Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля (служебная информация) (гибридный): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля (служебная информация) (гибридный): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Рулевое управление 17 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Закрепить рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Снять болт и сдвинуть промежуточный рулевой вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделяйте узел промежуточного вала рулевого управления от узла рычага усилителя руля. Нанести метки соответствия на узел промежуточного рулевого вала и узел звена усилителя рулевого механизма. Отделите узел промежуточного валопровода рулевого колеса от узла рулевого привода.
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и гайку. Используя SST, отделить тягу в сборе левую от поворотного кулака.SST: 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесить SSD струной и т.д. для предотвращения его падения Не повреждать пылезащитный чехол переднего дискового тормоза Не повредить пылезащитную крышку шарового шарнира Не разрушать поворотный кулак.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST: 09628-00011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ: См. инструкцию по ДЕМОНТАЖУ ДВИГАТЕЛЯ, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (/toyota/camry/xv40-2009-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fxe-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi)
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ")
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ - Шаг 12
  10. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления в сборе с передней рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку. Ослабить болт при зафиксированной гайке.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. SECURE УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Используя SST, закрепить блок усилителя руля в сборе.
  2. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить на левую тягу и концевой подузел рулевой рейки метки совпадения, ослабить контргайку и снять левую штангу и контровочную гайку.
  3. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снять 2 зажима багажника рулевой рейки.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя плоскогубцы и отвертку, снять зажим багажника рулевой рейки № 2 как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки.
  6. СНЯТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима багажника рулевой рейки № 2.
  7. СНЯТЬ № 2 пыльник рулевой рейки
  8. СНЯТЬ № 1 пыльник рулевой рейки
  9. ДЕМОНТАЖ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Используя отвертку и молоток, открепите зубчатую рейку ПРАВОГО и ЛЕВОГО 10010. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о рулевую стойку 22. С помощью SST снять концевой подузел рулевой рейки (сторона Rh) и кулачковую шайбу. SST: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Использовать SST- снять зубчатую Рею 1009-1010, как показано на иллюстрации, используя Sст.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. ОСМОТРЕТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепить тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. Используя динамометрический ключ, вращайте гайку непрерывно с темпом от 3 до 5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,98-3,92 Н * м (10-40 кгс * см, 8,7-34,7 дюйм * лбф) Заменить шток в указанном диапазоне не поворачивая, если не превышает указанный крутящий момент
  2. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  3. ОСМОТР ВСЕГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА Временно установить левый и правый концы рулевой рейки, чтобы предотвратить превышение величины хода над рулевым. С помощью SST и моментного ключа проверить общий предварительный натяг. SSD: 09616-00011 Предварительная нагрузка (поворот) Крутящий момент: от 1,0 до 2,0 Н * м (от 10 до 20 кгс * см, от 8,9 до 17,7 дюйм * фунт) Если крутящий момент не соответствует указанному, заменить звено усиленного рулевого управления в сборе.
  4. ОСМОТР ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 13 (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) Измеряйте сопротивление всегда согласно значению (значениям) 30, приведенному ниже. Подключение тестера сопротивленияxx90 (Символы) Состояние Указанное условие P44-1 (INCS) - хтагх1-7 (xtагх2) Всегда от 90 до 170 Ом xтагх 3-2 (INSN) -хтах8-7 От 300 до 430 ОМ Т-4 P44 TQG2 P44 P44 TQG2 P44 P44 TQG1 P44 P44 TQG2 P44 P44 TQG2
  5. ПРОВЕРКА ПРИВОДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Подключение тестера сопротивлений (Символы) Условие Указанное состояние P43-3 (U) - хтагx1-2 (V) Всегда ниже 1 Ом хтаgx2-2 В - Хтагхх 3-1 (W) Постоянно ниже 1ом xтаг4-4 (Вт + 5-Т) -tог P43 P43 P43 P43 P43

Примечание

Другие статьи — Усилитель руля (служебная информация) (гибридный)