Электронная система рулевого управления (диагностика - введение) (гибридная): Диагностика Toyota Camry XV40 рестайлинг

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии со следующей блок-схемой.

HINT

1. Более подробную информацию см. ниже.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Запись данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра. ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
5. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ -- > СИМПТОМ НЕ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ) -- > СИМПТОМЫ ВОЗНИКАЮТ ПЕРЕХОД НА 7
6. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки * Recheck for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). HINT: См. расшифровка кода ошибки в сборе, если выводятся какие-либо данные. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " - при выводе каких-либо данных из системы связи CAN сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в коммуникационной системе CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". Если связь с блоком ЭБУ усилителя рулевого управления не установлена через Techstream и проверить клеммы SIL блока питания xecg DLC3 (ref-390003-S23253456392011032400000)(ref-389960-S02612469552011032400000)
8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩАЯ: Перейти к следующему шагу
9. Расшифровка кода ошибки CHART NEXT: Перейти к следующему шагу
10. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
12. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. КЛЕММЫ ЭБУ ПОДСКАЗКА: В блоке ЭСУ усилителя рулевого управления используются водонепроницаемые разъемы. Поэтому напряжение или формы волны не могут быть проверены с помощью разъемов, подключенных к транспортному средству. Номер клеммы (символы) Вход датчика вращающего момента Ts Входной сигнал двигателя A660-2 (CANH) B Датчик входного крутящего момента xtx12-7 Фазовый сенсор Входная обмотка x14 (x4-5) Датчик выходного Крутящий момент Tx Sw (x3-6) Входной токовыводитель Tc (Tv) x1-4-9 (IG) Источник питания Ig Xt5-1 A66 A66 A66 A66 A67 A67 A67 A67 A67 TQG1 A67 A67 A67 A67 A67 A67 A67 TQG2 A68 A68 A68
2. ПРОВЕРИТЬ Xu-ПРОВОД БОКОВОЙ РАЗЪЕМ № клеммы 13 (обозначения) Проводка Цвет клемма Описание Состояние A661-4 (СВИНЕЦ) - xtangx1-5 (Pgnd) W - B Источник питания Всегда от 10 до 14 В A66-5 / Pg D - Корпус В - масса Питание всегда ниже 1 Ом Выключатель A66 A66 A66 A68 A68 A68 A68 A68 A68 A68 A68 A68

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. ОПИСАНИЕ Каждая информация о системе и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream * для проверки на наличие неполадок и выполнения ремонта. ПОДСКАЗКА: *: Tech Stream - это название диагностического тестера в Северной Америке, но другие страны будут использовать интеллектуальный тестер.
2. BAT DLC3. Шина CANOH4 не может работать с высоким уровнем питания, а также переключателем питания 200-4 для протокола связи. Расположение клемм xtax1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 15765-4. Символы (№ терминала) Описание клеммы Условие SIL (7) - Sg (5) Шина " + " линия во время передачи импульс генерация шасси всегда DLC3 DLC3 Подключить кабель Techstream к DLC3, включить выключатель питания (IG) и попытайтесь использовать Tech Stream. Если на экране отображается сообщение об ошибке связи, проблема существует со стороны транспортного средства или тестера. ПОДСКАЗКА: Если связь нормальная, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве.
3. P / S предупреждение фонарь Проверить, что сигнальная лампа PS загорается при включении выключателя питания (IG) и гаснет примерно через 3 секунды. Если сигнальная лампочка не горит или остается включенной, осмотреть цепь сигнальной лампы PS. Зона неисправности См. Процедуру Схема сигнальной лампочки PS (Остается включенной) Обратитесь к разделу PS предупреждение фонарь Remareas ON (Не включается) (ref-390007-S38983786172011032400000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить FOR коды неисправностей Подключение Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Прочтите коды неисправностей, следуя за дисплеем на Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей.
2. Сброс коды неисправностей Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей, следуя указаниям на дисплее в Tech Stream. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. В соответствии с отображением в T-Stream выбрать отображение данных кода неисправности кнопкой сброса.

Список данных/активные испытания

1. Мощность двигателя: Макс. + 1 / 4 Скорость вращения вала Двигатель (макс.) 3с, мин. - 7с / Мин.: 0 км / ч, макс.: 300 км / ч. (186 миль / ч.) Транспортное средство остановлено при постоянной скорости 0 км \ ч (0) Нет значительных колебаний Обороты двигателя Оборот / мин.: 12800 Двигатель работает на постоянной частоте вращения IG) От 10 до 14 В Крутящий момент на рулевом колесе + 4g Датчик датчика угла поворота рулевого колеса + 7с / О (1) или Нг (3) ОК: Датчик угла поворота руля = нормальное значение Ng (2): Обучение не завершено Сигнал датчика наклона рулевого управления = анормальное значение Нж (4): Ошибка связи - Датчик крутящего момента 1 Выходной датчик угла поворота / о М: 0 град. TRQ1 TRQ2 с От 0 до 360 ° Угол поворота Мин.выключение двигателя Рег. / Ток 2 Требуемая величина тока к двигателю 2 / Мин.: -327.68 A, макс.: - PIG2 Напряжение на приводе двигателя / мин.: 0 В, макс.: 0 955 В Питание рулевого управления находится в режиме работы от 27 до 34 В Двигатель Напряжение источника питания / макс.: 45,94 В СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование сигнала TECHSTREAM для считывания Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный контроль потока может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную DTS. Подробные сведения о каждом коде см. в таблице ниже для соответствующего кода DCC на диаграмме DCS

КАРТА расшифровка кода ошибки ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ