Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация) (2AR-FE): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация) (2AR-FE): Снятие и установка Toyota Camry XV50

Механическая часть двигателя 253 иллюстрации ~56 мин чтения

Как установить двигатель механического (служебной информация) (2AR-FE): снятия и установки

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, распредвала № 2, узла зубчатого колеса ГРМ кулачкового вала или узла выхлопной шестерни ГРМВ (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-507772-S36366337852012100900000)

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  3. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  4. УСТАНОВИТЬ МУФТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ШТОК ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Выравнить и прикрепить ударник № 2 распредвала 67 с отверстием под палец муфты распределительного вала * выхлопной шестерни в сборе. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Штифт * а Отверстие для ударника Проверить, нет ли зазора между коробкой передач механизма газораспределения и фланцем кулачкового вала. (ref-507772-S36366337852012100900000)
  5. SET TDC / COMPRESSION Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " на крышке цепи синхронизации не будут совмещены.
  6. УСТАНОВКА № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Указание на то, что рычаги коромысел клапанов установлены так, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Рычаг ГРМ клапана * 2 Притупление клапана Доводчик * 3 Колпачок штока клапана Очистка шеек распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки кулачкового вала, корпуса кулачковых валов и крышки подшипников. Придерживая цепь и совместив маркировку ГРГ, отметить в тексте кулачковый ВАЛ *. (ref-507772-S36366337852012100900000)
  7. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Убедиться, что рычаги коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Рычаг клапанного коромысел * 2 Механизм регулировки зазора клапанов * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки кулачкового вала, корпусы кулачковых валов и крышки подшипников. Установить кулачковый вал на корпус кулачкового вала, как указано на рисунке 17. (ref-507772-S36366337852012100900000)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Используя несколько шагов, равномерно завернуть 11 болтов по порядку, показанному на иллюстрации. вращающий момент: 16 Н · м (163 кгс * см2, 12 фут.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Отметить, что кулачковый вал зубчатого колеса с синхронизацией 1шт * На ЧЕРТЕЖЕ * а Расширенное положение * b Замедленное положение * c Отверстие кулачкового механизма * d Совмещение ПРИМЕЧАНИЕ: Если шестерня синхронизации распределительного вала установлена в выдвинутое положение, не допускайте вращения по часовой стрелке во время установки зубчатой передачи кулачкового вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клейкая лента для крепления распределительного вала * 2 Зазор * 3 Фланец кулачкового вала * a НЕПРАВИЛЬНОЕ * b ПРАВИЛЬНО * c Отсутствие зазора Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт узла зубчатого колеса с распределительным валом вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать какие-либо инструменты для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, стопорный штифт будет поврежден. Отметить маслосъемное отверстие куском ткани при приложении давления воздуха для предотвращения разбрызгивания масла. Принудительно повернуть шестерню газораспределения распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). СОВЕТ: в зависимости от приложенного давления кулачка, шестерня газораспределителя может проворачиваться в направлении упреждения без помощи руки. Снять клейкую ленту с крышки подшипника распределительного вала. Используя ключ для удержания шестигранной части кулачкового вала № 1, установить болт. Крутящий момент: 85 см * м (ref-507772-S36366337852012100900000)
  10. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал приблизительно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь крышки цепи ГРМ. Вынуть штифт из стопорной пластины.
  13. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка синхронизации " 0 " крышки цепи синхронизации не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Надрез синхронизации * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° Проверить, чтобы метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. Если нет, то повернуть оборот коленвала 1 (360 °), чтобы совместить метки синхронизации так, как указано на рисунке.
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 38
  16. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 43
  17. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507932-S08786358342012100900000)
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить на двигатель проволоку с помощью болтов и гаек Гайка А Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) Гайку Б Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * лбф) Момент затяжки болта: 8.0 Н · м (82кгс * см2, 71 дюйм. * л) Соединить разъемы и хомуты.
  19. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 38
  20. УСТАНОВКА № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВ ПРАВ. См. шаг 40
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 50
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 51
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  24. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ См. шаг 53
  25. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  26. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  27. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  28. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  29. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 68
  31. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  32. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 9
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-507935-S11509010662012100900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507935-S11509010662012100900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИНУ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ВХОДЕ рециркуляция отработавших газов (для Pzev). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (кроме Pzev) согласно ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 11
  7. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-507935-S03363931802012100900000)
  8. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для ACIS). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 8
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  12. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст на иллюстрации * а Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Отметка времени * d Ключ ПОДСКАЗКА: " A " не является отметкой времени. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы отметки времени на зубчатом колесе коленчатого и зубчатом зацеплении распределительного валов были такими, как показано на иллюстрации.
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  14. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок освободится, втолкнуть плунжер в натяжное устройство ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Передвинуть стопорную пластинку по часовой стрелке для установки замка и вставить штифт в отверстие стопорной пластины ТЕКСТ В иллюстрация * 1 Вынуть 2 болта, натяжитель цепи и прокладку.
  15. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  16. Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
  17. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  18. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть кулачкового вала, снять болт и узел механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом подузла головки цилиндров или трубки свечи зажигания.не разбирайте механизм газораспределительного вала в сборе.
  19. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть кулачкового вала, снять болт и узел механизма газораспределения распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ВЫДЕРЖКА * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом подузла головки цилиндров или трубки свечи зажигания Не разбирайте блок механизма газовыделения распределительных валов.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Вынуть корпус распределительного вала путем притирки между подузлом головки цилиндров и подузелом корпуса распределительного вала. отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки блока цилиндров и корпуса распредвала.
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  22. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 35
  23. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 37
  24. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распредвал и распределительный вал № 2.
  25. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 38
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапанов с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  27. ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Удалить регуляторы зазора 16 клапанов из подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  29. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть 10 винтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в подузел головки цилиндров. Коробление или растрескивание головки может возникнуть из-за снятия болтов по неправильному порядку. Снять подузл головки цилиндра.
  30. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 17
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Обратить внимание на то, чтобы установить уплотнение блока цилиндров и головки цилиндров с помощью растворителя. ТЕКСТ В НАПРАВЛЕНИИ ВВЕРХ НА РАССТОЯНИИ НЕ МЕНЕЕ 15 МИНУТ: нанести прокладку блока ЦИЛИНДРОВ и головку цилиндров на РАССТОЯНИЕ ОТ 3 ДО 7 мм. НАКЛЕЙТЕ ВЕРХНИЙ ТАРЕЛЬЧАТЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ * 1. Снять прокладку головки ЦИЛИНДРОВ * 2. 1207B
  4. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ * Примечание: болты головки цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа. Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет масла на монтажной поверхности подузла головки цилиндров. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Установить шайбы пластины к болтам головки цилиндра. Нанести небольшое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров Шаг 4: Затянуть болты головки цилиндров еще на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Проверить, что следы краски теперь обращены назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло по крайней мере 2 часа после установки. Не запускайте двигатель в течение как минимум 2 часов после монтажа. После установки, если уплотнительная набивка просочилась, протереть ее. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штока клапана. Установить 16 колпачков штока клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте колпачки штока клапана в головку цилиндров.
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК * Установить шкворень привода с распределительным валом в сборе 2. При установке синхронизирующего механизма кулачкового вала, отпустить фиксирующий штифт и повернуть зубчатое колесо привода с кулачковым валом в выдвинутое положение перед установкой. Проверить кулачковый вал в положении зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие для ударного пальца * 2 Центровка Метка * a Продвинутое позиция: * b Замедленное Положение: ПРИМЕЧАНИЕ: если во время установки синхронизирующий механизм кулачкового валика установлен в выдвинутом положении, не Отпустить кулачковый штифт. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резина * 2 Виниловая лента * 3 Стопорный болт * a Задержка бокового пути * b Боковой путь * c Открыть * d Закрыть шейку распределительного вала с помощью растворителя, не содержащего остатков. Закрыть 4 масляных тракта кулачковой шейки виниловой лентой, как показано на рисунке. ПОДСКАЗКА: Есть 4 маслопроводов в канавках кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте блокировки механизма газораспределения распределительного вала в сборе. Если он блокируется, снова отпустить стопорный штифт.
  7. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана перед его установкой. См. шаг 2. Установить регуляторы 16 зазоров на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор зазоров в то же место, откуда он был удален.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и крышки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Регулятор зазора клапана * 3 колпачок штока клапана Установить 16 коромысел клапана, как показано на рисунке.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  12. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки кулачкового вала, корпус распределительного вала и крышки подшипников. Нанести легкий слой моторного масла на шейку распредвала, корпус распредвала и крышки подшипников.установить кулачковый вал и № 2 распределительный вал в корпус распределительных валов. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового или № 2 кулачкового валов См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и цифры на крышках подшипников распределительного вала и поместить их в соответствующие положения и направления. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковый вал вращается плавно после установки крышек подшипников.
  14. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ КОРПУС ПОДУЗЕЛ. Протереть, по крайней мере, 2 болта для монтажа уплотнительного вала после установки клапанного коромысла в соответствии с рисунком. ТЕКСТ * 1 клапанное коромысло * 2 колпачок штока клапана * 3 регулировочное устройство клапана * a НЕПРАВИЛЬНЫЙ * b ПРАВИЛЬНЫЙ уплотнительный шов Нанести уплотнительную прокладку непрерывной линией, как показано на рисунке. Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение Черный, три сварных шва xtag0 или эквивалентное стандартное уплотнение диаметром от 3,0 до 4,0 мм 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Вращающий механизм ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Проверить положение кулачкового вала * на картридже * См. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Проверить отверстие кулачкового пальца * 2 Метка совмещения Если шестерня кулачкового механизма не установлена в выдвинутое положение, отпустить стопорный штифт и сбросьте зубчатое колесо распределительного вала (см. процедуры " Установка кулачкового валоповращателя зубчатого колеса в сборе " на шаге 6). Выровняйте и присоедините ударник кулачкового штифта кулачкового шпинделителя (ref-507772-S36366337852012100900000)
  16. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШТОК ВЫПУСКНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ 85. Совместить и закрепить контактный штырь распределительного вала № 2 с отверстием для контакта кулачкового вала в сборе выпускной шестерни *.ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Отверстие для контакта * 2 Ударник Проверить отсутствие зазора между кулачковым валом и фланцем кулачкового механизма. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1захват кулачкового цилиндра зубчатого колеса * 2 Фланец * неверно (ref-507772-S36366337852012100900000)
  17. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) машинного масла в масляное отверстие, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло должно быть добавлено, если регуляторы ресниц были сняты. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты регуляторов ресниц заполнены машинным маслом.
  18. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации. Проверить, что метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала такие, как показаны на иллюстрации ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * а Примерно 7 ° * B приблизительно 32 ° ПОДСКАЗКА: " А " не является меткой синхронизации.
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Поместить цепь на зубчатую шестерню распределительного вала и зубчатый венец коленчатого вала так, чтобы вращать кулачковый вал 1. Удерживайте кулачковый валик в положении, соответствующем желтому валу 2. Убедиться, что направляющая пластина цепи обращена от двигателя. Не требуется устанавливать цепь на зубья шестерен и звездочку. Совместите пластину (желтую или золотую) цепи с меткой механизма газораспределения кулачкового вала и установить цепь на выпускное колесо механизма синхронизации распределительного вала.текст Снять струну над звездочкой газораспределения коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и ослабить цепь так, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в надежности крепления цепи.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Установить новую прокладку и натяжитель цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  23. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  24. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР ПРИ ВМТ / СЖАТИИ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Метка синхронизации * d Ключ Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и проверить, что метки синхронизации на зубчатых шестернях синхронизаторов коленчатого и распределительного валов такие же, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: " A " - это не метка синхронизации снять шкив.
  25. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507933-S30985043932012100900000)
  28. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для ACIS). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  29. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 7 "). (ref-507935-S35244762132012100900000)
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  31. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ВХОДЕ рециркуляция отработавших газов (для Pzev). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  32. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (кроме Pzev). См. раздел МОНТАЖ - шаг 4
  33. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  34. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  35. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел УСТАНОВКА - этап 1
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  6. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА 09054 с Помощью резьбы SST, придерживая шкив коленчатого вала 95020 и ослабив болт шкива Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчено 2 или 3 резьб. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Поворот SST: 09213-54015 SSS: 09330-00021 SFT: 91551-80650 С Помощью шкива вынуть шкив шкив * SST1.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника или коленчатого вала.
Схема №161
Схема №162
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с кромкой масляного уплотнения. Не позволяйте контакту смазки Мр с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постучите в маслоуплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ: 09223-22010 ВНИМАНИЕ: держите кромку сальника свободной от посторонних веществ.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST придержать шкив коленчатого вала и установить болт шкива ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 SCT: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (26152 кгс * см).
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДНОЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА При помощи SST удерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SSТ: 91551-80650 Отвернуть 8 болтов, подузел передней приводной плиты, ведущей плиты и зубчатого венца, а также проставку задней приводной шайбы.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте кромку масляного уплотнителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть сальник. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для запрессовки сальника или коленчатого вала.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку МП на губу нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать контакта посторонних предметов с губой масляного уплотнения. Не допускать соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краями блока цилиндров и картера. SSD: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150угол масла не должен держать:
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, прикрепить коленчатый вал. SST: 09213-54015 SSD: 91551-80650 SSM. Очистить болты и их установочные отверстия. Установить переднюю приводную плиту.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Двигатель в сборе с коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в руководстве по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумуляторной батареи. См. " Меры предосторожности ". (ref-507751-S05084837522012100900000)
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  5. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  8. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  9. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  10. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  11. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  12. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  14. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  15. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  16. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия. См. ЗАМЕНА - шаг 1
  17. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507940-S15896872182012100900000)
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОДУЗЕЛ Приподнимите заднюю часть крышки двигателя, чтобы отсоединить крышку от 2-х штырей, а затем поднять переднюю сторону крышки двигателя для отсоединения крышки от штыря и снять крышку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременно вывести из зацепления как передний, так и задний зажимы может привести к поломке подузла крышки двигателя № 1.
  19. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять узел входного воздухоочистителя.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507932-S04604881812012100900000)
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить зажим электрожгута, отвернуть 2 болта и снять подузел корпуса воздухоочистителя.
  23. СНЯТЬ БАТАРЕЮ Ослабить гайку, и отделите положительную (+) клемму батареи. Отвернуть гайку и удалить болт и зажим батареи. Извлечь батарею и лоток для батарей.
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Снять хомут шланга, чтобы отделить провод датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Отсоединить шланг радиатора № 1.
  25. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоединить шланг радиатора № 2.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВЫХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить 3 водяных шланга выходного нагревателя.
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-507930-S22497527852012100900000)
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку блока реле № 1. Отвернуть 2 гайки и отсоединить зажим провода. С помощью отвертки расстопорите клешню и отделите провод двигателя от блока реле машинного отделения Разъединить 4 разъема При помощи шуруповерта, расконтрите клешень и отделив провод двигателя из блока реле моторного отделения Потянуть вверх рычаг для отсоединения соединителя блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима провода.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 Отсоединить 2 зажима проводов, снять болт и кронштейн воздухоочистителя № 1.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления трансмиссией от рычага вала управления, Снять зажим и отключить тросик управления передачей в сборе от кронштейна троса управления № 1.
  32. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть 2 болта и снять крепление двигателя No2 стойка ПРАВ.
  33. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Вынуть болт и отсоединить провод массы от кронштейна подвижной тяги двигателя.
  34. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять кронштейн подвижной тяги двигателя.
  35. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть болт и подвижную тягу двигателя из кронштейна подвижной тяги двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена подвижной тяги управления двигателем.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отстыковать штуцер от шланга трубки соединителя.
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА (для TMMK). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  39. ОТСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1 (для SIA). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Освободить клешню и снять хомут топливного трубопровода № 1. Зажать штуцер топливной трубки, после чего вытащить основную топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних предметов на трубопроводе и вокруг штуцера. При необходимости очистить, а затем разъединить штуцер. Отстегнуть штуцер от руки. Не сгибайте, не складывайте и не вращайте нейлоновую трубку. Если труба и штуцер застряли вместе, надавите и потянуть штуцер до тех пор, пока он не освободится.
  41. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-507935-S01011451092012100900000)
  42. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 9
  43. УДАЛИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  44. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-507958-S12988462922012100900000)
  45. ПОДСКАЗКА К ОТДЕЛЬНОМУ ЗВЕНУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  46. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-507959-S19356956992012100900000)
  47. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  48. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-507960-S26266859232012100900000)
  49. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  50. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДВЕСНОЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  52. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507959-S19356956992012100900000)
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  54. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  55. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  56. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ НАСТРОЙКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам снятия 6-ти болтов настройки гидротрансформатора и снять каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  57. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Установить болты подвески двигателя 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Установка Положение ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить крепление регулировки высоты и крепление подъема пластины на двигателе в сборе с transaxe. Надежно поддерживайте узел двигателя, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет прикреплен к стойке двигателя. Для предотвращения деформации масляного поддона не устанавливать какие-либо крепления на масляный поддон узла двигателя с Transle. Во время опускания двигателя с автомобиля, не позволяйте ему соприкасаться с автомобилем. Установить подвески двигателя См. шаг 20.
  58. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  59. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  60. СНЯТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-507925-S00847926112012100900000)
  61. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-507957-S39345095722012100900000)
  63. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА согласно снятие - Step 17
  64. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-507957-S39345095722012100900000)
  65. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отделить левый монтажный изолятор двигателя. Вывернуть болт и отсоединить передний монтажный диэлектрик двигателя. Вывинтить гайку, отделить трансшпан двигателя от правого монтажного изолятора двигателя. Демонтировать переднюю раму в сборе. Используя регулируемое по высоте крепление и пластинчатое подъемное крепление, поместить узел двигателя на ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью регулируемого по высоте крепления и пластинчатого крепления установить узел двигателя с трансакселем горизонтально.
  66. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и снять передний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  67. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отвернуть 3 гайки и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  68. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  69. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  70. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  71. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 "). (ref-507931-S01875679932012100900000)
  72. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  73. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя при помощи болтов.

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)

Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. ДЕМОНТАЖ СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ С помощью цепного блока и строповочного устройства двигателя закрепить двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно отрегулировать угол строповки во избежание деформации или повреждения узла двигателя или подвески двигателя. Обслуживание узла двигателя во время его зависания опасно. Это можно сделать только при установке / снятии узла двигателя на / со стенда двигателя. Снять стенд двигателя с двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  4. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Временно установить передний монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  7. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  8. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ В СБОРЕ Установить изолятор для монтажа двигателя только Lh с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Выполнить установку изолятора для монтажа мотора Rh.т римент: 95 N * m (968 кгс * км, 70 футов) Установить передний изолятор двигателя с болтом.
  10. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507961-S12487337242012100900000)
  14. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507925-S03776706822012100900000)
  15. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  16. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ * С ПОМОЩЬЮ БОЛТОВ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПЕРЕДНЕМУ КОЛЕСУ 32: Установить двигатель в сборе на подъемник. ПРИМЕЧАНИЕ: установить приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъема пластины на узел передней рамы не допускается; во избежание деформации масляного поддона, не следует устанавливать какие-либо приспособления на масляный поддон двигателя в сборе при помощи оси. C Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 62 фут. * фунт-сила) D Вращающий момент: 32 Н · м (326 кгс * см., 24 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)
  18. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И БОЛТА НАСТРОЙКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Нанести несколько капель клея на 2 или 3 резьбы в наконечнике каждого из 6 болтов установки диска привода и гидротрансформатора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Повернуть коленчатый вал для получения доступа к местам установки 6 винтов настройки гидротранслятора и установить каждый болт, удерживая болт шкива коленчатого вала с помощью гаечного ключа G18 * m.
  19. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  21. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 8
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  23. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  24. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-507959-S16427388352012100900000)
  26. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  27. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-507958-S25373088642012100900000)
  28. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  29. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  30. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  31. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507935-S29625807762012100900000)
  32. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Протолкните штуцер топливной трубки к топливному трубопроводу до тех пор, пока штуцер не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие повреждений или загрязнений на подсоединенной части трубопровода. Убедиться в надежности соединения трубы и штуцера, попытавшись их разъединить. Установить хомут топливного трубопровода № 1.
  33. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА (для TMMK). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  35. УСТАНОВИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1 (для SIA). См. УСТАНОВКА - шаг 5
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Присоедините штуцер к шлангу трубки соединителя.
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем на кронштейн подвижной тяги управления двигателем с болтом. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена подвижной тяги регулирования двигателя.
  38. УСТАНОВИТЬ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 38шт При замене подвижной тяги двигателя 3шт. Временно установить подвижную тягу двигателя кронштейном с 4-мя болтами. Полностью затянуть подвижную штангу двигателя болтами, кроме болта А. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Полностью завернуть болт A. SST: 09961-00950 без SСТ Вращающий момент: 52 N * m (530 кг * см). (ref-507751-S05084837522012100900000)
  39. ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установить провод массы с болтом. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойку ПРАВ с помощью двух болтов. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт)
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините трос к кронштейну новым зажимом. Установить трос на рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт)
  42. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 Установить болтом кронштейн воздухоочистителя № 1 на носитель аккумуляторной батареи Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 проволочных зажима.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Присоедините 2 зажима проводов. Соединить разъем с ЭСУД рычагом блокировки. Подключить провод двигателя к колодке реле машинного отделения. Подсоединить 4 разъема. Подключить провод двигателя в клеммную колодку реле моторного отделения. Состыкуйте зажим провода и наверните 2 гайки Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Установить крышку колодки реле № 1.
  44. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507930-S02511355122012100900000)
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя.
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Подсоединить 3 выходных водонагревателя водяных шланга.
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Соединить провод датчика состава топливовоздушной смеси со шлангом радиатора № 1 хомутом для шланга.
  48. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Подсоединить шланг радиатора № 2.
  49. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР Установить батарею и лоток для батареи. Установить зажим аккумулятора с болтом и гайкой. Момент затяжки болта: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Момент затягивания гайки: 3,5 Н • м (36 кгс * км, 31 дюйм * фунт) Подсоединить плюсовую (+) клемму аккумуляторной батареи Крутящий момент: 6,9 Н · м (70 кгс * см., 61 дюйм * фунтов)
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Вставить выступ подузла корпуса воздухоочистителя в отверстие кронштейна воздушного фильтра № 2 как показано на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Отверстие * b Выступ Затянуть 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить зажим электрожгута.
  51. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сборочный узел фильтровального элемента воздушного фильтра так, чтобы печатная сторона была обращена к передней части автомобиля.
  52. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  53. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ В СБОРЕ Установить воздухоочиститель на впуске с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  54. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507751-S35488016672012100900000)
  55. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  56. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  57. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКУ
  58. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  59. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
  60. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  61. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  62. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  63. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  64. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  65. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  66. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 8
  67. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Поставить 3 фиксатора и установить подузел крышки двигателя № 1.
  69. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  70. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  71. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  72. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  73. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  74. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  75. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  76. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  77. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  78. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  79. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел НАСТРОЙКА
  80. Проверить ABS скорость сигнал (ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС) См. раздел " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". (ref-507754-S01397962782012100900000)
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять 2 подвески двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска
  2. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупов уровня масла двигателя.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-507935-S11509010662012100900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-507935-S11509010662012100900000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАСТИНУ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ВХОДЕ рециркуляция отработавших газов (для Pzev). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА No1 (кроме Pzev) согласно ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 11
  8. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн.
  9. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-507932-S04604881812012100900000)
  10. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Снять шланги перепуска воды № 1 и № 2.
  11. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для ACIS). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 8
  13. СНЯТЬ ШТУЦЕР СО ШЛАНГОМ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-507935-S03363931802012100900000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  16. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Отсоединить разъем датчика контроля детонации, отвернуть болт и вынуть провод датчика контроля стука.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-507932-S28312245002012100900000)
  18. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 1
  19. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-507932-S39225574402012100900000)
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-507932-S03720648812012100900000)
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 соединения.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-507932-S03720648812012100900000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-507932-S03136348662012100900000)
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять с головки цилиндров колпачок маслозаправщика, снять прокладку с колпачка масляного наполнителя.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507932-S08498169442012100900000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-507920-S14570382202012100900000)
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЖУХА Отвернуть 8 болтов и 2 гайки. Вывернуть вентиляционный кожух, прошивая между вентиляционным кожухом и блоком цилиндров отверткой. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха.
  9. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отвернуть 2 болта, корпус сепаратора и прокладку.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть болт, 2 гайки, трубу перепуска воды и прокладку.
  11. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-507914-S15240124172012100900000)
  12. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-507914-S15240124172012100900000)
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Снять болт и натяжитель ремня с V - образным ребром.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-507914-S11500558932012100900000)
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 4 болта, гайку, корпус водоприемника и прокладку.
  16. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА 09054 с Помощью резьбы SST, придерживая шкив коленчатого вала 95020 и ослабив болт шкива Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчено 2 или 3 резьб. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * b Поворот SST: 09213-54015 SSS: 09330-00021 SFT: 91551-80650 С Помощью шкива вынуть шкив шкив * SST1.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 16 болтов, 3 уплотнительные шайбы, крышку головки цилиндров и прокладку. Снять 3 прокладки с крышек подшипников распределительного вала.
  18. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью отвертки вытянуть 4 прокладки трубки свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  19. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-507912-S18377800752012100900000)
  20. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНАЯ ПРОБКА С помощью шестигранного ключа 14 мм снять пробку и прокладку.
  22. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  23. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  24. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 12
  25. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 13
  26. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 14
  27. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. См. шаг 15
  28. Снять CHAIN SUB сборка Удаление узла цепи.
  29. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 (см. шаг 17)
  30. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала.
  31. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 18
  32. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 19
  33. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 20
  34. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 21
  35. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять фильтр масляного регулирующего клапана с крышки подшипника распределительного вала № 1.
  36. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 24
  37. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Демонтировать подшипник распределительного вала № 1.
  38. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала № 2.
  39. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  40. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  41. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется.
  42. ДЕМОНТАЖ № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 26
  43. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 27
  44. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 28
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 29
  46. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 30
  47. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить прослойку водяной куртки. Если она не снята, то может упасть и стать поврежденной при переворачивании блока цилиндра.
  48. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 2 ") (ref-507912-S35083061122012100900000)
  49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 11 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляным поддоном и картером жесткости, отрежьте нанесенный уплотнитель и снять масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность жесткого картера масляного противня. Будьте внимательны, чтобы избежать повреждения фланца картера жесткости.
  50. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снять 3 болта, фильтр масляный и прокладку.
  51. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 5 болтов и демонтировать дефлектор масляного поддона.
  52. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт коленчатого и балансировочного валов, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0 005 до 0 020 мм (от 0,000197 до 0,000787 дюйма) Максимальный люфта 0 020 мм. (0,000477 дюйма) Если люфер больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  53. СНЯТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять балансир двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте балансировщик двигателя.
  54. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ОСЕВОГО НАПОРА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА См. шаг 14
  55. ДЕМОНТАЖ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов. С помощью отвертки снять картер жесткости путем прокола между картером жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на иллюстрации ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ЛЕВАЯ сторона: * b ПРАВАЯ СТОРОНА: ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера жесткости.
  56. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  57. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец, если только он не заменяется.
  58. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Снять с блока цилиндров заднее масляное уплотнение двигателя.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. ОСМОТРЕТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его вращения. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что регулятор не содержит грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Плунжер * 2 Проверить шарик * a CORRECT * b INCORENT * c Коническая часть * d Камера низкого давления * e Камера высокого давления Поместить регулятор избыточного давления в контейнер с новым моторным маслом. Удалить наконечник SST в поршень регулятора избыточного давления и использовать наконечник
  3. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 8
  4. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 9
  5. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Не соответствует диаметру шейки шкворневого вала 347.44 мм (см. (Рис. 1) Диаметр цапфы шкворня 447 мм (см. 2) Высота кулачкового вала устанавливается на V-образных блоках. Измерить с помощью циферблатного индикатора величину биения по окружности в средней шейке. Максимальная величина биения - 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если биение по окружности больше максимального значения, заменить подузел распределительного вала. HINT: Проверить масляный зазор после замены кулачкового валика.
  6. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Установить и прикрепите нажимной штифт кулачкового вала № 1 с отверстием для кулачкового валика зубчатого колеса. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Отверстие для кулачка * 2 Ударник Проверить, нет ли зазора между кулачковым валом и фланцем распределительного вала. При применении приблизительно 200 КП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) зубчатого колеса с фиксацией давления воздуха в масляном тракте, принудительно повернуть зубчатое колесо синхронизации распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ВНИМАНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. ПРИМЕЧАНИЕ: не позволяйте зубчатому колесу синхронизации кулачкового вала блокироваться. Если он запирается, снова отпустить стопорный штифт. Обратить внимание: узел синхронизации кулачового вала не может быть повернут в направлении упреждения без приложения силы.
  7. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковой отвод выхлопной шестерни в сборе Выровняйте и закрепить нажимной штифт кулачкового вала № 2 с помощью отверстия для кулачка выпускной шестерни. ТЕКСТ НА РАСПРЕДВАЛЕ * 1 Отверстие для штыря * 2 Ударник Проверить, чтобы между кулачковым валом и фланцем распределительного вала не было зазора. Нажать на отверстие в ленте, расположенной на пути движения вперед по направлению движения воздуха, с противоположной стороны от направления движения вперед. Снять давление, как показано на рисунке. Приложите приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) давления воздуха к двум открытым путям (путь движения вперед и путь движения назад). ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 боковой путь замедления * 2 боковой путь продвижения ПРИМЕЧАНИЕ: закрыть пути куском ткани при применении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Если сначала сбрасывается давление воздуха в боковом тракте замедления, выпускная шестерня механизма синхронизации распределительного вала может резко сместиться в направлении продвижения и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть выпускную шестерню механизма синхронизации кулачкового вала в пределах его подвижного диапазона (от 21,5 до 23,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в наиболее выдвинутое положение. Убедиться, что передача вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: когда давление воздуха снимается с бокового тракта продвижения, а затем со стороны замедления, шестерня автоматически возвращается к выдвинутому положению.
  8. ПРОВЕРИТЬ ТЕКСТ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Область измерения С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации. При помощи штангенциркуля нониуса измерить длину 15 штифтов Максимальное удлинение цепи 137,7 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, заменить подсборку цепи.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звёздочки (с цепочкой) 59,94 мм (2,36 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить цепочку и звездочку синхронизации коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: для измерения штангенциркуль должен соприкасаться с роликами цепи.
  10. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину против часовой стрелки, нажать на плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  11. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  12. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  13. Проверить цепь ГРМ GUIDE Измерить изношенную глубину направляющей цепи синхронизации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить направляющую цепь синхронизации.
  14. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансировочный вал № 1 взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,05-0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор силы тяги больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА № 2 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансирный вал № 2 взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,05-0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор силы тяги больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Закрепить на месте балансировочный вал № 2, а затем с помощью циферблатного индикатора измерить люфт балансировочных валов № 1 и № 2 так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Фиксация Стандартный люфт от 0,04 до 0,17 мм (от 0,00157 до 0,00669 дюйма) Максимальный люфтовый зазор 0,17 м (0,00668 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить на 3 или более участках по окружности балансировочного вала № 1 - заменить балансировочные валы двигателя, если люфта больше, чем на расстоянии друг от друга.
  17. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0 417 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 106 мм (4,17 дюймов) ПОДСКАЗКА: Если диаметр меньше минимального, то заменить болт головки цилиндров болтом, отказ которого может привести к повреждению какой-либо новой резьбы головки.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с головкой цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор.
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить совпадение меток центровки болтов демпфера вала балансира и ведомой шестерни вала балансировки 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка центровки Если метки центровки не совпадают, выровняйте их. Поставить ключ на заднюю часть выреза балансировочного вала № 2 и закрепить вал на месте.
  2. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E5 и Е8 " TORX " установить шпильки. Для шпилек А Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) для шпильок Болт В крутящий Момент: 9,5 N * m (97 кгс * см. * лин * л.)
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в 2 новых кольцевых штифта до упора. Стандартная высота выступа от 4,3 до 5,3 мм (0 169-0 209 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа
  4. УСТАНОВКА ЖЕСТКОСТНОГО КАРТЕРА В СБОРЕ 3.5 Болты крепления коленчатого вала должны быть установлены не менее чем на 0.054 мм. Для того, чтобы коленчатый вал находился под углом 90 ° от низа, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ 2.5 * 1 Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как это показано на рисунке. Уплотнение Уплотнение Тойота Уплотнение Черное, три соединения 1207B или эквивалентное стандартное уплотнение Размер Площадь указанного условия: 2,5 до 3,5 дюйма (0,0184). Клей Toyota неподдельный крутящий момент 1344, три соединения 1344 или эквивалент ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 клей Временно установить картер жесткости с 11 болтами. Длина болта Деталь Длина 18 болт A 65 мм (2,56 дюйма) Болт B 35 мм (1,38 дюйма) Болтовой C 125 мм (4,92 дюйма) болт D 165 мм (6,50 дюйма) HINT: Нанести клейкий корпус на болты А перед их установкой затянуть болты в указанной последовательности.
  5. УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона и равномерно затянуть 5 болтов в несколько этапов, в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Совместите выступ прокладки с вырезом масляного фильтра и установить прокладку на масляный фильтр. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выступ Установить масляный сетчатый фильтр 3 болтами в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. крутящий момент: 9 Н * м (92 кгс см *, 80 дюйм * лбф)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Затянуть уплотнительную гайку 102 непрерывным способом, как показано на рисунке. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Упаковка болта Черный, три соединения * 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не наносите масло по крайней мере через 2 часа после установки болтов и не устанавливать маслом в последовательности g11.
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки на блок цилиндров.
  11. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 6
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 10 новых кольцевых штифтов к корпусу распределительного вала. Стандартная высота выступа от 2,7 до 3,3 мм (0 106-0 130 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа
  15. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Примечание: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых прямых штифта к корпусу распределительного вала. Стандартная высота выступа от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота выступа
  16. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцовый ключ E8 " TORX ", установить шпильку. Момент затяжки: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить подшипник распределительного вала № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль Установить подшипник распредвала к крышке подшипника кулачкового вала № 1.при помощи штангенцилиндра замерить расстояние между кромкой крышки подшипника распределительного вала.и кромкой подшипника распределительного.стандартный размер А - В или В - А от 0 до 0,7 мм (0.0276 дюйма).
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить подшипник распределительного вала № 2. Установить подшипник распредвала в корпус распределительного вала. Замерить с помощью нониусного суппорта расстояние между кромкой корпуса распредвал и кромкой подшипника распределительный вал Стандартное расстояние 1,15-1,85 мм (0,0453-0,0728 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нониусный каверномер
  19. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана на крышку подшипника распределительного вала № 1.
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  21. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  22. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  23. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  24. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 14
  26. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 15
  27. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 16
  28. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить на коленчатый вал звездочку газораспределения коленчатого вала.
  29. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  30. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ/СЖАТИЕ См. шаг 18
  31. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 20
  33. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  34. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 22
  35. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  36. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 24
  37. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНУЮ ПРОБКУ Используя шестигранный ключ 14 мм, установить новую прокладку и пробку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 2
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Установить 4 новые прокладки трубки свечи в крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После запрессовки в прокладку трубки свечи зажигания убедиться, что прокладка выступает на 1,0 мм (0,0394 дюйма) или менее из крышки головки цилиндра.
  43. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА ПОДУЗЕЛ: Совместить смазочное масло двигателя с 3 новыми прокладками. Установить 3 прокладки на крышке подшипника распределительного вала текст. Поставить новую прокладку на крышку кулачковой головки. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с поверхности контакта. Нанести уплотнение, как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение оригинальное Черное, три соединения xtag0 или эквивалентное Диаметр уплотнения от 3,0 до 6,0 мм (от 0 118 до 0 236 дюйма) Ширина применения. 1207B
  44. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот с помощью SST, придерживая шкив коленчатого вала и установив болт шкива. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SCT: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс * см).
  45. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  46. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и корпус для впуска воды с помощью 4 болтов и гайки. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  47. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507914-S33796359852012100900000)
  48. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установить натяжное устройство ремня с клиновым ребром вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  50. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-507914-S19478859272012100900000)
  51. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить новую прокладку и перепускную трубу с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Установить прокладку на корпус сепаратора, установить корпус сепаратора с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ ПОДУЗЕЛ Наложить уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Тойота Подлинное уплотнение Упаковка болта Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить вентиляционный кожух в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после наложения уплотнительной прокладки. Установить вентиляцию, и установить 8 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рис.
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (см. " МОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507920-S00045499002012100900000)
  55. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-507932-S05596315822012100900000)
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  57. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку на крышку маслозаполнителя, наверните крышку масляного наполнителя на головку цилиндров.
  58. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-507932-S08786358342012100900000)
  59. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 соединения. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)

HINT

Произвести " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-507772-S36366337852012100900000)

Схема №309
  1. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507932-S08786358342012100900000)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-507932-S26678389372012100900000)
  3. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-507912-S30069950352012100900000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-507932-S03919641392012100900000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Установить провод датчика с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить разъем датчика контроля детонации.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507933-S30985043932012100900000)
  8. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР НА ШЛАНГ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-507935-S35244762132012100900000)
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  10. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для ACIS). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  11. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить шланги перепуска воды № 1 и № 2.
  12. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-507932-S41491616812012100900000)
  13. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Установить кронштейн 4-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  15. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ВХОДЕ рециркуляция отработавших газов (для Pzev). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  16. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (кроме Pzev). См. раздел МОНТАЖ - шаг 4
  17. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  18. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  19. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к направляющей щупа уровня масла в двигателе. Болтом установить направляющую щуп уровня машинного масла. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп уровнемера масла двигателя.
  20. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта, как показано на иллюстрации. ДЕТАЛЬ № Артикул Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-36020 № 2 Подвес двигателя 12282- 36021 Болт 91552-81040 или 91552- 81025 Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * lbf) Закрепить строповочное устройство двигателя и повесьте двигатель цепным блоком.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы пружин клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и руки-магнита удалить седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть 3 винтовые пробки и 3 прокладки.
  6. ВЫНУТЬ № 2 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 2 или коррозии пробки ее следует заменить. Используя шестигранный ключ 14 мм, отвернуть резьбовую пробку и прокладку.
  7. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионной прямой и щупа цилиндра измерить коробление контактных поверхностей, где головка цилиндров соприкасается с блоком цилиндров и коллектором. Максимальное Коробление Пункт Указать условие Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм (0,00394 дюйма) Стенка выпускного коллектора 0.10 мм (0.00394 дюймов) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка блока цилиндров Снизу * B Отверстия впускной коллектор * Стр.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 47,2-49,2 мм (1,86-1,94 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину. Используя стальной квадрат, замерить отклонение внутренних пружин сжатия. Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюймов) Максимальный угол 2 ° ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Отклонение Если отклонение больше максимального, заменить пружина.
  3. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 мм до 5 485 мм (от 0,21535 до 0,21594 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить толщину зазора головки клапана. Стандартная толщина зазора 1,0 мм (0,0394 дюйм) Минимальная толщина припуска 0.50 мм (0,0197 дюйм) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Толщина зазора Если толщина запаса меньше минимальной, заменить клапан.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5.465 мм до 5.480 мм (от 0,21516 мм до 0,21575 дюйма) Используя штангенциркуль, измерить общий предел толщины головки клапана. Стандартная предельная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная граничная толщина 0.50 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Предельная толщина Если толщина поля меньше минимального предела, заменить выпускной клапан.
  5. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и масляный зазор вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный просвет пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум при условии выпуска от 0 030 до 0 065 мм (0,00118-0,0256 дюйма) Максимальный зазор масла
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, нажимая на клапан. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, то исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, одновременно нажимая на клапан. Проверить торец клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  8. ОСМОТР РАСПРЕДВАЛА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,35мм 0 086мм Не поворачивайте кулачковые валы. Очистить крышки подшипников, корпус распределительного вала и шейки кулачкового вала 37 Заменить кулачковый вал на кожух распределительного вала1.залить полоску Plastigage поперек каждой из шеек кулачкового вала. ТЕКСТ В * 1 Установка крышек кулачковых валов см. шаг 14.
  9. ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ И ВЫХЛОПНОЙ ТРУБОЙ поврежденный 0,70 мм Очистить крышки подшипников, корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала. Установить кулачковые валы на корпус распределительного вала.заменить крышки1если установлен кулачковый вал См. шаг 13 Установить подузел корпуса кулачкового вала.14. с помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении назад и вперед Стандартный Зазор между кулачковым валом поз. 660 Условие впуска от 0 006 до 0,0155 мм (0,0036).
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Заменить втулку ВПУСКНОГО КЛАПАНА. Диаметр втулки цилиндра: 0,10 мм; приблизительный размер отверстия цилиндра: от 0,36 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, вывинтить направляющую втулку клапана. SST: 09201-01055 SCT: 09950-7005-07100 используя калибр диаметра отверстия головки цилиндра. SST: 09201-10000 90201-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,8-15,2 мм (0 582-0 598 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (0,0009 84-0,00236 дюйма).
  2. Втулка цилиндра диаметром 0 380 мм. Установить головку цилиндра на деревянные блоки с помощью SST и молотка, нажать на направляющую втулку клапана. SST- 09201-01055 SST: 09950-70010 951-07100. Измерить диаметр отверстия головки цилиндра от 10.285 до 4.38 мм. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,2-14,6 мм (0 559-0 575 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штыри к головке цилиндра. Стандартная высота выступа 6,5-7,5 мм (0 256-0 295 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация) (2AR-FE)