 0,0980 мм до 0,0990 мм (2,4783 до 2,4491 дюйма толщиной) " 2 " 2 508-2 586 мм (0,09866 до 1 509 дюймов). 3 journal) Mark Thickness " 1 " от 2.500 до 2.503 мм (0,09843-0.09854 дюйма) " 2 " от 2 503 до 2 506 мм (0,09-1,09 дюймов) " 3 " от 2,5 до 2,59 мм (от 0 098 до 0 095 / 78 дюйма), " 4 " от 2 500 до 2 500 мм (0,05 9878 до 0 090 дюйма)
- ПРОВЕРИТЬ ДЕФОРМАЦИЮ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить болт с помощью нониусного суппорта измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка измерения Стандартный диаметр от 10,8 до 11,0 мм (от 0,4252 до 0,4331 дюйма) Минимальный диаметр 10,7 мм (0.4213 дюйма) Точка измерений Подшипник 40 мм (1,57 дюйма) ПОДСКАЗКА: если диаметр болта меньше минимального, заменить точку измерения стандартным диаметром 10,8-11,0 мм.
- ОСМОТР ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 Проверить масляные форсунки на наличие повреждений или засорений. ПОДСКАЗКА: При наличии повреждения или засора заменить масляное сопло.
Схема №784
Схема №785
- ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, приклейте новые прямые штифты к блоку цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Передний блок цилиндров * b Задний блок цилиндра * c Верхний блок цилиндр * d Нижний блок блока цилиндров * e Блок цилиндров Правая сторона - - стандартный выступ Элемент выступа Палец А 23 мм (0 906 дюйма) Штифт В 6 мм (0,2 36 дюйма) Палец С 11 мм (0,4 дюйма)
- ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцовый ключ Е8 и E10 " TORX ", установить шпильки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Блок цилиндров передний * b Блок цилиндра левый Боковой болт А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила) Болт В Вращающий момент: 17 Н • м (173 кгс * км, 13 фут * фунт)
HINT
После замены поршня и поршневого кольца провести " Осмотр после ремонта " согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507773-S30241089062012100900000)
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм на 3 болта установить подузлы масляного сопла № 1. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ При помощи отвертки, установить новое поршневое отверстие подсказка на одном конце отверстия для поршневого пальца. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сервисное отверстие ПОДСКАЗКА: Подтвердите, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезом части поршня. Постепенно нагрейте поршень примерно до 80°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Совместите передние метки поршня и шатуна, а также вставить поршневой штифт своим большим пальцем. (ref-507773-S30241089062012100900000)
- УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить рукой расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. Используя расширитель поршневого кольца, установить компрессионное кольцо так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расширитель поршневой рейки * 2 Верхняя боковая рейка * 3 Расширители масляных колец * 4 Нижняя боковина рельса * 5 Масляное кольцо * 6 № 1 Кольцо * 7 № 2 Кольцо Положение поршневых колец см. на рисунке. (ref-507773-S30241089062012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить кривошипную шейку 2 и обе поверхности подшипников. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 № 1 и № 4 Подшипники скольжения * 2 № 2 и № 3 Подшипник скольжения ПРИМЕЧАНИЕ: Коренные подшипники бывают шириной от 18,0 мм (0 709 дюйма) до 21,0 мм. (0 827 дюйма).установить 21,0 мм. Размер (А - В) 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники коленчатого вала и контактные поверхности.
- УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести моторное масло на упорную шайбу коленчатого вала Установить 2 верхние упорные шайбы коленвала под шейкой № 2 подузла блока цилиндров масляными канавками наружу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляные канавки
- УСТАНОВИТЬ БОЛТ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 100 Установить моторное масло на верхний подшипник 2, затем поместить коленчатый вал на блок цилиндров. Подтвердите выступы и цифры на крышках основного подшипника и временно установить крышки подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ * а ОБОЗНАЧЕНИЕ: Число указано на каждой крышке основного подшипника для указания положения установки Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки картерных валов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Болт Длина подшипника Длина болта от 105,5 до 107,5 мм (от 4,15 до 4,23 дюйма). Установить болты крышки подшипника коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Болты крышки подшипников коленвала затягиваются в 2 последовательных шага. Шаг 1 Установить и равномерно затянуть 16 болтов крышки подшипника кривошипного вала в несколько шагов и в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут * лф)
- УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Установить шатунный подшипник на шатун и колпак шатуна. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и опорной кромкой шатуна ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Размер штангенциркуля (А - Б) 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: не наносите моторное масло на подшипники и контактные поверхности.
- УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Нанести на стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников прогрессивное моторное масло в виде болтов с передним колпачком Наклейте правильно. Разместить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации Текст НА РИСУНКЕ * 1 Нижняя боковая рейка * 2 Кольцо * 3 Масляное кольцо Расширитель * 4 Кольцо № 1 Верхняя сторона Рельса * a Передняя метка: не совмещайте торцы колец кольца при помощи поршневого поршня. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт) Шаг 2 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Марка краски * б Поворот 90 ° Передняя часть двигателя Отметить краской лицевую сторону каждого болта крышки шатуна. Затянуть болты крышки на 90 ° как показано на иллюстрации. Проверить, что окрашенная метка теперь находится под углом 90 ° к лицевой. Подтвердите плавность поворота коленчатого вала. Проверить тягу шатуна См. шаг 1.